【HONDA】S660 Part200【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての時は3行
荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-
オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。
前スレ
【HONDA】S660 Part199【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617540636/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ >>996
ディーラーでオーダーしたときにその時点の納車日(正確には工場出荷日かも)をいつも教えてくれるけど。 s660にハイオク入れる…
贅沢な気分を味わいたい時も有るw いやまて、もうすぐ納車って事は数か月前には契約してる車のガソリン仕様知らないって不自然だろうｗ
おばちゃんか >>6
いやいや
今回は中古車で買った、しかも初めての軽自動車なんだよ
普段はハイオク専用車ばかりだから >>4
何も知らないなら黙ってたほうがいいと思います
オクタン価の必要性 おじいちゃんがCVTでディーラー保証に目をギラギラさせてるだけだとハイオクは必要ないよ
バイク乗ったこと無いようなお爺さんも珍しいけど ノックセンサーがついてるからハイオク入れ意味はあるっちゃある
レギュラーでノッキングるような場面でリタードされるのがされなくなる
洗浄剤云々はシェル以外は入ってないのでオクタン価以外差がないんだよな
シェル以外の各社でハイオクは共通してるとは知ってたが洗浄剤が入ってなかったのは知らなかったので
洗浄剤目当てで最初からハイオク入れてたわ
今更レギュラーに戻すかどうか悩みどころｗ ハイオク＝燃えにくいガソリンだから、レギュラー車に入れて街乗りしかしないとカーボン溜まる印象 >>14
燃えにくいっていっても、意図しないタイミングで発火を抑える意味で
爆発しても燃えないってわけじゃないと思うけど・・・ センサーが各種あるのでそうなれば進角してくるんじゃ？
現行レボーグはハイオク入れると調子悪くなるとメーカーが言ってる
この車は入れても問題がないと書いてあったな シェルだけハイオクに洗浄剤入りなのか
それならたまにシェルで入れてみるか 出光とエネオスとシェルだけハイオクは自社製だと思ってたんだが、実際はシェルだけ自社製だった
レギュラーはどこも同じ
30年前は各社特色あったんだけど統廃合されて出所が同じになった
あと、回転の早いSSは新鮮なガソリンで良いとかあるし
キャブ車みたいな補正装置がない車ならガソリンの良し悪しを体験できたんだけど、
今の車は劣化したガソリンでもそれとなく走るから践祚度なんて気にせんわな >>16
ハイオク禁止とか上だと思ったらマジだった。
使えないとは書いてないけど、性能発揮出来ないとか書いてある。 ホンダ指定燃料が無鉛レギュラーガソリンなんだからそれが一番無難だと思うな。 開発の方が、この車はレギュラーガソリン仕様で作り上げたのが一番の自慢だと熱く語っていたので
開発者に敬意を表してレギュラーガソリンでいく >>7
中古だとECUやっているかもしれないからハイオクが無難かもな燃料代なんて大した変わらんし
書き換えならノーマルの補正残っているだろうから遅くなるだけで壊れないとは思うが
自分のはハイオク専用になっている ECUやってハイオク仕様にしておいてレギュラー入れてノッキング感知してストールとか禿げのやること >>28
彼に言わせたらギリスレチだろうな
ガソリンの話とかS660と関係ない。ガソリンスレでやれ
って言われるぞ >>26
なるほど
ECUを書き換えたか、確認が必要だね ルネサス那珂工場、再開後また火災
納期大丈夫なのか・・・ >>33
そう、MTの中古車もどんどん減っているよ >>35
中国とやりあったらこんなもんじゃすまないんだよな
国内に便衣兵が多すぎ バージョンZ
６月納車確定来ました。
すぐに買取り見積り出してみようっと カートップ見るとバージョンZは空力の影響で乗り味は上質になるけど抵抗が増えて車速が伸びず遅いみたいだね 俺はβもαもxもzも目隠しで乗ったら全く違いが分からない自信かなりありますわw >>40
バージョンZと素モデューロXは空力同じだけど カートップ動画、中谷さんフォローしてたけどタイムノーマルもモデューロＸも変わらないんだな 44
サーキット走る訳でも腕もないからタイムは気にならない。ドライブに行った時に無駄に跳ねないとか、コーナーの安心感が違うならversionＺにお布施払ってても良いやw なんたらエディション買った奴いねーの？
あれもαβより納期早かったのか？ >>45
無理無理、店売りが400いけば御の字だから買い取りは350位だと予想 俺、versionＺ契約する時舞い上がってたから、営業マンが気を利かせてくれて希望ナンバーを660で申請したの今思い出したw >>51
舞がってはいなかったけど、お約束なので660にしたよ。5660にしてる人も見かけるね。 >>50
新車で370万円行ってるからな～
走行30km以内で即売りに出せば
450万円は行くと思うよ。
金はあるんだよ、ってな人は
沢山居るからね。 俺はランダムナンバーにしたら本当に良いんですか？と念を押されたわ。
そしてめでたく49(死苦)をゲットw ウチはS6含め全ての車が嫁名義、ナンバーも全て嫁の誕生日になってる／(^o^)＼何かあろうとも絶対に逆らえないw >>55
じゃあ俺の来年三月にくる最終年式のversionZはさらに高くなるのかw
大体2000台出荷される予定の車に400越えるプライスタグつけたら買う人間居ないと思うがなあ
いや高くなるのは嬉しいが >>56
「・・49」って欠番だと思ったら本当にあるんですね
今日たまたま前を走っていた車が「・・４９」だったので同乗していた妻に
「あの番号・・俺だったら絶対取り直す」と話したばかりだった。
自分はあまり信心深くは無いけど、さすがにあまりいい気はしないよね >>60
・・42と・・49は番号指定で希望しないと払い出されない ベータは目隠しでわかるよ。ハンドルがウレタンだから。 そもそも買取業者に売るときはこっちが売りたい値段を提示するべきで向こうのいいなりになるのが間違っている >>60
最後以外の位置に49があるのよ。
だから何という感じではあるが ナンバーは下取りに出した車と同じにしてくださいってお願いしておいたら、地域名以外全て同一にしてくれたよ。
悪ノリしたやつ誰だw 投機で考えているのだったら
出始めが高値付く。
金持ちは早く欲しいから
市場に出てきたらすぐに買う。
ヤフオクでも最初に出品されたのが
最高値つく、のと同じ原理。
最終年度とか出る頃には
騒ぎは収まってる。 >>59
中古車業者での買い取り額は、売り値から20%以上は下がるよ
昨年、1000万で売ったおれの5年落ちの車は、1260万で売れていた。 後期αのほぼ新車が285万で出たな。50万乗せてきたか S660のナンバーを660は俺は狙いすぎててダサいなあと思う
5660はもはや無理矢理すぎて660以上に無いな
そもそもスポーツカーの場合ナンバープレート自体が車体デザインを悪くしてるからなるべく目立たせたくないんだよな >>74
ナンバーよりも、黄色のナンバープレート自体が1番目立つから、白ナンバーにしたよ
ボディが白だからね 軽自動車に白ナンバー自体ダサいわ
なんのコンプレックスやねんと思う >>73
グーネットの
2020年式12月登録 α白6M/T走行キロ10Km
車両285万円 総額295万円ならもう売れたみたいだけど・・・ >>73
つってもオプション０で買うとかほぼいないだろうからそこまで高くなくね >>76
しかし、実際には、白いナンバープレートの軽自動車が多いけどねえ 単純に全体で浮いてるかどうかだから
黄色だったら黄色ナンバー
白だったら白ナンバーだな
ただ、一番似合うのは黒ナンバーではないかと思ってる
ナンバーの周りは前後とも黒だから違和感が無い いつも思うけど、そうなるとボディカラーは白か黄色以外浮いちゃうってこと？
赤と黄色は合うとかシルバーならどっちも可とかわけわからん事言い出しそうだな >>75
俺はナンバーを目立たせたく無いから白ボディには白ナンバー、黄ボディには黄ナンバーがベストだな
ノーマルなら黒ナンバーが一番目立たないが選択肢に無いしね
まあ結局どうしようが人それぞれだからあくまで個人的な意見だが >>79
かなり儲かるらしく終わりそうになると延長するよね。 >>82
まあ、黄色か白かを選べるだけ軽自動車は良いよね
普通自動車は、白だけだからね 白ナンバーってラッピングなんだよね。耐久性が気になるところ >>84
それはあるな
あと普通車だと昔ながらのヤクザが乗ってる黒塗りベンツなんかはナンバーだけ白くて異様に浮いてんなあと見かける度に思ってる
今はナンバーカバーも違法だから昔みたいに目立たないようにできないしな ナンバーは形式番号のJW5からとって
5にする予定 社外マフラーの人はどこの使ってる？
スプーンのN1マフラーかHKSのSpec LかSpec LIIで迷ってるんだけど使ってる人いるかな
録音と実際の音が結構違うし実車で試聴する機会ないからマフラー選び悩む どのマフラーも下品にうるさくなるだけで音質なんて大差ないんじゃ >>94
>>95
ありがとう
事故らんように楽しみます >>92
おめ 俺も緑乗ってるぜ 汚れが意外と目立つから気をつけてな S6はノーマルでもデザインが秀逸だからどの色でもかっこいいよな
外で駐車してても他の車乗ってる時より明らかに他人によく見られるわ
コンパクトなスポーツカーだから珍しいってのもあるかもだがw >>73
総額とオプション次第かな
自分も買った時280くらいしたしもっとオプションつけたら300も乗るよね ラグビーナンバーだけど、ボルトの周りが浮いてきたくらいで他は普通のナンバーよりキレイなくらいだ >>89
一番太くて抜けが良さそうなのはスプーンかな
マフラーだけでなく触媒や吸気も替えていく予定があるならHKSのリーガマックススポーツにしとくと音量規制的に安心かも
それほどイジらないなら軽量化狙いのSPECエルもありだと思う SEEKERのECU使っている人いる？
44Gと悩んでいるんだけどSEEKERの情報少ないんだよね。 >>105
MTversion2なら前期にいれてたよ
燃費は２キロ程度落ちるがスロットルレスポンスが良くなり回転の落ちの遅さが改善されパワー感も増すので街のりから峠道迄乗りやすくなる
後はmtだと飾りのスポーツモードスイッチが意味あるものになりスポーツモードにするとよりスロットルレスポンスがあがる >>103 >>104
パイプ径が太いスプーンにしとけばパワーも一番上がりやすいかなと思ってたけど、フラッシュエディターと組み合わせる場合は吸排気系もHKSで統一した方がいいんだね >>106
横からだけど、燃費2キロ落ちるのは、白モードで2キロ落ちるという事で良いですか？ 無限のボンネット値段聞いてた人いたよね
20万くらいだったよ塗装工賃込みで >>109
横から失礼。自分は通勤片道1時間にしか使ってませんが燃費ほぼ変わりませんでした。雨や雪、水温が上がる迄は白モード、以外はずっと赤モードです。燃費は乗り方しだいだと思います。ちなみ自分は、メーター表示のAVGで21km位です。 >>109
吊しの状態から比べてですね
車両は三年前に売却済みなのでうろ覚えですが ちなみにシーカーで直接書き換えたので寺岡さんにノーマルとスポーツモードの違いを伺ったのですが、違いはスロットル開度でマップ自体は同じとのことです
ノーマルは雨の日とかに使ってくださいとのことでした >>113
参考になりました。
ありがとうございます。
切り替えは地味に助かりますよね。 記念に？サービスマニュアルでも買ってみようと思うんだけど、価格知ってる人居るかな。
オークションに出回らなくなってきているし、新品はいかほどかなと。 >>110
ありがとうございます
板金や出したら７７０００円と言われました >>89
排気系はSpec-LとキャタをHKSにしているぞ
ECUはTKFのGT100仕様のかなり初期
燃費は高速併用の遠出ならば26以上余裕
ミニサーキット往復しても ちなみに無限のフロントフェンダーが
塗装６万取り付け１８０００円
でパーツあわせて１６６０００円みたいです
後悔したくないのでリアフェンダー以外つけました >>115
横
寺岡代表にノーマルモードでアクセル全開にした場合を確認したら、スポーツモードでアクセル全開にするのと同じだと言ってました。
だから自分は、いつもノーマルモードです
日常の燃費は変わりません(私見)
試しにサーキットで182Km/h(メーター読み)で走ったときも、ノーマルモードで到達しました
スポーツモードでも変わりませんでした
コーナー立ち上がりでも変わりませんでした >>118
マフラーとキャタ替えてGT100Rキット組んでECU入れるの俺もやりたい
そこまでやると110馬力前後出てるだろうし加速もノーマルとは段違いだよね？
それでいてそんなに燃費いいんだ
音にも満足してる？
>>122
全く同じ仕様の車があったとしてもパーツや車両自体に個体差があるから吊るしではギリギリまて詰められないってこと？ バージョンZ ６月納車決まった
ってディーラーから連絡あったぜ！
コーティング専門店に予約しなきゃ。 >>124
おめでとう
何月予定で６月になりました？ >>117
それって塗装と工賃合わせて？やっぱ結構するよね 俺もボンネット頼むかな
ディーラーで全部込みで19万円ちょっととなかなか金額が張るけど飛び石もあるし >>123
TFの初期だからノーマルから+30程度しか出てないよ
音はサーキットで合う連中(他の車両に乗っている)からは評判良いね
バワーアップは魔法じゃないから街乗りや移動は普通に走れば必要な出力もノーマルと変わらず燃費もあまり変わらないのは当然の事だよ
無駄に踏めば出力に関わらず燃費は悪化するし出力増せば増えただけ燃料必要だからね
なおブーストはECU制御で常時1.2だ 常時1.2って回転数で細かく言うとどこらでそのブースト？ 常時って、高回転でも1.2って意味なんじゃないのかな
純正タービンだと低い方ではもうほんの少しブースト上げても大丈夫だろうけど、回転数上がるにつれてブースト下げていくのが普通のやり方
タービン交換してないのに最後まで馬力が上がって行ったりする仕様のECUはマージン無しかタービンの許容スペックを超えた回転で使ってるのでオススメしない オレは1年半前の消費税8%の時やけど、ボンネット本体+取り付け+塗装で￥175440
ちなみにホワイトパール >>130
踏んだらすぐ1.2にはならんでしょ。1.2が出てる回転数を知りたいのよ。 最近テレスコないの知ったんだけど現在オーナーの方ご不便ないですか？
あったからって今更どうこうできないけど 大丈夫だって、俺は今までs660と数回道ですれ違っただけだが、契約した位だからw >>134
テレスコあったらハンドルがもうちょっと奥に行ったらなと思う
脚が短くて腕が長いのか、クラッチに届くようにシートを調整すると腕が窮屈に感じる(´･ω･｀)
それでシートを倒すとアイポイントが下がる 高めの値段の割にテレスコついてないのか
まああまり問題ないけど >>133
なるよ、スポーツカーのったことないなさてわ N-wgnにテレスコ付いたけどN-oneには付かなかったし、S660もMCで付けようと思えば付けれたとは思うんだよね
ただテレスコ付けば値段上がるし、機構が複雑になる分耐久性も落ちるしで不要な人にはデメリットも大きいので付ければ良いって物でもないんかな まあS660は元々室内空間をギリギリでやってるだろうから現状でハンドルは一番奥まったところに設置してあるとは思う >>140
へー。2000回転でブースト1.2でレブまで1.2なのか。とんでもねー加速だな
それなら回転上げてスタートしなくて済むから最高だな ブースト圧1.2のスポーツカー？w
控えめに言ってウンチやん 5ちゃんねるの住人なんてみんなゴミだろ
目くそ鼻くそ
自分は違うみたいな考えすんなよ 八千代落選またのご応募を心よりお待ちしております。 モデューロXは、標準モデルより100kgも重いんだね
ボディもかなり強化しているのかな？
https://www.webcg.net/articles/-/44410 下の方に記載されているバージョンZの重量と、ずいぶん違いますね… バケットシートに変えてからノーマルαの足の硬さが気になるようになってきた。ネオバのままでもっと当たりのソフトな足が欲しいと思ったらモデューロ用のサスにすると良いのかな？ >>152
この830kgは、標準モデルの重力だね >>151
コーナリングはN-ONEとかアルトの方が楽しいって書いてあるぞ。
どちらも乗ったことないけど、そんなもん？ >>156
国道を真っ直ぐ走るなら分からなくもないけど流石にそれは無いわ。 >>151
スマホでS660検索して暇つぶしする時に出てきそうな記事だけど
もっともらしく書いててもおかしいだろって記事ちょくちょくあるから・・・
他にもレブ7900回転とか書いてるし、全体的に思いつくまま書きなぐって推敲してない感じ >>151
自己レス
友達がモデューロXの車検証を確認したら、車両重量は830kg、車両総重量が940kgだった
いい加減な評論家だった >>151
カーグラフィックってあのカーグラフィック？
そんな記事も載せるんだ… >>160
雑誌やTVのカーグラフィックとWebCGは別物で執筆陣も全然違う人たちらしいよ
名前だけ貸してる感じ
この記事も車両重量と車両総重量の違いを知らない人が書いてるし本家ならありえない質の低さ >>162
うん、そうだよね
この下野という人、小型車が大好きな老舗の自動車評論家だが、もう70歳位だから認知機能障害なのかなあ？ >>163
40越えたらどれも一緒だと思うよ
40までにどれだけ楽しむかの勝負 S6オーナーは40代以上がほとんどじゃね？
俺も40代だ 150
落選メールすら届かない俺は、申し込み自体が無効だったのだろうか…？ >>161
元ネタは自分だと思うんだが、ナニが知りたいん？
ブーコンは使ってないから簡単には可変できんぞ U-SELCTの中古台数がたった34台になってるな、俺が買った去年の10月は軽く100台超えてたのに。 >>166
ゴミ箱にありませんか？
7月分は当選者のみ連絡となってますね。 また糞みたいな中古の話かよ。頼むからゴミスレでだけやっててくれ 程度がメチャクチャいい
センスのいいカスタムしてくれてた
イエローMTを入手した俺はラッキー CVT余りまくりだな。売れた全体の数はMTの方が多いんだよね >>174
OBS2って何ですか？
教えてマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>174
ここはお前だけが利用してるお前専用の掲示板じゃないからさ、興味ない話題ならスルーしとけよ。ここは色々な奴が集う「公共の掲示板」なんだわ。 >>178
質問しても応えてくれないし
>>174マウント先生はアスペルガー症候群なのかな？ >>180
あー、予測変換でOBDがOBSになってたのか。んな細かい事をどんだけしつこく言ってるんだ？気持ち悪いな
友達も恋人もいないだろ君 ほう、予測で出てくるのかOBSって
OBSってなんやろ >>181
ただでさえ嫌われてるのに偉そうに知ったかぶると恥かくよ？
勉強になったかな？
知ったかマウント先生？ OBSくらいネットやっていて知らないのかよ
アナログな仕事してると知らないのかもな >>184
OBSって仕事で使うようなものじゃないよ ボビーオロゴン とボブサップ
の見分けが出来ません。
どうすればいいですか？ 181の奴は定期的にOBD、OBSで発狂してるけど何かあったの？
ナチュラルにイタイ人なだけ？ >>186
てことはエディマーフィーとウィルスミスも無理だろうな
逆に向こうはアジア人の見分けできないらしいぞ GTカーとスポーツカーの異同について
スポーツカーとは、サーキットも含めて、とにかく走りに特化した車だ。
快適性、居住性、積載性は、走りのために、多少(または、かなり)犠牲になる場合もある。
ホンダS660
マツダ•ロードスター
ロータス•エリーゼ
アルピーヌA110
アルファロメオ4C
ポルシェ911GT3RS
などが、代表的だろう。
ポルシェでは、911ターボSが、GTカーの代表。 >>190
では、君が大人レベルでぜひ見本を書いてくれ 人間ではなく車がスポーツする
それがモータースポーツ 数年前にS660の新車をαの中期型？、、でCVTを買った自分ですが
どの年式のどの色が良いか、ミッションはMTかCVTが良いかとか、普段使いか休日用かで使い道が違うし価値観が違うから、いくら話しても平行線だわな
何年経っても売る気が無いなら、好きな色や仕様を買えば永遠に幸せじゃない？ 急にどうした？
S６は前期のみが至高
中期以降は廉価版 >>38
台湾とかでも最近よく燃えてるよ半導体関係 >>116
税込5.5万円です
ディーラーの人が仕入れと売値が全く同じで売ってもメリット無いって言ってました
あと売ってくれるディーラー少ないです >>185
サービスマニュアルとかで使われてたりはするな >>197
ありがとう！
記念品にはちと高かった・・・ >>203
もちろんだよ、警察もメーカーもディーラーもみんな見ているよ >>202
年度が古いの(2015-2017)のならオークションでチラホラ出てるからちょいちょい確認しとくと安く手に入る時もあるかも
2年前俺が2017年版買った時は1万そこそこで買えたけど今はサービスマニュアルすら高値なのな
自分のが2018モデルだから2018年版をディーラーで買ったけど内容ほぼ同じ 最近のショップやディーラーはみんカラを参考に整備してるところさえあるからな… >>207
モデューロXのホイールは、標準型よりも、4本で10kg弱は軽いから、他のどこかがやや重いんだろうね 軽量化は効果的なのにドライバー見て意味無いなって思うことがけっこう多い
やはりタイムも人より遅いのにどうして痩せないのか ならお前ももっと痩せなきゃな
他人より頭の毛がないからって損にに軽く無いぞwwwwwwwwww >>209
10kg未満の重量差なら車検証上は差が出ない事も普通に有る >>208
ショップがそもそもみんカラやってたりもするし変でもないでしょ >>211
髪の毛を気にする年齢ってすぐ禿げに繋げるよね。どんまい 久しぶりにモデューロXが市場に出てきたな。これはお買い得じゃない？ >>214
OBS2って何ですか？
教えて髪の毛ふさふさのマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>215
前期かっこいいな～
新車価格+8万で純正ナビTVチューナーとフットライトなのかな
もうタマ無いしほしいなら買いかも 正確には中期だけど
なんで後期はあんなテールにしたんや
選択可能にしてもらいたかったわ
新型ヴェゼルなんて
アンバーとクリア用意しているのに 業者のステマか何だか知らないけど、買取も売りも前期より後期のほうが良いのは明白だからあまりアピールしないほうがいいよ αの黄緑を納車待ちなんですが黄緑って人気ないんですかね？
ほとんど見かけないし中古市場にもないし・・・。
きれいな色だと思ってるんですけど。 他人の目を気にして乗る車じゃないんだし自分が気に入ったのならそれでいいじゃない >>220
後々最も価値が出ると思うよ。鮮やかで綺麗だし。販売期間も短くて実質限定カラー 黄緑は何台ぐらい生産されたんだろうね
後期でαのみという条件だし100台あるかな？ 後期の元試乗車、展示車で黄緑は結構採用されてるんで100台って事は無い
400か500台くらいじゃね ただ希少な事には変わりないし
ここまで鮮やかな黄緑だと躊躇して買わなかったけど後からやっぱりほしいとか突き抜けてる分一部には絶対の需要はあるから取り合いにはなると思う >>228
OBS2って何ですか？
教えてマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) 2020年届台数が2747台
2021年3月生産終了発表からの受注が4106台で内2076台がZ
とかあったんで多目にみて後期合計8000
αが5000として黄緑2%ぐらいとしたら100台ぐらいかなという妄想
うん、自分も緑の納車待ちなんだ
待ち遠しくてこんな事ばかり考えてる >>229
あと500レスくらい書き込みしたら相手してやるわ >>230
私の予想は
最後の4000(うちZが2000) ※これには黄色が含まれない
今年4月までに後期αβ 2916 +バックオーダーで微増
合計で後期αβは大体5000台で終わる
うちαが4000台 白が2000台で残り2000台
黄色700 黄緑500 青400 黒150 赤150 銀100
MTに限定するなら7掛けくらい >>232
そっか 後期の後半は黄色無いからその分他の色に流れるよね
カタログカラーである黄緑だし思ってたより台数出てるかも 色なんかよりも来年3月までに受注分を全部消化出来るのかな？
半導体不足？のせいで納期遅延がちらほら聞こえて来るけど
規制のせいで3月までしか生産できないんだよね？
そんな私は元カワサキ党で黄緑納車待ち中 スポーツカーは黄緑より赤の方が見た目が目立つから買いづらいな
かっこいいとは思うが
普通の軽なら別に目立たないから気にならんが オレのバージョンZ白は500台くらいかな。今後希少かつ価値が上がるのはモデューロ黄色になるんだろうな。 30過ぎて痩せてるとザおっさんって感じになっちゃう
太ってると子豚って感じ シガーソケットusbを検討している方
aukeyの小さいのでも出っ張って蓋が締まりません
むしろ出っ張らして手前にusbの差し込みがある方が使いやすいと思います カタログモデルだから白選んだという人もいたんだし、黄緑も多くなきゃおかしいんだよな
冒険できない言い訳をカタログモデル云々と言ってたのだろうか バケツブルーが1番好きな色だったんだよねぇ…。
versionＺではもう買えなかったからグレーにしたけど。 好きな色に乗ればいいし報告いらねーし
何台売れたとかはもっといらんな 黄緑はディーラー展示車に多かったから台数は多いんじゃない？
ただうちのディーラーの黄緑はCVTだった >>243
おまえ何様のつもりなの？
5ちゃん管理してるのw 目を三角にして白を貶すのは昭和
どの色も認める優しさが令和 >>234
コロナ感染による操業停止など
いつ工場が止まるかわからんし
余裕みた生産台数とは思うよ、さすがに
半導体は新しい車種の方がキツイんじゃね？
ヴェゼルとか半導体の都合で納期が来年なんでしょ 確定してた納車日がルネサスで２日ほど延びたって
まあ、ほとんど影響なかったけど、この後の生産はもっと延びるかもね 2022年納車予定の人は危ないかもな。
ホンダ的には法律違反できないだろうし 継続販売は良いんじゃなかったっけ？
工場の都合上生産やめるだけで 86もビビってるって話もあるし、継続販売ダメな奴なんやろ CVT液交換するんだけど
ディーラーでエレメント交換まで
やってくれるかな？ >>252
モデルチェンジしたばっかりなのに？
法的な問題ならどこが引っかかる可能性があるの？
詳しい人おったら教えて そういや前ちょっと話に出てたミラーの形状かな？
コペンのミラーがでっかくなるって話聞いたけど >>255
もうデカくなったよ
写真で見てもわかるくらい
プロボックスも変わったよ デカいミラーのS660…
とてつもなくカッコ悪くなりそう コスト的な都合なんじゃない？
それ言っちゃうと
パワーウインドウのワンプッシュオートは無いし
雨滴感知式オートワイパーは無いし
装備は微妙だよね S6の後継車がもし出るにしても規制でミラーが変な形にデカくなったらダサくて嫌だな
今の形がかっこいいのに 2024年に導入するらしい軽のEV、EV-STERだったりして 「ENGINE」最新号
モデューロX バージョンZ サーキットでの試乗記
「恨めしいのは自主規制で抑えられた64馬力のパワーで、このシャシーなら感覚的には倍ぐらいあっても問題なさそうだ。」
タービンを交換して100馬力くらいは大丈夫かな ピストン、コンロッドがもつのか？
色々しらべたら弱そうな部分多いのが個人的感想 禿げて足腰弱くなってるジジーはS660に一時間も乗ると疲れちゃうみたいだね >>258
デザインありきでたためなくなってて電動格納入れても無駄だから
ミラーの真ん中からステーが生えてるのでたためないのよ
たたむためにはステーをミラーの下から生やさなきゃいけない
そうすればあのデザインは再現できない >>261
ホンダeみたいに、むしろドアミラーが無くなってカメラになるんじゃないかな 試乗も現物も見ずに買ったけど
ミラーは畳めないって、ここで話題になって初めて知ったんだか調整も出来ないの？ >>269
ミラーの電動調整は出来るよ
格納が手動なだけ >>265
OBS2って何ですか？
教えて足腰の強い知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>273
純正サイズでもないのに何故わざわざS660モデルにしたし >>273
正直似合わなすぎる・・・
それにこのタイプのホイール履く人は重量なんて気にしなそう 糞重いノーマルホイールなんてスタッドレス用なんだから熱く語る必要ないだろ >>2:6
OBS2って何ですか？
教えて？糞頭悪い知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>263
タービン交換でも100までが限界と言うショップもあるくらいだわ
100を超えてる報告もあるけど、安全マージン削ってるだけで乗り続けるとコンロッド曲がるパターンだと思う >>278
それパーツポン付け店でしょ。ノーマルタービンでも燃料確保すれば100出せる
HKSのキットはそこを補ってるだけでタービン自体も乗り味も大差ない >>279
OBS2って何ですか？
教えて？知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) 以前嫁の母乳を直に吸って飲んだ事あるけどあんまし美味しいもんではなかったな。牛乳の方が遥かに美味いのは確か。 近所移動するだけでも楽しい車だよなこれ
納車まではパワー上げたりあれこれ付けるかとか思ってたけど走り出したら全て吹き飛んだ モデューロの中古が全然出回っていない
生産中止で、転売目的で買われてしまっているな
欲しかったのに、どうすりゃいいんだ >>284
カーセンサーに1台あったよ。
走行7.9万キロ、250万だからお得 >>285
過走行だから、お得ではないなあ
モデューロX、1万6000kmを280万で買えたが、もうほとんどないんだね >>271
軽自動車の車幅なんだから、そもそもミラーの格納は不要だよね >>286
今となってはお得かもよ
これからモデューロのMT自体中々出てこなくなりそうだし もうこの先レシプロエンジンのMRなんて
出てこないだろうし中古の条件は悪くなるだけだね >>286
16000キロの低走行で280マンならお得だね 今後乗り換え組の下取りが少しずつ出てきそうだけどね これに乗ってた人は何に乗り換えるのか
そっちのが気になる >>284
3日ほど前に8000㌔の白が295万くらいで出てたけどいちにちでなくなった。 1番のお得車はαのモデューロパーツフルコンプなんだよな。モデューロXが出る前の初期型には結構あったけど、もう殆ど出無いな。新車時モデューロX以上の価格なのにαの中古車価格と殆ど変わらないのよ。 モデューロ系のあのもっさい顔がどうしても好きになれない人って多いと思うから
いくらお得でも好みじゃなければ意味がないでしょ モデューロXのお顔は確かに微妙。
VerzionZ注文したけどお顔は後期アルファの方が好み。まぁ人それぞれ >>286
1マン超えててもそのくらいならまあまあいいね >>295
「ENGINE」最新号
モデューロのパーツフル装備したアルファとモデューロXとのサーキットでの乗り比べでは、モデューロXは、さらに走りが上と評価していた 何をもって上か下かとするか、によるよ
モデューロのコンセプトは上質、上品な乗り心地
タイプRやタイプSみたいな速さの追求ではない
中谷さんもエアロのせいで車速は伸びないと言ってるしね
中谷さんはともかく変な評論家の走りが上だなんて言うコメントは話半分 >>303
中谷さんタイムはどのモデルも変わらんと言ってたな。 >>295はオプション満載なのに安くてお買い得って書いてあるだけでしょ FD2Rの時に、ノーマルのあまりに乗り心地が悪くて
モデューロは、ノーマルを速さで上回るのではなく
速さを犠牲にせず乗り心地を良くしようとした
以降モデューロXはそのコンセプトえ作られてる >>306
なるほど
おれは、ボルドーレッドとブラック2トーンの内装が気に入ってモデューロXにした >>310
GSと同レベルのインフラ整備すると思えないし
規制やコストで他メーカーがMR出すとも思えない
現実的に考えて庶民が買える最後のMR日本車 >>297
俺も9月予定でZ納車待ち中
ディーラーオプション何か付ける？ >>312
サイドガーニッシュ、フットライトとアドバンスドルームミラーかオートデイナイトミラーのどちらかをつける予定。あとETCとドラレコかな。スカイサウンドは多分付けない。ドキュメントバッグはあった方がいいのか謎w スカイポンコツナビの地図データを更新してもらったんだけど、ナビのバージョン情報(地図を含む)が全く更新されていないのは仕様なのかな？ ミラーってデジタルにした方が安全で良いとおもうけど 2015年 アルファでも
走行距離8000
MT
黄色
の条件だったら
買取り価格210はいくね。 >>314
あれってインストール後にUSBもらえるの？ ディーラーで儲かるのはわかるけど下回りのサビどめとボディーとガラスのコーティング、10万位のプランを執拗に勧められたんだがタイヤハウスとかそんなにサビるの？ 鉄切削剥き出し部分がわりとあるからサビサビにはなるね。俺はそう言うもんだと思ってるから気にしないけど。 何十年も生きてるお爺さんなのに人に聞かないと何も出来ないなんて滑稽 >>316
もうじきMTってだけでその位の買取り価格になるよ。ここまで減るとは思わなかった。 ならねえよw
嘘だと思うなら買取査定してみなよ
適当額しかでないweb見積じゃなく実査定な 周りが楽しそうにしてると許せないタイプっているよねw クルマ好きなら買取販売の常識くらいおおよそでも想像しろよ
6年落ちの軽自動車を200万で買う業者いるかよw
知らなすぎにも程があるわ これから3000台以上mt供給されるんだから
前期で買取りが200超えは難しいだろう >>317
貰えたよ。
黒いUSBメモリーだった。 >>318
>>321
OBS2って何ですか？
教えて？知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) いつの間にか中古少なくなったなあ
MTはもうあと少し >>313
サイドガーニッシュとフットライトは俺も付ける
ミラーは前後ドラレコ付きの社外デジタルインナーミラーにするよ
スエードっぽいアームレストとニーパッドも気になる
ドキュメントバッグは過去スレで激推しされてたね
100均のナイロンバッグとマジックテープで自作できそうな気もする これ、頼んだらなにがくるだろうか。
パフォーマンスダンパーが37000円？
詐欺っぽいものなんだろうなあ。
https://lojagood.xyz/pid-pidlink-568905.html 旧車をレストアってパーツがあったとしても車体のへたりはなくせないからな
新車時のフィーリングは蘇らない >>332
アームレストとニーパッドは先輩オーナーが推してたな。乗降の際に肘のところに体重がかかるらしい。 乗降口のステップを力かけ過ぎて割る人稀にいるみたいね。 >>338
OBS2って何ですか？
教えて？知ったかキモガリマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>314
本体ソフトウェアの更新と地図の更新が両方入ってて、地図の更新は別でやらないと更新されないとか書いてるのをみんカラで見た気がする >>335
だけど新車時からの車体のヘタリから来るフィーリングの違いなんて開発ドライバーくらいしか分からない
思い出補正だよ >>340
不思議なのは、バージョン表記は古いままなのに、地図データは新しいみたいなのよ。
更新前に、電話番号検索で出てこなかったお店が追加されていたんだ。 >>336
ニーパッドは良いとしても、アームレストにそこまで反復して重量かかってるならヘタるの早そうなんだよね
サイドガーニッシュも見た目が良いし満足度高いけど、長年つかってるとキズが心配 >>343
何か勘違いしている様だけどアームレストは荷重がかかる場所じゃないよサーキット走ったって荷重は受けない
サイドガーニッシュやドアスピーカーの辺りは心配しなくてもすぐに傷付くよ
なおプレートはヘアライン加工してあるから磨いて傷を消す訳にもいかず… >>344
ニーパッドは走行荷重がメインだろうけど、アームレスとはリラックス方面じゃないかな
>>336の言ってる人はアームレスト無しの状態で乗降時に肘置いてて割っちゃってるんだよね、そのくらい何度も重量乗せるような場合だとって事
前期はFJクラフトのサイドカーペット使ってて、乗り換え納車待ちの後期純正OP選ぶときにサイドガーニッシュカッコいいから気になったんだけど、傷が心配で今回はN CUSTOMのサイドカーペット注文済み >>345
パッドは両方とも純正貰ったから貼っているんだよね
耐久性は申し分無しだけどあの値段で買う気はしないなw
当たりが優しくなるんで何か貼るのはオススメ
街乗りならばニーパッドは無駄かな
アームレストは腕時計のバックルが当たったりするのも防げるよ >>195
>>175
3Kさんブログ消してしまいましたね
ここを見ていることに親近感
バージョンZ納車までにイエロー中古購入で2台持ちじゃないだろうし売られて市場に出るまで待機かな いや、割れるよ。度重なる荷重で徐々にだろうね。
気づいたら割れてたから目隠しにドライビングパッド付けたってつべ動画あるよ。
ちな俺はそこに体重掛けないから問題ないが。 どんだけあんな所に体重掛けてんだよ
割る方が難しいだろw
サイドシルの所もいつも手をついて降りてるが割れる気配皆無だな
サイドシルの所は後ろの湾曲してるあたりをデブが体重掛けてたら割れそうな気配は有る デブなのか、腹筋なくて仕方ないのかしらんけど
S660すら乗り降り出来なくなったら
もうさ、大人しくしてなよ？
お爺ちゃんがどうなろうがしらんけど(笑) サイドステップガーニッシュに
キズ付いてるから
上のプレートだけ交換したいのですが
プレートだけ取り寄せ交換て可能でしょうか？ 頭から先に乗り込むので最初センターコンソールに手をつくな S660は人によって乗降の方法が違うので面白いね
体格によって各自工夫しながら楽な乗降方法をしている
ちなみに自分は、乗る時は先に左足と腰を入れる。
左手はサイドブレーキの根本あたり、右手はシートの右側のふくらみの
上部（ランバーサポート）で体重を支えて腰を浮かした状態で右足と頭を入れ、最後に腰を下ろす
降りる時も、両手で腰を浮かしてから、右足を外に出して頭を出して最後に左足を出す。
ちなみに身長180／体重72 ドライビングパッドは肘も膝の部分も両方とも付けて居ても損は無いでしょ
肘も膝も当たりがソフトで柔らかくて気持ち良いしさ
値段もたかが知れているからカツカツの収入じゃ無ければ、とりあえず付けておけば良し
付けた後で邪魔から外せば良いだけ 純正は穴開けだったかな
自作でも十分だったけど、最後だから買うか迷ってる
クイックシフター付けてると高い方が楽なんだよね 先日の大雨で青空駐車のウチのSが雨漏りしてる。ドアを開けたら、サイドシルが水浸し。ドアの中をつたった雨水かな？ スピーカー交換してない？
あそこの処理をキチッとしないと、水がスピーカーとボディの取り付け面から車内側に出てくるよ。 ドアのゴムモールは劣化して裂けるからね。この車はカバー必須よ。 家はガレージだけど職場が青空駐車場なんだよな
さすがに職場でカバーかけてたら痛い人になってしまう ドアミラーのゴムモールが裂けたかも、みんカラで検索すると出てくるよ 体重90kg以上の人は乗ってないってデータがあったような？ >>367
95Kg 165cmのオイラが通りますよ >>366
あそこ裂けてももともと水が入ってくるところなので影響はないよ >>367
176センチ、97キロの私が乗ってます！！ ミラーからの侵入は持病
車内側の三角外して、ピンクテープから伝って来るのをイメージして梱包用テープ等でドアに押し返すように細工すれば、
サイドシルの水たまりは回避出来る ドアも内張外してコーキングとかやった方がいいね
スピーカーマジでやられてる ついでに窓の高さも調整すること
例の奴がそのうち千切れるから >>374
OBS2って何ですか？
教えて？知ったかキモガリマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) デカいデブだとすれ違いとかで正面から見ると車の中の半分以上ドライバーに見えるぞ デブだとS6の乗り降り大変じゃね
俺も太ってきたから気をつけないと >>381
OBS2って何ですか？
教えて？知ったかキモガリマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) かなりのデブ、背高い、座高高い奴はS6乗るにはかなりキツい 体重では判断するのは無いけどな
丸顔でS660乗ると外から見たら汚いよね
ビートはここまでデブを排除してないけどS660はフロントガラスも小さいしデブはかなりみっともない
S660に乗るためにダイエットしてる！とかだったらカッコいいけどね >>385
OBS2って何ですか？
教えて？知ったか短足チビキモガリマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) 体重あるとサーキットでラップタイムが微妙に落ちる。プロでもね。
バケットで押さえた体でも腕力が必要でパワステでも腕力は必要。
でも体重は少ないほうが良い。
S660は車重があるからドライバーの体重は重要。
デブは痩せろ。CVTで峠を80キロくらいで流してるレベルなら必要ないけどな
でもそれは君が上手いわけではない。サーキット走ればタイムでハッキリする。
デブは痩せろ >>376
アレって持病ってか仕様なのでは？
水抜ける様か下に隙間開けてあるし >>385
ビートの方が酷く見えるよ
あと背が高いと脳挫傷で死ねそう感はこの車の比じゃない >>387
OBS2って何ですか？
教えて？知ったか短足チビキモガリマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>389
ビートはNAだから回さないと糞遅い。4000までは話にならんし、5000からレブまではNA好きな人には本当に素晴らしいよね。だけど遅いんだよね。ホンダのPVが雨やらダート(森の中)だった理由はパワー不足でリアを流せなくてカッコ悪いとホンダが判断したからだよ。
S660のPVはそこは完全に排除している、 >>391
OBS2って何ですか？
教えて？頭の回転の遅い知ったか短足チビキモガリマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>388
あの穴はウエザーストリップより車内側に空いてるので保険的な穴だと思う
この車だからなのかオープンだからなのかサッシレスだからかわからないが、車体側にウエザーストリップがない箇所がある >>393
それでもS660はビートより親切設計だよ？
雨漏りに発狂するならタルガトップよりフルオープンで、ビートより現行ロードスターだよね
S660は気を使わないと雨漏りする設計だわな >>394
君は聞かれてないことにクビを突っ込まなくていいよ
そんなことより
OBS2って何ですか？
教えて？頭の回転の遅い知ったか短足チビキモガリマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) 揚げ足クン必死過ぎる
オーナーじゃないのバレてるよ？ ここも向こうのアホスレと同じにするのかよ？
au携帯奴いい加減にしろよ 先代コペンは雨漏りはしなかったけど洗車機かけると水が入りまくりだった >>395
いつもいるこいつ
同じこと連呼するキチガイ
見かけたら即NG推奨 こんな可愛い女の子がオーナーならば素敵だが、リアルオーナーはキモオタかおっさんばかりだからなあw
https://i.imgur.com/2Xbef1R.jpg GRヤリス乗らせてもらったけどエンジン音は…
音に関してだけは３気筒はやっぱりダメだな >>405
いったんホラーに見えると女のほうがヤバイ 安売りしていたバケットシートやっと届いた～
ノーマルシートの酷さから脱出できた◎ >>412
おめ、ちなみにどこのやつ？
入れたいけど経験豊富なショップが近くになくて
どれ入れたらいいか決めかてんだよね 2016年αが309万で出てるけど、車検も短いし、こんな中途半端な無限パーツでこの値段なんだ。スゲー >>414
こんなんで309万円て…
てことは
俺の
走行5000km 6MT
でも買取り価格で230万円くらいか。
マジで売るか パンドラの箱的になるか（笑）売れたら相場上がるかも。でもMTは全国に24台程度だから上がらない方がおかしいけどね。 https://youtu.be/_f6ForPAAQQ
良いのがあるじゃんｗ
BＭＷでもスピーカーから音出してるんだしこういうのもありかもね
俺は付けないけどw >>415
売れよ。金を気にして乗る車じゃない。運転して楽しさを体感する車だ。
お前は乗る意味がないから売れよ。 >>420
君は聞かれてないことにクビを突っ込まなくていいよ
そんなことより
OBS2って何ですか？
教えて？頭の回転の遅い知ったか短足チビキモガリマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) 年収ってか、月給制って駄目だよね。年俸制が正しいと思うけど、年収500もみたないと年俸制すら拒否されるみたいで
なんだか切ないよね 幌の付け方が悪くて雨漏りって、付け方に良いも悪いも無さそうな仕組みなんだが、どういう事？ ゴムの重なり合う部分が問題になる
気を抜いて取り付けると正しくない挟まれ方をしてしまう >>422
君は聞かれてないことにクビを突っ込まなくていいよ
そんなことより
OBS2って何ですか？
教えて？頭の回転の遅い知ったか短足チビキモガリマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>413
BRIDEのXERO VSですよ マスク付属w
ヘッド周りが小さいAIRと悩みましたがXEROに
結果リアスピーカーがある為シートを下げると当たるから乗り降りが少し窮屈に(想定はしていた)
ドラポジはバッチリ楽チンに
なお発注から届くまで1M程かかったよ
オープンは屋根開くから交換簡単で良いね 幌は前後間違えて無理矢理付けても装着出来ちゃう糞仕様だから間違えないようにしないとな >>428
がっつりフルバケやねー
あと使いどころの難しい赤マスクまで
それ高さがありそうだけど高さは大丈夫？
私はサーキット行くことは無いだろうから
ストラディアとかSr7みたいなセミバケを
考えているけど若干干渉するのが長期的に
破れたりしないか心配で二の足を踏んでます 高さは無問題ですよドア含め干渉は全くありませんね
ドアと当たるとドア側の樹脂が割れてきたりする場合があるから(過去に経験済み)あまり押したりしない方が良いね
今回買ったのは従来の製品と比べて痛みそうな部位の生地が耐久性のありそうな物になっていて好印象です >>430
君は聞かれてないことにクビを突っ込まなくていいよ
そんなことより
OBS2って何ですか？
教えて？手遅れのいい人キャンペーンしてるマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) あ、マスクはシートと同じ黒でしたよ
同じのが来るかは知らんけど…
余った生地で作っている風な事が書いてあった >>420
もう少し寝かせるわ。
あと数年、相場の様子を見る。
その間は
もちろん乗らないで大切に保管 >>432
シートよりも本体がやられてしまうんですね！
私はレカロよりもブリットの方が問合せの対応が良くて
適合表に載って無い物も色々と教えてくれたので
今回はブリットにしようかなと思ってたのですが
リクライニングの部品が調達困難でいろんな機種が
廃盤になってしまったので残念なところです
マスクはチラシでは赤だったので赤だと思ってました
黒だと普段使い出来ていいですよね 乗らないで保管とかもったいないな
というか来年には落ち着くだろうから売るなら今のほうがいいと思うけどな この車は維持費が掛からないからね、オレは車庫保管で晴れの日しか乗らない。初期型なんで後4年は売らないかな。 >>440
最低1ヶ月に1回はある程度走らせた方がいいよね。 金の話ばっかだから暫く間を置いてから戻ってみれば、また金の話してるよ
折角だから教えてやる、S6は今が高値だ、売りたきゃ売れ
今後この車にこれ以上の日が当たることなんてないからな
特に初期型は後期が出回り始めると爆下げすっぞ
投機で買った連中は絶対に儲からん。維持費で確実に赤字だな
俺は納車されたら乗り潰す予定なので価格の遷移などどーでもいい >>442
同感
とにかく乗りたいから、中古のモデューロXを買ったよ エンジンに魅力のあるクルマだったら、ここ1～2年を逃すと買えなくなるから買うなら今なんだけど
S660の場合エンジンに全く魅力が無いからね・・・むしろこのままEVにしてくれた方が欠点の瞬発力を補えて魅力が増すくらい >>442
激同
乗ってナンボの車
今は一部業者が集めているから一時的に上がっているだけ
売るなら今だけど、好きで買ったのなら乗り潰すべき 大切にとっておこうが乗り潰そうがどっちだっていーじゃん。単なる推定を断定的に語るなアホ エンジンに魅力がないって物の価値がわからないって事だとおもうな
64馬力超えてなきゃ魅力がないって事なら軽を買うべきではないわ 無限のフロントフェンダーつけてる人いない？
立て付けや色味に違和感ない？
塗装済み品がないから若干の色の違いが気になったりしそうで買うの躊躇してる >>447
まあ人それぞれの価値観だからな
つかこのエンジン使いやすくてとてもいいんだけどね 金を稼ぐ方法が他に思い当たらないような低学歴なんだろ >>450
君は聞かれてないことにクビを突っ込まなくていいよ
そんなことより
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害のマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) 個人的にS07Aエンジンはエンジン屋のホンダが内燃機関車両の終焉期に遺した傑作だと思う。 >>455
間違いない
優秀なエンジンというのは燃料をいかに効率よく燃焼させて少ない燃料でどれだけ大きなエネルギーを得るかということ フリクションロスの低減ってレーシングエンジンもやることだしな
馬力上げるとネガになる低張力のピストンリングもそれらのフィードバックだし どんだけw
そんなこと言ったら他の車のエンジンは最高峰ばかりだわw 面白みのあるエンジンは扱いにくいエンジンに行きつくので
それをどうにかして扱うのより扱いやすいエンジンのほうが速いんだよね
ピーキーなエンジンは面白いがそれを効率よく扱うにはそれなりの技量がいる
そしてそれを好む人は自分はうまく扱えると思ってるｗ 信者が何言おうがNBOXのエンジンは面白いエンジンじゃねえよw
もっといろいろな車を乗ってみなよ この車はEVだったらもっと楽しかったと思う
そういうのはそのうちホンダから出るんだろうけど トータルの性能はS07Bの方が優れている
S07Aと同様に優れた実用エンジンで気持ちの良いエンジンではないがな EVこそ回しても面白みがない特性だぞ
回し始めに最大トルクを発生し後は回転と共に下がる一方
直線番長には出だしの加速が良いので好評かもね B型は燃費特化のエンジンだぞ
NAのVTECも付けなきゃ馬力が出なかったからだし EVにすると車重が増えてヒラヒラ感は消える
リチウム電池に変わる軽量電池が出ないと軽スポーツでは使えない ホンダは2040年迄に完全EV一本化を表明したしこれからどうなって行くのやら。まあS660のEV版には期待してる。 >>469
君は聞かれてないことにクビを突っ込まなくていいよ
そんなことより
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) モデューロX 中古来た！けど
修復歴ありのCVT。。。
初期型アルファ 黄色6MT
1.2マンキロ
が260万円か～
買取り230万円じゃん！！！ >>471
CVT修復歴あり230万ww
車のこと知らないにも程があるわw S660購入者の３割はCVTを選んでるのだからCVTにもそれなりの需要はあるはずなのに
どうして中古はCVTばかり売れ残るんだろ 素朴な疑問 >>476
中古に放出される率がMTとCVTで同じとするならMT中古はCVT中古の7/3倍あるはずなのにMTだけが中古市場から消えるのは不思議ってこと
中古のCVTを買いたい人は新車でCVTを買う人と同率でいるわけではないのかな この車を乗らないでとっておこうって人はいくらになると思ってるんだろう…
普通の軽自動車よりは将来的に値段はつくと思うけど
20年後に買った値段で売れてもメンテ代や物価考えると大損だよ！
楽しんで乗って乗りかえの時にちょっと高く売れたよ良かったねくらいの車だと思う 売る目的で買う人が全てじゃないからね。コレクターや盆栽で楽しむ人も少なからずいるし。 俺のS660はハズレだった。2020年型新車で買ったけど、ガタピシうるさいし、サイドシルのチリはズレているし、ミラーからの雨漏りも酷い。ホンダクオリティ満載。 >>480
直接Dにクレーム言わなきゃ。
そして結果報告がないと大袈裟なクレーマーか？ 窓を少し下げてたか？ だと思うな。
ガタピシも用品店でレーダー探知機付けてたらそこから異音もあるしな >>480
音はある程度仕方ない部分はあるけどミラーの所は仕様じゃないの >>480
取り敢えずどのくらいチリがあってない？
サイドシルの画像見せて？
しかし本当なら相当なクレームもんだよな。 クレーム出さないでここで愚痴ってる意味がわからん。なんのための新車だよ
チリ合わせも雨漏りも対象だろ 2020年型って雨漏りするんだ。これから納車する人は大変だなぁ。 >>487
後期乗りだけど納車されて8ヶ月、雨中も相当走ったけど雨漏りなんて一度もないぞ
豪雨の中もけっこう走ってる
12000キロ超走ったがトラブルなしよ 俺のS6はタイヤのロードノイズはよく聴こえるけど車体からガタピシ音は全くしないなあ・・・ ガタピシなる人は幌の前後のキャッチ裏のネジ(各3箇所)を調整&増し締めやってみ
クリアランス無くてやり辛いから、車検や点検等のついでにディーラーに頼むといい
これから納車の人も憶えておくと宜しい >>478
俺はほとんど乗ってない。
どうしても休みの日は
嫁エヌボで買い物になってしまう。
いわゆる「盆栽的」な楽しみ方になってるな～。
眺めてるだけでもワクワクするんだよな >>475
俺もそれは違和感を持って見ていた
やはり相当数業者がいるんだろうと思う モデューロXを買ったが、このシャシーならやはりパワーはもう少し欲しいね、まずはETC書き換えで80馬力にはしたいな
保証が切れてから、タービンを交換して100馬力かな フラッシュエディターでハイオク仕様で80馬力以上は出てるのかな。
書き換え後40000万キロ走ってるけど今のところ無問題。
このくらいパワーあると楽。
まあノーマルでも街中峠走るには十分かと思うけど。 >>491
お金持ちの趣味
そういう人は車の価値が下がっても損をしたとは思わないでしょうね
これから純ガソリン車は嗜好品になってどんどん税金上がっていくと思う
ずっと維持出来るといいですね ETCの書き換えは普通に犯罪だと思う
てか誤字多いのはここの連中がみんな老眼のせいか >>496
金と手間が掛かる割りにリスクも高いよって話 >>500
パッと見ECUとすぐ分かるんで突っ込む必要性を感じなかった 一括買取り見積りやってみるわ！
あれ複数業者がいっぱい来るんだよな～ >>505
レギュラー仕様なら72から74馬力程度だと思われ。 ギャー鍵落っことして傷だらけに、なっちまった(T_T)
今更だけど尼でシリコンケースポチった >>508
純正の革鍵カバーもちょっと高いけどいいよ！ 吸排気やってハイオク仕様でブースト1.2までが限界かと思ってるわ
吊しデータはゴミだからオートバックス以外で現車でセッティングすりゃ速くなるよ
44gはトルク上がるけど遅い >>510
君は聞かれてないことにクビを突っ込まなくていいよ
そんなことより
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>512
２ヶ月前なら200万くらいだったのかな( ･д･) >>512
ポルシェやレクサスLFAと同じショールームに飾られてるとなぜかその価格でもお得感ありそうな気がしてくるな S6の修復歴無し1000キロ前後程度の低走行中古ってオーナーが死亡して売られたとかの訳ありが多そうだな
内装の狭さが思った以上にとかはわかって買ってる人が殆どだからあんまいないだろうし >>516
数売ってナンボじゃなく利益重視で安売りしない店なのかな？という印象を受けるね
軽のサイズは逆に目立つだろうし、すぐ売れなくても飾りになるくらいで吹っ掛けてるんだろうか ほかにベータのCVTを250マンで売ってるし、相場をよく分かってない人に売るんでないかい 別にいーじゃん、大した話題ないんだしこれから中古買うヤツもいるだろ >>520
君は聞かれてないことにクビを突っ込まなくていいよ
そんなことより
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>513
自分はphase2でレギュラー仕様にしたわ。
それで満足してるし、場合によってはちょっとした追加料金でハイオク仕様にもしてもらえるから様子見 >>514
マジか
16000kmのモデューロX、MTを、280万で買ったおれは、まだマシな方なんだな 丸目４灯のセリカはインテグラの丸目４灯とは違ってけっこう評判よかった気がする、斬新で攻めたデザインだった >>524
FE使ってる人が見たら何か疑問を感じるぞ。
phase2にレギュラー仕様なんてあるのか？レギュラー入れても大丈夫かも？程度では？ ビートスレは軽自動車板が出来る前からこの板にあったから特例で認められてるけど
S660スレはやはり板違いだと思う
正直恥晒し メーカー ホンダ
車種 S660
軽自動車はお断りの注意書きも特になし
どこが板違いなんだろう？ 他から苦情でも来るならともかく>>529自身普通に利用しておきながらいきなりどうした >>527
phase2で、実際にレギュラー＆プラグノーマルでノッキングするとか、プラグ焼けすぎとか、事例有るんだろうか。
ノーマルのままphase2です、というブログとかは見たことあっても、焼けすぎ系不具合って記事を見たことがない。
（サーキットユースはまた違うとして）
HKSの推奨は熱価9のプラグなのは承知だけど、ノーマルの熱価8もかなり熱価は高いよなあ、と。 >>493
切れるも何もETC書き換えたら保証きかないよ？ >>520
中古って単語をNGWordに登録しとけば嫌な雑音も聞こえなくなる カスタムデータで乗ってたけど、純正とNGK RXはちょっと白かったけどあんなもんなのかとは思う
みんカラで真っ黒なのにHKS9番にしてる奴はよーわからんw
純正は先端の減り早すぎて、そもそもいいのかもこれまたわからん
ハイオクの方が燃費いいから計算してもコスパは問題ない >>529
向こうにワッチョイが導入されれば戻るんだけどな >>536
プラグはかぶり気味より焼け気味のほうが良い
細かく制御できるようになって焼け気味を狙うようになってる
昔のきつね色ってのは安全マージン取りまくった結果の焼け
9番プラグに変えても低回転でしか使ってないのなら変えた意味はないんだよなw
普段5000rpm以上回して乗っててそれでパワー不足感じてECU書き換えて
同じく5000rpm以上常用してるのなら変える意味はあるけど
ノーマルでハイオクからレギュラーに変えてみたがアイドリング時の振動が多く感じた
補正される前だからそうなったのか単なる勘違いなのか 大人しい運転してるとプラグが湿気る？みたいな感じになるのでたまに回した方がいいってショップの人気言ってたな 普通に8番でいいよなって思うよね
みんカラやYouTubeなんかはプラグの色を正しく見れない人による勘違いばかりなので、文字だけ見てると騙されるよなあと
ネジ山部分の着色料を見て焼けてると書く奴がいたり、スレッジコンパウンドを塗る馬鹿いたりと酷いもんだし
トルクレンチで締めた後から更に1/2回転くらい増し締めしてる動画とか、怖くて見てらんなくて途中で停止しちゃった プラグのねじ山をかじった経験がないな
きちんと適正トルクで締め付け、年一回か最低でも1万キロで点検のため外してりゃ固着ってことはしなかった
あそこに焼き付き防止の潤滑剤なんて塗布すりゃ下手すりゃねじ切ってヘッド交換だよな >>539
プラグの熱感対してエンジンの熱が低いと（常用回転数が低いと）熱価が合わなくかぶることになる
最近のエンジンは細かく制御されてるのでかぶってエンジン始動できないってことはないが
改造ECUの供給先がプラグの熱価を上げるの勧めるのは高回転常用してプラグが解けるのを防止させるため
低回転常用でかぶっても仕方がないと思ってる
エンジンが壊れるよりましだからね
だから、プラグを変えるようなECU入れるのなら常に5000rpm以上回すぐらいじゃなきゃダメなんだよ
ECU変えて2000～3000rpm常用するならECUもノーマルでいいじゃんとなるｗ >>524
S660用のFEのPHASE2ってそもそもレギュラー仕様しかないでしょ。
パワーライターでカスタムデータ作ってもらわなきゃハイオク仕様にはならないし。 真ん中が焼けすぎて上げてるのは仕方ないのかなとは思う
壊れるのも真ん中らしいし >>543
あれ？
ほんとだ。
ハイオクは勘違いでした。 >>534
わかっているよ
認定中古車を買ったから、1年間の保証期間が切れたら、ECUの書き換えをする、という事だよ >>548
何なの？
お前の車も既に中古車なんだよね。 ホンダの認定中古車なら新車保証も継承してるだろうし、ディーラーで別途保証もつけてくれるんじゃない？
メーカー保証で修理の場合、データ提出が必須=ECU書き換えバレるからNGって話で、気にしないならガンガンやっちゃえ～ >>550
君は聞かれてないことにクビを突っ込まなくていいよ
そんなことより
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>548
中古で保証の何が駄目なんだ？？
二代目だろうが三代目だろうが大事にする気持ちは変わらんだろ
そこに拘る時点でお前の方が幼稚 [220.212.156.38]←こいつは嫌味野郎だから、過去にどんなコメしてきたか見てみれば分かる Ｓ660が何代目のオーナーになろうと乗り継いだり、新車からずっと維持する人が一定数いればパーツやサービスが安定したりＳ2000みたいにすごい期間を経ての新パーツが出たりすることに繋がるんじゃないの？ >>556
コイツはガチで知ったかマウントの嫌われキチガイ野郎
見ず知らずの他人様に向かって
乞食、貧乏、デブ、ハゲ
の暴言のオンパレード
で、
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>557
その前にスポーツカー、しかも軽で中古はありえないし。
中古ってことは前オーナーが何やってるかわからないわけ
そんなのを保証どうこう考えて自由に弄れないとかもうね 俺は、220.23.205.121 のほうが嫌だわ
粘着質でGWも毎日張り付いて軽自動車スレでもアルトスイフト連呼で煽ってスレを潰して、挙げ句の果てに他人を勝手に〇〇マン呼ばわり
消えろよ そいつはわいではない
ちょっと顔出しするとみんなわいだと思われちゃうな、人間心理の一つなんだろうな 新車で300万で買った僕ちんこそが真のS660オーナーでしゅー
と軽自動車でマウントｗ >>565
190スレ見なきゃいーじゃん。あそこはネタスレ >>559
[220.212.156.38]←こいつは嫌味野郎だから、過去にどんなコメしてきたか見てみれば分かる
本当だね、こいつはとんでもない野郎だね >>564
コイツはガチで知ったかマウントの嫌われキチガイ野郎
見ず知らずの他人様に向かって
乞食、貧乏、デブ、ハゲ
の暴言のオンパレード
で、
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>565
ちなみに毎日張り付いてアルトスイフト連呼してるのは>>570←こいつだろ
こいつはS660のオーナーですらないからな 不快なレスを見かけたら即NG入れればいいだけなのにわざわざ構うのもねえ。何の為のワッチョイなのか。 S660オーナーとして知識になる書き込みは歓迎だけどな
糞つまんねー話はいらんのよ。 >>573
君は知ったかぶりの無知だから有益な情報を教えて下さいと素直に低姿勢になれば？w
で、
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>541
最近の車はプラグネジ山に耐熱グリスNGなんですね
昔の6気筒車とか最新式の発電エンジンでは推奨されてるので…
勉強になりました 30年ぐらい前からグリスの塗布は推奨されてなかった
むしろグリスを塗布することが指定されてる車があったこと自体驚きだよ
最新式の発電機で塗布が指定されてるってノーメンテが前提だから？ そうなんだよな。
水素燃料にすれば
これまでのエンジン技術はそのまま活かされるし、乗る側としても違和感なく
移行できるのに。
スポーツカーも今の形を保てる。
何故、電気に持っていくんだ？ >>564
そんなこと言ったら
歴代タイプR、86、その他諸々の
スポーツカー買う奴は
全部ダメってことか。。、W >>579
新車で買えない中古は仕方ないとは思うけど、それを言ったらS660だってもう新車で買えないだろと言われるからアレだけどね
つい数ヶ月前まで新車で買えた車を中古とか。しかもオーナーなのかわからんけど中古の値段がどうとか何台残ってるとか阿呆話ばっかりじゃん
もうね。あほくさいんだ。 >>578
想定範囲を越えた事故に対応出来ないで爆発した時に被害が大きいからだろ >>582
君みたいなカスに意見を求めてる人いないのにでしゃばるのはよくないね
で、
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) OBS2対応のレーダー付けると水温とか見れていいけど、なぜオイル管理までやらなかったのか残念でならないな >>581
S660も新車で買えません。
ここに来てもっともらしいこと言ってるけど
事の始まりはあんたの
中古はゴミ、発言からなんだよ。
人としてどうかと思うよ >>581
君の奥さんは処女だった？
まだだったら処女以外結婚出来ないぞ >>582
それを乗り越えるのが技術
その昔は
ガソリン使った内燃機関なんてあり得ない
って感じだったらしいからな。 >>564
お前、車高調自分で装着できないだろw
なんかそんな感じするわ。 スポーツカーの中古なんて買う価値ないのは事実。
それに車高調なんて誰でも付けられるだろ。クラッチとフライホイールもS660は簡単だぞ
お前プラグ交換自分で出来ないレベルだろ >>576
デンソー、NGKともに同じ理由でグリス塗布NGになってるね。
締め付けトルクが分かりにくくなってプラグをねじ切るリスクが有るからだそうな。 >>589
クラッチ交換オフでも主催してくれたら信じるよw >>533
ノーマルでもプラグノーマルでずっと全開だと焼けすぎになってたよ 自分で弄るよりちゃんとプロに任せた方がいい
車高調組むだけ組んでアライメント見てない、もしくは原始的なアライメントのとりかたしてたり
根本は「金がないから自分でやる」
トルクレンチも持ってないような素人がいじくり回した中古車はゴミと言っていい
そんなことやってる奴がせいぜい300万の車で新車マウントとってる
滑稽だな >>589
クラッチ交換が簡単とはw
整備ガレージでも持ってるのか？w
お前、Excelのtable知らないで
無駄な作業してるタイプだろ。
つまりアホw >>594
自分で組んでショップでアライメント調整すればいいじゃん。 >>595
なんで整備ガレージがないと出来ないと思ってるの？
そもそも整備ガレージってw
S660はミッションも阿呆みたいに重くないしやりゃ出来るよ？最初からやれないと思ってる人には想像すら出来ないと思うよ >>597
漠然と「アライメントの調査して」って持っていってそうだな
そこまでヲタ気取るならもちろんキャンバーだのトーだの数値指定してるよな？？それはいくつ？
どこ走るの？比較は？
素人に毛が生えた程度なら語らない方がいいよ >>595
本人がやっているとは書いていないから
言うだけならねw いまはネットで調べればやり方出てくるからやろうと思えば誰でも出来る >>598
エス６のクラッチ交換
やったことあるんですか？ >>589 あなたは他人から見たら価値のない車に乗ってるんですか？
自分で整備しようと思った事もありません
手も汚れるし安い工賃で整備してくれるので >>600
ノーマル基準値知ってて書いてるよな？
一番行くサーキットに合わせて調整はしてるけど、走ってから車高も変える時もあればトーくらいは直す。
デフ入れてるからアウトにはしない事がほとんどだ。 >>602
正論。こいつらはやろうと思ってないだけ >>609 今買える新車しか興味のない方なんですね
そういう人もいますすいませんでした
旧車でも名車はいっぱいあると思ったので >>608
誰でも出来ることで偉そうにマウント取るなカス >>609
おれは、新車のモデューロXを8台は買える価格の「新車で買った車」にも乗っているが、4台目の遊び車で買おうと思ったモデューロXの新車が早くに売り切れてしまったから、認定中古車を買っただけなんだよ
HONDAで、きちんと点検整備がしてあるし1年間の保証も付いているから、中古車でも気にしない >>591
ネジ山に潤滑剤が塗布されてると軸力が数倍に跳ね上がってしまうからね。規定トルクで閉めるときは脱脂が基本 リアボンネットのビビり音は改善されたのかな？
グリスつければ良いから大したことじゃないんだけど >>612
お金あるなら気になったらその時に買うべきだと思うよ
S660は新発売の車じゃなく終わる車、お金持ちが群がる中に加わってさらに買い逃すとかないわ >>614
2018年のだけど音なんて出た事ないよ
他の車ではみた事ないほどグリス付いてたからそう言うクレーム多いんだろうけど
アレって結局高さ調整用のゴムが低いだけの話やろ >>615
謎の上から目線w
そんでキミはS660新車で買ったの？w >>612
992ターボの方？ワタシも4台目にVer.Z注文組w
金持ちケンカせずですよw
謎のイキり連中の阿鼻叫喚が楽しいので軽板とともにずっとウォッチしてますヨw >>614
ゴム交換するとフック部分が浮くから合わせて対応しないとダメ >>612
まぁ新車でも中古車でも程度が良く、本人が気に入れば良しだよ、変な煽りは気にするな、口だけの知恵遅れだと思って放置がベストw >>624
だからさ、スポーツカーなんだよ。軽なのにさ。
新車から育てないと何やってるかわかるのか？ノーマル戻しをここのジジー達は嫌ってるだろ
理解してる人もいるけどね。そこは否定したくないね。
書き込みを見て鼻で笑っちゃうようなお爺さんばかりで、疑問に思うんだよね。
あんたら若いときに車楽しんでたんじゃねーの？と。
いちいち弄るのが怠いのにスポーツカーを買って法廷速度でアレコレうざい事言ってて話にならんのよ
S660はサーキット走るか、公道で暴走しないと限界なんて絶対感じられない車。
YouTubeで法廷速度で曲がるとかMRだからとかマジで糞
全部ブロックしてる。みんカラは数人か、楽しんでる人いるけど、他の人はゴミ。承認欲求のためにやってるゴミ
ここで高級車を何台とか承認欲求の塊みたいなお爺さんは、きっと昭和は高い車がステイタスになって女にモテたのかなって昭和のテレビドラマ？とかで見て頑張ってる(ｸｽｸｽ)状態
スポーツカーを何台持ってようがここはS660のスレで阿呆自慢？たぶん自慢してるのかと想像するが、逆効果。みっともない。
昭和はさ、どんだけ若くても今50才以上のお爺さんだよね。計算してないからもっとヤバイかも
平成からしたらゴミでしかないし養分でしかない
昭和とは価値観が全く違うよね。本当恥ずかしいからやめてほしい
掲示板で昭和アピール。う・ざ・い(笑) >>625
だから、知能が低いとダラダラ書くんだよ 急な長文発狂したかと思ったw
こういうよくわかんないのがいるからオモロすぎて5chやめられないw 引用してくれるから見れてるけど、IPをNGに突っ込んでるから気にならない こういう香ばしさも程度が過ぎなきゃね。
車は新車派で生きてきたけど、S660は無理だった。
通勤用足車になる高価な玩具で新車が欲しいと嫁にはいえず（笑
ちょっと外装が怪しいαだったけど、走って楽しいし満足。 新車がいいだの中古がいいだの言ってももう新車買えないんだけどな >>616
>>618
ありがとう
そろそろ納車だから気になってた
初期型乗ってた時には異音で何回かD行ったけど、もう気にしなくて済みそう >>625
是非とも君のご自慢のS660の外装とエンジンルームの中を後学の為に見せて欲しいな！
多分マウント取ってるわりに失笑レベルだから絶対見せてくれないと思うけどw
で、
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) スポーツカー。しかも軽
中古って悲しくないの？どうして新車で買わなかったの？金無いのなら無理するなって なぜこうも好戦的でマウントとりたがるかね
お里が知れるとかいったら噛みついてくるかな 信念なんてない、絡みたいだけw
こういうはオモチャには最適w >>637
発狂して逃亡したのかと思ったよw
是非とも君のご自慢のS660の外装とエンジンルームの中を後学の為に見せて欲しいな！
多分マウント取ってるわりに失笑レベルだから絶対見せてくれないと思うけどw
で、
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) >>637
ところでさぁ
S660の
クラッチ交換したことはあるの？
どんな工具使って
どうやって
どこが大変だったか、楽だったか
教えてよw
返答なかったら
エア整備認定っすよ、おっさん(笑) ガキが増えて本スレみたいになってきて悲しい
お前ら少しは自重しろよ 新車マウントの発狂おじさん
残クレローンだったりしてな
なんならβのCVT
何かしらコンプレックスかかえてるのは確か 新車でも中古でも好きに楽しんだ人の勝ち
自分は1/1スケールのオモチャ扱いだから、いじって走ってるぞ 本当それな。ここのお爺さん達はノーマルでしか乗らないから笑えるんだよ 後期乗りだが、取り敢えずこの車はマフラーと純正タイプのエアクリ交換しかしてないな。
個人的にはバリバリ弄る車ではないかなと思ってる。 64馬力が80馬力になろうが100馬力になろうが結果的には大して変わらんしそれならノーマルが一番だよなって個人的には思うね。64馬力が500馬力くらいに劇的に変わるならまた話は別だけど。弄っても結局プリウスより遅いんだから弄らない方が賢いと思う。 エアクリはサイズの大きいの純正品を取り付けて吸気量アップできるボックスがあったら安心感が高いのにな >>649
100馬力あればプリウスより速い気がするな。ゼロスタートで競ってないけど走行会で150キロオーバーでジワジワ追い付くからね。まあプリウスが全開かはしらんが 早いの直進だけやん。
そんな車は20代で卒業でしょ
そもそもプリウス興味無いし あまりいじると寺で入庫拒否されそうなんだけどどこまでいじっていいんだ？ 車検に通るレベルなら大丈夫。あからさまな違法改造車は拒否される。 右も左も加齢臭だらけだ
他人のなす事にしたり顔で口を出す時代じゃないんだよ >>650
純正の位置やサイズ、形状によるメリットがなくなるから何とも言えんが言いたいことは分かる
ビートからの乗り換え組なのでエアクリの面積が半分くらいになってるのは気になるところ
俺はサーキット走行時だけスプーンのに入れ替えてる >>659
ビートはNAで馬力出すことにこだわってたから、通常より大きいエアクリだったりして
30年も経てばフィルターも進化してそうだけどね 約束した納期より遅れる旨の連絡あったわ
理由は注文が殺到してって理屈。注文順に作るからそれはないとは思うんだけど
なんだかおかしい >>661
こちらも納期遅れの連絡が来たよ、2月中旬契約の7月下旬納車予定だったのが8月上旬予定に変更だそうです。
半導体不足とかも影響してるのかもね。 >>660
30年の進化で吸気抵抗が半分になったんです、とか書いてあれば納得なんですけどねえ >>662
2回目の納車待ちだけど、今回も前回同様1ヶ月くらいの遅れだな
今回は期待してなかったけど、待ち合わせに数分遅刻するような感じの延期の連絡はムカついたなw
この車の納車の時期はこんなものなのかも
エスロクの納車が遅いって文句も言えるのもこれが最後なのが寂しいね 自分は11月納期だったけど9月でも大丈夫か聞かれましたよ
見込み発注してたのがまわってきたみたい
緑のMTなんてよく見込み発注してたなぁと 半導体に加えてナイロン不足も深刻らしくさらに減産するかもってニュースでやってたな 平時ならともかく今の世の中見てみなよ？それこそこれからインド株なんかが日本で蔓延したらS6でドライブとか言ってられなくなるし、納期が遅れるなんて有事中の今は寧ろ当たり前だと思うよ。 なんでワッョイがあるのに相手にするんだろうか
これじゃ向こうと変わらんよ >>655
ECU変更、タービン交換、エアクリキノコ、オイルクーラー、ブローオフバルブ、車高調、バケットシートマフラー、キャタライザー等一通りのライトチユーンで問題ない
車検も一般整備もOK >>670
タービン変更までしてライト・・・
ポン付けはライト的な？ >>670
それでHONDA Carsなんとかのディーラーに入庫できるんですか？
どこか教えて下さい。 >>672
あのくらいならどこでも入庫できるんじゃね。
ワンオフのマフラー着けてった時は拒否されたけど。 寧ろダメな理由無くね
タイヤはみ出てるとか音量明らかにダメとか保安基準に抵触しそうなエアロが付いてるとかじゃなきゃ ウチのディーラーならECU以外は取付もしてくれるレベル そうなんだHONDAゆるいんだね。
でもECU書き換えると保証は効かないんだね。 ECUはどこも保証なくなるみたいね
当たり前っちゃ当たり前だけど >>671
ポン付けタービン、ポンカム交換迄はライトチユーンと思ってるよ
S660だとタービンはハードトップと導入費用は大して変わらなかったりするよね
>>672
東京のCarsだよ車高と音量は限界近いと言われるけどね 戻さずそのまんま車検に通るリーガル仕様 >>593
今度開けてみようかな。
山いっても流すのがせいぜいなので、ずっと全開からは程遠い＆基本ノーマルなので大丈夫とは思うけども。
プラグレンチを買うところからだな。 >>684
軽自動車は税金も安いからいいね、うちは他車3台分で約12万だからなあ >>686
気になるなら売っぱらえばいいのになw
ケチくさい 聞いてもいないのに謎の自動車税アピール
軽自動車カテゴリあるある オレは現有3台で約13万円。S660納車後は14万円になるけど軽は安くていいな。 ディーラーで地図更新した後internaviの回線接続がされていませんって表示されるんですけど何かミスってます？ あのさ、悪いけどさ、車をステータスの一つにするのさ、もう恥ずかしいよ？
昭和って高級車で飲みに行ってたんだろ？
もうね。昭和の高級車アピールはさ、時代遅れなんだよねー。
自覚ないの？まだ2000万の車所有してるから俺すげーとでも思っちゃってるの？ 6月納車予定が7月になりました。α黄色。
ETCを社外品で買おうと思うんですけど、
純正オプションにある取付アタッチメント（4400～5500円）ってなんでしょ。
08E24-TDJ-B00（多分ETCをグローブボックスに入れるときにカットした部分をキレイにするゴム）
以外になにか必要になるの？ >>691
ステータスだの言ってるの君だけなんだが >>691
昭和時代を知らんのだが、キミみたいのがいるからワザと書いたのw メインストリートが数百メートルしかないこの街じゃ
純白のメルセデスにプール付きのマンション
最高の女とベッドでドンペリニヨン、って相場が決まってるんだが？ クラッチ交換は簡単！
の人に聞きたいんだけど
ベルト交換と同時にウォーターポンプは
交換したほうがいいですか？ 自分のα黄色は7月1週目入庫
今日の時点では遅れは出てなかった ウォポンは消耗品だしガラガラ音がしだしてから交換だな俺は。壊れる前に交換してしまうのは電池がまだ残ってるのに新品の電池へ取り換えるのと同じでもったいない気がする。まあそんげ高い部品でもないけど。 >>689
言うだけじゃただの釣りだよ？
車種と写真の添付しないと
ハッタリマウントは死刑です >>695
いつかそいつらの足元にビックマネー叩きつけてやろうぜ >>689
よく計算してみたら、おれも3台で約13万だったよ
3台ともダウンサイジングターボなんだが
かつて5L NAに乗っていた時は、もっと高かったなあ メカニカルシールがいかれたらオイルに冷却水が混じることになるから厄介よ >>695
その歌詞を知っているのって50年代～60年代だよな。
自分もまあ同年代だけど恥ずかしくない？ >>702
ターボ2台とNAの組み合わせ。自動車税だけで考えるとターボの方がお得な気がするw >>708
ありがとうございます
自分は2/23オーダー、7月下旬納車予定で今のとこ予定通りと言われてます >>702
おも自動車税高額だわw
4月にFK8てばなしたから5台9万位なんだけど、6月末に6.2Lが新たに納車されるから来年は20万円越え～ おやおやこんなところに納税マウンティング猿が居るなんて珍しいですね～ 去年は給付金10万でだいぶ助かったんだけどなあ。今年分の税金は今日まとめてコンビニで支払ってきたけどS6はともかく乗ってないバイク達の税金が地味に痛い・・・ >>710
5台で9万って、かなり安いね、軽自動車が多いのかな？ >>690
最初のシステムバージョンアップすると通信設定がリセットされるので設定の情報設定のインターナビ通信設定の通信機をリンクアップフリーを再設定でOK
その後ナビ画面でメニューから情報ボタンのバージョン情報から地図更新しないと真の完了ではないので注意してね S6もバイクもいつでもうp出来るけど貼れば貼ったでスレチだなんだ叩かれんのは目に見えてるからなw >>718
ありがとうございます
明日やってみます >>692
08E24-TDJ-B00EはETCの取り付けハーネスがセットになってる
社外のETCつけるなら08E24-TDJ-B00のガーニッシュだけで十分
だが、どうやらディスコンらしい
08E26-PB5-B0050が代替品っぽい
値段も792円で同じ >>717
s660モデューロx 、現N BOXたーぼ、前N BOX Plusターボ、1000～ターポccと1400ccターボ。
軽は弄ってるからと車中泊仕様なので売りたくなあたならから増えてくw >>724
なるほど
6.2Lって、まさか中古のC63AMGでも買ったの？ 写真UPまだかな
実家住まいのクソ長男が同居の親、兄弟の車まで俺所有みたいに言っただけかな
ハッタリマウント猿てなかなか見れないから残念 まあそんなもんだろ
オッサン率高いから、嫁や子供爺婆とか自分以外の家族の車とかな
それ言ったらうちは6台あるわw 空気悪くなっちゃってるね
とりあえず友達とs660で山行ってハイキングしてくる >>720
Ｓ６はスレちじゃないからどんどん貼ってもらって構わないぞ
俺は納車待ちだから貼りたくても貼れない 車の話題そっちのけでアホみたいなマウント合戦してるからな
こんな連中ばかりでウンザリ >>718
出来ました
でも普通ここまでディーラーでやってくれるんじゃないんですかね…
ナビのバージョンアップして完了って思ってるのかな 今年は
任意保険は超節約で組もうと思う。
乗らない車に七万円掛けてたけど
今年は二万円前後に設定しようっと。 MTのクルーズコントロールって東京じゃ使ったことないけど、北海道みたいな直線道路が多い所だと非常に楽だわ。渋滞が無い地域だとこんなにも便利なのかと買って5年目で初めて実感した。 納期伸びる連絡はあったが、いつになるか言わない俺のクソディーラー >>733
渋滞無くても雪が降るほうが嫌だな
関東はほとんど雪ふらんよ リア向きのドラレコ、どこにカメラ付ければいいんや
運転席側ガラスか？ >>733
首都圏から100km位遠出すれば上でも下でも使えるよ
観光地じゃ無理だけどな
札幌に住んでいたが速度抑える我慢が辛い…
移動ならば追従型のクルコンすげーになる怖いけど >>737
俺は中央で付けてる
内装樹脂パーツに貼ってるが問題なし
マウントが短くて上ぎりぎりに設置できてドラレコ本体も小さなのを選べばイイと思う >>737
自分は助手席後方の窓の内側。
大抵の広角なので、小さいs660なら何処に付けても変わらないと思うよ 俺もリア中央ウィンドウに設置してるけどどうしてもエンジンフードの凹が写ってしまうのが少々頂けない感じ。 さっきホンダカーズの営業と話してきた。
8月以降の納車予定は軒並み3ヶ月くらい遅れてきてるらしい。
地方やグレードによって違いがあるかも知らないけど一応参考までに。 >>723
情報ありがとうございます。
純正のパナ1.0ETCに５千円くらい足せば、
パナの2.0が買えるので、あとはキレイに取り付けられるかを
考えてました。貴重な情報ありがとうございます >>743を見てディーラーに連絡したら1月納車が11月初めに前倒しなってた。バージョンZ 3月25日に契約してから何の連絡もないぜw
別にいいけどw 硫黄の香りと湯花に癒やされに奥日光湯元温泉まで遊びに来た♪のどかでぽかぽかで幸せや♪
https://i.imgur.com/M4egBXf.jpg 糞みたいな素人の質問にはよってたかって回答しちゃうのは禿げてるからかな？
ドラレコなんてさ、スマホしか使ってないような老人には理解出来ないだろうけど >>748
君みたいなカスに意見を求めてる人いないのにでしゃばるのはよくないね
で、
OBS2って何ですか？
教えて？精神障害の知ったかマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) 220.212.156.38はマジでヤバいな
リアルで診断書出てんじゃないかね 俺は[106.154.7.98]のほうが消えろと思うけど
まさに>>571の言うとおりだな リアカメラは助手席のHマーク被らない辺り、
中央センターor助手席寄りに付けてみたが、
大差ないと思う
そもそもの位置が低すぎるw
距離感はミニバンよりマシなんだが version zの納期が早くなってそれ以外が遅れてる感じ？ １月１５日の契約のβ
５月の下旬納車から６月中旬に延びました
なかなかオープンのいい時期は乗れないみたいです そもそもディーラーが納期どうこう判断出来ないし、ホンダから納期どうこう連絡来るなんてないに等しい。パソコン見てどのくらいが納期なのか判断して客に伝えてるだけだよ？そのくらい知っておいて損はない 6月7月の梅雨の晴れ間は何気にオープンに適している時期
8月だって夜のオープン走行は気持ちいいぞ 外した幌は助手席？それともフロントフードの中に毎回しまってるんです？ オープンカーでオープンにしないほうが頭おかしいし、梅雨前の今季節は良いけどオープンカーが気持ち良いのは秋から冬だな
この季節は暑いしパワーも落ちる。肌寒い季節が最高だぞ？ 空気抵抗で捻るから雨漏り覚悟だわな
んなやつは馬鹿だから哀れむ視線を送ってやれ
ソフトトップなめんなよと。 ものぐさせずに収める場所へしっかり収めるのが一番いいと思うよ。 >>762
慣れたら座ったままで脱着するのに１分も掛からない
外した幌はもちろん助手席 >>764
俺も見たことある
助手席側のみ外さずにクルクル巻いて縛ってあった >>761
自分はこの時期は通勤の往復でさオープンひしてます。
朝も気持ちええで ロールトップを片側外さないで走るとボディが歪む気がする。
どうせ長く乗らない人なんだなって思うわ。 ロールトップは両手で抱えても結構ずっしりと重いからね、あれを片側に寄せて走るのはちょっとね・・・ 8㎏の屋根を片側酒で受け止めてのデモ負担が大きいのに、底にGがかかったら余計にだもん
そうやってた車は歪んでるかもね エンジンフードにキャリア付けてるのもな
軽量化のために薄く作ってるのにあれ付けてフードがゆがまないわけない 他人が何やってようが他人だな
そんな使われ方していても中古で買う阿呆もいるし。他人なんてほっとけ 何かあって巻き込まれたくないし保険使われて保険料上がるのも嫌だな 880コペですらキャリア付けてたし…
ボンネットもエンジンフードもアレよりはるかに丈夫に思える（元オナ） 片側ロール巻きなら、肩壊してた時に外した幌を持てなくて2かいほどした事あるわ。
がっちりベルトで固定してのんびりドライブしたわ。 マックでドライブスルーに並んだ時は片側だけ巻いてスタンバイが基本 >>783
なるほどね
パーキングの精算にも使えそう
今度試してみよ 片側ロール巻きは普通に開けるよりずっと時間かかってめんどくさいから
2人乗っててロールトップ収納場所に荷物が乗ってて助手席がデカくて助手席後ろにも収納出来ないけど
それでもどうしても屋根開けたいって場合に仕方なくやる事であって、正直あまりやる意味ない 中期以降の布が短くなった奴は知らないが、前期は片側だけ緩めると変なところにしわが出るから
屋根乗せるとき、布を張る動作をしなきゃしわが分散しない >>784
スーツケースのベルとで前後を2本で固定してました。 あっちのスレは一時少し落ち着いたとおもったんだが、今は完全にクソすれとなったな 昔からいるアンチに投機目的のやつまで居ついたからなw ヤフーに載ってるけど中古価格これからヤバい事になりそうだね。
オーナーさんも納車待ちの人ももう勝ち組ですね。 向こうと同じような書き込みするなよ
一時的なものってわかるだろ 中古価格より買取り価格のが少し気になるけど
万が一廃車になっても買い直しが難しくなるのが残念
一度味わった贅沢は忘れられないのと同じで ヤバイのを通り越して、このままだと価格が上がり過ぎて盗難が増えるとさ、S660は簡単に盗まれるから気軽に青空駐車出来なくなるかも ソフトトップ片側外してボディ歪むとかどん柔いんだよ
そんな車オープンで走ったら段差超えたら折れるだろ
一昔前の車なんてフロント片側ジャッキアップしたらドア開けたらストライカーに当たって閉まらないとか珍しくなかったぞ S660はビートとは違って本物のスポーツカーだから価値は下がらない
GPSのタグ買っとくか 構造上4点で支えテンションかけて止める構造なんだから
片側だけだと想定の倍以上の負担がかかるよ
屋根の固定はレバーで引っ込むピン4本によっておこなってる 後と左側が壁で前の車をどかさないと動けない状態にしているけどそれでだけでは不十分だよね
セキュリティの見積もり取ったら20万近いし・・・ 雨はしのげる駐車場にボディカバーのみだな。
監視カメラはあるけどさ。
あとやるとしてもハンドルロック程度くらいかな。
セキュリティはバッテリーくうし、そんなに乗らないからやらないな。 レクサスやランクルみたいに海外飛ばしとかの対象にもならないしそんなに盗難の心配は無いんじゃない？勿論用心に越した事はないけど。 物理的なハンドルロックなんて簡単に外されるらしいぞ
取られる時はレッカーで持ってかれるからGPSが1番かもね ドリキンがYoutubeで、もう中古でしか手に入らないとか煽る煽るw >>808
香港の人やイギリスの人が欲しがってるんだと
アメリカも25年ルール回避できる手があるらしくアメリカにも輸出されるみたい こないだ雨漏りした話をした者だけどディーラー修理の後にディーラーからまた電話が来て、メーカーがミラーを回収調査したいから協力して欲しいと依頼された。 イギリスにはエリーゼがあるのに何故660欲しがるんだろう
エリーゼはもはや高すぎて庶民には買えないのかね
言ってしまえば S660ってプアマンズエリーゼみたいな車だから 向こうでエリーゼ買うとGRヤリスぐらいだったっけ
向こうでS660買うと300万以上するんじゃね？
そして平均所得は日本一人負けで本来なら1000万行ってなきゃいけないんだよな >>814
ヒーレー・スプライトとかスプリジェットのサイズで作られた本格スポーツカーだから エリーゼもデカくなって今や900キロオーバーだから、 S660をイジった方が昔のライトウェイトでコンパクトなエリーゼっぽくなるのかな
アルミバスタブシャシーの剛性やレーシングカーみたいなサス構造は真似出来ないけど この車はエリーゼとまた違うからな
軽自動車だからこその価値よ
気持ち良く走れてこのサイズ感
最高だね イギリスでは小さくて小回りの利く軽が一部の熱狂的なファンに人気があるんだって エリーゼに装備とか求めたらいかんでしょう
基本雨の日は乗らない車だし
雨の日も普通に乗れるS600は魅力的なのかな
ただし青空駐車だと錆びて朽ちるS660と違って雨ざらしでも錆びないエリーゼはむしろガレージ保有率低い日本に向いてるれしい >>821
青空駐車だけど5年ではまったく無問題だが
まあ錆対策はしてるけどね
ノックスドールをパネルの継ぎ目に施工したりさ
それで錆も殆どないけどね
これから先は分からんけどさ ここの人達、乗り換えるなら何？
あくまで乗り換える、ならの話ね。 数年後に後期モデューロXが安ければ買い替えるかも
もし350万とかしてたらもう少し足してエリーゼ
やっぱりミドシップがいい
ボクスターは系統というか方向性が違う気がする トヨタMR2かホンダEVスターが出てくれたら1番いいんだけど >>823
s660は維持しつつ増車だな。大排気量MR買うわ >>830
もうこうなったら売れないよな。二度と手に入らないリスク >>823
もし事故で潰してしまったら消去法で新車のコペン 買い替えるならNDロードスター一択
S660と最後まで悩んだわ ルノートゥインゴの水色がいいかな
フランスの風を感じてみたい 以前代車で乗ったマニュアルのアルトが侮れない身軽さで面白かった。
アルトワークスよりはるかに軽くて安いんだよ。 S660に慣れた体でコペン運転したらただのFF軽
ミライースと大差ない >>836
そらそうだが目を尖らせてコーナー攻めるわけじゃなし
気軽にオープン出来て荷物も多少乗せられるのは羨ましい アルトワークスなんてもう産廃レベルで叩き売りされてるもんな
5ちゃんねるでS660を見下してたアルトワークス乗りがいたのを思い出したわ
涙目だろうな >>833
以前アバルト124スパイダーに乗っていたが、パワーはあったが、MRの曲がりやすい楽しさには敵わないよ
もし買い替えるなら、エリーゼとかボクスターだな 中身マツダ車だからなあ…
マツダ車は正直ちょっと… アバルト124の実物見たときに塗装がNDとだいぶ違うからアレ？とは思ったけど、長く乗ること考えたら正解かもしれない >>841
デザインとエンジンはイタリア製
それ以外は日本製
デザインに惚れて買った車だったが、エンジンはタイムラグがあるいわゆるドッカンターボだったな 乗り換えるならもうこんな小さくなくてもいいしMRでなくてもいいかな
ミニのワークスとかいいかも 俺はS660とは別に日野プロフィアかいすゞGIGAのトラクターヘッドが欲しいな。シャシー後部をフルキャンピング仕様に改装して全国を自由気ままに旅したいわ。 124欲しかったけど、エンジン周りが怖いからやめたわ。 >>851
MTが旧式(NC用)だったからS660にした
スカイアクティブMTだったら124を買ったかもしれない
S660を買ってよかった >>850
YouTubeはデブが多いよな。デブになればなるほど顔出してるし気色悪い。
天国みたいな名前のヒョロはS660の意味ねーし >>852
可哀想に
124スレではこんなイヤミを言われていた
たかだか100万の差なのにね
655 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/05/12(水) 13:26:14.07 ID:DwoW9RGl0
>>648
予算オーバーだったって正直に言えよ 124欲しかったけど、予算オーバーでした！
NDは顔がね・・・ NAロードスターからの移行です
屋根付きガレージをNAロードスター用に作ったので、124だとギリギリ入らない可能性がありました
試してないけど
あとMRに乗ってみたかった
16年式S660(イエロー再塗装済)からバージョンZに移行します
8月納車です
家族と出かけるときは別の車
高級車じゃないけど
予算不足は事実です
エリーゼ買うほどのカネはないw ドライブが好きだったお父さんに聞いてみたことがある
「なんでお父さんはドライブが好きなの？」
「なにも考えなくていいからだよ」
あれから20年父親になった自分にもその意味が分かった気がした。 124スパイダーいいよね
ここはクルマ好きというよりホンダ好きが多いからきっと理解されないだろうけどw S660のβでMT乗ってるけど、今のタイミングで下取りに出したら追い金なしでNDロードスター買えたりしないかな。 NDもまだそれなりに高値安定で値崩れしてる訳じゃないからなあ
修復無MT 4～6万kmで総額180～190 もうちょっと低走行だと210～220万くらいでこの辺が乗り換え最低ラインかなと思う
ただS660の相場が現在爆上げ中で、NDも次期型や終売情報来ると上がる可能性もあるから+-で言えば今でしょ βでCVT乗りの俺、なんだか朝から悲しい気持ちになるのは何故だろう・・・ でも新規で出てくるβのMT中古は販売価格超えてるよね。 いちいち嫉妬すんなw
現状売れてるから在庫が減ってる >>872
βで230万以上4万キロ超だった中古売れてしまったね。
新しく出てくるMTのβは220万以上だもんな しかしカーセンサーだと全国でMTが25台しかないことに驚きですた
そりゃ高くしても売れますわ 中古相場の話なんてどうでもいいだろ。
既に所有していれば全く関係ない。
6年間も販売していたのに金が無くて買えなかった阿呆と便乗して儲けようとしてる馬鹿業者だけだ騒いでるのは。 >>876
だね
CVTは、まだ106台もあるし、価格もあまり上がっていない バージョンＺのMTの中古価格は
400万は軽く越えてくるだろうな
でもこれ見ると欲しくなる
https://youtu.be/edL3aq7mys8 なんだかんだ言ったってCVTは妥協して買うものだからな CVTは平均所有年数が少ないのが中古車のタマ数ではっきり出てるしね
それでも現行型のうちは乗る人いるんだろうけど、古くなってからあえて乗ろうとする人は余計MT偏重傾向になって行くと思う つられてU-SELCTで見たけど去年10月に買った俺の車より安いのが1台も無いとは！ 比較的低い価格のMTは黒かグレーしかないな
やっぱり白が一番人気なのかな 黒は洗車大変だけどカッコいいのにね
日の当たり方で紫っぽく見える気がする
今うち黒のCVT買って2台体制にしとこうかな 仕事柄、業者のオークションをのぞけるんだけどさ。
いよいよ狂った相場になってきてるよ。
平成27年式、2万キロ、アルファ、MT、白、評価点5、無限エアロで業者が競り落としてる段階で
アルファの新車と同じくらい。 バージョンZじゃない2021年式のモデューロXって逆に希少だよね？ 1/18京商サムライシリーズS660の模型まで何故だか値上がりしちゃってるからね。昔は8000円位で買えたのに今は3万とか6万とかw >>889
ほぼZ発表前に契約してた分だけだろうね。だいたい20年9月～21年3月に契約したくらい？ 高く売りたいなら売ればぁ？
うぜーんだよね。中古とかどうでもいいかれ >>892
どうでもいいかれwはどうでもいいので
OBS2って何ですか？
教えてエアオーナーのキチガイマウント先生！
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
ID:jrs9AcgP0(2/2) 220.212.156.38はエアオーナーなんだろうな
買えないから中古高騰話に嫉妬してるんだろ
オーナー側から見るとお前がうざいから消えればいいと思うよ 200万円切ってるジャン！
なんだCVTかorz
アルアル βでCVT乗りの俺、夜も悲しい気持ちになる・・・
つうかCVT=残念みたいに言うのやめてくれんかな？俺は楽しく乗って満足してるのに正直イラっとするわ。俺はMTが残念だとか一切言わないのにさ。 >>893
おまえは向こうで〇〇マンごっこしてろよ
コッチに来るな >>897
エアオーナーのキチガイマウントのワッチョイ別垢かw
分かりやすいねw
スズキスレ逝けば？
462 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 117b-S7Ly [106.73.165.160]) :2021/05/03(月) 21:50:23.35 ID:ey7dQzJG0
信者が何言おうがNBOXのエンジンは面白いエンジンじゃねえよw
もっといろいろな車を乗ってみなよ
474 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 117b-S7Ly [106.73.165.160]) :2021/05/03(月) 23:13:34.68 ID:ey7dQzJG0
>>471
CVT修復歴あり230万ww
車のこと知らないにも程があるわw
522 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 117b-S7Ly [106.73.165.160]) :2021/05/04(火) 20:38:37.64 ID:M63wCx8W0
ほんとそう
マジで中古は別スレでやって
752 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-ZdCk [106.73.165.160]) :2021/05/09(日) 22:03:59.21 ID:dZKTNjvz0
俺は[106.154.7.98]のほうが消えろと思うけど
まさに>>571の言うとおりだな
897 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-ZdCk [106.73.165.160]) :2021/05/13(木) 21:09:46.61 ID:i2MvLhYx0
>>893
おまえは向こうで〇〇マンごっこしてろよ
コッチに来るな >>900
君が消えればいいんだよ
ホンダ信者を馬鹿にするエアオーナー君 >>901
>>571でも言われてるだろうに
消えろよ 嫌味と暴言ばっかだけどこいつら同一人物かな？
(ﾜｯﾁｮｲW 0117-2/A+ [220.212.156.38])
(ﾜｯﾁｮｲW 7d7b-ZdCk [106.73.165.160]) >>903
自演ってバレないと思ってんのか？アホか >>902
エアオーナーのキチガイマウント荒らしの君が消えるべきだな
462 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 117b-S7Ly [106.73.165.160]) :2021/05/03(月) 21:50:23.35 ID:ey7dQzJG0
信者が何言おうがNBOXのエンジンは面白いエンジンじゃねえよw
もっといろいろな車を乗ってみなよ
474 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 117b-S7Ly [106.73.165.160]) :2021/05/03(月) 23:13:34.68 ID:ey7dQzJG0
>>471
CVT修復歴あり230万ww
車のこと知らないにも程があるわw んー、>>571ってあいつやないか
そら同一人物扱いされるわ あ、俺はOBSって何ってしつこく聞いてる奴では無いけど、OBSって何って聞いたら社会人ならしってて当然みたいに返されたから是非教えてほしい
ググってでてくるOpen Broadcaster Softwareとか言うなよ
車板のOBD2みたいに誰でも知ってるほど認知されてないから ムシャクシャしてやった
後悔はしてない
納車までまだまだだから暇すぎなんだけどさ タヌキかなにかの死体を床下で引っ掛けた・・・
ゴリゴリって。
バンパーはなんともなかったけど、明日確認したくないなあ。 S660の腹下ってフルフラットで引っ掛かる場所なくない？ >>896
自分が満足していればそれでいい
おれはβ乗りだけど、αもモデューロも内装が派手で好みでないから眼中にない あ、でもそれぞれ気に入ったものを乗っていればいいという話で
αもモデューロもそれが好きならいいよねと思いますよ
誤解無きよう 土屋が20年後には4桁万円いくね！
と言っている。 >>917
だね
モデューXの内装ならわかるが、、、 αではなくβを選ぶ理由はただ一つ、値段でしょ
それが悪いとは思わないし 俺はαも買えたけどメーター周りのピアノブラックの装飾の方が好みであえてβにした。値段が理由じゃない。 どうせならβは競技仕様ベース並にもっとシンプルな装備にしてしまえば良かったのに
鉄チンと黒バンパー、クルクルハンドルでエアコンはオプション ヤフオクにモデューロXのFスポつけたαが出てるな。Xのパーツはオーナーにしか売らないって話はガセか？ >>922
シフトと内側ドアノブのところ、βは嫌だな
αの黄色だけど、次の車検の頃にピアノブラックへ部品交換するよ
特別仕様車のトラッドレザーエディションがピアノブラックだったな 自分は生涯に手放す気が無く2年半くらい前にCVTのαを買いました
今はまだ良くても歳を重ねた時にMTは辛いかな、、と
商談時にMTとCVTを乗り比べしたけどCVTのパドルシフトでも楽しかったしCVTに決めました
モデューロのエアロとか帆の色とか、他の内装のオプションを付けたらモデューロXと変わらない価格でしたが、モデューロXは赤内装の一択しか無くてαにしました
モデューロXも内装が赤以外に黒、またはダークブラウンも選べたら買ってたんだけどなあ
S660は本来はMTで乗るべきなんだろうけど、ジジイになった時を思うとパドルシフト付きのCVTも悪く無いんじゃないかなあ？ ちなみに色は縁とタイミングが合わなくて買えなかったが、ブルーノエディションのダークブラウン？、、の外装が好きな色です MTでも坂道発進アシストついてるから使いやすさが全然違うな
んでたまに仕事の軽トラに乗ると坂発が下手くそになってる事に気付く 歳取ったら乗り降りからして厳しいのでは
それにマニュアル車に乗れないくらい老衰したら免許返納すべきでは 田舎は軽トラがクソ多いまじで
軽トラが自家用車化してる ピアノブラックって言ってもあれはただの無塗装樹脂だからな
黒く塗装され研磨されてればまだわかるが 山道走っても3速4速で事足りるから
CVTでも構わないと思うけどね
サーキットで走るなら話しは別だけど CVTが楽しいからCVTにした、それで良いと思うんだけど
老後の為にCVTにした というのはＣＶＴは妥協って自分で言っちゃってるようなものじゃないの？ 早い遅いじゃなくてMTをコクコク扱うのは儀式みたいなもんだからな
他人がいれてくれたコーヒーより自分で淹れたコーヒーの方がその手間も含めて美味い MRのステアリングフィールとオープンの解放感
両方味わいつつ渋滞時も快適でMT慣れてない人は
テキパキ走れるのがCVTのメリットだろ
ステアリング操作に全集中できるから想像以上に楽しいかもしれない >>921
前期は知らないが後期はCTBA無しが良い場合は、βしか選べないんだよね。
内装とモデューロ系パーツのオプション付けまくったら280万くらいになって、αかXにされては？と言われたけど。 >>935
CVTのモッサリ感が気にならないなら構わないけど クラッチなんてわざわざバネ使って重くしてるのに
軽のクラッチなんて踏めなくなりゃブレーキが踏めないのと同じでそうなりゃ車から降りるしかないわ
CVTはアクセルオフからのエンジンのツキ、駆動力のツキがかっらるい
これはトランスミッションのせいじゃなくトルコンのせいだけど
ATにしか乗ったことがない人にはこれが当たり前になってるので違和感がないんだと思う ド田舎だからMT選択したけど、街住みだったらCVT選んだかも。
膝があんまり良くなくて、ストップ＆ゴーが多いと辛い。
>>912
底面のパネルが逝ってたらやだな、と。
横から覗いた限りでは、とりあえずなんともなかった。 フォグランプ付けられるフロントバンパーの方が好みだから変える予定。
車体色イエローだからイエローのフォグかな。 NACAダクトに肉片が挟まっているかも知れない・・・ >>924
みんからに買ってつけてる人そこそこいるよ
でも結局ディーラーによるんじゃないかな 個人がディーラーに直ではなくて、中古車屋とか板金屋に発注するといいんだぜ
まあそれもその店との仲次第だけど わたし、個人がディーラーに直でサス買いました
でも結局ディーラーによるんじゃないかな 系列店でモデューロXの試乗車、展示車持ってればその車検証で持ってこれるとかじゃない？
一応グレーゾーンだからちゃんと付き合いのある客くらいしか融通しないだろうけど >>946
Xオーナーの補修部品としてオーダー出来る(というか出来た)
でも結局はディーラーの方針次第かも知れない 基本的に部品番号が分かるなら買えるしホンダは特に制限してない
オーナー以外には売らない(車検証必要)方針のディーラーは多いがソレは販社の方針 >>924
モデューロオーナーが社外品に付け替えたのを手に入れただけかもしれないじゃん オーナーしか買えないのは無限RAのパーツ
モデューロは買える
でよかった気がする 馬鹿過ぎる。どんなパーツでも修理として買えば買えるのに阿呆かな？
もしディーラーが拒むならそのディーラーは村の修理工場以下です
モデューロの足なんてロールも凄いし伸び側が誤魔化しなだけ
ノーマル足にスプーンのダウン症サスなんて組んだらバランス悪くて踏んだらブッシュアンダーで楽しさが消える >>953
売ってくれないディーラーなんて普通に良くあるんだけどな
無知自慢はやめよう 車選びドットコム見たけど
なんで生産終了の車今更ほめちぎってんだよｗ
一年前にやれよ
そしたら中古市場もっと潤っただろうに >>958
受注再開するかもね？
あれだけ批判されてたら ノーマルショックにスプーンのサスだめなん？
買う気マンマンだったのに！
ノーマル車高に5.5jプラス45の15インチ
リア6.5jの42の16インチ入りますか？
BBSのRPです いつの時代もダウンサスは見た目だけのもの
純正バネ切るよりましってなだけ アクセサリーカタログに載っている14万円くらいのモデューロサスが気になっている
αにモデューロホイールを取り付けるなら、モデューロサスも同時取り付けしたほうがいいですか？
14万は高いし、鈍感だからノーマルサスでもいいかなー… 鈍感というならとりあえずノーマルサスを存分に味わってからで良いと思うぞ
S660のノーマルサスはよく出来てると思うけどな
ファミリーカーのノーマルサスとはワケが違う >>957
修理やスペアとして買えばいいだろ。売らない理由があるなら聞いて、どこも買えるのに売らないならもうそのディーラー使わないと伝えてやれば？ モデューロx脚と、
オプションのモデューロ脚は別だよね。 俺は目隠しで3台乗り比べてどれがどの脚だか全く分からない自信あるわw >>966
柔らかく調整出来るか出来ないかの差
どっちにしてもモデューロサスは子供騙し >>966
スプリングはどっちも同じ
ダンパーの減衰力はモデューロの数値は教えてくれるけど
Xは秘密。αやβのも秘密。
でもXを一番固くしたらモデューロのと似た感じになると
ホンダアクセスに電話して聞いた >>963
ありがとうございます
モデューロホイールが目当てですが、セットでモデューロサスも入れたほうがいいのかと気になっていたので…
とりあえずモデューロホイールとノーマルサスでいきます モデューロサスにしても結局は車高調にしたくなるから最初から車高調にするべきだな スプーンもそうだけどダウンサスってバリアブルレートで不自然なフィーリングだから、走りの楽しさは捨ててでも車高落としたい人にしかすすめられない >>968
君はどういう仕様の足回りがいいのか言わずに文句言うだけw >>974
せっかくIP固定してくれてるんだからNGしとくと快適だよ
反応すると喜ばせるだけ みんな外観や走りに本気になる強者ですね
自分は運転技術は走り込んでる人とは比べ物にならない、ただのスポーツカー好きなんです
スポーツカーのスタイルや雰囲気が好きなだけ
だから外観や走りの乗り味は気にならないし、イジってもフルに性能を発揮は出来ず持て余すのが目には見えてます
だから外観はフルノーマル
ただ乗るたびに目にする内装をスポーツカー的にイジって、スポーツカー的な雰囲気だけを楽しんでいます >>977
自分が楽しければそれが正解でしょ
いいと思うなぁそういうのも 車高調を入れるかどうかの問題じゃないんだよな
荒らしに来てる人はそこが理解出来てないでただ煽ってるだけ
バネレート上げてサーキット走行に対応することとか前後の車高を調整するのが目的なのでバネも車高を調整しない車高調は全く意味ない
その意味がない行為をありがたがったりしてる程度だとファッションで車高調付けてるみんカラの人たちと一緒だわ 余計なことしないでノーマル脚のままの方が絶対にオススメ
サーキット走らないならバネレートなんか上げなくていいし車高も下げなくていいよ
また、車高調買った時に付いてるバネも中途半端過ぎてサーキットでは使い物にならんので買って交換しただけの人も意味ない 実行空力ってそんなに分かるほど違うのかな
モデューロの開発陣がエアロ、サス、ホイールのセットで揃えるのが難しいならまずはエアロから優先するのがお勧めと語ってるが、普通その3つなら優先するのはサスじゃね？と思うんだけど 時間と場所と金が要るからな
メーカーほどのテストなんてできないだろうし
モデューロXの減衰調整だっていじるのは最初だけになりそう
二輪で調整式の奴乗ってたが簡単にいじれるところにあるのにいじったのは最初のころだけだった
OFF車じゃなくても乗車1Gでの姿勢のためプリロードを調整ほうが良いから調整式であることに越したことはないんだがね >>985
スピードレンジ変わらないから足回りよりエアロだね
タイヤもノーマルならノーマルの足で対応できるし
エンジンもノーマルなら同じくだし
風洞実験した結果あの形なんだからきちんと機能してるって事
デザイン優先のエアロとは違う、社外品で風洞までやってる製品ってどれだけあるのやら モデューロXのサスはノーマル比(ホイールもノーマル)で1番硬くしても乗り心地が非常に良い。しかし嫌味マンが言うようにロールが増えて峠ではノーマルのような超鋭いハンドリングでは無くなる。
なおかつホイールを軽量にすると物によってはバタバタの乗り心地になり、ロールが増えて乗り心地悪いという最悪な事態になるw
ノーマルの脚は非常に優秀だと気づく。
土屋圭一の動画見ると峠でも最高みたいな仕立てだがね
ちなみに仕様はエアロフルノーマル、アクティブスポイラーのみ装着の状態。タイヤネオバ。
エアロやモデューロのホイールで上記の感じがそれ程変わるんだろうか？ 車高変わってなくロールセンターも同じでバネレートが上がってるのにロールが増えるってことは減衰が弱いってこと？
いや、確か減衰も上がってたはずだからストロークスピードに対しての減衰発生度合いが違うのかな
箱車なのでロールしてメカニカルグリップを稼がなきゃいけないのでサスのストロークを使い切らないロールは必要 約一年待った身からすれば半年ぐらいたつと本当に注文したのか怪しくなってたなｗ S660って2番シリンダーの圧縮漏れが持病らしいけど、フラッシュエディターとかやってる車の話かな？
サーキットとか走らなくても6万キロくらいで限界値になるらしいけど >>965
だから自分がその車乗ってないのに修理もスペアもないわ >>993
ノーマルでその程度で本当に限界くるならもっと騒がれてるよ >>965
因みに部品を買うのに車検証の提示を求めるのはクレーム対策な
違う部品を買ってクレーム入れて返品しようとするやつ居るからね >>990
こまけぇこたぁわからんが、ノーマルの峠でのシャープなハンドリングはなくなるよ。
俺の結論はサーキットやらないから>>982と同じ
でもノーマル脚捨てちゃったんだよねww モデューロXに乗ると、サーキットは走らなくても、パワー不足を感じるからECU書き換えでパワーアップしたくなるねえ 土屋圭一が言ってたけど、たしかにホンダ車唯一の国内で作られたスポーツカーだったんだと改めて気付いたところ このスレッドは１０００を超えました。
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