【3代目】NEW BMW MINI Part41
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>841
慌てすぎて自分にレスしてる
カッカしやすいなら直さないと早死にするよ この貧乏人はアクアとフィットスレにも居やがるのなww
ミニ乗った事ないのはどちらかな？www あと当方はクーパーDだけど確かに前後同じようにパッドは減ったなぁ
やっぱりDSC効くとそうなるんだろ、あと>>830よりは持ったけど、純正はやはり減りやすいみたいね >>499 は前輪ブレーキパッド交換の情報だったが、後日後輪も交換したところボルトサイズが違ったので補足
R系のメンテ動画やブログは多いけどF系のは案外ないね。
F55ブレーキパッド交換工具
17mm ボックスレンチ（ホイール）
13mm メガネレンチ（前キャリパー）
14mm メガネレンチ（後キャリパー）
17mm 薄型スパナ（前は3mm厚以下、とも回り防止）
ブレーキダストは純正の1/10ぐらいに減ったものの（国産車と比べると）多少出る。掃除はだいぶ楽になった。
なおDelphi。DIXELならもっと少ないのか？ >>835-837
車両ステータスのとこに残り1600kmて出てたわこりゃ持ちそうにないな
フロントも残り3000kmみたいだしホイール汚れも前から気になってたからこれを機に前後低ダストにしてみるよありがとね なんや？
なんや…(以下無限ループ)
のコピペ思い出したわ マーオ…マーオ…マーオ！！マーオーーﾌﾞﾌﾞｷﾞｬﾍﾞﾎﾞﾊﾞﾊﾞ ミニクーパー検討してるんですけど、3気筒の振動ってどうですかね？
アイドリング中とかハンドルブルブルするのが嫌なんで、sにしようかと迷うんですが >>853
以前3発D乗ってたが、新車の時よりも距離を重ねていくと音と振動が増していった記憶
それが3気筒ゆえなのかディーゼルゆえなのかは自分にはわからない
余談だが、ミニクーパーって久しぶりに聞いたわ >>854はオーダーだろうけどどんな仕様を注文したのか気になる
5ヶ月って長いよね（先代だけど私はオーダーして納期2ヶ月だった）
まずはおめ >>853
ガソリンMT乗ってたけど振動意識した事なかったな。
気になったのはエンブレ弱すぎなのと前乗ってたMT車感覚で左折するとたまにエンストしたりとかかな。 >>861
減速→2速半クラ気味で左折するとたまにエンストこいてた。雪国なんで2速発進も高確率でエンストしてたw
前乗ってたMT車でエンストとか一度も無かったんだけどな、、 >>863
F56 one ? Cooper ?
うちはSのMTだけど 嫁も娘もエンストなんてせんぞ >>864
cooperだよ。やっぱSはそんな事ないんだね。 >>863
ありがとう
4発に比べれば極低回転の粘りは落ちるのですね mazda ディーゼル 一般道 リッター27.0km
最後dpf再生はいる。その直前は30.3kmだった
http://imgur.com/LMZWYQ2.jpg マジでマツダ野郎がこのスレに来る理由がわからん。miniに恨みでもあんのか？w >>870
フェラーリやポルシェのデザインでもマヅダのエンブレムが付いた車なら安くても要らん >>871
ここに来ればそういう風にかまってもらえるから >>871
最初はきっかけがあったのかもしれないが、今や本人にもわからない
知的障害のある人のルーティーンと同じ 毎日わざわざ写真撮ってアップして
スレに張り付けるって相当な労力だけど
それで何の意味もないし逆効果だしバカにされる始末
基地外じゃないとなかなか出来ない こんなの大した労力じゃねーだろw
毎日SNSに画像あげてる奴なんてごまんといるのにw マツダ乗ってる時点で異常者。
マツダを見ると、コイツも異常者なんだと思う様になった。 ついに念願のクーパーsを買ったぞ！
5年落ち中古だけど MINI売り飛ばしてツダ買うわって書き込みしたら満足して去るのかなと思ったら居座ってるのな、ウソバレバレだったからか。 3ドアのクーパーsを頭金なし60回払くらいで買うかどうかずっと悩んでます
ギリギリで支払えるかなと思っているのですが、認定中古車でもさすがに5〜6年前のモデルだと故障も増えて修理代など高額になるものでしょうか？ >887
認定中古車なら延長保証を付ければだいぶ良いよ！
今のF57は保証無しだと10万超の修理がタダだったし、
前のR57のときは壊れたセンターメーターを丸ごと新品に交換したり
保証料は充分すぎるほど元を取ったよ。 F系そうそう壊れんよな
乗り継ぎ２台合わせて8万キロ乗ってるけどノートラブルだわ 5〜6年落ちの中古を5年ローンで買うの？
やめとけ R50乗ってた時、7年目から怒涛の故障ラッシュだったけど今のモデルは大丈夫なのかな？
当時13万km位乗ってたから仕方ないかもしれないけど日本車だと全然平気なイメージ。多走行なら5年〜7年位で新車を乗り継いだ方が良いと思った。 エンジンマウントがへたると高額になるよね
5年落ちで5年ローンなら残価で新車買った方が良い気がする >>893
上のマウントすぐ切れる消耗品だって
保証で交換したから値段忘れたがそんな高くなかったような
インジェクターが高いのに脆い部分あり要注意 >>887
コメントありがとうございます
なるほど、保証のお世話になることも考えるとやはり正規店で買うしかなさそうだなと思いました
>>890 >>892
率直なコメントありがとうございます
たしかに完済するころにはもはや10年前の車になってしまいます…
廃盤色の車両に乗りたかったとしても、一括で払えるくらいの資力がなければいろいろな面で厳しいですよね
>>893
なるほど、長期間のローン組むならいっそのこと新車でと
ディーラーには行ったことがなく、ずっとネットを見て悩んでいたのですがどうにか乗ることができないかこれを機にお店で相談してみます
ありがとうございます！ >>894
今調べたらエンジンマウントだけなら安いんだね
r50の9年目車検のとき30万Overだったからf56に乗り換えたんだけどその時は多分エンジン載せ替え工賃が入ってたみたいだね >>896
5、6年落ちでいくらなんですか？
乗り出し200万くらい？
自分は未使用車で乗り出し300万(保証延長等別)だったけど残価設定ローンも使えるって言われたよ
良く乗るなら消耗品はかなり早く減るから覚悟を
車検もディーラーだと格安車検の3回分かかる 残価設定と中古で比べて月の支払いが一番安いので買えばいいんでないかな？
玉数はBMW東京が近ければ新車も中古も一番在庫があると思うよ
モデルチェンジのお陰で未使用車はかなりお買い得になると思う >>896
認定中古車は基準を下回っている消耗品は納車前に交換しといてくれるよ
俺なんか、飛び石で小さい傷の付いたフロントガラスを新品に交換
モニターにヒビが入ったナビを新品に交換
塗装が剥げて傷だらけのステアリングを新品に交換
ヘッドライトまわりのメッキ部分が浮いてたので新品に交換
フロントバンパー＆リアバンパーの擦った傷を綺麗に板金塗装
と至れり尽くせりだったよ そもそもそれは認定中古車の基準はクリアしてたんだろうか
距離や年式なのかもしれないが、逆に言えば認定中古車レベルなのにそんなにボロボロだと不安になる >>901
2016年9月式 45,000km だよ
納車されてから３か月 不具合はパーキングに入ってるのに感知しないエラーだけ >>902
わざわざありがとう
まあ故障や不具合もなく乗れてるならいいことだ >>891
初代は7万キロから壊れると言われてるところがもれなく壊れる
ある意味品質管理が凄いw
10万までには落ち着いて手当全部済むから、安定して乗るなら10万からが本番 >>896です
>>898
乗り出し230万程のようです
これに加えて維持費もだいぶかかるわけですよね
認定中古車の在庫がほぼない田舎の県に住んでいるので、他県の店舗に問い合わせてみようと思っていました
未使用車という選択肢もあるんですね。。ありがとうございます！
>>900
やはり手厚い保証といいますか、サービスは正規店ならではのようですね
購入時の対応がそれだとその後も不安なく乗れそうです 5年落ち中古車を５年ローンで買うプラン自体がかなり無理してないか？
自分の収入に合わないなら止めた方がいいよ。 地方の人は大変だな
足に使うなら全くおすすめしないぞ
妥協できないブレーキ系の交換が頻繁だ
ACCついてないの買うならR56のが維持費はかからんと思うミニらしさは上だよ
デメリットは室内が狭くてリアシートが使い物にならないのと燃費がほんの少し悪いくらいじゃないかな 車買うのが初めてなんかな
任意もバカ高いだろうし
しっかり維持費を計算した上で
身の丈にあった価格の車を勧める
ざっくり6万/月(ローン4維持費2)かかるけど大丈夫？
MINIにこだわるなら2代目にしては？
程度良くて乗り出し100以下とかたくさんあるよ >>907
中古車5年ローンが良くない理由がよくわからないのですが、
年収いくらあれば問題ないのでしょうか？ケンカ売ってるんじゃなくて、
純粋に聞きたいだけです。 >>912
俺は比較的低い金利でローンが組めたから敢えて60回で組んだけどな >>912
良くないわけじゃない。
5年ローンってことは毎月の支払いを少なくしたいわけだよね。
しかも買おうとしてる車は5年落ちの中古車、払い終わったら10年落ちになるから故障やメンテナンスにお金がかかってくるよ。
様々な状況を想定した上で買うのはいいと思うね。 5年経ったら最後のガソリン車が〜って言ってるだろうし、
その時に判断すればいいんじゃない？ 下取りが高く値崩れしない車を
新車で3年毎に買い替えが
実は1番お得だったりする
輸入車は下取りゴミカスだからw >>912
買えないからローンでが間違いってことだよ
例えば就職やら転職とかみたいに、ちょっとあとの未来で収入が増えるなら別にいい おい、au豚野郎。
日本語メチャクチャだぞ。
貴様にはフィットかアクアがお似合い。 新型のコンバーチブルは乗り心地改善されてたりする？
あのガタガタ音やら振動、ロードノイズもろもろもうちょっと改善して欲しいんだが
他の車種含め乗り心地って改善されてんのかな？ >>917
MINIの下取り悪くないよ
そりゃアルファードやランクルと比べたら低いけど
日産マツダの訳分からん車よりはるかにマシだけど miniのリセールは悪くない
BMWやボルボ、仏車など壊滅的なのに比べれば
だから通常ローンや残価ローン組むのも悪くない
ただローン組めば終わりじゃないからね
特に保証切れの中古車、特に輸入車は国産の1.5倍の維持費がかかる
それを勘定に入れないとね ディーラー以外の整備屋さんがあればそこで買って見てもらうのがいいんだろね
今回初車検だけど同クラスの車の格安車検3倍、ヤナセの2倍かかったぞ
もうBMはいいかなって思ったわ
貧乏くさくて申し訳ないけど >>896です
突然の話題だったにも拘らず、色々なご意見ありがとうございました
実際に所有しておられる方からコメントいただけたのはとても参考になりました
余裕のないローンの支払いに加えて、経年劣化していく車両の状態を考えても中古車の長期間分割払は現実的ではないということを今更ながら考えさせられました
しかしながらどうにかしてミニに乗りたい。。
「今すぐ買えるわけではないが」という前置きのうえ、お店に行って購入プランを相談してみようと思います
きちんとお金を貯めて、いつか必ずミニに乗りますね >>927
自分の年間走行距離があまり無いならローン組んで中古もありだと思うよ！色々選べるしね。
ただ年数経つと飛躍的に修理代が掛かるからガンガン乗る人には新車買って保証の範囲で乗り換えるのをお勧めするわ。 低金利キャンペーンのときに残価保証ローンで新車買うのもありだと思うよ
月々の支払いを安く抑えることができるし、新車ならそうそう保証を超える故障もないだろうし
ディーラーなり公式サイトでおおよその見積りわかる
金貯まるの待つより乗りたいときですぜ 5年落ちの中古車を５年ローンで買おうとしてるやつに無理だろ
残価設定って後からドカンと金が要るか車を手放す地獄だぞ トヨタでアルベルを残クレで買ってるやつらも貧乏人だもんなw
頭悪いから一生トヨタディーラーに縛られるの分かってないwww 今のタイミングlci前の玉があれば値引きもして0金利で残価組めるかもね
あればだけど
冷やかしでも寺に行くのは良いと思う
無理そうな話にNOと言えるなら 買い方なんかどうでもいいと思うけどな俺は
自分の所有物として運転したい訳でしょ
そこまでの思い入れがあればトラブルも修理もいい思い出になるだろう
どーせウン千万もしないしへーきへーき 思い入れだけで輸入車は維持していけないから
結局はローンの返済とメンテナンス、ランニングコスト お洒落なイメージで若い子にピッタリのクルマみたいだけど現行とかは普通の高級車だからな。ディーラーの見積りに文句言ってる人もあまりいないし。セコセコ整備やら車検の費用を節約したいと思う人は乗らない方がいいかもね。お金かかるけどディーラーで付き合える層が買うクルマです。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
