【992】ポルシェ911 13台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここはポルシェ911 type 992の専用スレです
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 10台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601611474/
【992】ポルシェ911 11台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608091153/
【992】ポルシェ911 12台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611614505/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スマホの画面でマイポルシェを見たら、「ロック解除済み」と表示
朝、きちんとロックした筈だが？
念のためわざわざ駐車場まで確認しに行ったら、きちんとロックされていた
いい加減なアプリなんだね笑
走行可能距離は、きちんと表示されていたけど >>4
アプリはガソリンの残量くらいしか役に立たない
機嫌が良ければ施錠・解錠ができる程度(使う事ないけど)
コールセンターも役立たず、二言目には「ドイツ本国に報告しますので…」 >>4
スマホからロック解除してから一定時間車両操作がないとロックされる
なので一度ロック解除されたのでは？
誤操作かハッキングかは知らんけど
納車されてから1年半経つが誤作動はない >>7
そうなの？
ロックは実際には一度も解除されていないね、ロックされているのを目で見て確認して、職場に戻って、またアプリをみたら、アプリではロック解除になったままだった、駐車場は安全な屋内にある
アプリの不具合だね
納車されてまだ1ヶ月だから、コールセンターに聞いてみるよ >>9
アプリで検索登録
車両のマイ目的地から選択 スポーツデザインパッケージってPCで後付けしてくれるのかな？ 素にSのオプションを付けたら、差は150万ほどだったような。 クレヨン人気あるらしいけど
中古の玉数は圧倒的に白が多いね。 >>13
150万ならば、65馬力のパワー差、PTV Plusの差、タイヤサイズの差、でまあ仕方ないかな？ >>13
オプションでも付けられないPTVplusを除けば、ホイールとブレーキとマフラー出口だけだろ？
デマ飛ばすなや
って言う事でPCCB、スパイダーホイール、スポクロスポエギ装着の素が最高 >>18
日本だと素のカレラ信仰あるけど、イギリスだとSの方が多いからね。どっちが良いっていうわけではないけど素のカレラがSより良いっていうのは無理があるからね。日本以上にヨーロッパはヒエラルキーを大切にするから。 >>19
その通り
「技術とヒエラルキーのメーカー」ポルシェなんだから、素よりもSをより良くするに決まっている
実際にグローバルマーケットでは、カレラ系の80%がカレラS、素は20%
日本ではSとの価格差がかなり大きいから、素が売れているけどね なんで日本では素とSの価格差を大きくするのか？
素の方を沢山売りたいのか？ そりゃSの方が高性能なのは間違いないが価格と釣り合いがとれてるかが問題じゃない？
Sにちょっとオプションつければ2000万近くなってしまう
そんだけ金出すならターボという選択肢も見えてくる
カレラ系とターボじゃ天と地の差だからね >>22
そう、そこがまさにポルシェ商法なんだよね
素、4、S、4S、ターボ、ターボS
オプションを盛っていくと、さらに上のグレードが見えてくる
常に、より上が欲しくなるオプションと価格の設定にしてある
そしてモデルの最後には、GTSというオプションを盛ったお買い得モデルを出す だが、素に乗ってる人はSや4Sに行こうとは思わないでしょ
街乗り程度ではほとんど差が感じられないから
頑張ってターボやGT3を目指そうとする
最低限カレラGTSかな 納車初期組はS or 4Sしか選択肢なかったからね。僕も2月1日の朝にオーダーしたし。もし今オーダーだったら、タルガの4sにしたかな そこがポルシェの商売の上手いところ
発表当初はSと4Sしかないんだから早く新型乗りたい人はそれを買わざるをえない
その後に素を出してお値打ち感を出す 素の最大の欠点は言い訳をしないと満足感が得れないところ
お金がないとは死んでも言いたくないんだろうな 4Sだと2500くらいすぐいっちゃうよ
オプ最小限の無印でも立派だよ >>27
マーケティングでいうアンカリングってやつですね
>>28
＞素の最大の欠点は言い訳をしないと満足感が得れないところ
いや、あなたが話をそういう方向に持っていって
そこからの返答を"言い訳"と解釈して1人で楽しんでるだけでしょ そもそもお金がない人が新車で911なんか買えない件について >>27
だね、そしてターボSも先に出した
ターボ系を買う層の80%はターボSだからね >>29
4Sに2500も出すならば、それこそターボにするのではないかな？ すぐマウント取りたがるんだよな
ほんとガキだねw
スーパースポーツでもない
そもそもたかだかクルマごときの事で
チンタラ右を塞ぐやつに多いのもまた特徴
しかも運転はド下手 日本の道路状況では素でも持て余すだろ。
免許いくらあっても足りんよ。
移動式オービスの餌食になるよ。 >>36
ターボならターボでオプションが乗るんだよ ポルシェは余り値落ちしないってあれ嘘だろ？
オプション価格入れたら値落ちしまくってるじゃん。 ベンツとかBMは確かに値落ちが酷いけど、ほぼオプション無し、新車購入時に大きな値引きありだから、実態としては911の方が値落ちが酷いと思うんだがどうよ？ >>39
使い方、感じ方次第だと思う
僕は400馬力以下だと物足りない 今度ポルセンにgt3のお願いに行くけど、5人に1人の割合でしか買えないと言われた。母親はローマの方を勧めてくる。買えるかわからない自然吸気のgt3がいいのかローマの方がいいのか迷う。 >>16
そりゃクレヨンの方が高いんだから
白と比べて球数少ないのは当たり前。
ってか、日本人はリセール気にして白、黒、銀を選びすぎだよ。 >>45
好きな方を買えば良いと思うが、
車買う前にママに相談するのか～
学生さん？ >>44
馬力が高ければ高いほど凄いと思ってるスペック馬○ならそう思うかもね
馬力なんてCPU弄れば30万ほどで100馬力近く簡単に上げれるよｗ
馬力なんてその程度のものだよ >>40
ターボでは、標準装備が増えるから、オプション分は減るんだよ
スポクロ、BOSEシステム、スポーツシートなどが標準装備 >>42
さすがにBMWほどではないが、992でも値引きはあるよ
PCや担当者によってかなり違うが >>44
単に馬力だけ上げればいいというものではない
足回りを含めその馬力に見合ったセッティングが必要
それにカタログ値としての馬力ではなく、乗ってみて感じる印象での話をしている
400馬力以下で乗ってみてよかったのはエキシージだけ 「よかった」というのは語弊がある
もちろんアバルトを始め400馬力以下でも楽しい車はたくさんあるけれど
加速を味わうという意味での話です M3とかM4が欲しいとは思わないが、加速の差は凄いな >>52
素晴らしい加速を楽しむためには、単なる馬力よりも、パワーウェイトレシオが重要だから、4.0未満ならば楽しめるね >>51
エキシージなんか楽しいわけないだろ
スパルタン過ぎて運転するのも苦になるわｗ
4Cも同じ
俺車の事分かってますみたいな自己満野郎しか評価しないわあんな車 ハイパワーの992持ちだから、パワーは無くても軽快で、運転が楽しいライトウェイトスポーツカーが良いな、A110とかマツダロードスターとか >>57
コペンはいらないが、S660なら楽しいかな >>55
エキシージ、楽しいよ
乗ってさえしまえば乗り心地も悪くないし、ある程度のスピードを出せばノンパワステも気にならないし
あんなに路面が手にとるように感じられるクルマはない
通勤で使うには勤め先の駐車場での乗り降りが大変なので手放してしまったが、週末に乗るには最高 エボーラいいんだけれど、後方視野が絶望的
ミラーも見にくい スポエグつけたけど、渇いた様なエンジン音がどうも好きになれんわ
パナメーラの方が太くていい音してた キーレスエントリー
ロックする時、助手席側は1回触っただけでは反応しない時がある
こんなものなの？ やはりそうかｗ
ここのところ対立煽りしてた奴って992乗りじゃないねｗ >>45
>>47
ママにおねがいできるのは羨ましいが(笑)
GT3カタログモデルだし買いたきゃ普通に買えるだろ。 >>33
人気ユーチューバーの華音ちゃんが911欲しいけど高くて買えないって言ってたしな
で、中古のM2で我慢してるがいつかは中古でもいいから911乗りたいって言ってたわ 991.1から乗り換えたが、カーナビとBOSEオーディオシステムの進化も素晴らしいね、音質も良くなった
あのクラリオンは悲惨だったから >>69
加齢とともに可愛さが失われていけば収入もジリ貧だし今買えなければ買えないだろうね 金があっても買えるのか？
まなぶちゃんみたいな素の911、生産枠ある？？ >>70
むしろ991.1までは好きにユニットを入れ替えることができたけれど
99.2以降はそれができないから難しくなった >>74
オーディオマニアでなければ、別に入れ替える必要性は感じないからBOSEのシステムで十分だよ >>74
一層厳しくなったよね。
スモークフィルム貼るくらいしか自分でできる余地がないって。
中古車市場は9ヶ月連続上昇中で今後も上昇傾向ですって。買い取りも期待できる >>73
後期型の発表は2022年だから、素からターボSまで普通にオーダーできるよ 今からカブリオレ買うなら、後期まで待った方がいいですかね？ >>78
後期型の日本でのデリバリー開始は、おそらく早くても2022年末からだよ
それまで待てるまたは新規のHVが欲しいなら後期型
ガソリンエンジンが良いなら現行型 ハイブリッドのイメージがわかない。
走行中にマフラー音が途切れたりしたら
楽しくドライブする意味がない。 >>63
何度か撫で撫でしないと閉まらない事はあるね。
それと近づいてもドアノブが出ない時がある。
それとは別だけど音声認識は殆ど認識しないwww >>75
BOSEにするなら標準のシステムのほうがむしろ音が良いように思う
ドンシャリが好きならBOSEも良いかと >>82
実際に2つを聴き比べたのかい？
実際に聴き比べたが、さすがにそれは無いよ
価格が高いシステムの音が悪いなんて、ポルシェではあり得ないんだよ 991のBOSEはゴミでしたけど、992は音質いいんですか？ >>84
同じBOSEで、991から992に買い替えたが、音質はかなり良くなっているよ
アンプが良くなったためだろう
もちろんオーディオマニアならば、ブルメスターが1番だけどね ポルシェのオプションのブルメスターは3Dツィーターも付いてるのかな？
エンジンかけるとピラーに埋まってるのが回転しながら出てきてアンビエントライトに連動して光るやつ
AMGに標準で付いてたのは3Dツィーターが無くて中国製のを付けたけどな BOSEのウーファーって左座席のダッシュボード下に追加されてて、右ハンドルでも変わんないんだよねぇ クソがゲロかの違いだろ
911に音質とか自動ブレーキとかアホばっかり サブウーファーは指向性がないのでどこに設置してもそれほど問題ない。 >>86
911に何を求めるw
オーディオの音ってそんなに重要？
クラッシックとか聞くのかしら！？
ボクは渋滞情報さえ聞ければいいよ。
ポルシェは昔から1620の受信品質悪いけど… >>92
オプションで、トラフィックジャム対応ACC、レーンキープアシスト、BSMが付けられるから、他社と同じレベルにはなったよ スポーツカーに運転支援系のオプションて必要かな？
俺は360度カメラすら必要ないと思ってる
992の他にもう1台ある360モデナにはドラレコすら付けてない
遊び用は992で360はガレージのオブジェと化してるからｗ
バッテリー上がりが怖いから週1回近場を走らせてはいるけど
普段使いの車には運転支援系は欲しいとは思うけど 必要あるかどうかはしらんがあったほうが良いじゃない。あって困ることある？ 普段は街乗りって事を分からない全開馬鹿は運転支援系は必要ないのかも それぞれだわな
俺は運転支援システム無い車はいらん >>86
僕は普段使いならばオーディオの良い音質はmast
クラシックは聞かない ドラレコは運転支援というより保険じゃね
もはやモンスターマシン性能の車に運転支援なかったら危ないとおもう 運転支援も音質も俺には全く必要ないね
992は自分で車を操るから楽しいし
エンジン音を聴きたいから音楽もラジオもつけることはない
只、992のエンジン音は作られた音らしいので残念だ 992のエンジン音（排気音）は作られた音なの？
その割には良い音しないね
PJのHPでスポエグ有・無の音を聞いても
良い音ではないね 運転支援システムとは、衝突被害軽減ブレーキ、BSM、ACC、レーンキープアシスト、レーンチェンジアシストなど、最新の車では「must」だろう
不要ならば、使わなければ良いだけ
ドラレコは保険の一種だからまた別だね 最新ていうか他に輸入車国産車3台持ってるけど全部普通に着いてる、そして特性上911には必要無いと思った。 ユーロ規制入ってるクルマの排気音に期待するバカどもw > 只、992のエンジン音は作られた音らしいので残念だ
最近のスポーツモデルの車に付いてるサウンドジェネレーターみたいにスピーカーからも音がでるのかな？ トルクのコントロールとか電子制御がいっぱい入ってると思うけど、それも運転のダイレクト感が無くなるというなら要らないってことかな？
それすら無ければ300馬力超えたRRなんて普通にその辺の植木に突っ込んでもおかしくないと思うけど...
ACCとかスピーカーとかそういうのは重量にも走りにも影響ないから好みだろう。走りに関していらないものつけるつけない関係ないのでは？ 速く走る為のデバイスと快適に走る為のデバイスの差かな
確かに邪魔では無いんだから予算ある人は全部乗っけにブルメスターで良いんじゃないかな、スピーカーのカバーもシルバーでかっこいいし Accってスポーツモードだと作動しないの？この前使おうと思っても出来なかった。 >>108
期待なんかしてないよ
992GT3の排気音もこもった感じで良くないし >>113
音の価値は価格の半分を占めると思うけどねー
これまでと違う価値観で買うやつが出てきたんだな >>114
それは、人それぞれだろう
おれはハイパワーが1番、次が快適さ
毎日の通勤にも使うからね
音にこだわる人は、空冷なりNAにすれば良い >>113
youtube見たらNAらしい良い音してたけど違うんかな これぐらいセンス良くやれよと思う
日本人でやれるやつはまぁあんまいないだろうな
ショボい国だぜったくw
https://youtu.be/wYZQxUxOhs8 >>93
久しぶりにスレきました。音楽はTUBUが合いますよね 昨日、雨で走行中初めて「走行にご注意ください、Wetモードに切り替えますか」と表示されたよ >>127
俺も昨日同じ表示が出たw
どのボタン押したら切り替わるのかわからず、手動でウエットモードにしたわ >>128
そうなんだよ、私も初めてでわからず手動で回したら、間違えてスポーツプラスモードになってしまい、爆音がしてタコメーターも跳ね上がってしまった、周りのクルマもビックリしたと思う 2021モデルならそうかもね
9月以降に生産が始まるの2022モデルならいけるんじゃね？知らんけど SNSで、いよいよ992GTS発表か、と書いてあったよ 資本世界どんどん出るんだからいちいち気にするなって >>133
991時代しか知らないけど、GT3の発表の後なのがなんか違和感 >>135
その後に、GT3RSの発表があるのでは？ 音楽はTUBU。997で街中の視線浴びてます。
これからも911を乗り続けます。夢の続きがみたいから！ 今夜も俺は911を走らせる。
夢の続きが見たいからな →長さ400メートルのコンテナ船「エバーギブン」が座礁
→紅海と地中海を往来する船舶の通過が不可能に
世界で最も交通量の多い水路の一つであるスエズ運河で一隻の巨大コンテナ船が座礁し、他の船舶が通過できない状態となっている。
船舶ブローカーの情報やブルームバーグがまとめた地図データによると、長さ400メートルのコンテナ船「エバーギブン」の船体が23日に運河をふさいだ格好となり、紅海と地中海を往来する船舶少なくとも100隻が通れなくなっている。
中国からロッテルダムに向けて貨物を運んでいたエバーギブンは現地時間23日早朝に座礁し、複数のタグボートによる移動が試みられているという。スエズ運河渡航サービスの提供会社レス・エージェンシーズが明らかにした。
エバーギブンの管理会社であるＢＳＮ香港のディレクター、アロック・ロイ氏は、スエズ運河で「座礁事故があった」とし、負傷者や環境汚染の報告は出ていないと述べた。
台湾を本拠とする同船の運航会社エバーグリーン・グループにコメントを求めたが、今のところ返信はない。
船舶追跡データからは、カイロ時間24日午前２時（日本時間午前９時）ごろの時点でエバーグリーンがまだ同じ位置にとどまっていることが分かる。運河当局の広報担当に現地時間未明にコメントを得ようと試みたが、連絡が付かなかった。
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/i_bN5kimHAfc/v0/60x-1.png
スエズ運河で大型コンテナ船が座礁、世界的な物流の要衝ふさぐ
原題：Suez Canal Blocked With Giant Ship Stuck in Top Trade Artery (1)（抜粋）
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-23/suez-canal-traffic-blocked-by-container-ship-stuck-in-waterway
□ガーディアン紙（英字）にもう少し詳細な記事があります
Suez Canal blocked by huge container ship | Egypt | The Guardian
https://www.theguardian.com/world/2021/mar/24/huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen
2021年3月24日 9:54 JST
更新日時 2021年3月24日 13:35 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-24/QQG57CT0AFB401 新しいデザインのガソリンキャップが出ましたね
カッコイイ
欲しい
通販しろ >>144
今年2月に納車されたが、スエズ運河経由の船だったよ 希望峰を周って来たのが真正の992
スエズ運河経由はショートカットしてる時点でバイブスがダメ 4/15豊橋入港予定のCOLUMBIA HIGHWAY は今回の座礁事故に巻き込まれる事なく無事スエズ通過したね。 >>149
良かったね！
私は、豊橋入港から約1か月で納車された >>149
その後のIGUAZU HIGHWAYってビハイクルキャリアちょうど運河途中で引っかかってる。
出発はエムデンではなくブレーマーハーフェン。
https://i.imgur.com/PdGRQCt.jpg 992カレラの マニュアルミッション発売するのかな？ サーキットとか夜間、早朝しか乗らないのならMTも良いけど
土日祝祭日の昼間が主だとPDKしか乗れないわ
しかし今度の8速PDK更に良くなってるね >>143
コンフィギュレータに出てこないんだけどどこ見れば良い？ >>159
これを知ってるやつならそもそもカレラ買わないからなw
結局いつの時代もフラグシップのみ >>159
これって996と997での話なのか？
このオッサンが今の911のエンジンの事分かるわけないだろうし >>161
996、997前期までの話
997後期以降の直噴エンジンは
クローズドデッキ構造になっている >>149
ディーラーから教えてもらった船はアメリカに向かっています。パナマ運河を通るつもりなのか？
今までの皆さんの話では喜望峰かスエズ運河経由なので、すごい心配です。 >>162
だよね
この動画って悪意しか感じられんけどな
まるで今現在もこうなってると思わせるようなかんじだよね
欄外の説明で一応996、997前期までがこうで997後期からは修正されてると書いてはいるが あともうひとつ
やっぱID無しの韓国人て日本語理解できない馬鹿なんだねｗ >>166
そうだよ
ここでは君らが乞食なんだぞ
自覚無いみたいだがw >>164
でも997前期まで本当にこういう扱いだったんだろ
排ガスワーゲンといいドイツ人も油断ならんなw >>159
これポルシェから訴えられてもおかしくないな
明らかな間違いをタイトルにしたままのところは悪質だわ 997やレクサスよりCT125ハンカブが一番気になった だから996と997ってあんな安いんだな
ちょうどポルシェの経営が苦しい時だったからこういうコストカットもされたって書いてあったけどな
安物買いの銭失い、安かろう悪かろうってところか 996カレラ前後期と997カレラ前期は一部の個体でシリンダーに傷が入るよ
これはゲンロクでTUC取材の時に書かれるくらい確度のあるケース
全ての個体がって訳ではないけど 素カレラよりカレラSの方が報告多いね
恐らくシリンダーのボア径が素より大きいからじゃないかな キーレスの反応が悪いのは改善してもらえないのかなぁ？鞄に入れてたらいちいち取り出してボタン押すのが凄く面倒なんだが。 >>176
ぜひ、PCで見てもらおう
ロック解除は、いつもまったく問題ないよ
近づくだけで必ず解除される 鞄の材質とかで反応変わりそう。
ゼロハリとかは反応悪そうだね。 >>177
この間、ドア周りの軋み音直してもらった時に伝えたけど、症状が出現せずだったんです
>>178
普通の革のトートバッグです
少なくとももう一台のMB Eクラスではただの一度もそんな事は無いので車か鍵の問題だと思います
そうだ、しばらくもう一個のキーの方を持ってみよう リモコン不感知、マイナーチェンジモデルまで我慢するわ >>177
近づくだけで解除？
ドアハンドルに触れなくても？
PCでアップデートの変更してもらえるの？ >>184
2021年モデルだが、近づくだけで、ドアに触れなくてもロックが解除されるよ
以前は違ったの？ >>185
2020モデルはノブに触れるくらい手を近づけないと開かなかった >>186
逆に質問なんですが、ドアノブに手を触れたら必ず解除されます？ 2019年秋に納車された車だけど(2020モデルでオケ？)、ドアノブに触れて解錠と同時にノブが出てきて、それを引っ張ってドアオープン >>187
ずっと前にも言ったけど、一度手を近づけて離してからドアに触れればほぼ開きます
フロントトランクも同じで、いきなり触っても開かないことが多いです オートロックは反応悪いわ
ポケットに鍵入れてても反応しない キーレスエントリー(2021年式)
キーはカバンに入れたまま、ドアに近づいただけで、ロックはきちんと解除される
逆にロックする時は、一度手を近づけて離してから、ドアに触るとロックされる 普通にドアハンドル握るだけでロック解除でいい
絶対に触る部分なんだから >>194
所有している他社の車はそうなんだが、近づくだけでロックが解除される車は992が初めて、さらに便利だと感じている >>195
オレならセキュリティ的にそんな危険な仕様導入させないけどね
特に海外じゃ危ねーよw >>196
キーを持っていれば、解除されるんだから、セキュリティ面ではどちらも同じなんだが？ 近づいただけで開くということは
自分の予期しないことも起きうるということだぞ
なんかいつもの基地外っぽいからあとは自分で考えてくれw >>194
全くもって同意だわ
絶対にドアハンドルに触るのに近づくだけで解除とかの何が便利なのか？それにドアハンドルの展開機構なんて故障の素だよね
あと車から離れたらロックらしいけどそんなの怖くて使えね～よ ポルシェに限らず最近の欧州車はだいたいそんな仕様だぞ
嫌ならオフにもできるんだから何も問題はない >>199
車から離れただけではロックはされないよ
ドアノブを触らない限り、ロックはされない >>200
だから
触れたらロック解除の機能も付けとけって話だろ
他の欧州は殆どそれなんだぞ >>202
文句があれば、ポルシェに言えよ
ポルシェが、そうしたんだからな
お前なんかに基地外呼ばわりされるいわれはないんだよ、カス野郎が！ まぁ文句があってもせいぜいDの担当に言うぐらいしか出来ないし、彼が社内やポルシェジャパンに報告してもあまり改善は期待出来ないし。嫌なら買うなで終わりだし。ここで愚痴るしかないからな。
しかしナビをはじめとして走りに関するとこ以外はダメダメなメーカーだなぁ。 ここよりredditで騒ぐ方がまだ可能性がある程度の話だな 結構ボディから離れてる高い位置にあるね
フロントのダウンフォースないと前タイヤに荷重が…
まぁナインイレブンは今も昔も直線番長だからいいのかw むしろこれは全然オッケー。スペシャルなクルマだし。それなりに必然性はあるから。
逆に素なのにワイドになりすぎてしまった方がよっぽど下品。もはや911ではない何かだよ。 納車からまだ1か月半、ホーム画面は、好きなようにカスタマイズできるんだね！ 最新が最良。新型カレラSが出る度に乗り換える。
ノスタルジーはあまり感じない。 ポルシェも今後高騰していきそうだね
デイトナなんか急騰しちゃって600超えてるし。
中古のタマも減ってるみたいだし。 デイトナは供給タイトで正規で買うのは至難
ポルシェはカレラなら半年待てば新車が来る >>218
カレラ系もターボ系も、基本的には半年待てば買えるよ
いまは多少遅れているけどね 逆にベンツのキーレスみたいに反応良すぎても困っちゃうよなｗ
ポルシェ、特に911は走行性能に全振りしてるからそういう細かいところは大雑把になっちゃうのかな？ 今のポルシェは内装の品質やインフォテインメント系は他の有名どころのはるか下にあるからな
ちょっとここ数年で手を抜き過ぎてると感じるわ 992ターボSでも、991GT3RSでも、後ろからこの車が来たら道を譲るね
リアル•ブラックバード
600馬力、車重はわずか1150kg！
https://autosalon.tokyo/2019/11/15/8618886/ >>225
この記事では、ブラックバードもドライバーも凄いと書いてあるけど、本当は違うの？ >226
オーナーの草レースキャリアは十分あり相応のスキルも備えているけどなんせクルマが80年代だからね。ボディ剛性なんかは現代の車両とは比べものにならないよ。仮にクローズドコースで乗り比べた場合、1150kgの軽量を活かしてコーナーリングの立ち上がりに600psを活かせるサスペンションかは甚だ疑問だね。クルマは馬力だけじゃなく相互バランスだと思う。最後にこの他人が書いた記事でかあって個体に対するオーナーの愛情は素晴らしいと思う。 >>227
なるほど、たしかにそうだね
ボディも制御も、最新の911とはまったく違うからね
直線での一時的な加速だけかな 口だけなら何とでも言えるからなw
でも口だけの奴より、実際にやって結果出してる奴の方が遥かに凄いよ。 >>227
このレベルのチューニングカーがボディも足回りも何もやっていないと思っているのか？
この車がどうと言うつもりはないがチューニングカーに対する知見が無さ過ぎる
ついでに言えば電子制御は絶対的なものではない
PSMも近代はかなり進歩して介入もスムーズなモノになってきているけど、コーナリング中に余計な介入をしてくるポイントはまだ存在する 素人同士のバトルとはいえ、普通にGT3をコーナーで追い回せるし、自分でもビックリするタイムで走れてしまう。しかも、わが家の911はカブリオレなのにもかかわらず、だ。 >>224
改造車とかしょーもな
改造なら1000ps越えごろごろいるしな 海外のコンフィギュレーターがアップデートされ新色などが追加されてますが、ガラスサンルーフの形状も変わってますね。 >>234
その3は日本ではまだデリバリーされてないだろっ >>230
USでは素カレラが約1000万からかあ
英国でも約1200万
日本価格はやはり高すぎだね ポルシェジャパン儲かってんだろうね
昨日コーンズ行ったらフェラーリもめちゃくちゃ売れてるいってた。
ローマはサイズ感含めて718とそっくりだった...
https://i.imgur.com/qCwd46s.jpg
https://i.imgur.com/77XfZiq.jpg 高い方がむしろ売れるんじゃないの？
日本人はアホやから。 コロナ禍で大金持ちは更に富み、小金持ちも凄く増えたみたいだからね。
担当と話ししてたら一度に複数台注文も結構あるって。
クルーザーの売れ行きもいいらしい。 >>214
デイトナってそんなに高くなっちゃったの！？
はるか昔に外商から130万で用意してもらったよ… >>244
なんかフェラーリってどんどんかっこ悪くなっていくよね
458のデザインも結構酷いなと思ったけど >>248
正価は今でもそんなもんだよ。投資の対象になったから高騰してるだけ。 フェラーリもランボルギーニも目立ちすぎて俺には無理だわ 今246を通ってきたらマイアミブルー(?)の991のGT3がキャリアカーに載せられるところだった
凄いかっこよかったな
土曜日なんで交通量が多かったがみんな振り返ってガン見してたわｗ 911に乗るようになってから「SUVなんてポルシェじゃない」って言葉が今更ながらわかるような気がしてきた
特にカイエン955とか957とかの古いやつ
まぁ、957は10年前にポルシェだと思って自分も乗ってたけど… >>255
現行のNSXはブレーキに重大な欠陥があるって言われてたけど修正されたのかな？ >>257
そう？
9924Sと958S乗ってるけどやっぱりカイエンもポルシェだなあと思うけどね >>256
GT3ってやっぱりMTで左ハンドルがいいの？ 代車でマカンターボ乗った事あるけど、運転してても楽しくなかった
加速は凄かったけど、ハンドル軽いしエンジン音も大した事なく、、
普通車って感じがした 近所の人が992のマイアミブルー乗ってるから毎日見るけど凄い鮮やかな色だよな
ロッソの812SFと並んでたときマイアミブルー992の方が目立っててワロタ
それもうランボルギーニでいいのでは >>262
ワィもバケツブルーだけどこの季節は桜とのコントラストが最高だは >>266
これな
やっぱりカレラGTで誕生したGTシルバーメタリックが良い GTシルバーいいよね。
自己満だけど内装のココアブラウンとの相性が良くて
オープンにしてる時に我ながらお洒落だなぁと悦に入ってますw
>>257
カイエンもマカンも立派にポルシェだよ。
家族で出かける時はカイエン率高いです。
走りに重きを置くのでGクラスは乗る気にならない。
Gのデザインは好きなんだけどね >>269
マジ？
左はフェラーリでいつも不便な思いしてるからできたら選びたくないところなんだが 992GT3からは右も入ると聞いたけど…オレは左選ぶけどね ポルシェはタボ作を筆頭にエア納車待ちオーナーが多いから >>269
いやいや、GT3オーダーできるようになったから担当が右にするか左にするかだけメーカーが確認したいから今の意向を教えてって言ってきたよ
当然MT前提だったけどPDK選べるの？ ペダルがオフセットになるの嫌だから
ポルシェはすべてのモデルでハンドルの左右を選択させて欲しいね 職場に992C4Sの左に乗ってる人がいるわ
991の時も左だったから慣れで左の方が良いんだろうな
並行買ったりしないだろうから注文すれば入るんだな あたりまえだろ
運転操作に支障が無いのは左なんだから 左側通行なのにここまで強烈な左ハン信仰がある人々がいるのは日本くらいなもんだろうな。 通行の話ししてない
ドイツ車での車内のすべての操作の事を言ってる >>277
左も正規車がオーダーで選べるよ
おれはずっとPDKだから、右でまったく支障は無いがね 通行は大切だよ。左側通行には当然右ハンが推奨されてるし。
左側通行なのにわざわざ左ハンに拘る人がいるのは日本独特の珍現象だなと思うだけ。
元々は日本市場軽視から始まってることなのに。英国市場には右ハンが用意されていたわけだからさ。 >>282
278、281は、いつものID無しの課金バカだからスルーね！
そもそもこいつは992も持っていないし！ でもアクセルペダルのオフセットはもう少しなんとかならんものか？ 右ハンドルMTにオフセットなんか無いんだけど。
むしろ左ハンドル車の右寄りオフセットの方がひどい。 >>283
そうなんだ
正規車は右オンリーと思ってたので見たとき？？だった
自分が買ったのは2年前だけど聞かれもしなかった
もちろん聞かれても右にしたけど 普段は右PDKで快適なんだけど、
GT3はサーキットで走る前提なら左ハンドルのほうが運転しやすいんだっけ？クリッピングポイント見やすいとか MT用の
>>290
世界的に右回りのサーキットが多いからとかじゃなかったか サーキットを良く走ってるけど
理想的なライントレースに視認性と着座位置は関係ないな
同一車種の着座位置によるタイム差なんか無いに等しいけど
理論的に無理矢理理由を付けるとすれば
大きくタイムに影響するハイスピードコーナーの向によるかな
着座位置が左で右コーナーは不利、左手コーナーだと右が不利になるけど
逆に低速コーナーなら着座位置側にトラクション掛けやすくはなるから有利になるよな 最後のNAとかそう意味(フェラーリみたいな投資の意味)も込めてGT3にしようとする場合、ポルシェの価値としてGT3なら左MTが良いのでしょうか >>294
投機的に考えるなら992GT3は無いでしょ
後期でもNAなんだし、新機構のフロントサスも次で更に熟成されるし
991.2や997.2のGT3の方が投機的には向いてるかと >>294
さらに言うとGT3では右MTの方が超希少車って事になるんじゃないですかね
投機的にはそっちの方よくなるよ
パワーやタイムは、タイヤと共にもっと進化しちゃうから
楽しさより速さのPDKより、10年後にはMTの方が需要があると思いますよ なるほどー
たいへん参考になりました
992.2でもGT3が出るのですかね
992は電池が載るスペースがある設計と聞いたことがあるもので、後期型GT3はもしかしてハイブリッドになったりしないかなぁ... ナローフェンダー、リアスポイラーのない911の後姿に萌えるのはナイショ お前らもう少しPJのHPみろよ
992のGT3もうHPに載ってるよ
PDKとMTがあるってよ
伝統的にGT3は左だけだろうね まだだ・・・まだ俺たちにはUK仕様RHDを並行輸入という手がある(白目) >>299
いやだから販売店から右左どっちにするか聞かれたっちゅーの CGの加藤社長が、以下を書いていた。
実は今日知ったことだけど、フェラーリ・ローマの顧客の半分が、ポルシェやアストンからの乗り換えだそう。
マラネッロの狙い通りというのがすごい。 ポルシェに2000万出すなら75％残価保証でフェラーリブランド手に入るローマも悪くないもんなぁ >>289 >>290
右回りのサーキットなら右ハンの方がいいでしょ。イン側にドライバーがいた方が有利。
初期のフェラーリが右ハンが多かったのもその理由。 今日白の９９２に出会ったわ、やっぱ超カッコいいな
ちょっとチャラいにいちゃんが乗ってたのが残念だったが ポルシェとフェラーリは乗り味が違うからポルシェ好きな人はポルシェ選ぶか両方買うと思う 古びた右左論争には加わりませんが・・・
20代よりP乗り、リアルじじいのワタクシが通ります。
「最近」は右が主流とはつゆ知らず、992も左選びました、単に慣れてるから。
しかも、右ハンのオフセットには本当に驚きました。ただ最終的には運転は慣れなんで、右も左もオフセットも何とでもなると思いますが。 ローマってあれアストンマーティンの
モロパクリだろ。
アストンマーティンは
悔しいだろうね アストンマーチンもマツダ車にしか見えないけどなｗ
フェラランボみたいなブランド力もないし自力でマトモなエンジンも作れないし既にオワコンだろ
潰れるのも時間の問題だろ アストンはDB9辺りまでは美しくカッコ良かった
DB11で悪変(特にお花みたいなフロントライトユニットが…)
DBXのテールランプは何だありゃ？
ふざけてるのか？ 911は特別だからね
フェラーリとは意味合いが違う >>301
PCのいち営業マンが聞いただけで何で出ると確信が持てるのか。 >>313
ポルシェジャパンから聞いてくれって言われたので、って言ってたよ。まぁいいけど。 >>307
右でも左でも基本的に運転は慣れだから車両の間隔もオフセットも含めて慣れたら同じ。
でもね。視界だけは慣れだけではどうにも出来なかったな。
左ハンしかない時代は仕方なく左ハンだったけど、右ハン出てからは視界のストレスからは解放されたわ。
左側通行は右ハン、右側通行は左ハンと伊達にハンドル位置が決まってるわけではないから。 最初の申し込みはRHD
LHD仕様は時間差の後からの申し込み
車両価格2250万円～2280万円 >>319
992GT3、2250万か、予想通りの価格だね 992買う前に991の中古検討してたんだけど、左ハンドルの方が明らかに安かったな。
まぁ左は15台程度しかなかったけど。 左ハンドルに拘るのは主に60代以上の変化に対応できない老人で、メインユーザー層の40代以下は右を選ぶ人が多いから左は人気薄で安くなってる。 自分はフェラーリは左にしてる
ポルシェは992他も右 997後期型から911に乗っている、いまの992で4台目だが、ずっと右のPDKだよ 左に慣れちゃってるのでたまに右ハンドルで狭い道通る時に怖い >>328
そう
たまに国産車に乗ると、ウインカーとワイパーを間違えてしまうよ >>328
初めて触らせてもらった輸入車がポルシェだなんて裏山
こんなフォローでオケ？ >>325
馬や牛は左ハンドルじゃないと海外で売れないからね
この2メーカーは左ハンドルでいいと思う
どうせ911みたいなユーティリティないし >>328
右ハンドルに乗る奴は甘えだからね
操作系チグハグになる本末転倒さに目を瞑っている >>332
992に乗ってもいない、ID無しのお前なんかに言う資格はないんだよ やはり、右左論争を呼び込んでしまった・・・
すまん 初911予定です
教えていただきたいのですが
オプションのスポーツエギゾーストに悩んでます
音質や音量のノーマルとの違いはどうでしょう？ >>339
Youtubeでそれぞれを探して
聴き比べる事をすすめる >>340
ありがとうございます
YouTubeにあるんですね
探してみます 左ハンで命懸け？運任せ?って…あんた運転向いてないよ >>342
一般道で前にバスとかトラックとかだと対向車線は何も見えないのは事実だよ。
無頓着な人にはそういうことがわからんのだな。 >>335
海外の話だけどPCM周り以外はあまり変化ないらしいよ。
シャークブルーが選べるようになる。
若干の値上げ。
個人的に興味があるのはオプションのドライバーが乗らずに
キー操作だけで自動で駐車してくれる機能。
ドアが開かないくらいギリギリの車庫でも出し入れ出来るようになる。
動画見たけど未来感がハンパない SNSで教えてもらったんだが、センター画面は、こんな風に自由にカスタマイズできるんだね
https://i.imgur.com/jGvvzPZ.jpg >>348
見たことない画面w
まぁええわ、頻繁に使うのはアイドルストップのオフスイッチだけやし >>349
そうだね
アイドリングストップのオフは、Individualに登録してある >>345
無頓着とは聞き捨てならんな。右にしろ左にしろ危険だと思えば無理しないし運転とは予め先を予見してするもんだろ…君は運転センスが無いだよ 無頓着ない奴に限って指摘されると逆ギレとかw
左側通行で左ハンは視界が悪くなるのは動かしようのない事実だよ。運転センスとは関係なく。
それを理解出来ないのはきっと馬鹿か無頓着のどちらかだけど、
馬鹿というのは可哀想なので無頓着って言ってあげたのに。 センスって生まれ持った産物であって努力で身に着くものではないからな。だから君は向いてないと言っただけ…無いものねだりは困るわ 俺ぐらいセンスがあるとバスとかトラック越しでも対向車線が透視出来るからね
田舎道での追い越しや幹線道路の右折も楽勝よww こんな所で耐性の無い奴はそのうち事故るぞ
ただでさえ世間では人殺しスポーツカーのイメージなのに >>353
なるほどね。
視界が悪くなると言う厳然とした事実に対し、運転センスという話で論点をズラしたいのね。
反論出来ない時の典型的な幼稚な論法。安倍がよく使っていたけどw >>346
自動駐車は他の機能も込みで4000ドルかぁ～ >>346
7シリーズで遠隔P付けた知人曰く「見せびらかす時にしか使わない」って言ってたw
遠隔使う時間が勿体無くて結局広めの所に停めてるって
ドアも開けられない状況って必然的に隣の車のドアパン喰らう確率も高いし https://m.youtube.com/watch?v=LFCSva4wOjw
これ最高に音がいいんだけど、やっぱりSやターボ乗ってる人と音はぜんぜん違うのかな？
当方は巣であんまり飛ばさないので回した時の音の違いがわからないもので。 左の方が中古が安いとか中古しか買えない俺には天国だな >>361
ターボもSも素もGT3に比べればこもった低音 視界が悪くなる？確かに右に比べ視界が悪いのは認める。例えばな停車中のバスを追い越す時に自車がバスの直後だった場合、前方の視界が確保出来る位の車間を取りながらバスの停車を見極め、状況が許せば一旦右にはみ出しOKならば追い越す。NGならば追い越さずに元に戻る等の瞬時の状況判断だったり…因みに車間を取っていると左側からもバスの前方状況が分かる場合もかなりある。センスと言う状況判断がとても必要だな。2車線以上なら視界が確保出来る位置をキープする。最後に右折は普通に行っているが命懸けだったり運任せの動作は一度も取った事は無いぞ
色々御託並べたがそもそも役物で市街地の路線バスの後ろ走る機会はそうそう無いわな GT3ツーリングのカブリオレを出して欲しい。
スピードスターは馬鹿高いので買えない。
それに幌は電動がいい。 右でも左でも好きなら方に乗ればいいだけなのに、他人の意見を全否定して自分の考えを押し付けてる人達はリアルでもそうなの？ 決着のつかない右左ハンドル論争で
お互いが引くに引かれぬ状況になってるのを見てて
ついつい笑ってしまうw このGT3って通例なら後期型とかも出るのですか？
出ないならオーダーしたいんですが >>370
後期型もでるよ
まだ4年以上先だけどね 左ハンドルで完璧に設計されているドイツ車に右で乗るニワカの話なんだけどね
まぁ好きなの乗ってくれやw >>373
だからあ、992に乗ってもいないID無しのお前が、それを言うなよ、と一体何回言われたらわかるんだ？
認知症か？ >>371
ありがとうございます！
心置きなく相談してみようと思います
カッコいいなぁー 6年でフルモデルチェンジ、3年でマイナーチェンジだから3年後だと思う。
これまでの慣例上。
2025年の規制が厳しくなる直前までには出荷を終えたいだろうし。 >>376
現行992は2018年秋に発表、後期型は2022年から販売開始だから、前期型は4年、後期型は3年、フルモデルチェンジは7年周期だと思うよ コロナもあったしもう少し先では？
その前にGTSが出るよ。 ぶっちゃけ992は前期と後期の大きな相違点て何かねえ
991みたいにNAからターボ化とか大きな変化はそんなにないのだろうか？ 無いだろうけど、ターボからNAにもどったりして
フロントダブルウィッシュボーン化と自動運転の類の追加だろう
あとは不評な前後バンパーのデザイン変更と使い難いコンソールレイアウトぐらいか >>366
NAに乗りたいから
GT3ツーリングのカブ出たら即買うわ。
出してくれないかなぁ >>380
後期型からはHVが出る予定だね
ガソリンも継続するが >>379
だね
最後にGTSを出し、後期型の発表は来年だろう 992GT3、高崎でやりたい放題に予約とってるPCあるけど、ただの予約だけだから注意な、
既に全PCは数年前から４～5台以上は買ってくれてる本命顧客への仕向けが決まってる。
2022年末まで既に全枠埋まってるよ >>387
全PCの予約状況を把握しているとは！
すごいね。情報源はどこなの？ 内部の人？ GT3っても510馬しかないからそんなに速くはないよね >>390
少なくとも、サーキットではGT-Rニスモや992ターボSよりは速いよ
もちろん、プロが運転した場合ね！ >>391
991.2 GT3車重の5kg増しで馬力が10ps増しだから直線加速は変わらないでしょうね。 GT3コンフィギュ出来るようになったね。
ちょこちょこっとOP付けると
軽く2600万円超えになるな～ >>394
それでもターボSより安いし誤差の範囲かな
プロモーションビデオのエンジン音にやられて乗り換える気しかしなくなってしまった。
先代のハネが似合わないと思ってツリパが良いと思ってたけど、ビデオ見たらハネありでもカッコよくなってるなぁ
去年新車2台買ったから予約させて欲しいなぁ >>395
カッコいいですよね
GPF付いててもそこまで音も悪く無いですし
>>387の方が言うのが与太話じゃなければ
わたしは期待薄ですわ・・ >>396
GT3は限定モデルではないから、基本的には並んだ順番だよ
お得意様の割り込みあるけどね
まずは、PCに急いで行こう！ 追加
GT3も含めいままでに何台も買っているお得意様には、この正式発表の前から連絡があり、すでに予約を入れている場合もある 今回は羽のないツーリング仕様も普通に入ってくるのかな？ わざわざGT3買ってツーリング仕様にするのか
世の中変わり者もいるもんだ
カレラSで充分だと思う
屋根開くボクスター4.0でもいいんじゃないか？
どうせセカンドカー以降だろうし ですよねー
991の羽は一昔前のロボアニメみたいな感じだったけど992のは洗練されててあったほうが格好いいかもなぁ...
迷う GT3のMTってオーパーレブしてるのが多いらしいね。うっかり買えないな。 0-100はカレラSと変わらんしそんなに速くないね
サーキットだけ速くてもな >>402
ちゃんとログでバレるから認定中古車は大丈夫でしょ。 >>400
私はサーキットは走らないので派手な羽は不要ということで991.2 GT3ツーリングに乗ってます。
MTでNAが良いのでカレラSは不可、ケイマンS 4.0は試乗したけれど普通のクルマという印象でしたね。 >>402
むしろスポー走行なんて一度もしてない個体がほとんどだろ >>403
サーキットは走らない、0-100キロが大切ならば、992ターボSが良いよ EUのメーカーに対するCO2規制は半端なさそうだな。
純エンジンに拘りがある人はベースモデルでも今のうちにキープしておかないと後悔するかもな勢い。 992のターボやターボS見た時かっこいいなと思ったがGT3見たらそれも色褪せちゃうね
シャークブルーはホントかっこいいね
GT3とカレラSの0→100加速がたいして変わらないて言ってた人いたけどNAとターボを比べてもねえｗ
俺が足車に使ってるB8のRS4は4.2LのV8NAだけど現行の2.9LのV6ターボのRS4より全然遅いしな >>409
そう、0-100ならばターボで4WDが速いに決まっているからね GTSが4月の3週目に発表らしいので仮予約して来た
992Sからの乗り換え予定 NAはターボという魔法を使わない
回転と速度がシンクロするリアリティが真骨頂でしょう >>411
私も担当者さんからGTSのお話が。
992CS、6000kmしか乗ってない。
992.2までに、GTSをはさむか悩み中。 >>411
GTSかGT3にするか悩みますよね
992巣を買った時は本来次はGTSに乗り換えるつなぎの予定だったのですが...
GT3見ちゃうと音がカッコよすぎて。 GT3は納期が全く読めないから選びようがないんだよね
1年後かもしれないし3年後かも GT3が納車の頃は992.2が発売されてるだろうし
なので992SからGTSにして992.2Sにする事にしました
いつもの2年乗り換えパターンです 2年サイクルだと何キロくらい走るの？
2万キロ未満だと馴染んできた車のおいしい所をほとんど味わえない気がするのだが… >>417
それ以上寝かすとリセール下がって買い替えサイクルの旨みがない >>414
カレラSからGTSにするならわかるが、GT3はまったく違う車だよ ケイマンGT4、992のGT3と基本同じエンジンだよなぁ
デチューンしてるとはいえ４２０馬力だし性能的にはかなり拮抗してるだろうな
って思ってデーター調べてみたら
案外重たいんだなGT4って
992GT3と大して重さ変わらないんだな
GT3って、こりゃ期待大だね >>417
全くそうだよね。
当たりが付いてないサスとエンジンばかりしか経験できないww。 >>421
いいんです。
当たりがついたサスの感覚もわかってないので。
かうけど仕事が忙しくて乗るヒマないから文鎮確定だわ >>420
>ケイマンGT4、992のGT3と基本同じエンジンだよなぁ
成り立ちが違うよ。
GT4/GTS4.0のエンジンは911のライトサイジングターボがベースだ。
GT3エンジンのデチューンじゃない。 もし本当にベースが同じになればGT4の値段が今の様な帯域じゃ済まない >>425
3台持ちで、先代の991ターボをメインに乗ってはいたが、それでも年間約8000kmだったな >>422
貴方に買われたポルシェは不幸だな。大切にしてもらえなくて。 まなぶも2年ぐらいで手放すと言ってるよな
あれはクルマを楽しむというよりミーハーなんだろ
小銭レベルのリセール（）気にして何もいじらないで乗るとか狂気の沙汰と言える
異論は認めない >>429
いじるいじらないは個人の感性の問題だからそこは自由で リセールもそうだし、2年ごとにいろいろ新しいモデルが出るからレビュー含めて次々買い替えないと追いつかないでしょ。経費にもできるだろうし リセールと言う割にはガーズレッドだったり
安全装備だったり対してプラスにならないものをつけてたりする
どこぞのネタのために一年に何台も買うけど黒しか買わないYouTuberと比べるとマシ 安全装備はこれからは間違いなくプラスに査定されるだろ しかし今の世界の株価上昇見てたら20年後のポルシェは3000万4000万当たり前の世界かなぁ >>434
この車を中古で買う層が安全装備の装着で上乗せ価格を払うかなぁ？
スポクロ、スポエギ、スパイダーホイールに半額付くぐらいでは？ ホイールなんかよりは安全装備やライトのほうが評価対象になると思うが 買取屋はプラス査定してくれるけどPCなんかは車体しか見ないよ。車体の～%ですから頑張りました！って言ってくる そんな事ないよ。
オプションの有無で買取価格結構変わるから。 メルセデスも半期ごととか1％とかちょこちょこ定価上げてるし、いつまで日本がついていけるか。 日本はむしろ値上げしなさすぎて不幸になる国だからな。多くの人々が自分で自分の首を絞めている。 (メーカーが)半期ごとに定価あげてる
(小売りが)日本は値上げしなさすぎて首を絞めてる
話の噛み合ってないw 今回はオプションの何かが標準仕様になる訳では無く、ただ単に値上げだけか？ カレラGTSって1900万前後って予想されてるけどそれぐらいかな？
オプションてんこ盛りで480馬力を考えるとリーズナブルだと思うけど
もう少し出せばGT3に手が届きそうだけどね
ポルシェ買うの今回が2台目だけどGT3売ってくれるのかな？
でもGT3はコンフィグやったら2400万ぐらいになっちゃったけどね
シャークブルーとリフター、ホイールを黒塗装ぐらいだけど >>446
GTSがその価格なら確かにオプションをいくつか付けたら
価格的にGT3に近くなるよなあ
4人乗りか２乗りか、足の硬さをどう考えるか
その辺が分かれ道だな
GT3のコンフィグ・・・俺できないぞ、どうして？？？？ >>450
たいして変わらないじゃんｗ
強いて言えば中森明菜の方が歌は上手い >>448
エンジンの違いが1番大きいよ
GTSは、おそらく480馬力の3L ターボ
GT3は、510馬力の4L NA
NAが好きなら迷わずGT3
GTSは、カレラSのパワーを上げてオプションを盛った最終のお買い得版 そもそもそんな説明が必要な人はクルマなんてたいして興味ないんでしょ
予算内で買えるのを買うそれがポルシェだっただけで 確かに6000回転で頭打ち車と10000回転車を一緒にしちゃ駄目だよな >>455
だよねえ
GT3とGTSはまったくの別物、と分からないなんて carwowで992CSとモデル3の直線バトル見たけど負けてたわ
あんな宇宙人みたいな顔でしかも安っすい車に無音で置いてかれて…
ちょっと無理して買ったんだがなぁ 俺はパワーはカレラSで充分なんだが、ノーマルモードの乗り心地をもう少しなんとかして欲しい。それとロードノイズももう少しなんとかならんかなぁ？
GT3のNAエンジンに興味はあるが、サーキットとか早朝深夜の高速で楽しいだけであとが辛いだけじゃないのかねぇ。 992のカレラSよりさらにコンフォート寄りがいいとなると
もはやラグジュアリーカーの範疇になるかと思いますね
992GT3も991に比べてGTカーよりのクルマになってるんでしょうかね？ >>461
去年カイエンと992買ったけど結局普段はカイエンしか乗らんなぁ。992はたまに乗るとか普段違う車を乗るっていうような層は極端にGT3でも良いのでは。普段も992使う人はGTSがいいんではないかい >>461
992ターボだが、ノーマルで乗り心地も良いし、ロードノイズも気にならないなあ
ほぼ毎日乗っている
スポーツサスは付けなかった みんなあれで乗り心地良いんか？すげ～な
田舎道の路面段差で時々ドラレコから衝撃感知のアラーム鳴るんだけど >>467
慣れかな
911は、これでもう4台目だからね いつ納車されるか分からないGT3を買うなんてかなりのマニアだよね
納車される頃には992.2になってるだろうし 992.2の役物が出てくる頃はもう純ガソリンエンジンやそれに対する重課税やらどうなってるかわからないな >>461
なるほど
サーキット行かなきゃGT3てあまり使い道なさそうだね
一般道じゃスパルタン過ぎて乗っててつらいってかんじか
そのサーキットも走れば走るほど車が確実に傷むだろうし >>467
悪い乗り心地も遊びの一つだから楽しめばいいんですよ
別に普段使いで乗るわけじゃないんだから
ウチもドラレコはよく鳴ってるよw そういやタボ作さんしばらく見ないな
日本一早いターボS優先枠あるからって言ってたけど無事納車済んだかな... >>475
タボ作は、991.1ターボSオーナーという設定だからね、ポルコネのスクショを出せないから新型には買い替えられないんだよ >>468
飽きないですか?
991.1から992まで３台購入しましたが、992.2はもういいかなと思います。
996から結構な台数買ってる友人は、アストンに鞍替えしました。
とはいえ欲しい車が無いのですよね。 >>972
991.2 GT3に乗ってますが、乗り心地は私はそんなに悪く感じないです。
通勤に使っているので、気になるのはエンジンの音量ですね。
特に朝の始動音はかなり大きいので住宅街では気を使います。
>>964
991.2よりもさらにレース寄りという意味ですか？
そうは思ないけれど。
0-100は変わらないのでコーナーが早くなったのでしょうね。 >アストンは非力
どのような使用で非力と感じますか? 991.2GT3は992のスポエギ付きより始動時は全然静かですけどねー
GT3だからサーキットって言われがちですが
そもそも911の使用途ってなんでしょう？
羽の有無だけは理由がわかりますが
羽無しのツーリングもありますし
911を選ぶならGT3なんじゃないのかな？ >>478
マクラーレンやローマ、ポルトフィーノMなんかはどうですか? 思ったんだが何でGT3乗りってカレラ系と比較検討すると一緒にするなとか怒るのかね？
どっちも金さえ出せば誰でも買えるただの市販車でしょ？
買い替えに何と何を比べようが大きなお世話だと思うけどね
むしろ特別感があるのはRSでしょ？ PCの販売実績に応じてPJからの
割り当て枠が決まってるから
金出せば誰でも買える訳ではないと思われ。 >>489
まあ、そうかもしれんがそれはGT3だろうがカレラ系だろうが同じ >>486
>991.2GT3は992のスポエギ付きより始動時は全然静かですけどねー
そうなんですか？
これよりうるさいとは驚きですね >>490
カレラ系とターボ系は生産台数が多いから、金だけ出せば誰でも買えるよ
GT3は生産台数少ないから、誰でも買えるわけではない
RSは限定生産だから、さらに大変 GT3は出てすぐ売る転売益狙いの輩がいるからね
最近のロレックスなんかも異常な値段になってるよなぁ
最近は世界中がモノに変えようってことなのかな GT3は誰でも買えるよ
RSとごっちゃにしてるんじゃね？ >>494
GT3は、基本的には並んだ順番だが、生産期間も台数も少ないからいつ順番が来るか分からないし、割り当てが少ないPCでは、実際にはなかなか買えないよ この場合の誰でも買えるってのは何台も買ってる上顧客じゃなくても初ポルシェでも予約を受けてくれるって意味 991.1-2RSに関しては限定ってことないよ
北米だけで2000～2500台
日本にも500台近く入ってるし
全世界で4000～5000台作ったでしょ。
最終ロットはPJに10台近く入ったのも
中々売れないから誰かれ声がかかってたよ。 コロナで暇だから投機対象に新たな工夫をしているだけ
ニッポンの旧車が良い例 GT3でも普通のは誰でも買えるがRSはそうではないっていうのはよくわかった
なんかGT3買った自分は特別だとか思ってない？ >>481
人に見せるというより
自分の車の世界観や伝統につつまれるような満足感で乗るしね
決して先を争う暴力的な加速もいらんし >>478
911に飽きた人は、フェラーリとかマクラーレンかな
アストンは内装やV12のエンジンサウンドはよいが、肝心の走りでは992には敵わないからねえ フェラーリは2年待ちだったし、損保も高いから諦めた。
しかし、点検無料なのは気持ち的に羨ましい。 >>505
gt3もそれぐらい納期かかりませんでした？ 992ターボSカブリオレとフェラーリポルトフィーノとランボルギーニウラカンエボスパイダーとで迷ってます。
どれがお勧めですかね？ マジレス
全部注文して最初に来た奴から乗る。
次のが来たら乗り比べて要らない方を売る。
最後も同様。 >>509
なるほどー
デポジットなんてハナクソみたいなもんですもんね
ローマ見たけどまんま718だったからなぁ... オープンが欲しいんですよね。
ローマの内装はいいと思うんですが。 まあ6気筒と8気筒と10気筒を比べて恥ずかしくないのにすればいいだけだしな 車が違うよ
フェラーリはフェラーリ
ポルシェはポルシェ
見せびらかしたいだけならどれでもいい ボクスター、991カレラには乗ったことがあるので、
次はフェラーリかランボルギーニにしたいんですけど、
日常使うのに難儀するかなと思って踏み切れないんですよね。ターボSで検討してみます。 >>518
1台だけで普段も使うならターボSがいいですよ
911は凄い乗りやすいですから
フェラランボ買う場合は他に普段使いの車も買わないときついと思います
フェラランボは後ろまったく見えないですからバックの時めっちゃ怖いですｗ
あとセミATはクラッチの減りを気にして運転しなきゃいけないのでそれだけで疲れそう 週末に軽井沢でGT2RSが停まっていたけど、オーラがハンパ無いね！
泊まったホテルにはGTSがいて、軽井沢はこんな時期でもポルシェ多かったなー。 ランボルギーニもウラカンだと普段使いにも楽だね
DCTは完成度高いしリフター付ければこの手の車では車高もそこ迄気を使う事はない車体もコンパクトでバックする時はどうせバックカメラ付けるから911なんかと変わらないよ ウラカンは公道を走ってるのを見るとサイズがコンパクトなせいかあんまり迫力ないね。 >>425
去年はコロナのせいで距離伸びなかったけど、
カイエンと2台持ちで両方合わせて年間2.5万キロくらい走るよ。
通勤で使う分カイエンの方が多いが、ゴルフのない週はほぼ軽井沢の別荘行くし、
国内旅行は京都・大阪くらいなら車で行くので。
子供達が小学生なので911の出番もまだまだ多い。
出先でオープンにしたいから子供達は911を希望するんだけど
奥さんが日焼けするからとオープンにさせてくれません(T . T)
カイエンのパノラミックルーフもすぐにブラインド閉められますw >>525
毎週軽井沢かゴルフなんですね
しかも大阪までも
運転疲れないんですか？体力ありますね
しかも911で。。 東京からなら5,6時間でしょ
運転好きなら余裕でしょ 東京から大阪なら飛行機か新幹線さすがに使おうよ…
正直家族嫌がってると思う… >>525
こういう自分本位の父親持って子どもたちが不憫でならないな
本当に気の毒だ この992とカイエン持ちの人はあらゆるポルシェスレに書き込んで嫌われてるちょっとした有名人だよね
本人は気付いてないようだけど もちろん個人的な好みだが、992カブリオレは、せむし的なスタイルになるから苦手だなあ、992はクーペが好き お前ら今時家族で電車旅行って怖くねーの？
俺なら家族で関西辺りなら頑張って運転するわ
もちろん911では行かないが どの交通手段で旅行するか以前にこの状況で京都や大阪には旅行に行かないのが普通でしょう 全然行くけどw
てか観光客少ないからむしろ毎週のようにドンドン行ってるが 横レスだが京都・大阪はクルマで移動する範囲を言ってるし、
週末にゴルフや軽井沢の別荘利用する為に感染拡大に繋がるとも思えない。
擁護するつもりはないが、このご時世だからって無駄な自粛を押し付けることもどうかと思うよ。 まぁ俺ら医者に迷惑かけなければいいよ
自分は不活性化ワクチンまで待つ
mRNAワクチン怖すぎワロタw 「無駄な自粛」などとほざいてる奴は痛い目に遭わないと分からないんだろう
俺はコンビニで買ったサンドイッチを食べる時、包装を剥がした後にもう一度手洗いして掴んでるぞ コロナは日本ではメディアと医師会が煽ってるだけの風評被害な 数字はインフル以下よ 医者でmRNAワクチン怖いってモグリかよ。感染リスクの方がよほど怖いだろうに。
病院の他の職員に迷惑かけないように。 迷惑？
なんのための医者だよw
免許返納してこいアホが
ついでにクルマの免許も返しとけ 注意して生活して感染するのは仕方ないが、この状況下で旅行、飲み会しまくって感染するのは迷惑。
医療関係者だけでなく多方面に迷惑だと思うぞ。 注意して旅行会食すればよいだけ
常識人は皆そうしてる
毎週末の渋滞は迷惑人なんか？
マジ迷惑な医者もどきだな スレチ続けてすまんが、二度ワクチン接種してる
医療従事者が濃厚接触でコロナになってるから
出歩かないのが正解かもよ >>539
人類が逆転写酵素持ってるとでも思ってるクチか >>541
COVID-19対策のための手洗いやマスク装着の影響でこの冬のインフルエンザの発症者数は例年の1,000分の1に減少している。
それにもかかわらずコロナの方はこれだけ蔓延しているという事実からも
COVID-19がインフルエンザにくらべてどれだけ感染力が強いかわかると思います。 このスレ底辺医学部臭きつ
底辺医学部卒世襲医は科学リテラシーゼロな コロナで日本の医療、薬剤の技術は遅れているんだなと痛感したわ
真っ先にワクチン開発してほしかった コロナのワクチン開発に関しては後れを取った感はあるが、
日本の医療は世界トップクラスだよ。
他の分野では世界トップが多数ある。
アメリカはピンキリ、医療費も狂ったように高い。欧州も同じ。
行ってみればわかるよ。
かけている医療コストに対しての医療の質を考えたら日本は世界トップ。
日本にいるとなかなか実感できないけどね。 救えるはずの国民の命を多数犠牲にしてるような
対応病床の少なさをしてトップだなどと口が裂けても言うもんじゃねーぞ
良く恥ずかしくないな？
そういうところがクルマの運転にも表れてるんだぞ 皆さんやっぱり持ち家ですか？
今賃貸なんですけど、車より家先買う方が優先ですよね、、 >>555
はい、ガレージを持つのが先だと思います。 >>554
国別の死亡率見てみ。
日本は少ないよ。
確かにコロナの病床は少ないが、それは他の医療を犠牲にしてないから。
通常医療を犠牲にすればコロナ病床増やせるけど、他疾患での死亡が増えるよな。
それが医療崩壊だよ。
ほんとスレチごめん。 >>554
それは医療技術というより医療行政だろ？
脳が病んでるな しかし感染もあるが
このコロナストレスというのは異常だな
全くの長期戦で頭おかしくなるのも多いだろうよ特にこれから
精神科医とかカウンセラーも重要な役割になるんじゃないのかい ワクチン開発は臨床治験の法律を変えないと日本で先んじて出すのは無理だと思いますよ。
必要な症例数の桁が違う。 >>542
mRNAなんて誰も打たねーよw
欧米の看護師たちは拒否
カナダでも禁止
ノルウェーでも高齢者禁止
君が打つ日を楽しみにしてるわ >>558
技術が無い医者が多いことを露呈してることが分からんのね
麻痺してると大変だな >>561
その情報どこからきたの？
全部デタラメだと思うけど。
アンチワクチニストは結構だけど嘘はいかんよ。
ワイドショーの見過ぎか？ >>555
マンションだよ。
911はパレットにも載るからガレージじゃなくても大丈夫。 むしろ逆で、ファイザーのようなmRNAワクチンの方がアストラゼネカなどのベクターワクチンより安全だと思うけれど
私自身、もうファイザーのワクチンを２回接種した
ベクターワクチンは２回目を打つことができないし、アストラのワクチンは血栓症の可能性も示唆されているし
世界全体で見ると現時点ではファイザーが一番先行しているが、契約数はアストラゼネカが一番多い
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-vaccine-status/ >>528
全然嫌がらないけど？
むしろ車の方がドアtoドアで楽だし、プライベート空間だから喜ばれるよ。
京都行く途中に名古屋でひつまぶし食べたり
時間もコースも気にせず自由に旅行できるのも良き。
>>529
どこが自分本位なんだよ。
車種の選択だってさせているって書いただろ。
あんたんちみたいにコミュニケーション取れてない家族じゃないんだよw
>>530
嫌われてる云々はどうでも良いが、
そこら中のスレに出没してる訳じゃないよ。
あくまで自分が所有したことある車種だけ。
子供が大きくなるまでは2シーター興味ないし。
>>538
ありがとう >>563
561.562は、ID無しのいつもの基地外だから無視しようね
なにしろ、5ちゃんに課金している奴だからね >>564
うちもマンションだが、車幅1900mmはうちの機械式では無理なので、すぐ近くに駐車場を借りている >>567
こういう車馬鹿の旦那とか最悪だな
自分ではコミュニケーション取れてるつもりなんだろうが東京から大阪に旅行に行くのにコロナ禍でもないのに車って底辺だわ
そりゃ安いかもしれないけどさすがに引く 知りもしない他人に粘着するのも頭おかしいとしか思わんが。
それにクルマで長距離移動の楽しさもあるからな。他の価値観を認めない狭量さにウンザリだわ。 車は俺も好きだよ
旅行は別で好きだからね
車で東阪とか移動でほぼ時間潰れるし無駄以外の何物でもないかな >>567
家族全員巻き込んで
更に他人に迷惑かけながら新東名走ってそう GT3って乗り継ぐ人が多いから左が多いのかな？
右PDKの待ちの方がぜんぜん少なかった。 >>538
俺もそう思う
家族のみでクルマで移動するには街歩いているより安全だよ
旅行イコール悪と思う人が多いとは思えないから
多分この人のコメントの書き方が単に人を不快にさせてイチャモンつけられてるだけだと思う。 カレラS、発売から100万値上げか
買い換えるときに下取り上がりそうで嬉しいねぇ >>574
何人くらい並んでます？
自分のPCで先週末で7～8人って話です。 ターボ系は、50万の値上げかあ
仕様はまったく変わらないのにねえ >>577
うちのPCは、日曜日の時点ですでに20人だって こっちは90人近いと聞いたよ。
最終納車は2年先かな。 >>577
自分のとこで12人だった左と右で待ち人数分かれてて左の生産数が少なくて右の方が早く順番回ってくる。 安いから車で行くって発想が貧乏人そのものだね
ポルシェも乗ってないだろうね >>584
実際かなり安いね4人家族とかなら
TDRに他県から家族で車で来てる連中彷彿させるわ ポルシェ持ってるから金持ってるぞって発想は恥ずかしい
ただの車の値段なんてたかが知れてますよ 人の移動手段にケチつけてる奴って自分が世界征服した覇者だとでも思ってるんだろうか？ただのチンカスのくせに。 992ってオーラないよなぁ。芦有なんかの集まり見ても、誰も992には見向きもしない。。。 >>593
Tokyo Disney Resort >>590
うん、いまから買うならこの色にしたかも >>589
それが911のいい所だろ
目立たない
病院の駐車場でも大丈夫 マトリックスヘッドライトはオヌヌメですか？
一説によると眩しすぎるって話もあるけれど、
友人の（911ではない）の話ではそんなことないって言ってるし・・・
教えろください >>597
丸か楔の違いで見た目の問題でしょ
Xに見えるから？ X sight って書いてあるよ
動くから劇場の照明みたいで面白いけど、機能的には大したことない >>597
付けたけど、見た目の問題だよ
明るさは、変わらないのでは？ >>579-582
全部売れたら30億くらいの売り上げか・・
バブルなんですかねぇ。 >>598
>>599
ありがとう、参考にします
今週PCで最終決定です >>601
オプションのトラフィックジャム対応ACC、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニターは、役立つよ とにかく、オプションは出来るだけ沢山付けておいた方がいい。
迷ったら付けておく。
後から後悔してもどうしようもできないよ。 >>605
基本的には同感だが、スポーツサスは公道では硬いから、付いている車と付いていない車で比較試乗をしてから決めることをお勧めするね GT3で内装をレーステックと皮で迷って皮にしたけど、皆さんはどう？ スポーツサスを付けないと車高が高くなるから付けた方が見た目が良い すっぴんのカレラを購入しようか迷ってるんだけど、ほぼオプション付けずに乗る人っているのかな？最低限これだけ付けとけってオプションある？
ポルシェ初心者だからアドバイス頼む。
あんまりお金無いから、贅沢できんのよね。
絶対くるであろうお金無いくせに乗るなのレスはいらんからな笑 オプションは盛り始めたらキリがないから思い切ってゼロでいいんじゃない 何も無しでいいと思うが、強いて一つ選ぶならフロアマットかな。 >>615
まなぶが付けていた主なオプション
ACC、スポクロ、シートヒーター、シートベンチレーター シートヒーターとベンチレーションはいらんな。
強いていうなら見た目を変えたいから黒のホイールにしたいくらいだけど。
あとは高速で前の車に付いてくやつくらいかな。 >>619
ACCが、その「高速で前の車に付いていくやつ」だよ
トラフィックジャム対応ACCにすれば、渋滞時の停車からの再発進も可能 あ、それいっちばんほしいやつ。
高速仕事でかなり乗るからそれだけは譲れないんだよね。
フロアマットはなんでいるの？ってレベルだと思うんだけど。 >>621
まなぶは、「911カレラ」のロゴから、「カレラ」の文字だけレスオプションにしていたね
ほんの少しだけお安くなるよ >>621
ポルシェのフロアマットは2万くらいで安いよ
レクサスとかアホみたいに高いがw 標準マットは付属品なのを知らないて一人除いて全員エアかよ 他にもツッコミどころはあるぞ
「カレラ」の文字だけレスオプションにしていたね
ほんの少しだけお安くなるよ
いくら安くなるんだよwww >>627
おれはカレラじゃないから知らないよ、具体的な金額はまなぶのYouTubeを見ろよ
おれは992ターボだからね
ほらよ
https://i.imgur.com/sNF1sKR.jpg なんか違うぞと思ったら
アプリではなくマイポルのスクショか >>610
マジレスすると、
スポクロ
ホイールがシルバーならカラークレストキャップ
内装黒ならばインテリアパッケージ、ディアマール ライトシルバー(標準はダークだからメリハリを)
余談で、グローブせずにフツーに運転するならＧＴスポステではなく標準ステアリングを勧めるかな >>610
内装はフルレザーがいいですよ
標準だとダッシュボードは樹脂なんで安っぽい
運転中常に見える所なので高いが選んだ方がいい
あとスポーツデザインパッケージのフロントだけでも付けるのをお薦め
顔が締まって見えます >>610
予算を書けば適当にオプション選択してくれる人いるんじゃない？
10万なのか50万なのか100万なのかで選択肢の幅が変わる。
後はコンフォートよりかスポーティよりかも大事。 >>631
横からすいません
フルレザーとはシートをレザーにすればよいのですね？ >>589
そこだよなぁ、911の素晴らしさと同時に限界を感じるのは
ポルシェ家の中でも、ボクスター系の方が非日常的デザインという点では注目されるというか、周りの走り屋っぽい車が騒がしくなるしｗ
GT3の様にGTウイングを付けると非日常的にはなるが、GTウイングは改造車っぽくなって品格が・・
GTウイング無しの車で各サーキットのレコードを更新できないものかと夢見ている者ですｗ >>632
たしかに
30万から300万以上まで、オプション代はかなり差が出るからね
運転支援系は欲しいようだから、ACCは付けるとしてこれだけで30万 車詳しくない人がカレラS見てもオプ込みで2000万するとは思わないだろうな
見栄も張れて運転楽しみたい俺からすると少し不満だ >>639
見栄も張りたい人には、マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニが良いよ カイエン乗ってた時は煽られたりクラクション鳴らされたことないけど
別の車だとある。
車によって違うのことにびっくり
911はどうでしょうか？ 今度素のポルシェ初めて買うんだが
最低限つけといたほうがいいオプション教えてくれ いかにも貧乏土人国らしいコメントばかりだなぁ…
ポルシェで見栄張ろうとかアホの極みだろう
そもそもクルマでどうこうしようという精神構造がヤバい ちょっと前までと違ってみんな余裕無くなってきたなぁ 医者に嫉妬する底辺高校出身者ばかりだから
余裕がないのさw >>641
この10年以上ずっと911に乗っているけど、そんな経験はまったく無いよ
たまにサードカーのコンパクトに乗っている時は、割り込みされたりするけどねw >>641
東京では車種見て変わるとかほぼありません 非オーナーが非オーナーの書き込み見て勝手に憤慨するのは勘弁 ダメだ、ゴルフクラブが乗らない事に気が付いた。
出すときにわざわざシートあげてよっこいしょはめんどくさいな…
大人しくゲレンデあたり買おうかな。。。 911でゴルフ来る人は助手席にクラブバック載せてるよ 718ケイマンGTS4.0を新車で購入するか911の認定中古車にするか迷っています
ケイマンはオプション込みで1300万円程度
同じ予算で911を考えた場合、中古であっても911の方がオススメでしょうか？
中古の状態は値段なりと仮定して GT4は車両価格1310万ですよ？
1450万は必要でしょう。 用途を考えるならGT4の比較対象はGT3だな。
同じ予算でGT3なら991.1の初年度で過走行車ならギリギリだな。
後2年でエンジンの10年保証も切れるからお勧めできない。 そういやボンドカーにいい玉が出てたな
スグ売れるだろうけどw >>656
俺は911信者だからケイマンか911かという選択肢でいくと911しかないんだけど、ポルシェというブランドのスポーツカーに乗りたいという視点で考えるとケイマンの上位グレードは悪くない選択なんだよね
PSMを切ってサーキットでタイヤを最大限使う走りをすると、やっぱりMRとRRの違いは感じるし
物理法則上で考えるとケイマンのパッケージの方が走りを楽しみやすいというのは間違いなくある
でも俺はやっぱり、ポルシェが心血注いできた歴史ある911という車が好きだから、それを味わってみてほしいという意味で中古だろうかなんだろうが911を推したい ワィはミーハーで、同窓会で初めてポルシェ買ったって言ったらおお！って言われて、911?って聞かれて718って答えたらフーンって感じになってしまった。だから911にするようになっただよ。しょーもなくてすまぬ。
当直にホンモノっぽい発熱がけっこう来るようになったから嫌だわー >>656
1,300万円の予算で中古の911って幅がひろすぎでは?
991と718 なら同時期のモデルなのでお好きな方で良いかと。
もう400万円頑張ってオプション・諸経費込みの992で！ フェラーリといえば中川圭一だけど
ポルシェといえば白鳥麗次だもんな >>656
中古の991だね
1300万あれば、991の良い認定中古車が買えるから そもそも、911と718では方向性が違うクルマだから比較にならない。自分が何を求めるのか？
911はスポーツサルーン、718はスポーツカー。
見栄とか乗り心地重視なら中古の911。
スポーツカーらしい軽快さを求めるなら718。
あとは、ポルシェの新車をオーダーして買い数ヶ月待つ喜びは中古では味わえない。
あとはお好きに。
ただこういう事を他人に聞く人は何のヴィジョンも持ってなさそうなので
無難な道を行けばいいと思うよ。 >>667
はあ？
スポーツサルーンとは、たとえばM3/M4とかAMG E63とかRS6とかを言うんだが？
911とは似て非なる車だよ
君は、992に乗っているオーナーなのかな？ 寝落ちが少ないのは中古車だから、まず991の中古に乗ってみて、満足できなければGTS 4.0を新車で買えばいい >>668
992はおじさんが乗るスポーツサルーンだよ。 ぶっちゃけここのスレで意見を参考にするより試乗して気にいった方を買った方が絶対にいいと思うけどね
まあ911の方がオススメ出来るのは間違いないが
991の前期のNAか後期のターボかはもう好みの差としか言えないし つか、自分の買うクルマくらい自分で決めろって話だなw 予算を見るとマニュアルが乗りたいなら今の所、GTS4.0しか選択肢はない。
PDKが希望ならお好きな方で。
今日、素の９９２が住宅街で横を走って行ったがスポエグで
無くても結構五月蠅い。ガレージから出たばかりでエンジンが
冷えてるからかもしれない。弁当箱みたいなテールパイプだった。 >>670
その車をどのカテゴリーと判断するかは個人の主観でいいと思う
君が992を所有していてスポーツサルーンとするなら強者だね
自分はスポーツカーを超えてレーシングカーと考えてるよw >>676
自分も個人の主観の問題かもと思います
そうは言ってもマクラーレンはだれがみてもレーシングカーたまし
Ｍ３などはスポーツサルーンだからある程度の総意はあるのかもね >>676
992はGT(グランドツーリングカー)だよ、全くスパルタンなところは無い
GT系はレーシングカーで間違いないが 656です
みなさんご意見をありがとうございます
大変参考になりました
発端はケイマンGTSの最新モデルに水平6気筒NAエンジンが搭載されたことで購入意欲が湧きました
ただ、これまで911もケイマンも所有したことがなく、実際にオーナーのみなさんから見てのアドバイスを頂きたかった次第です
近いうちに予算内の911認定中古車を扱っているディーラーに伺って、ケイマンGTSの納期についても相談してみます 992が、GTでもスポーツカーでも構わない
とても快適でとても速いから気に入っている 911GTとかサルーンとかいう奴は、
911の方がホイールベースが短いことや、それが何を意味するか知らない。
そもそも実物に乗ったことないか、乗っても違いが分からない。 何を血迷ったのか992降りてコルベット買う事にしたwww >>682
いいじゃんミッドシップのコルベット
あれは本気だぜ >>681
911は992が初めてか？w
GT3も所有したことないだろ
911を乗り継いできてたら乗り心地も普通に良くなったしGTカーになったな～って感想持つと思うんだが >>685
カブリオレはわからないが、クーペは約8ヵ月との事 乗り心地が良くてGTカーなら
軽自動車は全部スポーツカーで軽トラはスーパーカーだな。 数台買えばわかる
カレラはママチャリ
だからみな最後はRSに行く
GT2やGT3はそのための登竜門
これが結論 異論は認めない 異論だらけで
どこから突っ込んでいいのか
小一時間・・ GT3オーダーしたけど、今月末にRS出るんだっけ？
変更できるんかな >>690
そいつ911乗ってない韓国人だよ
相手にするだけ時間の無駄だよ >>688
一見論理が飛躍してるようで結構鋭いねｗ
992をGTカーなんて言ってる奴はケイマン乗りだろｗ >>681->>688
スポーツカーは「危うさ」と隣合わせじゃないといけない。危険と隣り合わせをねじ伏せるのがその魅力でもある。
もはや911には「危うさ」は感じないし、快適で安心。ものすごく良いクルマ。
でも、それはスポーツカーではなく、良くも悪くもスポーツサルーンではないのかな。
>>694
これだからネトウヨはw >>644
そういうこと書いてると自分の価値観絶対主義の
「不憫でしょうがない」マンに凸されるぞw >>696
乗り心地が良くなったのは水冷になってからだよ。
PASM付いてからはホント乗り心地良くなった。
930の頃はストローク短くて結構ガタピシだった。
その代わりダイレクト感あったけどね 992カレラ現行モデル乗り心地悪くなったなあ
しかもPASM選べなくなってる >>682
面白い
でもありだとおもう
992からMINI考えてる 乗り心地が良くなったのはマルチリンク化した993からの変化がデカいね >>689
RSはセンターロックだし、エンブレムがシールだし、バンパー軟質ビニールだし >>691
今月末はGTSだろう
GT3RSは、まだではないかな >>698
おれは997からだが、PASMが付いているから乗り心地は良いよね もしかして俺のはPASMが壊れてて表示はnormalなのにsportsになったままなのかな？ 乗ってるやつが、すぐに「乗り心地が…」って言い出すのは、おっさんの為のスポーツサルーンって証明でもある。 >>707
それでいいと思う
カレラとかは
GT3とかで乗り心地とかいうやついないから
スポーツカーで良いと思う Pzeroかスポコンでも履いたままなんじゃないの？
PS4Sでも履けばいいと思う 今夜のCG TVは、フェラーリ•ローマ
興味がある人はどうぞ 注意 走行を調整してください
って出たんだけど、どう言う意味なの笑 カレラとカレラ4って、トランク容量どれぐらい違うんですか？ >>711
老人クラブの座談会
もう若い人はクルマなんかに興味がないんだろうなぁ 若い連中のクルマ離れはこの国の衰退を意味していると言える。もう日本はダメだね。つかとっくにダメだけど。 納車から2ヵ月
不満なのは以下の2つだ
シートを倒す紐が、きちんと作動しない時あり
助手席のドアロックセンサーが、きちんと作動しない時あり 確かに用量を守らないときちんと作用(勃)しないもんな(´･ω･｀) >>712
大袈裟に言ってるだけでそんなにしてない。良心的な店だよ。 >>720
日本は平等が過ぎるんだよ。
もう少しギラギラしていい。
米なり、中なり、韓だってビジネスとなればガンガンくる。
日本（特に大企業）の事なかれ主義は
今のグローバル社会では物足りなさすぎる。
このままじゃ衰退の一途だわな 992で聴くのはFMだが、そういえばAMは聴けないのかな？ >>724
すごくわかる。お行儀よくお利口さんではあるけど勝ちに来ない感じ。そりゃ国際的な競争には勝てないよなあと思っちゃう。 そりゃ足を引っ張る為の尻尾を執拗に探られ続けている状況じゃ下手には動けんわな
雇われの限界 陸軍海軍が足を引っ張りあいながら戦争してした日本らしい文化風土ではあるが、
個人の話をするならば「やらない言い訳」ばっかしてる奴は何をやってもダメ。
雇われに限界を感じたら起業すりゃあいいだけ。実際に俺はそれをやってそこそこ成功はした。
文句言いながら雇われ続ける意味とかわからん。
とはいえ、そういうボンクラが多い方が競争相手が減るから助かるよ。俺個人は。 >>721
既出だけどシートの紐は無理に引っ張ると壊れる報告何例かあり。シートを手で支えながら負荷をかけないように紐を引っ張ると良いとのことです >>730
ありがとうございます
そうしてみますね それなら安心だ。昨日次女が助手席のを「固いねーこれ」って言って力任せに引っ張ってたからいつか壊れそうだ。 俺も引っ張って壊れた
当然有償修理だったよ
何もせずに取れたなら無償だろうけど 何で紐にしたのかはわからんが（コストダウン？）
引っ張って壊れるのは如何なものか
991までのレバー式の方が良かった >>725
いまだにAM聞くことあるのか？そもそもFMも…
音質最悪ですからね。聞くならRadikoとかネットでしょ？ >>736
全くその通り、991の方が良かった！
アストンとかの真似？ らじこで聴けるんじゃね？
2022年モデルからはAndroidも対応してるし >>743
おれはいま1900kmだから、5月の後半かな
GWも遠くには出かけられないしね 試乗車なんか試乗でガンガンエンジン回させて、慣らしの終わる3000キロで売りに出す
えらい違いだw >>746
今2500km、この間一回だけ5000まで回ってしまった。
因みにここまでの燃費は10.1だ。 >>747
その分、新車より200万とか安けりゃ納得するけど、余り安くないよね。 >>748
なんか1年前の自分を思い出すわw
「これ押したらどうなるのかな？」
「アクセル踏んでなきゃ大丈夫だろう」
とか思って真ん中のボタン押したら
「バヒューン！！」
「アワワワ、どうやって止めるんだ！？」
こんな感じだった PCから最初ガンガン回せって言われたけどなぁ
最初に回さないとまわんなくなっちゃうよって。
女子が乗ってた個体を下取りしたらぜんぜん回らないっていってた。 >>751
とはいえ取説には…
新車の場合、走行距離が 3,000 km に達するま では可動部品同士を馴染ませる慣らし運転が 必要となります。この期間は、オイルと燃料の 消費量が通常よりも若干多くなります。
慣らし運転中はなるべく長距離を運転する ことを推奨いたします。できるだけ冷間始動 と近距離運転の繰り返しは避けてください。 自動車レース、スポーツ ドライビング スクー ルなどに参加しないでください。 エンジン回転数が 4,000 rpm を超えないよう にしてください。エンジン冷間時は低回転域 で運転してください。
と書いてあるし。 >>751
それは、いい加減なPCの担当者だよ
911は何台も買ってきたが、毎回「3000kmまでは4000回転まででお願いいたします」と言われたよ
取説にもきちんとそう書いてあるし 高回転を維持する使い方を常用しなければ良い。
だからサーキット行かない車は一生慣らし運転のままその生涯を終える。 >>751
回して大丈夫
納車直後から首都高、新東名でかっ飛ばす勢いでいい
オイルは自分で足しとけ
ちなGT2RS 慣し3000kmは空冷時代の名残り。
今の車はテスト走行でレブぎりまで回すし
シビアにしなくていいと思うわ。
1000～1500kmほどで充分よ。 スポーツ走行とかする人でなければ慣らし不要ということで、ファイナルアンサーですかね 春に間に合うように♪
秋口から取り掛かって
仕様に納得いくまで何度もコンフィグして
本日 4月20日
俺の初ポルシェがとうとう
カレラS納車しました >>753
なるほど
たしかに4000くらいはどんどん回してくださいって言ってました。大事にしすぎて2000回転とかでダラダラ乗らないでって意味だったのですね。
ちなみに高速乗って5速はいけたけど6速4000回転って到達できませんでした... >>759
おめでとう！
たくさん楽しもうね！
ちなみに、取説通り3000kmまでは4000回転までにしている、さらに回すのはその後！ >>750
スレチですいません、718乗りの初心者です。
私のにもそのボタンついてますが、押しちゃうと20秒間はアクセル戻しても
減速しないですかね？ 取説の慣らし運転の説明は、車両に関する重要な情報ってタイトルの下に書いてるからなw 1500キロぐらいで慣らしは終わりってことにして回してたらオイルが巡ったみたいで走りが軽くなったね まあ殆どのオーナーが街乗り＋高速が精々だしエンジンが多少回らなくても大抵の人なんて分からないだろうしな
っていうか実際に比較した訳じゃないしただの個体差の可能性もあるのに女だからっていう発言がPCでもハラスメントを平気で言う担当者がいるって事実にガッカリだねPCの品位を下げているよ
担当者はクビにした方がいいかも PCを変えたら、3000kmで無料のオイル交換をしてくれる
以前のPCでは無かった 新車時は粘性の高い慣らし用のオイル入ってるから回さない方がいいよ。
粘っこくて高回転時の負荷が高いから後々ポテンシャルよりも回らないユニットになりやすい。
慣らしを終えてオイル交換するとエンジンが吹けるように感じるのは
ただ単に踏み込めるからだけじゃなくて通常のオイルに変わるから。
慣らし期間は回転数と同時に
急加速、急減速（シフトダウン時の強烈なエンブレなど）を伴わない運転が理想。
特に最初の1,000キロ。
>>751
踏む踏まないは性別とは関係ないが、
回していないエンジンが吹けなくなるのは当然。
都心の渋滞でしか使われないお洒落ポルシェは
回りにくいユニットになるだろうね。 >>762
992の場合、普段走りだと1000回転前後だけど、これを押すとシフトダウンして5000回転位に跳ね上がる
慣らし中に押すと一気に取説に書かれている上限を超えるということ
アクセル戻すともちろん減速するし、むしろエンジンブレーキが強くかかるよ 慣らしの要不要なら俺は必要だと思う
あまり神経質になることは無いけどな
それよりも
回転を上げる方向の慣らしと
回転を下げる方向の慣らし
つまりエンジンブレーキがかかる方向の慣らし
はできるだけ避ける方がいいんだろうか
それとも積極的にエンジンブレーキをかける方向にした方がいいんだろうか
誰か助言をしろ下さい。 >>772
慣らしは極端な回転数変動や高回転を使わなければよい
エンジンブレーキより普通にゆっくりブレーキ踏む方がいいですよ。
まあの言うようにそこまで神経質にならずゆっくり走ろう。
距離に応じて徐々に最高回転数は上げていったほうが良いことも付け加えます。 まだ慣らし運転中
992ターボだからか、4000回転までしか回さないでも加速は素晴らしい
スポーツとスポーツプラスはお預け 慣らしで最も重要なのは冷間の時間を減らすこと。
要はチョイ乗りはするな。遠出しろ。 >>776
752 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8b-ByfE) [sage] :2021/04/20(火) 16:42:00.62 ID:TWNLElx5p
>>751
とはいえ取説には…
新車の場合、走行距離が 3,000 km に達するま では可動部品同士を馴染ませる慣らし運転が 必要となります。この期間は、オイルと燃料の 消費量が通常よりも若干多くなります。
慣らし運転中はなるべく長距離を運転する ことを推奨いたします。できるだけ冷間始動 と近距離運転の繰り返しは避けてください。 自動車レース、スポーツ ドライビング スクー ルなどに参加しないでください。 エンジン回転数が 4,000 rpm を超えないよう にしてください。エンジン冷間時は低回転域 で運転してください。
と書いてあるし。 >>770
慣し用オイル
それって豚鼻BMの話だろ？
ポルシェは普通のオイル >>778
確か昔のNSXなんかも初期のオイルは粘度が違った記憶が
ただし、慣らし用はむしろサラサラの粘度の低い奴が入ってた気がする
BMWなんか初回点検でCPの書き換えだったかリミットの変更があるそう >>777
うん。至極真っ当な指示だよね。なるべく取説の通りにするわ。 青山通り辺りは992増えたね～
少し外れるとほとんど見ないけど
型落ちカイエン、マカンはめっちゃ見るがw 開演やマカンなんて興味ないからどの顔がいつの時代とか分からん
初期カイエンの蚊取り線香の豚顔なら分かるw >>783
それ、俺のポルシェデビュー車ですわw
ローレンジとかデフロックが付いてて意外と本格的な4WDでした 型落ちでもええやん
自分は958Sに8年乗ってるし992はほぼファーストロット なぜならしが必要か考えればどうすべきかわかるはず
ならしが不充分だから低回転のエンジンになるとかはこち亀の読みすぎ ちょいちょい慣しの話題でるけど
取説の3000kmは空冷から
名残りで記載してるだけよ。
PCによってそこそこ（1000〜1500km）で
いいって言うのも今は空冷じゃないからよ。
慣れるべきは車じゃなく操作する人間ですから。 GT300？wサーキット走る時だけたけたいね
911ならリアにスペースあるからそこにぶち込めるかな >>788
発表は6月だってね
価格、標準装備、オプション等は全部未定だそうだ
俺も992素カレラからの乗り換えを予定してるので担当は発表されたらすぐ連絡くれるとの事 911を所有されてる方たちのご職業と年収を教えて頂けませんか？
小生は零細企業経営者ですが社用として購入は難しく、しかし人生で一度は911を所有したい所存です。貯蓄は5000万ほどあり、購入出来ないことはないですが住宅ローンや養育費、将来への貯蓄を考えると躊躇してしまいます。
アドバイスよろしくお願いします！ >>792
RSは通勤に使えない
GT3なら可能、よってGT3 車に使える金が月に20万を切るなら中古で保証付の991を買っとけ
それで十分に幸せになれる
その991でツテを作れば更に次が見えてくるだろう >>794
それだけあれば買えばいいじゃん。買ったら買ったで何とかなる。全然なる。 色々と落ち着いた老後に買おうとか、そんな選択肢はないと思った方がいいよ。
スポーツカーなんて体力のあるうちに乗るもの。
さらに極々近い将来にガソリンエンジンが淘汰されていくことを考えるならば、躊躇なんてしてる暇はないな。 さすがに991はもう古過ぎだろ
ポンコツ感と貧民感が出て来てるし >>799
991の方がカッコイイと思ってますのでかまいません >>799
991-1と新型Gクラス400マヌ限定車のオーナーだが
貧民感とは失礼な
991-1とg400dの組み合わせが一番 >>802
そうだよね
俺も991の方が好きだね
991の方がかっこいい
が
992の方が楽なんだよね
だから気になってる
でも991を買い替えたら後悔しそうで買い替えられない >>803
どうせ買えない奴が言ってるだけだろ。
ポルシェ乗りは自分が乗ってきた過去のポルシェにも愛着はあるだろうし。古くなったから貶すなんてしないと思うよ。 >>804
個人的な意見だが、991からなら992ではなく718GTS4.0とか718GT4に行ってみてはどうだろう？
992はいいクルマ。楽だし。
でもファット過ぎてスポーツカーに大切な何かが無くなってしまった気がする。 >>806
わかるな
試乗してこれは楽だわ
いい車と思った
アストンとかあのあたりのGTカーだなと思った
そんな車も大好きなんだけどね
ボクスターgts4.0の増車を考えてる 991のNAのモデルのMTにすれば売る時も困らないからオススメだね
NAのMTは価格が今後上がる可能性が大きいからね >>808
GT3とかスピードスター以外はMTのニーズは低いと思うよ。
乗り手を選ぶし、PDKの方が楽で速いもの。 992とボクGTS4.0PDK持ってるけど4.0の方が軽快に感じる
音はもちろんNAの圧勝
ただ内装と機能面で一世代遅れてるのは事実なんだよな >>809
ニッチだから確実に需要があって売れるんだよPDKの方が楽で速いとかはMT乗りには関係ないし >>808
991のNAで、価格が下がらないのはGT3だけ
カレラ系のNAは、普通に価格が下がるだろう
ニーズが少ないから 大黒PAでGT3のフロントガラスに1800万と書いた紙貼って売ってたな。新型が予約受け付け開始されて値段下がって来たから早く売りたいんだと。 なんか、自分の車に対する愛が無いな。
PAで見世物のように値段出すなんて車がかわいそう。 まあ俺らがポルシェなのにオートマ(笑)だたと嗤われるようになった原因は全て白鳥麗次のせいだしな ワィはGT3右PDKにしたけど、今までGT3乗り継ぐ人が左MTに慣れてるから左MTのほうが売れてるだけじゃないの？ フェランボと同じで左ハンドルだと海外で売りやすいんだろ ポルシェのトラックエクスペリエンスって幾ら？
フジ2分切れるなら行く意味あまりない？ 先ずは初級かららしい？
2021年より「Performance」も過去に「Warm Up系」「Precision」の受講経験が必須となりました。
「Master」「g-Force Precision」「g-Force Performance」は「Performance」以上のプログラムを受講していることが参加条件です。 >>821
バイヤーとは買付する人では？
文面からはPAでクルマを売ろうとしていたと推察するのだが・・・ 頼まれて買い付けた車をいざ売ろうとしたら、その相手と値段で揉めて結果売れなくなったとかそんな感じじゃね？ わりい
>>824に富澤乙って書こうとしたら打ち間違えてしまった iphoneをbluetooth接続して音楽かけてたら、突然接続が切れる事があるんだけど、なんでだ？
因みにMBでは一度もないわ。接続から読み込みも992は遅いよねぇ。 ポルシェさ○たまでユーチューバーのコ○きんが
GT-4を納車されて、花束にワイン貰ってたけど、、
こっちは最近、新車を4台買ったのにあんな対応
されてないんだけど、、涙
何台買えばあんな対応してくれるんだか、、汗
ただの僻みね。 すべてここの人柄次第
全ては営業らとの関係性による >>829
そりゃ動画公開されるんだからPCもサービス良いアピールするでしょ ディーラーとか営業によるんじゃないの？
俺1台目でもワインはもらった。 下戸だからガソリン満タンにでもしてくれた方が嬉しい >>829
今回PCを変えたら、記念写真、花束、ペアのマグカップ、純正キーケースを貰ったよ
ガソリン満タンはもちろんのこと
以前のPCでは、新車で911を3台も買ったのに何も無かったけどね
PCによる差異はかなりあるよ >>834
いらないっちゃいらないけど
ないのも寂しいね 俺もワインは貰ったが、写真は遠慮したわ。
しかし色んなメーカーの車を買ったがポルシェジャパンの販促品ってビックリするぐらいチープよね。
妻も苦笑しながら捨ててた。 992csと991.1cs乗っているが
991.1を手放そうか迷っている
純粋なNAモデル末期だからプレミアつくかな？ >>837
NA好きなら、991GT3を買うだろう
991.1カレラSじゃあ、プレミアムは付かないと思うな NAは今回の992か次が最後って言ってたけど、次っていうのは992.2GT3のこと？ >>834
ガソリン満タンてPCによって違うの？
うちのPCは満タンで納車されたので驚いたけど
だいたいどのメーカーもちょろっとしたガソリンが入ってなくて納車日にガソリンスタンドに行くのが当たり前のようだったからちょっと感動したわ >>841
これってマイアミブルーかな？
シャークブルーじゃないよね そう？
ロペライオのツリパは売れなくて値下げしてるよね。 世界で有数のボッタクリメーカーであることを理解してない奴が多すぎる
さすがミーハー板w >>832
ポルシェロゴのシャンパンくれるよね。
飲む機会なくてセラーで眠ってるわ >>850
お前ツリパ知らんやろ
それともツリパだけに釣ったつもりか？
やられちゃった～ >>840
PCでも、他のメーカーでも、「満タンもお願いしますね」で、満タンにしてくれる
何も言わないと、半分以下しか入っていない >>846
あれは色とフルバケットシートなのが原因
羽なしで控えめなところが特徴なのにマイアミブルーでは目立ちすぎる
その証拠にポルシェセンターのクレヨンは同じような価格で1.2万キロなのにすぐに売れた >>859
俺の白もすぐ売れたわ。
あと認定かどうかは重要。 >>855
いや、去年992買った時は何も言わなくても満タンになってたよ
初ポルシェなんだけどね
あれもささやかなサービスなのかね
他のメーカーは言えば満タンにしてくれるかもしれんけど
納車日にGSなんて行きたくないから有難かったけどね あとツリパってあの大きいリアウィングのないタイプ？
GT3ってあのウィングがあってナンボっていう気もするが
普通にかっこいいのに何で外したがるのかが不思議 992GT3のハネはリアのデザインカッコよくてハネありに決めました。
当初は991GT3のハネが目立ちすぎる感じがして992もツリパにしようと思っていたのですが。
4人目なので半年待ちくらいかなー チャンコロでは直4も6MTも別注出きるから
直4スパイダー6MTがチャンコロで発売決定だってな しかもチャンコロ仕様の素カレラは日本仕様より70万円安い 経済力でも軍事力でもとっくに中国に抜かれているのに
未だに昔の感覚で見下してる日本人とか見ると情けなくなってくる 金と力が全てじゃないだろ。
民度の低さは相当なもの お行儀は良いけど冷淡。お上の言うことには素直に従う。
あまり考えずに生きてる人間が多いから、政治家からしたら支配しやすい国民だとは思うけど、
民度が高いとは決して思わんね。 992GT3
ダブルウィッシュボーンは良かったけど
スワンネックとラジエターのエア抜きの形状はRSだけで良かったんじゃないか？
アレでだいぶ受注数は下がったと思う
機能美では無いな
991.2GT3がRSではないGT3として
デザイン的に有終の美を飾る事になった状況かと
992.2GT3に期待するしか無いな >>875
民度が高かったら
とっくに五輪は中止にしてるしなw >>877
GT3乗る人は数年サイクルなんだからとりあえず新しいのを乗り継ぐんじゃないの？ 4年毎に500-600万か。他の車の維持費もあるし、ちょっとキツイな。 そういえば麻生が「我が国は民度が高いからコロナの死者が少ない」って豪語して嗤われていたけど
ネトウヨの言動とか思考って同じ傾向があるんだろうな。 >>866
＞もう羽なしもオーダーできるのですか？
まだてきないよ。
秋以降の予定。 >>882
ありがとうございます
そうすると、来るのは２年くらい先ですかね うやうやしく２つのキーを入れて置く黒い箱を貰ったんだけど、内装の赤いのを外して小物入れにしよーと思ったら、取れそうもないw
うーん意味ないなー。
991の時もあんな箱くれたっけ？？(短期所有で覚えてない) いつも気になるんだけど、数百キロとか買ってすぐとか短期で売っちゃうのってなぜ？こっそり現金化するとか？ 飽きる場合もあるし、乗ってみたら思ってたのと違う場合もある
俺は購入して2か月だけど、乗り換えようか検討中
売却してランクル70復刻版辺りを買って、後は自宅購入資金の頭金に回そうかと
2000万位したけどいくらになることやら笑 ここにいる連中は自宅建築にはいくらかけてるんだ？w
マンション奴は興味無いのでレスは要らんよ 素カレラは0-100が4.2秒なんだね
スポーツカーにしてはかなり遅いな >>889
十分早いだろ？
日本のスポーツカーでそれより速い車って
NSX、GTRくらいではないかな？
でも自分は更に速い992turboS欲しいですが…。 >>884
おれも今回は貰ったが、以前のPCではくれなかったよ >>889
スポクロ装着しない人はほぼいないから実質4.0秒だね
0→100加速ってその時の条件によって違うタイムが出るからな
C43AMGなんか4.7秒という公式タイムがあるが海外のユーチューバーが実際計測した動画を昔見た事あるが4.1秒だったな GT3の受注始まったけど
枠確定のイケメンフサフサさんいる？ そんなカレラS(笑)をドラッグレースでぶっ千切るスープラ
https://youtu.be/avVNWWBnQek SUPRAは海外有名専門チャンネル計測で4.22s
カレラSは3.2s
1000msもの差があれば赤子同然だろうがw
しかしいずれにせよ3sかかるようでは今どきのスポーツカーとは呼べないぞ >>891
あ、やっぱり。
なんかポルシェがセレブ？に寄せてきてる的なw 試乗したのは20で硬ーいって思ったけど21はなんとなく柔らかく静かになってる印象。
セレブの人も乗れると思う！ 乗ってればわかるけどカレラ4Sで十分速い
スープラは知らね >>884
うちのとこは992からくれるようになった >>872
民度に関しては中国と比較しての話をしたつもりなんだが… >>888
マジレスすべきではないのかもだけど都内で4ちょっと。
土地2.5上物1.5くらい。
上には上がいるのは知ってるけど高台で景色良いし個人的には満足してるよ。 >>896
プースラがぶっちぎられてるじゃん、ビリッケツ コルベットが意外に遅いな。加速ではこっちが負けると思ってたわ。 >>903
マジレスと思いたくないぐらい安いな、、、
クルマに2千万前後のオーダーで臨むようなレベルでそれはないだろうよ 隙あらばマウントw さすがIDなしはやることが違うw 4億だろ？
都内新築ビルトインガレージ付きならいい線いってると思う 2021モデルなんだが、リヤシートの背もたれを倒した時のストッパーが無くなっててやや強い制動で荷物がずり落ちで困るわ。 >>908
そりゃ誰も4000万円の話とは思ってないだろw >>907
だね
ID無しは、5ちゃんなんかに課金する基地外だからスルーしよう
そもそも992も持っていないしね うほ！
単位は億かよ
俺も９９２持ってるけれど
一桁下で見てたわ
実際そこまで安くないけど
俺の田舎は見たようなもん 都心はアホみたいに土地が高いからな
1億程度だと猫の額ほどにしかならん
上モノの金額なんて田舎とそんな変わらんだろうけど >>904
その動画は多分ブレーキホールドありでやってたんじゃないか
いずれにしてもポルシェもターボ以外は大して速くないがw 都内は100坪1億じゃ無理だしな都下じゃないと
そこに2階建延床120坪程度で2台以上のビルトインガレージ付き建てたら簡単に1.5億ぐらいになるだろうし
まぁ都内じゃ普通の家じゃないか ３５６デザイン的に有終の美を飾る事になった 野田義弘 >>901
同じですねー。
しかし、確かにインデヴィにアイストオフ設定しても、回し忘れますな。
動き始めてからクルクル回すとスポ+後だから回転跳ね上がるw
始動直後はPCM直ぐには働かないしねぇ。
ヤレヤレって感じw 4億はすごいなあ
ハウスメーカーは積水かヘーベルですか？ >>921
>>882では秋以降とのことでしたが、もう予約できるのですか？
普通の順番待ちですか？ 近所のディーラーは並ぶイコール予約金なんだけど、
もう払ったの？
いくら？ 素でエンブレム外してたり911ロゴに変えてると無理してんのかな～とは考える
お金に余裕あったら初期からでてたS選ぶだろうしね >>926
うちは100万だったよ
キャンセルすれば返ってくると思うけど。
上でフェラーリとかも2年待つからとりあえず予約金を片っ端から入れて予約だけして後からキャンセルっていう技も使えるんだよね >>931
992ターボでオーダー時に100万支払ったが、自己都合でのキャンセル時には、戻ってこないのでは？ 自己都合のキャンセルは戻らないね。
ここでたびたび戻るという書き込みを見るけど、同一人物だろうか。
その戻してくれるディーラーを教えてほしいのだが、絶対に答えない。 あと100万は安いな。ボクスターじゃあるまいし。
普通は200か300だろう。 >>934
今回、新規のPCに変えたから、格安にしてくれた
以前のPCでは、本体価格の20%だったからね キャンセンのタイミングによるんじゃない？
生産確定の前なら店に実損無いだろうから戻るだろ Sだけどエンブレム外してるよ
外観からは素と区別つかないんじゃなかったか？ >>937
素は、ホイールサイズが1インチ小さいね >>934
去年2台、過去にも何台か買ってるから１００万でいいってことなのかな。テヘ ところで君たちの中にポルシェゴルフカップ出場する人とかいるの？
世界大会は来年5月マヨルカ島。どんな人が出場するんだろう？ ボクスターと911で悩んでます。
やはり、
パワー差って
そんなに重要ですかね？ >>945
かなり重要911のターボS1択だと思う
更にGT2RSが出たら乗り換えた方がいい >>929
そんな奴いたっけ？
お前は急に何を言ってるんだ？ｗ >>945
彼女いるなら911
ボッチならボクスター >>950
分かる
2シーターは荷物の置き場所がない >>945
君はPORSCHEを買うには10年早い
もっと経験積め >>953
スーパースポーツ界隈の革命になる可能性があるぞ
ニッポンはバカw >>945
マス集中マシンのボクスターとトラクションパワーマシンの911
夜毎、某裏山夢ランドの曲りくねった道を走るのが趣味の僕はボクスター
ボクの場合は安心して踏める安心感で結果的に速い、買って良かったｗ >>953は「え？水素からどうやってガソリン作るの？」という脳が疲れた理系を釣り上げる巧妙な心理操作目次の記事 >>954
ID無しは働いてないだけあって新聞読んでないんだなw
IDなしはバカw
先週、トヨタが水素エンジンを開発中って記事が出てたじゃないかよ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71282660S1A420C2TJ2000/ >>928
素晴らしいラインナップで驚いたわ。
カイエンはGTSとeハイブリッドで全然デザイン違うのね。
GTSクーペカッコいいと思ってコンフィグいじったら
余裕で2000万オーバーになってしまったw >>961
とにかく凄すぎるね
ポルシェだけでも最強ラインナップだが、他も凄い
大金持ちとはこんな人 まともな仕事してきちんと納税してたら無理だよね
つまりそー言うこと >>963
いや、それは失礼だからネットでとそういうこと言うのはやめよう >>928
これだけでもすごいのに「まだ上には上がいますよ」っていう姿勢がすごい 世の中には資産兆超えの人もいるからねえ。
どんな生活かは想像も出来んが。 死んだら終わり
子供に遺す？死んだら一緒。
金持ちほど子供は終末期を他人に任せる。
死ぬときはボケてオシメしてみんなひとり。
健康寿命があるうちに楽しもうぜ 「ENGINE」最新号に、992ターボクーペとターボSカブリオレの試乗記が載っているが、スポエキを付けると、リアスポイラーは2本になるの？ ミーハーの極みだなw
180度違うクルマだぞww
まぁ好きなの買えや GT3 RSのでっかいリアウイングにワイの洗ったパンツを洗濯ばさみで干しながら
走るのがワイの夢なんや
子供いや孫の日は鯉のぼりなんやけどな ベースグレードの911にオプション500くらいで1900になりそうです
3年弱で売却するとどのくらいですかね？ ロータスは下がらないのに、
ポルシェは、ずいぶん下がるんだなあ、
性能はポルシェの方が良いのにな。 911は価格が上がり過ぎたよな
GT3やターボなんかは
マクラーレンやフェラーリ、ランボが
もうちょい足しで買える域
低走行車の中古車なら若干安いぐらいだ >>983
ずいぶん下がりますね
リセール良いと言われてますが。
カイエンGTSは3年5000kmで1400→900でした。 ワィ992酢を1年で下取りで定価プラスアルファで引き取りだったよ。2000kmくらいしか走ってないけど。 まあ世間一般に外車なんて初回車検後はいつ破裂するかわからない時限爆弾だと思われてるしな メチャ面白いこと起きてるw
ARES S1はポルシェコンセプトカーデザインのパクリと告発
https://youtu.be/OoPnJwLCvMw
そのデザインをベタ褒めして買うと言ってしまったSupercar Blondie
https://youtu.be/6mdwWB9shMM
車YouTuberの大物沈むかw >>963
雇われの身ならそうかも知れんが、
創業者で大成功していればしっかり納税していても
こうい生活は夢物語じゃない。
所得税は5割近くなるけど、配当収入なら3割に満たない。
まぁリスクとって経営してるんだからこれくらい旨味がないとね～
>>978
ライトウェイトスポーツとGTカーの違い。
911はロータスと比較対象にならない。
ロータスで通勤とかマニアじゃなきゃしないよ。
>>990
>>981はオプションに金をかけすぎ。
オプションはほとんどリセールバリューに影響しないから。
1400万が3年で3割しか下がってないなら優秀だよ。 >>991
定価より高く下取り？
そんなことあるのですか？？
お得意様とか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 43日 17時間 5分 5秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
