【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part52
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↑スレ立て時は必ず3行書いてください
次スレは、>>950 を踏んだ人が立てて下さい。
(出来て無い場合促して下さい)
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613918748/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616156781/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今は無くなっちまったけど、上野駅の13番ホームのトイレが凄かったw
小便してたらスーツ姿のハゲ散らかしたオッサンが蟹歩きしながら小便器を渡り歩いて近づいてきた
俺の隣に来るなりチンポを覗きこんできて「おぅおぅ、すげーな、すげーな」って言うもんだから、「オッサン、しゃぶらせてやろうか？」って、そのまま個室でしゃぶらせてやったよ
もちろん口の中に放出。尿道に残った一滴まで残らず種を飲み干していったわ
懐かしいわ RAV4 買って遠出するようになったけど本当に運転楽しいし快適だ アラ還だけど適度に大きいクルマで安心感がある 長く乗りたい良いクルマに出会えて良かった 新型エクストレイルと年次改良ぶつけるんかな
新型でてもハリアーとRAV4の間みたいな
中途半端感があるな・・・ 日産は北米みたいに旧モデル併売しそうだな
ガゾリン→現行T32
e-POWER→新型T33、ターボ→新型T33
RAV4そろそろ売り上げ鈍化するだろうから
何かテコ入れすると予測してる
なにもしなくても良さそうというのは楽観かｗ 部品供給が世界的に問題になってるから部品共通化のために北米と同時に日本もモデルチェンジする可能性あるよ >>20
RAV4 のアクセルは踏み始めがやや重い味付けになっていて普段の発信時などに踏み間違いがなくて良いのだが 高速の追い越し加速とかで重い感覚で踏むと途中から軽くなって踏み過ぎてしまい エンジン回転数が急に上がってびっくりする 慣れれば問題ないけど 最初は驚いた 俺も慣れるまで微妙にストレスだったわw
決行足首の使い方変わるんな 日産みたいな信用できない企業から車買う気にならんよな
スカイラインみたいなフラッグシップ級の車にも糞対応してくる企業だよあそこは >>24
今のスカイラインは フラグシップ級ではないな
GT-Rかシーマくらいしか無い
エルグランドは古すぎるし >>25
吊り下げ式のなんちゃってオルガンペダルなので踏力に対してリニアな反応にならないのだと思います なんなら吊り下げ式のままで良かったとも思います >>27
ドンキーコングほど最後伸びないんじゃない >>27
ドンキーコングとするならもう少し大排気量の車種なイメージ
ふと思ったんだけどマリオカートってレギュレーションないよね
キノピオとドンキーコングで同じエンジン積んでたらキノピオ圧勝出来ると思う >>28
そんなに踏み始めと中間以降って重さ違うの？
週末にも確認してくる 購入しようかと思ってるんですが、アドベンチャーとGZですとGZのがめちゃくちゃお得な気がするなぁ。
アドベンチャー希望だったんですが装備内容比較するとなぁ シートベンチレーションが各モデルで
オプション選択できればいいのに >>33
外観OK ならGzがお得ですね 同じ装備をAdventure にオプションすると割高です 細かいところだけど シートベンチレーションの設定は Gz では選べず シートポジションメモリーは Adventure では選べません >>35どちらも捨てがたいんですよね。シートベンチレーション欲しいけど、GZのオプションがてんこ盛りすぎて シートヒーターってうんk漏らしたみたいで好きになれんけどみんなつけてるんかな >>36
同じ仕様にしても10万ちょっとしか変わらないし、adventure買った方が気分良く乗れるんじゃない。
運転席シートメモリー、細かい部分のメッキ、イルミネーションが付かないくらい。
主観だけどシートはadventureの方が質感も作りもいいと思うよ。 >>37
漏らしたことないから知らんかったけど、漏らすとそんな感覚なのか
つまり経験者なんだな >>38 しっかり見積もりとか取ってなかったので差額を計算してませんでした。アドバイスありがとうございます。 【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620614091/
姉妹スレの方も950踏んだ人が次スレ立ててくれ。 ウンコは漏らしたことないけど、初めてベンチレーション使った時はチンコが冷えてションベン漏らしたかと思った 股蒸れなくて良さそうだな
タマノウラ痒くなるんよね トヨタまた儲かったらしいけどそれなら雨漏りどうにかしてよ >>51
儲かってはいるが予測よりは下回ってるから微妙 既に完成度高い車だし年次改良と言っても自動ブレーキのアップデートとエクステリアの少変更くらいかね >>53
DA の update あるんじゃない 解像度低すぎるから 雨漏りってどんくらいの割合で出てんだ？
漏れてるのはハズレ個体なだけ？
俺のは去年の11月納車だけど今のところ症状は出てない >>55
明確には分からないけれど対策してから雨漏りの報告はあまり聞かないので 特定の時期の部品か組立工程に問題があった可能性が高い気がするね >>55
carturn見てると1年超えると漏れてくるみたいね今日だけで雨漏り投稿2件ある 雨漏りは夏を越えた頃に多発した
つまり夏の炎天下でパッキンがやられるんじゃないかと思っている なるほどこれからの季節可能性がある訳か、クソ漏らしてる場合じゃ無いな こないだ点検の時にDに雨漏りの件聞いたらウチではまだ出てないと言われた
問題自体を知らぬ存ぜぬとは言えないしリコールでもないから曖昧な回答しかできないんだろうけど
そういう不具合が出たら補償も含めてちゃんと対策とか調べるからすぐに持ってきてとは言ってくれたからしっかり対応はしてくれそう >>63
どこのディーラーでも同じ回答だよ
その回答がマニュアルなんだよ
何件もでてるのを認めずに、あくまで個別対応がトヨタのやり方 知ってるって言ったら「何でオーナーに周知しないの？」ってなるからね そこそこ報告あっても本部の正式な発表があるまで初めて伺いましたで通すのはどんな商材使ってても一緒だよな… ダイスケオートモーティブデザインは格好良いからな
遠慮なく貼りまくれ ダイスケ オートモーティブ デザインなのに
デーアーデーと読ませる謎の拘り あれ貼ってるやつってまともな教育受けてないよな。
ポテトホルダーって商品があったけど完全に田舎者を馬鹿にしてる。
ストモンに似合いそう。 誰がやり始めたか知らんけどタコマ風グリルと菱形が３つ並んだバッジ付けてる奴多すぎ 個性出そうとしてんのに猿真似ばっかだな 来年60歳なんだけどRAVちゃん買ってもいいかな？ アドベンチャー後輪ドアの裏側の汚れ対策ってどうしています？めちゃ汚れているんだけど！アドベンチャー専用のパーツってありますか？GZ用とかはあるけどアドベンチャー用はないのでしょうか？ >>74
みんなタイヤ4つついてるしそっくりだよな >>75
58歳 だけど買って良かったよ 初老夫婦二人で出掛けるのに運転しやすくて楽チン 買って満足してる
定年前の方がローンも組みやすいしね 20の若造から80の老ぼれまで皆に愛されるのがRav4です。 >>74
グリルは製品化されて買うだけになったからそら増えるよ。
っていってもカーチューンとかでは増えてるけど町で見掛けるほど増えてはいないでしょ。
バッジも海外初の流行りだし簡単にアクセントになるし理解できるな。 車はオトコのオモチャやけぇ好きなようにいじればいいんじゃ
人の目気にしてたらつまらんぞぉ すれちがうrav4はだいたいおっさんかおじいさん乗ってるわw
まぁオレも４０歳だからおっさんだけど 40でオフパケ乗り。既にオフパケかどうかわからん状態にはなってる。よく考えるとGLA買えたなーとか思うけど楽しい。 40 くらいじゃまだまだ若者よ 老け込むには早い早い 良いカーライフを！ >>98
見る前から分かってたけど、見る価値無し
中国かどっかの怪しいサイトを機械翻訳して出来損ないのSiriみたいなのに喋らせてるだけ 機械翻訳だとしても何かしら情報源はあるんじゃないの RAV4アドベンチャーアーバンカーキ8月納車予定だ。早く乗りたいなぁワクワク >>101
自分もアーバンカーキのツートンカラーにしたけど、意外と汚れが目立ちにくくて良かった
黄砂混じりの雨なんて降るとめっちゃ汚れるけど、パッと見はそこまで汚く見えない
最後まで黒と迷ったけどズボラにはカーキが合ってたわ
マメに洗車するに越したことはないけどね 釣り用にアルミボートをカートップしようと考えているんだけど、実際にしてる人いる？いたらおすすめのルーフキャリア等教えてほしい >>74
数が増えると攻撃対象になる理屈がわからん
RAV4自体がめちゃめちゃ台数出てるのに >>74
買ってくれる人が沢山いてメーカーは喜んでるだろうよ アーバンカーキを黒のツートンにするためだけに、パノラマルーフを付けようか悩んでる。 >>107
やりたい事をやって後悔する
やりたい事をやらずに後悔する
好きな方を選ぶんだ アドベンチャーのオーキッドブラウンのシート使ってる人いますか。汚れが目立ったりするでしょうか。 PRIUSαから乗り換え検討中ですが、RAV4のHVとガソリンエンジンの燃費って、乗ってられる方どのくらいですか？
通勤距離が近くなり、遠出もしなそうだから参考にしたいと思います。 >>111
ガソリンだけど13.8-14.0だよ。田舎なので信号で止まる事少ないしね。国道入っちゃうと20分くらい赤信号に出くわさないこともある。これじゃ参考にならんか。 タコマグリルかっこいいけど、元のセンサー取り付け部分をカットしなきゃだからなぁ。
やっぱり元に戻せないのはやる勇気がない >>111
HVで半年経過、大半が通勤街乗りで時々高速走行しながら約6000km。
納車時からの通算燃費が15.8km/Lぐらいかな。
給油間燃費を見てると冬場は15km/L前後、今の時期で16.5km/Lぐらいになってる感じ。
この前高速で長距離走った時は17.6km/Lぐらいまで伸びた。
いずれもディスプレイに表示されてる数字ね。
通年での平均は16km/Lをちょっと超える程度に落ち着きそうかなと予想中。 ガソリンで千葉県北西部の市街地を通勤距離15km
昼出社と深夜帰宅して燃費は11km/L >>111
ガソリンG で 4,000km 乗って 平均燃費が 13km/L くらい 平日 通勤街乗り 10-20km 週末遠出 100-200km くらいの使い方
俺も買うときにHV との燃費差考えたけど 60万円くらい価格差があるから 100,000km 程度じゃ価格差回収出来ないと思いました >>111
HVだけど4000kmぐらい乗って19.2km/l
高速で下げてるから下道だけだと23ぐらい出てる
燃料費でペイする目的で買うものでは無いと思う >>111
コスト重視なら迷わずガソリン。
HVの車体価格をガソリン車との燃料費差額や補助金で補うのは、
算数計算ではある期間を運用すればできるけど、現実問題としては無理だと思う。 >>117
通算で19超えって凄くない？
もしかして2駆かな？
ちなみに俺の経験上、HVでもやっぱり高速の方が燃費は伸びるけどね。 >>120
4駆だけど最近は安全運転してるからEV走行もそこそこに切り替わって伸びてるかも
あと車が詰まってる時は意図せずEV走行長めになる
高速は100km前後とかで走ったり、加減速しがちなので下がってしまう >>120
80km超えたら燃費は落ちる気がする
60kmくらいが一番良いかな HV知ってると、ガソリンは遊びとしか思えないレベルのトルク。
燃費どうこうよりも、圧倒されるぞ。
乗らずにエアロとかつけて雰囲気楽しむなら安い方で良いと思う。 ハイブリッド試乗したけどなんか常にウーーーってモーター音がしててすごく気になった。 アドベンチャーが、ガソリンオンリーなので仕方ない。 俺もアドベンチャーにハイブリッドの選択肢があれば検討してたな
ノーマル顔しか存在しなかったら少しローン組んでXC40買ってたかも >>124
うん 俺は前車が HV だったから ガソリン車の方が新鮮で面白かったので ガソリンにしたよ ブレーキのフィーリングが自然な事に改めて気づかされたし
納車されて3ヶ月乗ったけど 走りに関しては不満無いよ 運転楽しみたい気持ちもあるけどSUVだしなあ
後席要らなくなったらロードスター買う計画だからそれまで我慢
セカンドカーにコペン買う手もあるけど置く場所がない >>128
アドベンチャーは RAV4 の中ではオフロード向けのフラッグシップだから AWDシステムとして ペラ付きのトルクベクタリングにしてあるんですね
E four も後輪トルクは十分だけど バッテリー充電量に左右されるから アドベンチャーには設定しなかったんでしょうね https://i.imgur.com/jSFaQL4.png
https://i.imgur.com/EITqnI7.png
ちょうど1年経ったけど平均燃費は18.7やなー
春夏秋は20くらい
冬は14かなー、もっと悪かった気もした
信号少なめでひたすら時速40〜60キロで走ってると24でるね >>111
まさにプリウスαからRAV4hvに乗り換えたけど、プリウスαに比べたら-2〜3km/lくらい
ただプリウスαは適当に運転しててもそこそこの燃費だけど、RAV4は適当に運転するとガクンと燃費が悪くなる
そこがプリウスαとは大きく違うなと感じるところ
でも、パワーも乗り心地も断然上だし文句なしで乗り換えてホントによかったと思ってます 重くなるとHVの恩恵が薄れるんだよね。
ハイラックスのディーゼルとか・・・ないよなw ディスプレイの燃費ってどのくらい信頼できる？
リセット間燃費と、エンジンOFFにした時のリザルトとか
給油の時満タンにしないから計算しないんだよね >>135
ガソリンだけど割りと精度は良いよ 実燃費との差は0.3km/l 以内の感じ >>111
燃費計を常に気にしてエアコンもつけていないので参考にならないと思いますが、現在2000km走行し、22.2km/lです。
ハイブリッドのGです。 >>135
レーダークルーズで100ｋｍ設定で、GPSで96ｋｍだったから
実燃費比-4％位で、-0.4〜0.6ｋｍ/ｌ位かな
でも、満タン方で一回測ったらほとんど変わらなかった、補正されてるかも >>137
まぁ楽しみ方は人それぞれとは思うけど、そんな苦行みたいなドライブしてて楽しいの？w 燃費計表示してると、ついつい気になっちゃうからトルクベクタリングの状態表示に切り替えてるわ。 同じく燃費計表示してると気にしちゃうから別の画面にしてる >>136
>>138
ありがとう、結構あてにできるんだね
>>140
少しわかるw
けど俺はそっちもそっちで気になっちゃう >>139
ゲームのハイスコア出すのに必死になってる人みたいなイメージですね
21.5km/l超えたあたりから0.1km/lあげるのがなかなか難しくなってきました
首都圏在住なので、ルーティングの段階でなるべく直線的な道を選んだりするのが楽しいです ハイブリッドの燃費悪くて損した気になるよね
パワーの利点あるからまだいいけど燃費のためにハイブリッドにするのはおすすめしない
元々四駆がウリみたいな車種でもあるしね 燃費悪いハイブリッドって購入者からしたら
売るときに多少高いくらいしか意味なくないですか？ >>140
ブレーキホールド時に画面上、微妙に四輪にパワー伝わってんの怖え >>148
ガソリンと比較してそれほど燃費が伸びないということかな ガソリン 2.0L でHV 2.5L だし カタログ値でも 5 km /L くらいしか差がないしね
ガソリンの燃費は 1.6 トンの四駆としてはかなり優秀だと思う 高速走行のみだと 20km/L 近くまで伸びる
まあ あんまり燃費を気にするクルマじゃないけど経済的にはうれしいね 現行rav4ベースにまたヴァンガードリリースして欲しいわ 今のミニバンの燃費が8から10だから何乗っても改善するけど燃費気にしちゃう >>152
海外だとハイランダーがあるけどね RAV4 より更にデカくなるので日本だと持て余すかな 3.5L V6 の設定もあるし アドベ乗りだけどHVのヘッドライトは羨ましいと思ってるよ
燃費気にするほど悪くないしパワー不足も感じてないから満足してるけどね タコマグリル付けたいけどディーラーに持ち込んだ時笑われそうで怖い
こいつアリエクのクソ安パーツ付けてドヤってるよみたいな 燃費追求するのも色んなパーツくっ付けて遊ぶのも自己満よ
自分が楽しければそれが一番 社外のフットランプって明るすぎたりしますか？
純正の暗めな感じのほうがいいのかな キャンプは年一行くか行かないか
オフロード走行はしない
こんな俺がオフパケ買って満足できるでしょうか？
2WDのほうがいいかな？ それくらいなら気にしすぎじゃない？
リヤガラスがカッティングだらけとかハの字、電飾みたいな
極端な事しなければ何とも思われないだろう
センサー類の保証が消えるとかの弊害はありそうだが 何にでも使えるから用途は気にしなくて良いと思う
オフロードパッケージ格好良いしね
2WDにして車以外にお金を回す考えもあり アダプティブヘッドライト欲しいよなぁ。
前乗ってた車についてたけど結構便利だったんだよね。
RAV4の不満はそんくらいかな。
ガソリンでおせーなぁと思ったけど、気にならなくなった。
むしろまったり走れて安全運転だわ。 周りにダサいと思われても直接言ってくる人はいない(多分)から好きにすればいいんだよ 数百円のクソダサ中華パーツ付けまくってる俺がディーラー持ち込んでも眉一つ動かされないからへーきへーき オフパケのルーフレールって、US仕様と同じ様でよく見ると違うんだな。USは内側の丸いキャップ？クリップ？の数がやたらと少なくてシンプルだった。 >>159
社外のホワイトつけてるけど、明るすぎるとは感じなかったな。安いし試してみたら？ インテリアイルミネーションつけたけど、
思ってたより暗いなと感じた
明るさって変えられるのかな >>146
よかった。俺だけかと思って不安だったが、ホールド時はみんなそうなのか。 LEDテープのシーケンシャルウインカーつけたいけど
Ｄでは迫害されるかなあ CX-5もフォレスターもウインカーは豆球じゃなかったっけ。 >>176
YouTubeでシーケンシャルつけてるの見たけど、既存のウインカーも点滅してるからカッコいいとは思えなかった シーケンシャルの良さが分からん トラック野郎世代？ シーケンシャルをカッコいいとか価値があるって思うのは老害な年齢層だね。 ウインカーがライトユニット内側にあるのが気にくわないんだよねウインカーは外側が好きなんだ
でもこれでもシーケンシャルテープ付けるとちょうどいいバランスになると思うんだよね LEDて小学生の夏休みの工作みたいだけど
あんなのがマジでいいと思ってるのか？ カローラクロスはウインカーLEDだな
装備はしょぼいが見た目は悪くない センターコンソールの収納のインナートレイって単品で買えないかな。アドベンチャーついてなかった。 シフトレバーの皮のカバー？ってなんて品名？破れたんだけど え、何やってやぶけたの？
普通に使っててやぶけちゃうものだとしたら不安になってくるな、長く乗るつもりだから 安物LEDでハイフラ気にするより豆球のが良くね？
ハイフラ防止機能ついてても音うるさいし、明るすぎて恥ずかしいよ 純粋でLED なら良いけどウインカーは豆球でも何も困らないな わざわざ変えなくても良いんじゃない ウィンカーなんて光ればいいから豆でもLEDでもどっちでもいい >>197
うん、俺も「LEDじゃないんだぁ残念＞＜」とか言ってるの全く理解できない。
逆にシーケンシャルとかは昭和のセンスだなぁと思うけど。
デコチャリって言うんだっけ？ 大昔にあんな自転車流行ったよなw LEDは雨、霧で見にくい。
色が白すぎなんだよね。 >>201
とりあえず一昔前のディスチャージヘッドライトだっけ？ あれは好きだったよ。
LEDは雪が溶けない問題もあるし、常にベストな選択肢って訳じゃない。 >>201
こういう事言い出す馬鹿絶対いると思った 納車後１回目の洗車から洗車機にぶち込んでる戦士いる？
どーせまたすぐ雨だろうから手洗いめんどい… そもそもここ10年以上洗車機使ってないな。
手洗い洗車のお店で洗って貰ってるわ。
もちろんこの車も絶対に洗車機には入れない。 >>207
納車後最初の洗車は１ヶ月点検時のディーラー 洗車機だよ コーティング付きだったので１ヶ月は洗車しなかった
その後も洗車機だよ キズは気にしてない 見た目じゃ分からんよ 下手に手洗いするより洗車機のほうが傷付かないまである いるもなにもここは戦士の村だったようだな
貧乏性だから店の手洗いも勿体ない気がするし、色も白だから戦士に転職するわ
さんくす >>207
オレなんか買ったディーラーに洗車機あって納車前に一回入れられてたからなw
冬以外は手洗いしてる 正直こんなに大勢戦士が居た事にちょっと驚いているぜw
だが俺は俺の道を行く。色も黒だしな。 1年キーパーして洗車機ぶっ込みまくり露天駐車だ
強いて言えば全てのスタンドにシャワーのみコース設置してほしい
シャンプーもブラシも要らないんじゃ >>216
まったく一緒だわ
年1でガラスコーティングして後は１ヶ月に１回くらい洗車機ブチ込んで終わり 雨が降る度に高圧放水で洗浄しとる。コーティングしてるからシャンプーは月一程度で。 コーティングはしてるとして、流石に洗車機後にふきあげはしてるよな？
しないで問題ないって人がきたら理屈込みで教えてくれ キーパーかけてて雨の日に洗車機突っ込んで拭き取りもしていないけど意外といける。 >>220
洗車機は使ってないけど水垢残るの嫌だから拭き上げしとるよ。アドベはグリルの拭き上げが大変。 キーパーとメーカーのコーティングどっちがいいんでしょうか >>222
雨の日なら拭き上げいらんよ
いや一回やってみ >>224
すまん、雨が降る度とは雨上がりに洗車しとるって意味だぁ。
こっち海が近いから雨に砂が混じっててさ。雨粒のあった場所に砂の輪っかができる >>223
キーパーの方をおすすめします。
スタンドじゃなくてラボで施工してもらってください。
コーティングの薬剤なんて似たようなもんなんで、下処理が重要なんです。 キーパー15万とかどう読み取ったらそんな判断になるんだ
確かにコースによって価格差はあるけども どうもこうも新車でやるなら一番上のコースがいいかと思って そんな高いコーティングする必要ないっしょ。
どうせ汚れて最初だけなんだからメンテに金かけた方がいいよ。 じゃあ下から2番目のやつで検討してみます
納車の連絡まだないけどw コーティング自分でやったわ
思ったより簡単だったから今後も二度と業者に出すことは無いと思う >>232
器用でいいね
オレは不器用だからムラだらけになって
後悔すると思う 俺は自分でやって大変だったからお金払って他の人にやってほしいと思った なんだろう雨漏りを雨漏れと言われるとモヤモヤする
ガス漏れ、水漏れ、尿漏れ大体漏れなんだけど >>241
どうだろうね。コロナ禍で部品供給もままならないからね。 だいたい北米が秋に年次モデル出すから
発表はなつくらいじゃね？ 北米が先行発売されてるけどモデルチェンジのタイミングは一緒じゃないの。部品の共通化できないじゃん。 アドベ納車から二週間経って
【良い点】
パノラミックビュー便利。次もつけたい。
荷室すげー広い。
シートベンチレーションが予想してたより快適。
【悪い点】
小回りきかない。（車格的にやむなし）
中のドアハンドル？の位置が前寄りすぎて力が入れ辛い。
ナビキットの音声入力が融通きかず、ほぼ「自宅に帰る」と「案内中止」の２択。
オートライトくそうざい。 俺もアドベンチャー納車されてそのくらい
ベンチレーション思ってたより良かったわ
前話題に上がってた運転席狭い問題、全然大丈夫だった
ドアハンドルも意外に大丈夫
オートライト確かに鬱陶しい、
あとドアミラーがキー連動なのが好きじゃない
これってエンジン連動に変えられるのかな オートライトわかる。うちの駐車場も位置的に車体が人の家のベランダに向くから、夜はエンジンスタートと共にライトオフにしてる。 うちの彼女には、内側のドアノブが不評です。重いし閉めずらいって文句言われた。 >>249
確かに二次元彼女じゃ開け閉めできないな。 >>253
見てみたけどわからなかった
アプリって液晶表示のこと？それともドアについてるスイッチ？ ドアミラーオート電動格納の設定は
販売店でしか変えられない、と説明書に書いてあるが >>257
そうなのか、ありがとう
やってもらえるか聞いてみようかな >>249
ドアの開け閉めしてあげないの？ 紳士じゃないな それが不満点だろ >>257
説明書にはそう書いてあるが、
ドアミラーオート電動格納の設定はT-Connect契約していれば、
マイカーカスタマイズ（MyTOYOTAアプリの車の設定から遠隔設定）で出来るよ。
https://tconnect.jp/faq/safetyservice/remotmainte/1149.html
販売店しか設定変更出来ないカスタマイズ項目もあるけど。
いずれにせよ、T-Connect契約して無いとできないけどね。 アウトランダーやエクリプスクロス辺りとRAV4で悩んでるが四駆性能どっちの方がいいの ドア開閉小学生位だと車内から開け辛いかな
場所によっては大人が外から開けて乗り降りさせるけど、今迄電動スライドのミニバンだったから開閉が億劫になるのかなぁ >>247
キー連動だとミラーでロックされたかが
分かりやすくてワシは好きやで。 アドベンチャーのシートベンチレーションってエアコンと連動？
エアコン付けるほど暑くないからベンチレーションだけONにしてるのに吸ってるる感じも無くエアコン付けると吸いが強くなる感じがするんだけど >>266
俺の場合は狭い場所での昇降がね、ドア開ける時点でミラーは閉じてて欲しいのよね。 ていうかドア開けてミラー当たるような場所でドア開けて出られるのかい 世の中には柱があったり壁の出っ張りがあったり、そういう場所もあるんだよ。 信じないって言うわけじゃないけどどんだけ狭い場所なのかは気になるな どん詰まりの立駐なら良いけどそれ以外はドアから出る時の後方確認の為だから我慢してくれよな！ ミラーなんてスイッチで畳めばよくないか
連動だと不自由な場面が多そうだけど >>277
まーね、それはその通り。
ただそれを言ってしまえば
パーキングブレーキなんて自分で掛ければよくないか
アクセルやブレーキなんて自分で踏めばよくないか
ハンドルなんて自分で切ればよくないか
ライトなんて自分で点ければよくないか(これは義務化されたからしゃーないけど)
etcetc...って話なんだけどねw 手で畳めばいいとかじゃなくてディーラーで設定変えられるんだからそれでいいでしょ >>266
確かに、、、！！
エンジン連動してくれれば良いなあと思ってたけど、
そう言われたらミラー連動のがメリット大きいと思えてきた
確かに俺もミラーでドアロック確認してたよ ドア開閉気にならないと思ってたけど、意識してみたら内側のハンドル使ってなかった
ソフトパッド部分を鷲づかみ 風強い日は内ハンドル→ドア外装の縁掴んで、閉める時は内ハンドル使ってる
内装が白系だからそのうち汚れてくるかもな
ドアくり抜いてつかむためのポケット付ける加工を真似したい ハリアーみたくウィンドースイッチ後部にポケット作れないものかと考えてる
運転席は無理だが助手席後部座席なら指掛ける程度の窪み付けれんかな >>261
四駆性能にそんなに差は無いから好きなの買えば良いよ 四駆性能重視ならランクルとかディフェンダーとかになっちゃう ジムニーでも良いけど >>260
ありがとう ワイヤレスキーで窓の開閉出来るように設定出来ました ディーラーに行かなきゃと思っていたので助かりました https://i.imgur.com/q7133nN.jpg
これトヨタのエンブレム綺麗に取ってあるけどフロントどんなパーツかな >>289
なにげにベースはPHVかこれ
オフロード仕様にいじったのは初めて見た シチュエーションがカッコよく見せてるけど、
車道でみたらエッ？ってなりそう >>285
社外のドアポケットはダサいとか言う意見もあるがすごく便利。狭い駐車場でストレス無く乗り降りできる。
ただ、構造上剛性が低いから半ドアをポケット引っ張って閉めるのは厳しい。 アドベンチャーパッケージのスーパーホワイト、これいいなー
やっぱり特別仕様車は値引き渋くなるのかな パノラマムーンルーフとTRDルーフラックって、
視界遮りますよね？
後ろに下げれるんでしょうか？ クロスバーと、ルーフラックの取付位置は、安定強度の面から取付位置ほぼ固定なはず。移動できたとしても、
数センチじゃないのかな。
という事でパノラマムーンルーフなら、取付位置を多少前後させる程度じゃどこかで遮ると思う。 >>294
Youtubeとかでrav4の駄目な点10個なんで言う特集見ても、ドアポケットが無い点を挙げてんのって見ないよね。
ウインカーが電球なんて言うよりよっぽど駄目な点だと思うけど。 >>301
納車されて4ヶ月くらい乗ったけど慣れればドアポケット無くても特に支障はないな いつも助手席に乗ってるカミさんからも不満は聞いてない
外国の人だと手が大きいから中途半端な大きさのドアポケットだと逆に不満が出るのかも 一回強風でドアパンしかけたから、開けてすぐドアの縁を掴むようにしてる
なのでドアポケットあった方が楽だとは思う。
そもそもあんなとこにハンドル付いてるのが悪いんじゃ 開けてすぐ縁掴む癖は親父がプラドだったからガキの頃から教え込まれたな 幅がそこそこあるからポケットあってもドア縁掴むと思うわ Gクラスに思いきりドアパンされてドアヒンジごと凹んだことがある >>301
YouTubeのレビューではいくつかあった。 ヴェゼルのaccはプロパイロット1.0くらいにはなったの？ この車はエンプティランプついてる？
残り目安何キロの表示あるし、ついてない？ >>311
こまめに給油してるから実際に点灯したとこは見たことないが、燃料が8.3L以下になると点灯するらしい。詳しくはトヨタのHPからDLできるRAV4のマニュアル332ページをみてくれ。 タコマグリル付けるときに元々のミリ波レーダーの土台切り落とすけど、元に戻したいときはそこのパーツだけ注文できるのかな？ >>311
一回点灯させたことあるからランプはついてるよ バカだからたびたび点灯させてるけど70km走っても54Lしか入らなかった レーンキープの精度はどうですか？
また手放し運転はてまきますか？ >>317
レーンキープは精度良いほうだと思うよ
若干右寄りでキープするかな
手放しはできるけどすぐに警告でるね >>317
高速道路でのレーンキープの精度はかなり良い。
手離ししてると割とすぐに「ハンドルを持て」と警告が出る。
何ならちゃんとハンドル持ってるのに、脱力してると警告が出るw
だから凄く精度良く正しく走ってくれてて、このまま車に任せておきたい様な場面でも、
敢えて定期的にハンドルに介入しなければならないジレンマが・・・。
この辺り石橋を叩いて渡るトヨタイズムを色濃く感じるけど、
とにもかくにも高速走行は滅茶苦茶楽にはなるね。 自動運転じゃなくて支援なんだから手放しとかやめとけよ 分かってるよ。でもとりあえずどんなもんかは試すだろ？
え？ 試さない？
自分の車の特性ぐらい知っておくべきだよ。 なんかハンドルにアイテムつけたら回避できるようにならないかな >>327
これ トヨタの制御の考え方が反映されてる キープの制御上げられるけどあえてそうしていない感じ 現状は運転支援で自動車任せにさせない考え方 安全性は上がるし運転も楽になるけどね
ハンズオフが導入されればがっちり制御するだろね まぁやらかす奴が出て来そうにない
ﾚﾍﾞﾙの精度だと思う あくまでも支援だから、まだまだ車任せにはできないよ。
高速道路でも車線はみ出してアラートが鳴る事がある。路肩に入り込むくらいなら良いけど、首都高みたいに即壁な場所だと怖い。 クローズドコースで試すのならともかく
自信満々に公道でどうたらこうたらはねえ Realのステアリングに交換しようと思ってるんだけどレーンキープに問題出るかな？ あれなんで手が触れてないのわかるの？ 微妙な操作入力を検知してるのかな？
対策を知りたい あれは規定の時間ハンドルのロータリーエンコーダで信号拾わないと警告→解除ってなる。
センサー部分にノイズ乗せれば手放し可能。 >>340
ハンドルにロータリーエンコーダーなんてあるんだっけ？ https://youtu.be/VtQ24W_lamY
これってe fourとかダイナミックベクタリングなんとかのせいなのかな >>341
あるに決まってるじゃん。
AWD制御やバックモニターのライン読みが連動してるだろう。 >>337
使ってるけど全く大丈夫。リアルのステアリングはめちゃくちゃ満足度高いよ。変えてよかったわ。マイナス点はステアリングヒーターがなくなることだけだな ベタ褒めしといてリアルとレアル間違えてめっちゃ恥ずかしいわ 街でラブ4見たけど
でかいな
都内の細い道走れる？ >>347
パノラミックビューがあれば大抵の道は大丈夫。 >>331
ハンドルの隙間に中身入ったペットボトルを挟めば‥ >>318
ACCオンにした時のレーンキープは精度いい気はするけど、中央から外れないようしょっちゅうステアリング介入あるから余計に疲れない？ >>349
俺のも左寄り 最初高速で追い抜き掛けるとき左側がデカいトレーラーとかだと怖かった もう慣れたけど >>352
追い越しかける時は流石にしっかりとステアリング握ってるだろ レーントレーシングアシストのクセを見極めたくて高速道路随分走ったが、上りのカーブは見失う事が多い。カーブが急なのももちろん駄目。結構先の車線を見てるのかな。
ハンドルに何かしら細工すれば自動運転みたいな事はできるけど、結局LTAの動作監視が必要なので本末転倒。
LTAを見守る仕事はやること多すぎになるw 自動運転じゃなくてLTAなんだから能動的に運転しろよ... ただのお助け機能程度なのを理解できずに何でもできると思ってそう
事故起こす前に免許返しとけ オフロードパッケージ、車両本体から1割引でフォレスターのX-Breakと並ぶぐらいかー、スバルって安いんだな フォレスターターボと比べたけど80万円近く高かったぞ フォレスターは見た目も内装もちょっとおじさん臭い感じがする。
それを高級感と言うのかも知れないけどRAV4の無骨な感じのほうが好みだな。 この時期に夜の高速走ると虫が凄いね。フロントグリルとガラスが虫の死骸だらけだ。 >>366
まさかw
御冗談をww
エレベーターなんて上下にしか行けないのにwww >>368
無理だよ。
そもそも出来るなんて謳ってないし、仮に手放し運転にチャレンジしたとしても事故ったら過失100%だよ。
賠償と免取りで済めばいいけど、下手すりゃ交通刑務所行きだよ。 手放しするなら道路に磁石埋めていったほうが実現は早いだろ ガソリンのデイライトだせーな。ハイブリッドとの差が。。。 そんなもん乗ってたら見えないんだからわかんねーやん ファミリーカーとして使用してる方いますか？
後部座席の広さとトランクの広さどんな感じですか >>379
トランクも奥部座席も前車のエクストレイルよりは若干広いよ、ただ、トランクの底が弱い デイライト暗すぎだな
外車みたいに、ピカーーー！って光って欲しい >>376
私も最初同意見でしたが、ガソリンはスモールとデイライトが光り方変わるのに
HVは同じだと知ってダイライトはガソリンの方がいいかもと思い始めてきた。 そもそもデイライトはオシャレ装備じゃなくて、もともと海外では装着義務化されてるからついてるわけで >>383
自分HV乗りだけど、ガソリンの一文字のスモール結構良いよね。
ただデフォのオートライトって、スモールだけが点くタイミングってあるんだっけ？ >>383
マイナーチェンジ後のｈｙｂｒｉｄ乗ってるけど、短く手前に1回回すとスモール？になってコの字のデイライト消えるよ。
1秒以上回して保持すると全消灯しない？ >>387
その辺は知ってるけどね。
それはそれとして、オートの状態でスモールが点く事ってあるのかなと。 >>388
オートはいきなりヘッドライトついちゃうね
停車時とかにあえて手動で切り替えるしか、スモールの出番はない
薄暮れ時とか、暗所でのエンジンスタート時はまずスモールからの2段階点灯だと良かったのになと思う
まあ慣れたけど >>389
やっぱそうか。
俺はHVだけど、夕方走ってると、ある程度暗くなると一気にヘッドライトが点く感じだから、ガソリンも同じかなと。
せっかくの一文字、もっと見せ場があると良いんだけどな。 ガソリン車はデイライトとスモール逆の方がいいと思うの >>386
年改前だけど、ライト点灯のランプついているけどナビが暗くなっていない
時間が10分位あるので降りて確かめてはいないけど、それがスモール点灯
時間だと勝手に思っている。 >>392
年改前は
DRL→スモール→ロービーム→ナビ暗くなる
の順で移行してるよ。それぞれ結構時間は空いてる。
ワイパー動かすと連動で少し制御変わるけどな オフパケのタイヤを1万2千kmでローテーションしたけど、残り溝はフロント:6.5mm /リア:7.3mmだった。基本FFだからこんなもんかな。 Gグレードの18インチに履かせれるギリギリのサイズっていくらでしょうか265/60R18とかいけるんでしょうか、、、 265 65 17だと干渉するっぽいから255がインナー加工無しで履ける最大サイズだと思う 255 60R18ですね！
調べたらリフトアップしてる人しか出てこないので微妙に不安ですね>< マイナーチェンジは何時ごろになりそうでしょうか。今年の秋で北米で発売から3年ですよね。メーカー違うけどcrvとかも北米が先行発売だったけど3年で日本もマイナーチェンジしたからrav4もそろそろかなーと考えてるんですが。 ふと見てみたけど、マイトヨタのドライブレポートが安全運転はほぼ100だけどエコ運転が70ぐらいから上がってないなあ
まあ意識してないからしょうがないんだけど MCでパドルシフトが設定されて
現行にもそのパーツとってポン付けできるようになったりしないかな ああ、なぜかハンドルの飾り穴がふさがってしまうやつ パドルシフト自分で付けたいがバッテリー外して作業するとMy TOYOTAに通知来て面倒ぽいんだよな >>409
まぁ人によるんだろうけど
オレはいらない
インプレッサ乗ってた時についてたけど
普通の街乗りでは使った事ないしな rav4は究極の「無くても別にええやろ」を追求したSUVだからしゃーない トヨタの人は車運転しないからあったほうがいい装備とかわからないんどろ 正確には…トヨタ本体に怒られないようにお伺いをたてながら開発した車。
ユーザーファーストで開発ではない でも海外のは付いてるんだっけ？
国内用にコストダウンしたんだろうな パドルシフト付けた時バッテリー外して電動ハッチのエラーは出たけど連絡来なかった。シフトパネル外したままスタートしたら電動パーキングエラーでデラから電話きた。
エンブレ使いたかったので付けて良かった。
HVは2019のは配線が足りないらしいけど2020はポン付けだった。 ガソリンにパドルシフトはエンブレのためってわかるけどHVはなんでって思う
回生ブレーキがエンブレ並みに効くのに
燃費も悪くなるしなぜ
回生放棄発生するレベルの下り坂ならシフトでエンブレきかせっぱでよくないか
ロマンなのはわかる パドルシフト使ったことないから
あったら最初は楽しくて使いそうだが
割と早い内に飽きて使わなくなりそう パドルシフト、慣れるとシフトレバーで操作するより早いし楽だけどな。
ガソリン車に限るが 高速よく乗るならcvtでもHVでもパドルシフトはあれば便利だと思うよ。 rav4って結構エンブレ効く車だと思うよ、ガソリン乗ってるけどもうちょっとアクセルオフで転がって欲しい >>423
車間が詰まりそうとか微妙に速度落としたい時。加速したい時。 室内ヒューズボックスから電源取ろうとしたら
面倒くさいなあれ
なんで下向きにボックスついてんだよ… >>424
ノーマルだと全然エンブレ効かなくない？
滑りすぎて怖い 40代以上は免許取り立てはミッション車だったよね。
なのでシフトレバーの方が操作感があって楽しいけど。 シフトレバーで操作出来るしパドルでガチャガチャしなくてもいいかなーって思う >>403
このキットってエンジン車専用？やっぱりG100とG20の接続は別にやらんとあかんのかな？
あれをポン付けできるキットを売り出さないかな。 >>432
HVは「G100とG20の接続は別にやらんとあかんのかな？」って話です。 前車はシフトレバーのマニュアルシフト操作方向が逆だったから迷う
その意味でもパドルあるとありがたい気がする >>434
逆の方が違和感ないよね トヨタが前でシフトアップにした理由が分からん 海外ではそれが主流なのかな 国産車の多くはシフトレバーを奥に倒すとシフトアップ（＋）、手前に引くとシフトダウン（?）という設定になっていますが、
国産車で唯一すべての車種が逆のシフトパターンになっているメーカーがあります。それがマツダです。 >>438
前車がCX-5で使いにくかったからパドルシフトを装着したわ
RAV4に変えてシフトダウンがやりやすくなったからパドルシフトにこだわらなくてもええかなーってなった 減速すると前にGがかかるから前でダウン
加速すると後ろGがかかるから後でアップ
ってことらしい
BMWも前ダウン後アップ マツダのくせにレースカーのシーケンシャルシフトに似せてるのかと思ってたわ 今のは知らんが、昔のゲーセンは手前がシフトアップ奥がシフトダウンだったな。 加速だから前がシフトアップ
減速だから後ろがシフトダウン
全く違和感を感じない俺が異端か >>441
フォード車が同じタイプのシフトだったから、その流れもあるのかなあ 納車から約２週間
納得して買ったつもりだが、雨漏りが心配になってきた BMWもマツダも乗ってたけど前がアップ、後ろがダウンだったけど バイクのシフトの感覚もあるんだよな 押すとシフトダウン 引くとシフトアップ まあ 慣れの問題だな >>446
対策済みだから 多分大丈夫 もしも漏れたらディーラー持って行けば無償で治してくれるよ ほんとにペットボトルで笑笑
なんか重りつけて微妙に負荷かければいいんだな 他のクラウンの動画では腕につける重りをハンドルの横に巻いてるな 500gでは時々警告出るようだけど、1kgなら問題ないようだよ。 海外で同じようなことして事故って死んだやついたよな
お前らも死にたいなら1人で死んでくれよ 雨が降るとウィンドウ内部に水滴💧が染み込む。
rav4に限らず車ってこんなもんだったけ？ ウインドウ内部って窓の内側ってこと？
どういう原理で水滴が染み込むんだよw 運転席とか助手席の窓の上から水入ってるってこと？
SUVらしくワイルドでいいじゃん 露結って狩衣や直垂の緒の結び方だけど
結露のことかな？ >>462
ドライヤーでしっかり温めてからやるべし >>463
おお！アドバイスありがとう。
明日やってみる。 ハイブリッド車よりかガソリンの方を良く見るのは気のせい？ >>465
やってるよ
前車もやってたけど色褪せにくくなるよ >>468
やるとやらないとでは全然違うんですね。
おすすめコーティング剤ありますか？ >>466
まあ ガソリンの方がコスパ高めだからね 相当距離乗らない限り HV はコスト回収が 厳しい Adventure も売れてるし >>456
洗車した後に窓を開け閉めすると窓にべっとり水滴が付くあれだよね？
窓を綺麗に吹き上げても開け閉めでベタベタになるからゲンナリするよな >>469
定番はワコーのスーパーハード
半年に１回位施工しとけば良い
普段の手入れは洗車後にボディーと一緒にプレクサス使うとツルツルテカテカになるよ >>472
ありがとう
今月末に納車なので樹脂パーツのコーティングやってみるよ >>456
>>471
あれってそういうもんだと思ってた
前乗ってたのもそんな感じだったし気にしてなかった
他の車は大丈夫なもんなの？ SUVの未塗装黒樹脂をツルテカにしたい趣味の人もいるのか
…そういえばフェンダーのところがピアノブラックなSUVもあったな >>475
ツルテカと言うよりは白化劣化を防ぎたいんだろ 何もせずに1年青空駐車したら白化するからな
一応キーパーのレジン層を樹脂部にもしてもらってる
来年からは樹脂専用オプション付けるつもり
ケミカル買って自分でやってもいいけどフェンダー部とか面倒なんだよな 樹脂むき出しがSUVらしさとか、
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの言い訳にしか聞こえんよな ナノイーってついてますか？
付いてなければ空気清浄機とかってみなさんどうされてますか？ >>482
たしかハンドルのスイッチでレーントレーシングアシストをONにしないと警報も鳴らないはず OFFでも鳴るし一定速度以上ならアシスト入るよ
車両設定からOFFにできる LTAでしょ？オフにしとけば鳴らないしアシストも入らなくね？ >>490
クルコンのスイッチの左の下のやつがLTA切り替えだよ ごめんLTAはONで警報だけOFFにしたかったけど取説見ても見つからなくてね
障害物とかでハンドリングする時鳴ったりするのが気になって 助手席側のサンバイザー近辺からカタカタ異音…
ルーフライニングを押さえると止まるんだけど同じ症状の人いないですか？ >>486
付いてない
オプションでプラズマクラスターならある
何となく付けたけど効果は知らん >>493
カタカタ音は全く異なる場所が共振の原因になっている場合があるから、とりあえず助手席シートベルトの金具を確認するようにしてるよ。自分の場合はサングラス入れとく場所のカタカタ音がそれで解消した。 タイヤハウス周りの台形デザイン、変ですね。（フィットのオデコほどではないけど） >>498
新型ローグとRAV4どっち好みなん？
自分はRAV4アドベンチャー派だが デザインなんて好みでしかないから変ですねって言われてもそうですかとしか‥ ローグはエクストレイルからの流れくんでて内装が上質でかっこいいですよね。 DAと標準スピーカーだけど、どうも曇ったようなショボい音でモヤモヤする >>503
気になるなら 変えれば としか言えない
純正品でも社外品でも色々有るんだから >>503
ツィーター変えるだけでも凄く良くなるよ！ なんか取り外し面倒だよね、これだけのために電動ドライバー買わないといけないし ツィーターは電動ドライバーいらないよ。
スピーカーのリベットも手回しのドリルで簡単に外せるよ。 ツイーターだけ交換するとして、ネットワークのウーハー方向は足元あたりで繋げられるんですか？ >>503
へぇー、
俺の乗ってる車なんか純正だけど
ズンズン低音が響いて音もいいよ？
残念だねトヨタ ツイーターはむしろ窓が邪魔で短い手回しドライバーが必要だけどな 走り始めにダッシュボード付近からパキッという音がするんだけど、同じような方います？
フロントガラスに近い場所だと思うんだけど、場所の特定ができなくて >>516
それ仕様だよ
動き出しましたっていう音 ツイーター交換で一番めんどくさいのがカプラーを外す事
工具買わないと無理だった ツイーター交換ってお金を掛けてやる程の効果ありました？ >>503
俺はUSBメモリーでAAC 音源聴いてるけどそんなに悪くないよ クルマで聴くには DA純正でも満足 半導体不足でヤリス、ヤリスクロス、C-HRが生産調整に入ったね。宮城と岩手の工場が対象みたいだからRAV4には影響ないかな。車検切れで納車待てない人がRAV4に流れてこない限りは… >>520
俺の指と爪では無理だったし嫁でも無理だったからカプラー外し買ったわ
Amazonの1000円くらいで売ってるやっすいやつで何とか外した >>517
停車中でも
それに走行中も、時々プラスチックが軋むような音がする
今までの車はこんなことなかったのでどうしたものか悩んでます そんな音する？
気付いてないだけかもしんないけどさ >>525
とりあえず車内にある小物を一旦0にして発生源を特定した方が良いかと。それでも音が鳴るならスマホで音の発生時を録画してディーラーに相談かな。 >>522
音源何で聴いてんの？無線より有線の方が音は良いよ >>528
いつも鳴るわけじゃないから、この間ディーラーで同乗してもらったけど、そのときは鳴らず
今音が確認できたけど、フロントガラス側のエアコンの吹出口が怪しい 前の車はサンバイザーにカードポケットがついてたのに慣れてるから、
RAV4に無いのが残念。
たいした金額でも無いだろうにデフォでつけてくれたらいいのに。 >>531
ハリアーのサンバイザーがそのまま流用できますよ。 >>530
俺も今同じような症状だわ
俺の場合は動きから15分くらい前からパキパキ音がするが、しばらく走ってると消える
夜や雨の日は鳴らないから熱膨張でなってるくさい
ナビ裏に防音材いれても、エーモンのフロントガラスとダッシュボードの隙間に挟むゴム入れても改善せず
今怪しいと睨んでるのはバックミラー裏レーダーの黒いプラスチックカバー
今日はそこを検証するつもり >>535
熱膨張ではないかとも思ったけど、今までの車は今回ほどパキパキ鳴らなかったからね
結果がわかったら教えて下さい >>519
cartuneの投稿だと、良い音らしい。
交換作業レポートも載ってた。 高校生の通学自転車ってタイヤ外さずに載せることってできますか？ >>537
カロッツェリアので1万ちょいかな。やって良かった。 >>536
とりあえずバックミラー裏の黒いプラスチックカバー外してみた
明日の朝、乗りはじめにカタカタいわなかったら良いな〜 他のメーカだけど異音対策で三日くらいディーラーに預けて直して貰えた。
夏と冬の二回やってカタカタは一切消えたよ。
初期品質はどうなの？って思う部分も有るけど >>539
1万ちょいかー、
奥様の了解とれるかしら？w >>540
購入考えてたけどカタカタいうのいやだなあ
安いカローラだって鳴らないのに >>538
高校生の通学自転車と言ってもサイズ色々だからな。
タイヤインチサイズ、アシスト有無で相当変わってくるぞ。 >>538
うちの娘の通学自転車、ブリヂストンの26インチは後席を倒して自転車を寝かせれば普通に乗る。
前車のミニバンは2列目を活かしたまま且つ寝かさずに積めた事を思えば、それよりは余裕無いけどね。
自転車倒すと車内にキズが付いたりしやすいから、気になる人は大きなシートとかで養生必須。 ありがとうございます
脱ミニバンできるよう提案してみます >>548
嫁も運転するなら「PMVで狭い路地も安心」と付け加えよう。 ツィーター交換、助手席側はヘルプネット用？スピーカーも同じブラケットにくっついてますよね？
あれどうしてるの？ >>547
rav4 専用で中国製のリアシート裏まで覆えるカバーがあって、
自分も自転車入れるときにあったらいいなと思ったよ。 >>550
取り外して使えなくしちゃうか、ダッシュボード内に押し込んでしまうしかないね。
奥に押し込むときは緩衝材とかで異音対策しないとダメですね。 >>553
去年の一部改良から、助手席側はこうなったんですかね？
YouTubeで見たツィーター交換動画、運転席側しか見せてないしなー ツイーターを定番のカロのに変えたんだけど、ツイーター外周につけるスポンジって着ける効果ある？ ツイーター フロントスピーカー変えたらまじドライブ楽しくなったわ
純正がしょぼ過ぎた >>557
このヘルプネット用？スピーカーのコネクターが
接着剤つきで金具に挿入されてて、抜き取るのに手間取るんだよね…
小さなスピーカーに替えてなんとかツィーターグリル内に収められないか思案中 >>557
マウントからはネジ2本外せば簡単に外れるので、ダッシュボード内に余裕で入りますよ 助手席側ツィーターの所のスピーカー
ヘルプネットの手動保守点検をやってみるとあのスピーカーを使うので
やっぱりヘルプネット用だね
しかし「点検開始」という音声は結構ボリュームでかいけど、その後の通話音声が小さい
ダッシュボード奥にスピーカー押し込んだら聞こえるのか？って気がする 俺ヘルプネット殺したく無かったんでツィーターコネクタだけ外して社外品のツィーター外出し取付にしてるわ 今さら疑問に思ったんだけど
シフトレバーのS+−ってなんの意味なの？ アドベンチャーの内装色オーキッドブラウンにしている方いますか？？
やっぱり汚れ目立ったりします？ >>563
それ 何処にあるの？ M +− ならマニュアルシフトモード だけど RAV4の助手席専用のツイーターとか発売されないかしら？ >>567
ラブフォー乗りにしか需要ないから無理でしょ >>564
パンツの色がこすれて移ることがあるけど室内が明るくなるから黒じゃなくて良かったと思ってます
でも外装が黒とか赤とかなら黒でしょうけどね
Advのシアンかカーキにオーキッドブラウンが一番合うと思いますよ >>564
やっぱり黒に比べたら少し気を使うかなー。
汚れは中性洗剤で拭けばほとんど落ちるよ。
569の人が書いてるけどジーンズの色移りは注意だね。
車内はかなり明るくなるよ。 オフパケ買った人に聞きたいんだけど、
車体とオプの値引きってどんなもんなの？ >>570
ディスプレーオーディオの専用ガイドスピーカーなのかな？
そうなるとコロせないわな カローラクロスって見た目rav4と似すぎじゃない。rav4はマイナーチェンジせずにこのモデルで終わりにするのかな オーキッドブラウンでジーンズでも乗ってるけど、色移りもなく乗れてるな
洗濯せずに乗ったらうつるのかも 昨日、エントリーナビのファームアップのお知らせが
来たので、画面上でアップしたが、
何が変わったのでしょうか？
AM放送（TBSラジオ等）がFMで聞けるが、
これはアップしたからかな？ みなさん、ロードノイズ対策なにかしてますか？
最近納車したんですが、路面が若干荒い所走るとかなりうるさく感じるにで何かしたい ADVにコムテックのレー探をOBD2接続してみた
コムテックの対応表には50系RAV4ガソリンは載ってなかったが80系ハリアーガソリンは載っているので
たぶん大丈夫だろうとつけてみた
結果、問題ないようだ
見たかったエンジン油温が表示できる カローラクロスの似てるとかもうタイヤが4本なら全て同じレベルじゃん >>585
なんとなくフォルムがXVっぽい気がする
顔は違うけど 下々の皆さん、380万程度のおクルマで
楽しそうですね笑笑
私の住んでる所では恥ずかしくて恥ずかしくて
とてもじゃないけど、こんな車乗れません
プッっと吹き出し笑いされちゃいますよ 車に興味ない人から見ればSUVなんてどれも一緒だよ
ミニバンだってあの形ならどれも一緒 >>596
そもそもSUVて単語すら口から出てこないしな知り合いは「最近あの形の車多いな」言うてたわ 興味なきゃそんなもんじゃね？
俺も同じ形の軽だと見分けつかないしミニバンもアルヴェル以外は同じに見える 俺もアルファード以外は同じに見えるわ
マツダも全部同じに見えるな RAV4の納車を受けたんだが、標準のディスプレイオーディオ？とやらの音、あんまり良く無いね。
上の方でも話題になってるけど、ツイーターを変えれば解決するのか？
もし、ディスプレイオーディオの設定をデフォから見直した方が良い場所とかあったら教えてください。 >>602
音源は何でしょう AAかCP なら再生アプリでイコライザーが使えるものもあるので 自分の好みの音質にある程度は変えられます 元々、音質云々って車ではないでしょ
高音質オプションが存在しないのは
そういう事だよ アルファードとエスクァイアの見分けがつくのはすごい >>599
そんなもんだって、そいつめちゃくちゃプロ野球好きだけど俺は1ミリも興味ないから「あのトリプルスリーの山田が〜」って話されても誰？って感じだったし。向こうは興味なさすぎやろ！て笑ってたけど >>606
やっぱ興味なさすぎなだけな気がするよ
俺たいして野球興味ないけど山田クラスならわかるもん
まあ、人によるんだろうけどねえ >>603
iPhoneのDLした曲が多いので、AACみたいですが、
CAR PLAYでイコライザーは無さそうです。 >>607
興味なければ見分けつかない話なんだから興味ないのは問題ないだろｗ
俺も野球一切興味ないから山田って誰？レベル >>612
別に興味ないのは問題ないし
上のは見分けつかない話じゃなくて
山田哲人知らないのとSUVの単語すら出てこない話でしょ
興味なくても入ってくるレベルの情報だと俺は思ってるから
興味なさすぎでは？って言っただけ、それが良い悪いではなくてね
見分けなんて俺だってつかねえよ車種にそこまで興味ねえもん
それでもそれがSUVかワンボックスかくらいはわかるでしょ プロ野球の山田って誰？どこの球団かもわからんわ
>>602
有線かBluetoothで結構音違うと思う
有線の方が同じソースでもクリアに聞こえるし、音圧も変わる様に感じる まぁ興味0と1の差って果てしないからなぁ、たとえ耳に入っててもそいつの脳が要らんと判断して奥の引き出しにしまっちゃうんだからどうしようも無い もうすぐ3万キロのアドベ乗りだけどCVTのオイルってどれくらいで交換時期なのかな？ DAの解像度はVGAだろｗなどと言われていますが
最近納車のDA9インチ画面に目盛りテープを貼り付けて接写してドットを撮ってみました
10mmあたり50ドットあるように見えます
計算すると、クォーターHD(960x540)なんじゃないのかな？という気がしますがどうですかね？
まあそれでもWVGAと大差ないっちゃないですが
https://i.imgur.com/7aSrEQT.jpg これのせいでアドベンチャーじゃないと245/65r17履けない説、、アドベンチャー買わずに失敗した。。 >>624
ハミタイするから？
trdのオーバーフェンダー付ければ履けるんじゃない？ アドベ以外は切角規制がなくてハンドル切ったら干渉するんですね、、、 アドベンチャー以外でも245履いてる奴普通にいるけど エアコンからのチュルチュル音が気になったのでDで見てもらった。
整備士さん曰く、RAV4のエアコンは直接真下に排水するのではなく、一旦ホースを通って排水（トヨタ車でも珍しい構造らしい）しているのでチュルチュル音は水がホースを通る音だと思う！とのこと。
原因は分かったけど今のところ対応策はないので様子見 245履いてるやついるけど、まあ普通じゃないよなw 245/70R16か245/70R17狙ってるんですが、アドベンチャー以外でやってる人なかなか見つけられないです タイヤサイズ上げるのはいいけど、見ためのバランスが悪い奴多くね？ オフパケホイールがいつの間にかオプション装備で売ってるけど20万ってボリすぎやろw >>637
社外国産アルミでカッコ良くて価格もやすいヤツ沢山あるのに買う奴おるんかね？
トヨタ純正信者とか？
ちなみに純正ホイールは大陸製 >>631
マジかー
それ俺も気になってたんだけど、誰にも聞けずに布団で毎日泣いてたわ。
サンクス。 >>631
良い情報助かるよ。
問題有るのか気になっていたよ。 新型エクストレイル気になる
内装は圧倒的にあっちのほうが良い >>639
>>640
役に立てたみたいでよかった。
整備士さんには助手席側の壁を引っぺがして直接エアコンを見てもらったから間違いないはずだよー >>641
新型エクストレイルはお値段、かなり上がるんじゃない？ >>641
発売が半年早ければそっち買ってたと思う
アウトランダーもエクストレイルも内装良いよな >>641
オーラe-powerでトルクフルな感じでも
新型エクストレイル重量だとどんなものか
価格がハリアーで競合RAV4だと白けるな ノートの価格見てたらエクストレイルの価格もお察ししないとダメだろうね
RAV4もエクストレイルも立派になったもんだ >>318
ACCオンにした時のレーンキープは精度いい気はするけど、中央から外れないようしょっちゅうステアリング介入あるから余計に疲れない？ レーンキープ
ヤリスクロス並みの安定性があるといいな。
RAV4は左右にふらふら。
右寄りだったり左寄りだったり 落ち着け 新型フォレスター川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。ＲＡＶ４とどっちにするか迷う。 19インチ夏タイヤはコミコミ12万は覚悟が必要ですね タイヤとホイール履き替えようと思って、ガソリンのGなので散々悩んだあげく大きめだけど影響の出なさそうな225\75R16とデイトナm9の7.0J 5-114.3 +37にしようと思います。 >>624
標準フェンダーでも245/65R17なら車高ノーマルでも履けるよ。
ホイールが7J+32として
265はアドベンチャーフェンダーじゃないと無理 >>652
タイヤ厚すぎて変になるからやめた方がいいと思うよ >>654
そのサイズ履かれてるんですか？
プラス32で245ってほぼほぼツライチっぽいですね！
>>655
タイヤ厚めの方がかっこよくないですか？>< ファットタイヤの方がカッコいいと思う、個人的には
最近はホイールでっかく、タイヤは薄くが多すぎ 265はインナー干渉するからアドベンチャーでも無理 クロカンなら兎も角
rav4だとバランスがよくないと芋臭くなる なるほど、、、そう言う意見もあるんですね、、、そう言われるとそんな気がしてきました、、、 ゴツゴツしたタイヤなら違和感ないと思うよ。
KO2とかオープンカントリーとか。
普通のサマータイヤでインチダウンはバランス悪いかもね。 19インチのスタッドレスなんて高くて買えないよ…と
今からビクビクしてるアドベ糊です >>650
自分で試乗して決めるのが良いよ 俺もRAV4 買うときフォレスター候補だったけど デザインと Toyota の信頼性で RAV4 にした 価格は フォレスターの方が 安かったな >>667
スタッドレス は 17インチか16インチに ダウンですな スタッドレスならホイール毎買わないか？
組み替えのダメージと工賃や保管の手間考えたら激安ホイール組んだ方がメリット大きい 17インチデルタに交換しようと思ってたけど、実際に付けてる車体見すぎたせいか
あまりかっこよく感じなくなってきた
純正ホイールにジオランダーでも履かせとこうかな >>672
rav4専用があるからしゃーない。
着けてるけど見慣れて替えたくなってきた。 光岡が履いてるのがカッコイイな。
あれって手に入るのかな？ 2.5リッターガソリンモデルが20万高で出たら嬉しい >>678
見た目はそんなにひどい事故じゃない感じだけどね 合掌 この人もここ書き込んでたりしてたのかも知れないと思うと悲しいね >>679
別の記事では、目立った外傷は無かったと書いてあった。
若いけど病気かねぇ。 この中で、スノーフレーク付きオールシーズンタイヤを使われてる方、実際の雪道での使用感など教えて頂けますか?
年一回程度、志賀草津に行く程度なのにもかかわらず、毎年のスタッドレスタイヤへの履き替えがそろそろ面倒になってます。 斜めから衝突してるからエアバッグ出ずに頭か胸を強打した可能性もあるな チェーンとかね。
草津はともかく志賀にオールシーズンタイヤは自殺行為でしょ。スタッドレスでもキツい。 >>現場は、片側１車線の緩やかな左カーブの下り坂でブレーキの痕もなく警察は、男性が事故の直前に何らかの原因で意識を失った可能性もあるとみて詳しく調べている。 ハンドル支援あっても意識ない運転者がハンドル突っ張ってたらそっち優先されるし当たり前だろ 高くてもいいから凍結路もいけるオールシーズン欲しい
そんなの作れるのか知らんけど
スノーフレークついてたところで踏ん張れないのなら無意味だしな ブリザックかIG、おすきな方をどうぞ。
オールシーズンは圧雪路以外は夏タイヤと変わらない。 一年中スタッドレスで解決 NVH や耐久性や運動性能に目をつぶればだけど 7月くらいまで青空駐車でスタッドレス履かせて放置したことあったけど、始動時にタイヤが路面に張り付いてたと思われる音がしたw >>695
ディーラーに聞いたけど当分ないと思うって言ってた。 長所も多いが、他の車に当たり前にあるものが足りてない車なので
早くマイナーチェンジして改善してほしいところ。
俺はもう買った後なので関係ないが… RAV4 は必要な装備とそうでない装備の選別が秀逸 無駄にコスト上げずに買いやすくしてると思うよ
ただアドベンチャー以外でもシートベンチレーションのオプションだけは欲しかった >>696
違う車だけどタイヤが濡れた状態で車庫に入れて次動かすときそういう感じだよ
夏タイヤでもスタッドレスでも同様 >>699
最上位買っても、他の車で当たり前についてる機能が無いのはなんだかなーとは思う。 >>702
自分の都合の良い意見だけを持ち寄ってそれが全てって
思い込んでる蛙君だから何もでてきませんよ。
小学生の「みんな持ってるよ」と同じ論理かな。 ワンタッチウインカーとかベンチレーションとか、オート窓開けとか、パドルシフトとか ワンタッチウインカーのサードパーティの機械つけようかと思ったけど、バックモニターの線が消えるトラブルあるようで怖くてつけられない オートワイパーとか、ステアリング連動ヘッドライトとか、ヘッドライトウォッシャーとか、リアシートヒーターとか、ボンネットダンパーとか荷室からリアシート倒すレバーとか、ウインドウ/ミラースイッチのイルミとか、パドルスイッチとかかな。 >>706
それが全部当たり前に付いてる他の車って何があるの？ なんで全部のってない車を
わざわざ買ったんだ？
無理矢理RAV4を買わされたのか？ AHBとヘッドアップディスプレイだな。
前の車にはついてて便利だったから。 >>709
すべて満足しないと買わないわけではないから。
ちなみにフォレスターにはほぼ付いてる。
それでもRAV4の方が魅力があったので買ったまで。フォレスター燃費悪いしアラウンドビューないしディーラークソだし。
あなたは一個も不満無いようだけどw持っててそうならスゴイなw 社外ナビでもパノラマビューにしてほしい。
技術的に可能かどうかは知らん。
どーも純正モニターだけは使う気になれない。 中からドア閉める時に手を掛ける場所が無いな
あとサンバイザーにチケットホルダー欲しい
アームレストの中にトレーも欲しい
オートライトいらん どっかしら妥協して買ってる人がほとんどだと思うけどそんな多数の装備が足りてないと思うなら見送ったほうが良かったかもね。
俺は逆に706の装備が付いたとして価格が上がってたら買ってなかったわ フォレスターA型からD型に乗り換えようと思ったが、デザインがクソ過ぎてナシ。
見た目はRAV4好きだから、色々調べてみたけど、欠けてる装備が多いな。
>>706 の通りフォレスターにはほぼ全て付いてる。 フォレスター乗ってたらフォレスターに希望の装備がついてて当たり前だろ あほか アームレスト内に箱ごと入るぞ
車内はエコ包装タイプおすすめ
でかいポケットティッシュみたいなやつ アドベンチャー検討
パノラマサンルーフつけてる人いる？
近場のディーラー試乗車で付いてるの
無くて、使い心地が知りたい 納車待ちの車があったら乗せてもらって見せてもらえるかも ディーラーの人曰く
「けして安くないから、あんまり付ける人いない」らしい。。。 >>720
そんなことさせるＤでは買いたくねえなあ >>717
ニトリのティッシュボックスオススメ
丁度後部座席足元のセンターにキレイに収まる
運転中でも楽に取れる
ゴミ箱もそうだけど、車用のではなく家庭用から選んだ方がデザインや使いやすさが良い場合があるよ
車用は色が黒ばかりだしデザインや質感がダサいのが多い >>720
そんなことさせるようなディーラーだったら縁切るわ >>719
俺はHV白でツートンっぽく見せたかったのでパノラマムーンをつけた。
運転する側なのであまり関係ないが同乗者には解放感半端ないそうで評判良い。
ただ、暑さは半端ないので断熱フィルムは必須、その分のコストは増すことは覚悟した方が良い。
メーカーOPなので、後付けできないので、財布に相談だけど迷ってる場合はつけた方が良いよ。 >>726
thx
釣り&車中泊するから搭載で検討するわ カタログ依頼したところだけど、ステアリング連動ヘッドライトとパドルシフトは無いのか。必須ではないけど、あると良いのに。 ドアハンドルポケット着けようと思って購入したんだが、一緒に入ってたチラシに載ってるKADDISのコンプリートカー、なんていうかこう…すごいな(笑) 検査や移動で社員が乗るのと、他人が勝手に試乗するのは訳が違う
想像しただけで不快になる
そんなイカれたディーラー無いと信じたいが、納車前日に勝手に乗って事故とか前例もあるよね ハンドルポケットめっちゃ欲しいけど、切った端部処理が出来ないから躊躇する
接着剤で長期間もつかな >>719
開放感最高、細かいデメリットは満足感で打ち消される
15万は大金だけど、車体の金額で感覚麻痺してるうちに勢いでつけた方が良い
俺は雨漏りが怖くてつけなかったけど後悔してる
どうせ運が悪ければルーフレールから雨漏りするし、どっちにせよ保証が効く あまり言われてないけど、一般的に雨がうるさい、洗車しないと汚いも当てはまるかもしれないがRAV4では確認していない HVGパールホワイトにつけたが白黒の擬似ツートンカラーになってちょい差別化(笑 ワンタッチウインカーとパドルシフトは欲しかったな
どちらも市販品があるけど不具合とかあるのかな？ >>731
あー、その可能性考えてなかった…
多用途ボンドか裁縫上手みたいな布ボンドでなんとかならないかな >>735
HVへのパドルシフト付けは、ガソリン車の作業に加えて
G100コネクタとG20コネクタの接続が別途必要。
ガソリン車と同じやり方でやって、あれっ？て人が多い。 >>737
今年2月納車のHVGは配線されてて追加配線不要だった。2020年の改良で変わったっぽい。 >>738
この前、修理工場の人と話がかみ合わなかった理由がわかったわ。
有益な情報サンクス。 >>735
ワンタッチウインカーとオートブレーキホールドキットを付けてるけど、特に不具合は無い。
ただ、ワンタッチの感覚にまだ慣れない。
ワンタッチのつもりが、ウインカー全開になったり、出てなかったり。
まあ、慣れの問題だと思うけど。 >>740
オートブレーキホールドキットっていちいちボタン押さなくてよくなるやつ？
それも便利そうだね
その辺も付けたいしLED化もしたいしサンルーフにフィルムも貼りたい… >>724
ホンダで試乗車無いから貸してくれってお願いされたこと有るw
UK生産のTYPE-R
もうこんな回して楽しい車は環境ガーで生産されないんだろうな… >>717
ディーラーにマグネットでルーフに貼り付けタイプのティッシュボックス置いてあったわ。 ポケットティッシュをセンターコンソールに入れとけば良くない？ 袋タイプのティッシュボックスなら助手席の小物入れに収まるよ ティッシュ引き抜くと紙の微粉出るじやん？
高いとこにティッシュ設置すると車内まんべんなく微粉が舞いそう 久々に釘踏んでパンクさせちまったぜ。
ガススタで空気圧計測したら、左リアだけ圧が130で焦ったわw
応急処置で外面修理した翌日に内面修理も施したけど、一度穴が開いたタイヤを使い続けるのはなんか気持ち悪い。
新しいタイヤを買うきっかけが出来たと前向きに考えるか。
道路に物落とすやつは漏れなく不幸になれ！ いつも思うが、釘ってわざとじゃないと道路とかに落ちないよね… ティッシュの件の>>717です
色々ありがと！試してみるよ やっちまった…笑ってくれ…
ただメーカーの名誉のために言うと、施工自体は実に簡単だよ
俺みたいな超絶不器用人間がやっちゃダメってだけで…
https://i.imgur.com/TkahyTr.jpg ワンタッチウインカーって何が良いのか良く分からんのだけど 普通のウインカーじゃダメなの？ >>755
特に高速走るときは車線変更が楽になるよ
純正だと3回しか点滅しない車が多いから厳密には交通法に引っかかるけど、アフターパーツは回数の変更もできる BMとかは5回と3回変更できるし、この楽さを知ってからワンタッチウインカー無しの車はとてもダルく感じる。 でも間違えて操作しちゃって消したいのにウインカー出続けて気まずい時ある 車線変更は3秒前、右左折は30メートル手前でウインカーを点灯する必要があります。 RAV4 のウインカーも二段式になってて軽く押すとすぐ戻る仕様になってるけどあれじゃダメなの？ ウインカーは車線変更する前と車線変更終わるまでしばらく出す必要があるのでワンタッチとか全然不足するだろ。
短く出すのがカッコいいとでも思ってるんだろうか？ あれもこれも欲しいなら最初から高級車買っとけってw
ほんとうんざりするわ >>762
そうなの？！全く知らなかった。
今度試してみよう。 ワンタッチウインカーの間で完了するようタイミング見て車線変更開始すんねんたわけが。 >>764
まあワンタッチウインカーは社外パーツで簡単に追加できる物だし好きずきじゃない？
自分は前車に付いてたけど回数くらい指で調整すればいいや派なので使わないけど 車線変更とかハンドル回さないといけないのに、ハンドル回したら位置が離れるのウザくない？ >>752
コロンブス アドカラーを使ってみるべし >>771
ティッシュはドレスアップ用品じゃないんだしダサいとかじゃないだろ… >>770
ワイもボトルティッシュにしてる。容量は少ないがあまり使わんので十分。 俺はセンターコンソールに箱ごと入れてるわ
USB使いながらでもいける グローブボックスの狭さはなんとかならんかったんか車検証入れすらまともに入らんぞ どうせ欧州車にはついてるとか言い出すんだろ
乗ったことないくせにw 君らなんでそんなにテッシュ使うんだ？車運転してるだけなら汚れないだろ。同乗する子供の世話用とかってことか？ 車検証はラゲッジボードの下にいれてるなぁ。
滅多に出すこともないし。 >>781
それやってて追突された時に取り出せなくて右往左往したのは自分です。
廃車になったらけど怪我無しだったんだのが救い ウィンカーの次はティッシュケースかよwww
ほんとしょーもなっwww 花粉症じゃねーし車の中で飲み物は飲むけど食い物は食わんし
ティッシュなんかいらないけど一応ポケットティッシュをダッシュボードに突っ込んでるだけだわ
BOXなんか置いて何に使うのか知らんけど ティッシュは子供いるとなにかと重宝する
そして俺は花粉症なので必須w ダッシュボードに突っ込んだら取り出し困難じゃないですかね お洒落なティッシュケースがダサいだのどーーーでもええわ
お前ら主婦の井戸端会議かよ >>787
どうでもいいなら静かにしてれば？
君のどうでもいいっていう感想は周りからすればどうでもいいんだよ ゴミ箱の置き場にも困らない？
自分はリアセンターに槌屋ヤック PZ-440 を置いて箱ティッシュ乗せてるわ
そうすれば運転席からもティッシュ手が届くし… 鳥の糞落とされたときにティッシュ(ウェット)は必要 鳥のフンなんぞ気にするならずっと車庫に仕舞っておけよ 女々しいやつが多いな
そうゆう奴はスバルかと思ってたが 雨漏りは特定の期間の部品か組み付けの問題だろうけど 使用環境によって出る場合と出ない場合があるので 事象が現れたケースに保証対応してる感じかな
対策は済んでいるだろうから 年次改良後の車両は大丈夫だろうと勝手に思ってる ディスプレイオーディオのナビキットに付けるキャンセラーなんですが
純正に戻せるスイッチ付きのものの方が良いんですか？
ネットで見かけるのは、スイッチなしでキャンセルしたままなやつをよく見かけます。 >>804
スイッチ付きのはディーラーで取り付けできて保証が効くのが利点ですね。
一応、使用者が自己責任で切り替えてキャンセルしたって扱いなので。
カタログにないけど、裏メニューで取り扱いあるはずです。
使い勝手でいえば、スイッチは無い方が便利かな。
取り付けも道具あれば、誰でも10分くらいでできるし。 データシステムのTVKITスマートタイプは
ステアリングスイッチの音量−と＋を連続してカチカチって押すことでオンオフできるので
外付けスイッチが無くてスマートよ 今年買う予定なんですけど、年次改良の話とか出てないですかね？ >>808
多分来年じゃないかな。
去年少し改良入ってるし。 アドベのフロントグリルなんだけど洗車後の拭き上げが大変。面倒臭がってグリルだけ拭かずに放置すると走り出したあとボンネットに水滴付きまくるし…
みなさん、この部分どうしてます？やっぱりブロアーで吹き飛ばすのが一番楽かな。 今年11月で北米発売から3年目なので、そのタイミングで2022モデルでマイナーチェンジだと思います。 >>805
>>806
アドバイスありがとうございます。
データシステムのスマートタイプ注文しました。
RAV4は上だけ外すだけでアクセス出来るんですね。
一応確認したらディーラーに裏オプとしてありました。
同じ物で値段が工賃入れて3倍近かったです。 >>810
アドベじゃないけどノーマルのグリルも洗車後の拭き取りが面倒 水滴が残ると乾いて跡が残るので手で拭き取ってる
グリルの穴が大きいので 高速走行の後は穴を通り抜けた虫さんがラジエーターグリルに張り付いてて取れないし どうしたもんかね >>811
日本だと半年後の2022年5月頃 MMC かな >>810
面倒だから気にしない
キーパーと樹脂部コートを年1回かけることを免罪符にしてる 今週GZpackage納車されたんですが、変更しておいた方がいい設定とか便利な設定ってありますか? 設定関連は特にいじらんでも良かった気がする
強いて言えば、前方の車発車とか、車線はみ出た時に出る警報のレベルを好みで変えたらいいんじゃないかな エンジンoffでライトもoff
リモートキーで窓開閉 オフパケノーマル車高でタイヤサイズはどれくらいまでいけますか？ディーラーOKサイズで 装着できるのはギリ16インチまでだがホイール形状確認した方が良い
ディーラーは直接聞かないと店舗によるかもしれない
大径は知らない >>820
オフセットにもよるけど、この辺が無難。
定番の+32オフセットでほぼツライチ。
245/65R17
235/70R16 >>810
コンプレッサーあるからエアーで飛ばしてる >>819
この辺の設定変更ってどこで出来る?
車体の設定にも、スマホアプリの車の設定にもこの辺の設定見当たらないんだけど >>814
普通はリリース時期違ってもマイナーチェンジは同じタイミングだよ。メーカーにとってずらすメリットないし。 >>96
ウチの親父を思い出してしまう、納車待ちの間に行ってしまった… >>140
雨の時とかカーブある道で切り替えたりするなー、ホールドしてる時は確かに４輪力入ってる いつからカタつくかも分からないしシミもないからもう少し様子見しとこうかな >>830
オフパケのレールはガッチリ固定されてるっぽいけど、他のグレードはどうだろう？
前にお台場のトヨタに展示車両（たぶんG）を見に行った時、レール触ったらグラついていたからそんなもんかと思っていたわ。
もしかしたら雨漏り問題が出始めた時期だったから、来る客のほとんどがレール触りまくって緩んでいただけかも知れないけど。 マイチェン後だけど後部座席側は動かせば少しかたつく気はするがそんなもんじゃ無いの？ オフパケのルーフレールがっちりしてんの？雨漏り気になってたけど買っちゃおうかな >>835
私もマイチェン後ですが、触ると少し動きますがガタつくという感じではないです。もちろん漏れてはいません。 漏れて修理してもらったけど多少は動く
修理前がどんだけ動いてかは覚えてないけど 近所の従兄弟にGZパッケージ納車されたけど耳たぶミラーだった。
ナビをディスプレイオーディオからトヨタ純正に変更したからかな
デ
2020年のマイチェンで耳たぶミラー無くなったんじゃなかった >>840
その通り、DAレスだとサイドカメラも外されるため補助ミラー標準装備になる
そして、純正ナビがどれかわからないけどもしTコネクトナビなら、通信機もDAと一緒に外されているのでTコネクト機能も使えない 従兄弟のナビDAオプションのNSZT-Y68Tだったから耳たぶミラーか 1年点検に行ったけど、別の用事ないけど担当者が出てこないってありえますか？ >>843
お前がそれを体験したのならありえるってことだよ >>843
担当者が休みのことはあったよ
いるなら接客中じゃない限り挨拶くらいはしてくるのでは？ 出てきて何をして欲しいんだよ
数百万で人を何年も召使いに出来るわけないだろ >>843
営業に別の用事がないって、どうして分かったの？
まあ営業も接客だけが仕事じゃないから、電話で別の客に捕まってるとか理由は色々あるんじゃないかな。 担当者出てこないだけで文句言うとかｗ
そんなだから出てこないんだよ 営業なんて契約書にサインさせたら仕事は終わりだぞ
稀にちょっとブッ飛んでて自分の思い通りにならないと気が済まない人がいるよね いやいや、営業マンでもこの先を見据えた奴とか気の利く奴や義理堅い奴は、店舗に居ればいつも顔を出して挨拶ぐらいはするもんだよ。
受付嬢が担当営業マンを覚えているからか寄れば知らぬ間に連絡して顔を出しに来る。
って言うのが付き合いの長いディーラーでの話だが。
売りきりで以後は知らん顔の営業マンが居るディーラーなら絶対の二度と買わないな。 >>855
気を悪くしたら謝るが、そいう考えは老害そのものだよ。 >>855
俺もあなたと同意見だ
正規ディーラーなのに売り切りされたら2度とそこでは買わん
担当が挨拶に来ないなんて、他店と過剰な値引き合戦でもさせたんじゃないか？ >>855
そういう話じゃなくて出てこなかった理由もわからないのに文句言うのがおかしいんだよ
他に用事ないのにってその担当の仕事を把握してるの？ てことはそういう人って担当さんが他店に異動になったらついて行くの？
大好きなんだな、従順でやりやすいのかもしれんけど めんどくさい奴だな
金額の差はあるけど客は皆100万単位の買い物してんだから自分だけ特別ではない
毎回なのかたまたま来なかったのかしらんけど毎回挨拶来ないなら相当めんどい客と思われてんだろ 昨日オイル交換に行ったけど超多忙っぽかったが挨拶はしてくれた。
つか、テキトーな挨拶なら別に顔出さんでもいいよ。 T-connectつけなかったんだけどあったほうがよかったのかな？ >>859
>担当さんが他店に異動になったらついて行く
実際そういう人も居るよね。
まぁ大抵は異動になったら担当引継ぎしていくけど、異動と言っても精々隣町とかだし。
俺の行く店はメンテから何から担当営業が窓口になって予約とか取るから、
行って顔を出さないという事はまず起きないな。 >>862
とりまエージェント音声での目的地セットはめっちゃ楽。 >>862
社外ナビならまったく問題ないけど、もしDAや純正ナビでTコネなかったらマップの自動更新さえも出来ないんじゃ >>865
DAなんだけどAppleCarPlayでYahooカーナビ使えばいいかなと思って。
今乗ってるクルマでは、ナビ使わずiPhoneのYahooカーナビ or Googleマップ使ってるので。 純正ナビ装備しててもgoogleマップ使う事あるしな
DAは更新も不要だし十分
carplay側の問題だけど有線接続が面倒という問題はある >>866
ああ、DAにナビキット入れないならそれがいいんじゃないかな？
Tコネのスタンダードプランにあってエントリーに無いのってAppとエージェントくらいだし
スマホナビ使いにくかったら後からナビキットと一緒に契約すればいいもんね >>868
ありがとうございます。
昨日オーダーして一夜経ち、オプション内容を確認していたら色々と不安になったもので…。
不安がひとつ払拭されました。 >>855
貴方と同じ考えの人が、複数同じ時間帯に来店したら大変だな。
あいつよりオレを優遇しろとかマジ言いそう。 ナビキット入れたけど、これ下手するとGoogleマップより使いづらいな 時間に余裕があるなら挨拶はしたいけど
顧客対応中なら遠慮する
新しい契約とって売り上げ貢献してほしい
と思うのは自分だけか・・・ スーパーで数百円の買い物でも数百万の車でも数千万の家でもクレーマーは金額じゃないからな
金額に対するサービスや精度の程度ってものの一般常識がない人がたまにいる ディーラーで担当が挨拶しようがしまいが 点検をきちんとやってくれるんなら どーでもいいと思うけどね RAV4 調子良いならいいやん >>873
全く普通だから大丈夫。俺も営業が顔見せられなくても全然気にしないし。そもそも点検やオイル交換するのは整備士さんだから、むしろ担当してくれた整備士と話がしたい。
それに、オプション購入とかの相談がしたい時は予め連絡して時間取ってもらうしね。突発で相談したいことが出来たなら伝言だけ頼んで連絡待てば良いだけだし。 去年の今頃は年次改良の情報あったよな。今年はどうなるんだろう。 携帯ナビ好きじゃ無いのでナビキット入れたわ
メリットかなと思うのはDCMあるので、地図更新と渋滞情報取得と、純正のままだと走行中にナビいじれないが、エージェントなら走行中でも設定できることかな。
5年後から？300円/月だっけ？全然ありだわ
WiFi繋いで更新とかめんどくさいわ
金ケチりたいなら1万円位で走行中もナビ弄れるキット売ってるからCarPlayで十分と言えば十分だと思う。 オプションのJBLのスピーカーつけたんだけど、ディーラーの担当営業マンに聞いたら、自分の担当するお客さんでは初めて付けたって言われた
スピーカー変える人ってあんまりいないもんなのかな 俺もそれ気になってるんだけど音質どんなもんなんだろ
乗ったらレポよろしく >>856
貴方は>>843さんの様に車を買ったディーラーに寄った時に営業マンが居ても知らん顔されても何とも思わない？
それに営業マン側から見れば何もなくても何か商売に繋がるかもとか思う気の利く営業マンなら来ると思うんだけどね。
直ぐに老害とか使いたがるのが5chか…
接客物売りの商売なんだろって話。
で、その店舗の営業方針や営業マンの心意気って言うか何と言うか、対人関係が有って糧を得ているのに常識的な対応も出来ないなら要らないって話。 >>858
担当営業マンが顔を出せないとか外出中なら受付嬢や同僚店員が席まで理由を言いに来て、彼から宜しくと言付けを伝えてくれ、飲み物オーダーとか取っていってくれるから、そんな目に有ったことは一度もないからそんなディーラーも有るんだなって、そんなディーラーなら二度と買わないな。
実際、担当営業マンの彼が言付けを託したかは判らないが、これはディーラーとして普通の事だろうと。
その対応営業マンがどうこうと言うのも第一に有るがデューラーとしてどうだと言うのもあるね。 >>870
優遇しろとかそんな事は言わない。繁盛で後回しでも何でも構わない。会釈でも一言でも有るか無いかでディーラー、担当営業マンが判るって話。
その程度の接客対応のディーラーなんだと思うだけ、客に一台売れば次は3年先、5年先、新型投入時とかスパンが長いと言うことはそれだけの期間を食っていけるのに先を考えない残念な営業マンだなと。 >>885
連投しすぎだし熱くなりすぎたぞw
ただ俺もボーイケーンには同意見だ >>883
そんなディーラーや担当営業マンに当たったことは無いからずーっと同じ馴染みのディーラーだけど、もしそうなったら両親の車も家内のもまとめて他のディーラーを探すよ。 >>882
もう一度言うけど、貴方は典型的な老害だよ。
アポイントかけてから行こうとかの発想ってないの？
いきなり押しかけて、俺は客だぞ、それで俺の相手しろなんて老害そのもの
って理解できない？
それに営業マンが暇そう、手が空いてそうなんて見た目で判断してるに過ぎないよね。
もしかしたら、他の客や店のトラブル抱えてるかもしれんし、
そんな中、単に遊びに来ましたよ程度の客なんて相手できんと思ってんの？
偉そうに営業マンの心得とか色々書きたててるけどさ、要はそんな語り癖が相手に
煙たがられてることも理解しような。
重ねて言うけど、俺は客だ！なんて考えは老害そのものだよ。
老婆心ながらね。 >>886
すみませんね老害らしいので御容赦をw
買う側としても売る側としてもWinWinに成れるのに何だかなと。 >>888
ことの発端のレスは一年点検だから当然に予約してるしいきなりは押しかけてないよな？
それともお前の主張は一年点検行くついでに担当にもアポを入れておけってことか？
遊びにはきてない上に相手しろとも言ってないぞ
普通に考えたら点検で自分の客が店舗を訪れたら担当が挨拶くらいするだろ 昔からの自分の常識をスタンダードだと思い込むと時代に合ってないってこともあるよ 人の振りみて我が身の教訓としよう そんな事よりRAV4 でドライブした方が気が晴れるよ そもそも一年点検のお知らせは担当営業からというテイで届くし、
予約も担当営業を通してするもんじゃないのか？ 毎回挨拶されないのかたまたま1回されなかったのかもわからないだろ
俺は挨拶されなかったことなんてないけど、1回されないくらいなら忙しいのかな？って思うくらいでわざわざここで文句言わないわ 特徴の無い見分けのつかないジジイだと、自分の担当だかわからないことあるよ >>896
とは言えその時間に自分の担当が点検の予約してることくらい把握してるだろ こんなとこで文句垂れてないで営業所に一言いれれば済む話だろ
それで奇特な客扱いされるならお前個人の問題だが >>888
RAV4を売ってもらった様な口ぶりじゃんw
営業にしたら高価な車を買ってもらったんじゃないの？
それか一見さんとでも見下されていて相手にされていないだけなんじゃね？
>>895も反論してそうでちゃっかり俺は挨拶はされているとか買い手側で言っちゃっているしw
結局殆どがしっかりと挨拶なりされちゃってる訳じゃん
それか>>888は>>898が言ってる個人の問題の人じゃね？w 相変わらずRAV4そのものの話以外だと活発になるスレだねえw 何処でRAV4買うか？
お前は残念な寺でRAV4買わされた残念な客じゃんって話だから良いんじゅねw 買い手側というか向こうから挨拶してきたら俺はされた側なんだが？
別に俺が来たら必ず挨拶しろなんて強要してないわｗ >>904
色がパールホワイトだからかコレじゃ無い感が残念な感想 それが現物見るとメッキパーツと馴染んですごく良かった >>906
フロントのデザインは良いんだけどリヤとのバランスがね まあベース車両があるから仕方ないんだけど キワモノ好きにはいいかも >>881
納車時に変えてもらった。純正SPの音は聞いたことないけど、
JBLでも満足してる。 >>904
微妙…
ベースのデザイン悪さが際立ってるな。 担当営業おじさんがウザいわ。いつまでやってんだよ。スレチだよスレチ。担当営業スレ建てろや。 この車買うとずっとディーラーでイヤな思いしなきゃならないのか。 >>911
引き取りに来るとかVIP対応かよ
そう言う時って2人で来るの？
それとも電車とかで1人で来るの？ >>914
普通に二人でくるが？ちょっと前までは納車も営業が自走で家まで来てたやろ。最近じゃ積車対応だけど 納車の対応なんてディーラーとか販売店とか地域で全然違ってくると思うんだけど
それが普通って言われてもねえ スバルと比べたら神対応だったけどな
売ってやってもいいぞスタイルでびっくりだったわ
マツダは必要以上に丁寧な説明されたけど >>882
たかだか3､400万の車買ってお客様は神様とか思ってんの？
お前が何年乗るか知らんけど4年乗ったとして日割りで計算したら3000円くらいな買い物でちょっと挨拶来なかったら拗ねちゃうような客はディーラーマンからしたらめんどいからいらんだろ まぁ、担当客が来店してるのを知ってて無視は接客業としては最低だけどね。
マトモなセールスなら忙しくても絶対一声かけるはず。
事務方と連携できてなくて気づいてないだけでしょ。 結局は店側の状況がわからないから無駄な議論なんだよ 来店客にしたらディーラーの状況なんて分かるわけないからなwなおのことだろw
そこで対応力の有るディーラーなら自分のとこの状況をおいてでもそれなりの対応をする。
担当営業マンもしかりだがディーラーも出来てる処はしっかりしている。 俺も担当が30キロ離れた営業所に移動になったけど引き続きお願いしますと言われて契約したわ
契約も試乗も自宅、納車も自走で持ってきて、点検も朝営業の車で来て自宅に置いてって俺の車で店舗に行ってる
買って一年、一度も店舗に行ってないわ >>921さんの言う通りでこれがごくごく普通でしょうよ。
受付嬢なり気付いた店員なりと連携の取れていないディーラーならその程度の対応なんだろうな。
そんなディーラーと無縁で良かったとこのスレで思ったまで。 どうやらこのスレでは蔑ろにされているか、そうではないかと極端な対応なんだねw 定期点検で来店したなら事前に点検日も決めてるし前日に確認電話ももらってるだろ。それでも来店時に顔見せないなら、よほどの理由があったんだろう。
もしくは難しい客だから塩対応で担当からのフェードアウト狙ってるかだ。 ここでネチネチ文句言うくらいだから関わりたくない客なんだろ >>927
気にする人いるよね
俺は全く気にならんわ
積載車は近所迷惑だからお断り >>920
ディーラーでは塩対応でしょ？
語り口調で人成りが見えるね。 確かにスレ読んでると相手されてなさそうな奴ほどクレーマーだの老害だの言ってるなw
己の寺でのぞんざいな境遇が普通だと信じたい気持ちは理解できなくはないがなw インナードアーにポケット付いてないから
駅のロータリーとか少しずつ開けるのが難しい一気に開いてしまう感じがする Dに無視されたクレームを匿名掲示板で愚痴るとか情けなすぎるだろ。
ダサっw >>871
純正ナビは音声入力使い物にならなくて手打ちするけど
carplayは基本的に行き先を言うだけで済む
これだけでも大分差があるわ 営業は女性営業に限る
しかも、とびっきりのカワイコチャン
ブスはダメだよ👎
可愛い営業が担当になるまでディーラー周りして
忙しいよ俺の車選びは
rav4買うつもりで金貯めてたけど、そういった
理由で別の車買いました 話聞かずに空想の敵と戦ってるよね
相手の目立つ部分だけピックアップして勝ちたいという願望が透けて見える >>938
本当にそういうことしたんなら暇すぎだろw ディーラーで点検待ちとかしてるとき、毎回担当が挨拶と世間話しにくるんだけど、一人でまったりしてたいから逆にほっといてくれって思う。 営業担当が挨拶もありません。
なんてここに書くバカと同じ車は買いたくない >>914
１人の時も2人の時もあるけど
だいたい1人で来て、営業車と私の車交換して帰って行く オフパケの人に聞きたいのだけど、洗車機ってオプション選ばす普通に突っ込んでも平気かな？
ルーフレールが引っ掛かってしまうとかないだろうかw >>937
T connect だとエージェントで音声入力結構使えるよ だいたい一発で正しく認識する ナビ単独の音声検索は確かにあまり使えない >>944
こういう気持ちも分かるし 最近は多いんじゃないかな ひとりでまったりしたい人
若い世代は効率を考えて動くから合理的じゃないと思うことはあえてやらないんじゃないのかね >>945
余分な機器w
もう納車を受けちゃったから、MCなんって永遠に来なきゃいいのにw >>948
ディーラーだと洗車機使ってるのでディーラーに聞くのが良いかと >>948
新車から気にせずに
突っ込んでいます。
それより
タイヤ幅がレーンに擦らないか
キャリアカーの運転手みたいに
窓から顔を出して入れている。 洗車機使うとヘッドライトコーティング削れてくから早く黄変するようになるね >>933
狭い駐車場での駐車もそうだし自分はこの一点だけで買うの辞めたよ >>952
>>953
ありがとー
今までは雨が降るたびに手洗いで洗車していたんだけど、流石に梅雨時で面倒になってきたので洗車機突っ込んでみます！ >>957
デカいクルマなんで手洗いは大変だよね 俺はノーマルのガソG だけど手洗い洗車は1回やったきりで後は洗車機使ってるよ >>933
確かに少しづつ開けるのに気を使うよな 俺は右手でドアグリップを握りつつ 左手をドア上部 ガラスのすぐ下くらいに添えてそーっと開ける様にしている あの位置にグリップをつけた設計上の理由とか
トヨタは発言しているのかしら？ >>961
パワーが有り余ってる 外国人向けの設計かしら ドアグリップもデカいし >>958
レンズだけ交換できるの？
それなら黄ばみの悩みなんてもういらないな インナードアの取手は気にならんけどな
肘で押せば力は必要ないし
隣との隙間が気になる時は少し開けてドアの端を手で覆いながら開けるし
人それぞれか ドアの開け方でやこしいとかよっぽどだな
よっぽどのアレやな >>945
ゴミみたいなマイチェンだな
さっさとビッグマイチェンしてくれ ドア開けるときは自分だけなら気を使えるけど他人乗せたときは運を天に任せるしかない >>971
いや普通人乗せてたら下ろしやすいところでみんな下ろして自分だけで駐車スペースに行かないか？ >>972
自分の子供を轢くヤツやん。
完全に駐車完了するまで同乗者は降ろさん。
ドアパンヤバそうな時は自分が先に降りて外から開けてやる。 助手席よりは軽く感じるけど後部座席のドアも重いな
40のおっさんが重く感じるし勢い付きすぎるから子供や高齢者はドア開けてやらないと
ボコボコになりそう。
予想以上にドア重いと家族の評価は悪い 高齢者とか子どもはドア以前に乗り降りしにくいから日常的にも乗せるならミニバンにしといた方がいいぞ 一度強風で抑えきれなくて凄い勢いで開いたから、開けた瞬間ドアの縁を掴む癖がついたよ
これ男女関係なく強風の日ドアパンしてる人いるだろうね >>975
他人なら轢いて良いってもんでもないだろう。 >>972
駐車場の店舗出入り口付近に横づけいて、家族降ろしたり買い物積み込んでるタイプなんだな
凄く迷惑だわ ドアポケット付けたはいいけどパワーウインドウスイッチの窪み持って閉める癖がついちゃってほとんど使えてない… >>908
俺もJBLのスピーカーでカーナビとツィーターとウーハーをカロのにした、チグハグ感ありそうだけどまぁ良い音してる(全てディーラー手配) JBLスピーカーにせよパフォーマンスダンパーにせよ最初から着けちゃったから違いを実感できなかったんだ… ドアポケットはロードハウスのアレみたいなのをディーラーオプション設定して欲しいわ
何でも自分でやるほうだけど、アレだけはキッチリ施工できる自信が無い 日曜に試乗してきたけど内側のドアが異様に重いと嫁に却下された。ヤリスクロスじゃ小さいからカローラクロス待ちすることになった。 >>985
ダンパーも冬のボーナスで取り付けしたいなぁって思ってます(たまに衝撃キツくない？？ってなるので)
スピーカーもいつの間にかsonic design製があるのも魅力的だと思います(でも自分が構築したシステムでも満足してる) ドアそんなに使いにくいかなぁ。自分は狭い場所での開閉も苦にならないけど。
それよりも後部のドア周りが汚れやすいのが気になる。知人を後ろに乗せるときは「スカート汚れるから気をつけろ」と伝えてるよ。 >>987
きっちり出来ると思うけど、エアバックの保証の件とか問題無いのか気になって思いきれない。 雨漏りとかドアが重いとかどっちもなんとも思わないが
、降車時にウェザーストリップに溜まった雨がドア開けた時にたまに落ちてくるのがうざいんだが？
RAV4って屋根が座席の真上にないから座席に基本雨がかかるよね よく分からんけどハリアーのときもそうだったから気にならない ドア開ける前にサンルーフ開けて屋根の水切りしてください。 サンルーフがありません＞＜
ていうかサンルーフにそんな効果あるんだ？
でも降ってる最中だと無理やな。 雨の日に一滴も濡れたくないとか
それ本気なら心に余裕が無さすぎ 素朴な疑問だけどサンルーフとムーンルーフの違いってなんか定義あんのかな 販売元がサンルーフって言えばサンルーフ、
ムーンルーフって言えばムーンルーフって事じゃないの？ このスレッドは１０００を超えました。
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