【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part51
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【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613394866/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を!
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち&オーナースレPart15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613918748/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured リアモニター付かないから子供用の動画は助手席後ろにタブレットマウントしてそれで見せてる
それほどDAに不満は無いな
運転中になびをチラ見するくらいならあの程度の解像度で十分 かなり遠回りしたが、
最終的にコレに落ち着きそう
とりあえずベゼル見てからな >>3
ヴェゼルと比較になるのはカローラクロスになるんじゃないの?
価格的にもエンジン的にも カババにオフロードパッケージのTRDフルエアロつきの新古車が349万円で出てるね
白のオフパケにTRDはヤバいわ アーバンカーキ、スタンドの洗車機で洗って
も傷つかない? >>2
ほんとそう思う。
家族用のエンタメはタブレットが使い勝手が良い。
なのでタブレットホルダーをもっと充実して欲しいな。
運転中は画面見ないし。 >>10
ディーラーオプションのコーティング有りで洗車機でしか洗ったこと無いけどパッと見でわかるような洗車傷は付いてないね 砂とか雪とか着いた激汚れ状態で、洗車機で洗うと傷付くと聞きました >>15
これね 前車アクアだったけど 回りのクルマの反応が違いすぎて驚く なんか向こうが気を使ってくれるのよね 乗ってる人間は同じなのにクルマで差別されるのって少し複雑だわ 周りが離れてくって危ない運転してんじゃね?
俺は変な運転してる奴は距離空けるけど 後部座席のドア側(正確には後ろタイヤの上あたり)の隙間から空気の流れを感じるんだけどこんなもの?
停まると止まり、走ると風が流れる
しかも外気
エアコンつけて車内温かく外は寒い状態で、吹き込む風はとても冷たい >>23
相手が離れるというか 例えばあまり広くない道で対向車側に路肩駐車がいてすれ違う時に対向車が停まるとか まあ 道交法上は当たり前の事なんだけどアクア乗ってる時は対向車が突っ込んで来ることが往々にしてあった
RAV4 だと突っ込んで来ないよね 威圧感あるせいかな RAV4に限らずアルファードとかでも狭い道にデカイ車で入って来る奴は
基本下手糞ばっかだから自身の安全のためにより過剰に避けるだけでしょう そりゃアクアとRAV4じゃ大きさ違うんだからそうなるだろ >>30
やっぱ そういうもんかね 俺はアクアの時もこちら側に路駐がいて対向車が来た時は相手が軽自動車でも停まったけどね RAV4 に乗り始めてからなるべく狭い道は通らない様にしてるけど テカテカしててSUV感ないけどね
それならハリアーのほうがいいじゃん >>35
RAV4 PHV はオンロードカーの位置付けなんだろうな 重たいからオフロードは行かない方がいいね 石跳ねるとキズ付きそう >>36
バッテリーがかなり底面まで出てるしオフロードに向いてはいなさそうだね
プラスチックのカバーがついてるけど怖い >>32
言い方が悪かったかな 相手が軽自動車でもこちら側に路駐がいた時は自分が停まってた もちろんこれが普通だと思う
自分の住んでる地域のマナーが悪くて相手方に路駐がいてもガンガン突っ込んで来るヤツが多い RAV4 に変えたら相手が停まる様になった >>38
小さいと遠くに見えて大きいと近くに見えるって教習所で教わったでしょ
アクアだからとかRAV4だからとか車種じゃなくて大きさによって相手が受け取る距離感に違いがあるんだよ 流石にアクアからの乗り換えだと舞い上がってこんな思考になっちゃうんだろうな phvの黒ルーフの色分け、軽やコンパクトカーで同じ配色増えたせいか安っぽく見えるようになってきた
ハリアーやランクル系列がやらない理由がわかるね 実際rav4安いし
手頃な価格で遊べる車でいいじゃん rav4 は安いけどrav4 phvはそこそこなお値段だろ 車高リフトアップしてアドベと同じ四駆性能の
PHVが出ないかな、顔もアドベ顔で
オフパケより、もっと高くしても良い ランクルやプラドみたく、足元のステップや手すり付ければもっと車高は高い方がいいな、じゃないとオフロードの雪道や山道で下スルよね >>47
Adventure の四駆性能上げるんだったら PHV より 2.5L と8AT の採用かな HV はAWD システムが違うからな これを280万でokとの事なので買う予定です。
なにか注意点や問題はありますか?
https://i.imgur.com/yHO74EV.jpg そこまでケチるならマットも社外でいいのでは?
もちろん280万まで引かせた後で減らすんだぞ >>56
バックカメラ付けないならDAだけで良いのでは?
いっそレスにして安ナビつけた方が良いかもね
後は、リバース連動ミラーかな? シートベンチレーションとシートヒーターで6万5千円・・・
その価値があるかすげー微妙 自分で車庫証明とって納車も車取りに行って、くらいかな RAV4以降の新型車のHVの音って一緒なのかな。住宅地だとめっちゃ遠くから分かるね >>61
いやあったほうがいいとは思うんだよ。でも価格と効果を考えると迷うんだよね。 盛り上がってるな。雨漏りの危険性にに耐える金額はいくらなの? ナビ必要なのなら、ETCも付けたいかな
あとパノラミックビュー不要ならディスプレイオーディオじゃない方付けたいね
オプション増やして30万引き以上狙おう マジレスするとメーカーオプションは迷ったら付ける
ディーラーオプションは後付可能だから欲しくなったら付ける
金があるなら全部付ける オプション迷いますね。オフパケ白。メーカーオプションでデジタルインナーミラー、バッグガイドモニター。Dオプションはクロスバー、TVオプション、ETC2.0、ブルーミラーにしました。ノーズプロテクター、マッドフラップ迷ったけど、後付け出来るし迷うならとりあえず要らんかなと。 >>70
パノラミックビューモニターお薦めだけどDAレスで社外ナビ着けるならバックカメラになるね こないだDAの画面にアップデートしますか?みたいなの出てて、時間なくてやんなかったけど、あれって何のアプデか分かる方いますか? 自分は
カーキxホワイトツートン
ベンチレーション、パノラマV、BSM、リバース連動ミラー、イエローフォグ、サイドステップ、JBL-SP、ETC モデリスタのサイドステップて実際使えるの?飾り?? ガソリンGグレードに諸費用オプション30万円分で(394万円)を値引きのみで350万円まで引っ張れますか?
めっちゃ悩んでます・・・・・・・・ >>78
ディーラーオプションの額次第だけどギリギリいけるかどうか
東京や田舎ならかなり厳しい >>80
ありがとう。
同じ販売店で5台目の新車購入なんだ。
ちょっと交渉してくる! >>78
自分ガソリンG
400から365まで下げてもらったよ。
東北の田舎ですが..... >>81
ギリ行けそうじゃないか 350なら買うと言えば下げてくれると思うよ 他店でも見積りした? 350 にしてくれた方で買うと言うと効果有り 当たり前だけどただただ引いてくれって言っても無理があるし嫌われる。
値引きしろの多いディーラーオプション付けるとか、残価設定にするとか、
点検パックに入るとか、JAFFに入るとか、TSカード作るとか交換条件を
提示しないと。 >>86
正月に契約して4月納車だけど、まだ納車日は、分からないらしい。
RAV4 かなり注文入ってるみたいだね。ヤリスクロスは、8ヶ月待ちだってw この前オフパケ注文したら5月か6月言ってたけど絶対延びるだろうな >>89
まじかー
車検が4/18だから間に合って欲しい
15年ぶりに新車買うんだけどこんなに納期かかったっけ? RAV4は早いほう、だいたい3ヶ月。ヤリクロは今頼んでHVか10月だから >>91
12月一週に注文入れて4月一週出荷だぞオフパケ >>85
同じ販売店で5台目だし 予算伝えて交渉すればOK 向こうも商売なんだからダメなら駄目って言うし嫌われるとか無いだろ 相場を少し越えた額で交渉してオプションサービスとかで妥協すれば問題無し オフパケって走ってるの一度も見たことないんだけど田舎だからかな そりゃよっぽどのSUV好きじゃないと特別仕様車買う必要ないからね。
サンルーフもつかないし。 しかもなんちゃってrvだしな
オフパケ買うなら本格rv買うでしょ >>101
俺はxのEVにしてベース車じゃんって笑われて悔しかったけど哀れみは受けなかったからまだ良い方か オープンカントリーRT履いてる人いますか?
率直な感想知りたくて。
サイズは225/65/R17にしようと思ってます。 暖かくなってきて、納車後初めてエアコンつけたんだが効きが悪い
吹き出し口に温度計突っ込んでみたら7-8度くらいだったんだけどこんなもん?
前の車は真夏でも3度くらいだった あ、もちろん内気循環にして、Lowの風量MAXで15分以上計測しての結果 今のエアコンはそんなもん
燃費よくするためのエコ機能でガンガンには冷えない それで動作中にチュルチュル音がなるんじゃなかったかな >>107
フロン使えなくなっちまったしな
鬼のように冷えた昔はもう戻らない >>108
やっぱ、ちゅるちゅる音みんな鳴ってるのか。
1ヶ月点検の時、ディーラーに申告したら「再現しないので様子見」って言われたw ガソリンGグレ、340万円でOK出た
うわー・・・・・・
めっちゃ悩む・・・・・・ 俺も最初はGだったけどオフパケでも同じくらいの金額になったからオフパケにしたわ
安全装備なんていらないしな PHVスレの方で話題になってたけど年末改良あるの?
もしHVにベンチレーションきたりDA画質良くなるなら待とうかな・・・ 待てるなら待ってもいいんじゃない。
今でも納期4ヶ月近いのに、マイチェン後は半年待ちになるだろうな。 俺もHVのベンチレーション待ってるわ
パドルシフトは無理なんだろうな 内装グレーにしたからベンチレーションなんていらないと自分に言い聞かせてます グレード見直し(ガソGzなくなってHVにスポーツグレード追加)
新色追加
雨漏りサイレント改修
はありそう 実際問題年次改有るか判らんがもしAHBとHUDが来たらかなり買い替えたくなるなあ
それならハリアーにしとけってのは無しなw
PHVもハリアーHVも納期不確定過ぎたわ >>120
ハリアーにしとけ
オプションてんこ盛りで乗るようなコンセプトの車じゃない >>123
ハリアーHVはもう納期がものを売るってレベルじゃないと思うのw 静かで乗り心地いいのはハリアー。
使い勝手が良くて安いのはRAV4。
リセールはハリアーの方が有利かもね。
悩んだけど道具として使うからRAV4買った。
嫁には言えなかったけどアドベンチャーいじって遊びたかったし。 オフパケも魅力的だけど、ガソリンGも捨て難い。
悩むから明日実車見てくる。
人生初の2店競合させる(カローラ店vsネッツ店) カローラとネッツはグループかそれなりに関係があるところが多いだろ >>129
違うグループです。
今まで言い値で買ってたので、今回は今後を見据えて他の価格を提示してみます >>131
俺もカローラとネッツで競合させて値引き結構出来たよ 元々RAV4 はカローラとネッツで売っていたから競合させるにはベストな組合せじゃないかな 本命の販売店を決めて 予算を伝えて 「この価格まで応えてくれれば決めるけど足りなければ他社も見積り取るしかない」と言うといい >>125
海外輸出優先だからね。左ハンドルの間に仕方なく国内用右ハンドル作って頂いてる常態だよ。 >>125
はっきり言って国内需要は糞。日本総貧民まっしぐら。 買うときはこれで間違いないってくらい検討して納得して契約したけど
4か月待ってる間にいろいろ調べてるとどんどん揺らいでくる。
オフパケ、PVM、TRDエアロで買ったんだけど、
今ならアドベンチャーにしてサンルーフ、ベンチレーションつけるな。 >>138
自分も納車前は雨漏り不安だったけど、実際に乗り始めると気にならなくなったよ。 何かあったらディーラーに持ってけばいいだけだし。 縦に入った線傷って何が原因かな?
洗車機だと横につく気がして
場所は右前のライト周辺 >>140
原因は色々あると思うけど、例えば駐車場で歩行者に何かをぶつけられたとか? RAV4のXグレードの納車待ちなのですが、ファブリックシートにもグレーの設定があるとの記事を見つけてしまい、知っていたらグレーのシートにしたかったなと後悔してます。
パンフレットにもホームページにも設定があるとは書いてないのですが、記事が間違ってるのでしょうか。それともパンフレットとホームページの記載が間違ってるのでしょうか。 >>144
黒一択ですよ。
グレーの設定の記事のソースは? >>152
たしか去年の年次改良の前は、選択出来たはずだよ >>153
そうだったんですね。
年次改良によって選べなくなったということなら、残念ですが、すっきりと諦めがつきます。
ありがとうございました! 本日商談中に気付いたのですが、ガソリングレードはウインカーが電球なんですか?
LEDの車を見た気がするのですが、HVだけなんでしょうか? PHVだろうがHVだろうが現行RAV4は電球なんだわ
で、自分でLEDに替えてる人が多い まあ、ウインカーはじんわり消えるのもいいけど、室内灯が全部電球だったりなんか細かいとこがビミョー。 LEDってダサくない?
安っぽい風俗の看板みたいじゃん >>158
普通は他人の車の電球なんて気にしません ウインカーは夜間のハザードが明かるすぎて恥ずかしそうだから変えない。
ハイフラもあるし。
室内灯は暗いから暖色に変えたい。 皆様、ありがとうございました。
カスタムを見かけたのですね。
来週辺りに契約します。 電球を安易にLEDにすると不具合起きそう
スバルの統合ユニットやら三菱もいろいろ不具合出てる事例ある 洗車機で目にはっきり分かるくらいの線傷なんてつかないよね? >>167
電流モニタが随所に組み込まれてて,その閾値に引っかかるんだ。 LEDダサいと思うけどな
特にSUVなんかだとバランスが悪いわ
セダンとかならいいかもしれんけど >>162
今時豆球とか有り得んからね
逆にLEDにすれば豆球組と差別化できていいと思うよ
契約するならオプションでコンセント付けとけよ
唯一の後悔点だわ >>170
統合ユニット死んだら交換しても手遅れだぞ 豆急でもいいんだけど、フォグランプH16はやめて欲しいわ。
本当に必要な時に暗すぎる。
明るいバルブにも変えられないし、LEDにすると雪が溶けない。 ふと気になったのですが、この車のガソリン車はアイドリングストップが付いてたりします? >>176
ありません、TOYOTAはアイドリングストップ廃止の方向です >>178
80ハリアーのガソリンにアイドリングストップ? 現行どころか歴代付いてたことないけど何言ってんだ? 方針とかじゃなくタイミングでアイドリングストップを抜いて作れたってのが正しい RAV4のシートスイッチ横のメクラ蓋になってるとこが北米版初期はアイドリングストップスイッチだったらしいね
廃止するならあそこに何か割り当ててほしかったほど便利そうな位置だけど シートスイッチじゃなくてシートヒータースイッチでした ハンドルあっためるスイッチ光る部分がスイッチの上で見にくい 下にしたら無理なく見れる あそこのスイッチも売ってるね
でも何を割り当てるか考えたけどなんもない ステアリングヒーターとシートヒーターのスイッチは近くにして欲しかった
ステアリングヒーターは運転中操作しようとすると危ない DAでソフトスイッチ化も出来るのだろうが
どのみち使いづらそうではある rav4 X,Gグレードのセンタースイッチの穴(四駆モード切り替えの所)埋めたいんだけど何か良い商品ありますか? 100Vコンセントて、HVは1500Wまで使えるけど、ガソリン車は100Wじゃん。
いらんわこんなお飾り。 ハイブリッドもガソリンもどっちもポータブル電源用意した方のが賢いよw コンセントなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです 100Wはポータブル電源の充電がシガソケより速くて助かる。
カメラ用バッテリーの充電器とかでも使うかな。 >>204
充電時はエンジンずっとon だよね 走行中に充電するのかな 使用目的にもよるけどカセットコンロか大型の持ち充のほうが使い勝手いいぞ
100wは中途半端過ぎる だよね。
飾りなら必要無いよね。
アウトドアで本格利用なら発電機積んで出掛けるし。
バッテリーもジャンプバッテリー数個あれば大体足りる。 >>205
基本は走行中に充電してるよ。
家で満充電にして行って、減った分を補充する感じ。
キャンプとか車中泊ならそれで事足りてるかな。 嫁が助手席から運転席背部のポケットに雑誌入れようとして落としてたわ、ポケット付いてないの伝えてなかった 一応だけど、通常時だけじゃなく災害による停電時に少しでも電気使えるといいと
思ってガソリン車だけどACつけた。
何がどうなるかわからないからいろんな手段があったほうがいいと思う。 シートバックポケットくらい全車つけてほしいよな…オーナーの心にひっかかりを残す効果しかないだろあんなもん削っても 座席裏のポケット何に入れるんや?
あったほうがいーけども今の時代地図見るわけでもないからいらなくね?
子供いたりしたら必要になるのかもしれないが 入れてるモノ確認してみた
職場の駐車証と後席用のUSB充電コード、
暇つぶし用のハイウェイウォーカーとかの冊子
エチケット袋、エコバッグ
結構入れてたな 車の中のみならず家の中までゴミで溢れかえってそうだな ガソリン高騰するとガソリンとHVの価格差ってなくなるよな >>222
それは距離乗る人限定ね。
俺みたいに年間走行距離5000km以下だとあんまり恩恵ない。
50万円以上の価格差を燃料費で埋めるのは10年かかる。
何気に2500ccHVは税金高いし。 だからガソリン車を選択します。
GかG'zにしよか悩み中。 例えばガソリンをハイブリッドが月1、ガソリンが月2入れるとしよう
1回五千円と仮定。年間12回ガソリンのが多く入れる事になる
ハイブリッドは5年間で60回。ガソリンは120回。
5年間の燃料代はハイブリッドは30万円、ガソリンは60万円
バッテリーは当然劣化するので年数経てば、その差は縮まる
年1万2千キロ以上最低でも5年以上は乗らないと差は埋まらない 年間7,000km程度だけどHV乗ってるわ
ガソリン車との差額を埋めようなんて考えてないし 10年以上乗るし前車の2000ccより税金安いからHVにしたわ 年間2万キロは乗るからいいんだけど、そんなに差額埋めるの気にしてないな
加速とか静粛性とかでもメリットあるし HVでリッター15kmくらいしか出ないんだけど、こんなもん?
燃費上げる運転のコツとかあれば教えて欲しいです。 音楽流すからHVまでの静粛性は必要ないわ
歩行者が後ろ気付かないデメリットもあるし みんな色々ありますね。
私は5年で乗り換える派なので、価格的にガソリン車が満足度高い気がします。
今週末に契約です。 >>234
通勤10分未満の俺はそんなもんや。とりあえずエアコンオフしてみたら >>227
その1回5000円が、ガソリン価格の高騰で6000円や7000円になったらどうか?って話じゃない?
というか昨日5000円入れて半分も入らんかったわ レンタカーや通勤で使うならHVがいいかもね
レジャーしか使わないからオフパケにしたけど >>234
ワイもそんなもんです。しかもecoモードの方が燃費がよくない感じがする。 HVG、納車半年4000km程度の走行で通算15.3km/L表示。
冬場は14.9km/Lとか出てたけど、暖かくなってきてちょっとずつ伸びてきた。
通年で16km/Lぐらいは行くかな? 今のところ街乗りばかりだし、こんなもんでしょう。
ていうか俺的には2.5Lを積んだSUVがこれだけ走ってくれるなんて驚きなんだけどね。
前車の2.4Lミニバンは通算表示で8.2km/Lだったからw >>242
RAV4 のフェールタンクは55L だから 5,000円を半分の 27.5L で割ると 180円/L 位になるけど ガソリン高くね >>246
ガソリンG 納車2ヶ月で2,000 km 強走って通算の平均燃費 12.9 km/L だよ 主に 5 km 未満の通勤と週末に 150-200 km の高速遠出 遠出だと 18 km/L 位まで伸びるね ガソリンでも燃費は優秀だと思う 納車前だけど、車内引き込みでバッ直配線はどこからやったら楽?
助手席側の純正配線の所の防水キャップに穴を開けて通すと行けるみたいだけど…
やってる人のを調べてると引っかかってなかなか進まないとか書いてあるし、バッ直やった事ないからどんな感じなのか分からん 俺のHVラブホちゃんは、年間15000キロで、冬場燃費はリッター17キロ位で夏場は20キロくらい
今の時期はエアコンオフにしてるから22キロでてるよ >>253
セルシオから乗り換える予定だが
それより走らないのかよ ほぼ信号の多い街中のみ+夏冬にリモートスターターでエアコンかけてたらこうなったよ まじかよ、シートヒーターとシートベンチレーションつけなくて後悔してたけど
燃費がさらに悪くなりそうだからいいや 皆さんどうも。やっぱこれくらいなのね。重量と空力考えると良い方なのかな。
渋滞7割でも14kmとか出てたので、さすがとは思った。
今週末遠出するので90km/h巡航くらいで試してみよう。 >>58
その金額でヒーターとベンチレーションが付くなんて超バーゲンだよ
一度体感したら手放せない装備だし
そのオプション付けようとするとポルシェなんて30万近くになるぞ。もっとか?
メーカーオプションの本革シート付けないと付かない車種もあるし、安いから絶対付けた方がいい >>260
人それぞれです。てか、乗る側の使い方次第かと。
俺も付けたけど、数回使って今では使い方も忘れるほど使わなくなった。
絶対必要なんてことはないと俺は思う。 乗り手次第だな
俺もエアバッグ一度も使ったことないから標準装備から外して欲しいわ SUVなのに車高めちゃくちゃ下げたりタイヤ薄くしたりする奴って理解出来ない >>264
通勤中にもこんな感じの現行フォレスター見かけるわ >>264
田舎者はいまだにこんなカスタムするんやな MOPは悩んだら付けといた方がいいと思うけどな。
買った後付けとけば良かったと思い続けることを考えると精神的に良くないからね。
DOPと違って査定にも反映される場合も多いし。 むしろベンチレーション欲しくてアドベにしたくらい
ヒートジーターに至っては標準装備であるべき >>264
Adventure をシャコタンって発想がカッコいいわ やってる人センス良いな >>282
レカロとかだったらめっちゃ乗り降りしにくいな >>281
うまいことできてるよね。
でも、PVMとシートヒーター&ベンチレーションで20万円だよ。
意味不明のコーティングとかよりよっぽどいいでしょ。 ビューモニターいるか?
あんなので何を見たいわけ? >>285
いらない人はいらない装備だね ただPVM 着けると耳たぶミラーは要らなくなる これな
トヨタ RAV4アドベンチャーオフロードパッケージ、海外仕様のホイールを誤装着 リコール | レスポンス(Response.jp)
https://s.response.jp/article/2021/03/31/344502.html?utm_source=twitter&utm_medium=social ワシ、ホイール変えてないから新品に交換してくれるなら、なるならむしろご褒美や オフパケだけで1ヶ月で800台作ってることにびっくりした >>245
> 回生を無視した走りだとmodeとか関係なさそう
244です。アドバイスありがとう。ちょっと意識してみるわ。 >>296
状態によるけど結構目立つの?目立たないなら、あまり気にしない方が精神衛生上よろしいかと。走っていれば、また傷はつくよ。 >>296
爪が引っ掛かるならコンパウンドだけじゃ無理
タッチペンで生地の部分だけ埋めて乾かして埋めてを繰り返してコンパウンドで磨けばわからないレベルまでは持っていける
やり方ソフト99の動画にある >>295
主戦場のNAで何も無いから日本じゃ一年以内には無いんじゃね? >>295
ブラックエディションくらいかな。Youtubeググって。 >>298
爪引っかかりますね
なぜついたか謎
思い当たるのは洗車機くらいだが、洗車機でこんなにガッツリつくことありますか? >>219
ハリアーのバイザーと交換。カードポケット付き
VISOR ASSY RH
74310-48500-B2
4000円くらいだったか。オススメ >>140,168,231,296
先週から線傷を気にしすぎだろww
専門店に持ってってスッキリした方がええんと茶羽化 サンバイザーのやつ、確かにないと不便かもなとは思う
というか会社の駐車許可証ってやつ常に挟んでるし
納車されてからいろいろ試すつもりだけど、
大きめで幅があるランチベルトかけとけばいいかなとか考えてるよ >>303
洗車機でそんな傷はつかないね
吹き上げる時硬いゴミ噛んでとか
駐車してる時人の鞄とかでも傷つくからね フォグランプユニットを外したいんだけど、素人でも外せる?外した事ある人居たら教えて
fclのフォグだから水の侵入がひどくて、一回水抜こうかと思って
タイヤハウスカバーめくってネジ回すだけで外せるかな? >>308
ネジ外すだけ。
トヨタ車はもう15年近くほぼ同じ。 >>308
シュアスタイルだったかのyoutubeで動画有ったよ。 おお、ありがとう
とりあえず純正のパッキンに戻してブチルテープ巻こうと思う >>249
そこぐらいしかないよ
直径6mmぐらいまでならすぐ通る 黄色のフォグランプに換装したいのだけど、お勧めとかあるかな。田舎なので出来るだけ明るいやつが欲しい。 >>234
通勤15分くらいで11月から2月くらいまではそんな感じだったが3月は17.2km/l
気温が上がったのが1番効く
次にエアコンオフかな この車、四駆方式がフルタイムかパートタイムか聞かれたらなんて答えればいい?
ダイナミックトルクベクタリングAWDでデスコネクト機構って言っても
よく伝わらんし自分でも何言ってるんだかよくわからん >>315
アテーサみたいな4WDでだいたい伝わる >>315
ガソリン車がほぼフルタイム、HVはパートタイムの生活四駆、では?
除雪前の登坂路通るなら後者はかなり気をつかわ無いと登れ無くなる。 >>318
生活四駆じゃないぞ? 60ぐらいで雪道登り坂走ってるとリアの方がディスプレイではパワーでてる >>319
そういう状況は問題無いね、2WDでも昇れちゃう。問題は渋滞とかで再発進の時ね。滑ってから後輪にトルク掛かるタイプだとスタックしやすい。
RAV4は4WD状態で発進可能?なら問題無いけど。 >>320
ろくに調べもしないで適当なこと書き込むのやめようぜ >>318
4WD-2WDの切り替え有るのがパートタイムで
ないのがフルタイムじゃないのかな。 HVの4WD、後ろのモーターは結構出力あるよ。調べもしないで妄言しないでね。
生活四駆って初めて聞いたわw >>323
そうだよ。だからガソリン車もHVも両方パートタイム。 トルク配分するAWDとパートタイムは違うものと思ってる
しかもアドベとGZは左右配分もあるからね フルタイム、パートタイムの分け方はかなり古い形式の4WD の分け方ですねFRベースでトランスファーで2駆 4駆を切り替える機構を持ったものをパートタイム4WDと呼んでた 代表的なのが Jeep ラングラーや Jimnny
フルタイム 4WD はセンターデフなどの前駆動輪と後駆動輪を繋ぐ機構を持っていて常に4輪を駆動させる 代表的なのが Audi クアトロなどでセンターデフやセンターカップリングに前後輪の差動制限機構を持たせている
RAV4 の4WD機構はガソリンは電制カップリングを使って2駆4駆の切り替えをしていて HV は単独のリヤ eモーターで後輪を駆動させている
どちらも電子制御で2駆4駆の切り替えをしているのでフルタイムではないけど上に書いた様にパートタイム4WD はトランスファーで2駆4駆を切り替える本格的4WD を指すことが一般的なので呼び方としては馴染まないと思います
FF ベースでカップリング等で後輪に駆動を伝えるシステムはAWD All Wheel Driveと呼ぶのが一般的ですね
長文失礼しました >>335
だからこんな長い事をよくわからん奴に説明すんのかって話だろ、お前は話の流れがわかってないアスペなんだよ ようは嫁に話す時どう言うのって事でしょ?言わないのが正解? HVにだけシートベンチレーション載らない理由は何かね? フルタイムでもパートタイムでもない
電子制御で勝手に二駆四駆、トルク配分を切り替える特殊な四駆
では駄目? >>342
それを、E-FourとかダイナミックトルクベクタリングAWDって呼んでるんだよ >>344
それじゃ伝わりにく過ぎるから、
説明的にこんな感じでって話ではないの? 普段はFFだけど必要に応じて後輪が回転する四駆
普段FFだけど必要に応じて後輪を左右調整して回転できる四駆
どう? ていうかそんな説明する必要がない
rav4のカタログ見せればいいでしょ
家族だったら尚更カタログ見せて説得しなよ >>341
ガソリン車もAdventure 以外はシートベンチレーションのオプションは無いよ 理由は分からない >>346
実際モニタ見てると基本四駆で平坦な所で定速走行時だけ二駆って感じだけどな
基本二駆だと思ってたから意外だった Twitterでタイヤ外径けーさつ気取ってるアホいるからうざ!ADVのノーマルホイールくそダサいのに替える金ないから自ら肯定しててうざ!いい歳して 好みなんて人それぞれなのにそうやって否定ばっかりして悲しくならないのか
お前だっていい歳した大人だろうに
俺はかっこいいと思ってるけどな 俺はノーマル18インチホイールだがアドベのホイールはカッコいいと思うよ
19インチだから替えないけど、18インチなら交換したいくらいだ Xグレードでホイールダサくて変えたいけど金無いよ! この無駄に大口径ホイールの純正化っていらんよな
純正はスタッドレスへ、夏用は好きなホイール履きたい
って思うのは雪国の貧乏人の俺だけなのかな 誰のことかは分かった
あの言い回しだとウザって気持ちも分からなくもない
アドベンチャーのホイールはカッコ悪いとは思わない よくわからん
>>352は外径けーさつ言ってるからタイヤで外径を合わせてないということ?
本人よければそれでいいけどスピードメーターが合ってないのは気持ち悪くないか? 街乗りオンリーの2駆乗りの燃費
ttp://imgur.com/gallery/ocf7jho 225/70 R16の冬タイヤ履かせてるんだけど、
アドベンチャーに履かせるのあまり良くない?
タイヤ幅は235じゃないと駄目? 間違えた、履かせてるんじゃなくて持ってるんだけどに訂正 >>367
225でも大丈夫ですよ。
アドベンチャー以外は225ですし。
外径少し変わりますが、誤差の範疇です。 最高値のハイブリッドGにシートベンチレーション付いてないって。。 >>138
こんだけ言われてるんだから100%対策済み。 俺はラゲッジボードの強度が心配だな、タイヤ積む時とかさ
一応対策されてるらしいって情報あるけど、どの程度まで大丈夫なんだろ
一段下げる機構いらなかったよねえ
まーいいけどさあ 雨漏りの再発は聞いたことあるけどラゲッジボードの再発は聞いたことないな
ラゲッジの両サイドは補強入れる空間があったからしっかり対策できてると思うよ 小出し商法やってると持っていかれるぞ
https://youtu.be/aFfQ5rbt6vs
エクストレイルも来るしな ラゲッジボードは四隅で支える構造だから中で支えないとどうしても不安は拭えない。
同じ高さの収納ボックスを中に入れて、収納力アップと強度アップの一石二鳥だ。 むしろ持っていかれていいよ笑
地方の田舎だがハリアーばっかみる。決まって子ヤンキーみたいなやつらが乗ってるからな。ほんとハリアーは子ヤンキーのイメージしかない。田舎の人なら気持ちわかると思う笑 だからアルファードとハリアーはそうゆう層向けの車なんだってw >>379
首都圏内の比較的田舎住みだが、たしかにハリアーはイキったヤンキー上がりが多いな
アルヴェルも同じ感じ
後輩に低収入だが無理してヴェルを新車で買った奴いるけどイキってるわ
まぁ、若いうちは多少無理してでも好きな車乗って仕事頑張れれば良いとは思うけどね Toyota はマーケティングがしっかりしていてターゲットに合わせたクルマをきちんと作ってくるから強いな RAV4 はアルベルやハリアーを買わない層向けに出したんだろうね ターゲットは北米だけど ハリアーは新型出てから暫くして前の型の中古が値下がりしたんだろうな、街中旧型だらけだよマジで ラゲッジボード下の収納ボックス、
欲しいやつ売れちゃってもうないみたいなんだよな
再入荷しないかなー ハリアーは正直見飽きた…と思ってRAV4にした
でもそのうちRAV4も溢れるんだろうなぁ だからハリアーに流れてRAV4は溢れずに済むって話じゃないの >>379
>>381
ハリアーもアルヴェルもおっさんおばさんが多い
お前らヤンキー嫌いだから目に付くだけだろ
イキってる奴らはエアロが付いてるかな ヤンキーは型落ちのハリアー率が高いね
現行ハリアーは割とおじさんが乗ってるのよく見る そもそもぱっと見ヤンキーって30代以上じゃね。
最近の若者で見た目ヤンキーみたいなの見たことないな。 ハリアーは価格設定高目だから若者が買うのは大変だよね 40代以降がハリアーの購買層の感じ
昔クラウン買ってた層 田舎の実態を見せてやりたいよ笑
ハリアー嫌いじゃないしかっこいいとも思うけどそれ以上に子ヤンキーのイメージ。
乗ってる人には悪いけどハリアー=DQNなんだよなぁ。 RAV4にエアロ付けてる人。
CARTUNEに投稿してる人。特に複数台で集合してる写真。 プロテクターパーツ系ってエアロに入るの?
カタログでアドベンチャーがつけてるやつ
エアロキットってのは言わずもがなだけど >>399
3ナンバーSUVの中では安い、燃費もいい
というので人気になった車だしな >>401
同意。
旧モデルと比較して言ってるならわかるけど、これだけを見れば、こんなもんでしょ?って感じ。 あと20cmくらい長くてもいいかな。
そうすれば車中泊も余裕でできるようになるし。 >>402
都会だと駐車場がネックになるんじゃない 機械式に入らないとかマンションのバレットNG とか 俺は田舎だから駐車場には困らんが住宅街の狭い道は通らなくなった 3代目からの乗換えだからでかいって思うよ
人の主観によるけど、小さいってよりはでかいって思う人のが多いんじゃない?
あと、3代目買った時もRAV4でかくなったよねって言われたけど現行のは更にでかい
元のRAV4知ってる人なら尚更でかいって感想になると思う >>401
幅は大きめ。1855or1865だから
こんなに幅ある国産車は限られている。 見た目の割に乗りやすいよとか言ってあげれば良いのに何故イライラしてしまうのか 隣の車との間隔が狭くてドア開けるのに慎重になるとか
細い道で対向車が来なければいいのにと考える位には広い 駐車スペースとか幹線道路に出るまでの生活道路の幅とか色々事情があるんだよ
ウチなんて昔の家だから駐車スペースの一つは5ナンバー前提で作ったらしく今時の車はギリギリだ 一車線の生活道路だと軽四でも普通車でも変わらん
重要なのは運転技術
困るのはお店の駐車場で軽四専用しか空いてなかったり明らかにスペースが狭い時 >>416
狭い一車線だと軽自動車同士ならすれ違い出来ても普通車同士だとどちらか下がらないとすれ違い出来ないよな 運転技術より物理的な問題のような このサイズの車で技術語るのはなんか恥ずかしいからやめない?バスや10tの運ちゃんに笑われる 軽四と普通車で変わらんっていうけど、
軽四と現行RAV4じゃ車幅全然違うと思うんだけどな
でかすぎるってことはないけど、
一般的にはでかい部類に入ると思うよ
運転技術があればでかく感じないなんてことないよ
それは俺は運転技術高いんだぞってマウント取りたいだけだよ たまに狭い道路走って苦労するならともかく、自宅駐車場とか普段通る道が狭いとか文句言うならよく考えてから買えよ >>418
同意 ここにいる識者達がその程度の認識を済ませていない訳がない RAV4デカいけど運転席は狭いよ
ハンドルが左にオフセットされているし
疲れる 左足は位置的に窮屈だけどシートが狭いと思うのはデブだぞ RAV4 は北米向けに開発されてるから運転席が狭いというのは的外れな感じ 乗っていた前車が運転席ゆるゆるだったのかね 俺、180cmで80kgのデブだけど、シート狭いとか天井が低いとか感じたことないわ。少し崩した姿勢で運転しても左足が当たることもない。 乗っちゃえば狭くはないけど
Aピラーの角度が急すぎて、
乗る時に屋根へ頭をぶつけそうになる 車幅のこと?そりゃあるよ
ランクルもそうだしエクスプローラーもそう、
レンジローバーだってrav4より車幅あるよ
たぶん違う質問だろうと思いつつ答えるけど >>430
180で80kgってデブなの?
自分184で84kgなんだけどデブに入る? アルファードよりも車幅あるもんな
この春転勤だったけど駐車場入らないとこばかりで物件探しに苦労したよ
立駐とか柱でドア開けれないとこもあるし >>434
俺は贅肉だらけで腹も出てるけど、筋肉質なら84kgもデブではないかも知れないな。 身長に適した体重が調べられるサイトあるから調べてこればいい
>>434
それらの身長からすると重いと思う なんかくさそうなやつらが乗る車ってイメージがついたわrav4 そういう考え方になってしまうお前の方が不幸に思う
なんかほんと可哀想な奴、同情するよ 他人がどんな車乗ろうが気にしないわ
どんだけ自分は特別だと思ってんねん シートは大きく無いが普通。
左足の左側全体に余裕が少ないので
ラフな姿勢で運転出来ない。
小型車みたいに左足を広げられないので疲れる。
ハンドル、ペダルが左に寄っているので、
体が曲がる。 良いからお前らまずは真っすぐ正しい姿勢で座れw
ペダルが左に寄っているのだけは同意。 はい 分かりました。
これからは、正しい姿勢で運転します。
でも、休憩時はキツイな 買ってしばらく乗らないと気づかないこともあるけど、シートは試乗しなくても展示車乗ればすぐわかるのに文句言うのってどうなん? ラフな姿勢で左脚に余裕がないって、もしかして運転中に胡座でもかいてるとか? >>454
本当にわからないんだよ。例えば高速道路を運転中は運転支援機能を使ってるから多少は楽な姿勢にしてるが、それでも左脚が窮屈に感じることなんかない。 >>455
ベンチタイプじゃないからじゃない?シートが ハンドルのてっぺん片手で持って中央に体傾けて運転する姿が見える 肘掛け使うとそういう姿勢になりがちではあるよね
左端太腿あたりに空間がないのは同意するけど、
言われてみれば確かに程度で気にしたことはないな 運転しいて大きいと感じないが日本の駐車スペース狭くてドアパンチされそう コンソールに左肘置いて運転してると左足にほぼ隙間ないからな、センターコンソールが他社よりでかいのは確か 座席がでかすぎて、肘をかけるならそちらの方へ大きく移動しないといけないしな
プリウスだと真ん中に座ってても右肘はドアの取っ手(肘置き)に届くし 幅広いけど駐車場でドアぶつけられたりしないのだろうか
スーパーや立体駐車場で困ることなく駐車できるだろうか
心配だわ 立体駐車場は知らんけど、
普通の駐車場やらスーパーでは心配する必要ないと思う
rav4に限らず同等かそれ以上の車幅を持つ車なんてたくさんあるだろ RAV4は1855ってもドアらへんはもっと狭いじゃないんか? >>466
駐車に関してはPBM付けてれば綺麗に駐車枠に収められるので、さほど困らないと思う。
駐車場から出る時も一緒で前後左右の状況がわかるから、サイドの支柱や前方の車にぶつける事もない。
ドアパンする人は無頓着なのが多いので平気で斜め駐車とかしてくる。なので、どんなにスペース開けても、やられる時はやられる。
面倒だが端っこの駐車枠や離れた場所に駐車して自衛するしかない。
それでもトナラーは隣に付けてくるけどね。 乗ってて大きさは感じないけど、車降りてフロントの前に立つとでっかく感じるよね 狭い見通しの悪い交差点で一時停止し、
左右を確認していると、
いつの間にか道路の真ん中付近まで進んでいる。
汗、デカボディー鼻先が長い。 >>471
いつのまにか進んでるて…免許変更した方がいいよ
割と本気で >>469
ドアぶつけられない様に店の遠方の両脇の空いた駐車スぺース探してクルマを停めてるんだけど用事済ませて戻って来ると他の場所がたくさん空いてるにも関わらず隣にクルマが停まっていることがあって「んー」と思う事が多い あれ何なんでしょうね
まあ 何処に停めても自由だし他人をコントロール出来ないので仕方ありませんが 精神衛生上良くないのでヤバそうな時は気休めにドラレコの駐車監視モードを使ってます RAV4はそんなに鼻先長くないでしょ。
ミニバンからの乗り換えだとそう感じるのかな。
すぐ慣れると思うよ。
ボロい車、女性や老人が乗ってそうな車、子供が乗ってそうな車、ミラー開いたままの車の横に停めるのは避けるようにしてる。 >>474
トナラー曰く、目印がないと上手く駐車できないから隣に停めてるらしいんだけど、空いた電車内で隣に座ってくる奴然り、空いてるトイレで隣にくる奴然り、あまり良い気分はしないよね。 燃費排ガスステッカー4月分から貼り付け中止か。これはセクシー大臣に感謝か?w 隣に車いると出る時に内輪差でサイドを擦りそうに感じる 今日シルバーのフル装備ストリートモンスターとすれ違ったわ 好みの問題だけど
俺がそんなことするなら他の車種にするけどなあ
つーか街乗りオンリーでAWD選択するのもよくわからんな レーントレースアシスト使えなさすぎる。高速でちょっとしたカーブですぐ切れる >>481
あれは渋滞のとき使うもん
高速走行中は使いもんにならん >>482
北米の広いまっすぐなフリーウェイを長時間快適に走る仕様だからね >>477
あんな無駄なのイラネ。ソッコー剥がしたが結構大変。 >>481
首都高のカーブは駄目だね。
常磐道東北道ならそこそこ使える。
切れるのは上りのちょっと急なカーブ。それ以外はほぼ認識するがカーブ途中の出口は若干苦手っぽい。
もちろんラインが薄くなってるとダメ。 ステッカー要らないなら納車前にディーラーに貼らないでと言えば貼られないよ あれディーラーじゃなくてメーカーで貼ってるんじゃなかったっけ メーカーで貼ってるはず
なので、ディーラーに言って納車前に剥がしてもらった。 みんなコーティングしてる?
オフパケなんやけど凄い迷ってるんだが
日々の洗車が楽になるようなコーティングならやりたい
キーパーとかでもいいのかな?オススメあったら教えてほしい 言えば貼られないんじゃなくて言えば剥がしてくれるんだよ だからこれからは剥がす必要無くなって良いよねで終わる話なのに何でそこで争っちゃうかな?バカなの? あんなダサいステッカー納車前に普通剥がしてもらうだろ RTAていまいちなのか
やっぱそこら辺はスバル日産の方が優秀か RAV4アドベオフロード初めて見たけどなかなかカッコ良いな >>492
どこまでの効果を期待してるかだね。水かけてピカピカみたいなのは存在しなくて結局シャンプー洗車は必須だし。
ツヤもでて汚れは簡単に落ちるようになって、ワックスがけみたいなのは基本的に不要ってのがメリットかな。
ガラスコーティング全般に言えるけど簡単に取れない水シミが固着しやすい。キーパーはガラスコーティングの上にレジンを塗ってて水シミが固着しにくいからオススメだけど、年1のメンテが必須だよ。特に濃色車は注意が必要。 ガラスコートのメリットは洗車が簡単だけでなく文字通り細かい傷を
ガードしてくれるってのもあるからね アティチュードブラックマイカで、ガラスコーティングより艶出したかったから業者にセラミックコーティングしてもらった。
割高だけどウォータースポットにも強いし鳥のフン付いても簡単に取れるから満足してます。 ステッカーは契約のときに貼らないで欲しい要望出してたら貼らずにステッカーだけ手渡しで貰いました。 年次改良後のハイブリッドって、フロントのハイブリッドバッチは無しでOK?
最新カタログの主要装備一覧には、記載あるんだけど この前期感丸出しのデザイン飽きたから、
早くビッグマイチェンでもしてくれないかね デザイン飽きたらSUVじゃないの乗ったほうがいいだろ ビッグマイチェンでもなんでもしてくれ
この車の今のアドベンチャーが好きだし
俺はもう手に入ったから正直関係ない >>517
ほんそれ
俺もめちゃくちゃ満足してる
デザインに飽きてビッグマイチェン待つならRAV4じゃなくても良さそうだけどな
まぁ買う前に飽きたなら買わなくてよかったね笑 >510
カタログに書いてるハイブリッドシンボルマークは青いトヨタエンブレム
四角いハイブリッドのエンブレムはリヤしか付かない
年次改良でフロントフェンダーのエンブレムは廃止された >>511
ありがと
先週納車でモヤモヤしてたんだけど、スッキリしたよー こんなゴツくてかっこいいのに雨漏りするとか聞いとらん… その内ムーンルーフもゴム劣化でダブル雨漏りだぞ 五味やすたかさん曰くハリアーの乗り心地のラグジュアリー感は先代のほうが上で、新型になってスポーティーになったって DAでspotifyの歌詞はどうやったら表示されるの? 前モデルは特別仕様車が出てから1年後にマイナーチェンジしているので、早ければ今年の10月にマイナーチェンジの可能性があります。
ただし、半導体不足の納期遅れ問題がある程度改善している前提だと思いますが。 急にどうした
昔より製品サイクル長くなってるから後2年ぐらいはないと思うよ この人気なら
フルモデルチェンジはあと5年はないな マイナーチェンジの話しやろ
なぜフルモデルチェンジ 海外の2022モデルで外観の変更を伴うマイナーチェンジがあるってリークがあったってハナシだね
本当かどうか知らんけど 販売台数が低迷してからマイチェンでしょ。なのでまだまだ様子見でしょ。 クルマのモデルチェンジはマイナーチェンジも含めて工場やサプライヤーへの影響が大きいから簡単には変えられない 遅くても2年前くらいから準備は始まるからよほどの事がない限り現行モデルの販売が好調だからといってモデルチェンジ時期の計画を変えることはないはず
モデルライフが6年として北米のMMC が今年の末頃だとすると日本のMMCは来年の春頃ではなかろうか RAV4ってファミリーカー向けですか?
4人家族子供二人上が4歳までを想定したとして 家族向けなら後席がスライドドアの方がいい
子供何歳か知らないけどいきなり開けてドアパンしそうだし >>543
その想定なら断然ミニバンじゃないか?
うちは二人とも中学生になったからもう良いかと思ってミニバンから乗り換えたけど。
とは言え生まれた時からスライドドアで育った子供たちだから、
ドアの開閉には気を付ける様何度も言い聞かせたな。
その上で、狭い所では親が先に降りて外から開ける様にしてるわ。 家族 4人なら RAV4 でも良いんじゃない ジジババ乗せるなら ミニバンになるけど 運転して楽しいのは RAV4 だよ 広さ的には問題ないけど、高さがあるから子どもには乗り降りしにくい
10歳の姪っ子を乗せた感想 何度も乗り降ろしするなら結構しんどいと思うよ
自転車て意外と重たいからね >>550
>>551
駅に置いてある子供の自転車を長期休暇の時に引き上げたり持ってったりしなくちゃいけないのよ
なんとか積めるなら問題ない
ありがとです >>552
クロスバイクを載せてる人がいたわ
ttps://www.youtube.com/watch?v=_bCguhbXJLc >>553
ありがとです
カゴが邪魔かもしれんけどなんとか積めそうな感じやね
もうすぐ納車だし楽しみになってきた ロードとかの軽い自転車ならともかくママチャリを後ろに載せるとなるとラゲッジとかシート裏がめっちゃ傷つきそうだから気をつけてな 今年の8月にカローラクロスが2Lガソリンで出るみたいだな カロクロのガソリンはAWD設定なしだろ
HVならあるだろうけど価格がrav4ガソリンくらいになるんじゃね そろそろ日差しが強くなるのでダッシュボードマットを購入しようと考えてますが、なんかオススメありますか? >>564
ガソリンが3か月
HVが4か月
PHVは1年
らしい 交差点でハイビーム消さないアホ
対向車がいるのに強引に右折するバカ
地方はこんなのばっか。 ハイブリッドGようやく納車
試乗の時はそんな思わなかったんだがごっついな
シルバーにしたけどロボットみたいでいいね 実家の近くの海岸は砂浜の上を車で走れるんだけど
納車したばかりだから行きたいけど躊躇してる カババのRAV4買おうかな
めちゃくちゃ安く感じるんだが オレも検討してたけど、TRDのエアロがボディにビス留めしてあるのが気にくわないからやめたわ フィールドモンスターのフロントバンパーガーニッシュとロアガーニッシュ付けた方、工賃どのくらいかかりました?? >>565
目的が違うけど小型犬を乗せた時のキズ防止として
Amazonで売ってるCartistってブランドを買ったよ
フィット感含めて価格相応って感じ
ホントはMoonEyesが欲しかったけど、
問い合わせたら右ハンドル用は出てなかった >>576
普通に買ったら夏納車&400万円近い価格だから、気に入ったのなら買いかもね。
カババは割安に価格設定してるのは間違いないので、たまに掘り出し物ないか見てるわ。 >>572
あれ 反射防止になるのかな 見た目はダサいよな >>573
いずれ走るならいつ行ってもいっしょや 行ったれ 行ったれ! 納車されたわ
リモコンでパワーウィンドウの開閉できるように設定してもらったけど他に便利な設定あれば教えて欲しい >>586
パワーシートのポジションメモリーをキーと同期させると降りるときに位置を変えても次の解錠の時にシート位置を合わせてくれるよ 何気に便利 オフロードパッケージのグレーにしようかと思ってるんだけどおっさんくさいかな?
グレーの実車見た事ないんだけど今乗ってる車が白だし黒は長い間乗ると洗車傷で艶がなくなるしRAV4ならグレーもシブくて良いんじゃ無いかって適当な理由なんだけど >>588
なら黒にすれば
グレーメタリックはHVで結構みかけるけど グレーはカタログの色だっけ?いいんじゃないですかね >>588
実車見て決めれば良いんじゃない 探せばディーラー展示車あるんじゃないかな
おっさん臭いかどうかはクルマじゃなくて その人全体のセンスだからね クルマの色だけでは決まらないから安心して好きな色買えばいいよ >>593
田舎だから近くにあるディーラーには置いてなかったんだよね
街で見かけるのは黒と白ばっかりだし SUVだとスーパーホワイトが似合うね
パールはなんちゃってだからな G のグレー見たけどオッさんっぽい。妻や娘たち女子は受けない。 >>592
載らない。
当面はLSとミライだけのオプションというかグレード扱いで、価格差は5〜60万円程らしい。
一般レベルまで降りてくるのは当分先やね。
現行のTSS2でも相当便利だけどね。 >>594
感性は人それぞれだが、自分的には白の方がおっさんくさいと感じる。逆にグレーの方が洒落てるように見える。 >>599
同意だな おっさん臭いヤツが白いクルマに乗ってる確立は結構高い 確かに女性陣にその色だけはないと言われた。汚れ目立たないし洗車は楽だけど・・・ >>588
昨日、初めてグレーのオフロードパッケージ見たけど、オッサンくさかった。
営業に聞いたらホワイトのオーダーが多いらしい。
オレは、オッサンだから、グレーにしたけどw
今週、納車予定。 色なんて人それぞれ。
ただ、有料色をディスってるのって、たった3万もケチったひがみもありそうで素直な意見には見えないな。 まぁ、色に正解はなく乗り手次第で印象は変わるって事なのかな。 グレーかっこいいじゃん
RAV4ではないけど、以前シルバーのセダン乗ってたらジジくさいと言われたことがある
おっさんくさいではなくジジくさい
セダンとシルバーの組み合わせが悪かったのかね
RAV4には設定ないけどブロンズマイカメタリック好きなんだよね
あれこそおっさんくさいかなと思うけど個人的には最高 昔あったブラウンとブロンズとベージュも追加しろよ、おっさんにまみれさせろ マツダCXのグレーはおしゃれだけど、rav4のグレーはオッさんに見える。 たかがオッさん色の一つや二つ、RAV4で押し出してやる!
5代目RAV4は伊達じゃない! アドベ顔に昔のプラドにあったワインレッドやダークグリーンあったら面白かったのになぁ >>587
ありがとです
シートメモリも2つできるんですね
今日試してみます 俺グレー買ったけど黒に見えたりグレーに見えたりでカッコいいよ グレーって実車で見ると鉄の塊感があってRAV4に合うと思うけどな
一応モノトーンは全色実車で見たけどアドベの水色以外はどれもカッコいいと思う グレーの意見がすごく分かれるな
ツートンがピラーまで色ついてなければ良いのに 正直アホ程いるホワイト黒よりグレーやカラードの方が「おっ」と思うから今の皆さんの認識のままでいい
こないだ見た赤はカッコ良かった マクラーレンF1みたいなパパイヤオレンジ色があったら迷わず選んでた。 >>611
rav4でアクシズを押すんだよ!
無茶言わないで!
地球が汚染されるのを黙って観ているのか!? 夕日に当たってる時のグレーの独特の色味が半端なく美しい
だから全然オッサン臭くなんかないぞ!
と思ったら乗ってる自分オッサンだったわ スーパーホワイト2はアメリカンSUVって感じでカッコいいぞ アラフィーとお見受けできるご夫婦が、シアンツートンに乗っていてカッコ良かった。 >>607
以前乗ってたフィールダーはブロンズマイカでお気に入りの色だったな 今のRAV4 はダークブルーマイカ こちらもお気に入り グレーおっさん色なの?黒にしたけどグレーにしとけばよかったと思う。CX5なんかもグレー渋くてかっこいい。 いや若い人がグレー乗っててもカッコイイわ
黒とカーキ沢山走ってるもん リセール気にしないなら好きな色に乗ったらいいよ。
やっぱり白は飽きが来ないなと思うけど。
RAV4はアーバンカーキのツートンにしちゃった。 昨日さ、所用済ましてコインパーキングに戻ってきて
少し離れた所から駐車番号見て清算済ませたのよ
で、車の前まで来てドア開けようとしたら……
鍵開かないのよ、座席にも何か見知らぬ物が置いてあるし……
自分の車は2台奥に止まってました
今度買うときは白は止めようと思いました >>627
アーバンカーキ ツートン 良いよね 長く大切に乗って下さい おっさんとか気にしてるのがみみっちぃわ笑
自信もって自分の好きな色乗れないならなに乗っても一緒だよ
降りてくる姿が自信に満ちあふれてないなら、何色乗ってもてめーらはおっさんだよ
走り姿ですら自信がないやつはおっさんオーラがでてるときあるしな おっさんかどうかは他人の評価だからね おっさんを自覚して自分らしく振る舞う人はカッコいいから問題ない >>632
普通の人はパールホワイトもスーパーホワイトもただの白だよ >>618
それな!
白も黒も悪くねえ、でも俺の中の反逆精神的なものがそれを選ばせてくれないw
厨二病と言ってくれてもいい
てゆーか、オッさんじゃなくてダンディと言い換えてあげたい >>636
白とか黒 好きで選んでるのなら何も文句はないんだけどな リセール気にして選ぶのはなんか違うよなと まあRV4自体がかっこいいからどんな色でもかっこよく見えちゃうからね
色の話で盛り上がっても仕方ないね ホワイトパールと黒乗り継いで面倒な点わかったから
グレーにしてみたな
買った店では俺が1台目だと言ってた アティチュード買ったけど照明の下だと青っぽく見えるの嫌 色付きだと長く乗る場合色が焼ける可能性もあるからね
あと飽きる可能性が非常に高い
すぐ乗り換える気なら何色でもいいぞ そお?白も黒も大差ないと思うんだけどな
前の車、色付きで10年乗ったけど飽きなかったし
他の色が良かったと思うこともなかったよ
なんならずっとお気に入りだった >>605
パールは最後余計にパール塗装をするから高いんですよ。 トヨタ車はまだ色焼けを気にしないといけない品質なの? トヨタの塗装は悪くないよ
新車時に軽く磨いてコーティングすれば新車時より綺麗になるよ 一生モノの塗装なんてないし、有色なら色焼けの可能性は白黒より高い >>641
色で妥協した車に長く乗るより
気に入った色に飽きるまで乗る方がいいだろ 数年したら後悔
白黒が多いってのはそうゆうことなんだよ 買う時は珍しくて差別化できてカッコいいと思うんだけど
やっぱり飽きるんだよ
結局白黒に戻ってくる
という俺もカーキを検討してたんだけど 昔の040白はクリヤー塗ってなくて滑らず雑巾丸まった。 飽きると白黒って発想がわからないな、白黒なら飽きないのか?
白黒選んだことないから、有色飽きたしやっぱ白黒が良かった、
とは絶対ならないよ少なくとも俺の場合は 好きな色買って後悔したことは今まで無いな 白黒好きな人はもちろんそれでいい 不思議に思うにはリセール良いから白黒とか言う人 リセール気にする人はリセールの為にいらないオプションも付けるから理解しようとするのが無理 飽きないより飽きる人のほうが多いんだから仕方ないじゃん
だから無難な白黒が多い
自分が好きな色にすればいい リセール気にしたり、そんな拘りないんじゃないの
飽き云々は色に依らないし 日本人なので周りが白だから白買ってるだけだと思う。休日にショッピングモールとかの大型駐車場行ってみ。白率の高さに驚くぜ。 初めて黒かったけど今の時期黄砂すごい
洗車しても翌日には黄砂だらけ きれいでツヤツヤな黒はカッコいいけど俺はそんな状態維持出来ないし絶対小傷だらけにするから白 シルバーはジジくさい。黒はメンテが大変
嫁が赤だから赤も無し
長く乗る予定なので消去法で無難な白になったな 冒険はしたいが手入れは面倒くさいってニーズあるやろ… ハッキリ言うけどさ白でも似合うクルマとそうでもないクルマがあるよな プラドなんかは白でもカッコいい 個人的に RAV4 の白はいまいちなんだよ バンパーが無塗装黒なんでバランスが好みじゃないんだわ 黒はカッコいいと思う シルバーとかグレーメタリックは汚れとか傷が目立たないから妥協して選んでいるのかと思っていた 今日 一般道を60km/h 位で流していて感じたけど本当にこのクルマは乗り心地と操作感と視界が良いよな 買って良かったよ 小さな不満はあるけどそれを補って余りあるドライバビリティがあるね 嫁の軽乗ったら軽自動車でいいかなってなっちまった、どうも住宅街気を使うんで、疲れる
高速は絶対RAV4だけど >>677
Adventureのガソリンエンジンだけど、50-80kmの中速域がストレス感じなくて気持ち良いよね。 LTAのクセ大体分かったので、高速がめっちゃ楽になった。 オフパケ白にしたけど、シルバーあったら迷わずシルバーにしてたわ RAV4はやっぱり黒やで!特にオフパケ。
黒のオフパケめっさカッコええなー。 色なんて好みが強いからどれがいいとか議論しても無駄 いまだに色論争してんのかwww
人前で有料色を否定する際は、うまく言わないとイソップの酸っぱい葡萄って思われるから気を付けよう。
予算が足らなかったって素直いに言えばいいのにってね。 まだやんのかよ
一般的に有色だと飽きやすいから白黒が選ばれやすく、リセールバリューが高いのも同じ理由
いつまでも飽きない自信があるなら有色にすればいいじゃん 色は完全に主観だし好きなの買った方がいいよなー。
意地が楽なのは白とシルバーだけどね。グレーは結構傷と汚れ目立つんだよね。 現行のアドベだが、洗車の後に窓を開け閉めすると、水滴でビショビショになるんだけど仕様かな?他の車ではない現象だと思うんだが。お客様サポートセンターに問い合わせたらしらないらしい。 >>688
自分のもなります
雨の後もしばらくは開け閉めすると濡れます 前スレと同じヤツか?
あれだけ顰蹙かってたのに
しつこいな
611 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9d-kkZq [153.182.56.224])[] 2021/03/07(日) 13:56:36.32 ID:2Weyd13l0
RAV4アドベンチャーですが、同じです。
洗車後、窓開け閉めするとグッショリ濡れた状態で窓が上がってきます。
全ての窓でそうなります。洗車後は水だけでなく泡までくっついてきます^^:。
仕様なんですかね? >>688
HVGだけどなる
窓の水切りモールを交換してもらったけどまだなる
嫁さんのスズキのバンディットでもなってる
今までのゴム製の水切りモールは経年劣化で白化するのでその対策で今の車は完全にゴム製ではない水切りモールを使ってるらしい
そのトレードオフで水滴つくようになったんだとさ 数年前から窓の大きさが変わらない車種はディーラーなりに頼んで昔ながらのゴム製の物に交換してもらえばいいらしいけど、RAV4は同じサイズでゴム製の物があるかどうか…ですね 洗車後は一旦窓を開閉して二度拭きしてる。バイザーの内側拭くために一度は窓開けないといけないので。 気になるなら洗車するときに養生テープで目張りすればいいんだよ >>699
ドア内は元々水が入っても大丈夫な設計になってるから問題ないよ
ドア下側に水抜き穴付いてるでしょ >>700
バイザー着けてると洗車の時面倒だから RAV4 は 着けなかったよ ハリアーHVでもなってた気がする
ゴム鳴きするよりいいけどな 最近の車は窓を開閉しても曇り取れない。これが地味に凍りついた時に窓際開かなくて困る。 fclのフォグバルブつけてるんだけど、雨降ったり洗車するとフォグランプ内が水滴でビショビショになるんだが、これどうしたらいい?
同じような症状の人居ない?
ちなみにパッキンは純正に戻したけどダメだった >>588
カーキ推しだったから、自分もオフパケの色で悩んだけど、グレーメタリックにして良かったよ。おっさんぽくないし、評判いい ただでさえデカいのに、より剛性感でてイケてる >>708
フォグ内部の水をキッチンペーパーなどで拭き取る
水垢にならないように精製水で濡らした布などでキレイにする
水分を完全に乾燥させるため内部にドライヤーやブロワーなどを使う
フォグを取り付ける
ブチルゴムで完全に隙間を塞ぐ
やりすぎるくらいに盛る
これで水は入らなくなるよ 自分ももうすぐ納車でfclのフォグ検討していたのですが防水性悪いのですかね?
シェアスタイルのフォグって使ってる方いますか? CARMATEのフォグおすすめ
前車ででCARMATEのHIDバルブつけてたけど途中で球切れしても保証で交換してくれた。
明るいしいいよ >>712
社外品は専用品じゃないから防水処理必須だよ >>710
なるほど、ありがとう
早速週末やってみるわ >>715
ちなみにブチルゴムはスワンボンドのブチルテープ5ミリがオススメ
手にくっつきにくく、剥がすときもキレイに跡残りしにくい
1個持っとくと色々使えて便利 >>715
ありがとう
ブチルテープはパッキン辺りに何重もぐるぐる巻きにする感じでいいかい? IPFのバイカラーフォグ付けたけど品質も良いしオススメ >>717
パッキン周りに隙間なくモリモリに巻いてからしっかりと手で圧着させる IPFのは浸水大丈夫ですか?ファンレスですよね
fclのはファンのため通風するからどうあがいても浸水の恐れがあるのでは 流れぶった斬ってごめんなさい
ドアノブタッチで施錠されなくなったんですけど、どうすれば元に戻りますか?
教えてください よろしくお願いします >>721
携帯が近くにあるかないか
電池交換
その辺りは当然確認済? >>721
スマートキーの長押しだったか何かすると電波止められるようになってる
再度押すと電波が出るようになる
スマートキーのボタンは使える? HV-Gだけど、助手席がパワーシートじゃなかったなんて、
信じられない!!!
ショックで寝込みそう。。。。 >>724
ちゃんとカタログにも運転席パワーシートって書いてあるぞ。
RAV4は助手席パワーシートの設定はないから気にするなって。 PHVだと助手席も前後+リクライニングだけならついてるな 助手席パワーシートなんぞ何でいるのか分からない代物 他社には当たり前にあるそう言う所抜いてるからこの価格なんだぞ、感謝しろ オフパケ乗り出し340だもんな
cx5やフォレと比べで全然安いわ >>728
その通り 機能とコストの選択 俺も評価してる RAV4 コスパ良いよ シートメモリーないパワーシートなら手動の方が圧倒的に使い勝手いい むしろパワーシートいらないわ
眠たくなった時倒すの遅くて目さめる >>720
IPFをDに付けてもらいましたが浸水はありません >>730
選択できるならいいけどrav4は選べないオプションが多すぎ あれこれオプションが必要なら他の車種にしたほうがいい >>732
同意。HVG乗りだけど、パワーシートだけは要らん装備って思う。 うおおパワーシートはいらない!パワーシートはいらない! HVGならシートメモリー付いてるパワーシート便利じゃね?
運転ポジと休憩ポジ記憶してる >>739
運転席はまだわかるのよ。助手席は意味わからん >>739
動きが遅すぎるんのよ
背もたれ倒すのに何秒かかるんだか >>740
そりゃ助手席に座る嫁とかの為でしょ。
>>741
センターコンソール側にレバーが有って素早くシート倒せる車が過去には有ってだな。 SUVにパワーシートってほんとに不要な機能だと思う
車高の低いセダンなら乗り降りするときにハンドル上がってくれたりすると便利かもしれんが… 今の車はいらないオプション盛りすぎだからな
accとシートベンチがあれば十分だった 手動に比べれば遅いけどそんなイライラするほど遅いか? ちょっと質問!
RAV4乗りでメルテックの遮光マジカルシェード使ってる人いますか〜?
適合一覧に載ってないので、サイズを教えてほしいッス
m(_ _)m >>745
遅いぞ
助手席はすぐに起こせるから、余計そう感じるな パワーシートアイストいらないおじさんに何言っても無駄だぞ >>735
選択が多いとそれもコストに効くからね 組立効率落ちるし 仕事ではハイエースだから休みの日にRAV4乗るとパワーシートでイライラする みんな急いで生きてるな 俺はのんびり派なのでパワーシート快適 ポジションメモリーは本当に便利 一回ポジション決めたら動かさないけどイライラしてる人はどんだけの頻度でポジション変えてるの? >>754
ハイエースの方が自分にお似合いって事じゃん。無理するなよ >>758
400万程度の車のスレでマウント取ろうとする貧乏人発見。 デザインの好みでRAV4買ったけど、ロードバイク積むから積載だけならハイエース羨ましい。 ハイエース、4ナンバーだろ。
業務用以外で買うのは躊躇するわ。 >>763
8ナンバーで普段の足と別に持ってると遊びの幅が拡がるよ。 RAV4スレはアウトドア派が多いからな。
ハイエースをディスっちゃ駄目だ。 ハイエースの方が似合ってるって言ったのにディスられてると思う時点でアレ >>767
いやハイエースの方が高いんだぞ?バカかお前 >>768
ハイエースの方が高いからRAV4でイキってる貧乏人ってことでしょ 趣味の為にハイエース乗ってる人もいるけど普通の人から見たら土方車
グーグルで検索するとすると「ハイエース 土方」が候補のトップに出てくるわ ハイエースにTRDのLEDバンパーついてるの、見たけどRAV4と共用なんかな? >>754
そんな事でイライラするならプライベートもハイエースに乗っとけ 逆説的だが雨漏りが来たら、ようやくきたかとホッとするという状況。
トヨタはいつまで放置しておく気かね。 ディーラーオプションで別のタイヤ選ぶと標準タイヤはどうなるの? >>783
標準タイヤはお持ち帰りくださいになるはず。要らなければ引き取ってもらえばいい。
通常なら処分費がかかるが、新車購入時ならタダで引き取ってくれるはず。 今日は結構暑くて早速背中とお尻が汗ばみかけた。
人工皮はこれがつらい、、。ベンチレーション付きカバーまた付けねばー HVGの納車待ちなんですが、合成皮革のシートにクラッツィオのコンフォートシリーズにあるクロスやエアーをつければ少しは蒸れを改善できますかね? ブレーキ踏みながら、バックに入れたとき、
バコンってなる時あるんですが、なんでやろ? >>786
まじでか
今までDOPで外した部品貰えたことないんだけど
貰えるなら純正未使用として売るか、壊れた時の予備に置いておいたのに >>793
メルカリとか新車外しのパーツを大量に出品しとる奴がいるが、君みたいな人がたくさんいてディーラー社員が小遣い稼ぎしてんだろうな。 >>793
タイヤ以外のDOPは知らない。おそらく消耗品以外はダメじゃないのかな。 >>796
ディーラーが業務として引き取ったなら会社の資産になるので、必要なのは客の了解ではなく会社の了解ではないかな。 >>792
ガソリン車だけなる現象
ハイブリッドはならない
初めてディーラーでアドベ試乗したとき、そのベコンって音きいてビックリしたわ >>799
ガソリン車乗ってるけどそんな気になる音したことないけど >>798
会社が客から承諾なしにパーツを資産にできる根拠なんてないだろ
使用可能な物なら客に返却するし、処分するにしても客の承諾を得るのが一般的だけど >>789
検討しているんですが、どんなシートカバー使用しているか教えていただけないですか? バコンは毎回はならない。結構大きい衝撃なので今度見てもらいます。みなさんはなった事ないですか? Rに入れるタイミング早すぎるんちゃうの?
ちゃんと静止してからやってる? >>802
品名思い出せないけど楽天で買った
メッシュでファンが付いてるやつだったよ。性能は似たり寄ったりだと思うのでどれでもほとんど同じだと思う。
汗かきの自分は付けた瞬間世界が変わったけど、短所はファンの音が若干うるさい >>803
ガソリン車だけどRからDに切り替える時に「ガコン」って音がする。エンジンルームの下の方で発生してるから駆動系で何かしてるんだと思ってた。 >>806
アドベかGZ ですか?ディスコネクト機構の切り替え時にトルクが掛かって発生してるのかな? 19インチホイールいらんという理由でコスパ良さげなガソGに試乗すらせずにしてしまったが、GZにしてよけば良かったわ…
ガソGとか情弱仕様…納車前から鬱だわ Gでいいじゃん
街乗りなら2wdにして他に金かけてもいいくらい >>808
普通に生活してれば後輪のトルク配分とかどうでもええからな >>808
納車されて乗れば気にならないよ
舗装された公道でダイナミックトルクベクタリングは誤差程度 >>808
ガソリンG 乗ってるけど満足してるよ 乗り心地も良いし 運転もしやすいし
俺も買うときトルクベクタリングと悩んだけどコスパと信頼性でノーマル車を選んだ 世界初のシステムは少し心配だったので Gz乗って半年だけど、マルチテレインセレクトのダイヤルはまず実用で回すことがないね
オフロードで遊ぶGzがどれだけ居るのか・・・
HVのようにエコやスポーツの切り替え機能割り当てが一番いいと思うし、でなければGやXのプッシュ式でいいと思う >>808
自分もガソリンGだけど、別に不満は無いよ
まあ、雪道でもスノーモード使った事ないし
あのセレクトスイッチ触ったことも無い、ダラ運転だから機能持っていても宝の持ち腐れ みんな優しいな
納車が遅れてて色々と考えてしまうわ
納車を楽しみにしておくわ ガソリンXだが何の不満もない。260万代の車だと思えば安いとすら思えるわ シフトのところの丸ボタンは使いたくても使い道ないよね
エコとスポーツも特に切り替えないし
ただ穴が開いてるのはださいからgz買った感はある rav4みたいな重い車体に2lエンジンは非力すぎるよ
オフロードが多いならまぁわかるが街乗りが8割以上なら絶対ハイブリッドにしとけ
2lもパワーあるとか言ってる奴は実車持ってないか軽にしか乗ったことないんじゃないかと思う >>818
ほぼオフロードは走らないけど 2.0L ガソリンで何も問題はないよ 出だしの加速もアクセル開ければ十分早いし 高速の巡航 追い越しでも困ったことないし
2.5L HV の方がパワーあるのはもちろんだけど使い方と予算次第でガソリン車を選択するのは間違いじゃないと思うけどね 実際に売れてる比率はガソリンの方が高いしね >>818
町中走っててもそんな非力とは思わないわ
昔の2リッターエンジンと比べ物にならないくらい効率がいいから 別にレースするわけでも無いしな
無限に金があるならトヨタ車買ってないし
お金をどこにかけるかは人による むしろ街乗りでパワーが足りないとかどんな乗り方してんだよ 平坦な道で120キロくらいまで出れば十分かな
出足も流れに乗れれば良いし せいぜい砂利道走るくらいならそれでも十分でしょ
まさかこの車で林道とかガレ場に突っ込む命知らずはおらんだろ 田舎者の俺はセレクトダイヤル結構使う。昨日も海見に行ったら砂でスタックしたからサンドモードで脱出した。
まぁ、モード変えなくてもバックして進路変えれば抜け出せたかもだけど。ちなみにオフパケでっす。 ガソリンのFFのXグレードが、
見かけだけなら最高にコスパ良いよね。
ただ乗ってガッカリだし、装備も糞なので
本当にG乗って後悔すると思うけど。
変なエアロ付けた車のオーナーと、たまたま知り合いになって
近くで見る機会があり、FFのXらしく、
理由をそれとなく聞いたら、
エアロ代金の分をけちってると言ってたわ。
総額40万円程度らしく自慢してたが、憐れとしか。
変なウィングみたいなリアスポとか、お祭りみたいな正面の
LEDとか、何故RAV4を選んだのか、サッパリわからなかった。
フルスモークなのに、中の爆烈LEDの光が透けて見えるし。
パーツを沢山付けたら勝ちみたいなジャンルがあるんだな。 街乗りしかしないのに4dwを乗ってるほうが俺はおかしく思えるけど
街乗りなのにパワーが足りないとか
雪道走ったり峠道をよく走る俺からすればよくわからんな 街乗りメイン、高速は滅多に乗らない、製造時の環境付加気にしないならHV
雪道走るからちょっとでも走破力高いのが良いならガソリン4WD
見た目だけで買うならガソリン2WD 個人の好みだろ。それでハッピーなカーライフなら全然憐れじゃないよ。 RAV4の面白さはトルクベクタリングでしょ。なのでAdvかGzでしょ。
燃費とか二の次。
ところでHV-fourは四輪独立制御ですか? HV乗ってるけど街乗りだと前に車いたりするから加速性能も高速の追い越しが楽になる程度にしか思ってない
毎回信号の先頭でレースするなら知らんけど >>831
「車を買って調べてみた」ってつべの動画からPHVのe-fourなんだけど、しっかり独立制御かかってるみたいね
https://i.imgur.com/Bs0KocC.jpg 車なんて自己満足の象徴なんだから好きなの乗ればいいんだよ 4駆は勝手に車が制御しちゃうわけで、安全ではあるけど運転が面白くはないよな >>835
そうそう、爆音とか迷惑かけてんならいざ知らず、エアロとかの他人の趣味までとやかく言うのはどうかと思うね。 >>834
後輪の独立制御は無いと思う
その画像ガソリンのパンフレットの画像じゃね と言うか内輪にブレーキがかかると
デフの関係で外輪のトルクが増えるので
一応トルクベクタリングではある >>834
気のせいか、左上にGZと言う文字が。
いや何でもない。 正直2.5かターボ欲しいなとは思うけど2Lで実用上困ることはないよね。回せば走るし。
E-fourは前後独立だけど左右の駆動分配制御はなし。
後輪はリアモーター以上のパワーは出せないから過度な期待は禁物だよ。
PHVはわからないけどよく言われる後ろが蹴り出す感じはしないね、車体も重いし。
スタック脱出性能がイマイチらしいけど、試乗じゃ試せないからわからないな。 >>834
これガソリン車でしょ
HVだと前後輪繋ぐ軸ないからモニターにも表示されない >>843
北米仕様の 2.5L 8AT が ガソリン仕様としてはベストだけど 当然燃費が悪くなるし高くなる 悩ましいところですね
PHV はバッテリーとモーターが重量増の要因となるので高速走行の安定性は増すけど オフロード向きではありませんね >>844
一応HVGでも似たような表示はあるよ
前後の駆動力の差が表示される >>847
いやそうじゃなくて
その表示はあるけどHVは前輪と後輪を繋ぐ軸がないからそれは表示されないってこと
>>834を見ると前輪と後輪繋がってるからガソリン車のモニター >>722
>>723
ありがとうございました
何故か引っ越しで満載だった荷物を取り出したら問題なくタッチで施錠されるようになりました >>849
スペアキー中に入ってたのかもね よかったよ gz乗りだが、4人乗るとさすがに非力さは否めなかった
駐車場の坂とか相当踏み込まないと登れなかったわ ADV納車待ちですが、コーナーリングとかやはり曲がりやすいですか?
後輪で押されてる感じとか >>852
夢を壊すのも悪いですがトルクベクタリング何て屁の突っ張りにもならんですよ、コーナリング攻めたいなら86でも買ってください >>853
攻めたくないですよ。曲がりやすいですかって質問ね。感触を聞いてるだけ。 >>854
それ気になるなら試乗して確かめなかったの?
バカなの?バカだよね? 道間違えてめっちゃ狭い住宅地の路地に入り込んでしまったがパノラミックビューのおかげで無傷で脱出できた。
たぶんワシの運転技術でPVMなかったらフロントとサイドはベコベコになっていたはず。 >>857
コーナー攻めるのに適した車おしえてください!
お願いします! >>858
馬鹿野郎!俺なんか代車返しついでに車引き取る形での帰り道でほっそいほっそい路地に迷い込んでついでに30度位の坂道で見えない車に怯えながら初乗車だったぞ!w
あれだな いい気になって遠回りする時は知ってるルート行くべきだなwww >>861
そうなんだよねー 最初に曲がる場所間違えた時点で素直にUターンして知ってる道に引き返せばよかった。
「適当に進めば大通りに出るだろw」って考えたのが運の尽き。どんどん道幅が狭くなっていったぜ。 曲がりやすいか聞いただけでコーナー攻める事になってて草なんだ しかし通常の走行の範囲内で”曲がりにくい”車なんて今どき無かろう。 つまり「この車は曲がりやすいか?」などという質問の時点で、
少なくとも通常の走行時の話ではないと捉えるのが自然。
ならばサーキット等での限界走行の話か、SUVらしくダートやクロカンの話か、
何らかの”攻めた”コーナーリングの話と考えるしかないのではなかろうか。 トルクベクタリングなんて一般走行ではほぼ機能してなく基本FFのままなんて、納車待ちの方には口が裂けても言えない。 分かりにくい機能はガンガン省いてコストカットのトヨタなのになんでこんなの付けたんだろうな この前、営業が話してたけど
ハリアーの8割近くがFFらしいな 顔でアドベンチャー選んだだけで勝手に付いてきた機能だからよく分からん
マルチでレインセレクトも光る飾りだと思ってる 光岡バディってまだ発売してなかったのか・・・
納期最低2年ってこれRAV4本体がモデルチェンジしたらどうなんの
https://bestcarweb.jp/news/277923 >>872
ハリアーは街乗り SUV なので FF が人気なんでしょうね トルクベクタリングも設定は無いしね >>854
ガソリン ノーマル 4WD に 乗ってますがノーマルでも十分曲がりやすいですよ 中定速のコーナーの安定度はSUV とは思えないほど高いです
トルクベクタリングは更にリヤの外輪にトルクが最適に配分されるので コーナーでアクセルを踏んだ時に有効だと思います 購入前にAdventure にも試乗しましたが 街中ではノーマルとの差はあまり感じることはできませんでしたが
youtubeの試乗動画 で トルクベクタリングの効果を語ったものは いくつかあるようですね >>870
なわけ無い。
停止時からの発進は後輪にトルク配分必ずあるし、後輪にトルク配分ある時に曲がると左右のトルク配分変わるけど。 俺は街乗りでもトルクベクタリングの効果を結構かんじてるけどなあ。最初慣れるまでは、交差点曲がる時にこのホイールベースなりにステアリングを切ってて、切り過ぎたってことが何度かあった。右に曲がるときは左後輪がしっかり押してくれてる感覚は確かにあるよ。 86さんも実体験語ってほしかった。まさかのエアオーナー 座った感じボンネットが遠く感じてシートもうちょい上がってくれんかなと思った。 あくまでも個人の感想になるが、オフパケを1万キロ乗ってみたので購入検討してる人は参考にしてくれ。
・低速でも高速でも曲がりにくいと感じたことはない
・ただしステアリングの遊び幅があるのでクイックではない
・発進時の加速は悪いが速度が50km超えたくらいから快適になる
・高速でも山道でも1千5百回転くらいでそこそこのスピードまで持っていけるのでパワー不足を感じたことはない
・オートクルーズ使うとキッチリ4千回転まで上げて加速するので、優しく慣らし運転したい場合は注意
・シートの尻ホールド部分が降車時に当たって邪魔
・純正ナビが高速走行中に話しかけてきて危ない(この間はナビ表示も消えるので高速のJCT辺りでコレやられると本当に危ない)
まぁ、総合的にみて良い車だよ。 >>886
自分の車では発生していない。ただし9,000km超えたあたりから何処かでカタカタ鳴るようになったから、ラゲージボードかサングラストレイに緩みはでてるのかも >>885
静粛性や
サスの突き上げ感とかフワフワ感とかはどうですか? >>885
オフパケ10000kmってめちゃくちゃ乗ってるな 納車時からパフォーマンスダンパー入れちまったせいで効果のほどが分からん
誰か素のGZ貸してくれ ミニ四駆もそんな感じで高額パーツの効果は分からなかったな >>888
オフパケ標準のATタイヤ履いてるけど、ロードノイズがうるさいと感じた事はないよ。少なくとも音楽や会話の邪魔にはならない。
突き上げやフワフワ感も感じない。普段走ってる道がダンプとかが頻繁に走る田舎の県道なので路面が波打ってたり陥没してたりするけど、適度にショックを吸収して姿勢は崩さない感じ。
>>889
納車5日で既に1,000km到達してたw 田舎なので少し出かけるだけで往復30kmとかになってる。あとは新車が嬉し過ぎて週末遊びまくってたら4ヶ月で1万キロいってた。
RAV4は遠くに行きたくなる車だね。 >>892
ほんこれ RAV4 は遠出が苦にならないクルマだよね >>885
ナビが高速走行中に話し掛けてくるのは居眠り防止だと思ってる 確かに煩わしい時があるね
エージェントを切れば機能停止できたかな? ヤリクロの最上級モデルの18インチホイールってrav4に使えますか? 周辺の投稿情報がウザすぎるんだがどうやって切るんだあれ? シルバーっノーマークだったけど、街で見たら良いですね。 >>892
G HV標準タイヤとホイールの組み合わせの印象は、
クラウンの乗り味に近いと感じたよ。購入試乗した
ハリアーやNXよりもストロークの差なのか.都会派っぽいんだよね。
プラドとエクストレイル乗ってたから乗り味知ってるけど、
RAV4試乗した時マジでビックリしたからな。 ミニバンから乗り換えたらドライビングポジションがステーションワゴンみたいじゃないか? 渋滞時にACC 使うとブレーキ制御がやや急で あまり快適じゃないな もう少しソフトにブレーキ掛けて欲しい >>899
誰だったか覚えてないけどYouTubeの試乗動画で足回りに関しては「レクサスバッチあげても良いくらい!」って言っていたね ハンターチャンネルのレビュー動画みて納車まで楽しみにしてたわ tacoma風グリルつけてる人おる?
ミリ波レーダーとかきちんと移植できた? 質問なんですが、16インチのスッタトレスだとサイズはどうなりますか?
ちな、アドベンチャーです。 インチダウンするならタイヤ専門店で相談したほうがいーよ >>908
ここで聞いた答えでタイヤ買って失敗するくらいなら、、、
16インチは店舗で同じ質問しても自己責任の領域だからせめて店舗できくとよろし >>912
ヤリスとかにもHUDあるのになんでこれにはないんだというシンプルな質問なんだが >>913
RAV4にも一応あるけど、PHVのブラックトーンにしか装備されてない 確かアダプティブハイビームオプションを選択すると、付いてきた様な気が。
ヤリクロスレで聞いた方が良いよ。 >>906
そりゃ コストカットでしょう サードパーティの後付けしてるのようつべで見たことある 4WD
舗装路でも発進時に
リアのトラクションを感じるぜ >>923
ヤリクロで付けたけど、個人的には気にならなかったかな。
後、ロードサインアシスト系の表示も見やすいサイズで表示されてたから便利だった。
親が事故って納車2ヶ月で廃車になったけどなー
で、免許返納させて車乗るのが自身のみになるので先日RAV4のHV Gを注文したわ。
ホントはヤリクロ数年乗ってマイチェンとか待ってから買いたかったんだけどね。 いつも偏光サングラスかけてるからHUDあっても見づらいだろうな cx5試乗したけどhudは全く必要ないと思ったな
むしろあると邪魔なくらいだった 友人のCX5の助手席乗った時はおーええやんって思ったけどな、映ってる情報はともかく笑 どうせオンオフできるし、
いるいらないの問題じゃなくて標準装備としてあるかないかが重要だよ
この車は標準装備が圧倒的にショボいよね
三菱エンブレム継いてたら絶対に売れてない いらないのに標準装備とかw
必要ない安全機能とかそうゆうのも含めて若い世代には必要ないでしょ
おっさんならおっさんらしい車乗ればいいじゃん >>929
いるいらないはお前が決めることじゃないよ
自分が若いと思ってるお前みたいなおっさんは頭が堅いね〜w 若い世代には言ってる時点でおっさんやで。なんでもいらないおじさんにはなりたくねぇなぁ 無いものねだりの駄々こねおじさんよりはマシかもな
無いものは無いんだよ まぁ、ハイテク感が男心くすぐるよな
無くても良いけどあれば便利かもな >>928
まあ三菱には作れないクルマだけどな G 以上だと標準装備でも十分だよ まぁrav4は別になくてもええやろを追求した車だしな HUDよりフルLED化だろ
こればっかりは養護できんレベルのコストカット トヨタの見積もりシミュレータ使い勝手悪すぎる。
重いししばらく放置すると内容初期化されてるし、他社を見習ってもっと使いやすくした方がいいと思う >>928
先日点検でディーラー行ったときショールームのオフパケ見てたら「お試しでプラド査定しますよ」て言われて二年落ちで350万ついた。
一瞬その気になっちゃって見積もり取ったら50万ローン組めば持ち出しなしで買えますよ!て言われて、買い換えモードになって自宅に戻ってカタログ見たけど、やっぱり色々省かれているところが目について。。。
見た目カッコイいし設計が新しいだけあって魅力的に思えたんだけどな。
担当には「ゴメンね」と連絡入れた。 ヘッドライトがガソリン車でHVエンブレム付いてるの見た >>939
俺、日本語不自由だからその営業マンが言うことが全く理解出来ないんだが、50万ローン組めば持ち出しが無いって意味がわからん
持ち出し無しって出費は0であるべきじゃ無いか? 2年落ちプラドからrav4に乗り換えとか狂気の沙汰だから冷静になって良かったと思う >>945
なるほどなるほど
オンボロ軽自動車持ち込んだら下取り査定20万で、見積もり取ったら380万ローン組めば持ち出しなしで買えますよ!て言われて、買い換えモードになっ…ならんよねw
これは絶対に持ち出し無しとは言わない フロントガラスの掃除するとき土台ないと手が届かんね ランクルプラドとかクラウンクルーガみたいなパチもん >>947
俺も真ん中の上の方だけV字型に汚れが残っとるw >>953
乗って面白いのは Adventure だと思う HV は完成度が高い 良い意味で普通のクルマ アメリカの記事見てると今年の夏から秋ごろにマイナーチェンジの予想してる記事が多いね。ただ変更点はほとんどなくてLEDライトとかグリルの小変更くらいかも。 17インチのオフ感出てる黒鉄チン履かせたいけど
イマイチ良いのが見つからない
鉄風アルミも格好良いけどモノに対して値段が高すぎる 自分で適当に鉄ちん買ってきて塗ってみたら?
ツレがやってたけどつや消し黒で塗るだけでも結構かっこよくなってたよ >>965
この動画公式じゃなくてファンが作った改善案でしょ マットブラック?かっこいいな
ラッピングしてんのかな? こういう艶消し塗装って汚れの落ち具合とかどうなんだろ? PVMをつけている方に質問なんですが、純正DAと社外ナビどちらをつけてますか? >>973
磨くと艶が出てつや消し維持するのがなかなか難しいらしい
バイクのメットのマットブラックは油っけのある手で触るとそこだけ艶が出てくっきり目立つ >>975
DAとPVMはセットだよ
社外品つけるとPVMはつかない >>977
自分もDAとPVMはセットだと思っていたんですが、社外品のアダプターをつけると社外ナビでもPVMできるという話を小耳に挟んだので、そういう方がいるかなと思いご質問させていただきました。 RAV4ではDAレスだとPVMは選択不可。
ライズのDAはダイハツと同じやつでPioneer製じゃなかったかな。
トヨタのやつはDENSOで実は違うんだよね。 オプションのドラレコの駐車監視機能って効果ありますか?
映像持って被害届出せば警察は捕まえてくれるんでしょうか >>981
被害届は受理してくれるが、実際、当て逃げやいたずら程度の物損じゃ捜査なんてやってくれんよ。 社外品のカメラ使って同じような事は出来るみたいだけど
それだけ金かけて遠回りする人は少ないだろうね
保証も誰がどの範囲までかハッキリしなくなるし ありがとうございます
機能があっても結局車両保険使うことになりそうですね >>986
運転席の一個だけ光んなかったっけ?
つか、全部光らせろよと思う。
クラウン用使えば光るが2万くらいかかる。アホかと。 >>988
えっ、もっと安くなかったか?
運転席じゃなくて全席に配線引いて光らせるってこと? >>989
運転席だけで以下が必要。値段はおおよそ
パワーウインドウスイッチ 84040-12200 15000円
アウターミラースイッチ 84872-30070 5000円 >>990
そうか新品価格か
ケチって中古品買ったから忘れてた… 4月末に納車で半月乗ったけど、所々ハイテクだけど、所々ショボいなと。 コストカットがどうしても目についてしまうよなぁ
車の性能にお金使ってるのは分かるけど 光ろうが光るまいがどーでもいいけどなあ
光らなくて安いならそれのほうがいいと思うけど
一般的には高くなってもコテコテのほうがいいものかね? >>997
別に光ろうと光らんまいとどーでもいいが下位車種に付いてるのにrav4についてないもの多くてコストカットが露骨だなぁって思う だから他車同クラスと比較して安いじゃん
下位車種が何を指してるのかわからないけど、ヤリスクロスは検討したけど逆に高いとかんじたけどなあ 満足出来なくさせて自社の上位車種に誘導する目的もあるしね、他社国内メーカーは上位SUVラインナップして無いからその分その一台に装備詰め込んでる このスレッドは1000を超えました。
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