【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part106【STREAM】
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>>951
チラ見で似てるなと思ったけど違ったら恥ずかしいから書かなかったけど、実車を見て書体やレッドゾーンの位置で間違いないかなと思った。 興味ある人ほぼ居ないと思うけど一応報告
よく使う片道40kmほどの走行で比較
プラグ交換前 良くてリッター12.9km
プラグ交換後 13.5〜14.5km（3回試行）
燃費以外のところでは
エンジン音が少し静かになった印象
加速のレスポンスも良くなった >>954
そんなに安くて良いものが多額の開発費をかけて200万円位する商品に純正採用されなかったのは何故なんですか？ 最近はイリジウムプラグを新車装着してること知らないの？ イリジウムプラグは20年以上前からあるのを知らないの？。
本当に１割近く燃費が変わるなら、大量仕入れの原価なら4本で2000円位なのにメーカーの技術者が試して採用しないのは何故って考えないの？。 少しでも燃費を良くしようとコストのかかるエコVTECや5AT&CVTやスロットルバイワイヤを採用してるのにね。
ノーマルプラグを外してみても黒くススが付いてたり狐色に焦げたりしない位希薄燃焼なんだからプラグを変えたからといって１割も燃費は良くならないよ。
ガソリンエンジンの基本である良い火花を考えて無い筈がない。 18Aベースエンジンなんて15年前のエンジンだぞ？
今基準で語ってどうすんの？ イリジウムの一番の目的ってメンテナンスフリー化でしょ
メーカー純正品と市販品だと寿命も違うぞ 純正の新品に交換したけど燃費変わらずってレス見逃してんの？ 交換した本人が改善した！と言ってるんだ、素直に良かったねおめでとうと言って上げれば良いじゃないか 俺はエンジンオイルを交換したら燃費が良くなったよ(笑) モリブデン入りの省燃費系オイル入れると燃費の向上が顕著だな
1kmは変わる 俺はバッテリーをカオスに変えたら走りが良くなったわ(笑) >>974
冷やかしで書いたらマジレスされてしまった。
丸山モリブデンが良いらしいね。 モリブデンよりAピラーの内張りが波打ってる方が気になる RN9など純正のタイヤサイズが205/55R17のものに、外径や価格を考慮して225/50R17のタイヤを履かせているかたいますか？
乗り心地はいかがでしょう？
ただ軽快さはマイナスになりそうなイメージですが その比較なら誤差の範囲
乗り心地良くして安く済ませたいならインチダウンしたら？ 扁平率下げて乗り心地がどーのこーの
軽快？ 鉄の塊は大人しく走らせるんだよゆとりくん スレ大変参考になります。前車廃車につき車種関係なく好みの色で中古車探して1.8RSZを色だけが決め手でしかもタダみたいな値で買ったものです。2年ほど乗ってますが、普段使いの実用性、走りともに期待を良い意味で120%裏切るとても良い車です。気に入ってるので整備しながらしばらく乗りたいと思います。（ニュートロンブルー） まぁそれぞれ皆さん自分の車に愛着あると思うのですが、ひとくくりで２代目ストリームではありますから… Xでもいいけどパドル欲しいからやっぱりRSZかな
乗るとほぼ確実に使ってるわ パドル使いやすい？
1.8AT、2速に下げてもたいして減速しないんだよな
1速はしばらく速度落ちなくて突然ドカンとエンブレかかって、でんぐり返ししそうになる ウチのは4WDの5ATだからCVTのエンブレ分からんがエンブレはしっかり効くな
後は2速、3速と任意にギア選べるのは凍結路とかで凄い便利 このスレッドは１０００を超えました。
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