【HONDA】S660 Part201【MR OPEN】
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↑スレ立ての時は3行
荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-
オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。
前スレ
【HONDA】S660 Part199【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617540636/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【HONDA】S660 Part200【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618974413/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ埋まってたから作っておいたぞ
多分ダブってないはず 1おつ。
前スレで時々話題に出ていたノーマルとオプション盛りの比較だと、この辺が何となく感覚に合う・・・ような？
S660 ModuloX VersionZをサーキット試乗！ ノーマルやModulo装着車との違いとは - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=6W47IdB-CTs
フルオプションはホントにフルっぽい。
なんせ、サーキットをセンターバッグ付けて走ってる（笑 >>4
フルオプションにしても、シートはモデューロXのシートには変えられないから、通常のモデューロXにした versionZ納車が9月半ばでほぼ確定って言われた。
待ってる間何か買っておくモノってあります？ >>6
純正のドリンクホルダーとビートソニックのスマホホルダーは必須 >>6
ちなみにオーダーはいつくらいでした？私は3/19契約で11/5ディーラーに入庫予定です。 とりあえず。
モデューロサスはお爺さん専用かな。街乗りやら腰が痛いからーとか吠えてる人専用。モデューロにスプーンダウンとかもう変態の領域。理由はモデューロを壊してるから。
サスペンションてのは目的があってセッティング出来るのだけど、ターゲットをどこかに絞らないといけないわけで、その都度セッティング出来ないようなゴミは
モデューロで何もしないで乗ってなさいよ。ダウンサスとか入れてもそんな奴には硬く感じただけではしゃいじゃうだろうから論外です >>6
鍵のカバー
各小物入れ下につけるゴムマット
自転車用のドリンクホルダー
携帯 or ナビホルダー
オプションは何つけたの？ 9
生産完了の発表の翌日です。
やたら煽る動画が上がってて、勝手にversionZは660台限定とか生産枠もあと僅かと思ってダッシュでディーラーに行きましたw
11
とりあえず契約優先だったのでETCのみです。
今になって、オプションのカタログ見てあれこれ欲しくなってきました…。 8
ビートソニックのスマホホルダーとナビ（ゴリラ）ホルダーで迷ってます。
スマホナビでも問題ないですか？
みなさんはどのナビアプリがオススメですか？ インターナビポケっトで十分役に立ってるよ
車内に余計なもの積んでゴチャゴチャするのが好きではない
みんカラ見てるとエアバッグが開いた時のこと考えてない人が多すぎ
αのあのコブもそういうの見たメーカーが少しでも安全に設置できるよう配慮した結果なんだと思う S660のエンジンは余裕ないからそんなもん付けない方がいいよ、少なくとも保証期間中は
確かに少し変わるけど、1日もすればなれて物足りなくなるのはノーマルと同じ
ブローしても自腹で直すし無問題！って人は好きにすればいいけど 昔のエンジンみたいに頑丈じゃないからな
解析進んで安全マージンが狭くなってる
燃調だけでパワー上げるとエンジン内部の部品が壊れる
昔のNAエンジンいじるみたいに内部にまで手を出さなきゃいつ壊れてもおかしくはない
あるいは壊れないよう無茶させないか
でも、それって軽の利点失うんだよな 自己満足出来るならいいんじゃない？カスタマイズで一人ニヤるのも楽しいもんだよ。俺は今日は「たれみみピカチュウ」のステッカーがあまりにも可愛過ぎてメルカリでポチりそれが届いたんで早速S6のリアウィンドウに貼ってニヤったばかりさw ブースト1.2までだったら壊れたりしないよ。浜松はそこまで上げてないからノーマルと大差ない。
お爺さん思考だとトルク増えて乗りやすい軽になるのも壊れる壊れるが先に来て弄れないのだろうね。 S660のS07Aエンジンがそんなに頑丈じゃないっていうのは本当みたいね
確かS660の発売前にS660は64馬力規制を破る初めての軽四になるってウワサがあったじゃない？
あれって一体何だったんだろうって今改めて思う ホンダという企業を理解してたらそんなコンプライアンスの低いことするわけないじゃん
規制撤廃するのは規制の元になった企業が先にやらなきゃ御上が黙ってない まあ結局規制は破られなかったし、あくまでウワサなんで当時のメーカーの思惑なんて知る由もないけど
R32GTRが280馬力規制の中でライトチューンで簡単に400馬力レベルまで引き上げられるエンジンを載せたように
S660もユーザー次第でパワーアップできる余力のあるエンジン積んでくれたのかと期待しちゃったのさ
ウワサに踊らされただけと言われたらそれまでだけど RB26DETTは銘機中の銘機よね。伝説のエンジンになりつつある。 ホルダーはバックヤードのもいいと思ったよ
その上にワイヤレス充電台のホルダー付けようと工作中 丈夫じゃないわりには18万キロとか走ってるようだし、そこまで酷くないのでは思ってる
プラグ見ると確かに2番が怪しいけど
うちの880コペンなんて4万キロでボロボロだったから、今のところ全然マシではある エンジンにまで手が入ってたらこの車体はなかったわけで
何倍も耐えれるエンジンなんて今はダメなエンジン
レースベース車ならわかるが、市販車には余計な重り乗せるようなものだからな
実際強化コンロッド、ピストンとうに変えると重くなるしな >>25
RB26なんてまさにレース用エンジン
レギュレーションで手が出せないところを市販車で強化したもの
S660も軽自動車版N1レースがある時に出てりゃ同じことやってたのかもね
でもまあ現状金かけりゃ200馬力出せるんだし
中途半端なことするならとことんやったほうがおもしろいと思う >>19
気色悪いおっさんと思われてるからソッコーで剥がした方がいいよ 普通のクルマ好きのクルマ選びは
ロドスタ、86、スープラ、ニューＺにとどめておくべきでエスロクはやめとけ
エスロクにハマるとかなりヤバイからやめとけ
楽しいことばかりしてるとバカになるというけど本当だ
さて屋根開けてエンジンに火を入れるか
Honda F-1 RA272 (1965)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E レスするとこ間違えた
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから >>25
でも昔の価値観や基準では名機かも知れんがいまは時代遅れかも
パワーだけを追い求めてるぶん重すぎたりいろいろ副作用が多い >>37
シリンダー冷却にガソリンを使っていると聞いて、どういうこと？って当時思ったなあ。 ちょっといじるだけで馬力ポンポン上げられるエンジンは使い勝手いいだろうな 2000㏄のエンジンを660㏄にボア、ストロークダウンしたらどういうエンジンになると思う？ 販売終了の知らせを久々のぞいてみたが、ずっと同じネタでアンチ活動しててわろた。
ずっと買えないまま販売終了してて、アンチの救われなさがなんかもうすごいな。 >>20
自分は逆だな。
爺だからこそ弄るw 自分もフェーズ2系のだが乗り易くなったしお手軽だし。燃費走行ではノーマルより延びてるし満足。 一生乗り潰すならフラッシュエディターなんか付けてエンジンの圧縮下げるのは勝手だけど
すぐ手放すような人は不良中古車を市場に流してしまう原因になるからやめてほしいかな >>46
それが中古車ってもんだろ
先に乗ってた人がいる以上文句言えないだろ。新車が買えた期間に買えばよかっただけ。 ピカチュウのほっぺに顔を擦りつけたい(´･ω･｀) >>49
名車だから出来るだけ多くのマトモな個体を残して欲しいなという単なる願望 >>52
そりゃ身勝手や。それなら早く新車で買えばよかったし、高くても良中古車を買うべし。 ピカチュウいいな！
俺のアルファはイエローだから
尚更映えるな！
どこに売ってんの？ >>52
まともな個体を買い占めて保存すれば
他人の持ち物にそれを言うのはおかしい 車の金出して維持管理してる所有者以外に
車をどうしようと口出しする権利は一切無いわね >>54
ガチのカスタムもいいけどほっこりワンポイントステッカーチューンもまあ悪くないよねw俺はメルカリでたまたま見つけてポチッたんだけど、このステッカー自体はポケモンセンターで200円で買えるみたい。黄色のS6なら相性バッチリかもねw ネオクラの受注は2021年5月31日で終わるらしいね >>60
300万で売りに出されてた後期グリーンのαは瞬殺でした。 いつまで相場上がるんだろ。
MTモデル持ってるけど、もはやクルマというよりは貯金だわ。 高く売るために所有するなら走行1万km超えたらアウト
でもそんな車じゃないでしょ、乗ってナンボの車なはず
NSXとかGT-Rニスモみたいな乗るのに気合いがいる車なら月に1回くらい乗るだけで走行距離伸びなくても満足かもしれないけど
S660は普段から気軽に乗れるのが良いところなんだから この車のエンジン下に潜ってみたいんだけど、スロープ使うとしたらどのぐらいの高さがあれば足りるのかな。
車高はノーマル。
大した作業するつもりないから、クリーパー？は使うつもり無し。 >>65
CVTも相場上がってるし、この週末でさらに中古台数少なくなってるね S660は中国の業者から目を付けられたから、今後不安しかない。盗難件数がランクル超えないでくれ～ >>70
既に使っているけど、意外にiphone使っている奴がいないのよね。 >>70
電波妨害されたら意味ないんじゃ？
位置情報特定セキュリティーなんて20年ぐらい前からあるので窃盗団は対策済みだろう >>69
中国は中古車の輸入出来ないし、破ったらどんな酷い罰を受けるか分からんから輸入する馬鹿はいない >>67
オイル交換程度ならば車高落としていてもそのままできるよ
自分が持ってるのは7cm(9cm)上がるやつでもう一台と共用でジャッキアップするために使っている >>76
そもそもが中国国内に持っていくとも限らないしな 後期αMTが300万でも簡単に売れていってしまう現状だからな。
やはり後期MTはどのモデルもそうなるのね。
しかしここまでの争奪戦になるとは思ってもみなかった。 香港とマカオじゃ並行で売っている
他の軽自動車だとハスラーあたりも並行で売っているよ YouTubeにオーストラリアとか東南アジア(シンガポール?)とかも上がってるからそっちにも需要があるのかな もう今週末には中古100台切りそうやな
この土日でけっこう売れた ついにS660オーナーになりました！
先輩方よろしくです！
タイプαMTで納車は7月～8月
5年前はこれがオープンかよとバカにしてたけど
生産中止が決まったら急に気になり出して
近所のディーラーに在庫あったから注文してしまった
ほぼ1人乗りの車だから贅沢だけど、楽しみだ～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
