【992】ポルシェ911 14台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 特別枠って初めて聞いたわ。
PCによってそんな枠あるんだ。 もうカイエンから始まって7台目だからね
でもpcには１年点検以外行かないので担当もよく代わる。昔、高速走行中死角に入った車に気付かず結構な事故を起こしたことがあるので死角恐怖症。死角センサーのopがないgt3は悩むなぁ GT3のオーダーって、何台くらい買えば入れれるんだろう 今回のGT3ってハンドル左右、PDKかMTの4タイプでそれぞれ並ばないといけないけどな。 >>803
去年新車で２台買ったら普通に2番目にオーダー入ったよ。年内納車予定 GT3でオーダー入れた書き込み見るけど
生産枠確定した人いる？
SNSでも枠確定はほとんど居ない。 992Sカブ結構オプ盛からGTSにする意味ってある？！ ない
gtsのエアロが嫌い
450と480とか個体差の範囲 そりゃカレラSでは物足りないGT3ではやり過ぎという人が選ぶのがGTSだから多少は意味があるでしょう
ブレーキローターもでかいしセンターロックホイールが標準というのも大きい
今現在カレラS納車待ちの人はGTSが予想外に安かったんで一番ババを引いただろうね 皆さんありがとう。
そーですよね、やはりもう少しS乗ろうかな、と。 SからGTSへの買い替えはいつも短期乗り換えだから
もうSが来て2年経つからどっちにしろ車検前に替えるのが理由
そして後期が出たら即買い替えるまでが定期 カレラ系は標準だとあのあんぐり開いたフロントが間抜けで俺は嫌い
買うならスポーツデザインパッケージを最初から付けた方がいい
後付けは現時点では出来ないらしいから >>814
後期型は、来年発表予定だから、日本に入ってくるのは2023年からだろうね 多少の馬力アップとエクステリアがちょっと変わるぐらいとか？
991みたいにNAからターボに変わるとか大きな変化はないかも
ハイブリッドに変わるかもって誰か言ってたけどそんな911誰が乗りたいの？って思う >>816
発表前だからまだわからないが、HVも出すだろうね
ガソリンモデルは、いつも通り20馬力か30馬力ずつアップ なら後期モデル買う意味ってあまりないかな
ターボやGT3なら話は別だが
俺の場合992は入門用の素からGTSって正常進化してきたから次は後期型出たらターボ系かGT3しか買う意味がないけどね >>806
枠確定ってどういうこと？
ワィはオーダーして2週間くらいしてからもうオプの変更効かなくなるから色はよ決めろって言われたけど。
>>817
HVになったら普段の乗り心地はかなり良くなるんだろうなぁ。静かな911 >>819
買える余裕あるならワィは後期に乗り換えるけどな
GT3も後期もNAなら乗り換えるよ。
サイフとの相談でしょ >>818
HVだと重くなるのかな？ちょっとやだな >>819
たとえば、後期型ターボは600馬力、ターボSは680馬力にするかな
後期型素カレラは410馬力、カレラSは480馬力かな で、GTSが510馬力、GT3が540馬力か
分かりやすいねｗ >>825
ただしGT3だけは、NAのままで540馬力にするのはかなり厳しいと思うけどね ターボS買うならフェラーリ296GTBかな
価格が近いのに830馬力 296GTBはオプ込みで4000万の2年待ちでしょう モデル名は、排気量「2.9L（2992cc）」と気筒数の「6」を意味する3ケタの数字に、グランツーリスモ・ベルリネッタの「GTB」を組み合わせたもの。
ラ フェラーリ、SF90に続く、新たな電動化モデルということになる。
注目したいのは、F8トリブートの後継モデルではなく、まったく新しいラインナップとして発表された点だ。
この点について、コマーシャル＆マーケティング部門を率いるエンリコ・ガリエラ氏は、次のように説明している。
F8トリブートは、V8エンジンへのオマージュを示したもので、パワーを求めるお客様に向けたモデル。
SF90ストラダーレは、スーパーカーで1000馬力＋四輪駆動という、パフォーマンスの最高峰を求めたもの。
296 GTBは、スポーツカーのオーナーで走りの楽しさをもっと味わいたい方に向けたモデルだという。
やはり8気筒はスーパーカーで6気筒はスポーツカーの認識なんだな >>805
年内納車なら９月生産枠がギリくらいだけどもう枠確定した？ 年内納車だとリセールにも影響あるから1月納車にしてもらった方が良くない？
そんなの関係ない早く乗りたいっていうのなら分かるが フェラーリとポルシェで迷うってないよね
両方買うかポルシェが好きな人は迷わずポルシェ買うよ
非オーナーにはわからんかな 価格帯で迷うだろ
何がなんでもポルシェってw
もちろん992Sオーナーです フェラーリとポルシェを新車同士で比較したら、ターボSやGT2RSを余裕で買える人にしか買えないから
カレラ系オーナーにはそもそも無理 値段全然違うのもあるし
ポルシェなら牛丼屋はあまり寄りたくないけど（寄るけどｗ）、スーパーやホームセンターなら（自分的には）セーフ
フェラーリはそれもキツイな >>838
そうそう
スーパーやホームセンターにも気軽に行けるのが911カレラ系の良さだからね 寧ろ逆にフェラーリならどこ行って何言われても妬み負け惜しみで済みそう
自分ならシティホテルのレストランやらシャレオツな山間部や海岸沿いのカフェしか思い浮かばんがw そういうところは他の車でいくよ
F8・911GTS・911ターボ系は検討外だけど298GTB・911GT3Touring・ケイマンGTS4.0は検討するとか好みは色々よね >>838 -839
意外とフロントすらないしね
ユーティリティの良さと走りの両立異常だよ 997乗りこむと気持ちだけは
初心に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りをスキップしたりボンネットに息吹きかけてみたりして（笑） >>843
388 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/06/18(金) 22:11:45.72 ID:m+XjGCdJ0
930所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の1989年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんと無ーくドアバンや
車の周りをスキップしたりダクトに息拭きかけたり（笑）
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで32年やってきました
後にも先にも930を超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 >>836
フェラーリはどのモデルも2年待ちだから、欲しければ予約して、その間に911買って、飽きた頃に入れ替えれば良いでしょ。だけどフェラーリと言うかイタ車こそ直ぐに飽きる。 >>846
ただ、リセール良いから飽きても損が少ない。
その意味では一回買っても良いと思うよ。 そもそもカレラSは一番最初に出たモデルだから早く992に乗りたい人が買ったというだけの車だからな このスレにSの納車待ちの人がいたけど気の毒としか言いようがない デザインについて、買う前→買った後の変化。
ランボ…無駄なく完璧→単調飽きた
フェラ…詰めが甘い→見る度新鮮
ポルシェ…かわいい→かわいい まあ、GTSはPCの担当者が2000万ぐらいはするのでは？と思ってたらしくてこんなに安いって驚いてたぐらいだから
しょうがないよね そろそろGTSが出るのはわかりきってたことだし
もしS買って後悔してるならそいつが馬鹿だっただけでしょ 今まで一度もポルシェ買ってない低属性
マニュアル乗ってみたくて
GT3ツーリングパッケージ欲しくなったけど
まず普通には買えないんだね……
大人しくGTS買うべき？ >>855
長く待つ覚悟があるなら
並んでいれば普通に買えるよ
GTSで妥協する必要なんかない >>855
納車まで相当待つよ
それならケイマンのGTS4.0とかGT4のMTの方がいいかも
売れてないらしいからすぐ乗れるようになる可能性が高い
俺はケイマンとかタダでもいらないけど >>855
GT3とGTSは、まったくの別物
ポルシェ商法でネーミングを似せただけ
長く待てるならばGT3だよ てかGT3の方が早く乗れる可能性はあるよね
GTSは枠すら決まってないしどんなに早くても1年、場合によっては1年半、2年待つ可能性あるよ
PCの担当者も大体の納期すらも答えられず困ってたわ >>858
GT3とGTSを間違える馬鹿なんかいないよｗ
まあ特別な存在はRSだけであとは性能の差はあれどたいして変わらんと俺は思ってるが >>820
何月生産枠？
年内納車なら遅くても
9月生産枠じゃないと間に合わないけど。 >>860
わかっていないな
GT3はエンジンから別格
GTSは、カレラSにオプションを盛った単なるお買い得版だ
ターボまでは買えない客向け ＞＞862
エンジンから別格？
そんな言うほどか？
両者ともポルシェの作ったただのスポーツカーでそれ以上でもそれ以下でもない
RSは本当の上客しか売ってもらえないから別格といっただけ >>859
俺のGTSは10月生産枠で1月納車です >>867
昨日オーダーした時聞いたけど、ファーストロットは10月生産枠はないって言ってたよ！ 俺の好みでカレラSとGTSと同じ仕様にすると
60万位GTSが安くなる >>770
ボディカラー、ホイールやライトとかのバランスでは？ >>868
俺のは10月生産枠確定だけど
注文書アップした >>872
ごめんなさい別に疑ってるとかではないので！
すごいなと思って！
オプション400マンオーバーの方ですね！ 市販車ニュル最速を早速塗り替えてたな。さすがポルシェ。 6:43かぁ
凄いと言えば凄いけど、GT3のタイムが速過ぎて、GT2 RSでもそんなもんかとも思ってしまう（麻痺）
GT3 RSは6:55くらいで回って来るのでは ノーマルgt3とツーリングはどちらの方が人気なの？ツーリングパッケージの991.2gt3を1度しか見たことがない。 >>878
人気とかないでしょ
人によってどちらが必要か >>803
前にも書いてる人いたけど、gt3はカタログモデル今回は普通にで誰でも並べば買えるよ >>878
991.2の時はtpは注文するのが難しかった。今回と違って注文枠がそもそもほとんどなかったんだ。だから見かけることもほとんどないわな。 >>855
大人しくGTSにするべし。
GT3はハードだよ。 >>861
わかりませぬ！
年内だろうがリセール不利だろうが数ヶ月数十万の微々たる差(だろう)なのでぜんぶPCに任せてます！
仕事忙しいんでたぶん納車してもほとんど乗れませぬ！ >>882
GT3乗りだが、当時もツリパはパッケージオプションだったから枠が取れれば誰でも選べたよ 992は知らないが、991の時は羽だけで300万近いバーツを付けないのに価格が一緒ってのがね
今回も同価格、ツリパにしたら屋根やポンネット、フェンダーもカーボンにでもなるんなら見合う価格だけどな 要はそこだね
GT3なら羽根付きが良い！って人が多いし価格が変わらないしでツリパを選ぶ人が少ないんだよね
同じ理由でサーキットなんて行かんのにクラブスポーツパッケージも付ける人多い まぁつまりあれだな
おまえら「GT3は派手すぎる！恥ずかしくて乗れない！」
ポルシェ「ほれ、落ち着いたデザインのツリパ用意したぞ」
おまえら「値段が変わらないならGT3のがおトク！こっち買うわ！」
ポルシェ「…」 >>799
普通にあるよ。
Rolexの希少モデルとかと一緒。
表向きは平等を装おうけど差別区別は普通にある。
高級品なんだからロイヤルカスタマーが優先されるのは当たり前 >>830
Dinoの再来を期待してたけど高いっすねぇ。
そこまで出すならF8いくよ >>888
お前！なんで俺のこと知ってるんだあああ～～！！
まさにそれ俺じゃん 新型GTSはブレーキローターとキャリパーがホイール内径ギリギリまで大型化されてて格好良い GT3
羽があった方がいいけど、サスのセッティングは公道向けにリセッティングして欲しいなあ
サーキット行く気は無いし >>886
今からgt3からツーリングに並び直ししないで注文できる？ポルセンに、前掛け金払ったらオプション変えると並び直しになると言われた。みなさんがおっしゃっている通りカタログモデルだとしたら時間がかかっても買えるなら気にしない。 >>897
GT系は枠が決まるとすぐに仕様を確定してくれって言われるよね
その後の変更は面倒そうだから嫌がられるとは思う
ハンドルの左右は枠が違うから並び直しだろうけどツリパは単なるオプションだからなぁ
PCによっても対応違うと思うし、きいてみるのがいいよ 昨日、鈴鹿サーキット界隈でポルシェをたくさん見かけた
圧巻だった
オフミでもあったのだろうか？
この前はNSXの集団を見かけたが、コロナ禍でも金を持っている人はいるもんだな
鈴鹿サーキット界隈ではフェラーリやランボルギーニの集団もたまに見かけるがオフミだな
鈴鹿市はポルシェに乗っている人が結構いるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
