【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part34【ODYSSEY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611579784/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 年間５千くらいしか走らないからガソリンにしたけど
ハイブリッドにしたら良かったとプチ後悔中
燃費悪すぎてガソスタ行くのが億劫だわ >>368
納車は7月辺りらしい。ハイブリッドの燃費は魅力的。17,8いけば満足しそう。ガソリンの燃費は車格から考えればしょうがないけど7,8はちょっと厳しいかな。 燃費なんて気にせんし 50万の差のメリット感じんからガソリンにしたけど、そうかガソスタ行く回数は圧倒的に減るんやな
うーむ その程度の手間を惜しむなら車なんて乗らんでいいよ、 洗車機かける為に週一でスタンド行くな。
給油しない時でも >>373
時間余ってる人はガソリンでいいんでない？
俺は忙しいからハイブリッドにした 自分は元々年に2、3回しかガソリンスタンドに行かないから燃費などどうでもいい。 給油50L＝3000円の税金を納めに行ってるようなもんだし、節税で車を選ぶわけじゃないけど金の使い道として自分にもたらすものが多くあって欲しい
特にガソアブは今回改悪されたし >>378
気になってググった程度の話だけど、密閉されてるタンク内で数ヶ月で劣化は気にしなくていいみたいだけど。 ガソリンモデルは満タンで400キロちょい走るのかな？満タンから余裕を持っても500キロは超えてもらいたいな。 >>379
俺は社会的弱者に有効に税金を使って欲しいがな トランパスってタイヤに履き替えたら18インチの煩さも軽減されるかな。 >>364
うちも4人家族で1,500ほど走って10ちょっとです
こんなもんなんでしょうね… 排気量が小さいe:HEVはエンジンが主となる高速での走行性能に若干物足りなさがあるようだが、オデッセイは問題ないのかな？
エンジンのトルクはガソリン車の1800ccクラスのようだが？ >>388
加速はモーターが主だよ。
トルクは３リッタークラスあるから。 >>387
文字も読めないの？相当頭悪いんだね…
自動ロック便利過ぎて 他の車乗ってると忘れる >>378
満タン1000キロ走る車で年間走行距離3000キロ未満ってザラだと思うんだけどみんなガソリン腐ってんの？ >>386
そちらもそんな感じですか。
車格的に燃費悪いのは想定済でしたが、この10年の車の進化に、ガソリン車の燃費改善をちょっと期待しすぎてました(笑) 車重が増えてるから燃費の良さがわからんだけじゃない？ そもそもK24W型エンジンには標準タイプと直噴タイプがあって、直噴のほうがパワーも燃費も優れていてこれをアブソルートと呼んでいた。
それなのに直噴を止めてアブソルートでなかった方を強引にアブソルートと呼び始めたわけで、それに納得できるのだろうか？
ある意味、はなっから燃費も期待できない仕様なのに。 >>391
ノイキャンのイヤホンしながら走ったら静かだよ >>395
煩いのにアブソルートと名乗っていたのか？
詐欺を働く正直者？詐欺だなｗ ﾜｯﾁｮｲ aebf-sort [58.183.134.188]は意味不明なこと言ってんなw 元々アブソルートってエンジン同じで見た目の差別化だけだったのでは？ ごめんちょっと何言ってるか分からない
詐欺を働く？w >>399
違うよ、走行性能を高めたモデルだった。
確かホンダとしては方向性として走行性を重視した目標のような存在でアブソルートを設定し、将来的に（あくまで当時）そういった方向を目指していくというようなことを言っていた記憶がある。
https://www.honda.co.jp/news/2001/4011121-odyssey.html >>399 ＲＢが出た時はアブはハイオク仕様でパワーもノーマルよりあって、
アブ専用の内外装と足回りだったよ >>403
アブソルートはRAの後期モデルが初めてでその時は399のとおりだったかと >>404
サンクス
元々の意味から説明しなきゃいけないのかと焦ったよ ハイブリッドのEXを考えているのですが、二列目に乗ると後側のバタつきが気になることが多く、せっかくのリラックスシートが台無しだと感じました。
18インチタイヤなのも一因かと思うのですが、他の装備が外せずEXにするしかありません。
EX買って17へインチダウンすることで対応するしかないかと思いますが、社外ホイールとか有るんでしょうか？ 2021年12月で生産終了してブランドも消滅かもって記事出てんだけどリアルガチ？ >>407
噂の域を出ないので、ホンダの公式発表待ち状態。
荒れるのでその話題はスルーされます。 そういやあの関西弁の生産終了否定厨、全く出て来なくなったね
信頼出来る筋からのソースでも入手したのかな？
したのならしたで報告しないと卑怯だよなw 業界人ですら憶測で話してることを一般人に聞いてどうすんの？
知りたきゃ黙って待ってろよ >>412
都合悪くなったら俺に絡むなと言う奴が他人の話題に絡まないでくれる？w >>407
これね
ホンダからオデッセイが消える…？ブランド消滅のウワサは本当か
https://car-moby.jp/article/automobile/honda/odyssey/honda-odyssey-end-of-sale-verification/
2013年【フルモデルチェンジ】 14,825台
2014年 32,749台
2015年 15,834台
2016年【ハイブリッドモデル追加】 30,858台
2017年【マイナーチェンジ】 20,832台
2018年 16,670台
2019年 14,614台
2020年【マイナーチェンジ】 9,717台
2021年 7,157台
今回のマイナーチェンジが完全空振りだったからしょうがないかもね >>413
しつこいねぇ〜君笑
俺が誰と絡もうが自由
お前に対して、めんどくさいから俺に絡むなって言っただけの話な？わかる？
なのに俺にいつまでも絡んでくるね君
3回目、もう俺に絡まなくていいよ笑 >>409
普通に書き込んでるし君みたいなアホに絡んで荒らさないようにしてただけさ 残価設定の５年払いでシミュレーションしたら５年後150万だからなぁ〜
そりゃアルヴェルのほうが売れるわ。 アルヴェルと比べる意味が分からない
方向性が全然違う車だろ >>417
値段ガー
装備ガー
いつかホンダ車買えたら良いね
予算厳しいなら中古をどうぞ
あ、今後俺には絡まないでねw >>418
わざわざカミングアウトしなくて良いのにw
相変わらずオデッセイ大好きで口悪いんだね
ガソリン買っちゃって残念だったねー 自分から勝手に絡んできといて何言ってんだか笑
はいはい、わかりました！笑 >>406
車のこと詳しくなさそうですね。
車のホィールは純正もデザインが違うだけで同じものです。
お近くのオートバックスとか量販店いけばインチダウンに対して、タイヤ幅や扁平率など詳しく相談にのってもらえますのでそちらをお勧めします。 非EXアブ用純正17インチをポン付けで良いのでは？ >>408
というか、噂話で盛り上がったり会話してもいいところ、一部の人が頑なにその話題を排除しているのが現状だよね。 >>422
別にガソリンで後悔してないし、差額でレブル買ったから満足しとるけど アホに絡まれるんじゃなくアホな事言うから絡まれると言う事を理解出来てないんだよな >>406
ホンダ純正17インチがヤフオクやメルカリに出てるから、多車種流用も含めて探してみては？
自分は逆に中期ハイブリッドで17インチから、シビックハッチバック用ホイール流用で235/45R18に替えたけどね。 >>433
オデッセイ後期の17インチも出てるけど高いなぁ。
あと5万安ければ考えるけど。 純正18インチ売って17インチ買い直せばほとんど持ち出し無しで行けるのでは？ ナビ、頻繁にメニューが更新されましたって出て邪魔なんだけどこういうものなの？ 後期のノイズリデューシングホイールを中期につけたいんだが、そんな事は可能なんだろうか？ >>438
問題ないよ
ホイールなんて規格品だから大きすぎるとホイールベースに入らない
小さすぎるとディスクに干渉する
広すぎると違反になるくらいでナットが4or5くらいの差でしかないからね。
規格内のサイズならなんでも履けるで。 高速乗ってたらやたら交通情報拾ってアナウンスしてくるんだけどナシに出来ないのか？ いよいよ週末ハイブリッドEX納車なんだが、ナビのキャンセラー？をどこで付けてもらうか悩んでる
オートバックスとかでいいのか、オーディオショップみたいなとこがいいのか
取り付けてる人どこでやってもらった？ 自分でやった
ディーラーにお願いした
ディーラーにお願いしたが断られた
ディーラーが勝手にやってくれた
gatherスレかここでレスされてた 後期は知らんけど中期だとアース落としだけで全然問題無くナビ外しも中学生レベルに簡単だった 車両の配線カットしたくない人はキャンセラー付けてもいいんじゃない
気にしない人はカットしてアースに落とせばOK
後期は前期中期よりナビ外すのちょっとだけ手間だけど難しくはない >>445
>>446
だよね
パーツが必要なら無料でやってくれるはずないのになと思って
>>442
ナビ外した状態で納車してもらった方が二度手間にならずに良いんじゃないかな？ >>442です
パーキングセンサーをアースに落とすだけでいけるんですか？
純正ナビは車速パルスも関係してるからアースに落とすだけではダメと思っていたんですが違ったのかな
作業自体は簡単なようだし、新車を自分でやる度胸はないので安くやってくれるところに頼んでやってもらうことにします >>448
純正ナビでもDOPなら車速は関係ないから大丈夫 >>437
＞ナビ、頻繁にメニューが更新されましたって出て邪魔なんだけどこういうものなの？
そんなんでる？出たことない、どこかで更新して出来るのかな？ ミニバンで1番カッコいいと思うんだが、なぜこんなに売れてないんだ？
売れない理由が分からなくて不気味すぎて買うか迷うわ
トヨタとかはブランド力で売れてるだけなんかな？ >>451
先週納車だったけど思いの外良かったけどな。
奥さんも大満足してるわ アルファードからの乗り換えだけど、大満足です。
ちょっと狭さは感じるけど、運転が快適。内装もデザインもこっちの方が好き。 前期海苔12万キロ超えだが、7年目にして益々好きになってきた
去年秋に新型ハリアーも買ったのだが、最近はまたRC1ばかり乗ってる
何というかちょっとじゃじゃ馬っぽい感じが運転してて楽しいんだよね RC1アブ前期から乗り換えだが前期のエンジンは本当によく回るしいいよな。
ただEHEVに慣れたらこの静かさもいい。
ホンダは本当いい車を作ったと思う。 前期ガソオデから後期EHEVに乗り換えたがUsbからの携帯充電がすごく早くなった
ケーブルはそのまま同じの使ってて倍ぐらい速度が違う気がする >>453
アルファードって小太りジジィが乗るイメージ >>458
マイルドヤンキーとママヒエラルキーのある家族ってイメージが強いな。 オデッセイも中期まではマイルドヤンキーが乗ってるイメージ アルファードの2.4に乗る人は体裁気にしちゃうお多感な乙女だよ 素のアルファード乗ってる人を見ると残価設定で無理して買ったのかなあ、と思ってしまう アルファードは残価率が異常で分割やとノアと月1万位しかかわらんから5年とかなら無理して買うってほどでもない
自分は好きな車を所有したいから関係なくオデだけど 残価って走行距離や状態によっては追い金必要になるのでは？
パーツ類も全て純正に戻さなきゃいけないし サブスクのキントだっけ？もそうだけど、残価は最後まで自分の物じゃなくて借り物のような気がしてなあ。 毎月の車両費と言う考え方もアリなんだろうけど思い入れは湧かなさそうだよね オデッセイ欲しいんだけど、リボ払いって可能ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
