【3代目】NEW BMW MINI Part41
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>>544さん
先日、エアコンのフィルターは交換したので、センターコンソールを挟んで真逆のあたりということですね。ありがとうございます。 >>547
car playは課金制やったしなあ
泥でも課金制ってあんのかな？
ちなコーディングでゴニョゴニョw >>540
俺もD300i使っているけど暫く駐車してから車動かすと
低速域で引き摺っている様な音が出るのが不満。
前車はbond miniでmonのパッドを入れていたけど
同じ物にしとけば良かったと少し後悔。 >>549
carplayが有料て。アコギな商売や。 >>480
ガソリンは低いギヤでエンジン回してこそ速いのに対して、ディーゼルは低回転からそこそこ加速してくれるので乗りやすいですね。
日本は原発も風車も少ないからEVが環境面で本領発揮できる素地が無く、もっとディーゼルを活用すれば良いのに。 そしてマツダ燃費報告までがワンセット
もはや様式美 突然現れるDあげ→うるさい等否定的な意見→D叩きうぜー マツダのディーゼルは脇臭がするからなぁ
MINIのディーゼルは確かにうるさいが、臭くないのは大いに褒めて良い おめーらうるさいうるさい言うからそんなわけねーだろとか思ってたけどさっき隣に止まったらたしかにトラックみたいな音してたわ、、、 bmw系のディーゼルは他と比べてハッキリわかるレベル
車内だとそこまで気にならんけど >>558
エアって言うかヨーロッパでは前からディーゼル廃止してるしな
不人気過ぎて
ぶっちゃけ日本で売ってるのはディーゼルのラインの費用回収の為だけでしょ >>566
ヨーロッパの事なんか知るかハゲwww
SDが最強じゃ！！ ディーゼルで考えているのですが5ドアもクラブマンも価格差あまり無いんですね。クラブマンも落ち着いていて違った良さありますね。 >>570
ディーゼルいいよ
俺は3ドアだしハイオクMINIは試乗しかしてないから説得力無いけど >>570
DなのかSDなのかわからんが、Dだとエンジンも違うぞ
タンク容量も違うし、もちろん荷室も違う
まあ好きな方買えとしか言えないが、価格も結構違うでしょ ずっとガソリンかハイブリッドしか乗り継いで来なかったから
無くなる前に乗っておこうと思ってSDにしたけど凄くいいよ ガロガロも自分のものにしてしまえばゼロ戦のアイドリング音みたいで愛着湧くよ。どっちにしても内燃機関を楽しめるうちに味わって乗りましょうよ。 >>566←こういうアホも定期的に湧くよな
向こうは軽油とガソリンが同額なんだってよ
何回も何回も何回もこの流れでここで知ったわ、そりゃ軽油安い日本でディーゼル売り込むのは当たり前だろ、なんで在庫の押し付けになるんだ？ 代車でDやSD乗った事あるけどトルクがあって走り易かったけどなぁ
F56のMINIで買うとしたらSだけどディーゼルに悪いイメージないな そりゃ、ディーゼルを馬鹿にしてるのはほぼエアオーナーだから
無知なだけ miniの評価を下げにくるエアオーナー
→他のスレにもいるしわかる
miniのディーゼルの評価を下げにくるエアオーナー
→わからん、環境に厳しい人？ >>583
ガロガロガロギューン
俺は嫌いじゃないけどガソリンに乗り換えたら決して静かじゃないSで静寂だったから、耳悪くなりそう miniのディーゼルのガラガラ音は車内からだとかなり抑えられてるけど、外から聞くとマジでうるさいからな。あれは住宅街だとかなり気を使うわ 嫁がF56D→F55Sなんだけど、ディーゼルのときは帰宅してくるのが家の中からわかった
あんなことやこんなことが捗ったのだが、Sになってからステルス帰宅だわ >>586
うちは逆のこと言われた
台車が55Dで気づかないって
停める向きとかにもよるのかね >>584
S乗りだが加速音は最高に好き
エンジンスタート音のヴォォンも好き
でもガロガロは無理 mazda3 ディーゼル リッター25.8km ちょい乗り
http://imgur.com/3WAaDZo.jpg >>591
うわ、これはすげえ、今持ってるMINI投げ捨ててすぐにMAZDA3買うわ、明日行くわ。 最近相手してくれる人が居るから、今回は当分居座るだろな >>573
5ドアはSD、クラブマンはDで考えていました。
家族を乗せてどちらか決めようと思います！ >>579
違うでしょ
HVが増えて脅威だったから、急いで燃費の良いディーゼルで巻き返しを狙った
ユーロ4d時代はガソリン軽油共に高く少しでも燃費の良い車
しかし全く売れずに、ディーゼル規制もさらに厳しくなり諦めた >>595
SDとDで悩むならSDの方がいいと思う
5ドアにせよクラブマンにせよ
どっちもよく走るけど F54Dは四発B47だよね
迷うんなら大きいF54で良いんじゃね >>595
5ドアは、2人暮らしでたまに人を乗せるぐらいなら、後席に荷物乗せやすく便利だし、小さめドアは駐車場で開けやすい。
いつも後ろに乗る家族がいるならクラブマンが良いと思うよ。
5ドアの後席は背もたれが立ち気味で窮屈。小学生までなら平気かもだけど。 クラブマン、カッコいいけどなかなかお高いよね。クーパーDで500万超え？ 弟もマツダ3のディーゼルだが、チョイ乗りではせいぜいリッター17程度
わたしのクーパーDと変わらない
どうせ高速を定速（低速）巡航したのをチョイ乗りと言ってるだけでしょ mazda3 ディーゼル リッター28.1km ちょい乗り
http://imgur.com/w8Jpxnj.jpg 小さい交差点の最前列とかで信号機見えないの困るね。 時々カーシェアでWakeやNbox使うけど、あの視界の広さというか開放感は良いなと思う。 >>604
ひたすら燃費報告する荒らしなのに、チョイ乗りの燃費に反応してるの草 >>606
現行アルファードとN-BOX持ってるけど、操る楽しみみたいなのは皆無だからな。あれは家族が増えて仕方なく乗る車だわ 新型のフロント、はじめは泥棒髭みたいでダサく見えたけど、見慣れてくると
こっちの方がかわいく思えてきた >>611
実物見たけど良かったよ
真正面からの写真写りが悪い感じ 今日初めてディーラーで見てきたけど、見慣れたのか悪くなかったよ
けど俺はやはりLCI前の方が良いや 泥棒髭が街なかに増えだすと、こっちが一気に古臭く思えるんだよな。 F系はこれが最終型か
フルモデルチェンジは2年後かな
結局F系は10年作り続ける長寿モデルか 見慣れてくると、泥棒髭にも見えなくなってきたよ。
フロントがすっきりして、いいんじゃないかって思えてきた。
ブスは三日で慣れるってホントだわ。 >>621
レクサスのスピンドルは見慣れた
でもトヨタのガバ口はまったく受け入れられない mazda3 ディーゼル 一般道リッター36.7km
dpf再生モードで一旦落ちた平均燃費は再び26km台へ
(全ての画像 ナビに国道表示)
高速道路は低速で走っても燃費がよくありません
時速70kmを超えると空気抵抗が邪魔して最高でもリッター27km前後です
燃費に1番いいのは一般道40〜60kmの間で最低回転数維持の定速で走ること
http://imgur.com/BTifZF9.jpg
http://imgur.com/0UCHPfF.jpg
http://imgur.com/9ft5If3.jpg
http://imgur.com/n6taZA8.jpg
http://imgur.com/ITQvKkT.jpg >>625
あれだよなクーパーがクラシカル路線でSとJCWはハイテク路線とかでデザイン性分ければ良いのにね。ユーザーも住み分けそんな感じするし 餌貰うために水面に顔を出す鯉みたいな顔になっちゃったな >>627
前まではS未満以上でグリル形状変えてその通りだったな
今回のは電動化デザインへの布石だと思う
いきなり変えるとイメージの流れが分断されるんで、その間のデザインをぶっ込んできたんじゃないかな 時代についていけないおじちゃんが吠えてるだけでしょ。
今の車ずっと乗ってれば問題ない。 電動化や脱クラシックは別にいいんだけど、ダサいのが問題 カールおじさんも現物みると現行の顎出っ歯よりマシに見えるがやっぱりカールおじさんだこれってなった かわいいからMINIを選んだって層には間違いなく受けが悪い なんかダクトがバカボンパパの歯みたく見えんか？
見えんか、、 jcwのマフラーカッターってピカールで磨いてよい？ >>638
実物知らんけどコーティングされてないなら >>639
コーティングはされてないと思うからやってみます 他県で認定中古買ったんだけど、メンテは自分の県のディーラー持っていったらいいよみんなそうだよって言われたんだけどみんなそうなの？
そこで買ったやつでもない車見てくれるの？ >>644
そのための認定中古車だよ
TLCも継承されてれば定期点検とかも特に費用かからないよ >>638
俺はいつもピカールで磨いてるけど特に問題ないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
