【TOYOTA】bZ4X vol.1
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>>949
https://news.mynavi.jp/article/20211111-subaru-solterra/
意外だったのは、ソルテラが「アイサイト」を採用していないこと。アイサイトはスバル独自の安全運転支援システムで、「安心と愉しさ」を掲げるスバルを象徴する装備のひとつなのだが、今回は電子プラットフォームとアイサイトをつなげるための時間が足りないと判断し、トヨタの安全運転支援システム「Toyota Safety Sense」(トヨタセーフティセンス)を導入することに決めたという。 とりあえず今は化石燃料車買って、5年後にEV買う方が、航続距離も充電も問題無くなってるだろうし、リセールも500kmしか走らないEVなんて誰が買うんだってなってる可能性が高いと思うので正解だと思うけど、人柱だとは分かっているけどソルテラ買ってみるかな。
しかしアイサイトXレベルの運転支援は欲しかった。
特に一般道。 >>956
500km走れれば十分じゃん
それでどういう時に困るというの? 自宅で充電出来るなら毎日何百キロも走る様な人以外には十分実用的だと思うよ やはり現時点ではRAV4PHEVがベストな選択
トヨタのEVは2025年までにbzシリーズがどんどん出てくる予定なのでそれらを見てから判断すべし 初代プリウス買ってくれたおっさん達のおかげで今日がある
お前らも黙ってbz4x買え >>960
初代プリウス(1997年) 215万円〜
このレンジで出したらバク売れだね デザイン的にはソルテラよりこっちのほうが
スッキリしてて自然だな >>962
初代プリウスなんて
ヴィッツのセダンみたいなクソほどしょぼい車や
ガソリン車だったら100万くらいだったんじゃないかと思うよ >>964
新車買ったことないだろ?
ヴィッツセダンどころかカローラセダンより車格はうえ
だが内装は質素だしNA1.5Lのエンジン車だったら170万以下くらいかな 連休の高速SAの急速充電器に充電待ちで並んでるのを見ると買う気起きないな。しかもPHVにも使わせてるし。 やはりトヨタディーラーにトヨタ車専用の急速充電施設が必要だな ディーラーにはいらない
PA/SAの充電器を増やすべき
EV売るならその数だけトヨタもそこに投資しろよと思う 4,700mm以上で、トランク独立のFR2ドアクーペ出ないかな >>959
今乗りたいやん
2025年には乗り換えで、その時の車がよいでしょ
EQCの半額とか凄いと思う >>968
ディーラーに充電器があってユーザーは困ることはないだろ
わざわざいらないという意図は何だよ
お前はディーラーの人間か? >>971
失礼、必要ではないと言いたかった
ま、ユーザーとしては不要でも試乗車のためにディーラーとしては必要になるだろうけどな
それこそディーラー都合 >>894
はい、20kWh
bZ4Xの三分の一以下。
こういうことなんです >>972
わかってないなお前は
ディーラーはできるだけディーラーに急速充電気を付けたくないんだよ
ディーラーが付けたがっているのは試乗車に夜間充電しておくための普通充電器だ >>964
おまえなぁ、、、
初代プリウスなんて量産電動車が全然ない時代に前例のない新規開発のストロングハイブリッドシステムのせて、トラブルあるたびに開発者本人が復旧とデータ取りに向かってたんだぞ
何千万の領域だよ
他社が全く追従できず、PHVにも使ってるシステムだが、
当たり前過ぎて逆に時代遅れと言われるまで、こんなに大衆車として普及させたのがどれだけすごいことか、、 >>974
じゃ、やっぱり無駄だね
ユーザーもディーラーよりショッピングモールなりの目的地や長距離移動の経由地にあったほうがいい
わざわざディーラーに出向いたり、移動の途中で高速降りてディーラー寄ったりしたくないからな
投資できる金が無限なら両方に設置してもいいが、ディーラーもユーザーも望まないものに投資するのは不利益を被る >>976
わかってないなお前は
そういうPASAやショッピングセンターなど誰でも充電できる場所は
リーフやPHEVの乞食で埋め尽くされてまともに使い物にならないんだよ
俺はもう6年もEVに乗っていてその辺の事情を知り尽くしている
だからBZ専用の充電場所が必要なんだ
それができるのはトヨタディーラだけだと言っている >>977
6年もEVに乗ってて充電のためにディーラーに行きたいんだ
2年乗ってるけどディーラーに行きたいとは全く思いませんね
ディーラーで何するんですか? >>978
それはお前が自宅の周辺でしか乗っていないからだろう
俺も家充電があるから地元のディーラでは充電をしたことがない >>977
そんな理由ならbZ専用のをショッピングモールなりSA/PAに設置しろよ
ショッピングモールは政治力のないテスラでもやれてるぞ
ちなみに、ディーラーに置いてあるのはトヨタ専用じゃないだろ 開発者がドヤ顔して急速充電150kwって言ってるんだから設置しないとね ディーラーの充電器は24時間開放している所は僅か。
ディーラーが休みの日や時期帯では使えない所ばかり。
課金方法も含めて、これはテスラを見習うべき。 アイサイトじゃないく、トヨタセーフティセンスなのは残念ポイントだな
MIRAIやレクサスLSについてるやつならいいけど >>983
ほんまそれ
電気自動車と運転支援はセットじゃなきゃ意味ない ぶちゃけディーラーもめんどくさいEVを売りたくないんでしょ
車検整備も簡単になるから金取れなくなるのに充電器なんかやってられるかって 岡山のサーキット来てトヨタ、スバル両方見てる
写真での内装ショボイけど実物ええ感じやで
高級感アリ
トヨタ20インチ、スバル18インチたいや
スバルのちや色シートええ感じ
フォグランプスバル有りだけど
トヨタ無いね
おれはスバルが良いと思った >>985
勘違いしてるやつ多いけど別に整備楽にならん
点検整備で時間のかかるのは足回りだから そうなんね
さすが中の人は詳しいね
充電器の増設と24時間開放もよろしくお願いしやすよ TNGAにXMODEとアイサイトとか国産車最強っぽいけど
さすがに虎の子のアイサイトは提供できないだろう このスレは関係者が多すぎだな
中の人はみんなの反応を見ながら価格を決めるつもりだろうな
ディーラー関係者は絶対に店に急速充電器を付けたがらない書き込みが多すぎる そういえばアメリカのGMやVWでもディーラーがEVを売りたがらないというのが問題になっていたな
世界中そのあたりの事情は同じなんだろうな
中国のVWは今まで全くEVが売れなかったが、ディーラーを廃止して
販売を本社直営にしたらI.D3がやっと売れるようになったらしい
トヨタもそろそろディーラーを整理してEVが売れる体制づくりをしたほうがいいかもな
急速充電器設置に反対するようなディーラーは潰してしまったほうがいいぞ 関係者がこんな糞みたいな意見を見て参考にするわけないだろ
お前が関係者だったら当然無視するだろ トヨタよりもずっと昔の1971年にソニーと燃料電池車を作っていたスバルさん redditを見るともう2度とディーラーでは買いたくないというアメリカ人が多い
特に日産は酷い
逆にディーラー関係者が集まるスレッドにはキチガイ客の話で埋まっている
テスラのようにネットで直販すればディーラーへのインセティブが不要になり消費者に還元できる
日本は今の50代以上が死に絶えないと無理だろうが 関係者とか言ってる連投者
こんなスレまで関係者来るわけないやろ
ほんまに阿呆丸出し
こいつ前は高速充電連投してた奴 >>985
現時点では電気自動車の整備は町工場ではできないので整備は儲かってる >>979
え?ってことは遠出した時に充電しにディーラーに寄りたいってこと?
もしかして修行僧なん? あー、もしかして、EV6年とか言ってたし、リーフ乗りの旅ホーダイ乞食だった人? レクサスは1分16.5円=30分495円
日産みたいに自前で配備しない代わりにこの金額でやってくれるならそれはそれでありかなとは思う。
zesp3はかなり異常。 このスレッドは1000を超えました。
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