【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part108【STREAM】
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次スレは>>980が立てて下さい
無理な場合は再安価をお願いします
前スレの980のように、放置はしないでください
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/09(日) 20:23:58.24 ID:bQZaCRmN0
>>978
シャトルはデザインも燃費も良いですよね。
５人乗りだけどセカンドシートのスライド量が多くてゆったり座れれば最高だと思う。 Sパッケージのリアバンパーは他グレードにポン付けできますか？
加工必要ですかね >>1>>2
スレ立て本当にありがとうございます
スレ立ては誰にでも出来るものではないのですか？
また再安価の意味もお教え頂ければ幸いです。 Sパケのホワイトオーキッドパールかっこいいけどたま数少なすぎい！！ >>3
RST乗りだけど（Sパケと同じ外装）、たぶんポン付けは無理じゃないかな、スペアタイヤ無いから。
スペアタイヤがある箇所にアンダーカバーを着けるために何箇所か穴開けすればいける気がする。 >>4
調べればやり方くらい出てきますが・・・・
立てられないなら別の人を指名しろということですよ ブレーキパッドを新品に交換にしたらステアリングがすごい切れるようになって感動したこの車って本当はこんなにするする曲がっていく車だったんだね汗 >>10
回頭性はいいけど、程よいレベルで穏やかさもあってそこまで俊敏な味付けにはなっていない。
初代のほうがクイックだった気がする。 HIDバルブを交換した人、カットラインて綺麗に出ましたか？ >>14
ヘッドライト自体が劣化してるからLED車みたいにクッキリなカットラインは出ないよね。
ライトメーカーやカーメイト等交換バルブなら車検にも通るし対向車からパッシングされない程度のカットラインは出てる。 ラックエンドをディーラーで交換された方いらっしゃいますか？
片側でも、ステアリングギアボックスを外さないと正規の工法にならないとの
ことで、両側でも、パーツ価格が増えただけでほぼ同じ工賃の見積りなのですが、
ボックスを外さずに対応していただいた「例」などありますでしょうか？
ご教示いただけたら幸甚です。車種は、H18登録の1.8RSZ(FF)です。 >>17
HIDでも他社は割と綺麗なカットライン出てたりするから、ストリームはレンズの構造が悪いのかなぁって思ってさ。
新車で買った時点でやっぱカットラインがボヤけてたから。
まぁ仕方ないのかね。 ラックエンドはワッシャーを2か所カシメる為に外すんだと思う
外さずに自分でやったけど位置的に下側しかカシメられなかったわ ストリームかっこいいけど、周りにやっすい車乗ってるなーって思われませんか？ 安くて使い勝手がいい車、逆に今他にある？
むしろ強みでしょ。
周りの目気にしてる人は何乗っても常にそう考えてるからキリないよ。 >>21
ご回示ありがとうございました。
ボックスを外さないと、物理的な制約があるのですね。 >>24
休み前だ、暇だからいくらでも釣れてやるよ笑 釣りじゃないですよ。ストリームはかっこいいから欲しいです。でも今更買うのはどうなんだろう･･･と 今更って思う時点でそんなに欲しくはないような…
本当に欲しかったらいつの車でも買うよね 無駄な安全装備やアイドリングストップやスマートキーは付いて無いし、普段使いで困らない装備は付いているから十分な車だよね。 スズキのエルティガ、ダイハツのテリオス、ホンダのN7X、三菱のエクスパンダークロスなど、日本でも売って欲しいい。
やはり、ハイブリッド化が困難なんだろうか？ >>30
知ってるよ。 でも標準装備じゃなかったら古くなって故障や紛失した時に部品が出なかったらいけないから付けなかったよ。
しかも結局はキーシリンダーのノブを回すんだからスマートキーにする必要がないと想った。 DAVANTI DX640というタイヤに替えたけど安くて良いね
ルマン4からだけど静かでレイングリップも問題なかった
17インチで実質4500円/本は魅力的 >>33
履いた直後じゃなくて履き潰した後じゃないと判らないですよね。
8分山とか3分山とかで性能が激変するのもあるしね。
自分は一応国産メーカーが販売しているトランパスで良いかな。 >>27
今更とかやっすい車とか散々な貶しようだな
お前の言動はここのストリームオーナーに喧嘩売りに来てるとしか思えん >>34
mpzは設計古いしうるさいから着けたくない
4年位許容できるならこれからずっとアジアンタイヤでいく >>37
え？アジアンなんかに比べてmpzの方が全然静かだぞ。
貧乏だからって嘘は良くない。 中古で2代目ストリーム1.8RSZのFFを手に入れて4月から乗り始めたものなんだけどメーターの平均燃費はアテになるの？
ほぼ16なんだけどカタログデータでも15以下なんでしょ？
メーター表示値は目安程度のもの？ >>39
満タン法で誤差0.5kmくらい多く表示されてる感じだね いまだにこんな中途半端なゴミみたいな車に積極的に乗る奴なんかアホだしな w まぁ確かに、俺は新車で買ったまま今に至るけど、今中古で買うかって言われたらまず買わないな笑
あと1年で乗り換えだ >>16
あそこは今荒れ放題だからちょっとでもいい悪いが絡むと荒らし扱いされかねないから、特に比較とか書き込まない方がいいよ。
とにかく意味もなく無駄に煽って他人を不幸にするのだけが楽しみなゴミが流入してる。
ここにも来てるみたいだね。 ID:/fijQd7t0
じゃあ来るなよ。貧乏人www 乗ってる時はそうでもなくても、乗り換えたり代車に乗ったりした時に「あの車は良かったなぁ」と思うんだよね。 >>39
いつも満タンにしていたからわかったけど、ほぼ11km/L以下、メーター表示では15km/Lというのが普通だった。
チョイ乗りが多いからだろうと思って、高速メインで走った後に満タンで確認してもやはり12km/Lに届かず。
そもそも燃費のメーターはあてにならないんだろうと思っていたが、最近乗り換えた車はどういう乗り方でも
正確に算出してる（満タン法で何度も確認）。 >>47
住む地域の道路状況にもよるけど、ストリームは街乗り燃費だいたい10km/L前後が平均の車だよ。 FFと4WDでは
タイロッドエンドの使い方が左右逆？？ ストリームは加速時に元気よくエンジンが回り過ぎるので、そこで燃費が悪くなる。
ストリームの時代はeCONはエアコンの制御だけだったが、後にその元気良すぎるスロットル制御を抑えることができるようになった。 >>47
今日ガソリン入れてきて、満タン方だと15でメーター表示16てとこですね
市街地10とか見るけどウチの方は水田地帯のいつも郊外走ってる状況だから・・・・
田舎バンザイ 遠出した時、メーター読みでリッター15km
計算上、750km走れるはずだけど、実際には走行距離480km辺りで給油ランプ点灯 ストリームの白乗りたいと思ってたけどストリームのホワイトパールって黄色みが強くない？今日通勤中に見て黄ばんで見えたんだけど、経年劣化なのかな。どうしようかなあ。 ステップワゴンとかフリード乗ってると、街で見かけるストリームが死ぬほど羨ましく見えるぞ。
ストリーム乗れるなら、乗り続けた方がいい、乗り換えると死ぬほど後悔する。 >>55
現行ステップワゴンなら
拙者の1.8RSZと交換しましょう >>55
逆にストリーム乗ってるとステップもフリードも広そうでいいなぁって思ってる笑
スタイルはストリームのが好きだけど。 ストリームに不満はなかったけど14年乗っててエアコンの動作が怪しくなったんで買い替えた
今は新型レヴォーグにのってるけど乗り心地自体はストリームと変わらない印象
もう少し頑張ってストリームに乗ってっても良かったかな
内装の質感は雲泥の差だけどね 3列目使わないならストリームより30プリウス 後期買った方がいい？迷ってる >>60
違うユーザー層の車だと思ってるけどプリウスに対して嫌悪感が無ければプリウスの方が良いんじゃないかな？。
燃費が良いしね。 ストリームからなら、普通はプリウスではなくカローラツーリングだろう。 プリウスの客は、同じプラットフォームで人気のあるカローラツーリングに流れているらしいよ。
価格帯も同じだけど、人気があるから値引きが渋いのかな？ >>64
プリウスのイメージが悪いからじゃないの？。 そうでも無いけど見える範囲が狭いと思うなら社外品の曲面レンズに変えたらどうかな？。
ちなみに現行シャトルのレンズ面積はもっと小さかったよ。 この前、フィット乗ったらサイドミラーが随分前に有るなぁとは思った >>66
前期はS2000と共通パーツって噂あったけど本当なの？ 欲しいのにRSZばっかりだな
しかも黒ばっかり
ディーラーに頼んで欲しいグレードと色探してもらおうかな
初代からの乗り換え先はコレに決まり 2012年以降はRSZしかないから、それ以外のモデルは9年以上前のモデルになる。 今日見た前期RSZ、FD2純正ホイール履いてた
履けるんだね RSTいいよね。スーパープラチナメタリックのRST乗りたい RSTじゃなきゃいけない理由は何ですか？。
自分も変わった車が良いからと少し考えたけど、シートはハーフレザーだし荷物は暴れるし丸見えだからRSZのSパケにした。
小物ならサードシートに置いて隠せるしサードシートを畳めばフラットになるから大きい荷物も積めるよね。 シートなんてレバー1つなのにそれが面倒って…笑
まぁ7人乗りじゃなくてもストリームが好きならRSTでもありかもね。 >>80
ハーフレザーってデメリットなの？ハーフレザーかっこよくない？
Sパケなら2.0がハーフレザーだからSパケ買うなら2.0買いたいと思ってる。白かシルバーの。 ストリーム 赤橙のルーフのクリア塗装禿げてるんだけど
フードとルーフの再塗装で
両方赤橙で税込132000円
両方黒だと税込10万
なんだけどどっちがいいかな？ >>84
臭いやツルツル感が苦手かな。
あと古くなるとヘタリが早くてシワが寄ったり剥がれたりしてる車が多いよ。 >>86
ハセプロのカーボン風かブラックのシートを貼るのはどうかな？。 RSTって見た目がRSZでホイールが17になってるの？ ところで千葉のディーラーが2010年式のに99万円もの価格を付けてるんだけどなんなんだこれは？
状態も全然よくないぞ傷だらけに錆びてたりして
詐欺か？ 大きな違いはミニバンかワゴンか
3列7人乗りがRSZ
3列目取っ払った5人乗りがRST
細かい違いもあるけど基本的には同じ スペアタイヤレスと3列目のシート
あとはアンダーカバーとホイールぐらい >>94
純正ホイールの軽量化とサードシート廃止分で25kg軽くなった かっ飛ばして走るのが好きな奴以外はZもTも必要なし >>92
足回りは同じだけどRSTのが軽量化されてるから加速が多少良い
あとはシートデザインが違う
エンジン同じだし他は気にするほどの大差はないよ
ただRSTは3列目シート外しただけで3列目のドリンクホルダーとからはそのままだからトランクがなんか謎の見た目 RSTってストリームの魅力が半減されてると思う。
普段使わなくても3列があるのと無いのでは全然違う。 あの低床サイズ感で7人乗れるスポーツミニバンってのがストリームの売りだったもんね。
5人乗りでスポーツしたいならもうストリームじゃなくてよくなる。 新車で買ってからサードシートを２回しか出してない私が通ります RST安いからね。あの値段でSパケのエクステリアが手に入るのが魅力だと思う。 オレはRST一択だったなぁ、インパネが赤なのが良かった。なんだか青のLEDは目に痛くてね…歳かな。 >>103
確かに赤色の照明はスポーティー感がありますよね。
自分のは青色だけど、どうしても赤色は危険や停止のイメージがあるから照明としては違和感があった。
ベストは白かオレンジなんだろうけど、明るさも調整出来るから青色でも気に入ってます。 3列目使う機会なんて俺は残念ながら100パーセントないから3列目シートが勿体なく感じてしまうんだよなあ。 シートを使う使わないじゃなくてZもTもホイールがデカくて維持費がかかる
そんなゴミ要らないってだけ >>106
維持費って言ってもタイヤはそんなに換えないから気にした無いな。
貴方みたいにヘタクソでサイドを縁石で切ってバーストばかりさせるなら別だけどね。 4年に一度の交換にしても普通に高いなタイヤ代
自動車税にタイヤ交換に車検まで合わさったら最悪
安いに越した事ない RSZもRSTもやたら固めなんでしょ？せっかく乗り心地の良いストリームが台無しじゃん RSZよりRSTのホイールの方が好み。それ以外のホイールはちょっと･･･ >>108
アジアンタイヤにすれば良いよ
国産ブランドと性能は変わらんよ トランパスでも195-65-15と205-55-17って１本２～３千円位しか違わないけど気になるかな？。
毎年の税金は払えてる？(笑) タイヤ代ごときで高いって…もう軽に乗るか車辞めた方がよさそう…笑
まして人の命運ぶ1番大事なパーツをケチる神経もわからん あとホンダ全般でもあるけど、ストリームは基本足回り固めの車だから、乗り心地の良さを求めるならグレード云々じゃなくて他の車種あたった方がいいよ。 ストリームは初代から乗ってるけど乗り心地は抜群にいいだろ
安定感もあるし
足が硬過ぎれば当然乗り心地は悪くなる >>112
４本で8000～１万も違うなら全然違うな
馬鹿は無理して喋らない方がいいんじゃないか？
リボ払いとかしてそう >>114
Gに１５インチタイヤ、プレミアムコンフォートのタイヤを履かせているが、静かだし乗り心地もいいよ。
新車で買った時は最悪で手放したくなったがｗ
現在のオデッセイも試乗してみたが、冗談抜きで同レベル。
もちろんハイブリッドは全然違うけど。 >>116
半年や一年で履き換えるなら高いと思うけど、何年も使うから気にならん。
ひょっとしてスタッドレスタイヤは高くて買えない人ですか？。 >>117
そんな事を書いて煽ろうとするオマエも気持ち悪いよ。 >>120
お前はヤバい小学生レベル
タイヤ位で貧乏も金持ちみない >>114
フィットもフリードもステップもストリームもアコードも全部乗り心地は良い
走りに特化してるグレードのRSZを持ち出してホンダだから全部同じはアホすぎるぞ無知よ ホンダと日産はその技術の高さから乗り心地は良い
走りに向いた仕様の車や、それに向けたグレードなどは足廻りは硬めのセッティングになるのは当然 アジアンは怖いし国産はコスパが悪いからファルケンのシンセラ買った。
エコタイヤが原因なのか、制動距離が伸びた気がする。 何か低グレードの人とかアジアンタイヤしか買えない貧乏な人とか最近良くいるけど言ってる事が必死で恥ずかしいなw
ストリームじゃ無くてウィッシュでも買えば良かったのに。 >>121
貧乏とか金持ちとは言ってないよ。
必要な物は高くても買うし、タイヤ代が高いからとインチダウンしたりグレードを変えたりしないだけ。 >>125
見た目のバランスってあるよね。
アルファードでも小綺麗にしていてもアジアンタイヤとデカイだけのホイールのセットとか勿体無いなぁと思う。
最近は純正のホイールでも格好が良いのにね。 >>125
ウィッシュwww
あんなゴミ進めるとかトヨタ信者だったかwww ウィッシュって故障とかどうなの？
アイシスの人がよく壊れて10～20万円の修理費かかっててトヨタ車怖い ZT嫌いおじさんは何でそんなに殺気立ってるんだい? >>122
トヨタ車なんかと比べると明らかにホンダ車のが固く感じるよ。
実際それをディーラーでも言われた事もあるしね。
別に乗り心地が悪いと言ってる訳じゃないし、俺はホンダ車の程よく締まった足回りが好きだから、そんな噛み付いてくれるなよ。
まぁ感じ方は人それぞれなんだね。 トヨタのはグニャグニャで弱いからな
すぐショックもヘタるから話にならない
そして乗り心地が悪くて酔いやすいという最悪のコンボ 車体の大きいストリームには大きいホイールがシンプルに似合うよね >>135
いやダサい
昔の走り屋みたいでカッコ悪い >>133
ところがストリームをパクったWISHは、その固さもパクッて更に進化させた。
固いのが好きな人にまで固すぎると言わせた。 >>137
まぁ、乗り心地の定義って人によるんですね。
ではこれで。 昔の走り屋なら寧ろインチダウン+まさかのワイドリムだぜっっ。
え。。昔過ぎる？？ﾁｰﾝ >>136
いや。お前の履いてるホイールはもっとダサい。 おうおう
今時こんなしょーもないような車で語っとるがなアホ共が
貧乏なんだろうだろうな
哀れなもんだ 生活水準に合わせて買い換えるのが1番いい。
不人気だったストリーム最終型Xを100万で買えた俺は運が良かった。 ネットでタイヤ買ったらかなり安いな
アジアンならなおさら。ダンロップもやすいな RSZがXよりも固いって話から永久に逃げるのは何故？
そんなに言いたくない事か？ >>147
夢と現実の見境がついてないのかな？
帰って、どうぞ。 >>147
言いたくないんだろうね
普通に聞かれてるだけなのに必死で答えないっていうのはそういう事
ビックリするくらいガラスのハートで笑えるよねw アホ車にはお前らみたいなアホな奴が乗るな
今時こんな車乗ってるの恥ずかしいかぎりだからな 何でX乗りってこんなに攻撃的なんだろ？
街でRSZ見る度にキレてんのかな？ >>154
どこかで劣等感あるとしか思えないよね。
だから貧乏人とか言われちゃうんだと思う。 おっと、オレのストリームｽｰﾊﾟｰXの悪口はそこまでだ。ん？違う？オーナーの悪口かそうですか。 先週から運転席のドアノブがよ
引っ張ったら戻って来なくなる事が多くなったんだわ
ディーラーに見せに行ったら無料で内側ドア剥がしてスプレーと外側から戻って来ない場所にスプレーしてたわ
油切れみたいな事言ってたが
だから初代のノブのが実用的なんだわ
アレコレ故障仕出しやがって
イラついたからドア蹴ってやったらヘコミはしなかったが擦り傷みたいな足跡ついててザマアみろと思ったわ
次から次へ小さな故障現れやかってよ
もはや自分の車でもここまで冷めるとはな
愛着が薄れた証だろうよ >>154
どっからどうみてもキレてるのお前じゃん
あしまわり硬いかどうか聞かれてるだけで発狂とかやばすぎだろw >>160
で、何処で発狂してるのか教えてくれ。
一通り読んだけど発狂している所が分からないんだが……
逆にX乗りの必死さばかり目立つようだけど。
まあ、個人的にはパドル無しのウレタンステアリングのX乗る位ならウィッシュでも乗った方が幸せな気がするな。 >>162
俺に言ってるの？
くだらない返しはいいから教えて下さい。 グレードが違おうが同じストリームなんだから仲良くしろよ笑
グレードでマウントとか僻みとか1番しょうもない。 >>161
zはタイヤが大きく維持費に影響する
↓
貧乏！！！ギャーギャー！！！
zは足廻りが固く乗り心地が劣るのか？
↓
攻撃的だ！！！ギャーギャー！！！
もう笑ってしまうんだけど、恥ずかしくならない？ >>166
黙って笑ってればいいのに……
恥ずかしい…… ストリーム乗ってる人ってエクステリアにこだわりありそうだけど、ストリーム以外でかっこいいなーと思う車ってあるの？ >>168
ステップワゴンスパーダ
新型ヴェゼル
アコードセダン
この三つは文句なしにカッコ良い
オシャレな女性が乗ってて様になるのはフリードやフィット 現行アコードのフォルム好きだな~
スト乗りはシュッとした顔の車好きそう 今となってはXグレードのが希少という。
乗り心地の良いストリームだから、誰も手放さないわな。 煽りじゃ無くて希少と言うより需要が無いから廃車になって行ってるんだと思う。 >>179
俺もXだけどさぁ
荒れるの分かってて、そんな書き込みすんなって
何回繰り返すのよ？ >>180
冗談抜きでRSZをハロゲン仕様にしたいけどメンドイ？
冬場ライトに張り付いた雪取るのメンドクサイ >>182
Xとかのベースグレードは万人向けで幅広い世代が乗ってるから乗り潰す人も多いと思いますよ。
RSZやRSTに乗った人は他の新型に目移りして値段が付く内に色んな車に買い換える人が多いんじゃないかな？。
中古車を見てもあまり改造してるのは少ないからね。 >>183
そこまで難しくは無いとおもう。
配線はそのままは使えないから社外品のリレーキット(バッテリーから直接ヘッドライトへの配線が付いていて純正の配線を加工してライトスイッチの信号線にする)を使えば大丈夫そう。
程度の良いハロゲン仕様のヘッドライトがあれば良いですね。 >>182
そのレスの何が荒れるんだ？
荒そうと言う気になってるんだろお前が
しかもX乗りでもないのが文章でわかるレベルの稚拙なレス 乗り心地なんて足回りかえればいいじゃねーの
いまどきハロゲンにかえるとかなんなの？LEDに変えれよ 雪国だとレンズが被るから熱のあるハロゲンにしたいってことじゃないの？
LEDじゃ雪溶けないでしょ。 ああなるほど
最後まで文章を読んでなかった失礼
どっかのホームページにHIDとハロゲンを比較したグラフがあって
それをみるとライト点灯後2分で５０℃に達するまでは同等
それ以上の時間をかければ温度の上りや最高温度の面でハロゲンが優れるようだ 走行前に雪払っても走ってるうちに積もってくんですよ
気温が低いとライトカバーのように凍り暗くなって吹雪の中剥がしに降りるの面倒です サスペンションの柔らかさと、ダブルウィッシュボーンの足回りのおかげで、Xグレードの乗り心地はかなり良いのになあ。
もっとコンフォート寄りにしたグレードあってもよかったのに。 初期型のストリームも乗り心地良かったよ
それより進化してるんだろうね二代目は 固い固い言うけど、ちょっと荒れた道だとフィットなんかより衝撃来ないんだよね ボディは初代よりあきらかに剛性あがってる
もっとも初代を43万キロ乗り倒した後のせいもあるけど >>191
上質な乗り心地はそれなりの車格の車に用意されてるものだから大衆車の守備範囲外だよ
それでもストリームあたりは乗り心地良いけどね
フィットからしてコンパクトの中では乗り心地が良い
フリードにしてもシャトルにしても、ステップワゴンにしてもね
サスが絶妙な塩梅になってる
固いとか言ってるのはショボいサスの車しか乗ってなくて安定感というものを知らないから
コーナーをノンストレスで曲がれる足回りの快適さがある事を知らないだけ 足回りの基準て最初に運転した車が基準になってくるんじゃないかな？ フィットやフリード、シャトルやステップワゴンは乗り心地が良い。
ストリームは最初は固すぎて困ったが、タイヤの交換やサスのへたりで何とか我慢ができるようになった。
古くなるほど乗り心地が良くなる、これは初代も同じ傾向だった。 確かに初めてホンダの車乗った時カーブで無駄にGがかからずに車体も傾かずに地面にピッタリ張り付いてハンドルも無理なく切れてビックリしたわ
快適すぎた
それを先輩に言ったら「まぁホンダやからね」と
それ以来ホンダ車に乗ってる >>195
43万キロって凄いな
年間何万キロ走ったらそんなになるんだ 2011年に11万キロの中古手に入れて今年の4月に2代目に乗り換えたよ
https://i.imgur.com/OHpw2l7.jpg >>201
1.7のSですか？。
2.0のi-VTECも思ったより走らなくてステップワゴンとかの普通のツインカムエンジンのほうが気持ち良く運転出来た。 K20AのFFで5ATです
回したときの感覚はRSZ1800より好みだけど燃費はR18の圧勝・・・ >>203
そうですか。普通ならステップワゴン等のB20が載るんだろうけど低重心でボンネット高さが低かったから載せなかったんでしょうね。
当時は2.0クラスならリッター辺り7～9kmは当たり前でしたよね。 自分の使用条件だとK20がリッター11キロ、R18が15キロくらい
田舎だからね >>205
自分も1.8だけどエアコンを使う夏場だとリッター9キロになりますね。エアコンを使わなくても10～11キロ位ですね。
通勤ラッシュも無くて田舎の土手道や郊外を普通に走るだけなんですけどね。 ビックリするくらいRSZしか売ってない
これは困ったぞ、、、
車が必要なのに欲しいグレードのタマ数が少な過ぎる、、、 当方、H18.8登録の1.8RSZ(FF)/10万KMで今年15年目の車検を迎える者ですが、
時速80キロあたりから、アクセルオン時（アクセル開度大で急）
に車体に横揺れの様な振動を感じ、アクセルオフで振動は静まり、
オンで再発し、それ以上の速度域では振動は消えていく状態です。
このような症状が数か月前よりあり、ドライブシャフト以外に原因はありますでしょうか？
ラックエンド、タイロッドエンド、ロアアーム、スタビエンド等のブッシュ類は交換済みで
ラックエンドのボールジョイントも左側にガタが発見され、左右同時に交換済みです。
また、ATは、ロックアップクラッチのスリップなども疑い、SOD-1Plusを添加し、
前述のラックエンド交換と4輪ホイールバランスの再調整とともに実施し、
幾分改善が見られましたが、完治には至っておりません。
何か過去の修理経験がありましたら、ご教示いただけると幸いです。
話題が唐突で申し訳ありません。 エンジンミッションのマウントブッシュは？
一般的には前後のブレの場合だけどもしかして >>210
ご教示ありがとうございます。ディーラーで、当方の営業担当者がSE(HONDA1級）
経験者で、現SEと共に運転の上マウント類も点検してもらいましたが、異常が無い状態です。
AT周りは、AUTELのダイアグでフォルト無しでした。 ドライブシャフト以外というのは何故？
すでに交換してるって事？ ホイール(タイヤ)の前後とか斜めのローテしてみた？ >>212
ありがとうございます。
ドライブシャフトは、手つかずで今まで経過しており、
一番可能性が大きいと考えていて、それ以外の要素について
お尋ねさせていただきました。 >>213
はい。ありがとうございます。
ディーラーでのラックエンド交換前に、原因特定を切り分けるため
タイヤメーカー販社直営のショップに持ち込み、ウェイトが一番少なく
バランスの良い、摩耗もほぼ等しい２輪の組み合わせを前輪にしました。 ブッシュ類、所謂ゴム製品はプロが見て大丈夫っていっても古くて一度も交換してないならそれが原因って事もあるぞ
てか具体的に80キロ出てる時にその症状になるって話ならブッシュは関係ないべ
ブッシュ類の不良なら40キロ、60キロでも異変はある
その回転数、スピードが要因なら普通AT関係を疑う方が早いのでは？ 年数から言ってもうあちこちダメになる頃だから、よほどこだわりがない限り見切りをつけるべきタイミング。
問題は買い替え候補がないんだよな。 >>216-219
ご返信、いろいろアドバイスをありがとうございます。
一般道での「日常使い」のアクセルワークだと、
ほとんど気付かない程度に落ちついたので、
費用を掛けずにこのまま最低限のメンテで車検を通すか
「見切り」をつけるか。1年前に本車両との交換を前提に
他車を購入したのですが、下取りに踏み切れず維持してきたので
なかなか決断がつきません。不思議な車です。本当に。
改めて、コメントをくださった諸兄には御礼申し上げます。
コロナ禍の中、くれぐれも御身をご自愛ください。 俺も来年買い替えだけど、多少外内装に小傷があるくらいで他は調子いいけど、下取りとかつくのかねぇ？
2012年式を新車で乗ってきたけど、古くて値段つかないんだろうなと思ってる笑 >>221
2007年1.8RSZだが、他メーカーのディーラーで5万円査定
あなたの年式ならもっと期待できるのでは？ >>222
5万ついたんですね。
1円にでもなればいいやぐらいの覚悟でいるのでそれだけついたら大喜びです。笑
情報ありがとうございます。 >>223
前後バンパーに割れと塗装の剥がれ、走行距離は年平均8,000km、事故修復歴無し
それでも5万ついたんだから御の字 >>220
ただの気のせいかエンジンマウントじゃないの
それならディーラーならすぐ分かるはずだしなぁ
そんな変な不具合出た事ないわ
作り話なんだろうけど まるでトヨタの車みたいな不具合だから、そう言う事だ ＞＞226
RN6のジャッキは荷室の底を探せば出てくるけどスペアタイヤは出てこない。
代わりにパンク修理剤と12Vのエアコンプレッサーが出てくる。
要取説 スペアタイヤないと心もとないので中古Sパケ断念した
新車ならオプションで選択あったのかな？ >>226
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/stream/30SMA6321_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=STREAM
このマニュアルの206ページから読めば
どちらも判ります。
ただ、229の通り、グレードによっては
スペアタイヤはないので、自身のグレードと
照らし合わせて下さい。 スペアタイヤ無いってマジか。。
説明書にもスペア搭載のグレードも書いてなくてワロタ >>232
今はスペアタイヤを乗っけてる車は少ないよ。
約30年車乗ってるが、30年前に一度だけジャッキアップして交換した記憶があるだけ。
今はパンク修理剤でその場を脱することが最優先。JAF等にも救援依頼しやすくなったしね。 スペアタイヤあるよね？
リヤ側の腹下に。外付けで。 スペアタイヤついてたけど錆でねじが回らなくなってたな リヤから車の下を覗き込んでタイヤが吊り下げられてたならある、ないなら無い スペアタイヤと言うか黄色の応急用タイヤは空気圧が4.2とかだし入ってる空気量も少ないから、いざ使おうとしたら空気圧不足でペチャンコになってたりするよね。
自分は30年近くバイクや車に乗ってるけどタイヤを交換するようなパンクは無いからスペアタイヤは要らないかなぁと思う。 過去に釘でパンクとタイヤの側面ぶつけて二回、路上で交換した事あるけど今は保険入ってればだいたいロードサービスついてるでしょ
あれ使えば自分でやる事ないじゃん
最悪レッカーでも… 昔、ダイハツのムーヴで夜間の工事現場を通過したらパンクした事があった
遊びに行く途中だったから最悪
最寄りのコンビニに止めて友達に迎えに来てもらって遊びにいったわ
帰りは深夜だったのでノロノロ運転で帰宅
次の日にスペアに変えてオートバックスに行ってタイヤ一本買って交換
本当困るよパンクって RN8や9は二列目はエア(サイド)バッグは付いてないのかな？車高の高いファミリーカー欲しくなく
これが古くてもいいなーって ジャッキ積んであるよ
取説載せてくれてるから見なよ笑 >>242
リアのボードと小物入れ？を取ってバンパー側のパネルを外すとあるみたいだね。 それにしても本当にこの車はカッコイイ
未だに洗車して黒の光沢が光ってるの見るととても15年前の車のデザインには見えない
買い換えようと思って踏み止まった事、他の乗りたきゃ二台持てばいいか精神で二台持ちになった事
そしてやっぱりこいつ一台になった事
やはりストリームが最強 黒の塗装持つ？
昔黒い車乗ってたけど15年くらいでハゲ散らかってどうにもならんかったからトラウマ
長く乗りたい派だからさ >>248
セカンドカーの黒MH23ワゴンRは、屋根の塗装くすんでる。
俺の黒ストリームは大丈夫だけど、青とか赤のストリームは、ボンネットの塗装までくすんでるのあるね。 ヘッドライトの黄ばみ、ライトがあたる部分の内部がくもってるのなんとかしたい >>249
青空駐車でもブラックの塗装は大丈夫ですか？
20年くらいクリア剥がれがなければ良いんだけどブラックはそんなにもたないよね
原色よりはマシだけど >>253
ちゃんとしたコーティングでもしてれば大丈夫じゃない？
塗装屋さんいわく、月1で固形ワックス塗ってるだけでも全然違うらしい。 無限じゃない純正のバイザーもポリカーボネートなのか知らんがめっちゃ黄ばむな 細かいクラック入ってくるからポリカボだろうな
コンパウンド掛けるとウエス黄色くなるぞ なんかトヨタ車に起こる現象を書きに来てるガイジがいるよね 使用環境によって劣化度合いが異なるからね
メーカー車種問わず年数経ってくればいずれ起こる >>261
気にはならないけど、明らかに購入時の透明度はないね 白っぽくくすんでは来るけど見るに耐えないあの黄ばみにはどうやってもならんわ 程度の差はあれどの車も黄ばむね
自分の場合、駐車場の向きの関係（太陽の日差しが直撃））で左側だけ劣化が激しい バイザー黒いから擦らない限り黄ばんでるって分からないわな >>268
ねーよ
走ってる車見ても黄ばんでんのトヨタばっかだろ嘘つくなカス 大方>>262に突っ込まれてバレて恥ずかしくなって引っ込みつかなくなってる馬鹿だろうな >>271
おまえは頑ななバカだな
程度の差はあれと書いてるだろ？
ホレ、こんな感じだ
上が黄ばんでる状態
下が黄ばんでない状態
https://i.imgur.com/JoRrPzC.jpg
お前が考える黄ばみは黄色で透明度ゼロなんだろうが、黄ばみといってもいろいろあるだろ？
ストリーム ヘッドライト 黄ばみ で検索してみろ。そしてなぜ黄ばむのか勉強してみろ。
社会人１年目のガキに教えるようなこと言わせるな ワイのも黄ばみあるよー
車検の時に無料で磨いて貰ってるわ
てかディーラーも何を使ってるか知らんが見事にピカピカになるね
また二年で黄ばむけどw >>273
こんなチンカスレベルで大袈裟に吠えてたのかよこのバカwwww
黄ばみってのはこういうアルファードみたいなキショイ黄ばみのこと言うんだボケ
https://i.imgur.com/CsR1wMa.jpg
ちっさな事持ち出してギャンギャン吠えんな黄ばみトヨタ脳 >>275
これが黄ばみと感じるかどうかは感性の問題だからな
少なくとも俺は気になるし、黄ばみと感じる
>>275 >>276レベルは問題外
程度のよい中古品を買って交換するか、ポリッシャーを使って細目のコンパウンド、ピカール、市販のヘッドライトクリーナー、最後にウレタンスプレーでコーティングするね
プロにはかなわないけど ID:0GQRbsuD0
何を必死になって草生やしてんだよw わざわざ他メーカーの車種のスレまで出張してトヨタの故障とかを擦りつけてくるとか病気以外の何者でもないだろ
キチガイにも程がある
ヒュンダイの故障事例をメルセデスに当て嵌めて語り始めるようなもんだぞ
リアルではお目にかかれないほどの異常行動だ ストリームからプリウス30後期に乗り換えようか悩んでる、プリウスの方がステータスになるし 何をステタースとするかは個人の価値観もあるから止めないよ プリウスもステータスの枠には入らんわ…
クラウンからだな〜個人的には 俺のとこは田舎だからプリウスでステータスになるんよ
ストリームかっこいいし好きなんだけど、世間体がちょっと気になる ハの字シャコタン、傷車、ピンククラウンでもない限り大丈夫だと思うんだが、田舎はそのレベルじゃねんだなぁ。 最近は扱いを雑にしてるわ
ドアを足で蹴って締めたりな
こんな荷物も乗らないは燃費も悪い車に愛情はもはや無い >>286
我慢できなくなって本性現してんじゃんトヨタ信者 プリウスは爺さんが乗るか、運転マナーが悪い奴が乗るイメージしかない。 そんなこと言っちゃダメだろ
プリウスにステタース感じてる人もいるんだし
せめて間をあけろよ プリウスってアクセル踏まなくても勝手に歩道にフルスピードで突っ込んでいく最高レベルの自動運転システムを搭載してるんだから、ストなんか敵わないよw プリウスは、1割イキリ、1割普通、残りの8割鈍臭い、というイメージ ジャッキやっと見つかった！
あんなとこにあったらわからんて。
ダッシュボードいれといてーや。 子供が産まれる前の年に購入した2代目ストリーム（1.8l RSZ）に載り続けて丸14年間、人身事故無く自らの自宅門扉や縁石に擦ることはあったけど、大した故障にも会わず家族4人が無事に笑顔で楽しい想い出作りの手助けをしてくれたストリームともこの秋でお別れをする事になりました。
他メーカーではありますが、次の車が届くまでの概ね3ヶ月間は子供に恵まれなかった時期の夫婦の思い出の地や、子供と楽しい思い出の地や素晴らしい景色を見にストリームとの最後の夏を過ごしたいと思います。 >>300
次の車種は？
俺も買い換えたいんだけど候補がなくて困っている。 >>301
ストリーム同様に末永く乗るつもりなので、運転支援システムに重きを置いて検討したらアイサイト搭載車に落ち着いた。
他社の衝突防止機能や車線逸脱防止機能が格段に劣っている事に驚き。
レヴォーグのアイサイトXに惹かれたが、兄弟がSUBARU勤めで細かく運転支援システムについて話が聞けたことと、アイサイトとアイサイトXの性能差比や自分のライフスタイルや高速道路の使用頻度から検討してアイサイト搭載車のフォレスターD型SPORTS（9月販売開始予定）に決めました。
これまでと違い乗り込む時によっこらしょとする必要はありますが、室内空間の広さとエンジンの素晴らしさに惹かれました。 俺はストリーム1.8X に13年乗って、次はVezel に乗り換えるよ。11月納車予定。フォレスターの方が走りは良かったけれど、デザインでVezel に決めた。 >>302
本当に申し訳ない。
俺ならスバルは絶対無理だわ。 >>305
君みたいな人間こそ無理だよ。
とくにメーカー一括りに語る奴に限って大した知識もなく批判だけはするんだよな。
さぞご立派な車に乗ってるんだろうな。
好みは人それぞれ。 正直メーカーで車選ぶのはあると思うな。
俺なら日産、マツダ、スバルは乗りたくない。
理由は、どれも乗ってて嫌な思いしたから。
大体、ディーラーの対応が糞だったな。 ホンダの場合は、昨年国内向けではグレイス、ジェイド、シビックが廃止。
そして今年はレジェンド、クラリティ、オデッセイが廃止。
軽自動車も売れているのはN BOXだけなので、軽自動車全体で見るとスズキやダイハツの5～6割程度しか売れていない。
実際に試乗などしてみると悪くはない、何か希望とちょっと違う、そして見積もりを取ってドン引き。 >>308
嫌な上司の親がヨコハマの営業所長してるからヨコハマ嫌いのオレと似た者どうしか >>305
トヨタ乗りからしたらホンダに乗ってるお前も大概なんだけど笑笑 >>311
俺はホンダ乗りでトヨタ嫌い
トヨタ乗りがここを見てるのが理解できない
俺は嫌いなトヨタ車のスレなんかみないけどなあ 俺はホンダにもトヨタにも乗っているので、どっちでもええｗ ジェイドも含めてホンダは後ろ側から見るスタイルが良くないのが多いかな。
現行のステップワゴンやフリードも前から見ると格好良いんだけどね。 前後のデザインバランスがおかしいのはホンダのお家芸 前、横、後のデザイナーがそれぞれ好きなようにデザインしているみたいな ストリームはどの角度も良い感じだよね。
シャトルは前後は良いけど横から見た深いプレスラインがイマイチだと思う。 ストリームとCRVのリアもデザイン微妙だよね。
乗ってるうちに慣れたけど、買う前はリアダサいなって思ってたわ笑
ガンダムチックっていうか… リヤバンパーがもうちょっと出ていれば、と思った事はある。
軽、バンみたいに最大限、内長取ってます感があって。
とはいえ、バンパー加工なりする気もなかったけど。
なんか思い出語り多くなってしまうま。 アルファードとかもだけどリアフェンダーとテールゲートとリアバンパーがツライチのクルマが多いよね。
パンバーステーも入ってないんだろうし、軽くぶつけても損傷が凄いことになる。 前期のヴェゼルのエクステリアは好きかな。次は中古のヴェゼル買おうかな。 身長180くらいが前後に座ると2列目狭すぎない？
スライド1番後ろにしても足なんて組めたもんじゃない。
個人的にストリームの唯一の欠点が2列目足元の狭さだと思うわ。
ストリームの2列目までの室内長てどれくらいなんだろうな。 足を組む必然を感じない。
組まないと落ち着かないってのはなんか原因がある？ 足を組めない車なんて最近の車でもたくさんあるし、スポーティミニバンに広さ求めてもね… だいたいステーションワゴンの５ナンバーを７人乗りにする時点で乗員スペースは取れないよね。
軽でも後席が広いとかシートスライド量が多いとか言ってるけど、追突された事を考えたら怖いなぁ。 後方が危ないと言い出したら、セダンやワゴンでもなきゃ無理だな。
モノコックボディで後方にクラッシャブルゾーンがないんだから、アルファードですら危険ということになる。
ジェイドのようにモノコックの外側にはみ出しているのはさすがに悪い冗談だろうと思うがｗ この車のシートってほんと秀逸だと思いませんか。
長時間のロングドライブ中も後も疲れや腰回りの違和感を覚えず、ホールド性も高く座面の位置も良くアクセルやブレーキペダルとの関係が最適だと思いませんか。 >>330
座面をあげると腿の部分が窮屈になり、背中をべったりつけるとヘッドレストのでっぱりが頭にあたって気になる。左右のホールド性はいいね。シートとハンドルの中心がずれてるから体を少しひねる。
ポジションの設定は座面を一番低くして腿への圧迫を減らし、背もたれを寝かせてヘッドレストと頭が接触しないようにして、センターのずれ対応で体をひねらねばならず腰痛もちにはつらいな。
シートポジションがいまだに決まらない感じ。
ほかの車だと座面の高さと腿の高さを別に調整できるのもあるみたいだね。 >>330
もっと良いシートはあるけどな。
この車に買い替えたときの不満はシートだった。 ホンダのシートってさりげなく良いからな。
車格の同じ他メーカーの車と比べても出来の良いシートが多い。
ホールドが良くて疲れにくい
当時初代アルファードも乗ってたけどシートは圧倒的にストリームのが良かった。前席の話だが。 確かにヘッドレストは最低だった。今は頭をヘッドレストに触れることない姿勢で運転してるから気にもしなかった。
後席の座面の長さが足りないのと、沈み込みが少ないのか後席者からは不評だ。
次に乗り換え前だが、レヴォーグは前席後席とも収まりがすこぶる良かった。 ゴミちゃうで、
車は燃えない粗大ごみにも出せない。 レヴォーグは良い車だったけどなー
しっかりともセンシングも停まるし 別にレヴォーグ悪くないけど今から買うのにあの燃費は無いわ。 新型シビック出たな、久々にホンダ車で興味がある。
買い替えるかも？値段次第だな。 >>342
ブルーです。本体65、総額90。
車検交換項目意外に追加で前後パッドとCVTフルードの交換、一部塗装の補修やデラ補修期間追加したから10程高くはなりましたが納得してます。
この後はタイヤとシートを交換予定 まぁ諸費用込ならあってもおかしくはないんじゃない？
2012年式なら。 しかし9年落ちだぜ。
ステップワゴンならともかく余程好きじゃなきゃストリームに90万は出せないわ。 俺も来年降りるけど、みんカラとか見てると、今年ストに乗り換えてこれからイジっていきます！みたいな人もいて、なんだか不思議な感覚になる。 走行距離が少なければ本体が65万なら普通じゃないかな？。
ステップワゴンなら100万オーバーも当たり前だけどね。 色々感想有難うございます。仕事メインで使用するので長物とある程度工具が積めて、立駐に入るのが条件でした。
休みはちょっと走りに行く気になるような物を年明けから探し始めて現車確認も6件程したのですがピンとくるモノが中々無かったので、好みの仕様が有って良かったです。
定番のレスが貰えるかと気軽に書き込んだだけだったんですがw 基本的にかなり頑丈な車なので、純粋に気に入って長く乗る気なら悪い選択でもない。 望んでるんだから、誰か書いてやれよ
おめ！いい色買ったな！ ルーフとボンネット再塗装してもらった。クリア塗装めちゃ分厚くしてもらった。
新車時の塗装はめちゃくちゃ薄かったらしい >>355
全長やホイールベースはストリームとほぼ同じ。
問題は横幅の1,800mmで、これがもう50mm小さければと思うが微妙なライン。 >>352
形も色も気にいってます。あと10年は厳しいかもですが、5,6年は乗りたいですね
>>353
そう、それ！ありがとー >>343
走行距離はいくらですか？俺もSパケのストリーム探してます。エクステリアが最高にストライクです。RSTも探してますが黒ばかりで、白とか銀の個体のいいものがなかなかないです。 >>354
2009年型 パッションレッドパール剥げてきました。
再塗装、どの位掛かりましたか？ 9月で下取り出すことになりました。
明日は暇だからボンネットとルーフ部分だけトラップ粘土使ってツルっつるにしてみようかな。 >>358
68千ですよ。私も年間8千位は走るので普通じゃないでしょうか。系列の新車販売店で購入された1オーナー物で車検やその他の整備もそこのディーラーで行われてたのも購入決めた理由です。良いのが見つかればいいですね 欲しいの見つかったけど、遠い･･･現物見ないでなんて買えないしなぁ しかし高級車でも無いのに9年落ちの車に90万とはお金持ちだねぇ。 >>364
後のメンテナンスもあるから日頃付き合いのある所に業販で買うしかないよね。
自分もなかなか見つからなかったけど業販可能な店でまともそうな店から現物を見ないで買ったよ。 >>361
ありがとうございます。
工場によって仕上がりや値段は違うけど
20万ぐらい掛かると思ってた。
STREAM RST
不具合もちょこちょこ出てきたので
13年目で税金が上がるけど
来年の車検を取って乗って、
いろいろと試乗して次をゆっくり探します。
インプレッサFF STIスポーツ
CIVIC ハッチバック
レボーグ STIスポーツ
GOLF8
SWIFT SPORTS
かな？ >>366
現物見ないで買ったのは凄いですね。納車されてどうでしたか？
いい個体も少ないし、現物見ないで買うことも現実的に考えないといけないのかもしれない･･･。 2013年ぐらいのSパケ、いいものを80くらいで買いたい >>368
オークションとかで引っ張って来ても画像や評価情報だけで落札ですしね。
自分は純正ナビとスマートキーじゃなくて、1.8のSパケで変な改造がしてなくてシルバーかガンメタだった。
ある程度の補修や部品を替えれば綺麗になりますよ。 >>367
レヴォーグかっこいいよね。ストリーム好きな人はレヴォーグのスタイリング好きな人多そう。
偏見で申し訳ないけど、スバルじゃなかったら買い替えたいぐらいだなあ。トヨタかホンダであんな感じの車出してくれないかな。 レヴォーグいいけどストより燃費悪いとか何の冗談だよ >>371
アコードワゴン 2.2i 1993年式からの乗り換えなので、
インサイトのステーションワゴンがあればいいんですが
時代は求めていなんですね。
CIVICのeHEV出たらインサイト売れるんですかね？
ストリームの後継は? >>372
AWD、ターボ、タイヤサイズ、177ps
これらを加味してもほぼ燃費はストリームと同じ >>374
車としてはもちろんレヴォーグのが圧倒的だけどねぇ。
設計が10数年前のストが街乗り12走るのに、最新のレヴォーグは平均10前後とか、もう少し燃費技術なんとかならんのかねぇ。 >>377
田舎でもなければ都会でもない地方都市だよ。
信号もまぁまぁあるけどどんなに悪くても10切ることはないわ。
年間平均11.5だよ。高速で16。 >>371
俺と真逆だなｗ
レヴォーグのスタイル＝あまり好きじゃない
スバル＝悪いイメージはない うちは東京23区で街乗りは夏場は7㎞、良くて9㎞。高速で最高17㎞。 このクラス、ミニバンとかハイブリッドでも燃費悪いよ ストの年代考えたら10以上いけば良い方じゃない？
最近の車ならガソリン車で13前後くらいは欲しい。 ストも燃費は悪くないからね。
拭け上がりが良すぎて加減速が多いとどうしても燃費が悪くなりがちだけど、スト以降のECONが付いていれば不満は出なかったと思っている。
ストのECONはエアコンだけだからな。 CVTは低速で丁寧に走ればびっくりするくらい伸びる
高速高負荷だとロスがでるんだろうね、吹け上がり良いから加速も悪くないんだけど >>389
めちゃ好きだわ。ストリーム好きな人みんな好きなんじゃ？笑 つい最近公開されたワゴンのほうの308SWだろう。
PHEVは魅力だが全幅が更に置きくなって1852mmだから、とても購入しにくい。 プジョーって全然知らなかったけど現行の308でもかっこいいな。ストリームの後はこれにしようかな。国産のステーションワゴン死んでるし。維持費高いのかなあ。 デザイン的にはストリームそっくりさんだが、横幅が僅かだがアルファードよりでかい。 ストの維持費に慣れてると外車はゆくゆく倍以上かかってくるよ。
車幅もストに慣れてると1800以上は不便に感じる。慣れるけど。 白のホワイトオーキッドパールと銀のスーパープラチナメタリックって有料色だったのか。やたら黒多いと思ったら。 このスレにkeyの公式痛車所有者いますか？
ひさびさにswitchでサマポケやって、思い出しました >>340
たぶん、CIVIC12代目はホンダの最後のMTになると思う。 シビックて大衆だったのに手がとどかねえ
いつのまにか貧困層なってたわ >>402
シビックは今は昔のアコードクラスだよ
シビックのポジションはFit 今回のシビックは高いよ。
シビック自体が格上げされているが、それでも飽き足らず日本車の同クラスと比べてもかなり高い。 >>403
ほぼ同じ考えです
シビックの語源はシビリアンだったと思ったので、それを買えない自分は大衆ではなくなったのかと少々落ち込んでる
社会的には貧困層になっちまったか(つД｀) >>405
Civicはアメリカではポジションはかわってないけどね
この20年、アメリカは平均所得は2倍になったが、日本は横ばい
日本全体の貧困化
インバウンドが売れていたのは高品質でなくて、世界的に物価が安いから ストリームのハンドルサイズ教えて
38cmので問題ないかな 全く逆だわ…
カバー付けると運転しづらくてしょうがない ハンドルカバーつけるとか大昔のトラック野郎みたいだなw >>408
俺が普段大型乗ってるからか･･･ハンドルカバーつけるもんだと思ってた ハンドルカバーは嫌だが、最近経年変化でハンドル裏が粘つく。 ハンドルはテッカテカのツルツルだけどラバーのセレクトレバーがベタつく。革にしときゃよかった ストリームってかっこいいか？メッキの部分なんかいかにも｢昔のホンダ車｣って感じでダサくない？ フロントは好きじゃないけど横と後ろから見た時のかっちり感は好きだなぁ >>414
わざわざ荒れるような書き込みしなくていいから。わざとか？ >>414
特定の車をダサいとケチ付けるなら貴方がかっこいい車と思ってる車も言わないと。
ほら、言ってみろよ笑
好みなんて人それぞれなんだよバカが。 >>419
そのヴェゼルを全員がかっこいいと感じてると思うか？
好みは自由なんだからわざわざ否定する必要あった？
口に出す前に１回考えてモノ言った方がいいんじゃない
考えた上で言ったなら色々ドンマイだな笑 ホンダって2代目が最終型なるケース多い気がする
2代目クロスロード惜しかった
2代目ヴェゼルどうしてそうなった
個人の感想です 2代目ストリーム無念の最終型
3代目あったとしてもRCオデッセイみたくなってたらなんか違うし
永遠の最終型でよかったかもしんない いやいや、もともとの三輪バイクとして復活するかもしれない。 どうせなら前2後1のリバーストライクでお願いします 俺のストリームはXなんだけど、RSZみたいにしたくて17インチにしたり、テールゲートスポイラーつけたりしたんだが、何か違う･･･よく見たらヘッドライトがXは中が白いけどRSZ以上のやつは中が黒いじゃん！黒いのかっこいい！
これってここでは当たり前？早く教えてくれよ >>428
スポーツグレードはブラック仕様になってるのが多いけど、気に入らなければ中古で交換するのもいいかもね。
前に乗ってた違う車種の車はブラック仕様だったけど、良い中古が無かったのと光反射の関係でクロームのほうが明るい気がしてあえてクロームに変えた。 Sパケ乗りだけどヘッドライトの中黒いの初めて知ったわ
よくみるとストリームのヘッドライトかっこいいな >>432
ウインカーが外側に付いてるのが良いよね。
ウインカーがもう少し大きくて、スモールランプがヘッドライト発光部内にあれば完璧なんだけどね。 ワイパーのビビリがすごいんとかと
8.6mmが純正？ rn6乗ってる方に質問
バッテリーが上がりやすいという現象はありますか？
それからエアコンは壊れませんか？
パワステはrn1の時みたいに持病はありますか？
箇条書きで失礼ながら教えて頂きたい
そして更におまけとしてSパッケージの相違点て外観だけでしょうか？ エアコン入れっぱ、ECON入れっぱはコンプレッサークラッチの寿命を速める、とか？
俺はECONはそもそも入れんし、エアコンも必要かタイミングでしか入れんからなったこたないけど。 Sパケとの相違点は外見だけだと思う。当時試乗しかしてないけど、より走りが気持ちいいのはRSTだった。あれは結構中身も違う。 >>436
わかりずらくてすみません
購入を検討してる中、ざっくりと検索した結果出てきたものをピックアップして質問させてもらってます
そしてエアコンに関しては個人的に故障したら困る箇所なので質問しました
中古で10年落ちくらいのものを買おうと思ってますが、過去のrn1はエアコンがずっと壊れずに頑丈で、そこが良かったりしたので
>>437
ありがとうございます
内外装の見た目だけならそれほどシビアに分けて考える必要は無さそうですね ついでに
バッテリーは暗電流とか、オルタネーターの出力、充電制御を電装を看板に掲げる店でみてもらったほうがいい。
単に容量デカいバッテリーを勧められるかもしらん。
パワステはよくわからんな。RN6からは電動だし。
RN1っていうか、初代ストリームと近い年代の油圧パワステのホンダ車（ステップワゴンとか）のよくある症状と対処なら知ってる。 ああ、まだ購入してないんだっけな。ちょっととんちんかんだった。すまん。 rn6で16万キロ走ってるけどエアコンは壊れてないよ >>434
ブレードにガタが出てたりガラスコーティングをしてたらビビり易いと思う。
ワイパーブレードは替えた？。 >>435
普通に使えば問題ない。
値段も変わらないから60Bに増やしているけど関係は無いと思う。
エアコン大好き人間だけど異音も無く快調。
パワステも電動だからノントラブル。
初期型ストリームより格段に耐久性や快適性は進化しているから、壊れまくるということはまず無いと思うよ。 雨の合間に洗車とワックスした。前の車がコンパクトカーだったから倍くらい時間掛かったわ。疲れたけど満足した RN6で21万キロ14年で一昨年エアコンのガスすっからかんに抜けて、補充ついでにガスクリーニングしたけど故障はしてないな 最終型のXが1番かっこいい、RSZとかの過剰演出は子供向けみたいでキモい。 Xはヘッドライトもグリルもホイールもリアも何もかも…うん ホイールは後でどうにでもなるのに気にする人は気にするんだね
リアディスクブレーキに釣られRSZにしました
RSTも迷ったけどテンパータイヤレスで落選 >>435
あの、ヤフオクのリビルド品を2年に一回自分で買えてます。 >>447
？
ハドルシフトいいよ。たまに、エンブレで遊べる。 >>435です
>>442
ありがとうございます
ざっくりと検索してみてなんかふに落ちなかったのでここで質問し、回答頂けて良かったです
>>444
返信が遅くなってしまい申し訳ありません
ナビ、音楽くらいしか使わないのでバッテリーの異常劣化は考えにくいですよね
ネットのレビューに不審を覚えたので皆さんのお力を借りに来てよかったです
エアコンヘビーユーザーさんの貴重な意見をありがとうございます
rn1も耐久性が高かったので、更に進化してるのは嬉しいですね
引き続き目当てのrn6を探そうと思います >>455
Sパケはスペアタイヤレスとステアリングとシフトレバーが革巻きですね
https://www.honda.co.jp/auto-archive/stream/2014/webcatalog/type/rsz-s/
2000年位からのホンダ車は使ってる部品の耐久性が良くなってるからあまり壊れないですよね。
デンソーとかのトヨタ系部品も使ってますからね。 ホンダは元々耐久性は高い
技術レベルが高いのは周知の事実
むしろDENSO使ったらリコールが出て大変な事になってただろ
トヨタ系の部品はクオリティが低い
トヨタ車の部品は質の低いものを使ってるのは整備士なら誰でも知ってる
故に故障が多いこともな >>444
エアコン大好き？
風量1でエアコンつけるとON.OFFの音、気になりませんか？ >>457
平成一桁や昭和後期の車はどの車種も電気系や機械系が壊れてたよ。
電気メーカーで日立やIHIとか使ってたイグナイタやデスビキャップとかも壊れまくったしリレー系やスイッチ類も弱点だった。
最近の部品はコスト削減で強化プラスチックの部品が増えたから耐久性が無くて壊れやすいんだけどね。 >>458
それは作動音だから仕方がないですよ。
昔はONOFFに連動して冷媒が流れるチュルチュル音がしたり湿気が多いと白い冷気が出たり吹き出し口の廻りがビシャビシャになりましたよ(笑) ホンダって技術高いんだ。ヴェゼルの初期型ギクシャク酷すぎてそんなイメージなかったな 「ホンダはエンジン屋で車屋ではない」て言われてたけどね。 虫除けスプレーでヘッドライト磨いた。くっきりクリアできまちいい またトヨタ信者が情報操作しに来ててワロタ
息を吐くように嘘をつく 普通のプリウスのデザインは全く好みじゃないけど、プリウスPHVってやつはなかなかいいね。
ストリームのデザイン好きな人は結構好きなんじゃ？ >>462
・自社ではまともにエンジンも作れずすぐ故障してばかりでYAMAHAに外注
・足回りも脆弱で走行性能が低い
・過去にNISSANに車部分では全く勝てずにそこから「セールス」に全振りを始める
・他社へのネガキャン活動に躍進したりと姑息な真似は大得意
・年がら年中リコールを出すほどの品質の悪さ
・新車から僅か数年で致命的な故障を起こす事が頻発
・経年劣化で白の塗装が黄色くなる貧乏技術、もしくはハゲ落ちる
・内装の劣化が著しく起こる
・短期間乗らずに放置するだけで故障する
・錆の進行の早さが異常
これは何のメーカーなんですか？ >>467
462だけど自分はほとんどがホンダ車に乗ってるし、これからも変わらない位ホンダは好きだよ。
トヨタは日本一の自動車メーカーで有数の商社だね。
下請けを泣かしたり派遣法を作ったりジャストインタイムで預かり倉庫を無くしたりしてコストを下げて、要らない付加価値の装備を増やして高く売る。
車が売れなくて赤字になるとエコカー減税や古い車に増税をしたり買い換え補助金を国に訴えて実行させる。
どれだけ車が盗まれても、変なシフトパターンにして車が暴走しても、替わりの車が売れるから改良しない。
１台辺りの粗利が大きいから他社と競合したら値引き額で勝負して車を売りつける。
利益が大きいからトヨタ系のディーラーは頻繁に店舗を改装したり移転する。
ホンダは好きだけど昔から北米がメインのせいか国内向けの車は力を入れないよね。 カローラツーリングがトヨタ車じゃなかったら買ってたんだけどねぇ…ストリームからの乗り換え先が無い… 追加で市の名前を変えさせてるのもトヨタだけだよね。本田宗一郎は鈴鹿工場を作るときにエアコンの聞いた応接室で対応した大阪とエアコン無しの応接室で対応した鈴鹿市と比べて鈴鹿市の為になりたいと鈴鹿に工場を作ったらしい。
さらに功績を称えて市の名前の変更を打診されたけど「由緒ある名前を変える必要は無い」と断ったらしい。
今の時代には通用しない話ではあるが、ホンダを好きになる理由ではあるよね。 30プリウス後期乗り換えたけど乗り心地のレベルが違うわ。燃費も最強だし、スタイリングもストリームと似てるし、三列目使わない人はプリウスに乗り換えるのもありでは？煽りじゃないです。 プリウスじゃ荷物のらんじゃん、荷室奥行き1メートル確保できないとストリームの代わりにはなり得ない ストリームのRSTのシルバーってアラバスタシルバーはないんですか？スーパープラチナメタリックっていう明るいシルバーしか中古車でないのですが 新車で買って１０年１１万キロ。とにかく故障しない。
RN6以前はずっとMTだったのでほぼパドルシフトを使って任意ギアで運転してるが、
F側ブレーキパッド９年１０万キロでやっと交換した。
左側ミラーのモーターいかれた以外ノントラブル。
さすがに11年で乗り換えるが、下取りはゼロだろうな。プラメタはすごくいい色だ最高。 スーパープラチナメタリックとアラバスタシルバーってシルバーの明るさが違うだけなのかな？ FD2にもあったねプラチナシルバー
特別塗装色で高いんだよね >>479
カラーベースの層が２層になって金属感や艶や深みが出るらしい。
ちなみに35000円アップ。
オデッセイだけどメーカー説明サイト
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/ODYSSEY/200810/05.html >>481これもストリームと同じスーパープラチナメタリックなのかな？
確かに写真とかみると陰影が強く出てるね。1ヶ月くらい中古車サイト見てるけど近場で探そうと思っても無理っぽいなあ。 〉〉俺も13年乗ったが、ノントラブルだった。丈夫で良い車 ストリームって視界いいですか？今30プリウスと迷ってて･･･燃費がいい必要がないので、ストリームRSTにしようかと思っているのですが ストリームはSOHCエンジンなので、低速トルクは充分で街乗りは快適だが、高速道路で高回転まで回してもパワーは盛り上がってこない。
最近の車と比較すると燃費は悪い。そこが許容できればとても良いクルマかと思います。 足わまりは堅め。運転を楽しみたい人には良いが、ファミリーユースだと気にする人はいるかも。 https://youtu.be/yaV5q_MriTM
ちなみにこの色はアバターブルー
色の名前までいちいちカッコいい >>493
銀のRST乗りだけど、このデザインなら乗り換えてもいいと思える車だわ。
新車で買って12年だけど、この車一生乗りたい。まぁあと6年乗ってこれを中古で買おうかな。 ちなみに乗りだし400万円の予想だけどぽまいら余裕？ >>492
いいねえ。にしてもストリームって昔の車とは思えないほど秀逸なスタイリングだわ。いつみてもかっこいいと思える。 丸13年乗った黒のRSZが9月に下取りに出すことが決まって、最後の化粧直しをしてあげようとボンネットとフロントフェンダーを暑くなる前に日陰で徹底的にみがきあげたら、新車同様までとはいかないが、イオンデポジットも消えて磨き入れてる自分の顔や夏の空までクッキリと映し出されているのをみて、もう少しきちんと手入れしてあげておけば良かったと今となり反省。
明日は仕事休みなので、次ばルーフを1時間かけて磨いて、今後は1週おきにリヤ、右サイド、左サイドと順に磨きをかけて嫁入りに向けて送り出すよ。 >>500
廃車になるんですね。 悲しい時、
嫁に行けなかった時…
ワンオーナーならジモティで15万ぐらいでどうよ。 ストリーム乗りは愛着多い人多いね。壊れるまで乗りたいね 愛着があるから乗っているのではない。
次に買う車がないから仕方なく乗り続けているだけだ。 >>508
お金が掛かるような故障もしないし、家族誰からも乗り心地や使い勝手に不満も出なかったから買い換えしてこなかった。
ただ、運転支援機能付き（アイサイト搭載）の車を借りて、特に高速道路での疲労度軽減や、市街地での細やかな先進性能を体験すると、新たな車両も検討してみようと調べていくうちに、家族への安心安全を願う気持ちで乗り換えを決意しました。 >>510
ウチには新しい軽自動車もあるからな。
ACCにLKCにADBにと片っ端から付いて、余計に横幅の大きな最近の車の存在価値に疑問を感じてしまう。 >>508
×買う車がない
〇お金がない
だろ？
ストリームよりかっこいい車なんて今はいくらでもあるぞ？ >>512
？
格好でストリームを選ぶ奴はレアだと思うぞ、横から見たらライトバンだしｗ >>513
？？？
ライトバンに見えるならプロボックスとか乗れば？ 2.0Gが来春で13年。次はヤリスクロスになりそうです。
ストリーム後継デザインでハイブリッド、100V電源があればなぁと。 寸法含めてストリームを選んでるから乗り換え先が無いんだよな
上の方に出てたプジョーのストリームは幅1800超えだし >>517
そこなんだよね。
仕方がないからセダンとか考えるんだが、リアシートがスライドできないわ倒せないわデメリットが多い。
高速をよく使うので背高ミニバンは選択しにくい。
横幅大きいのも困るし、かと言ってそこそこ上級車種が欲しいし。 つ レヴォーグ
これでも幅広だってならシャトルやフィールダーかね レヴォーグは今から買うなら燃費がウンコ過ぎて問題外だな。 >>518
高速でめちゃくちゃ飛ばすわけじゃないならアルファードだろうがステップワゴンだろうが問題なく走れるだろ >>521
軽のスーパーハイトでも走れる。
横風にめっぽう弱いだけｗ もうあきらめの境地でシャトルも候補に入ってくるが、シャトルなら正直言ってセダンのほうが良い面も出てくる。
ワゴンは見た目はミニバンと同じでも、２列目シートはスライドできないしリクライニングもほとんどできないから、実態はセダンの貨物タイプと言っていい。 車の背が高いから高速走れないとかどんだけ下手くそなんだ？ 別に走れないわけじゃない。
強風の時やトラックが横を通ると横揺れが激しいので、要するに走行性能が低いだけ。
めったに高速を乗らない人はどうでもいいかもしれない。 ジェイドなんてストリームの後継にもならん糞車やん。 まぁ燃費を妥協できるなら国産はレヴォーグが最適解だろうね。 背が高いとどうのこうの言ってる人はただ難癖をつけたいだけの人だろ
こういう人はどんな車に対しても難癖つけるよ 白のストリーム全然ないやん
どんだけ手離さないんだよ
2006～2008年式のとかならあるけど古すぎや
何が悲しくて13年落ちの中古車買わなあかんねん
ディーラーさんよ、頑張って白のストリーム引っ張ってこんかいや
因みに1.8な！
XかZSの2011～2014年式よろしく！一週間以内に頼む！マジで！！ 白は白でもパールホワイトは黄ばんで見えるからやめた方がいいよ。
白ならホワイトオーキッドパール、シルバーならスーパープラチナメタリックがオススメ 欲しかったら金出して依頼しろ。仕事でやってんだよ、慈善事業じゃねぇんだよ >>531
釣りか？
ストリームは2012年からはＲＳＺのみ、しかも6人乗りのみになった。 ストリーム相当の車はもう出てこないよねぇ
新車のストリーム買いたいわ… >>541
価格が全然違うだろ
見た目もストリームとは全く似てないしなぜそれを貼ったのか意味不明なレベル 7人乗りでストリームに近いサイズはグランドC4ぐらいしかない。
それはディーゼルターボで最大トルク400Nm/2,000rpmだし、たぶん今新たにその装備でストリームを作ったら価格はその程度になるだろう。
今やフリードでも300万を超える。
https://car-me.jp/reviews/articles/12986 >>543
オプションやら諸費用やらコミコミの価格ならグランドC4は400万だろ
価格帯が全く違う >>544
だから安いのを見つけただけ。
オデッセイと比べれば激安。
ストリームが売られていたころとは最近の車は装備が全く違うし、税金だって違う。
そもそもだがストリームでもACCなど装備が充実していたGiは昔でもガソリン車で275万だった。 >>545
それでも275万だろ？
グランドC4は400万だっての
形が似てるわけでもないしなんでそんなにこの車にこだわるのか意味不明 >>541
ストリームのデザインは好みだけど、この車のデザインは好みじゃないなあ。いくらいい車でもデザインが好きじゃないと絶対乗りたくないからなかなか難しい。
ストリームよりいい車は今は腐るほどあるんだろうけど。 >>548
アングルの問題で意外にデザインは悪くない。
https://www.citroen.jp/car/grand-c4-spacetourer/
それより古くなるとトラブルが多いとされるシトロエンであることのほうが問題だろう。
ゴルフ トゥーラン、BMWグランツアラー、VWシャランなどもあるが新車は高い。 デザインむしろクセの塊やん笑
ジュークの顔に似てて無理
何をどう考えてもストと競合には挙がらない笑 >>549
うーん、ちょっとずんぐりむっくり感が･･･ストリームより装備も何もかも最新なんだろうけど･･･ ストリームのスタイリングって本当に秀逸だと思うんだよね。特にSパケとか10年前の車とは思えない。 ２大目ストリームが発売されたのは15年前だけどね、設計はもっと前。 >>549
なんかマークＸジオみたい
ブサイクだしずんぐりむっくりしてる 外車は見た目は良いよね
トヨタもだけど
どんなに見た目良くても耐久性が低い車は要らん 国内メーカーが欲しい車を作る気がないんだから海外メーカーに目を向けるしかない。
特にホンダは普通車に関してはもう外国車みたいなもの。 どこがだよ
アコード、シビック、CRV、ヴェゼル 、フリード、ステップワゴン
数はすくねーが優れた普通車は国内販売してる アコード、シビック、CRVは海外仕様を持ち込んだだけでほとんど売れていない。
昨年はベースが海外仕様のグレイス、ジェイド、シビックセダンの販売打ち切り。
今年はレジェンド、オデッセイ、クラリティの打ち切り。
既に国内での普通車販売はスズキやダイハツを下回っている。 >>557
トヨタって逆のイメージだな、耐久性はいい、プリウスとか。 >>560
スマン、書き間違えた。
スズキやダイハツを下回っているのは、普通車ではなく新車だった。 まぁヴェゼルだけだよね。あれも初期がリコール祭りだったけど >>560
売れてないとかなんの話してるんだ？
普通車として存在してるしヴェゼル フリード ステップなんてそこら中に走ってる
困ったら売り上げの話に転換するとかお前トヨタ信者だろ？ あ、二つID使ってるいつものトヨタ信者で確定だった ステップワゴンが来年フルモデルチェンジで、さすがに今よりは売れるようになるだろう。
シャトルもモデルチェンジのはずだったが最近情報が出て来なくなった、時期が延びたのかな？
今後は少しは良くなるだろうが、このまま失敗が続けばディーラーが持たないだろう。
とにかく急いでフィットのデザインを変更したほうが良い、それからフリードも早くフルモデルチェンジしてほしいところ。 >>523
ホイールが4穴だから。5穴の見た目は重要 ストリームとシャトルは見た目が似ているようで実際にはかなり違うからな。
シャトルはフィットのケツを伸ばしているので、ホイールベースもかなり短いしタイヤも小さい。
車格は明確に下になる。 >>560
海外向けだから売れてないと切り捨てる一方でストリームとはサイズも価格も全く違う輸入車を薦める理由がわからなすぎるwww ホンダは実際に一部の車両は海外で生産される逆輸入車＝外車を販売してきた。
社長が変わって少し状況が変わってきているようで、来月発売されるシビックは国内生産に切り替わる。
トヨタのようにカローラをナローラにしてまで売るほどの力はないかもしれないが、少しはマシになるかも？ ストリームの動力性能に
今の安全設備付けたらいくらで販売できるのかな もともと車格的にはステップワゴンと同じで、形状から若干安い車だった。
装備差があるので何とも言えないが、1.5ターボで200万台後半、eHEVで300万越えだろう。 ホイールベースの長さで車格が決まるならヴェゼルはどうなるの？ ホイールベースの寸法だけで車格が決まるわけじゃない。
ちなみにホンダの軽自動車のホイールベースは2520mmで、シャトルは2530mmでほぼ同じ。
タイヤや排気量、車体なども全てシャトルはストリームより小さいが、100キロを超える高速域でなければ車格の違いは判らないだろう。
シャトルはハイブリッドの上位グレードに振幅感応型ダンパーを使っていて乗り心地もかなりいいようだが、どうしても高速域でボディーの差が出てくる。 今更車格がどうとか…現行じゃあるまいしどうでもいい笑 今さら？？？
乗り換え先に困っているからこそ、現行モデルと比較しているんだが？
乗り換えると今より悪くなるから、買い替えに踏ん切りがつかない。 シャトルのタイヤが小さいと言うが、ストリームもほとんどが15インチじゃ？ >>584
15インチはタイヤのサイズじゃなくてホイールのサイズだぞｗ
同じ１５インチならストリームは205/65R15で外径647.5、シャトルは185/60R15で外径603、ついでにNBOXは165/55R15で562.5
シャトルはストリームとNBOXの中間付近のNBOX寄り。 車格は重要だぞ、腐っても鯛でリアサス形式が違うと乗り味も違う。
ストリームは時代の流れでステーションワゴン、最後の５ナンバーの
傑作機だったって事で、次はどうしょうか悩むな。 車格車格うるせぇな
悩むまでもなくストと比べたら今どきの車はどれも性能上だわ笑 >>586
時代が違うだろアホか
例えば1990年代の車なら車格がストリームより上でもハイマウントストップランプすらない車だってたくさんあるっての
それにストリームクラスの車格でパドルシフトなんてまずあり得なかったわ >>585
同じ15インチでも外径違うんだ。知らなかったわ。
3列目使わないし、かっこいいステーションワゴンがないからセダンでもいい気がしてきた。 >>586
乗り換えてみるとなんでそんなことにこだわっていたんだろう？早く乗り換えてればよかったと思うものだ
サスペンションだって上級だけどへたったものより今の車のほうがいい
安全装備満載運転楽
前車がスピードあげたりさげたりしてイライラしてたがACC付きにしたら心の余裕ができたし >>590
古くなるとどうしても劣化してくるからねぇ。
俺の13年超のストリームよりも嫁の新車の軽の方が静かだったりする。 今12年目、走行距離8万キロだけど、買い換えた方がいいのかな？
来年税金上がるけど、車買い換えることに比べたらちっちゃなことだしなあ。車を買い換えるタイミングが分からない。あと何キロぐらい走れるんだろう。 買い替えたいって思った時が替え時。
迷ってるうちは大した理由はないから乗ればいいのよ。 >>592
車検とか故障での部品交換費用が嵩むか、他に欲しい車が出た時が買い替え時だろうね。
13年13万キロまでにエアコンの電磁クラッチ故障とイグニッションコイルの故障があったけど、どちらも5万円以下で収まったから修理して乗り続けてる。
10万円コースなら買い替えただろうけど。 20万キロだけど10万円超える修理はまだしてないな >>591
それはないな。
うちには新しい軽もあるが、静粛性ではストリームのほうが比較にならないほどいい。
それが事実なら、たぶんストリームをこれまで酷使してきたんだろう。
オデッセイのガソリン車にも試乗したが、似てるなと思った程度で全く感動はなかった、さすがにハイブリッドは別格だったが。 >>596
1.8RSZに乗ってたけど特に高回転時エンジン音うるさかったな。
今はRK5のステップ乗ってるけどCVTだからなのかRN6より全然静かに感じる。 軽はともかく現行普通車なら大概ストより性能いいからな。
よっぽどストが好きじゃない限り比べたり悩む要素はない。 2.0のCVTだから静かだな。1.8だとうるさいの？ >>600
高速とかキックダウンするとパワー無いのに回転だけ上がってうるさい。
まさかRN6より重いRK5の方がパワーあるとは思わなかった。 >>598
性能ってなに？
燃費や安全装備のことならその通りだが、
サスはフィットはもちろんフリードヴェゼル辺りより良いし
2Lなら1.5L+モーターよりパワーも余裕あるしモーター走行中ならともかく
エンジン回ってたらストのが静かだしは >>602
そんなに必死になる程の車じゃないよw
ただのファミリーカー。 >>596
俺のストリームはエンジンマウントが劣化してるんだと思うけど振動が結構大きくなってるんだ。
10年10万キロが交換目安なのに13年13万キロまで無交換だから酷使には違いないけど、そろそろ買い替え時と思いながら乗り続けてるから無交換のまま。
ゴムとか樹脂系の部品は劣化するし金属部品にしても摩耗は避けられんから振動も音も悪化はしていくよ。 >>602
さすがにサスは10年落ちのストリームより新車のフィットの方が上だろ 現行フィットの方がエンジン音も静かだし乗り心地も良い。
事実は認めないと。 エアコンのコンプレッサ音がうるさすぎ
車内にいてもうるさい
あれは昔の安い軽とおなじで萎えるな ストリームは室内が広いので大きなエアコンが必要。
初代のストリームでオプションで三列目にエアコンを付けていたが、二代目にはないのでなぜか聞いたことがある。
エアコンの出力を上げて三列目まで届くしたから、もういらなくなったと言われた。 >>602
何でそんなに必死にストをヨイショしたいのか知らんが、俺は仕事柄ほぼ国産車に乗った上での話をしている。
まぁそんなにストがよきゃ一生スト乗り継ぐんだな。
君とは感覚が違うみたいだから。 ストリームは古くさくないデザインとかレビューで見るけど現行ヴェゼル乗りの俺からみたらめちゃくちゃ古くさいデザインだわ笑 >>611
現行ヴェゼルのデザインなんて奇抜でいびつなデザインだと思ってる人も多いって事をお忘れなく。 デザインが優れてる車は白とかシルバーみたいなシンプルな色の方が好き
ミニバンとか箱型の車は黒とか濃い色がいいと思ってる 皆、白やシルバーや黒が好きだよね。走ってる数も多いし。自分は8台程乗り継いだ中に白やシルバーは1台も無いわ。黒は一度だけデルソルで乗ったきり。 2代目ストリームは、もともとシルバーウルフでイメージカラーはシルバーだぞ。 商用車っぽくないストリームだからこそシルバーが似合うのでは？
だからこそのシルバーウルフだと思う。 22万キロ乗って車検来たけど乗り換える程の候補が無いからリビルドだけど足回りフル交換したった。
工賃＋部品代で34万円なり。 シルバーと言っても白銀で、かなり白っぽいからね。
シルバーウルフ＝白銀の狼だから。 >>624
乗り味はどうですか？中古で買ったんで新車時の印象が無いんです >>623
似合うか似合わないか好みは人それぞれ。
個人的にはシルバーは嫌だ。 二人のセブンシーターはまだいい。
シルバーウルフは口にするのはこっぱずかしい。 >>626
まだ変えたばかりで慣らしが入ってない課程でだけど、少し硬めの乗用車って感じ。
元々が完全にサス抜けて路面のギャップをモロに受けてたから雲泥の差だね >>632
これって前期？なんかへの字口で怖い顔してるね ストリームのかっこよさって良くも悪くも安易だよね。
切長のヘッドライト、背が低い、全長長い、ホイールでかい。こうしときゃかっこよくなるやろみたいな。 ストリームが安易？逆に極限まで追求した車だと思っている。
５ナンバー枠に踏みとどまる一方でトレッドを極限まで大きくして走行性能を上げている。
もうどこにも手を加えるkとができないほど仕様を突き詰めた印象。 >>636
トレッドの数値ではなく、ストリームはトレッドを極限まで広げている。
フィットはタイヤ幅が狭いので数値上はトレッドが大きくなる。
205と185なので20/2×2＝20mmの差があるが、フィットのトレッドはそこまで大きくない。 >>630
今自分のは7万キロですが、使い方で変わるんでしょうけど何万キロ位でサスがダメになったなと感じましたか？ 走行距離8万キロだけどサス変えた方がいいのかな？俺も中古だから変化がわからない >>638-639
自分がサスが完全に抜けたと感じたのが15万キロ超えたあたりかな？
どのみちショックアブソーバーがメーカーから部品出ないので、全国のパーツ商当たったり取り寄せに数ヶ月見るので、
社外品を手元に押さえて置くか、ヤフオクで地道に程度の良いパーツ探すしかないよ。 それと一緒にエンジンマウントは4箇所全部入替推奨。
元々がかなりヤワな部品でエンジン支えてるから、今回の車検22万キロで2回目の効果。 22万キロ・・すごい・・俺の8万キロなんてまだまだお子ちゃまですね 20万キロ手前くらいでリアがヘタる→車高下がる→トーインになる→タイヤ偏摩耗の流れには注意（経験者 ブッシュとかゴム類の消耗は距離じゃなくて年数やろ
今くっそ暑いからゴム類が割りとふにゃふにゃで異音とかないけど冬で寒くて固まってギシギシ音とよくある 俺のRN8が9年6ヵ月で10万キロいきました。まだまだ乗るつもりです。 2.0のSパケ乗ってますが、エンジンブレーキがかなり強くないですか？
エンジンブレーキかかるときにちょっと音がするのですが、普通は音なんてしませんか？ CVTだからでしょ。俺のRK5のステップでもする。 ストリーム rn4乗りです。
15年乗ってますが、とうとう故障でラジエーターのファンが片方回りません。
デーラーさんに行ったら修理代15マソと言われました。
一文無しなので、素人の自分がヤフオクのパーツで交換したいのですが、何故か、ファンと冷却水のリザーブタンクがくっついて外れません。
どうやったら、電動ファンとリザーブタンクは、外れるのでしょうか？
誰か教えてください。 >>653
ヒューってより籠ったような音でした。表現するのが難しいです。アクセルを軽く踏んでる時も音がしてる気がします。cvtの音ですか・・・どうしたものか。 5速ATもシフトダウンでエンブレかけるとギア鳴きしてたぞ key公式のサマーポケット号はこの車種です。ほしいので、ヤフオクで落札したかた、連絡ください >>659
パドルシフトでギア下げた場合ですよね？僕のはアクセル離してエンジンブレーキかかってるときにこもった音がします。 それCVTの異音だと思うけどなー
ためしにNにしてアクセル離したり踏んでみたら解るよ
NでならないDだとなる、これだとCVTが原因なのでは？ 649ですが、私のはエンジンかけた時にガアーッで音がする。走行中アクセル踏み込むとカラカラ聞こえる気もします。 プラグの被りだろ。
エンジンの劣化と共に頻度増えてくるよ。 >>664
ありがとうございます。明日試してみます。 スターターのクラッチ、ミッション、エンジンバルブの汚れ、ピストンリングの不良、マフラーのゆるみ、劣化による複合的な不良だろ？
買い替えをお勧めする 665です。エンジンかけた時の異音はセルモーターが原因かもと言われてディーラーで交換(保証期間内で無償交換)しましたが、変化ありませんでした。ただ、同じ会社でRSZ乗ってた人のも同じ異音してたから皆さんのもしてるのかな？ >>671
ファンモーターの根本か、
各ベルトプーリーが鳴ってないか見た？ >>671
私もRN8ですが同じ現象
気温が低く車が冷えてる時の始動時にｼﾞｬｼｬｼﾞｬｯてなります
カラカラ音は無いかな >>671
9年乗ってて保証期間なの？
649だよね？違うのかな。 649です。異音は買ってしばらくしておこりました。セルモーター交換はまだ初回車検も通して無い頃の話。毎回音する訳ではないけど歯車が擦れる感じってゆうかそんな感じの音です。 虫除けスプレーでヘッドライト磨いた。
スッキリ透明になった、新品みたい。 >>673
だからセルモーターのクラッチの動きが悪くてエンジンがかかってもフライホイールとすぐに離れないから歯車があたってんだろう
そのうちフライホイールやセルモーターの歯車がダメになってエンジンがかからなくなるよ
リビルト品に交換
ストリームあるある >>678
おススメのコーティングを教えてください >>680
CCIとかワコーズあたりじゃない？
まぁ好みだよ。
量販店にあるような簡単なやつから試してみて耐久みるのもありかと ある程度は売れるのがわかっていても、売れないからと言って作らない。
一方で売れる見込みのない外国人向け仕様を国内向けに販売し、多くの人が予想する通りほとんど売れずに結局販売打ち切りになる。
それを繰り返しているのが今のホンダ、そしてついに国内販売ではスズキやダイハツに販売台数で追い越されてしまった。 一応ホンダの援護をしておくと、ホンダは現在ハイブリッドに主軸を移している。
この手の車はハイブリッド仕様が難しい。 喫煙車を購入したから先週から少しずつ車内清掃やってるけど中々落ちないね 元喫煙者だけどそれはｷﾁｨな。
俺は車内ではビタ一本吸わん、吸わせん派だったけど。 タバコ吸う人の車って禁煙仕様にしてても臭うけどな。
吸ってる本人は気付いてないけど、非喫煙者はすぐわかる。 シートや天井、エアコンの配管までタールか染み込んでるから臭いも汚れも抜け切ることはない。 ストリームRSZ買ったんだけどウインカーだけ微妙。
1秒くらい抑えないと、ウインカーが連続点灯しない。これってデフォルト？
前の車はちょっとカチッとするだけで固定されて点灯したんだが、、、 >>693
普通でしょ。最近の車は軽くレバーを動かすと3回位点灯するのもあるみたいだけど。 なんか、故障事例とか書いてるレスの殆どがトヨタ車によく起こる故障なんだよなぁ
ストリームでそんなとこ故障したりしないんだが
頻繁にこういう事やってる奴がいるけど何がしたいんだ？ >>695
カチッとするだけで点灯しますか？カチッていうのは 弾く ような感じです。
中古で買ったのでデフォルトが分かりません。 調子が悪いなら買ったところに持って行ってみたら？
無料で修理するかもしれないし、修理代がかかっても安く交換してくれるかもしれない。 >>696
トヨタに対して深い恨みやコンプレックスでもあるんですか？
誰でもトヨタの工作員に見えちゃう系ですか？ 弾いただけじゃ1回しか点灯しないよ。
最近の車じゃないんだから。 >>700
弾かないんですか？僕も押すイメージでいつもやってますが異常ではないのですね。慣れですかね。ストリームより古い車に乗ってて弾く感じでやってたので、、、。 単純な機械的構造だから半レバーにしてる間に点灯するし、カチッとするまで動かすと連続で作動してハンドルの動きか手動で戻すまで続く。
電気的なセンサーで感知とかでは無いから感覚の問題では無いよ。 >>699
こいつトヨタ信者と認めてるようなもんだな いま気づいたのですが、ウインカーレバーは一段階、二段階あるのですね。二段階までしっかり押すことを意識すれば問題ありませんでした。お騒がせしました。 >>709
ストリームのごくごく普通のウインカーレバーを使いこなせない人が、ダイハツの特殊なウインカーレバーを使いこなせるとは思えない。 運転席のエアコンの送風口が上下できないことが唯一マイナス、もったいない トヨタ車に乗ってます
すぐ壊れるので周りのメーカーも壊れてることにしたいです
よろしくお願いします >>715
トヨタ信者失神しちゃったじゃん
いつもの自演故障レス止まったやんw デザインが好きって理由で車買おうと思っていますが、独身でこの車乗ってる方いますか？ちなみに5人乗りの方買おうと思っていますが、大きすぎるでしょうか？ >>720
ファミリーカーとしても個人用としても使えるよ
ステーションワゴンなので
大きさも使い回し抜群に良いです
どこの駐車場でもOK
狭い道でも問題なく、切り返しもそこそこできます 取り回し使い勝手がちょうどいいからいざ買い替えってなるとどれも無駄にデカくて候補がない 取り回しや使い勝手ならシャトルでいい、燃費もいいし若干コンパクトで小回りも効く。
しかし三列目のシートがないだけでなく二列目シートが固定でリクライニングも僅かしかしない。
これで車のキャラが全く違ってしまう。 2列目シートは前にスライドしたら、かなりの角度リクライニングするのは知ってるかな？
昨日初めて気づいたわ。 なるほど、前にスライドなんて必要ないと思ってたけどそれもできるのか 三列目を使う場合は、通常二列目は前にスライドさせるんじゃないの？ ストリーム2.0のRSZ 年式2010年 距離7万キロ買いました。ストリームで壊れやすいところ、気をつけた方がいいところなどはありますか？ >>728
少しは自分で調べて下さい。
ググれば大抵の事は出てくるでしょ？ 横幅が５ナンバーギリギリなので、横に膨らむタイヤを履くと車検を通らない。
古くなるとヘッドライトが曇るので車検を通らない。（これはどれも同じか）
ホンダのLLCの寿命は１１年なので、ちょうど交換期になっている。（これもホンダ車ならどれも同じだが） ヘッドライトのウインカーの部分の黄ばみが磨いてもとれない、中が黄ばんでるのかな？
ディーラーで新品にしたらいくらかかるんだろう >>733
電球等が別のハウジングのみのHID用で部品代が片側５万円だね
工賃もあるから片側６万円位かな？。 ヤフオクとかで綺麗なの探して自分で取り替えたら2万も有れば足りたよ。
バンパー取り外すくらいで、そこまで難易度高くないけど自信がないならカーショップ持ち込みだね。 ウインカー部分のメッキ？が黄色いのだけど、これってメッキが黄ばんでるんですよね？それとも外？ 中古車サイト覗くの好きで毎日見てるけど、ストリームの中でも程度のいいSパケの白、銀はすぐに売れるな。需要あるのか。逆に黒はずっと残ってる。
俺は黒だけど、黒の方がかっこいいと思うけどなぁ。 黒は傷が目立って古さがよけい際立つからいらんな
ホワイトパールとかが時間経っても綺麗 ガンメタがいいぞ、チー牛臭さが無い、
黒と赤と白はチー牛まるだし。 黒は綺麗に磨いてれば格好良いが、汚れてたり傷だらけだと一気に見映えが悪くなるよね。
あと天気が良いと室内が灼熱地獄になる。 黒赤白がチー牛なら世の中大半の人間はチー牛なんだねぇ >>739
白は黄ばみが目立って古さがよけい際立つからいらんな
ブラックとかが綺麗 色はさておき、今頃になってプジョーやVWなどストリームのデザインを真似たような車が増えてきたな。 >>750
パールが黄ばみに見える育ちなら仕方ないね
ずっと黒乗ってろよ >>753
育ちって……
やっぱりオッサンには敵わんわwww 白はホワイトオーキッドパール一択。ストリームのパールホワイトは黄色いよ。 運転席のシート深すぎない？伝わるかな
もう少し水平にしてほしい。腰痛持ちにはきつい。 同じ腰痛持ちだが、あの深さと傾斜角のお陰で腰に程よいホールド感が得られてロングドライブも苦でもない。 >>757
前側が高くて後ろ側が低いって意味かな？。
バケット風シートだからしょうがないんだろうけど独立したハイトアジャスターが欲しいですよね。
自分は猫背気味だから背もたれが膨らんでるからシートポジションが難しいですね。 俺もギックリ腰になったときはストリーム運転するのマジできつかったな。トール系の軽の方が楽だった。健康なときはクッションなしでも快適なんだけど。 >>750
ホンダの白はよほど管理不足じゃないければ黄ばむことはない
パールの18年物でさえ黄ばまない
黄ばむのはトヨタの白
黄色くなる 夏といえば、サマーポケット
key公式 サマーポケット号はこの車種でつくられた またホンダの工作員か……
トヨタの白も乗ってるけど黄色くなんてなってないけど。 >>765
keyのアドベンチャーゲーム(全年齢対象)
まじ、名作だからオススメ。
Switchにも移植された パールの意味がわかってないんだよ
ホワイトって名前で真っ白だと思い込んで騒いでる笑 ライトのハロゲンってHIDとかLEDに変えていいのかな？車検に引っかかる？ >>764
トヨタの白やパールはめっちゃ黄ばむだろホラ吹き
お前がトヨタ工作員なんだろ ストリームのスレでホンダ工作員とか意味不明な事言ってる時点でね（笑） >>770
え？もともとHIDじゃない？
トヨタ車は同じ年代だとハロゲンだけど・・・ ハイエースとかクリア剥がれてカッサカサになって黄色くなってるの良く見かけたな昔 このスレ見てて思うけど、やっぱり古い車のスレって余裕の無い人が多いね。
目糞鼻糞で必死になるなよ。 >>776
みればわかるでしょ
トヨタ信者=キチガイ 昔のパールホワイトは経年劣化でバンパーが焼けて、ボディとパンバーが２トーンカラーになってた。
最近の車はあまり見かけないけどね。 >>778車の新旧なんて関係ない
それ言ったら納車スレ現行車スレの方がいくらでもいるから
ストのスレなんて少ない方だわ >>759
そうです。腰と背中にも力を分散させるために傾斜をつけてるのだろうけども、腰が痛いときにはしんどいですね。
2.0買いましたが、10年落ちでもハーフレザーが全然ヘタってなくてびっくりですね。ストリームは内装の質感は低いレビューが多いですが、ハーフレザーだと内装の質感別物ですよ。嫁も満足してます。視界もいいし、いい車ですね。 >>782
いやいやハーフレザーでも質感低いでしょ。
この車の内装の質感で満足してるとかどんだけ貧乏なんだよ。
しかも別物とか草も生えない。 同じ年代のホンダ車の標準的な材質の内装だけど、デザインは良いと思う。
フリードみたいな奇抜なデザインじゃないから飽きが来ないんじゃないかな？。 >>783
そうなんですね。某ハイブリッド車しか乗ったことがなかったので、ハーフレザーとか本革のステアリングの質感とかに驚いてしまいました。 ヘッドライト新品交換やったことある人いますか？ディーラーでいくらぐらいでできますか？ ヘッドライトなんて自分でできるよ。
バンパー外してヘッドライト付け替えるだけ
5万10万とかもったいない
なんかパーツ買えるやん 今日ヘッドライトのオレンジの部分がクリアになってるストリーム見たんだけどかっこよかったな。あんなんできるのか。 俺もカラ割とかしてみたいけど、賃貸だからそんなことする作業スペースがないわ。 2013年のストリームSパケ(後期)でヘッドライトを交換したい。ヤフオクで探してるんだが、中が黒いヘッドライトなら後期も前期と全く同じだよね？素人ですまない。 >>793
別物なんですか？ヘッドライトの裏の作りが違う？ 前期はインナーが無塗装の黒樹脂だから後期みたいな光沢はないぞ >>796
ありがとうございます。
2013年のストリームSパケ(後期)と2009年のストリームRSTのヘッドライトは同じですか？
細かくてすみません。 https://youtu.be/XiVLEOrkfkc
このジェイドのシートってストリームのハーフレザーと同じじゃない？乗ったことある人いる？ >>799
同じだ
後席のヘッドレストの形状とひじ掛けにカップホルダーがないことが違うだけかな。 最近この車のRST買ったんだけど、運転楽しいね。
30プリウス乗ってたときは運転が楽しいって感覚が全く分からなかったんだけど、俺でも運転が楽しいって感覚があることが分かって嬉しい。
足回り硬い方が運転してて疲れないんだね。古いけど大事にしたいね。 >>799
RSTもこのシートだけど、いいシートだね。
ホンダ車初めてだから色々新鮮。 プリウスからストリームしかも５人しか乗れないRSTか………
逆ならありだけど個人的には無いわ。 >>805
５人しか乗れないストリームは、ストリームである意味が無いと個人的には思う。 7人乗ることがないけど、ストリームが好きな人も居るわけで ミニバンを探してないならむしろRSTの方が候補になるわな >>808
ミニバン探してないなら何故ストリーム？
もっと新しくて良い車あると思うけど。
まあRSTの販売台数考えたら答えは出てるけどね。 RSTは、基本はフィットシャトルを廃止したためやっつけで作ったなんちゃって５ナンバーワゴンだから、今さら欲しいって人は珍しいだろう。
シャトルのほうが復活しているから、５人乗りでいいなら普通ならそっちを選ぶだろう。 5人どころか2人以上乗ることがないけどストリーム買ったわ
見た目とサイズが好きなんだよな その自分が考える普通じゃない人も居るって、なんで思わないんだろうね 珍しいと言っただけで、いないとは言っていないのに、勝手にいないと言ったと読み替えるひとがいるのはなぜなんだろうねｗ アコードワゴンからの乗り換えでRST
ステーションワゴンは絶滅種
フィット等も車検証はステーションワゴンだけどセダンあってのワゴンと違う
ストリームRSTはそれに一番近かっただけ ストリームに限った話じゃないが、3列目に人は乗せたくないなあ… >>809
例えばストリームの形デザインが気に入ったから買った、じゃダメなわけ？
ミニバンだから、の考えに固執する意味もわからんわ。
ホンダが1つのコンセプトとして出したんだからステーションワゴンとして選ぶ人がいて何が悪いのかわからんわ。 >>813
自分の考え以外は全て間違い脳なんだろね ストリームは３列仕様が標準なので、座面が少し短い。
RSTはやっつけで５人乗りにしたので２列目シートを変更しなかった。
それで５人乗りとしては２列目シートがいびつになった。 ストリーム乗ってる人で三列目全然使わないみたいな人は何でストリーム買ったの？ 売れる売れないってなんの話？
都合悪いからって話の趣旨逸らすなよ
こういう奴って友達いなそう笑 >>822まぁこれは俺自身なんだけど。正確には三列目に友人を乗せて酷評されてから10年間のうちに2回しか三列目は使ったことない。三列目ずっと畳んである俺からしたら中古で安いRST全然アリだと思うけど。売り上げの話で言うと新車でRSTは買わないでしょ笑
売れた売れてない云々でいうと30プリウスに比べたらストリームはゴミみたいな車になっちまうぞ？ >>811
シャトルのデザイン好き？車ってデザイン大事じゃね？ そもそも3列目ある車で3列目畳んで2列仕様で乗ってる人なんていくらでもいるしな。
ミニバン買ったら3列目使わなきゃいけない決まりでもあるのか笑
ましてストリームの3列目なんて普段使いってより緊急用レベルなのに毎日7人乗せて走ってんの？笑
何人乗りだろうが見た目で買う人もいることを認めろよ。
売り上げとか1番どうでもいい。 >>823
売れないイコール需要が無いって事だろ？
俺もRST買うならストリーム買わないわ。 >>827
うん、だからなんで売れる売れないの話1人でしてんの？笑
まして終わった車で必死に笑
RSTの売り上げとかどうでもいいんだが。
人によって求めるものはそれぞれだってだけの簡単な話してるんだけど、理解できるかな？ >>828
必死になってるのお前だろw
人気無い安いRST買ったからって絡むなよ。
俺ならRST買わないって言ってるだけだろ？
理解出来るかな？ >>829
絶対にそれ言うと思ったわ笑
勝手にRST乗り認定いただきましたw
俺が乗ってる車の話はいいよ、信じないだろうしw
そもそも大して売れてないストリーム自体の中でグレードが売れてるだの売れてないだの小さい事気にして恥ずかしくない？笑
まぁ小さい人間にはお似合いか笑
最初からお前の買う買わないなんて誰も興味無いから語らなくていいよ(*^_^*) >>830
一体何と戦ってるんだよ。
何の返答にもなってないレスするなよ。
そもそも乗ってない車の話で必死になるってどんだけ暇人だよw
お前の頭の弱さだけは分かった。 >>831
人の車を選ぶ基準、理由を否定するような視野の狭い人間がいるなぁって思ってね。
RST買いましたって人のレスからいきなりRST批判からの売れる売れないで1人騒いでるから滑稽でw
あれ？俺RST乗りなんでしょ？笑
レスは自由
掲示板なんて暇人の集まりなのに何を今更
お前が言うこと全部ブーメランだからやめとけw 俺はめっちゃ単純で、婚約者にミニバンかワゴンに乗り換えて欲しいとお願いされたので真ん中のRSTにした
テニスや海遊びが好きだったんでラゲッジは砂まみれ泥まみれ。三列目無くて本当によかった
子供二人目生まれると同時にさっさとミニバンに乗り換えた 俺みたいにストリームをステーションワゴンとして使ってるみたいな人は腐るほどいると思うがなあ。
単純にストリームのデザインが好きで今ストリームを買うなら安いRSTは全然ありだと思ってしまうな。 そういう考え方が普通だと思うよ。
選び方使い方なんて人それぞれなんだから、こうあるべきなんて決まりはないよねぇ。
1人常用のミニバン乗りだっていくらでもいるしね。 >>825
好きで選ぶなら誰が何を買おうが自由、ただ珍しいだろうというだけ。
もう年式が古いし、現在のワゴンとしては燃費が悪いし、安装備もかなり劣るから。 >>811
RST出たときフィットシャトルはまだ出てなかったけど >>838
フィットベースのワゴンで、廃止した時の名前はエアウェイブだったな。
エアウェイブ 2005年4月～2010年8月
フィットシャトル 2011年6月～2015年3月
シャトル 2015年5月15日～
エアウェイブは一応2010年まで作ってはいたが、それよりかなり前からほとんど売れなくなっていた。 白の2.0lRSTを買ってそろそろ6年。5ナンバーサイズで立体駐車場にも入るちょうどいい大きさの車だったけど、年末でバイバイが決まったよ。
次の車は親の免許返納に伴って譲り受けるお下がりだけど、毛色が全く違うでかい車だからぶつけずに乗り続けられるか今から心配してる。 >>840
俺は1.8のRSZだけど2.0のCVTってどうなの？ >>841
CVT車が初だったからあんまり上手く評価出来ないんだけど、最初に乗った時は「クリープ弱い」って感じましたけど、すぐに馴れました。
あと、変速ショックなく街中走行出来るのは意外と楽ですよ。
ラバーバンドフィールと世間から言われるようなかったるい感じもあまり気にならないです。 個人的には変速ショックの感覚が運転してる感があって好きだな。
CVTも車種によっては変速擬似音はあるけど音だけじゃやっぱり違和感あるわ。 ギリ昭和生まれのおっさんだし何の煽りにもならない、至極妥当だわ笑
ありがとさん。 2.0のRSZ 8万キロ10年落ちです。妻のN-BOXに乗ってストリームの段差の突き上げが強いことに気がつきました。中古で買ったのでこの突き上げがストリームのデフォルトなのかが分かりません。
まず何をすべきですか？車高調で柔らかくしようかと考えましたが費用が・・って感じです。 >>846
乗り換えした方が手っ取り早い
タイヤ交換で多少変わるが元々乗り心地を求める車ではない スポーツミニバンだからね。ましてRSZは固めだし、ショック替えても劇的には…
シートにクッション敷いた方が効果あるかもよ。 >>846
足回りはそんなものです。
あまり悲観せず壊れるまで乗り続けましょう。 去年買ったので乗り換えは考えてないです。
運転していて気持ちがいいですし、ストリーム自体は大変気に入っています。妻のN-BOXは少し酔ってしまうので若干硬い方がいいのですが、突き上げだけが少し気になります・・。
クッションですか、試してみます。 ちなみに俺はジェルクッション敷いてる。
走りはスポーティーなまま衝撃は優しくなるからそんな疲れないかな。 突き上げ感ってシートに響くのではなく、ハンドルに伝わる衝撃やボディへの衝撃音で感じ取れるものが多いよ。
ガツンとかガン！て衝撃ね。
シートにゲルクッション置いても体感は変わらないよ。 体感が変わるか変わらないかは人それぞれだからな。
車体の状態によって衝撃の伝わり方は個体差あるから理屈だけで言いきらない方がいいよ。
できる事から試せばいいと思うけど。 エアコンONの時の発進てアクセル踏んでも何か吹き上がらない感じ、あんなもんなの？ ワイパーの動作が不調。
オフなのにエンジン始動させたら勝手に動き出す。
ワイパースイッチをON/OFFしても止まらなくて仕方なくエンジン止めて再始動したら止まった。
13年も経つと電装系の不調も起こるんだな。
修理依頼するか悩む。 14年5ヶ月乗り続けた1.8RSZから来月下旬に他車に乗り換えるのだが、ATの1速から2速への変速ショックが大きくなりはじめ異音が出始めた。もうATオイル替える気も起きないわ。 毎回サマーポケット②言ってる奴ってなんなの？
定期的にレスしてる割に全スルーされてるけど。
誰も興味ないから辞めたら？ 最近、軽自動車を増車したんだけどストリームより小回りきいて乗りやすくてメインになりつつある 俺は同僚に運転させてもらった1個前のヴェゼルより2.0のストリームの方が走りが気持ちよくてストリームすげえってなった。ヴェゼル候補だったんだけどな。現行のヴェゼルなら走りもストリームの相手にならないくらい凄いのかな。 サ マー poketはいいGame 名作だよ
このおかげでこの車種は世界的に有名 NG入れてるんだから変なスペースとか小細工すんじゃねーよ まぁ、誰にも絡まれないだけだからずっと1人でレスしてろ笑 新型ヴェゼル、新型シビックと最近のホンダはガンダム顔脱して結構よくなってないか？ストリームから乗り換えるのにこれだ！って感じのはまだないけど 東京の女子高生が殺された事件、遺体を運んだと思われる容疑者夫婦の車がストリームだった件。 東名煽り事故で夫婦2人が亡くなった事件も、加害者男性が乗っていたのも同じく白いストリーム。 >>869
群馬県の低所得な20代夫婦でも購入することができ
積載性もありコスパが良い車ということですか？ >>878
ストリームなんて知名度ないからな
しゃーない オデッセイと言っておけばコデッセイでもイプサムでもOKだから 東京JK殺しの群馬DQN夫婦がナンバー3355のストリーム
カチンと来るけんDQN石橋がナンバー830のストリーム
偶然じゃないねこれ >>884
四日市ナンバーらしいから中古で安いから買ったんだろう。
コーナーポール付いてるし。 白のストリーム、人殺しのアホンダラ共めwwww
・・・せっかくRSZいいなぁって思ってたのに、ううっ そんな程度の事で乗れなくなるんじゃ何も乗れないな。
まして廃盤の車で何騒いでんだか┐(´д｀)┌
まぁ乗らなくていいよ笑 いい車ではあるのに・・・
夫婦でJK殺した奴の車がRSZだったのはショックだわー
市場価格落ちもしないかー ストリームは7年前に販売を打ち切っているが、実際にはその2年前に6人乗りになってからはほとんど売れていないので車自体がほとんどない。
もうかなり古い車しか残っていないだろう。 2012～2014年のRSZ(HDDパッケージやSパッケージ?)4万～6キロとかでRN6と8だと
40～70万くらいで取引されてた 市井の人々はストリーム見たところでちょっと前のオデッセイだろうくらいにしか思わんだろうよ 車に注目する人なんていないかは大丈夫
騒いでんのはオーナーだけ笑 12年落ち8万キロのストリームです。気に入ってるのであと5.6年は乗りたいと思っています。
足回りを交換したいと思いますが、8万キロではまだ早いと思いますか？10万キロ行ってからの方がいいのでしょうか？ >>901
サ マー ポケ ットのラッピングするといいと思うよ >>901
8万キロじゃまだいけるような気もするけど年数考えると交換しても損はないかもね。 車は距離ではないです。走っていなくても重量による経年劣化で気が付かないうちに乗り心地や安定性は悪化しています。 たとえばあおり運転、本来運ぶべきものでないものを運んだりするなど犯罪を犯さないようにご注意ください >>901
うちのは20万キロでヘタった分調整しただけで1回も変えてないよ
ヘタるとタイヤの偏摩耗が出てくる
タイロッドはその時変えた >>901
トータルで何年何万キロまで乗るつもりなのかも考慮しよう。
買い替える3年前に足回りを交換するとかは勿体ないからね。 昨日辺りからこの車乗ってると周りにじろじろ見られるわ
車見た後に俺の顔見る 流石に気のせいだよ
近い地域に住んでるならまぁアリエルけど >>901
>>907
12年落ちであと5.6年だから
トータルで12+5.6=17.6年
小数の足し算が苦手なん自分？ >>908
思考盗聴されてるから頭にアルミホイル巻いたほうがいいぞ 自意識過剰にも程がある
誰もお前なんか興味無いし見てねぇよ
病院行け 質問です。TEINのFLEX Zという車高調を入れたいと思っています。適合グレードが2.0のGとRSZとなっていますが、2.0のRSTには取り付け可能でしょうか？よろしくお願いします。 >>919
あれは、知的と人格障害だろうね。
旦那は、自閉だよー子供としかまともに遊べないし 一個前のヴェゼル後期に乗り換えたけど、一年で３回もディーラーにお世話になったわ。ストリームは10年乗って三回くらいだったのに。2.0のストリームに乗ってたけど本当にいい車だったな。乗り換えて実感した。ハイブリッドでもすぐエンジンに切り替わるし、意味ねー。 同僚のヴェゼルガソリン車の方はVTCからの異音が出てディーラーに持っていったら交換してもまた鳴るので保証期間ギリギリで交換するのがオススメです、だってさ。
ありえなくね？保証期間切れたら鳴る度に実費で交換しなきゃいけなくなるのか？
ストリームは故障が少ない車だったから、マジでイライラしてくる。古い車の方が故障しにくいってどういうこと？ >>922
新しい機構や構造を取り入れて新型を作るから壊れやすくなっている。
２代目ストリームの時代も燃費基準とかでモッサリした加速だけど、色んな部品自体の耐久性は良くなっているから故障は少ないと思う。
タクシーのクルーやセドグロみたいに同じ構造で不具合があれば改良をして長い期間製造すれば信頼性は上がるよね。 VTCてK20Aの頃からこなれた機構だと思っていたが、ヴェゼルのエンジンのVTCはちょっと違うのかー。 いい車だけど乗ってて疲れる
やっぱ2.5Lくらいないと レイちん、お疲れちーん
レイちんぱよぱよちーん
普段はハードコアなのですが、レイちんにはデレデレになってしまうものでｗｗ
レイちんぱよぱよ 今日は一緒にガンバ！
レイちんぱよぱよちーん 大晦日デートで前髪切ってあげようかにゃ）
レイちん、あけおめ、ぱよぱよちーん 今年も力を合わせてがんばろ
レイちんぱよぱよ 初詣楽しんできてね
レイちん、あけおめ、ぱよぱよちーん今日は後ほどにゃん
おぱよーですのし
ぱよぱよレイちん
寝なさいにゃ
レイちんおぱよう
嬉しくなるにゃ
なんでふか
レイちんのおっぱいをモミモミ ヴェゼルに乗り換えた後期海苔くん
毎朝、相変わらずコンビニ右折で後続を待たせてる 手前の右折レーン使って左折入場すれば楽なのに
車替えてもアレなのは何も変わってない・・・ ストリーム用のLSDってないの？
FFだから、冬場凍結路面登れなくて疲れる。 ストリーム乗ってる人ってオデッセイ買えなかったからストリーム買ったの？ 人それぞれだろうが、そういうケースはあまり多くはない車だろう。
ストリームは５ナンバーサイズだから。 2.4とはいえ容積の割に車重あったり、近隣道路の取り回しの問題とか。。という感じ。 ストリームに関わらず車選ぶ理由なんてデザイン、サイズ、取り回し、予算、維持費、燃費、走行性能とかじゃないの？
どこのスレにもこういう不毛な質問する奴いるよな。
理由なんて人それぞれ違うだろ。 >>934
昔、初代オデッセイに乗ってた。
良い車だったけどちょっと大き過ぎて不便な場面もあったから5ナンバー枠のストリームに替えた。
まあ金持ちじゃないから車に400万円とか出せないのも事実だけどさ。 道を変えればいいだけ 住んでる場所も車も
田舎は広いけど人間の視野が狭すぎる FFでも車重もあるしブリジストンのスダットレス履かせれば大抵の所は登るでしょ。
それでダメなら４WDでも買ってください。 凍結してたら4WDも滑るからな
ジムニーですら滑るんだからストリームに冬道求めるな ジムニーはホイールベース短いから雪道じゃ全くダメだよ、ブレーキ踏んだらクルクル吹っ飛んでいく。
ついでに、除雪車のチェーン跡の凸凹をサスペンションが吸収しきれなくて、まっすぐはしってても吹っ飛んでいく。
その点ストリームは安心して、ぶっとばせる。
雪国でジムニーのるやつはニワカでしょ。 Sパケのホイールをスタッドレスにするのってあんまよくない？
やっぱりスタッドレスは16インチにインチダウンした方がいい？ 雪道で”安心して、ぶっとばせる”神経
やっぱトンデモ人間がいるのは都会じゃなくて田舎だな とてもじゃないがぶっ飛ばせる車ではない
頭おかしいんじゃね >>956
能登里山海道を走る路線バスは鬼のように飛ばしている。
特に対面通行区間を抜けたら、回復運転と言わんばかりに、右車線を飛ばしていく。
ダイヤも法廷速度で走ってたら、遅れるような設定だし。 >>959
凍結した雪道をか？
ドライの話はしてないぞ？
どこのド田舎か知らないが雪道をぶっ飛ばしてるとかキチガイしかいないんだな >>959
どこもそうだよ。
ダイヤだけでなく冬季はダイヤよりも遅れて巡航しているのでぶっ飛ばす。
バスが走るような道は除雪も進んでいるし道路の広い圧雪路のケースが多くて、対策さえしていればとばしてもそれほど危険ではない。
怖いのは柔らかい雪で道幅が確認できない場所で、街から来た人が術ったり道から外れている。 どこもそうってそんなバス見たことないわ
一部を全部にするな だから田舎っぺは視野が狭いって言ってるじゃん・・・
自分の見聞がすべてだからな 頭は弱いくせにズル賢さはある
雪道をぶっ飛ばせるなら、乾燥路面はどんなスピードで？（苦笑） さほど危険じゃないとか個人の主観もいいとこだよな笑 バスじゃなくてトラックは山の国道は雪があろうとスピード出してるな
除雪でできた雪の壁から落ちてくる粉雪で視界悪かろうと煽ってくるアホがいる そりゃ車重があるからね・・・
だからといって全国スタンダードなわけじゃない
「みんなやってるじゃん」は子供が使う最低の言い訳
ぶっちゃけ、流れに乗るって言葉大嫌い スレチになったらなったでヒスりだす やっぱ田舎っぺだ 雪国の話してるのに全国スタンダードなわけないだろ笑 ストリームは雪道でもぶっ飛ばせるとか言ったアホが全て悪い ♪夜更けの高速で眠りに付く頃～ストリームＸのハロゲンライトだけぇ
怪しく輝く！と海外でも人気な山下・まりやのプラスチック・ラブで
歌われてるぞ。 >>975
嘘をつくな
あと誰か次のスレをお願いします ぶっ飛ばせてもぶっ飛ばさないんだよ
このエコの時代に 走る歓び とか馬鹿まる出し
非ハイブリット車が笑われる時代はすぐそこ うるせぇよ
話題考える必要性が不明
つまらんネタするお前よりマシ 別物じゃね？
見た目なんて好みだから優劣なんてないだろ また他車の話題かよ 無限ループ
しかもオデッセイと並ぶDQN御用達カー >>985
ジェイドではなかったんだ。
というジェイドも廃盤になったし 中国先行販売ってのが一番ダメ
ストオデのいいトコ取りして当たると思ったんだろう タマ数ないからどこも強気の価格
「この車、祖国で乗ってたアルよー」 （苦笑） 軽なのに普通車を同じにしました、って流用される普通車からすると軽並のパーツに見られるんだよな
ゼストのステアリングとか 2リッターのSパッケージ買って半月だけどこの車めっちゃいい車じゃん。
よく走る、よく曲がる、よく止まる、よく積める。
この車のハイブリッドがあれば良かったのに。 ハイブリッドになると排気量が極端に低く設計されるしなぁ。
軽さもスポイルされるしで。 実は今や貴重な良い車だという事をバラすなよ。
さんまとか、最近の１９９０～２０００の中古スポーツカーみたいに
お買い得だった筈が、とんでもない転売屋価格に吊り上がってしまうぞ。 そのうちガソリン車が笑われる時代になる
鉄の塊でスポーツすること自体おかしいと気づかなきゃ スポーツカーまでいくと独身感強くてちょっと…って感じなんだよな アメリカのアルミ製の円筒形のトレーラーの名前がストリーム。 中古で珍しくめっちゃ程度のいい白のSパケ出てるな。買おうかな。 ベタベタシャコタン&インナー叩き上げのｽﾞﾍﾞﾀ調教されてるのをノーマル戻しで野に放出されてるﾊﾟﾃｨｰﾝ？ このスレッドは１０００を超えました。
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