【992】ポルシェ911 14台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ここはポルシェ911 type 992の専用スレです
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 10台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601611474/
【992】ポルシェ911 11台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608091153/
【992】ポルシェ911 12台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611614505/
【992】ポルシェ911 13台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615857259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>878
人気とかないでしょ
人によってどちらが必要か >>803
前にも書いてる人いたけど、gt3はカタログモデル今回は普通にで誰でも並べば買えるよ >>878
991.2の時はtpは注文するのが難しかった。今回と違って注文枠がそもそもほとんどなかったんだ。だから見かけることもほとんどないわな。 >>855
大人しくGTSにするべし。
GT3はハードだよ。 >>861
わかりませぬ！
年内だろうがリセール不利だろうが数ヶ月数十万の微々たる差(だろう)なのでぜんぶPCに任せてます！
仕事忙しいんでたぶん納車してもほとんど乗れませぬ！ >>882
GT3乗りだが、当時もツリパはパッケージオプションだったから枠が取れれば誰でも選べたよ 992は知らないが、991の時は羽だけで300万近いバーツを付けないのに価格が一緒ってのがね
今回も同価格、ツリパにしたら屋根やポンネット、フェンダーもカーボンにでもなるんなら見合う価格だけどな 要はそこだね
GT3なら羽根付きが良い！って人が多いし価格が変わらないしでツリパを選ぶ人が少ないんだよね
同じ理由でサーキットなんて行かんのにクラブスポーツパッケージも付ける人多い まぁつまりあれだな
おまえら「GT3は派手すぎる！恥ずかしくて乗れない！」
ポルシェ「ほれ、落ち着いたデザインのツリパ用意したぞ」
おまえら「値段が変わらないならGT3のがおトク！こっち買うわ！」
ポルシェ「…」 >>799
普通にあるよ。
Rolexの希少モデルとかと一緒。
表向きは平等を装おうけど差別区別は普通にある。
高級品なんだからロイヤルカスタマーが優先されるのは当たり前 >>830
Dinoの再来を期待してたけど高いっすねぇ。
そこまで出すならF8いくよ >>888
お前！なんで俺のこと知ってるんだあああ〜〜！！
まさにそれ俺じゃん 新型GTSはブレーキローターとキャリパーがホイール内径ギリギリまで大型化されてて格好良い GT3
羽があった方がいいけど、サスのセッティングは公道向けにリセッティングして欲しいなあ
サーキット行く気は無いし >>886
今からgt3からツーリングに並び直ししないで注文できる？ポルセンに、前掛け金払ったらオプション変えると並び直しになると言われた。みなさんがおっしゃっている通りカタログモデルだとしたら時間がかかっても買えるなら気にしない。 >>897
GT系は枠が決まるとすぐに仕様を確定してくれって言われるよね
その後の変更は面倒そうだから嫌がられるとは思う
ハンドルの左右は枠が違うから並び直しだろうけどツリパは単なるオプションだからなぁ
PCによっても対応違うと思うし、きいてみるのがいいよ 昨日、鈴鹿サーキット界隈でポルシェをたくさん見かけた
圧巻だった
オフミでもあったのだろうか？
この前はNSXの集団を見かけたが、コロナ禍でも金を持っている人はいるもんだな
鈴鹿サーキット界隈ではフェラーリやランボルギーニの集団もたまに見かけるがオフミだな
鈴鹿市はポルシェに乗っている人が結構いるよね ストーンガード飛び石で3センチぐらい破れてしまった、pcで張り替え価格いくらだろ
よく見るとガードの回り小さい塗装の欠けがたくさんある911の宿命して諦めた >>899
株あがりまくって補助金じゃぶじゃぶで使い道ないからなぁ。しかもモノもないので中古車はポルシェに限らず高騰、新車納期延長。時計も高騰
補助金で迷わずGT3注文しちゃった。 >>883
そんなにスパルタン？
ツーリングパッケージって言うからそうでもないのかと思った
買える買えないは別にして、行くなら上！と思ってる
しかも右のマニュアルが欲しい..
みんな左のマニュアルだろみたいに書いてるけど
ありえない選択なのかなぁ
もしGTSでも、右のマニュアルだと思うけども >>902
911の右MTに乗ったことはあるのかな？
ペダルオフセット、かなりあるよ
まずは、911の右MTに試乗してから決めるとよい GTSいいなこれ。MTのスーパーカーって911位だだろ？ それでどうなの
ケイマン シリーズより運転して楽しいのかね
992 GTSよ
安楽に遠くまでいけるかね
雨の日でも安心して乗れるかね
誰か答えてくれ >>903
右PDKと比較するとMTの方がオフセットが少ない
アクセルペダルが右による部品に変わる
991、981以降は右MTはポジション的には全く問題ないですよ
寧ろ左の方が右に捩れます このスレの992GT3購入者が多い謎の解明をお願いします！ >>903
おまえは992の右MT乗った事あるの？ >>902
普段乗るならGTS
たまにしか乗らないならGT3
右MTのフットスペースに関しては気にならないと思うよ
むしろ7速MTになかなか慣れないかも >>909
992なんて書いていない
わざわざ「911の右MT」と書いたんだよ
よく読めや >>907
そうなのか、ありがとう
ずっと左MTに乗っていたからわからなかったよ
右PDKにしたのは992から 今まで左MTしかなくて乗り継いできた人が多いので、慣れているという理由で左MTが多いらしいぞ。
右左設定できるようになったからこれから運転しやすい右も増えるんじゃないかい？ >>915
右PDKは何故か残念だけど
左側にアクセルペダルが寄るんだよな
MTもPDKも同じペダルを使えば良いのに不思議なんだよな 右PDKのペダル配置はほんとクソ
MTならほとんど違和感ないレベル
右MT腐してるやつはエアーだよ
比較論で言うと右PDKの方が駄目 広尾で白のローマ見たけどもう納車されてる人いるんだな >>918
ローマ 笑
見た目だけなんだよな
乗ってみ >>885
先輩方のご意見も加味すれば、有りなのかと 違和感なんてすぐに慣れる
まぁどんな事にも適応能力の低い人っていて時間が掛かるから大変だよね 鈍感だからPDKでペダルが左にオフセットしてても言われなきゃ気がつかない俺が幸せなのか？ >>925
それは幸せだ
右しか乗りたくないがペダルが左すぎて足が痛くなる GT4の右MTは結構左にオフセットしてるなと感じたけど
歴代911の右MT乗ったことないから比較できない
GT4と911でオフセット量が違うってことがあるのだろうか、、、 既にYouTubeでまなぶGTSがレビューしてるしな あー、マジでグラファイトブルーメタリック復活させろや PDKのペダルが真ん中寄りなのは左脚ブレーキを使えというポルシェのメッセージ。 >>932
んな訳ないでしょ
慣れてないと事故るからやめてほしい 左足ブレーキだとホント最適な位置だよ
まあ、不慣れな人には推奨出来んがね >>897
992ではツーリングパッケージは
GT3のオプションではなくて
独立した車種だよ
コンフィギュレーターでも
GT3とツーリングパッケージは
別々になってる
991.2の時は確かに
コンフィギュレーターも一緒で
オプション扱いだったけど アンカー間違えた
ごめんなさい
>>898
が正しいです GT3は991の方がかっこ良かったな
992のはフロントマスクがなんかアンバランスでおかしなかんじがする 顔は見慣れるのかも知れんが
あの羽のスワンネックはRSだけで良かったと思うんだよね
ツリパを売りたい戦略か？儲かるし >>935
今回は別枠になったんだね
左も選べなくなったの？ >>940
プレスリリースによると
右ハンドルも左ハンドルも
MTもPDKも
選べるようです でもFサス変更もあるし992GT3はまた一段と別格のクルマになってそう >>918
オレは今日表参道で紺色のローマ見たよ。
それなりに納車されてるんだろうね。 ローマ、見た目はかっこいいけど、乗ってみなよ。
半年ももたないかと。乗用車だぞあれ。 >>928
まなぶは単にコンフィグしただけ
左MTにしていたね 製造過程をwebカメラで見えるサービスは日本はしてないのか？ 高級時計は知らないのだが、雑誌を見ていたらパテックの5270Pって、992GT3以上の価格でビックリしたわ >>902
日本で左ハンに乗るメリットはないからね。当然の選択。 車外で鍵を使わずトランクオープンってどーやるの？
ナンバー付近の虫を落としてたらバコッて開いて驚いたんだが >>950
もちろんキーは携帯して、エムブレムの近くで手を動かすと開くよ >>951
うーん、そうですか
以前のスレで書いてあったから何度もやったけど１度も開いたことない
釣られたかwと思ってたけど虫拭き拭きで2回開いた
しかし意図したときはまだ開かない。。。
念や気を送ってる姿が恥ずい的なw >>953
うん、反応しない時もあるから、普通にキーのボタンを押して開けているよ >>954
もし感度良くすると近付くだけで開いてしまうから、そーはならないだろうね
魔法では開かないものと心得るw >>953
慣れると便利だよ
開かなかったことない 足をボディの下で動かすと開くほうが
両手塞がってるとき楽なのにね メルセデス「まーたカスタムカーでニュルタイム更新(笑) インチキウイングでおめでとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」 エンブレムに念を送ってる姿想を像して笑ってしまったｗ 2ヵ月前にSが納車されたけど、当時もうすぐ発表かなと思われたGTSと迷った。
だがGTSには標準であろうスポーツサスがどうしても硬すぎてSのスポーツサスなしにしたよ。
オプション計算するとGTSとほぼ同額だったが‥。 SとGTSだと30馬力の差があるとかブレーキローターとキャリパーの超大型化、遮音材の削減と専用チューニングでのサウンド、サス周りのチューニングとか装備品だけの違いじゃないからSの人はモヤモヤするだろうね
スポーツサスはPASMをノーマルにすればソフトな乗り心地になる >>962
うん、良いと思うよ
公道しか乗らないので、スポーツサスは硬すぎるから付けなかったし オレは2年前に4s納車されたから
gtsが出ても悔しくも何ともない 俺は4ヶ月前にS納車したけど、来年のマイチェンでGTSに乗り換える
今GTS買っても来年納車ですぐマイチェンじゃ勿体ない気がする >>966
よくわからないんだが、約4年後に後期型GTSに乗り換えるという意味なのかな？
GTSはいつ買っても、すぐにモデルチェンジだよ スポーツサスにするとPASMノーマルでもかなり硬いんじゃないの？ パンパン派は
今後のMCやFMCで
排ガス規制の心配もあるだろう >>968
PASMノーマルの方が乗り心地は良いよ 試乗で少し荒れた国道通った時は、俺には硬すぎて無理だとおもったわ。1cm下がってカッコ良いんだけどね。 スポーツシャシーではノーマルモードでも通常シャシーのノーマルモードよりかなり硬いんじゃないの？
比較した人どうでしたか？ スポーツシャシーなしよりPASMのノーマルモードの方が柔らかい
これは過去にも何度も色んな人が言ってる感想
多分一人のPASMをつけ忘れた人だけが硬いって言ってるだけだよ どれのことを言ってるの？
・ノーマルシャシー
・スポーツシャシー
・PASM
・PASMスポーツシャシー >>974
よく意味がわからないんだが、、、
スポーツサス付きとスポーツサス無しで、ノーマルモード同士での乗り心地の硬さの話をしている
もちろんPASMはどちらにも付いているよ
私もスポーツサス付きとスポーツサス無しの2台に、ノーマルモード同士で試乗したが、スポーツサス付きの方があきらかに乗り心地が硬かったから、自分の992にはスポーツサスは付けなかった、公道しか走らないからね PASMは標準装備
PASMスポーツサスペンションがオプションでこれをつけると硬くなるって話だよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
