【992】ポルシェ911 14台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>713
10月枠あんの?
俺申し込んだ時10月枠自体ないって
聞いたけど。しかも予約もせず今申し込んで1番とか上客なんだね!羨ましい >>718
まあより多く自由な時間や問題ない財力あれば
ケイマンGTS4.0をロングランで乗り潰すのはありでしょう
まあ乗っていて楽しいでしょうから >>737
まぁ今度測ってみなw
ちゃーんとヒエラルキーを構築してあるのさ >>739
それが良さそうですね
四駆をマニュアルで駆りたかった(´・ω・`) 911の四駆乗りはマニュアル派少ないのかな?
ターボに設定ないのはしょうがないとしても・・・ 911で四駆は少数派で邪道なんだから自覚しよう
四駆が良ければアウディでもスバルでもそっちのほうが仲間に同意を得られるでしょ GTSオプション付けるとそんなになるのか。それならturboに手が届くなぁ。。そしてTurboに手が届いたらTurboSにも手が届きそうな気がする…。
ポルシェ商法凄いわw >>743
君みたいなのポルシェオーナーじゃないでしょw
楽天モバイル使っててwww >>738
だよねえ
俺はカレラだけど10月どころか生産月さえまだわからない
発表と同時に申し込んでもう生産枠抑えられるって
凄いよな、うらやましい >>736
俺なら同じマシンでニュル10分超えるわ >>743
空冷乗りからしたら水冷は邪道、自然吸気乗りからしたら過給機エンジンは邪道。こだわりは人それぞれだけど、四駆乗ってみたら視点が変わるかもよ。 >>744
まさにそれがポルシェ商法
素カレラにオプション盛ると、カレラSが見えてくる
カレラ4GTSにオプション盛ると、ターボが欲しくなる
ターボにオプション盛ると、ターボSが欲しくなる
別格はGT3、GT2だけかな GTS動画見たけど DPFのせいでパンパン言わなくなったかなぁ >>743
いまの911は販売台数の約半分はAWDだよ GPFじゃなくてメインマフラーの形状じゃない?
つまりパンパン言わないのは音量規制のほう もうパンパンは良いだろ
最近、アフターマーケットのがパンパン煩すぎて
印象良くない、特にBMのが酷いが 992のMT待ちとか言ってた人は買うのかな?
いつもの言うだけってヤツ? 今度のMTもPDKがベースのやつなんでしょ?
だいぶフィールの改良は進んでるんだろうけど… >>761
待ちきれなくて991.2 GT3のMTの中古を買ってしまったところだ!
どうしようか、非常に悩んでいます 明日GTSの契約に行くがホイールはターボSホイールかスパイダーホイールか悩むところだね
スパイダーホイールだとハイグロスブラックに出来ないのが難点だな
あと思った以上に車高が低そうだからリフターも必要かなあ >>768
俺はターボSホイールにした。
リフターは高いから付けなかったな笑
擦っても売る時交換した方が安く済みそうじゃなあ?
あとは27マンぐらいの羽付けた。 gt3 ツーリングでサイドウィンドウトリム外して注文したけど、普通皆さんはそのままにして注文するものなの? PCのひとにつけない方が良いと言われて鵜呑みにしたけど、ツーリングパッケージのデザインの魅力が半減したような気もして元に戻した方が良いか迷ってる。 >>745
どうして利用キャリアが分かるの?
オレはどこのキャリアか分かる? >>748
996でカレラ4にしてからずっと4躯だわ。
ウェット時の安定性とトラクションが段違い。
カレラ4は959からの系譜だから邪道とは思わない >>772
実際のドライな公道の舗装路では違いはあまり感じませんかね? >>768
ターボSホイールだけがセンターロックだからGTSなら一択でしょう
リフターは911のボタンの中で1番使うかな スパイダーホイールは今の素カレラに付けてるからターボSのセンターロックホイールも変わってていいかも
リフターは高いけど擦るかもしれないというストレスを抱えるより保険のために付けるのもいいね
あと、マトリックスはブラック調でかっこいいから付けたいね
フロントのインテークやホイールをハイグロスブラック塗装するのもかっこいい
それにシートベルトをボディ色にしようと思ってるガーズレッドにしてBOSEも付ける
オプションはこんなところかな
これで140万ぐらいか
GTSだけあって今回はオプションは安く済みそうだな >>776
PCCBを付けなければオプション代は安いね 確かにな。
しかしGTS注文して納車までに1年かかるなら、早く乗って楽しんだ者勝ちなんでまぁ許せる。 PDK希望ならマシだけど、MT希望だけど無いからPDKで発注した人はつらいね >>776
オプションは441万
708 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-y+zc) :2021/06/24(木) 11:24:56.60 ID:CvSTY2Qad
>>707
レザーシート
PCCB
リフター
マトリックス
エアロキット ハイグロス
クルーズコントロール
BOSE
大きなのはこんなもん >>781
それな
しかしカレラにMTが無いのにGTSにMTが設定されるとはね
MT待っててGT3にした人もいるかもね >>708
PCCBとか羨ましいっすね
俺なんか高過ぎて付けれなかった
あとはクルコン以外は概ね俺と同じですね
それにしても今992の価格が高騰してるらしいね
992素の下取り価格が当初の提示よりも100万もアップして笑ったなw >>784
トラフィックジャム付クルコンだとレーンキープも付くし安全装備なので付けた
今の992Sにも付いてるし
まぁ使う事はほぼ無いけど ショッピングモールの駐車場でさ
トナリングされるのが嫌でわざわざ端に停めたのに案の定小汚いハイエースがトナリング
ムカついたからワイパー鯖折りして戻して置きました(^o^)/
雨が降るまで気付かないね(^-^)/ 自分の車のワイパーでもゴム部分てけっこう黒く汚れてるよね
汚いハイエースのを触って手が黒くなったりしませんでしたか? >>773
すげー当たりです。
なんで分かるの!? >>774
ドライの街中では意識して使わないと分からないかな。
山道だとコーナリング時は分かる。特に低速コーナー。
脱出時のトラクションのかかり方とコーナリング時にフロントがグイグイと接地するので。
でもモデルが新しくなるにつれ4wdの味付けが自然になり違和感なく乗れます。 今はRRシャシーの完成度が素晴らしく高いので4躯にする必要はないよね >>790
ウエットでかなり強めに踏むとやっぱりスリップ気味にはなるね
すぐに立てなおされるけど
ウエットの高速コーナーは怖いな 9924s乗りだけどgt3に乗り換えるか悩む
特別枠のお誘いが来たので。 >>793
特別枠ってのが本当に確定で生産枠が取れてるなら買うよね
ただの案内で生産枠が決まってないなら納期が怪しいからスルーかな
俺なら後期992Sを買う GTSも枠すら決まってないし納期も来年にはなるが未定だっていうからなあ
でも23日の発表から注文がどんどん入っているとは言ってたな
枠も決まってないのにオーダー受けて大丈夫かなと思ったけど
そういう俺も昨日契約して前金も入れちゃったけど >>793
穴が空いただけでしょう
特別枠を言いたいだけに思いますが、
貧乏でなければ口車に乗るのが良いと思います!
4Sの次に進む道はターボかと思いますが、何故RR2シーターのGT3の話を持ってきたのだろうか? >>795
ほんとに昨日契約して前金納め済?
土曜で銀行休みだよね?
貴殿のPCはカードで前金払えるとか? >>797
ネットバンキングで入れたんで実際先方が入金確認できるのは月曜日だけどね 特別枠って初めて聞いたわ。
PCによってそんな枠あるんだ。 もうカイエンから始まって7台目だからね
でもpcには1年点検以外行かないので担当もよく代わる。昔、高速走行中死角に入った車に気付かず結構な事故を起こしたことがあるので死角恐怖症。死角センサーのopがないgt3は悩むなぁ GT3のオーダーって、何台くらい買えば入れれるんだろう 今回のGT3ってハンドル左右、PDKかMTの4タイプでそれぞれ並ばないといけないけどな。 >>803
去年新車で2台買ったら普通に2番目にオーダー入ったよ。年内納車予定 GT3でオーダー入れた書き込み見るけど
生産枠確定した人いる?
SNSでも枠確定はほとんど居ない。 992Sカブ結構オプ盛からGTSにする意味ってある?! ない
gtsのエアロが嫌い
450と480とか個体差の範囲 そりゃカレラSでは物足りないGT3ではやり過ぎという人が選ぶのがGTSだから多少は意味があるでしょう
ブレーキローターもでかいしセンターロックホイールが標準というのも大きい
今現在カレラS納車待ちの人はGTSが予想外に安かったんで一番ババを引いただろうね 皆さんありがとう。
そーですよね、やはりもう少しS乗ろうかな、と。 SからGTSへの買い替えはいつも短期乗り換えだから
もうSが来て2年経つからどっちにしろ車検前に替えるのが理由
そして後期が出たら即買い替えるまでが定期 カレラ系は標準だとあのあんぐり開いたフロントが間抜けで俺は嫌い
買うならスポーツデザインパッケージを最初から付けた方がいい
後付けは現時点では出来ないらしいから >>814
後期型は、来年発表予定だから、日本に入ってくるのは2023年からだろうね 多少の馬力アップとエクステリアがちょっと変わるぐらいとか?
991みたいにNAからターボに変わるとか大きな変化はないかも
ハイブリッドに変わるかもって誰か言ってたけどそんな911誰が乗りたいの?って思う >>816
発表前だからまだわからないが、HVも出すだろうね
ガソリンモデルは、いつも通り20馬力か30馬力ずつアップ なら後期モデル買う意味ってあまりないかな
ターボやGT3なら話は別だが
俺の場合992は入門用の素からGTSって正常進化してきたから次は後期型出たらターボ系かGT3しか買う意味がないけどね >>806
枠確定ってどういうこと?
ワィはオーダーして2週間くらいしてからもうオプの変更効かなくなるから色はよ決めろって言われたけど。
>>817
HVになったら普段の乗り心地はかなり良くなるんだろうなぁ。静かな911 >>819
買える余裕あるならワィは後期に乗り換えるけどな
GT3も後期もNAなら乗り換えるよ。
サイフとの相談でしょ >>818
HVだと重くなるのかな?ちょっとやだな >>819
たとえば、後期型ターボは600馬力、ターボSは680馬力にするかな
後期型素カレラは410馬力、カレラSは480馬力かな で、GTSが510馬力、GT3が540馬力か
分かりやすいねw >>825
ただしGT3だけは、NAのままで540馬力にするのはかなり厳しいと思うけどね ターボS買うならフェラーリ296GTBかな
価格が近いのに830馬力 296GTBはオプ込みで4000万の2年待ちでしょう モデル名は、排気量「2.9L(2992cc)」と気筒数の「6」を意味する3ケタの数字に、グランツーリスモ・ベルリネッタの「GTB」を組み合わせたもの。
ラ フェラーリ、SF90に続く、新たな電動化モデルということになる。
注目したいのは、F8トリブートの後継モデルではなく、まったく新しいラインナップとして発表された点だ。
この点について、コマーシャル&マーケティング部門を率いるエンリコ・ガリエラ氏は、次のように説明している。
F8トリブートは、V8エンジンへのオマージュを示したもので、パワーを求めるお客様に向けたモデル。
SF90ストラダーレは、スーパーカーで1000馬力+四輪駆動という、パフォーマンスの最高峰を求めたもの。
296 GTBは、スポーツカーのオーナーで走りの楽しさをもっと味わいたい方に向けたモデルだという。
やはり8気筒はスーパーカーで6気筒はスポーツカーの認識なんだな >>805
年内納車なら9月生産枠がギリくらいだけどもう枠確定した? 年内納車だとリセールにも影響あるから1月納車にしてもらった方が良くない?
そんなの関係ない早く乗りたいっていうのなら分かるが フェラーリとポルシェで迷うってないよね
両方買うかポルシェが好きな人は迷わずポルシェ買うよ
非オーナーにはわからんかな 価格帯で迷うだろ
何がなんでもポルシェってw
もちろん992Sオーナーです フェラーリとポルシェを新車同士で比較したら、ターボSやGT2RSを余裕で買える人にしか買えないから
カレラ系オーナーにはそもそも無理 値段全然違うのもあるし
ポルシェなら牛丼屋はあまり寄りたくないけど(寄るけどw)、スーパーやホームセンターなら(自分的には)セーフ
フェラーリはそれもキツイな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています