【992】ポルシェ911 14台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 顔は見慣れるのかも知れんが
あの羽のスワンネックはRSだけで良かったと思うんだよね
ツリパを売りたい戦略か?儲かるし >>935
今回は別枠になったんだね
左も選べなくなったの? >>940
プレスリリースによると
右ハンドルも左ハンドルも
MTもPDKも
選べるようです でもFサス変更もあるし992GT3はまた一段と別格のクルマになってそう >>918
オレは今日表参道で紺色のローマ見たよ。
それなりに納車されてるんだろうね。 ローマ、見た目はかっこいいけど、乗ってみなよ。
半年ももたないかと。乗用車だぞあれ。 >>928
まなぶは単にコンフィグしただけ
左MTにしていたね 製造過程をwebカメラで見えるサービスは日本はしてないのか? 高級時計は知らないのだが、雑誌を見ていたらパテックの5270Pって、992GT3以上の価格でビックリしたわ >>902
日本で左ハンに乗るメリットはないからね。当然の選択。 車外で鍵を使わずトランクオープンってどーやるの?
ナンバー付近の虫を落としてたらバコッて開いて驚いたんだが >>950
もちろんキーは携帯して、エムブレムの近くで手を動かすと開くよ >>951
うーん、そうですか
以前のスレで書いてあったから何度もやったけど1度も開いたことない
釣られたかwと思ってたけど虫拭き拭きで2回開いた
しかし意図したときはまだ開かない。。。
念や気を送ってる姿が恥ずい的なw >>953
うん、反応しない時もあるから、普通にキーのボタンを押して開けているよ >>954
もし感度良くすると近付くだけで開いてしまうから、そーはならないだろうね
魔法では開かないものと心得るw >>953
慣れると便利だよ
開かなかったことない 足をボディの下で動かすと開くほうが
両手塞がってるとき楽なのにね メルセデス「まーたカスタムカーでニュルタイム更新(笑) インチキウイングでおめでとうwwwwwwwwwwwwwww」 エンブレムに念を送ってる姿想を像して笑ってしまったw 2ヵ月前にSが納車されたけど、当時もうすぐ発表かなと思われたGTSと迷った。
だがGTSには標準であろうスポーツサスがどうしても硬すぎてSのスポーツサスなしにしたよ。
オプション計算するとGTSとほぼ同額だったが‥。 SとGTSだと30馬力の差があるとかブレーキローターとキャリパーの超大型化、遮音材の削減と専用チューニングでのサウンド、サス周りのチューニングとか装備品だけの違いじゃないからSの人はモヤモヤするだろうね
スポーツサスはPASMをノーマルにすればソフトな乗り心地になる >>962
うん、良いと思うよ
公道しか乗らないので、スポーツサスは硬すぎるから付けなかったし オレは2年前に4s納車されたから
gtsが出ても悔しくも何ともない 俺は4ヶ月前にS納車したけど、来年のマイチェンでGTSに乗り換える
今GTS買っても来年納車ですぐマイチェンじゃ勿体ない気がする >>966
よくわからないんだが、約4年後に後期型GTSに乗り換えるという意味なのかな?
GTSはいつ買っても、すぐにモデルチェンジだよ スポーツサスにするとPASMノーマルでもかなり硬いんじゃないの? パンパン派は
今後のMCやFMCで
排ガス規制の心配もあるだろう >>968
PASMノーマルの方が乗り心地は良いよ 試乗で少し荒れた国道通った時は、俺には硬すぎて無理だとおもったわ。1cm下がってカッコ良いんだけどね。 スポーツシャシーではノーマルモードでも通常シャシーのノーマルモードよりかなり硬いんじゃないの?
比較した人どうでしたか? スポーツシャシーなしよりPASMのノーマルモードの方が柔らかい
これは過去にも何度も色んな人が言ってる感想
多分一人のPASMをつけ忘れた人だけが硬いって言ってるだけだよ どれのことを言ってるの?
・ノーマルシャシー
・スポーツシャシー
・PASM
・PASMスポーツシャシー >>974
よく意味がわからないんだが、、、
スポーツサス付きとスポーツサス無しで、ノーマルモード同士での乗り心地の硬さの話をしている
もちろんPASMはどちらにも付いているよ
私もスポーツサス付きとスポーツサス無しの2台に、ノーマルモード同士で試乗したが、スポーツサス付きの方があきらかに乗り心地が硬かったから、自分の992にはスポーツサスは付けなかった、公道しか走らないからね PASMは標準装備
PASMスポーツサスペンションがオプションでこれをつけると硬くなるって話だよね >>978
そう、その通り
スポーツサスとPASMを混同している人がいるようだね
スポーツサスの事を、スポーツシャシーと言っているんだと思う >>977
私もまったく同感です。
GTSでスポーツサスがオプション設定なら確実にスポサスなしのGTSにしましたけど。
高速メインの方やサーキット行く人はスポサスありでいいとは思います。 素のカレラとカレラsを乗り比べたら
カレラsの方がノーマルモードでは柔らかったけど
カレラsはPASM付きスポーツサスペンション付き GT3をサーキットに持ち込む方はトランポとか使います?自走? 992のGTSはレスオプションで普通のPASMに変更できるよ。
コンフィギュレーターにも載っている。 スポーツサスのノーマルモードの方が柔らかくて乗り心地も良いよ
スポーツモードはかなり硬めだけど 方が、って何と比べてかを、ちゃんと書きなよ
こんだけグダグダなんだからさ 結論はスポーツサスは付けた方が良い
ノーマルモードは乗り心地も良いし
そもそも安いオプションだき 最近ターボS気になってるけど後期型待ったほうがいい? 後期のターボが出るのは3年後
本当に欲しいなら即買い推奨 >>967
992後期GTSって4年後発表?
なら前期は来年には納車されるんだから3年のスパンがあるじゃん
それに今回のように発表き納期の先延ばしもあるだろうし
後期のSとか4Sはもっと早く発表されるだろうけどまさかGTSから格下のSや4Sに乗り替えたくはないしな
後期ていったってたいした変更もないだろうし >>996
後期にはNA4Lを載せたグレードも発表してくる可能性も無くはない >>996
>まさかGTSから格下のSや4Sに乗り替えたくはないしな
同じカレラ系で格上も格下もないだろ
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