【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part108【STREAM】
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>>355
全長やホイールベースはストリームとほぼ同じ。
問題は横幅の1,800mmで、これがもう50mm小さければと思うが微妙なライン。 >>352
形も色も気にいってます。あと10年は厳しいかもですが、5,6年は乗りたいですね
>>353
そう、それ！ありがとー >>343
走行距離はいくらですか？俺もSパケのストリーム探してます。エクステリアが最高にストライクです。RSTも探してますが黒ばかりで、白とか銀の個体のいいものがなかなかないです。 >>354
2009年型 パッションレッドパール剥げてきました。
再塗装、どの位掛かりましたか？ 9月で下取り出すことになりました。
明日は暇だからボンネットとルーフ部分だけトラップ粘土使ってツルっつるにしてみようかな。 >>358
68千ですよ。私も年間8千位は走るので普通じゃないでしょうか。系列の新車販売店で購入された1オーナー物で車検やその他の整備もそこのディーラーで行われてたのも購入決めた理由です。良いのが見つかればいいですね 欲しいの見つかったけど、遠い･･･現物見ないでなんて買えないしなぁ しかし高級車でも無いのに9年落ちの車に90万とはお金持ちだねぇ。 >>364
後のメンテナンスもあるから日頃付き合いのある所に業販で買うしかないよね。
自分もなかなか見つからなかったけど業販可能な店でまともそうな店から現物を見ないで買ったよ。 >>361
ありがとうございます。
工場によって仕上がりや値段は違うけど
20万ぐらい掛かると思ってた。
STREAM RST
不具合もちょこちょこ出てきたので
13年目で税金が上がるけど
来年の車検を取って乗って、
いろいろと試乗して次をゆっくり探します。
インプレッサFF STIスポーツ
CIVIC ハッチバック
レボーグ STIスポーツ
GOLF8
SWIFT SPORTS
かな？ >>366
現物見ないで買ったのは凄いですね。納車されてどうでしたか？
いい個体も少ないし、現物見ないで買うことも現実的に考えないといけないのかもしれない･･･。 2013年ぐらいのSパケ、いいものを80くらいで買いたい >>368
オークションとかで引っ張って来ても画像や評価情報だけで落札ですしね。
自分は純正ナビとスマートキーじゃなくて、1.8のSパケで変な改造がしてなくてシルバーかガンメタだった。
ある程度の補修や部品を替えれば綺麗になりますよ。 >>367
レヴォーグかっこいいよね。ストリーム好きな人はレヴォーグのスタイリング好きな人多そう。
偏見で申し訳ないけど、スバルじゃなかったら買い替えたいぐらいだなあ。トヨタかホンダであんな感じの車出してくれないかな。 レヴォーグいいけどストより燃費悪いとか何の冗談だよ >>371
アコードワゴン 2.2i 1993年式からの乗り換えなので、
インサイトのステーションワゴンがあればいいんですが
時代は求めていなんですね。
CIVICのeHEV出たらインサイト売れるんですかね？
ストリームの後継は? >>372
AWD、ターボ、タイヤサイズ、177ps
これらを加味してもほぼ燃費はストリームと同じ >>374
車としてはもちろんレヴォーグのが圧倒的だけどねぇ。
設計が10数年前のストが街乗り12走るのに、最新のレヴォーグは平均10前後とか、もう少し燃費技術なんとかならんのかねぇ。 >>377
田舎でもなければ都会でもない地方都市だよ。
信号もまぁまぁあるけどどんなに悪くても10切ることはないわ。
年間平均11.5だよ。高速で16。 >>371
俺と真逆だなｗ
レヴォーグのスタイル＝あまり好きじゃない
スバル＝悪いイメージはない うちは東京23区で街乗りは夏場は7㎞、良くて9㎞。高速で最高17㎞。 このクラス、ミニバンとかハイブリッドでも燃費悪いよ ストの年代考えたら10以上いけば良い方じゃない？
最近の車ならガソリン車で13前後くらいは欲しい。 ストも燃費は悪くないからね。
拭け上がりが良すぎて加減速が多いとどうしても燃費が悪くなりがちだけど、スト以降のECONが付いていれば不満は出なかったと思っている。
ストのECONはエアコンだけだからな。 CVTは低速で丁寧に走ればびっくりするくらい伸びる
高速高負荷だとロスがでるんだろうね、吹け上がり良いから加速も悪くないんだけど >>389
めちゃ好きだわ。ストリーム好きな人みんな好きなんじゃ？笑 つい最近公開されたワゴンのほうの308SWだろう。
PHEVは魅力だが全幅が更に置きくなって1852mmだから、とても購入しにくい。 プジョーって全然知らなかったけど現行の308でもかっこいいな。ストリームの後はこれにしようかな。国産のステーションワゴン死んでるし。維持費高いのかなあ。 デザイン的にはストリームそっくりさんだが、横幅が僅かだがアルファードよりでかい。 ストの維持費に慣れてると外車はゆくゆく倍以上かかってくるよ。
車幅もストに慣れてると1800以上は不便に感じる。慣れるけど。 白のホワイトオーキッドパールと銀のスーパープラチナメタリックって有料色だったのか。やたら黒多いと思ったら。 このスレにkeyの公式痛車所有者いますか？
ひさびさにswitchでサマポケやって、思い出しました >>340
たぶん、CIVIC12代目はホンダの最後のMTになると思う。 シビックて大衆だったのに手がとどかねえ
いつのまにか貧困層なってたわ >>402
シビックは今は昔のアコードクラスだよ
シビックのポジションはFit 今回のシビックは高いよ。
シビック自体が格上げされているが、それでも飽き足らず日本車の同クラスと比べてもかなり高い。 >>403
ほぼ同じ考えです
シビックの語源はシビリアンだったと思ったので、それを買えない自分は大衆ではなくなったのかと少々落ち込んでる
社会的には貧困層になっちまったか(つД｀) >>405
Civicはアメリカではポジションはかわってないけどね
この20年、アメリカは平均所得は2倍になったが、日本は横ばい
日本全体の貧困化
インバウンドが売れていたのは高品質でなくて、世界的に物価が安いから ストリームのハンドルサイズ教えて
38cmので問題ないかな 全く逆だわ…
カバー付けると運転しづらくてしょうがない ハンドルカバーつけるとか大昔のトラック野郎みたいだなw >>408
俺が普段大型乗ってるからか･･･ハンドルカバーつけるもんだと思ってた ハンドルカバーは嫌だが、最近経年変化でハンドル裏が粘つく。 ハンドルはテッカテカのツルツルだけどラバーのセレクトレバーがベタつく。革にしときゃよかった ストリームってかっこいいか？メッキの部分なんかいかにも｢昔のホンダ車｣って感じでダサくない？ フロントは好きじゃないけど横と後ろから見た時のかっちり感は好きだなぁ >>414
わざわざ荒れるような書き込みしなくていいから。わざとか？ >>414
特定の車をダサいとケチ付けるなら貴方がかっこいい車と思ってる車も言わないと。
ほら、言ってみろよ笑
好みなんて人それぞれなんだよバカが。 >>419
そのヴェゼルを全員がかっこいいと感じてると思うか？
好みは自由なんだからわざわざ否定する必要あった？
口に出す前に１回考えてモノ言った方がいいんじゃない
考えた上で言ったなら色々ドンマイだな笑 ホンダって2代目が最終型なるケース多い気がする
2代目クロスロード惜しかった
2代目ヴェゼルどうしてそうなった
個人の感想です 2代目ストリーム無念の最終型
3代目あったとしてもRCオデッセイみたくなってたらなんか違うし
永遠の最終型でよかったかもしんない いやいや、もともとの三輪バイクとして復活するかもしれない。 どうせなら前2後1のリバーストライクでお願いします 俺のストリームはXなんだけど、RSZみたいにしたくて17インチにしたり、テールゲートスポイラーつけたりしたんだが、何か違う･･･よく見たらヘッドライトがXは中が白いけどRSZ以上のやつは中が黒いじゃん！黒いのかっこいい！
これってここでは当たり前？早く教えてくれよ >>428
スポーツグレードはブラック仕様になってるのが多いけど、気に入らなければ中古で交換するのもいいかもね。
前に乗ってた違う車種の車はブラック仕様だったけど、良い中古が無かったのと光反射の関係でクロームのほうが明るい気がしてあえてクロームに変えた。 Sパケ乗りだけどヘッドライトの中黒いの初めて知ったわ
よくみるとストリームのヘッドライトかっこいいな >>432
ウインカーが外側に付いてるのが良いよね。
ウインカーがもう少し大きくて、スモールランプがヘッドライト発光部内にあれば完璧なんだけどね。 ワイパーのビビリがすごいんとかと
8.6mmが純正？ rn6乗ってる方に質問
バッテリーが上がりやすいという現象はありますか？
それからエアコンは壊れませんか？
パワステはrn1の時みたいに持病はありますか？
箇条書きで失礼ながら教えて頂きたい
そして更におまけとしてSパッケージの相違点て外観だけでしょうか？ エアコン入れっぱ、ECON入れっぱはコンプレッサークラッチの寿命を速める、とか？
俺はECONはそもそも入れんし、エアコンも必要かタイミングでしか入れんからなったこたないけど。 Sパケとの相違点は外見だけだと思う。当時試乗しかしてないけど、より走りが気持ちいいのはRSTだった。あれは結構中身も違う。 >>436
わかりずらくてすみません
購入を検討してる中、ざっくりと検索した結果出てきたものをピックアップして質問させてもらってます
そしてエアコンに関しては個人的に故障したら困る箇所なので質問しました
中古で10年落ちくらいのものを買おうと思ってますが、過去のrn1はエアコンがずっと壊れずに頑丈で、そこが良かったりしたので
>>437
ありがとうございます
内外装の見た目だけならそれほどシビアに分けて考える必要は無さそうですね ついでに
バッテリーは暗電流とか、オルタネーターの出力、充電制御を電装を看板に掲げる店でみてもらったほうがいい。
単に容量デカいバッテリーを勧められるかもしらん。
パワステはよくわからんな。RN6からは電動だし。
RN1っていうか、初代ストリームと近い年代の油圧パワステのホンダ車（ステップワゴンとか）のよくある症状と対処なら知ってる。 ああ、まだ購入してないんだっけな。ちょっととんちんかんだった。すまん。 rn6で16万キロ走ってるけどエアコンは壊れてないよ >>434
ブレードにガタが出てたりガラスコーティングをしてたらビビり易いと思う。
ワイパーブレードは替えた？。 >>435
普通に使えば問題ない。
値段も変わらないから60Bに増やしているけど関係は無いと思う。
エアコン大好き人間だけど異音も無く快調。
パワステも電動だからノントラブル。
初期型ストリームより格段に耐久性や快適性は進化しているから、壊れまくるということはまず無いと思うよ。 雨の合間に洗車とワックスした。前の車がコンパクトカーだったから倍くらい時間掛かったわ。疲れたけど満足した RN6で21万キロ14年で一昨年エアコンのガスすっからかんに抜けて、補充ついでにガスクリーニングしたけど故障はしてないな 最終型のXが1番かっこいい、RSZとかの過剰演出は子供向けみたいでキモい。 Xはヘッドライトもグリルもホイールもリアも何もかも…うん ホイールは後でどうにでもなるのに気にする人は気にするんだね
リアディスクブレーキに釣られRSZにしました
RSTも迷ったけどテンパータイヤレスで落選 >>435
あの、ヤフオクのリビルド品を2年に一回自分で買えてます。 >>447
？
ハドルシフトいいよ。たまに、エンブレで遊べる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
