【3代目】NEW BMW MINI Part41
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>>41
次期モデルで3ドアが無くなるまであるかも？
くらいは売れてる サンクス
山中湖のグータンか
あそこ雰囲気良さげだね
コロナさえ落ち着いてたら行きたいところだ ユニオンジャックに支配されたミニオーナーと何話すんだよ
「モノクロのユニオンジャックのミラーカバー決まってますね」
とかお世辞言って仕事してるのとかわんねぇ 髪型をユニオンジャック刈りにして集まればいいんじゃないか 散々ガイシュツかもしれんkど
車両動き出し注意って警告出るようになったんだけど
出てる人いますか？
ディーラーに電話したら、修理に１２万程度かかる。
そのまま（警告でたまま）でも車検は通るから、そのままの人もいますよ。との事
F55 前期 約３万km >>54
まさに昨日からそれ！
デラに電話したら、保証で直しますよー
って言ってた
確かにネットで調べたら、保証切れてると
12〜13万かかるって書いてあった MINIも近い将来、電気自動車になるのだろうか？
ショックと言うか考えられない
電気自動車のMINIなんて嫌 なるのだろうかもクソも公式からアナウンスされてるやんけ >>59
>>34 を見てみな
EVは中国で生産という話もあるし、日本市場は捨てられるな >>60
電気自動車になったらゴーカートのようなレイシーな感じは無くなっちゃうてことですか？
MINIの存在意義は無くなるんじゃないですか？ すでにMINIクーパーSEとか作られてるし。EVの加速の方がゴーカート的かもしれない。
MINIの存在意義はお洒落で高級感のあるBセグと思います。 >>61
EV乗ったことある？
反応良いぞ。
加速減速等のチューニングも自由だし、良い感じに調整すると思うよ。 走りで有名なBMWやポルシェも電気自動車になるのだろうか？ >>48
ステッカーベタベタ貼ってるミニを見てそのオーナーに「スタバのステッカー素敵ですね。」言いながら心では(うわぁだっせー。ガキが壁に貼ったみてえで汚ねえわ。これじゃミニも可哀想だわ。)と罵るんだよ。 都内だけどステッカーベタベタはみたことないな
ユニオンジャックは地方出掛けたときよくみるけど、都内の人はノーマルが多いんじゃないかな
JCW風っていうのは見た記憶ある お洒落な都民おすすめのボディーカラー教えて下さい！ >>64
テスラに代表されるように電気自動車は加速が良いのはわかります
ただ、車としての面白さ「走る歓び」（←BMWか？）は無いのではないでしょうか？ 全てのガソリン車が走る歓びがある訳じゃないんだし
EVだからって一括りにしなくても良いのでは
その内、EVでも楽しい車も出てくるだろ エンジン音出すとかトルクの出し方とか演出として現状可能だろうし、走りの楽しみ面ではそんな悲観してないけど走行距離とか充電設備とかのインフラが間に合うのかとかそっちが心配だな >>73
乗ってから言えって
嫁車のノートe-POWERによく乗るけど、ワンペダル運転めちゃくちゃ楽しいぞ
毎回見た目がMINIで走りがe-POWERならって思うよ 2030年にインフラが整ってるとは思えないなぁ…
都会ならまだしも田舎だと自宅で充電設備整えられないと厳しい気がする 今朝通勤燃費
mazda3 ディーゼリッター 29.1km
http://imgur.com/dOBGqn7.jpg 他県のディーラーにある中古がほしいんだけど、こっちに持ってきてもらったりしたらいくらになるのかとかを試乗したときにもらった名刺の連絡先にメールしていい？ >>76
ノート、街乗りならホントストレスなくて楽しいよね
燃費もめっちゃいいし
ただ高速に乗ることが多いならやっぱりディーゼルのMINIがいい 間違えた
>>82 は>>80 へのレスdeath >>80
ディーラーって言ったって母体はほとんど違うから業販で仕入れて利益乗せて売る
中古のメリットないくらい乗せられるかもしれないし、どっちのディーラーにもメリットが少ないから嫌がられる >>81
ノート、カーブや高低差の多い山道も気持ちいいよね
ちなみに電気で走る車の例えでノートを出したんだけど、MINIのことだからEVは高速域も良い感じにチューニングしてくることだろう >>81
新型ノートのこと？
旧型ノートe-POWERのこと？ 旧型しか乗ってないけど楽しくはなかったな
燃費はそこそこで加速は良いけどうるさいってイメージ >>87
同じく旧型でだけど、Sモードで楽しくなかった？
まぁ感じ方は人それぞれか
確かに、ボディーがちゃっちいから低速時は特にエンジン音が耳障りだ >>82
仕事以外でないけど
>>84
じゃあ取り寄せてもらうより他県の方で買ってこっちのにその後の整備お願いするほうがましか >>88
そのときはポロの1.2TSI乗ってたけどなんにも感動しなかったよ
ポロよりも感覚的に少し遅い感じだったし
ミニはS乗って同じコンパクトカーなのに車格が違うと思った
慣れたらどうってことないけど >>89
同じ車は一台だけど少し妥協したり、予算増やしたり中古買うときは必要かと
同じようなのが新車、新古車であるかもしれないからなるべくここで買いたいんですけどっていって探して貰えば？
年に何回もディーラーなんていかないんだから隣県でもいいと思うけど 月に数回もディーラーに行ってノベルティもらいに行く乞食とか除いてディーラーに行くのは年に数えるぐらいなんだから、保証期間内は定期点検と車検の時にドライブ感覚で隣県まで行くのもいいかもね。
保証期間終わったらMINI扱ってるショップがあればそこでメンテナンスとか受けた方が安く済むしそういうとこの方が技術がいい場合がある。
ちなみに俺はディーラーで点検したら遮熱版を曲げられて異音が出たことがある。 JCW Proのフラップ付きマフラーってもう売ってないんのかな？レムスと迷ってるけどなかったらレムスしか選択肢ないかな…
あと車高調はビルシュタインの予定 前車を家から200km（下道4時間、フル高速で2時間半）離れた他県のディーラーで買った
整備は系列店で130km（下道3時間、フル高速で2時間）だったけど
約3年半で5〜6回行ったかな？おかげで普段なら行かないような場所にも行けたし
その県で有名なグルメも堪能したよ
今車は30km（下道1時間）の近場のディーラーで買ったから前車のときのような
楽しみがなくなってしまって少し寂しい 最近認定中古車のコンバーチブル買ったけど
自宅から600キロ離れたディーラー行ったよ
公共交通機関使うの憚られたから泊りがけで車で行ったw
別のとこで買った車でもサービス料払うわけだしちゃんとメンテナンスはして貰えるよ >>90
e-POWRのSモードで感動無かったなら、ポロがきっと楽しいんだろね
ノーマルモードなら確かに俺も面白くないけど
ということで、MINIの全EV化はどんな仕上がりになるか密かに期待している mazda3 ディーゼル リッター 27.9km
平均燃費リセット後28.3km
http://imgur.com/SlB6e43.jpg >>102
あんたがそうやって相手してくれるのが楽しくてやめられないんだよ mazda3 ディーゼル リッター30.1km
平均燃費も29.0km
http://imgur.com/YC5bteX.jpg LCI JCWのケツ抜群にかっこいいな
バンパーだけ交換したいな ゴリゴリのディフューザー形状で好み分かれそうだけどいいよね
自分はサイドスカットルとセンターリングをlciのに変えたい mazda3 ディーゼルちょい乗り燃費リッター26.6km
http://imgur.com/OLb9eze.jpg MINI F56です。
毎度乗車するたび、スポーツモードとかあらゆる設定が初期になるんですが、次回乗車時に前回の記録を残しておける方法ってありますか？ >>76
ワンペダルってもう廃止になったんじゃね？
たまに来るこのノート推しの人は一体何がしたいんだろ？ >>115
スペアキーと両用してない？
もしくはユーザープロファイルが「ゲスト」になってるとか >>115
年式分からないから何とも言えないけど
初期ならアイストオフは設定したよ
スポーツモードはどうなんだろ？固定の項目あったかな？
後何がリセットされたっけ？エアコン？
忘れたけど、コーディングで色々変えられる事は出来るよ >>115
連投すまぬ
あ、でもドライブモードはいつもノーマルに戻るんじゃないの？
コーディングすればいいかもだけど 自分のはドライビングモードがついてないLCI前のF56SのATなんだけど
ドライビングモードってエコにすると燃費良くなる？ >>116
あ俺ね、ごめん、EV化されてもMINIは楽しいぞって言いたいだけ
電気はノートしか乗ったことないから、どうしてもそうなってしまう
ちなみにノートの新型も走行はワンペダル出来るけど、完全停止まではしなくなったね
MINI完全EV化頃には、うちの月極にも充電スタンドが装備されるんだろうか？
される気が全くしない >>121
それだと多分ノーマル固定だよね
コーティングでエコモードスタートにしてるけど燃費は多少は上がるよ
社外マフラーに交換してるけどエコモードだと出足もっさりしてるけどノーマルモードより音が良いんだよねw
パンパン鳴らすならスポーツモード
遊びがなくなりクイックになる >>122
それはたまに乗る車だから楽しいだけじゃね？
乗ってから言えって、MINIEV乗った訳じゃないだろうし
ノートePOWERが楽しい=MINIEVが楽しい
ってなるかな？
ぶっちゃけ、毎日(とは言わないが頻繁に)充電したり外したり
めちゃくちゃ面倒に思えるわ
Qiみたいに電磁誘導(Qiは磁界共振だっけ)充電できるならまだしも
それにMTも無くなるし、マフラー音とかさ
EVの加速が凄いのは分かってるけどね
多分、貴方のはたまに乗るセカンドカーは楽しいってだけかと コンビニやGSなど町のそこら中に充電スタンドが出来るのはいつになるのだろうか？ >>123
ドライビングモード後付け出来るみたいだから興味あるんだけど
燃費が良くなるなら言い訳できるかなって
都内の街乗りでリッター11キロ強くらい走るから不満はないんだけど、13、4になるなら価値はあるかなって >>124
EVになったら面白くなくなるんじゃと心配する人がいたから、そんな事はない、楽しいぞと言ったまで
加速減速はメーカーのチューニング次第だから、MINIらしく仕上がるはず
まあ、その楽しさというのがマフラー音やMTなら、確かに無くなるな 今もベルックスとかであるじゃん擬似マフラー音
純正採用無くてもアフターで出てきそう 欧州は本当にEV行けるんだろうか？
EVは高速域不得意だから
アウトバーン200km超で巡行したら即電池切れじゃない 日本は充電スタンドもう減っていってるらしいぞｗｗｗ >>128
それはノートePOWERだからでしょ
EVって疲れ果てて帰っても充電差し込み
長距離乗るなら充電スポット考えもながら移動
夏場の渋滞は容量心配しながら運転
冬場の立ち往生は死を覚悟
こんなデメリット知らずに走ってるからだよ
ただでさえ、日本は夏場冬場ピーク時に電力足りてないのに
こんなもん国が勧めてる時点でダブスタ
3.11以降の電力不足無視だもん
冬場、夜は充電しないで下さいって言われるよw
BMWは手のひらクルクルだし心配しなくてもガソリンは続けるよ
そもそもガソリン止めてディーゼルにするってのも出来なかった位だしね >>133
なんか話が違う方向に行ってるけど、EVだと走りがMINIっぽく無くなって面白さが無くなるんだろうなって人に答えたのよ。
充電インフラ云々は俺だって心配だわ、月極利用者だから特にね。
まぁいくらなんでも、EV全盛期になれば今より格段に改善されてるだろうけど。 >>134
EVは四輪内側に重量物まとめられて低重心
重さは問題だがよく曲がる車を作りやすくなるだろうね mazda3 ディーゼル リッター32.6km
平均燃費26.7km
http://imgur.com/YiP3yjA.jpg インフラの類いは補助金とか付いて一気に普及するんでねーのたぶん >>16
どう違うの？
ボクの考えるSNSの世界があるのか？ 昭和中期に自動車が急激に普及していったとき、ガソリンの需要が急激に高まったと思うが、供給側のスタンドはどうだったのかな
EVの普及についても同じようにたどってくだろうし それまで車というもの自体が普及していなかった昭和中期とガソリン車が溢れている現在を比べるのは無駄
ガソリンそのものが枯渇しない限りEVの爆発的普及はないんじゃない？ 日本は原発事後やらでただでさえ電力不足だからね
エネルギー効率の悪いEVよりPHVだろうね
国産はHV・PHVで欧州車はEVみたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
