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■税金泥棒■日産(笑)65■無能経営■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/27(火) 18:09:08.30ID:cGSSc48f0
>>1 おっつー
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/27(火) 19:05:11.75ID:v2goC0WS0
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/04/25(日) 19:52:33.21ID:aWw742Da0
ミニバンNo.1！

書かれてやんのw

■ほぼ新車な中古車が市場を流通している
現在、現行型セレナの中古車はベストセラーカーらしく約3730台と非常に豊富な流通台数となっている。約1年前の流通台数が約2480台だったので、この1年で約1200台も増加した。

流通している中古車の年式を調べてみると、なんと2020年式、そして2021年式で走行距離500km以下といういわゆる「おろしたて中古車」がなんと、約766台。実に流通している中古車の約20.5％、5台に1台の割合となっているのだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/71ab92a6ba62feb11da983be791fdd2497f37b3b
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/27(火) 19:06:10.15ID:v2goC0WS0
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw

事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？　技術の日産が呆れるわ??


70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg

https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg


メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/27(火) 19:14:28.19ID:v2goC0WS0
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/04/20(火) 21:56:02.40ID:JYwOfxHP0
>>599
https://i.imgur.com/uWuVPid.jpg

R2(2020)年式以降かつ走行5000km以下という、ほぼ確実にインテリジェント自社登録であろう条件で検索してみたらなんと822件…！
カーセンサーは軽四のkixも一緒に抽出されるので、数えてみたらそっちは89台
総検出数927台－軽kix89台＝タイキックス838台
中古車市場に出回っているタイキック838台のうち822台、じつに98.1％(！)が「R2年式以降かつ走行5000km以下」という現実…！

日産の自社登録台数がいかに異常か、数字にするとよくわかる
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/27(火) 19:29:00.91ID:v2goC0WS0
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/04/12(月) 19:08:37.47ID:NNnQYQ1I0
アメリカの自動車シェア、去年半ば発表のものだが。

一つだけ薄利多売でシェア少し伸びた後、凄い勢いで衰退してるヤバいメーカーがあるな
コロナ前から勢いが増してる
https://i.imgur.com/qxj3LEM.jpg
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/28(水) 00:53:58.23ID:kWzKFnkJ0
ＣＭにキムタクなんか使う所が、日産自動車のダメな所
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/28(水) 02:05:08.42ID:q7MDUkQH0
とりあえず
5月に各県の販売店さまに
ノートとキックス各10000台売っていただいたら
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/28(水) 07:11:07.09ID:oesM6GwR0
おいおい、さんざん持ち上げていた
かずえシーマのレストア、
やるのはオーテックジャパンかよw
日産自らやるのかと思いきやそれさえも子会社丸投げ
でも記念写真だけは日産社員と笑顔かよw

日産らしさ全開でワロタ

https://clicccar.com/2021/04/27/1078810/

4月26日、そのシーマがいよいよ日産自動車に入庫することとなり、神奈川県茅ケ崎市のオーテックジャパンで、鍵の受け渡しが行われました。ご自身の運転で現地にやってきた伊藤さんは、「寝付きのいい私が夕べは寝付けなかった」としばしの別れが寂しげな様子。「1週間に一度くらいは（レストアの様子を）見に来ます」と早くも「親バカ」ぶり（？）を発揮しています。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/28(水) 07:44:46.54ID:oesM6GwR0
稼働落ちないトヨタは生産継続しながらワクチン供給にも支援するとは見上げた企業姿勢やな

対して稼働落ちまくる日産は何か社会支援しないのかな？あの残ったリーフを自治体へ投げ込みだけか？
(正確には販社に買い取らせてそうだけど)


豊田市／トヨタ、ヤマト運輸とワクチンに関する3者協定締結

https://www.lnews.jp/2021/04/n0427307.html
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/28(水) 10:13:19.00ID:oesM6GwR0
東芝の社長更迭の話を見てたら日産に見えてきたな


さらに、社員から車谷氏への評判も必ずしも良いものだけではなかったようだ。
もちろん、車谷氏が、東芝が所属する三井グループの中核銀行である三井住友銀行のOBとして乗り込んだのは、元々東芝の経営が厳しい局面にあったからだから「火中の栗を拾った」のだとも言える。しかし、車谷氏の経営は2019年12月15日の記事「“サザエさんを失った”東芝はどこまで大迷走するのか」で述べた状況であったのは否定できない。
だが、車谷氏の資質の問題もさることながら、より本質的な問題は「銀行業」というまったく別分野のキャリアを持つ人物が、経営危機に陥ったメーカーを再生・復活することができるという甘い考えにあると考える。

https://gunosy.com/articles/eKe81
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/28(水) 10:27:22.17ID:N4pueal30
>>9
お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが
https://i.imgur.com/DEzE4nL.jpg

見出しが2021年度のイベントに「2020年決算発表」が追加されてるんです
しかし2019年度までは同年度のイベントとして決算発表が行われていたはずです

これはつまり「きちんと同年度に予定通り決算発表を実施する」あるいは「決算の内容は正確なもの」であることについて
暗に疑問を感じさせるためのダイイングメッセージなのではないでしょうか？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/28(水) 10:57:18.53ID:oo59hqvI0
決算報告、経営健全化に向けて頑張ってますポーズくらいして欲しい
Zもアリアもエクストレイルも大期待で発売！EVの時代が来た！
なので栃木工場大盛況確実！追浜も半導体問題さえ収まればノート大人気で忙しい！
九州はエクストレイル特需！今後はLCVに力入れて日産車体も安泰です！
で、次期シーマやスカイラインやGT-Rまでスタンバイ出来てます！のCG！

せめて、夢を見させてくれればいい。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/28(水) 11:19:56.61ID:t7AD8eQ90
新車が出せないなら、三菱涙目覚悟でソリオOEMしてもらったり、
ジューク限定発売、ガソリンノートを格安で復活など、何らかテコ入れ対策しないと、販売店が干上がるぞ
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/28(水) 11:21:54.18ID:v9mc1Xkx0
>>20
半導体干上がりで日産も三菱も生産干上がってるから玉をだせない
だからかずえレストアを拡販して自分らで飯の種を探すとか気概をみせないと
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/28(水) 15:48:40.36ID:oesM6GwR0
ロックダウンや

ルノー広報によると、コダン工場の売却に反対する労働組合員らが27日朝から経営幹部と話し合ったが平行線に。従業員らが操業を止めて人の出入りを封じたため、幹部7人が工場内に軟禁状態になった、としている。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/28(水) 21:54:41.70ID:oo59hqvI0
>>28
3月自社生産台数＝68,853台、同国内販売台数＝41,737台、同輸出台数＝36,843台　

差し引き9,727台生産が足りないが、これは2月生産してたか？
数字上、さすがに未登録分までは生産してないと思うが
3月でこれでは、今後どうなるのかな…
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 02:31:57.19ID:gSU1qAEC0
>>1 乙
>>33なら日産淘汰
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/29(木) 06:06:43.15ID:/96dC10L0
なんか日産を叩くフリしてるくせに
「関は無能！」「悪いのは内田！」「星野様は何も悪くない！」
っていう気色悪い星野親衛隊が1匹、ずっと紛れ込んでるな

奴は都合が悪くなるとパラノイアって言葉を連呼して逃げようとするが、「星野様は悪くない！」っていう現実とかけ離れた妄想、思い込み…それこそがパラノイアなんだけどね
本人は死ぬまで分からないだろうね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 09:15:59.92ID:gSU1qAEC0
ピーナッツ！ピーナッツよあなた！
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/29(木) 09:48:35.56ID:uMV+7WtN0
車で行こう、MC2人が必死こいてんな。
ノートってそんな良い車じゃないだろ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 12:51:18.79ID:spGGxHTy0
>>37
来月だけで済むそうもないからな
トヨタは全開の3か月生産計画を立ててるのに
見事に差がついたな

ま、作ってもインテリジェントするなら他社の足引っ張るだけだから減産の方がマシやな

しかし生産しないのに出社して毎日みんな何してんだよな？？
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 12:54:32.48ID:spGGxHTy0
>>41
どんどんe-poorに絞ってくけど
セレナなりエクストレイルで志賀高原なり、スバルライン、伊吹山とかちゃんと走れるようになってんのか？
下手したら箱根新道すら怪しいか？

セレナ＆エクストレイルもe-POWER一本化？　ヴェゼル好調!!　ムーヴ生産中止!!?　業界最新情報取って出し!!!　

https://news.yahoo.co.jp/articles/f5d9760a7829f0034d8815c0e4b8d2bd1f6f22e5
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 12:59:29.32ID:spGGxHTy0
トヨタもホンダも英国見限ってんのに日産だけは逆に行くのはなんで？
なんかの逆転を狙ってんの？

豊田合成 <7282> は28日、英国の製造子会社「英国豊田合成」（ロザラム市）の生産を終了する方向で労働組合と協議することを決めたと発表した。同国ではホンダの撤退や日産自動車の減産などで自動車部品市場が冷え込んでおり、「今後、成長が見込めないと判断した」（小山享社長）という。今年3月末時点の従業員は458人で、今後の扱いは労使で協議する

反対の日産

日産、英工場に今後数年で14億ドル超投資へ＝欧州責任者

https://jp.reuters.com/article/nissan-britain-idJPKBN2AI2C6
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 13:23:18.90ID:nMYtF5b40
立派な絵空事描いて自分の実績をつむため。
自分の実績のためなら会社の未来は考えない。後のことは知らねー
そういったことの積み重ねが今の日産よ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 13:25:16.04ID:SnY3riGR0
>>34
まだこのキチガイいるんだ！

日産スレなのに小池を叩き出す空気の読めなさ。
しかも、星野を叩いて内田をスルー

大阪の閉鎖病棟にいるのかな？
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 13:42:44.31ID:/96dC10L0
>>48
やあパラノイア(笑)日産君
なんとしても小池様を守るという君のキモイ決意は正直理解し難いが、このスレで

「叩くべきは内田！小池様は正しい！関は永守の腰巾着でただの無能！」

なんて珍説が通用すると思ってる？
日産を叩くフリしてその実、パラ日産君がやってるのは小池様の礼賛だけ

もう見苦しいからやめとけよ、この老婆フェチが
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 13:43:56.62ID:qpfaAoXPO
うっせぇ うっせぇわ
　　　　　　うっせぇわ
　 ／
　/　　 /｜｜ ｜　 ＼
`/　　 ｜/ ｜ / ∧　 ＞
/イ　　 ｿ　/ﾚｲ_/-イ　＼
∠/　 〈/ / ／／ﾆ/_
ｲ∧　＼/／〉イ●ノ/ 人|
||(＼У／`＿へ￣／イ⌒)
∥ ＼n、 /ﾚーｗ)　/n／|
｜　 ￣＼Ｖ辷z/ ／￣ ノ
＿／⌒＼|＼二_／/　／
　　　　＼`――/／⌒ヽ
　　　　　ヽ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 13:51:18.67ID:/96dC10L0
しかし星野婆はステルス日産君を炙り出すのに使えるな
星野婆のことになると何故か全く我慢できず感情が爆発する日産君よ

関が残ってたら、星野にとってよほどヤバかったんだろうな
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 16:21:42.84ID:1PERITg10
e-power＋1.5発電用＞セレナ、エクストレイル（スカイライン）
e-power+1.2発電用＞ノート、キックス
あとバン用ガソリンHR15,16、残りは全て輸入

これで国内は充分
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 16:24:54.46ID:NQVqVn2z0
縦置きe-powerなんて開発すらしてなさそう
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 16:34:33.51ID:JgZPjglG0
>>52
無能な関で短いチンコをしごく男、非人キチガイじいさん
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 16:35:48.52ID:uMV+7WtN0
>>39
プロパイオプションなのに、安全装備は「よくできました」だからなぁ
よその車はレスオプションでも「頑張りましょう」なのに
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 16:40:43.23ID:nQpL6p0f0
>>52
関社長のありがたいお言葉

「電気自動車はこれまでの半分の値段で作れる」
「電気自動車は家電メーカーでも作れる」

こんな無能がいたら日産がつぶれるのが速まるだけだと思わないのか？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 16:43:29.11ID:1iZB5mw10
>>52
お前は衆人環視で星野に罵倒されて小便漏らして日産やめたんだろ？

で、いまは精神病棟にいるのかな？
かわいそうだけど、自業自得かもね
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 16:51:38.02ID:1PERITg10
アリアは、e-powerもあれば売れると思うんだが
フロントにエンジン入りそうなスペースあるし
セダン版＝スカイラインへの対応も出来そう

そういう汎用性が無い限りアリアを量産しても意味ないと思う
もう、エンジン縦横どう置こうが関係ない
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 17:36:41.09ID:T5Bz6PVd0
>>57-61
>>63-67

日産君一人で頑張りすぎ
パラノイアって妄想症とか偏執症って意味だけど、まさに日産君のことだよね…

なあ日産君、星野のどこに惚れたんだ？
よかったら教えてくれよ笑笑
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 17:39:43.67ID:T5Bz6PVd0
ていうか星野って国内マーケティングのトップだろ？
新型を全然出さないのも、タイキックスを寄越したのも、ノートのオプションがボッタクリなのも、エクストレールが旧型継続なのも、結局は星野の意思ってことだろ

ゴーンの頃から続く日本軽視をますます先鋭化してるのが星野じゃん
コイツのどこを褒めろっていうんだか…
なあ日産君？
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 17:50:12.27ID:eV3zyHFQ0
登りですっごい音出して唸ってる車は軽除くと大概epowerの車
セレナとかまだ新しいのに可哀想
でも一般道の信号ダッシュではめっちゃイキってるepower多いよねw
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 19:08:28.13ID:spGGxHTy0
日産は仕事ないのに、
なんで在籍型出向もしないし
中途も急募してんの？

働かない働きたくないでもお金欲しいなの？
なら国庫負担とかしなきゃええのに
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 19:35:07.28ID:s2YuoCQ20
スペック的にはお買い得なのに？　「日産リーフ」が苦境を迎えている理由

https://www.webcg.net/articles/-/44104

これは日本だけの現象ではない。2020年上半期のリーフのグローバル販売台数は、前年同期比マイナス47％という大敗北となっている。

ただ、リーフの退潮は、日本と海外とでは、少し分けて見るべき要素があるだろう。

海外におけるリーフの販売急減は、強力なライバルの出現によるところが大きい。その筆頭はテスラ・モデル3であり、続いて「ルノーZOE」や「フォルクスワーゲンID.3」であり、はたまた中国の「宏光MINI EV」だ。それらライバルに比べてリーフは、相対的に魅力的でなくなっている。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 19:58:44.32ID:spGGxHTy0
>>82
しかも医療支援のために工場の能力を活かすとか素晴らしいな！

日産はマグナイトもりあがるのはいいけど、
半導体影響なしの中身スカスカクルマなんだろね
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 20:38:54.37ID:kXe2svAU0
>>45
それができたらとっくにやってるでしょ
ジュークを持ってこれない時点でお察し
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 20:45:39.40ID:sBPCAGNI0
日産自動車 が2月9日大引け後(16:25)に決算を発表。21年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結最終損益は3677億円の赤字(前年同期は392億円の黒字)に転落した。
　しかしながら、併せて通期の同損益を従来予想の6150億円の赤字→5300億円の赤字(前期は6712億円の赤字)に上方修正し、赤字幅が縮小する見通しとなった。

日産はなんで2021/3月期決算が赤字になるの？
トヨタ自動車はもちろんのことトヨタ系の各社はほとんどの会社が2021/3月期決算は営業利益は黒字だよ。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 21:01:40.95ID:XwN+ceYx0
1.5ターボeパワーはやくしてよ


セレナ、Xトレイル、アルティマ、マキシマ、ムラノ、パトロール、Z、GTR、インフィニティセダン＆SUV＆クーペ
全てに対応できる
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 21:20:45.40ID:spGGxHTy0
国内登録車26マン（笑）
これなら工場一個で十分やろ

国内販売は同10.6％減の47万7812台と2年連続のマイナス。軽自動車は同1.3％増の20万8175台と好調だったが、登録車は同18.1％減の26万9637台と伸び悩んだ。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 23:12:52.98ID:1PERITg10
>>91
前スレからのコピペ

日産九州＞53万台、日産車体九州＞13万台、
栃木工場＞25万台、追浜工場＞23万台、日産車体藤沢工場＞15万台
いわき工場、横浜工場＞既に売れてないモデルのエンジン製造
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 23:48:29.90ID:gSU1qAEC0
>>99
こんなんを市販した日産は命を軽視しまくってるゴミ企業だろ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 07:34:15.53ID:5VWdZIEV0
いやだからいま一番大変なエリアをそこらへんの中途に任せるなよ、内部で補えよw

横浜・本社】資金調達・為替業務担当（課長代理）【コアタイムなし完全フレックスタイム制】
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・日産自動車の資金調達実行（銀行借入、CP発行、国内及び海外マーケットでの社債発行）
・銀行（邦銀、外銀）リレーション
・海外子会社の資金調達条件バリデート及び資金調達実行サポート（主に、アメリカ、カナダ、メキシコ、中国、オーストラリア、タイ、インドの販売金融子会社、2020年3月末時点の販売金融子会社の資産合計は約10兆円）

https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004903646/
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 07:37:54.55ID:5VWdZIEV0
あと管理職に部下が2-3人じゃあ金かかって仕方ないし、上は働かないから効率悪いやんな
管理職の管理メンバー数を適正するとかそういう発想はないのか？危機感皆無かよ

■組織構成：
フロントチームメンバー：主担2名、担当6名（含む本ポジション）で構成されております。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 07:44:43.74ID:8S2X0KrW0
>>104
課長(主担)と部下2人じゃあ
毎日ストーカーモードやし
それ係長(総括)どころか、先輩指導員レベルの関係だね

丸投げしまくって上がりを待つ管理職スタイルが定着してそうやなw
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 07:57:49.41ID:8S2X0KrW0
結局こんな組織環境なら部下が見限ってくるし、
財務なんか別に日産じゃなくてもよくね？になって
脱藩祭りになってんだろな

で、あわてての急募
解決方法はこの管理職がちゃんと下っ端仕事しないとダメだな
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 13:11:05.69ID:7m6I7SQs0
日産の支払い滞りは今から丸1年前だぞ 今のニュースじゃないぞ
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 16:08:12.05ID:tV9D/y740
>>112
いや普通に大赤字なら
外部採用は中止やし
ましてや台数が3割、4割減なら社内にリソース余ってるやろ、足し算引き算くらいできるやついるだろ？

働きたくない奴だらけなのか？
昨日から全員ゴールデンウィークか？w
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 16:43:02.00ID:5VWdZIEV0
これのどこが相当比較でよいんだろか？

新型エクストレイル(中国仕様)のパワートレインは、排気量1.5Lの可変圧縮比エンジン「VCターボ」と発表されている。

　 最大トルク300Nm、最大出力150kW(204ps)を発揮するスペックは、排気量を考慮すると、相当にパワフルだ。ボディのリアについている「300」は、最大トルクを表した数値だと推測される。

　 これに、新世代のインテリジェントCVTを組み合わせ、燃費は5.8L/100km(約17.2km/L)を達成するという。

　 ライバルとなるミドルクラスSUV勢の燃費は、RAV4(2.0Lガソリン2WD)が15.8km/L、CR-V(1.5Lガソリン2WD)は14.2km/L、CX-5(2.0Lガソリン2WD)は14.6km/Lと、新型エクストレイルのVCターボは、相当に燃費が良い。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f231627df22f7b27565f72b6127dd83f898e346f
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/30(金) 17:47:36.62ID:3oQyHy+a0
>>116
最近インテリジェントという字面見るだけで苦笑しちゃうからそろそろ控えて欲しいのはさておき、
エクストレイルが国内に出ると思ってるあたりベストカーですのう
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/30(金) 18:16:07.10ID:YrPgfN/e0
>>117
半導体不足に関しては「今見えている中では（サプライチェーン）に問題はない」（伊勢清貴アイシン社長）「影響は出ていない」（藤岡高広愛知製鋼社長）などと各社は捉える。

どうしてこんなに差がつくのかね
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/30(金) 18:19:33.20ID:YrPgfN/e0
あと、トヨタ系のみならず観光や旅客を除けば今はかなりの好景気といえるのでは
クソメディアはそういう数字は取り上げずに「実態経済ガー！」としか言わないから、そういう嘘ばっか流してるニュース番組を毎日真面目に見てるような人は、簡単に騙されてるんだろうなあ
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 19:11:15.10ID:mFxg6nLi0
>>118
同意。マーケティングに携わる人なら、言葉も陳腐化するという事を知ってるはず。
いま「インテリジェント」は、日産の、どういう部分を指すのか、と。
いっそ新年度の広告体系一新を。キムタクもおなか一杯というか飽きた。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 19:46:46.09ID:vpHZx3Go0
どうせ今度のCVTも10年10万kmで怪しくなるんだろ？
しかも高トルクになってるし
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 20:48:20.04ID:tV9D/y740
>>119
内製もしくは系列化してるからだと思う
日産とかだとメガサブに丸投げだから
だからメガサブから見ると後回し扱い

で日産系列にこういった機能開発できるサプライヤーが皆無(ローテク、板金、プレス屋だけ)だから、自ずと差がつくよな
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/30(金) 23:40:31.55ID:siBoZ84a0
>>115
ほんと、下の記事が出てた時点ではホンダ、スバル！現代は即減産判断入ってたのに、生産規模が激減してる日産はなぜにこうも時間を費やすんだろな

従業員はもちろんサプライヤー、周辺企業への影響を全く想像ついてないところがこれまた日産やな

“車両用半導体”不足に、日・中・韓の業界が「悲鳴」

https://news.yahoo.co.jp/articles/916a2e27a2091ba037fdd095eefd82ca253d8639
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 06:50:11.74ID:zT5+i6M+0
で、相変わらずやなw
レポートはいいから結果よくしてほしいな

役員体制の変更について
2021/04/29

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）は29日、5月16日付の役員人事を発表しました。今回の人事は、同社の事業構造改革である「Nissan NEXT」推進のため、役員体制のさらなる強化を目的としています。

スペシャルプロジェクトを担当する常務執行役員（CVP）の山口 武は、東風日産乗用車公司（DFN）マネージングディレクター（総経理）、および、東風汽車有限公司（DFL）VP（副？裁）に就任します。同氏は、中国マネジメントコミッティ議長で専務執行役員（SVP）の山﨑 庄平にレポートします。

現在、東風日産乗用車公司（DFN）マネージングディレクター（総経理）、および、東風汽車有限公司（DFL）VP（副？裁）のアントワーヌ バルテスは、当社理事（VP）に就任し、現在レオン ドサーズが担当しているグローバルセールス、カスタマークオリティ・ディーラーネットワークデベロップメントを引き継ぎ、執行役副社長（EVP）の星野 朝子にレポートします。

https://b2b-ch.infomart.co.jp/news/detail.page?IMNEWS1=2542323
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 07:42:02.20ID:zT5+i6M+0
>>127
各社軒並み復活してるのにこの会社ときたらw
で、今期も上期は半導体で絶望感

下方の言い訳たつけど
利益必達の本年度に対してどうケジメつけんのかな
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 07:45:33.46ID:zT5+i6M+0
このカズエネタ
まじで誰向けなの？
連日あがってくるし、
キックスのマーケティング目的なの？
オーテック丸投げネタで、日産しゅごい！を狙ってん？


ほんと暇やな

伊藤かずえ30年来愛用のシーマと半年間お別れ…最新鋭KICKSがレストア中の代車「高速も細い道も快適」

https://news.yahoo.co.jp/articles/7aa6350ef60fb9b5a3e28299b91830fc98608a17
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 07:49:39.15ID:zT5+i6M+0
つかんでねーし
これに感化されてんの定年した懐古厨やろ？
オンキョー、ケンウッド、パイオニア厨と似たようなもんで昭和あたりから頭とまってる


伊藤かずえ×30年乗り続ける「初代シーマ」の物語は、なぜ人の心をつかむのか　レストアを機にあらためて解説

https://news.yahoo.co.jp/articles/18c9c6dee1b5200ef4885c562fff4fcc1cae7188
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 07:52:25.99ID:zT5+i6M+0
一方で日産は残価設定ローン組んでスマホ短期サイクルと同じ手法を取って循環商売に必死なのになw

このシーマ話、何を狙ってんだろ？
ノートのメイン顧客向けの営業トーク用か？w
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 07:58:15.66ID:7s96uqPF0
一台の車をずっと大事に乗り続ける伊藤かずえ偉い！とは思っても
それを無償レストアする日産すごい！とは微塵も思わんよな
上の方で書いてあったけど、伊藤かずえ以外にも旧車オーナーなんか沢山いるんだから、そっちにも同じ対応しろよ

日産は、現行車種に比べて旧車が今も一定の人気を保っているのが何故なのかよく考えたほうが良いよ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 08:01:44.36ID:zT5+i6M+0
>>82
日産チェンナイのみ増産！日産しゅごい

インド乗用車市場の最大手スズキは、インド国内の3工場について5月1日から9日に生産を一時停止する。インド政府が工業用酸素を医療用に回す指示を出していることから、溶接などで酸素を使う部品メーカーからの調達に懸念が出ていた。スズキの子会社マルチ・スズキは「現在のような状況では、すべての酸素は人命のために使われるべきだ」としている。

　ホンダも1日から15日まで、インド国内の全4工場での二輪生産を停止。トヨタ自動車も4月26日から5月14日までの稼働停止を発表している。いずれも定期的に行う工場の「メンテナンス」を前倒しするとしている。パナソニックは4月27日から5月3日まで、従業員の安全を理由に冷蔵庫やエアコンをつくる工場を停止している。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 09:25:10.15ID:ZkTpbRW40
日産ディーラーの営業さんって、どうやってキックス勧めているんだろうか？
あんな古い車を最新鋭として売るトークがなんかあるはずだよね
切り返しトークとか学んでみたい

と、思ったらディーラーがGW休暇wwwww
呑気だなぁ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 09:39:36.72ID:6MyzZqk10
もしくは工場も非稼働やし本社系も在宅であそんでるようなもんだから、赤ハッピ着て売り場応援なりキャラバン隊やればええのに

少しでもインテリジェント在庫を売り捌くとか
なんつーかそういうところなんだよな、この会社のダメなところ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 09:42:41.18ID:LxFi//+u0
価格は高いけど新型キャシュカイ、
助手席にも日産初のメモリー機能付けてきたり金はかけてるのね
https://creative311.com/?p=112799

かたや国内は本気でノートだけでSUV需要まで賄うつもりの模様
エクストレイル音沙汰なしなのはコレのせいで見送りにした可能性が冗談じゃなくなってきたね
https://creative311.com/?p=111543
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 09:43:40.65ID:6MyzZqk10
あとさ
一切日産の現職、現場を積まないまま、
他所からきて机上の人事戦略とか企画するところもなんだかなぁ

どうやって現場の課題とかつかめるのか、もしくは落とすこめるのか、入って空振りしてメンタリストの出来上がりかなw

https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004803743/

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0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 09:48:36.84ID:6MyzZqk10
これもいきなりNML方針とか世間に通じないと思うんだけど、なんだかなぁ
リーダーになるのはええけど、コーディネートだのコンサルだの中身なさそうなのが切ないな
あと冒頭にキャリアチェンジ可能とか加えちゃう自信のなさも切ない(´･_･`)


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https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004900401/
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 10:25:28.14ID:9hUMRDUP0
チャイナ、どんなに売れても半分上がり持っていかれるし、資金も海外持ち出しできそうまないし、ラストは東風共産に根こそぎもってかれておわりだよな
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 11:01:24.01ID:5B0hU+WE0
>>140
というか3列スライドドアノートの計画は完全にポシャった感じだな。
それこそ日本市場的に求められている物なのに。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 11:08:54.34ID:q5lSrOXB0
>>147
フリードのようなセンタータンク構造にも出来ないし
シエンタのようなハイブリッドシステムもない
エンジンもないけどベースノート(300万)にしたらセレナより高くなっちゃうからね
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 12:21:35.67ID:STzvTigg0
デリカも相当古いからなあ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 12:55:04.68ID:y1xXbQVR0
万が一エクストレールがこのまま消える…というか旧型継続するようなら、セレナも同様の運命を辿るかもね

かつての人気車、海外では続々新型になってるのに国内は旧型をわざわざ継続し顧客消滅って日産の得意技だけど、ほんと意味わかんない

売れてる地域に注力したっていうけど、ヨーロッパは万年赤字だし、それなら割と好調だった国内をここまで放置するのはおかしい

この理解不能な販売戦略、星野がマーケティング(笑)トップになってからの気がするが、やっぱりあのオバハンのせいか
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 13:02:47.50ID:y1xXbQVR0
>>144
4年で半減…そして前年比マイナス100万台か。悲惨だな…
実質、日本アメリカヨーロッパという主力市場で売上が半分になったことを意味する
アメリカヨーロッパにはあれほど新型投入したのにどんどん買われなくなっていく日産…
というか、16年あたりの実績がフリートや奨励金ブーストで無茶した数字で、今くらいが適正なんだろうね

頼みの中華だって売れてるのはシルフィだけ
打開策なし
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 13:32:50.18ID:ikwh86ZV0
>>157
そう。中国で実態が分かりにくくなってるが、先進国ではそんな感じ
それでも、確かに売れなくなったんじゃなく、これが実力なのかも

国内ノートだって売れてるし、北米エクストレイルも不評という訳じゃない
ヤリスや、RAV４に較べ見劣りするのは、仕方ないというか
アルティマもシルフィも中華ではソコソコ以上
でも新型車が影響する台数って、良くも悪くも1割とか2割程度
ブランドイメージそのものが棄損されちゃったのが大きい

誰が社長やろうが、やる事は決まってるんだよなあ…
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 14:26:42.83ID:0kHB+zk00
ホンダの全EV化宣言
自殺行為だな
ある面 日産三菱よりヤバいかも？
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 14:48:05.71ID:4T24UDdY0
ノートはインテリジェント自社登録しまくってやっとの4位だからな

トヨタ勢が圧倒的な中ノートが4位！大健闘！売れてる売れてる！！
とかいう見苦しい提灯記事が溢れているが、数ヶ月もすればキックス同様、登録一年以内・走行5000km未満という「超極上の中古車」で溢れかえることだろう

タイキックスなんてカーセンサーとかで検索すると98%が上記のコンディションだからね
客が買ったのとインテリジェントしたの、どっちが多いかわかりゃしない
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 14:57:29.06ID:Bvvuivqw0
三菱から
アウトランダーPHEV→エクストレイルII
エクリプスクロス→ジュークマキシマ
デリカD5→エルグランドクロス
ミラージュ→マーチII

日産から
ノート→コルト
セレナ→シャリオ

うーん三菱に得無いな。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 15:12:05.31ID:gbX9wH0M0
>>170
おう、
ホンダは狭山を閉じて、インドや英国工場もしめて、欧州も撤退や

対する日産はスペインすらだらだらしてる始末だもんな、

この2社を並べて論じるべからずだな

ホンダの発電機を日産がリーフゴリ押しさせてる自治体に提供してやれよ、一発で安心だしな
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/01(土) 17:59:59.76ID:07c467660
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part28【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619169848/

何から発売ホヤホヤのノートスレも既にお通夜になってきててワロタ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 02:49:12.35ID:ypzrPcMF0
タイキック、同じ登録未使用・元試乗車でも、ヴェゼルの方が30万以上安い。

これじゃあタイキック、中古車でも不良在庫になるだろう。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 06:54:34.50ID:B0/yRNx/0
そんなんを買い取り店も買い取るわけ？
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 07:27:32.82ID:B0/yRNx/0
ノートもだがキックスあれ買う人てしがらみで日産かわないとだめな人以外いるの？
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 08:17:25.09ID:HGDzEOwZ0
コロナに効果あんの？ないの？
なんか便乗してて嫌だなぁ

担当者によると、日産では開発段階で、5年分の劣化負荷をかけて実験を行ない、新車装着時から5年後でもこれらのステアリングやシートの抗菌作用が失われていないことが確認できているとのこと。その間、新たな抗菌加工などのメンテナンスはとくに不要。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8bb33e706600ef85762bc52fef3393571d58862d
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 08:17:59.06ID:km0Czvpe0
情弱は一定数いるからね
販売員もラインナップ徹底的に削減＋モデルサイクル長期化されたからってノルマまでは削減されないから必死でしょう
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 10:44:30.13ID:Ec2g7qu60
今月一人
販売　10台
車検　10台
保険　10台
とれとか
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 13:52:13.25ID:B0/yRNx/0
>>190
昨日より通常してるな
あいかわらず客いないけど
車検とか保険を毎月いわれてもそうそうとれないよな
まさに地獄
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 13:53:25.01ID:a3Dkm5Q50
水素エンジンで発電して走らせる次世代e-powerには興味あるね
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 15:31:10.45ID:9ZTqmvlt0
>>195
日産が水素エンジンなんて作れるとでも？

ああ、トヨタが解放した特許で三菱が作ったやつを「日産独自のぎじゅつ！」とか喧伝して回るんですね
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 16:08:25.44ID:xxMkTiZh0
>>197
また日産車買っても日産での日産車の下取りですら値段つけないから地獄から抜け出せるぞ。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 16:10:05.87ID:xxMkTiZh0
以前は日産から日産なら多少色つけてくれたのかもしれんが今は色もつかんw
それどころか値段つけれないから他で売ってこいと案内される始末。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 16:11:09.65ID:z6A9OJTz0
>>199
トヨタに乗り換えた知り合いが日産にも聞きに行ったがエルグランド全くつかなかったらしい。
結局同じつかないならもうトヨタでいいやとなったらしい
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 16:17:39.28ID:B0/yRNx/0
インテリジェントの車て新車価格の何％で買い取り店に売ってるのかね？
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 19:01:49.26ID:xxMkTiZh0
>>203
今金ないやつはそんな無限地獄あったんだったなw
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 19:16:34.71ID:c78qEeqs0
下取りは、今はトヨタの方が良いよ。コロナで対策金でも出てるのかな？
そろそろ車検なのでV37査定したら、同じV37を乗り換えるより
レクサスの方が査定が良くて（値引きしない分頑張った感じ）
クラウンは売れてないから、もっと引きそうな印象
もちろんジャーマン３は車種によって三桁値引きするから問題にもならない

損得だけ言えば、ミドルクラスの日産車を選ぶ理由はない
が、トヨタだけはなあ…
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 19:37:14.72ID:gOI+UCCO0
>>206
あんたはどうせまたスカイライン買うんだろ
エアコンのやつと同じで口では「日産が、日産が」というが実際は心の底まで日産に飼い慣らされてる
未だに「トヨタはだけなぁ」とか言ってる時点でもう一生日産だよ
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 19:40:20.74ID:gOI+UCCO0
そして心の底では日産復活を願っているのだろう
無理してこんなところに居ないで日産マンセースレに行くことをおすすめする

多分、エアコンで騒いでたみんからのアイツもまた日産買うと思う
そういう人種なんだ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 19:54:56.78ID:c78qEeqs0
実際その通りなのかなあ
でもV37を3台買う程じゃあないし…シーマにでもするかとも

だが
客なんだから、愚痴ぐらい言わせてよｗ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 19:57:16.76ID:kJz33Pae0
昔は良かった！って言ってる人ほど結局日産に戻るもんだよね

マガジンXに書かれてるリーフとノート炎上のは悲惨すぎるよな
あんな目に合わないと目が覚めないのかな
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 19:59:39.18ID:F5dYIM+s0
残価ローンの仕組みがいまいちわからないのが
あれ明らかにそんな下取り価格にはならないのに、
残価設定だと半額保証できてるじゃん
それで日産としては半額で引き取って、その客にはまた違う日産新車を残価設定ローンまわすわけじゃん
そうすると、その半額引き取った中古はその後どうなるん？
中古市場では新車時の3割つかばええ方やん、
その差分は日産販社が自爆なん？？
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 20:04:05.57ID:9/CMhZtO0
>>211
金利で儲けるからオッケーって感じじゃない？
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 20:11:28.62ID:F5dYIM+s0
>>212
でも日産も高金利で外債とか借りてるし、原資が金融機関頼みな今、この戦略もそのうち続かないよな

なんかホンダ役員に、日産の収益のほとんどが金融で稼いでて見かけと実態に差がデカいと言われてたのを思い出したよ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 20:13:04.89ID:6CdciFnW0
>>211
半額で引き取ってもらえるのは傷ひとつないピカピカ做場合だけなんじゃないの？
何だかんだで下げられるんだと思ってた。

残額設定なんて使わないからよく分からないや。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 20:23:36.93ID:gOI+UCCO0
>>210
そういう日産に身も心も飼い慣らされた奴隷みたいなのが日本には沢山いるからな
新型車を投入するまでもなく、ゴミみてぇな旧型日産車を喜んで乗り継ぐ連中が

日産はクソ！(本当は大好き！)
スカイラインはいい車！

死ぬまで治らねえだろうな
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/02(日) 20:24:29.82ID:xxMkTiZh0
>>211
リーフとかだと半額どころか4分の1か5分の1つけばいい方だし半分になるのは比較的需要があるセレナとかそんなもんだろ。
5年後の相場もよく考えてあるよ。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/02(日) 20:32:39.58ID:gOI+UCCO0
>>206
なんで日産の方が査定が渋いか教えてやろうか？


「あの客は次も必ずウチで買う」と見透かされているからだ
なんなら今乗ってるスカイラインが査定ゼロでもあんたはまた日産を買うだろう
完全に読まれてるんだよ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/02(日) 20:52:54.54ID:km0Czvpe0
>>206がいつぞやのV37おじかどうかは知らんけど、
5年で結婚して子供も産まれると、トランクのゴミ容量等の使い出がとても悪い点が目立ち始めて仕方なかったから、
自分は実際にV37からアルファードに乗り換えたよ
保険の車両入れ替えの連絡した時に担当はセレナ(オーテック)とエルグランドのカタログ見せたがってたけど、
契約どころか既に納車待ちだったからいらんとしか言えず

どちらにしろ車検や一年点検もこちらから言わないとスルーするようになってたディーラーから格落ちの安普請ミニバンか、10年落ちの旧車かを選ぶとでも思ってたのかなとは言わないでおいたけど
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/02(日) 21:15:20.62ID:gOI+UCCO0
>>223
スカイラインおじには二種類いる
一つは日産君の演じたキャラの一人であるスカイライン爺
これは完全にエアオーナーかつ自称経営者、バカチョンボ＝独身という日本にはない独自の日産語を使い出し収拾がつかなくなって逃亡した失敗キャラ

二つ目は長くここにいるらしい自称スカイラインオーナー
社用車は日産、自分もスカイラインを乗り継いでいるという生粋の日産党
「日産なんか社用車にしてたら信用がなくなるから変更する」と繰り返すがまだしていない模様
スカイラインの乗り換え候補として何年もレクサスに足を運んでおり、その度に「スカイラインの方がいい」などと同じことを繰り返している


今回は後者のようだが、両者を同じ人物が演じていても不思議はない
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/02(日) 21:26:59.17ID:h1LhGDJ30
e-powerのバッテリーが○年でダメになるよう実はタイマーされてて。
「そろそろ買い替え需要が」とか思ってないよな。
2021年11月で登場から5年経つようだが。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/02(日) 21:33:45.49ID:B0/yRNx/0
販社なんて無理ゲーじゃないの？
市内に至近距離に4件あってどこも客いないしピットも暇そうだし
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/02(日) 21:38:05.35ID:bzj9IaiO0
>>215
これかな？
今の三部社長の専務時代。〇〇っていうのは完全に日産だろうなww
トヨタホンダから嫌われるとか凄いわ日産

----------
第564回　ホンダ専務・本田技術研究所社長　三部敏宏氏インタビュー（その4）
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00111/?i_cid=nbpnb_pre_210218_0000A6cH

三部：金融は構造的にもともと利益率が高いんです。そして「金融」と言っても、そもそもが自動車ローンとか自動車リースとか、「四輪にまつわる金融事業」ですからね。ウチはそれを四輪事業と分けていますが、一緒にした数字を発表している会社もある。あれを一緒にすれば、そりゃ数字はよくなります（笑）。

F：えー！　そんなことが！　知りませんでした。で、どこですか。一緒に出している会社というのは？

三：例えば○○さんとか……。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/02(日) 21:56:42.84ID:7a/r8hd30
>>228
保証切れ問題は絶対起こしそう。
リーフなんかも補助金返還義務失効後にガタ来るように出来ていたし。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/02(日) 22:18:17.53ID:h1LhGDJ30
タイマーリセット10万円。
車検と同時なら5万円。
「買い替えるより安いですよ」
「頭金と思って」がセールストーク。
まぁ勿論ネタレスではあるが。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/02(日) 22:45:06.84ID:TkChWeqN0
>>218
いまの内田をはじめ日産にいる社員はこれ
ゴーン前もやばかっだけど、ゴーン就任後に入ってきたミーハー、グローバル系社員はもっとたち悪。
プライドたけーし、日産はグローバルえりーと、
オレらしゅごいばかりだからな

日産が売れないのは自分らじゃなくてゴーンのせいしか思ってないからなw
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 03:30:15.91ID:38OfmrSZ0
国内に関しては完全に星野の思うがままって感じ
日本にも注力だあ？笑わせるぜ
その結果がキックスとノートだからな
エクストレイルは行方不明だし
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 03:33:37.20ID:38OfmrSZ0
星野ってやつは何かがおかしい
ゴーン逮捕にも巻き込まれず、西川同様の不正報酬を受け取っていたのに全くお咎めなし
事実上、星野が何をしようと誰も止められないし更迭なんて到底不可能ということになる

ちょっと前まで暴れてたステルス日産君のような、星野のためなら全てを投げ出す連中が社内に大勢いるんじゃないか

日産君のあの心酔ぶり…
今思い出しても怖気がはしる
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 04:54:38.75ID:GEYGxaDW0
そうじゃなく
内田＝購買しかわからないから現場業務を統治できず
星野＝セールスマーケティング部門にいた上の人間がいなくなり自動昇格、敵なし誰にも文句を言われないミニゴーン状態となる、

インド人はあれなんだろ、
なんかのお飾りか、対海外拠点の折衝役じゃね？！

ようするにこれを選んだ指名委員会のレースクィーンだの経産省の天下りに問題ありだということだな

https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20191227-00156613/

普通、論功行賞で上がるべきなのに
こういう過去の功績が下から見ても？？になると途端に人身掌握の方法ぁ人事権使ってくるから余計にヤバくなる
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 08:26:06.62ID:J008D8dn0
こう毎日アップしてくるのなんなの？
日産が暗躍してん？

https://news.yahoo.co.jp/articles/76a89a13ea5cd6f258ec623a9b46cc434bb7db1d

排ガスやら安全基準満たさなく国が古い車の維持には税金かしてるのにに、なんで懐古厨ゴリ推ししてん？
日産としては買い替えまわさないと工場、開発の維持できないやん

マーケティングの連中がバラバラで動いてんのか？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 08:37:22.91ID:efVkBGQG0
>>243
昔の日産は良かった！！今は・・・ｳｼﾞｳｼﾞ
みたいな層の掘り起こし


こいつらは日産好きというより、トヨタホンダ嫌いの方が気持ちが大きい層だからな
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 09:08:48.96ID:GEYGxaDW0
>>244
それって
巨人嫌い、千代の富士嫌いとかくだらないアイデンティティ誇示タイプか
たいしたことないのに妙に個性プライドを気にするゴミみたいな奴ってことかw

阪神や広島くらいこだわりがありゃいいが
ていっても今の若い層にはこういうのないから、やっぱり団塊あたりの引退組がこれの主流だろな
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 10:11:27.99ID:3Dz2eqQe0
古いメーカーには、そういう固定客がいるんだよ
彼の地のクライスラーや古い英国ブランドと同じ
中身は旧態依然でも、少しアップデートすれば買い替えてくれる
他社が品質良いと判ってても浮気しない

メーカーにはカモだが、ユーザー本人が分かってて損するだけ
潰れるまではね
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 10:15:12.59ID:3/0qU8Wk0
そういや今朝ドライブしてたら
ホンダ、三菱、トヨタはディーラーあけてるのに対して、日産ディーラーは閉まっとるな、BMW.もだけど

こういうところなんだよな
お家騒動かました後は危機感でなんとかすべきなのに、呑気に余裕かましてるところ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 10:22:45.40ID:oklLz8nc0
>>241
そうやって「星野様は悪くない！」って言っても無駄
国内マーケティングのトップはずっと星野だった
キックスの発表にしゃしゃり出で来てたし、アレも星野の肝入りってことだろ
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 11:29:40.10ID:02yGTJ840
こっちは日産開いてる
トヨタ閉まってるだが
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 11:29:54.58ID:02yGTJ840
でも客はいないけどな
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 13:00:50.43ID:a/nzfQas0
今、新車情報2000の動画を観てたけど
ティーノHVって番組計測23km/Lだったよ
当時の初代プリウスの実燃費大幅に越えてるじゃん
なぜ日産はHVしばらくヤメタのかな？
ただ売れなかったからか？
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 13:07:19.99ID:Z7sbDm260
>>247
船子のサティオはあいとったで
客もいっぱいおったで
ニサーン社員かもしれんがな
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 13:17:48.90ID:Zlkzov8K0
>>251
この補助金のこともだけど
スガや小泉といった神奈川、横須賀選挙の議員連中が突如カーボンニュートラル叫び、小池と連動してBEVありきの政策だしまくったのは、あれは日産か出し抜いたのか？

自工会への根回しなしでやったのは明白で、あれで完全に章男やら国内サプライヤーを敵に回したわけで、
ちゃんと落としどころ考えてのかな？

経産省の天下りいれまくるのもようわかるよなw
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 13:22:47.79ID:Z7sbDm260
>>255
厚木テクニカルセンター最寄りの
サティオだな
プリンスは閉まっとる
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 13:24:17.11ID:aYuw14E/0
>>248
お前の、星野にあんパン投げつけられてションベン漏らして日産辞めたという個人的な恨みはどうでも良いよ。

星野が国内マーケティング担当なら、爆死の海外担当は誰なのよ？

あと、内田はいったい何してるのよ？
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 13:42:29.55ID:38OfmrSZ0
ティーノがそんなに優れていたのなら、エクストレイルのハイブリッドはいったい何なのだ？

番組ったって中身の信憑性なんてわかりゃしねえ

ほんの数年前、リーフの前車追従クルコンを「これが自動運転です！！ついにこの時代が来ました！！日産が実現しました！！！！」ってやってたくらいだぜ

それ以来暫く、日産ではクルーズコントロール＝自動運転だった
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 13:47:50.52ID:38OfmrSZ0
>>262
そうじゃなくて、お前さんが星野に特別な愛情を持ってるんだろ
星野が国内マーケティングのトップだったのは事実で、国内の実績を2位から5位まで後退させた主犯だろうがよ
その責任を他者に転嫁させようと躍起なお前は何だ？

そろそろまた必殺の「ぱらのいあ！」出しちゃう？笑笑
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 14:16:23.69ID:aYuw14E/0
>>265
分かった分かった、
お前は星野があんパン投げつけられてションベン漏らして日産辞めたんだろ？

お前の個人的な恨みを書くところじゃないから。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 14:20:30.11ID:a/nzfQas0
>>264
さぁ？計測間違いかもね？
ただ驚いたのは日産のハイブリッドシステムは元々プリウスに近いものだったということ
なぜ方式を変えたのかが不思議
ゴーンのせいだと思うけど
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 14:38:33.82ID:jU7jx7MS0
エクストレイルで助手席側前ドア交換したらおいくらくらい請求書くる？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 14:38:34.72ID:3Dz2eqQe0
大昔、厚木のオープンデーに行ったら、
とっくに生産終了したティーノHVが駐車場に並んでいた
100台限定のうち何分の１だろうかというくらい
１台1000万では効かなかっただろうな＞損失が
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 16:40:28.27ID:38OfmrSZ0
>>267
日産君よ
先代社長の西川は不正報酬で失脚した事実を知らないのか？
同じことをしていた星野は生き残るどころか副社長に昇進した
明らかに異常である

その事実から目を逸らし続け、星野様は正しいという妄想に取り憑かれた異常者を何と呼ぶか知っているか？

そう、「パラノイア」、だ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 16:45:26.10ID:vGeXBjVa0
>>272
で、パラノイアの星野キチガイさん。今の日産の社長の名前も言えないのかな？

マトモな判断できないお前の無能さが星野からあんパン投げつけられた理由だと思うよ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 16:48:03.51ID:vGeXBjVa0
>>272
誰も星野が正しいなんて書いてないよ。
どこに書いてあるか指摘してごらん？

星野憎しのために、そういう妄想が見える異常者を何というか知ってるか？

そう、パラノイアだ！
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 16:49:18.35ID:0Di/a8pS0
>>272
こいつ内田が悪いとは絶対言わないよな何かきな臭さを感じるわ
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 16:58:50.27ID:38OfmrSZ0
日産君がいつも通り感情爆発させてるので、もういっこ釣り針垂らしとこっと


>>254
星野と小池って波長合いそうだよな
100kmしか走れない8000万円のフルでんき救急車買ってホルホルしてたっけ
サイレンや医療機器は電気沢山食うから、実際の走行可能距離はもっと短いし、一回使ったら充電で1日動けないんじゃないか
いかにも横文字バカ女が喜んで飛びつきそうな代物だ


くるぞ、維新！マツダ！サラ金！の必殺コンボがww
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 17:49:04.98ID:dqW2Cec80
なるほど、☆野って苛めて退社まで追い込むんだw
副社長なのにそれは大問題だなwww

267 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sae 2021/05/03(月) 14:17:40.59 ID:aYuw14E/0
>>265
星野に苛められて日産辞めたヘタレ君！

日産の社長の名前を言ってみようか？
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 17:59:33.04ID:Eu9aVKRZ0
>>271
大商談会は欠かさずやるのにねw
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 18:39:59.93ID:lUXj8t5E0
日産てホンダトヨタと比べて耐久性無いでしょ
学生時代乗ってたマーチが８万でギアボロボロ廃車になったし、５万位でクラッチも交換させられた。
ホンダ２台長く乗り継いだが、エンジンは勿論、駆動システムに全く問題は出なかった。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/03(月) 18:43:04.03ID:4qtTLvse0
ホンダは壊れるころには部品供給が止まってる
日産は壊れて路上に止まる
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 18:49:26.29ID:9vT90vug0
CVTは今も…
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 19:02:29.40ID:lUXj8t5E0
> 日産は壊れて路上に止まる

当たり。鳴門競艇、大塚製薬の螺旋ループ上る途中ですべてのギアが駄目になり立ち往生。他のドライバーに助けてもらい、事なきを得ました。ガクブルでした。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 19:10:02.67ID:lUXj8t5E0
ホンダはエンジン最高ですが、確かにパーツ有りませんで終わりです。
ホンダしか買わない主義でしたが、
今は宗一郎のホンダとは全く違い、買う車は無くなりました。
日本車で欲しい車は無いですね。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 19:53:28.95ID:38OfmrSZ0
>>290
日産君、焦るのはわかるが言ってることが支離滅裂だぞ

「CVTが酷くて星野にいじめられて日産辞めたのか？ 」

よく声に出して読んでみてくれ
そんな顔から湯気吹いた状態じゃなく、顔でも洗って冷静になってからな

星野婆は、CVTの出来が酷いと下請けではなく日産社員をイビッて辞職に追い込むような奴だと自分で書き込んでるんだぞ
あとで怒られやしないか？
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/03(月) 20:32:32.84ID:OBlSFEbR0
日産のCVTは２代目マーチの時スバルから供給されてた時と全く変わらない不具合をかかえてる
スバルはヴィヴィオのとき問題化してプレオのときには解決済み
ホント日産は何をやってるのやら……
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/04(火) 00:03:15.27ID:Mk1xAaFj0
モデルチェンジ後にリコール
詫び銭で高価下取り、大幅値引きで次車も日産
60系ノアヴォク、RGステップは今でもかなりの数走ってるのに同じくらい売ったC25セレナが少ないのはそれが原因
C26セレナもCVTリコール出たからこれも減りそうだねw
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/04(火) 07:50:15.50ID:Jwtf3soi0
これほんとか？
アルミやら鋳造工程を賄える電力とかあんのか？
全部サプライヤーに丸投げてテメーのところだけはオケとかアホな話になってないだろうな？

「製造時CO2ゼロ」目指す日産、生産設備の電動化戦略の中身

https://newswitch.jp/p/26975
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/04(火) 07:58:12.52ID:Jwtf3soi0
まさにこのヤフコメ

っていうか、日産の役員も自分が可愛くて、間違ってると言えなかったんだろう。サラリーマン気質だから。残念ながら未だにそんサラリーマン役員がゴロゴロ残ってる会社って未来ないわな。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/04(火) 08:07:14.77ID:Yfe1ChFk0
日産も東芝と同じお家騒動系なんだから
この制度使えよな
ゴーンチルドレンがそのまま経営陣じゃあ変わるもんも変わらないだろ

https://news.yahoo.co.jp/articles/5549d37d13836ffa940e60a8ea36d8db934d95f7

「東芝では16年から社長に対する信任調査を実施しています。事業部長や関連会社の社長らが回答するアンケートですが、かつて“チャレンジ”と称して社員らに無茶な利益目標を強いるパワハラが横行し不正会計を止められなかった反省から、現場の役職者がトップを評価する制度を導入したのです」（同）

　意外な結果が出たのは1月のこと。約120名を対象ｂﾉ行われた信任鋳ｲ査で、車谷氏ｂﾉ2割を超える「×」がつけられたのだ。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 08:21:28.56ID:q7nz47k00
そのためには遊休設備、人員やらを整理

そもそも↑にあるシーマやらフーガ担当って開発、企画、マーケティングに渡って車種毎にいるはずだが、日常何してんやろ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/04(火) 09:26:35.66ID:kvsR5kzH0
>>315
仕事してるフリしてる仕事してるんじゃない？
Qコンセプトもその後なしの礫だし

それかQ80インスピレーション同様担当が退社してポシャッたまま引き継ぎもしてないか
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/04(火) 11:13:35.22ID:huoN0tDt0
結局日産くんって新型ノート買ったの？
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/04(火) 11:22:30.81ID:x1MaGrQd0
キックス登場の時も走行時煩いって指摘されたのを
俺はタイヤ交換して問題なし!を強調
ノートでも走行時煩いと指摘されて
俺はタイヤ交換して問題なし!って言って

銘柄突っ込まれてシドロモドロしてたから

エアオーナーだろうｎ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 11:55:56.81ID:eFhJYGVW0
>>324
何回も画像要求されてるのに上げない時点でお察し
てか要求されたら上げればみんな黙らせる事できるチャンスが何回もあるのにそれすら反応できない
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 15:17:55.21ID:MJmGvKaa0
うわなんかインテリジェント流れのレンタカーくさいのがまた痛いなぁ

乗用車はレンタカーで、同型のクルマには燃料噴射装置などが故障しやすいなどの指摘がユーザーからあり、警察や国土交通省が共同で車両の検証を進めるなど、異例の展開となっていた。なお、燃料タンクにはガソリンが残されており、燃料切れでの立ち往生説は否定されている。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 15:22:03.12ID:96JcaLrY0
>>320
まじかよプリウスPHV買ってくる
EVって日本では原発再稼働のダシに使われてるだけだよね
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 16:02:29.70ID:P52FqdhD0
社用車のティーダが10万キロ目前でスロットルチャンバーが故障して
いきなり吹け上がらなくなって速度出ずに焦ったよ
高速ならかなりヤバイ
CVTもいきなり速度出なくなるみたいだけど
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 19:51:42.17ID:IQ4tJaOX0
>>337
買取ゼロどころか処分の産廃リサイクル費用が取られるといわれているからな。
しかも電池をリフレッシュするなら車を買い直した方がいいと言われる始末だし。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/04(火) 19:55:24.40ID:rwscjL1T0
そういや昔から日産系のディーラーが運営してる教習所があってR32を20年近く使ってたけど、
そのスカイラインが老朽化でティーダに変わってからは何故か今度は10年もせずにアクセラに変わってたなぁ
昔は知らんが今の奴は寿命削りすぎてキチンとメンテナンスしても保たないんじゃないかと思う
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 20:26:25.69ID:3a95jxtc0
そのティーダは10万キロ超えた当たりから
ギクシャクってかヤレが酷くて廃車にしたよ
同じ年式ぐらいのプレミオ(悪名高きD4)は32万キロまで支えたのに
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 20:43:50.12ID:OjJ+ayTv0
凋落ぶりには目を覆いたくなる。
くれぐれも政府をはじめ、トヨタ
ホンダに迷惑かけない様に。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 21:45:40.22ID:evs4rOnc0
K13マーチなんかリコールでCVT全交換したのに、５万キロでCVTギクシャク、
追い越し車線に入っても数秒加速しないとかザラだったからなぁ…
あの伊勢湾のティーダの事故知って、いつ止まるかドキドキだった
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/04(火) 21:49:48.76ID:JKTN14OC0
クライスラーやロールス、ローバーなども、こんな感じだった？と思わせる
プライドだけは超一流、技術は切り売り、お家騒動で販売凋落、合併吸収繰り返し
最後は、馬鹿にしていた国のメーカーの軍門に下る
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/04(火) 23:31:20.04ID:W2uKJ+L00
>>344
初代フィットあたりの世代のホンダ車も色々言われてたね
もちろんホンダのは改善したけど日産は…
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 00:02:04.14ID:B4snKO7B0
シャシーやエンジンミッションの強度計算などができる技術者は逃げたのか
フルモデルチェンジ費用が捻出できなくて側だけいじってごまかしてるのか
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 05:11:50.05ID:pRLIs1dD0
NISMOのアレってフイルムなん？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 07:11:05.45ID:wFgDoGMc0
>>345
クライスラーって元は米国ビック3なんやろ？
いまはイタリア、フランスの軍門に落ちてて
あながち間違ってないな
ネオンあたりがダットサンとも被るし拡張路線といい

自動車評論家という連中がこの類似性を誰一人言わないのも謎
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 08:29:08.94ID:wFgDoGMc0
>>351
ほんまそっくりやな

日産自、独ダイムラー株1.5％売却へ　ルノーに続き持ち合い解消

日産自動車は４日、独ダイムラーの株式約１．５％をアクセラレーティッド・ブックビルディング方式で
売却すると明らかにした。仏ルノーも３月、保有する１．５４％のダイムラー株全てを売却すると
発表した。日産はルノーとともに約１０年前、ダイムラーの株式を持ち合い、提携を強化。ダイムラーと
ルノーは今年に入ってから協力関係は継続していると表明したものの、関係筋は株式を持ち合う必要は
もはやないとの見方を示していた。
https://jp.reuters.com/article/daimler-placement-idJPKBN2CL1US
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 08:30:37.00ID:wFgDoGMc0
結局、へんなピックアップトラック、スカイラインに搭載されたベンツのエンジンといい、なーにも残らない。
ぜーんぶなんちゃって
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 08:44:43.37ID:YqMJ/DtW0
VQ-HRエンジンは気持ち良いんだよな
クラウンに乗せてもらいたいくらい
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 08:47:03.59ID:UArznyyf0
>>339
車体価格分を回収するためにはとんでもなく長距離走るしかないんだが、長距離走るために充電待ちしたり時間を無駄にする始末w
更にzesp2もないから回収するのも困難になった。
売る時に値段がつかないしガソリン入れた方が節約できるw
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 09:01:58.28ID:bzLKtLY60
>>357
レンタカーだけどFIT3良かったよ
FIT2の弱点だった乗り心地が良くなってた
ガソリン車ならリコールも関係ないし中古車やすいしオススメ
ガソリンノートは高確率でエアコン効かない個体にあたったり
ベタ踏みしても唸るだけでパワー出ないし最低だったわ(最悪はマーチ)
同じ非力でもスイフトはうえまで廻るからストレス少なかったよ
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 09:06:46.89ID:YqMJ/DtW0
>>344
ジャトコのCVTはスズキ、マツダ、三菱も採用してるけどな
てかCVT車なんて買う気にならんわ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 09:55:24.08ID:k2wzM6+G0
先代ホンダフィットのDCTは、同一機構での不具合・リコール回数で
国産史上最悪クラス
台数的にはトヨタが多いが「同じポカを何度もやってる」感はダントツだった
新型フィットは悪くないのに、その割に売れてないのは
リコールとその後の対応で、信用失っちゃたせいもある
先代に問題なければ、ヤリス程でなくても、ノート以上には売れてたと思う

日産は、メカ以前に、ゴーンの動静だけで世界大激震、会社潰れちゃいそうだが
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 10:06:36.72ID:feLUv1Pm0
ひょーろんかに限らず、メディア全体が金次第で何でも書く・言う連中だけどな
というか、新聞もテレビも広告で成り立っている出版業なんだからそれが当たり前で、公平公正な報道など元より存在するはずがない
そんな事も知らずに、マスコミは事実を報道してると信じ込んでいるおめでたい奴が多すぎるのだ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 10:11:25.76ID:feLUv1Pm0
広告をバンバン投入してる日産がメディアにべた褒めされるのは当然のこと
広告が多ければ多いほどメディアは持ち上げるという極めて単純な図式だ

イーパワーが異様に持ち上げられるのも、マグナイトの不自然な記事量も、同じクラコンなのにプロパイロットだけが特別扱いなのも、海外専用車の提灯記事がやたら多いのも
結局全て金だ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 10:15:05.18ID:feLUv1Pm0
研究開発費5500億とかいうけど、極端に少ない特許の申請件数からしてまともに使われている可能性はゼロだ
「広告の有効活用に関する研究費」とかなんとか言って大半は広告に費やされていても何もおかしくない

“マーケティング担当”が強いみたいだからね、日産は
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 10:15:48.15ID:9lAdVM3V0
>>359
スズキは逃げました
マツダは自社開発車にCVTありません
いつの話してるんですか？
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 11:00:34.13ID:wFgDoGMc0
>>361
あれどこ製？
たしかシェフラーとかのじゃないっけな？
ジャトコもクソだけど
ホンダもいきなり海外サプライヤーに基幹部品任せたら英語もまともに通用しないまま、最終調整が市場任せになっただけじゃね？

通用するはずの富士ジャトコとなんど同じ品質問題だしちゃうどこかはもっとやばいけどな
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 11:25:23.55ID:txzrj0xd0
>>366
新型フィットが売れてないのはカッコ悪いからじゃない？
かつてのロゴやパッソ、ブーンみたいに白物家電ぽくなってしまった。
良く出来てるんだろうけど若々しさが無い。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 12:05:58.00ID:CUJ0FZwe0
インテリジェント登録除去したノートよりは売れてるから心配しなくていいんじゃない？
オーラもだけどSUVチックなのをノートで出すようだし、合算でNo. 1作戦を繰り返そうとしてる方を心配したげたら？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 12:48:14.30ID:wFgDoGMc0
そのまえに対外債務を返せよな
金利だってバカにならんのにな
赤のままじゃ、金利分すら返せないやんな

半沢が聞いたらブチ切れる呆れた経営
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 14:35:39.05ID:feLUv1Pm0
まさかとは思うんだけど、現社長の更迭と星野新社長就任が内定してるのかな
それで国内を壊滅させたにもかかわらず「星野様は何も悪くない！」と繰り返し喚いてるのかも

何もできない内田と何かするたび状況を悪化させる星野
これが日産のトップというね


そろそろいつもの様に俺が星野のパワハラでクビにされた日産社員ということにされそうだなw
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/05(水) 16:44:44.46ID:feLUv1Pm0
>>381
それな、一度目のゴーン逮捕に巻き込まれなかったのはまだしも、二度目の西川不正報酬では同じことしてたのに無罪どころかすぐ副社長に昇進してんじゃんね
マスコミも西川だけを集中砲火し星野にはほぼ触れなかった
西川はトカゲの尻尾にされたかな
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 16:55:38.47ID:wFgDoGMc0
あれが就任後
国内既存顧客の流出メーカーワースト一位の記録をたて、国内シェアすら５位に陥落、それに対して反比例して昇進する人生ゲーム
もともとは国内販売担当にすぎなかったのに、気づいたらグローバルのASEANあたりを含めて具体的な功績が見えなくしてる罠
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 16:57:00.51ID:EkBwUgAh0
工作活動お疲れ様です

自動車業界の狂信的なEVシフトに対して疑義を問い、トヨタの全方位戦略を評価する筆者に対して、EV至上主義者がしつこく絡み、ことごとく論破される構図。そしてのコメ主がニッサンのデザイナーとバレる。おもろい。
https://twitter.com/skywave_jp/status/1389479227934707714?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 17:45:12.60ID:feLUv1Pm0
>>385
日産はでんきじどうしゃにおいても遅れているのに、いーぶいで持ち上げてどうするんだろうな？
リーフ登場以来何も進化していないのだぞ？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 17:48:37.74ID:feLUv1Pm0
この「日産はでんきじどうしゃで先行する」という虚偽報道もマスコミの罪のひとつだが、殆どの日本人は事実を知らず簡単に騙されたまま

マスコミの記事、ニュースの裏では必ず金と利害が動いていることを知れって話だ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 18:03:00.51ID:ycLiD2ao0
>>384
なんで「内田」って書かないの？

「ゴーンが悪い！」
「西川が悪い！」
うんうん分かる

「星野が悪い！」
え？星野は悪いのは間違いないが、内田は？

なんか、「内田は悪くない、悪いのは星野」という工作が蔓延ってる？
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 18:07:44.68ID:ycLiD2ao0
>>378
ちなみに俺は、日産の社長の名前は？って聞いているのに、なんでお前は星野とか書きだしてるの？

パラノイア君には星野しか見えないのかな？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 19:20:11.63ID:N4zC2xO90
なんで日産が叩かれてんだ？
日産のニートって車はいいぞ
自宅警備に最高
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 20:25:21.35ID:wFgDoGMc0
初めに結論を述べれば、「これは駄目だ」という評価だ。
　 ・ e-POWER という技術は良い。
　 ・ VCターボ という技術も良い。
　というふうに、それぞれの技術は良い。しかしこの両者を組み合わせるのは、駄目だ。一種の「食い合わせ」みたいに、まずいことになる。それが結論だ。

　ところが、日産はそのことに気づかないまま、新型キャシュカイに搭載している。「どっちも良いものだから、両方を組み合わせれば、さらに良くなる」と思っているのだろう。しかし、それは間違いだ。
　比喩的に言えば、それは、ハーゲンダッツと寿司を合わせて食べるようなものだ。どちらも単独ではおいしいが、両方を混ぜたらまずくなる。……そういうことに気づかないで、良いもの同士を組み合わせようというのが、素人考えというものだが。

　※　以下では、駄目な理由を説明しよう。

http://openblog.seesaa.net/article/481239000.html
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 20:35:12.58ID:4nWjhcBd0
e-powerで行くなら信頼性という意味ではエンジン側は極力簡素にしないとね
ターボ化とか可変圧縮比とかもってのほかだよ

ハイブリッドマスターのトヨタでさえHVにターボエンジンは組み合わせてない
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 20:45:59.18ID:k2wzM6+G0
基本的に、e-powerをコンパクトに軽量化、という道は正しいと思う
でもVCは逆に複雑化、重量増にして、信頼性落としそう

でもパワーユニット的に、新規開発のクリーンエンジンは
それしかなさそうなんだよな…
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 20:53:00.74ID:MRgsThWy0
日産自動車のへ提灯記事を書く新聞　日産、三菱自動車、ついでにルノーの先行きが危うすぎるという話　

いつも思う事がある。
某経済新聞は、日産を持ち上げることには腐心する。
トヨタや、トヨタグループの記事は大抵の場合は、ネガテブな感じの記事を載せる。
他の企業の情報は、マイナス要因の記事を載せることが多い気がする（私感）
日産関係だと、かなりどうでもいいような記事を１面に載せる。

低価格電氣自動車販売を記事の乗せた時も一面だった。

中身的には、ほぼ日産の低価格電氣自動車の概要はほんの数行で、あとは電池の電極に使われるレアメタルの使用割合と、新型電池の記事で、見出しと記事の中身には、大いなる乖離がある。
即感じたのは、提灯記事である。
日産の株価は、新聞等に、好意的な記事が出ると値上がりする。
記事の見出しか読まないで、記事を読んだ気になる人た、頭の数行を読むだけの人は、日産自動車を一押しする理由ができたと感じるかもしれない。

http://flattwin.cocolog-nifty.com/blog/2021/04/post-f2f952.html
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 21:02:06.64ID:MRgsThWy0
具体的には、日産自動車と三菱自動車と云う、ダメダメ三兄弟の二人が入っている。
特に、ダメな会社の筆頭が日産自動車、その次に位置するのが、予想をたがわない三菱自動車である。
理由は、時々、ものすごくバカなことを平気で云うという事である。
また、官僚的過ぎである事、組織の硬直がひどすぎて、話が決まらない、反応のテンポが、遅すぎるという事らしい。
つまり、会議、打ち合わせの現場では、なにも決まらないので、そのまま社内の稟議を経て帰ってくる。
だから結論を出すのに時間がかかる。
（丁度、日本の役所の基本姿勢が常に、無責任体質に染まってるので、なんでも結論をつけないで持ち帰って検討となる。
権限の委譲がはっきりとは決められていない点から、自己判断、イコール、その判断がダメだったら責任を取らされる。それが昇進に関わるのが嫌という事になる。

http://flattwin.cocolog-nifty.com/blog/2021/04/post-60c2ec.html
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 21:04:27.09ID:IiFqzXLE0
ノートって結局誉める部分は少ないの？

雑誌のお決まりは｢上級モデルからのダウンサイジング｣にはピッタリ

逆に言うと､ジューク･キューブ･先代ノート･マーチユーザーは選ばないってことだよね？

ってか何で先代ノートが未だに1000台以上売れてるの？
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 22:00:34.95ID:k2wzM6+G0
自動車に限らず、二位以下のメーカーは全て、トップメーカーより
一歩早く新機軸の製品を世に出してマーケットに問わないと生き残れない
トヨタなら何年後から同じ製品を出しても、その資本力と販売力で圧倒できるから

だから日産が、ＥＶを先んじて出したことそのものは悪くはない
今リーフが3代目になって「続いてれば」ね
日産て、いつもそれ
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 23:14:39.13ID:lWDhCPUs0
それより債務かえせよ
投資なんかしてる場合かよ

日産自動車は5日、保有するドイツ自動車大手ダイムラーの全株式を売却すると発表した。売却額は約11億4900万ユーロ（約1510億円）で、2021年4～6月期決算に売却益を計上。電気自動車（EV）など電動車開発の促進に向けた投資に振り向ける。日産と提携しているフランスのルノーも3月、保有するダイムラーの全株売却を公表していた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/32de043af5208da910eb743d9ddbd2fda2712b68
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 23:36:13.63ID:/y1OkXjb0
もはや資産を切り売りしないと金がないんだよな日産はww
1500億円益とか赤字分で軽く飛ぶしな
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 23:39:06.88ID:NAlzAHAu0
インテを２台乗り継いだが、共にエンジンは廃車時も絶好調。
両方とも３０万以上走った。
足を骨折してクラッチスムーズに踏めないし、歳なので小さいフィットに乗り替えた。
疲れるね。
mtインテなら５００キロ走っても平気だったが、フィットは１５０キロでも疲れる。
足治ったらmtにまた乗り替えるわ。
新型８６になるかな？
あまり好きじゃないけど。
ＤＣ５の程度良いのが、もしあれば買う。
パーツ無しでディーラーには相手してもらえないが、腕のいい車職人探すよ。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 06:42:28.37ID:qvZEN9RE0
しかしこれはダイムラーにとっては
頭くるよな

つかまされた日産株がボロ価格で売ったら即損失やで、一方的に売却するのは勝手かもしれんけどダイムラー側はアタマきてそうやな
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 11:05:13.68ID:OaiiU7D60
>>405
これをきっかけにそのうち三菱自の株も手放しそう。
お互い協業効果もいまだに発揮できていないからな。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 12:45:55.53ID:K3wi146Y0
三菱の四駆技術を盗めたからもう用無しだろうね
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 13:45:41.33ID:W/dFPWrtO
日産クンの>>403、
その日産（爆笑）謹製の物が販売に堪えないレベルでしょうに。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 14:07:38.73ID:d/aHQxVo0
高効率エンジンのターボ車には乗ってみたいな
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 14:09:25.96ID:d/aHQxVo0
>>416
スバルを傘下にした時に前後トルク配分の技術が日産にいったんだな
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 15:24:32.03ID:kFnyRAyQ0
>>420
アテーサやね
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 19:05:35.05ID:wTsDZLpB0
>>425
当たり前だけど、エゲレスもそんなに大きい市場じゃないな
一位で4000台/月とかそんなもん、日本の1/5じゃん
ところで、ポクソールって何や…？
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 19:08:20.59ID:mYKkDeyq0
そんなエゲレスに巨大工場を建てて
それでEU離脱にもなり
はたして将来的に黒字の目処ってあんのかね？

英国人、フォード好きなんだな
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 19:09:20.30ID:3RD1Dbdg0
ゴミカス市場のイギリスオーストラリアのために右ハンドルモデル作るけど
右ハンドル最大(？)市場の日本に導入するのは絶対に認めない
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 20:06:01.59ID:wTsDZLpB0
>>431
ジュークなあ…
一番台数が見込めるのは間違いなく日本なのにな
オーストラリアなんてよく行って数百台やろ

日本をタイキックスのゴミ捨て場にしたからジュークを入れる訳にはいかないんだろうけど、そのジュークだって>>425みると1～4月の合計で9640台未満というね…

単純計算して2410台/月にも満たない
あれだけ「売れる売れるバカ売れ間違いなし日産復活！！」と大騒ぎした結果がこれ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 20:31:39.46ID:wTsDZLpB0
まあジューク、ローグもだけど発売前あれだけ騒いだのに対して、発売後に「予約殺到！」「去年比◯◯％増！」みたいな記事が一切上がってこなかったので、売れ行きがいまひとつなのは分かっていたが

マグナイトなんてたった4000台で「バカ売れ！」って言い張ってるんだから、ジュークが2000台でもバカ売れって騒げばいいと思うけどね
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 20:42:31.29ID:MomLy8Hu0
マグナイト…インド月4000台で、シェア１％
ジューク…イギリス月3000台未満で、ランキング外
あららら…ローグやシルフィやアルティマはどうなのかな？
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 21:31:03.65ID:DkIZdEgy0
結果素直に日本にジューク入れてたらよかったよね、ジュークそのものにとっても

まあ>>431みたいに考えてるグロバカで占められた会社だから今となっても理解出来てなさそう
タイキックスが右肩下がりな理由とヴェゼルがアホみたいに売れてる理由の差に
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 22:44:41.21ID:MomLy8Hu0
どうせ、もう後がないんだから
国内生産車は、全部国内市場に投入してほしい
どれか当たれば、それを★の手柄にすればいいだろ
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 22:55:47.02ID:AKFg1Ltd0
ジュークオーナーだけど先週アルファード契約してきちゃった

セレナは乗り心地最悪
エルグランドは論外だからねしょうがないね
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 23:47:16.61ID:DkIZdEgy0
>>439
V37からアルファードに乗り換えたけど、エルグランドは見ようとも思わなかったよ

10年落ちの旧型で何一つ優れてないものを何で紹介しようと思えるんだろね
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 03:58:41.04ID:WhLOYWXF0
>>433
「日本では後席スペースが重要」とか言って、次期モデルもってこなかったんだよな。ジューク。
キックスそんなに後席広い？
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 04:22:10.32ID:GYQZq6Fp0
>>439
乗り心地は昔から日産はそうだろ。
壊れやすさはトヨタが抜きん出てるのも変わらないしな。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 04:24:16.53ID:GYQZq6Fp0
ハンドルはトヨタはおもちゃみたいだしw
日産は重いな。
シンプルな車に乗りたいよw
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 04:25:22.91ID:GYQZq6Fp0
ただのガソリン車でいいよ。
ピーピーうるさい。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 05:20:45.03ID:Zyi4/zow0
やたら朝が早い上に句読点使用
これは懐かしの元祖日産君に近いキャラ
久々に「馬鹿か。」とか「高齢引きこもりが。」辺りが飛び出してくる？笑
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 06:50:26.28ID:MJiIIx7e0
うわぁ、スズキが真後ろににきとるー
と、ホンダに大差つけられてやがるーw
トヨタ、これレクサス抜きでこの台数とはすごすぎ

https://news.yahoo.co.jp/articles/57588de9609b57899f7131293f53bbc39cc4ca48

◆新車登録台数ブランド別ランキング(4月)

1位：トヨタ　11万5436台（25.9％増・7か月連続増）
2位：ホンダ　2万0737台（7.2％減・4か月連続減）
3位：日産　1万5842台（27.0％増・2か月連続増）
4位：スズキ　1万0064台（65.9％増・7か月連続増）

軽自動車

1位：ダイハツ　4万5683台（37.7％増・7か月連続増）
2位：スズキ　4万3581台（68.2％増・10か月連続増）
3位：ホンダ　2万7083台（19.5％増・2か月連続増）
4位：日産　1万2499台（46.7％増・8か月連続増）
5位：トヨタ　4088台（57.4％増・7か月連続増）
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 06:53:38.66ID:MJiIIx7e0
電動化促進って、おいおい今ではダイムラーの方が遥かに優れとるし、中華頼みの日産にとってはルノーより遥かにダイムラーやろw
たんなる資金繰りとりえきのかさましやろw

日産がダイムラー株売却　総額1500億円、電動化促進に向けた投資に

https://www.nikkansports.com/general/news/202105050000514.html
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 06:57:39.81ID:MJiIIx7e0
そして1日一回しか出動できないってw

日本初！ 8000万円超のEV救急車とはどのようなクルマ？

　2020年3月31日、東京消防庁は日本初の「EV救急車」を導入したことをSNS上で公表しました。
　
　その後、同年5月18日にEV救急車を東京消防庁に納入した日産は、「東京消防庁池袋消防署へ納車した日本初のゼロ・エミッション(EV)救急車が稼働を開始した」と発表しています。

https://kuruma-news.jp/post/373678
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 07:01:44.82ID:uWMf8StR0
>>451
去年多少なりとも工場休めてたし半導体の影響まだ出てないトヨタは前年比で増えたのがわかる
ホンダは去年工場止めたの4月末～なので半導体の影響なのはわかる
日産はそもそも去年のこの時期キックスすらまだなので売るもの自体から多少わかる
スズキの65.9％は何かがおかしい
何がおかしいって去年工場一切この時期止めてないからだ
もしかしてスズキだけ納期が物凄く短いの？
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 07:10:18.73ID:uWMf8StR0
>>453
その記事中なら大体1日2回だな
それだけやれてるなら平常時は十分な働きしてると思う。平常時は。
問題はこの日産の仕様では災害時にはバッテリーそのものの連続使用に耐えなかったり
例えばこないだ大阪であったコロナ患者30時間待機などの事例だと装備用のバッテリーが保たないから運用に頭を悩ませそう
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 07:46:16.90ID:5V2AQvSl0
>>454
去年の日産はそもそも武漢、中華部品でとまりまくりやし、4月中旬から休業しまくってたもんな

その上でノートやら出してるのに、この程度しか復活できてない

で、5月は半導体減産祭りでこの後は下降戦まっしぐら
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 07:54:12.25ID:vTZR6V6g0
スズキは新型ソリオ効果？それにしても日産15000台って…
いくら半導体不足といっても、ほんの数年前のノート１車種分だもんなあ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 08:27:20.86ID:/alfY+o1O
もし星野ヲバハンが副社長から社長に昇格したら
『日産自動車』から事実上『星野リゾート自動車』になってしまうなぁ。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 08:31:37.30ID:vTZR6V6g0
海千山千の工場役員、購買、下請けのOBまでが、ガンガン抗議してきたら
今の経営陣じゃ工場どころか１部門のリストラだって大変そうだな
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 08:37:26.97ID:8ynRe80A0
>>461
そもそも内田、星野、インドの外様トリオ
いっさい現場経験なしに上がってそうやから、
なーんも想像つかないし
海千山千相手を説得できる言葉も見つからないのでな？

せいぜい地検や経産省、小池頼んで離業な寝技しかできないんじゃね？？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 08:40:31.09ID:WhLOYWXF0
>>459
ソリオをOEMしてもらって、キューブとして売れば、キックスより売れるよ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 08:52:48.65ID:vTZR6V6g0
トヨタですら、裾野工場ひとつ閉めるのに、ウーブンシティ（という詭弁）を
でっちあげないといけなかったのに、日産は、今後もっと切らないといけない…

近くの町工場は、東北までトラック納入してる
どんな小さくても工場閉鎖・集約すれば、業者も物流もパニックなんだよ
ゴーンショックで経験してるはずなのに
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 09:04:49.37ID:vTZR6V6g0
>>463
どこの工場でも現場は真剣だよね。
「俺の目の黒いうちは一人たりともリストラさせん。やるなら本社からだ！」
って、工場に怒鳴られたら、何も言えないと思う。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 09:14:07.19ID:r1NXVWMF0
>>459
旧型ソリオだけどダイハツ製のトール・ルーミーよりよっぽどしっかりした作りで
エンジンも上まで廻せて安くて良い車なのに
販売は大差負けという･･･
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 09:18:03.98ID:8ynRe80A0
三菱が日産アライアンス以降、日産の猿真似したら本社系の間接事務屋の固定費がクソ膨らんで現在大リストラ敢行中なのに、
日産の本社系は無傷、無敵モードだからな

経営陣も本社系も工場は別世界くらいにしか感じてなさそうやしな、ましてやその先のサプライヤーやらもっと亜空間やろ

そんなプロパーもラストはサプライヤー出向して返り血を浴びそうなのにな、因果応報か
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 09:38:02.47ID:5kyVUGxw0
決算発表、週明けなんだな
週末の今日なにかあるかな
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 10:50:07.42ID:XkX7IBj50
普通車15842台
軽四12499台

両方足して28341台…
しかも3～4割は確実にインテリジェントでしょ
軽四は5割超えてるかも？
ルークスは月末3日で5000台以上登録されたこと何度かあったよな
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 11:56:27.57ID:/d/sw4LV0
4月登録台数
1位：トヨタ　11万5436台（25.9％増・7か月連続増）

2位：ホンダ　2万0737台（7.2％減・4か月連続減）

3位：日産　1万5842台（27.0％増・2か月連続増）
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 12:23:25.15ID:SLs5fQx60
頼みの綱のタイキックスも、日産離れが進む現在進行形の要素の一つにしかなってないしね
シーマのおばさんに押し付けてイメージアップに必死のようだけど、それも逆効果っていうw

シーマの代車にタイキックスしか出せない自社がどれだけ情けないか嘆く社員とかほとんどいなさそう
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 12:37:02.25ID:gAnrqMeh0
今年の1月の登録車が、
ノート7532
セレナ5700
キックス4667
エクストレイル1161
4車合計19060台
これに雀の涙ほどのマーチ、エルグランド、スカイライン等が足されて20019台

これより5000台少ないってヤバない？
ノート前月比半減どころじゃなさそう
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 12:42:49.34ID:gAnrqMeh0
エクストレイル以下の車には減りしろはほぼないと思われるので、「今年1月の台数と比べて」ノートセレナキックスの三種で4000台減ってる可能性が高い
完全に年度末インテリジェントの反動が出てるな
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 13:20:18.94ID:EZE5FNp30
毎年の恒例やで
3月の決算でドーピングインテリジェント
その反動の4月に一気に落ちる
たぶん販売よりも生産台数でみたらもっと悲惨だろうね

こんな平準化から真逆してる自動車会社なんて日産だけだろうな、コスト意識、末端影響なんて全く考慮してないんだろうね
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 13:21:54.62ID:QGO2RG+10
3月→4月で増えたのは何でだ？
納車遅れ？
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 13:25:56.71ID:EZE5FNp30
3月　日産本体→日産販社への売り上げ

4月　日産販社→ユーザーへの売り上げ(登録)

これじゃね？
本体としてはテメーの敷地から綺麗になればええ話やし
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 14:15:08.84ID:+hnCWxUF0
>>486
増えてない。3月の日産登録車は35582台
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-maker/
なので「同年前月比」なら実に55％減、半分未満にまで落ちている

「2ヶ月連続増加」というのは、「2ヶ月連続で前年同月比増加」じゃないかな

メディア特有の、間違ったことは書いていないが間違った印象を植え付ける典型的なミスリードやね
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 14:16:50.35ID:/d/sw4LV0
フィットイーター　ノート
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/07(金) 14:21:50.51ID:v8ogjLN00
>>488
まじかよ
そんなん読み取れねえわ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 14:52:01.26ID:jv0IfoCo0
ルノー工場の従業員、幹部を軟禁 EV化での売却に抗議
https://www.asahi.com/articles/ASP4X35LRP4XULFA004.html

日産も社員がまともなら無能幹部軟禁くらいやれよw
ビビりの内田達は即前言撤回してくれるぞ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 14:57:00.18ID:gQ0XsQIg0
>>490
メディアはこのくらいの情報操作は常に平気でやるもんなんだと思う
生の数字は信用できるかもしれないが、それ以外のメディアが書き加えた部分は全て嘘、それくらいの気持ちで読まないと簡単に騙されちまう

実数を示さず前年比300％増！！大好評！！！なんてのはその典型
実際の数字を見たら1000台が3000台になっただけとかね
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 15:38:27.51ID:MJiIIx7e0
厚木のオープンデー、
たぶんここ10年近くやっとらんじゃないのかな
さんざん不祥事起こした企業なんだし、いまこそ社員一丸となってやらんといけないんだから、ああいうイベントが大事や

ピーナッツがハッピ着るなり
グローバル系が着ぐるみ着るなり
なんつーかそういうところなんだよな
この会社が足りないところ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 18:35:47.86ID:gu3ZBOxD0
日産の有能社員がホンダマツダトヨタ界隈に流れて急成長に繋がっている説もあるのかね？
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 23:00:11.18ID:HZdn3DXD0
キャシュカイ二代目の開発して日本導入見送られた事を悔しいと答えてた人はホンダに行ったとか

国内軽視に嫌気がさした人らは他社に行っただろね
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 06:34:52.35ID:XZzaJKPy0
４ドアセダンでは国内最速だな400R
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 07:44:14.10ID:hjygXyVP0
またタイトルと中身のレベルがあってないのと
増益のまえに売り上げが激減してる影響をちゃんと書けよ、日経といいながら妄想記事やな

日産の販売奨励金、3年ぶり業界平均下回る　増益要因に

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC30D5P0Q1A430C2000000/


同奨励金は販売代理店の値引き原資となる。これが減れば販売費用の抑制につながり収益を押し上げる効果が見込める。販売台数を一定として試算すると、1～3月期の奨励金減少で新たに100億円規模の利益押し上げ要因が見込めそうだ。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 07:47:17.80ID:hjygXyVP0
>>452
日産の連中はEQシリーズとか見てないのか？
ダイムラーは中華と組んで電動化を根こそぎもっていこうとしてるのにルノーとなにができるんやろ？
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 07:53:06.70ID:hjygXyVP0
>>507
これも朝から気持ち悪い
誰の需要なんだろ？
去年キムタクコマーシャルみて号泣した日産社員たちのエピソードなみにキモい

伊藤かずえ「日産車以外、所有したことない」日産派歓喜！ＳＮＳアツく盛り上がる

https://news.yahoo.co.jp/articles/b19e571dfaf975ae720fb0ca67f5b19dceba8282


熱くなるのは月15000まで台数落ちたことになれよな
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 07:56:38.91ID:uinDBo/30
>>508
それよりも目の前の金を集めないと
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 07:58:13.05ID:5TPshnc+0
>>506
日経はアホしかいないよ

日産はヨーロッパで好調！
日産リーフがついにじどううんてん実現！
日産はでんきじどうしゃで先行！

これ全部日経


そしてその記事でも「量を追わない戦略」と言っておきながら「販売台数を一定として試算」などと舌の根も乾かぬうちに前提をひっくり返しており、中学の作文で怒られるレベル

ていうか、タイトルはおめでたいが業界平均下回ったの3月だけじゃん…
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 08:14:23.85ID:i72WqOTn0
>>499
ゴーン事件前にまずはCFOあたりが脱藩してたよな
やはり金勘定してるやつは最初に気づくのかと
逮捕後は軒並み外人役員が他社へバックれ
元トヨタの販売役員もあわせていなくなった、そういう過程から元々いたプロパーが自動的に昇格、今に至る。

末期の大坂城みたい
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 08:14:52.64ID:5TPshnc+0
>>509
需要ではなく、広告主(日産)の要請に応じてクライアントが望む記事を供給しただけだろう
日産の膨大な広告量ならば、ある程度国内メディアは意のままに操れる

トヨタ、ホンダがあれほど好業績なのに持ち上げる記事はほとんど無いのに対し、大赤字企業の日産ばかりが称賛される歪な光景
全ては広告費だな
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 08:24:59.92ID:i72WqOTn0
このヤフコメはワロタ

伊藤かずえ、誰？ってなるだけでしょ。

それよりも、変なレーサーもどきのねーちゃんを社外取締役にするなら伊藤かずえを社外取締役にしたら良いと思うよ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 08:37:52.20ID:Myh8ud8W0
誰某がSNSで～と書いてフォロワーがマンセーみたいな取材一切なしの糞記事をこたつ記事と言うが
デイリーは一応記者を沢山雇ってる歴史ある会社なのにこたつ記事を大量生産してて低品質化が加速している

車関係ならくるまのニュースとかMOTAとかレンポンスといった連中がこたつ記事屋
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 08:51:00.46ID:AMoKnTfG0
>>517
これ。シーマのきっかけは親父だけど
そこから幾つか車乗ってもやっぱりシーマ敢えて乗り続けてる
から日産車しか乗ったことない、ティーダも乗ってると変化するに辺りただの日産信者だったからだろうか
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 09:48:24.30ID:ITpMOSsM0
他車乗ってないのに日産しゅごいとか言うところがまず胡散草
レンタカーなりでたまたま他車乗ると、その違いとか体感できるのにな
日産プロパー社員とおなじで、俺らすごい思想やな
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 09:52:31.52ID:hjygXyVP0
さ、休み明けは決算報告

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2105/07/news010.html

　日本の自動車メーカーの中で収益性に優れるトヨタ自動車でも営業利益率は7.7％（2020年4～12月期）となっており、ホンダは四輪事業の営業利益率が0.8％（2020年4～12月期）、日産自動車に関しては営業赤字（2020年4～12月期）です。本業である自動車の生産や販売でどれくらいもうけられているのかは企業の力を表す1番大きな指標であり、今後の経営戦略を決める上で欠かすことのできない数字です。まずは営業利益、前年や他社の実績と比べどう変化しているのかをチェックしましょう。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 12:41:40.25ID:pVbIt8760
>>397
シンプルなエンジンの軽量化、フリクションロスの軽減、部品か加工の精度を上げて地道に効率を上げていく
e-Powerのエンジンに一番要求される事だと思うけど、一番日産が苦手そう
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 13:02:00.61ID:XZzaJKPy0
>>530
三菱のAYCの技術も日産にいったのでは？
ちなみに400RやGTに使用されてるターボには三菱の技術が入ってる
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 13:27:50.44ID:XZzaJKPy0
>>397
発電機用水素エンジンは？
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 14:44:04.98ID:pVbIt8760
>>515
変なメディアに見境なく広告出したところで、車の様な高額消費財の購入にはつながりにくい。ってのがトヨタ、ホンダの冷徹な計算結果なんだろうな
新車をよく買い換える様な所得層はテレビはあまり見ないみたいな統計も以前あったような
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 15:41:44.66ID:dTF5tF+r0
>>516
1980年代、トヨタは世界を追い越せと6シリーズ、SLを目標にソアラを作った。

2代目ソアラは、ATなのにポルシェを超える動力性能と、
4輪ダブルウィッシュボーン、高価なグランペールインテリアなど、
実質６シリーズやSLに肩を並べる車となった。

これが、セルシオに続くトヨタの高級路線の始まりになる。

一方、日産は目標ソアラで、2代目レパードを作ったが、
出来たものは初代ソアラの劣化版でしかなかった。


当時から日産は偽術でごまかしていたんだね。


シーマのおかげで２Jターボのアリストが誕生したからそこだけは認める。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 16:43:28.41ID:O/zlNI100
>>531
具体的にターボのどの辺が三菱の技術なの？
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 18:11:53.74ID:dTF5tF+r0
>>521
典型的な日産のお得意さんだよ。

うちの友人も、学生時代は家のおさがりのエクストレイルに乗って
働き出したら通勤用にリーフを買い与えられ、結婚したら自分でセレナを買ったという人います。

こういう人は、車＝日産なんですよね。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 18:23:34.07ID:4htsMHKG0
フィアット傘下のクライスラー、オペル化したボクスホールも
祖父の代から引き継いできたマーケットがあるから、簡単には終らない
…どころか、結構なシェアを未だに持ってる

日産も、スカイラインと、あと一車種くらいは残して
工場も、車種も、店も、社員も段々縮小していくんだと思う
問題はそこまでの過程で、税金を出来るだけ
使わないようにするにはどうすればいいか、かと
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 18:24:37.91ID:hH9EhMlo0
>>538
それにジュークはCMFにしてホイールベースも延ばしたからほぼタイキックスと同じ後席空間なんだよね

あいつら日本のユーザーは何も知らないとでも思ってたのかな？
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 18:39:58.20ID:hjygXyVP0
>>546
税金もだけど
悪質なのは働かないけど給与は維持というポリシー
他社があくせくやったり、コロナ禍の中でマスクなり作ったりしてるのに、やたら一時帰休なりして補助金でつなぎまくるところ

しまいにゃあ、選挙区のスガ、小泉担いでEVごり押しかけてきたりたちが悪い
せめて自工会に根回し入れとけよな

↑のリーフデザイナーのレスを見てると、日産内の考えがよーわかる
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 18:42:30.42ID:Myd8jDP80
>>547
一列目と２列目を動くアームレストは前に動かすと２列目は左右独立のくせにアームレスト無しのシートにw
女性が畳むのに四苦八苦して畳むと左右に出っ張る三列目も他社より厚みが有るから乗り心地ガーとか言って誤魔化してる
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 18:43:58.49ID:yPRpC2EE0
>>543
本来なら技術の～って他者評価なのよね。
自分でいうのは間違ってはいないけどおこがましい。

自分で技術の日産とかいうもんじゃねーのよ
モータージャーナリストがいうならまだわかる。
日産、てめぇはだめだ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 18:48:48.73ID:2ToDuW630
ティーダや先代ノートの初期のHR15エンジンは
結構質感よくてパワーもあったのに改良せずにパワー絞った燃費仕様にした結果
後期モデルは廻らない上に実燃費も悪いエンジンになっちまった
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 19:46:06.41ID:4htsMHKG0
唯一HRが現存するADも、静かではあったが
CVTでラバー感満載になってしまった
走りだけは、プロボックスに勝ってると思ったが
スタイルがダメな分、どうにも…
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 21:00:45.65ID:dTF5tF+r0
>>547
いや、車＝日産と思っている人は他社の車とは比較しないから。

子供が出来たからノートじゃ手狭だからセレナだよね。
エコだからe-poorにしようか。

くらいの発想しかない。

選択肢にそもそもノアボクもステップワゴンも存在しない。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/08(土) 21:38:20.81ID:9gRkQRXu0
>>559
日産信者は何言っても言うこと聞かないよ！

モデル整理直前のウイングロードを買おうとしてる知人が居たからカローラフィールダーかフィットシャトルの方が良いでしょ？と言ったら凄く怒り出した。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 21:44:58.90ID:+27JWSyZ0
>>558
でもそれらの層の人も高額化のせいでローンすら組みにくくなり特に買い替え時期と言われる5～7年目の査定が弱く
旧型をやむなく乗っている人とか多くなっている感じもする。
セレナはそうでもないが特にスカイラインあたりの客はそれが顕著。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 21:45:06.97ID:NDRMC+RV0
日産車の特徴

アクセル踏んだ際のダイレクト感がない
→古いエンジンに重い車体・燃費重視セッティング

ポンポン跳ねる
→燃費稼ぐ為に空気圧高し

実燃費が悪い
→非力エンジンを廻すしかない&インテリジェント燃費計
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 22:04:45.64ID:/i6rsvUM0
日産の車で5年後以降10万以上の値がつくもんって今なんかあるの？w
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 22:39:08.34ID:XZzaJKPy0
>>540
島下の試乗動画見て
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 23:19:50.23ID:jvJOjsUj0
伊藤かずえにキックスを代車に貸して
宣伝効果ねらってるけど、結果どうなんだろう？
タダでレストアしてるからギブ＆テイクなのかな
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 23:20:55.07ID:EZv/+Jpw0
金利ゼロ連呼CMやりまくってるけど
本当にやばいんだろうな
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 23:27:03.75ID:XZzaJKPy0
>>565
日産の旧車は高いんだけどね
まぁ他社もそうだけど
中途半端な5年落ちか
ほとんどの車種は10万以上で買い取りしてもらえるよ
日産は新車は売れないけど中古車は人気あるから
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 23:28:29.42ID:XZzaJKPy0
>>569
以前BMWもキャンペーンしてたけどBMWもヤバいのかい？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 23:32:15.48ID:OYWGmdoF0
20〜40代からすれば伊藤かずえって誰？って感じ…
そもそも有名人だけ特別待遇なんてしたらアンチ増えるのが当たり前
インスタでバーバリー、ダニエルウェリントン、ゲランあたりが製品バラまいて女さん達に総スカンされたのが5年くらい前だっけ
学習しろよ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/08(土) 23:43:30.66ID:mTf4uzdY0
>>569
近所のサティオが全ての新車のフロントガラスに
赤に白文字で0を強調してて
最初ゼロ円販売してるかと勘違いさせる罠しててワロタ

なんつーか日産プロパーは街中走ってて、そういう光景見ててなんも感じないのかね？
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 00:13:43.37ID:vpvM3yy70
>>570
10万円でなくとも相対的に他社同クラスより下取り安いだろ

新車で買えるくせにFMCしていないエルグランドとかフーガとかは特に値落ちが激しい
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 00:45:20.68ID:67x7RXaN0
タイキックス、近所のインテリジェントチョイス店で230万くらいの値札がついてたな

新車でこの値段ならまあ毒にも薬にもならない新興国向けの安物としてはマーチと同じ程度の存在価値は認められてただろうにね
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 06:17:54.45ID:cBviBAJ/0
>>578
三原順子と勘違いしてね？
伊藤は意地の少し悪いお嬢様役のイメージ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 06:41:54.45ID:rbuakdUE0
昨日も田舎の幹線国道3連発
客1~2人づつしかいないのに無駄じゃないのかといつも思う
プリンス店と日産店にわかれてるが
チャンネル2つ店は3件
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 08:39:24.81ID:qRMGXTma0
唯一の拠り所、日産No.1だとずーっと勘違いしてる中華もここまで差が開いたか

広州=川上尚志】トヨタ自動車は8日、4月の中国での新車販売台数が前年同月比12.2%増の16万300台だったと発表した。同日に4月実績を発表したホンダも31.7%増の14万9423台、日産自動車は4.4%増の12万8297台だった。3社そろって前年実績を上回るのは8カ月連続になった
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 09:09:03.37ID:/lDoqCf00
>>571
あそこもディーラーに対する過剰ノルマが問題になってるしなあ
ヤバいとは言わないが関係者が思ったように売り上げ伸びてないってのはあるんじゃねえの
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 10:20:47.44ID:qRMGXTma0
>>587
発表した頃は今年の6月とかだったけど
ま、いまこの半導体不足じゃあ開発評価用すら用意できてなさそうやな
ましてや量産なんていつになるとこやら

決算発表のパワポでどこまでそれを触れられるんだろね
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 10:25:13.75ID:qRMGXTma0
金利ゼロってどうせ最初の一年やろ
WOWOWとか携帯の販売と同じ最初だけやろ

それに日産、金融以外でも利益かさ上げできないべ？
ゼロなんかしたら自縛やで

中華部品ふんだんにつかい、販売車両も車齢古いのばかりなら償却費完了済みなのに、どうしてここまで利益でないんやろな？？
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 11:01:27.43ID:ZStR+fJV0
近所のガキがディーラー営業やってるが
目付きがかなり悪くなったな
結構な吊し上げとかくらうんだろな
いつ通っても客いないか一人いたらくらいだし
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 12:02:58.65ID:34j5uSYF0
>>587
ランクルはsuvというよりクロカン需要だから。
アリアがでてもランクルの売上には全く影響ないよ

共通点はないに等しいよ
ランクルの10分の一でも売れればいいね
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 13:03:48.63ID:inNQXI2B0
>>588
アリアといいフェアレディZといい、発表してから発売までどんだけ時間かけるんだろう?発売迄に他社のEVもどんどん出てきてるし、フェアレディZより先に後から発表された86やBRZの新型発売されそうだし
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 13:10:10.79ID:jfnK3shD0
誰がなんと言おうとアリアとZは日産信者の最後の心の拠り所だから
脳死で称賛し続けるぞ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 13:50:42.34ID:af+vGcsf0
それぞれEVの日産スポーツの日産を象徴するフラッグシップだからなw
象徴だから存在することに意義があって売れることは二の次
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 13:59:23.73ID:jfnK3shD0
>>600
そうなんだよな
前にも書かれてたが日産は衰退の第4段階の真っ只中、アリャリャとZで一発逆転狙い。

まだ発売日も不明なのにCMに出しまくり、HPのラインナップにも掲載して騙そうとする
https://i.imgur.com/pJRJ4df.jpg
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 18:12:18.79ID:1B6/O1/E0
幹線道路が渋滞してたから
トヨタ・ホンダ・日産の販売店みてたけど

トヨタ→8割方席埋まる
ホンダ→7割方席埋まる
日産→ちらほらと3割ぐらい
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 19:27:34.25ID:dAY48/Vs0
好き嫌いやいろいろなことを置いといても、ノートやキックスってわざわざ見に行きたいとか試乗したいとかいう車じゃないしな
そりゃ客入らないわ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 19:27:46.87ID:FxrGKyGe0
ホンダは藤井風とか今時の音楽流してるのに日産はキムタクとか矢沢とかオッサンオバさん向けの流してるよねw
購入層がそんな感じなんだろうか
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 19:30:43.99ID:qRMGXTma0
コリアは日産が気になって仕方ないんかな

https://news.yahoo.co.jp/articles/c690ff32b7aba93062a8bece9a9ef77d4694a863


このような決定は個人不正で拘束されたカルロス・ゴーン前会長時代から出ていたが、これといった成果がなく、株式保有の意味が落ちたという分析の下になされた。2017年からメキシコ合弁工場を高級小型車専用拠点にするという抱負があったが、小型車の販売不振で稼働率が開設当初から低かった。日産の年間自動車生産能力は23万台に達するが、2019年の生産実績は9万台、昨年は10万6000台で、生産能力の半分にも及ばない状況だ。日産は主力セダンの『スカイライン』に2014年からダイムラーエンジンを搭載していたが、現在は自社エンジンに変更している状態だ。

　日産はダイムラーの株式売却による取得資金を電気自動車（EV）力量強化に充てる方針だ。日産によると、2020会計年度（2020年4月～2021年3月）連結基準で5300億円の赤字を出した。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 19:38:47.26ID:mHvm6pFD0
しれっと通期赤字バラされてるやん
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 19:55:04.25ID:zvqoqJ+o0
で、伊藤かずえって誰なんだよ
日産には一流のマーケター(笑)がいるんだろ？
インフルエンサーに無料サービス、自動車評論家に提供、提灯記事、フォロー&リツイートキャンペーン…全て悪手なの知らないのかよ？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 20:15:09.74ID:UwBEkUih0
おっさん自動車のタレント

にほん最速のおとこ　星野
マッチのマーチ　近藤
トヨタの二番煎じ　木村
やっちまえオッサン　矢沢
シーマ　伊藤

高齢化が甚だしい

鈴木ですら橋本環奈とか
ダイハツも大泉とか使っとるのに

タレント起用ですらバブル世代以上のジーさんが起用の人選しとんのか？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 20:38:08.53ID:FxrGKyGe0
情弱のオッサンオバさんつかまえたほうが利益は出るんだろうが若いのも開拓していかないと先はないだろうな
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 22:13:15.70ID:cBviBAJ/0
>>55
どうやって縦置きすんだよ？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 22:20:19.86ID:cBviBAJ/0
一昔前までの日産車ならばボディ剛性や足回りのチューニングはトヨタより上だったと思う
エンジンは同等で燃費はトヨタが少し上だった感じ

結局国内ほっぱらかしのゴーンが全ての元凶だな
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 22:25:36.26ID:cBviBAJ/0
>>587
アリアはトヨタの同セグメントのプロトタイプのEVより前評判が良いな
デザインは確かに良い
価格面でトヨタがどこまで抑えるかが勝負
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 22:31:33.21ID:O4ljcpOZ0
>>619
ゴーンが来ることになったのってどのみち終わってたからだろ
仮にも上だったなら、ルノーからフランス人が来るような経営状態にはなっていない

ゴーンが去っても放ったらかしまみれじゃないかフーガもエルグランドも
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/09(日) 22:42:31.82ID:cBviBAJ/0
>>621
デザインは好みの問題だけど
俺だけじゃなく一般人もモータージャーナリストもアリアの方が格好良いって言っているぞ

>>622
ゴーンを追い出した時は既に財政難でどうしようも無い状態だろ
数年遅れのMCチェンジが精一杯
というか　業績悪化したのでゴーンを追い出せたのでは？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 22:45:31.81ID:cBviBAJ/0
>>623
ホンダもサンスクリット語のアーリアが語源なの？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 22:47:00.05ID:O4ljcpOZ0
>>624
一般人とモータージャーナリストが格好いいと言った車種なんかザラにある
主観の問題だしどのメーカーでも褒めないほうが珍しい
名前とフロントマスクはホンダみたいで全体像はハリアーそっくりでどこら辺が上なのか聴きたいね
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 22:51:08.82ID:O4ljcpOZ0
>>624
ゴーンを追い出す以前に終わってたからゴーンが日産にやって来たんだよ

数年経って今はゴーンを追い出した時以上に財政難だろが
債務保証にダイムラー株売るくらいまでになってるしな

てかゴーンを追い出してから不正報酬やらかした役員がいたのは知っているだろ?
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 23:54:23.55ID:cBviBAJ/0
>>629
実際の剛性は比較しようがないが
2000年以降の日産車は剛性だけは高めていた
足回りの味つけは甘かったが
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 23:59:35.29ID:B3pXzCVk0
恐ろしい想像をしてしまった…
日産君＝株板で暴れてるウスキチ＝YouTubeで暴れてる井上なんちゃら…
日産君が日産圏内の文言丸々書いてる時あるからね…まさかね…
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 00:37:07.26ID:xPUo97IC0
>>623
ホンダに頭下げて商標使っていいよって許諾もらってるからな
そこまでして使いたいんだなそれw
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 04:28:52.30ID:DRcEy/LQ0
>>625
語源なんて知るかよw
HONDAに金払ってまで使いたいほどこだわりの名前なのか？
ちなみにサニーはソニーに名前の使用料を何十年も払い続けたんだよwww
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 06:12:20.99ID:tRv0AI4I0
>>633
ボディ剛性は強かったと思うぞ
キシミ音がなかった
トヨタやホンダは経年劣化すると内外ともかなりキシンでたが
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 06:15:19.86ID:tRv0AI4I0
>>637
ホンダのアリアは車名といえるかな？
シルフィやシャトルみたいに独立してないじゃん
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 06:25:37.27ID:tRv0AI4I0
コロナクーペGT-R　セリカGT-Rって車もあったな
俺が２台目に乗った車だわ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 06:34:31.95ID:iqkUc6oK0
>>641
日産くんにはGT-Rは特別なのかもしれないがGTって時点で海外のクルマの商標に引っ掛かる可能性もあるんだよ
一般的すぎて自由につかえそうだがw
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 06:43:06.80ID:tRv0AI4I0
>>646
今は特別だよな
GT-Rで話し通じるから
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 06:48:46.90ID:tRv0AI4I0
>>645
アウディと三菱もスポーツバックって名前共用してるよね
国によってどちらが使用するかをすみわけしてる

GTな
グランドツーリングとグラントゥリスモの二種類あるからややこしい
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 07:02:37.04ID:tRv0AI4I0
>>651
ゲースロファン以外はどっちでもいい名前だろ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 07:13:50.89ID:kAYSgyYl0
週末客こなかったらいつくるわけ？
市内の4軒が国道に集中してるが
まあ客いても1人~2人
プリンス店と日産店合併して2軒でよくないか？
１軒でも支障ないだろうが
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 07:17:39.00ID:tRv0AI4I0
>>655
ゲームオブスローンズのことさ
アリアって女の子が重要な役
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 07:26:52.85ID:tRv0AI4I0
>>659
大ヒットした海外人気ドラマ
つーか自分で検索しろよ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 07:47:45.64ID:tRv0AI4I0
>>661
ソニーの許諾得てたのにソニーに金払ってたのか？
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 07:57:25.84ID:tRv0AI4I0
>>664
アホやね日産
サニーなんて名前どっちでも良かろうに
つーかソニーがサニーでも登録してたのが不思議
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 09:06:45.07ID:xPUo97IC0
>>640
日産の出願商標と経過情報見てから言ってね
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 10:48:47.44ID:tRv0AI4I0
>>673
日産信者では無いけど保守系日本人として答えよう
大打撃とは？　

あの大企業で歴史のある日産が破綻した！
↓
日本どうなるんだろヤバいんじゃね？
↓
先行き不安
↓
消費の抑制
↓
景気の悪化と失業者の増加

これだよ　実際になってみないとわからないけど可能性はあるだろ
日本の基幹産業の大手メーカーだからな
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 11:08:08.02ID:xPUo97IC0
消費者から選ばれない不誠実企業は淘汰されるのが市場原理なんだがw

終わった企業と言われても基幹産業だから救われるべき！なんてクソ思想こそ、長期的にみて日本の足を引っ張るキチガイなんだが大丈夫？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 11:28:05.48ID:tRv0AI4I0
>>680
日本会議正会員で頑張れ日本のサポーターの俺がエセ保守だと？
笑わせるな
日産に限らず日本の大企業が潰れることを願うのはチョーセンジンとチャルコロくらいだろ
日本人ならば知恵遅れくらいか
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 11:39:49.04ID:gC1LZdIP0
>>683
もう張り付いて詭弁垂れるのは迷惑だからさっさと自害しろよお前
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 11:45:00.44ID:IJwbkMoZ0
>>683
保守なら、日本を旧型車のゴミ捨て場にし、ぎじゅつだじどううんてんだの嘘八百も百回言えば本当になるというかの地のやり方を地で行く日産を許せるはずがない
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 12:28:28.12ID:tRv0AI4I0
>>690
詳しくは知らないが会社の業績が悪化していたにも関わらず
極左の労働組合が賃金カットや工場の閉鎖や減産に反対してたからどうにもならない状態だった
ゴーンは容赦なく２万人の首を切り工場も閉鎖し売却した
その当時は日産の立て直しに貢献したゴーンだったが
国内の需要は今後伸びないと知りブリックスなど新興国に投資をしたがチャイナとロシア以外は全て失敗
現状に繋がる業績悪化を招いた
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 12:32:47.23ID:M1J9kzyI0
>>695
そのブリックスも
現代、ホンダ、ダイハツ、スズキ、トヨタが軒並み成功してるのに、日産だけが一人負けの状態。

頼みの中華ととっくにホンダ、トヨタにごぼう抜きされとる

ロシアも最近は息してるのか不明ときたもんだ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 14:17:59.46ID:xPUo97IC0
>>704
日産にはルノーから外人が大量に送り込まれてるし、もう負け組3社連合は離れられないね（涙）
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 18:22:29.86ID:L6KFH82N0
>>710
天才。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 20:10:51.80ID:M1J9kzyI0
全日本はこうなのに

日産様はあれ5.5ヶ月賞与だっけな
上級国民やな

全日空、初の年間ボーナスゼロへ＝コロナ禍で業績悪化、組合に提案
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 20:56:36.50ID:Zt6FrZER0
>>700
三原じゅん子にサニーRZ-1ゴリ押しだとか高齢は間違いないよな
シャア専用オーリスエアオーナーの虚言癖に自動車税のシステムもロクにしらないのといい、可愛そうな人だなと思うわ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 21:50:10.03ID:C/tU6kJK0
>>714
嘘だな
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 22:12:41.81ID:BWRJmjl10
>>716
日産君は朝も異様に早いことが多いし、自分でよく言ってた「高齢引きこもり」なんだろう
星野や都知事みたいな勘違い横文字婆さんの大ファンのようだが、実は同世代どころか大分上なのかもしれんね
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 22:26:47.34ID:Zt6FrZER0
>>721
信者なら信者同士で話せばいいのにね
おそらく年齢から話し相手がいなくて寂しいからアンチスレでホラを吹いてまで構ってもらおうとしているのかもね
ここで喧嘩売るより老人ホームに行けば良い話し相手もいるだろうに

日産信者の年齢層がよくわかる典型例だねあれは
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 22:40:49.10ID:xPUo97IC0
ここにも現れる日産君の1人である、
ノートSグレードﾃﾝﾃﾝ爺は今ノートスレでもボコボコやな

この土日だけで140オーバーの書き込みらしい

http://hissi.org/read.php/auto/20210509/REhMMWw5OHAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/ZDZlblZkYzZN.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/bW5TN2VBVTlN.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210508/N21WSUFVZXQw.html
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/10(月) 22:48:53.80ID:Zt6FrZER0
>>723
この人は語彙が少ないよね
高齢とか虫ケラだとか同じようなワードしか連呼しないし反復も多い
ここの過去スレで彼が発達障害だとカミングアウトしていたし、そういうことでしょう
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 02:08:56.67ID:yxCf6El+0
日産君、明日も早いんだろ
寝言は寝てから言いなさい

君が俺より大分年上どころか、下手すりゃ親くらいの歳だってなんとなく分かったから

俺は年寄りには優しいんだ、老体を労って我ながら好青年だぜ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 07:12:17.50ID:NhpPX7950
コロナ危機による企業救済で明暗　尽きた資金のレナウン、日産は政府保証

https://www.sankeibiz.jp/business/news/210510/bsm2105100548015-n1.htm

　政投銀は融資額中１３００億円に、回収不能になった場合に国が返済を肩代わりする保証を付けた。コロナ危機下での政府保証案件は日産だけで、額も過去最大だった。政投銀とメガバンクの幹部は口をそろえる。「自動車産業は裾野が広く、日産が傾けば雇用や下請け企業への打撃が大きすぎた」
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 07:12:44.00ID:NhpPX7950
政投銀と政府が今も保証の事実を公表しないのは、保証を付けないと貸せない経営状態だったとの認識が独り歩きするのを避けるためとみられる。しかし、水面下での「特別扱い」は、コロナ禍で救われる企業とそうでない企業の厳しい差を浮き彫りにした。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 08:34:25.28ID:JUE+KmK/0
今日が日産くんの命日か
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 08:49:21.75ID:jrKDN18J0
メルセデスの株、1000億円以上高値で売ったし
今期は帳尻あわせてくるんだろう…と
まさかそれでも悪化、とか言わないでね
心臓に良くない
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 11:39:31.98ID:/1FcdLNM0
そら数字チョロまかしたり株の売却益で黒字転換（笑）ですよ
ニュースの見出しに書かせてV字回復アピール！Vやねん！
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 11:59:54.02ID:aqaiOBEC0
４月登録台数出たぞ
ノート７位　５７１１
セレナ１８位　３３４２
ヴォクシーはもちろんノア、ステップにも負け
キックス２７位　１７２１
インテリジェントしてこれかよ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 12:05:05.05ID:8+L3HP8W0
>>738
ノートはうちから近い販売店数店舗で５～６台ナンバー付き色違いの展示車、試乗車があるから
2000店舗かける５台でも10000台
毎月インテリジェント展示車増台をしてたんだろうなw
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 12:22:45.03ID:NhpPX7950
マジメにクルマ作り、販売とは真逆な世界w

ゴーン氏がフランス政府の意向を背景に進めていたルノーとの経営統合が、日産内部に暗闘の火種をもたらしていたのだ。

「ルノーが日産を救済する形で始まった両者のアライアンス（提携）でしたが、次第に立場が逆転。業績悪化に喘ぐルノーの筆頭株主であるフランス政府は、15年頃から日産を吸収すべく、経営統合を求めていました。ルノーの社長兼CEOだったゴーン氏は当初こそ合併には慎重な姿勢でしたが、18年2月にルノーCEOの任期延長を条件にフランス政府寄りに態度を変化させた。経営統合を阻止したい西川氏を始めとする一派が、取締役会で多数派のゴーン派を切り崩すには、クーデターにより、役員人事を握るゴーン氏を追い落とすしか方法がなかったのです」（経済誌記者）

西川氏は、ゴーン氏の後押しで社長の座を手に入れた“ゴーン・チルドレン”の代表格だったが、折からの業績低下で失脚目前とみられていた。そこにフランス政府の介入を嫌う経産省の元審議官で、社外取締役の豊田正和氏やルノーとの経営統合で不利益を被る幹部らの動きが拍車をかけたという構図だ。

https://bungeishunju.com/n/n026edbd72675
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 12:26:42.91ID:/1FcdLNM0
>>741
3月インテリジェント自社登録やりすぎたんだな…
ノートなんて3月の半分やんけ
日産キモすぎ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 12:42:09.12ID:7u+W0KMW0
3月・4月比較
ノート　13352→5711(-57％)
セレナ 9207→3342 (-64％)
キックス 4801→1721 (-64％)
エクストレール 2041→794 (-61％)

3月→4月はどのメーカーも反動で下がるとはいえ、これは酷すぎる
3月どんだけインテリジェント自社登録したんだ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 12:45:45.57ID:NhpPX7950
日産以外は不動でワロタ

2021年4月の車名別新車販売ランキング
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：1万9974台（前年同月比197.4％）
2位 トヨタ「ルーミー」：1万2161台（前年同月比238.3％）
3位 トヨタ「カローラ」：7976台（前年同月比119.4％）
4位 トヨタ「ライズ」：7814台（前年同月比140.9％）
5位 トヨタ「アルファード」：7576台（前年同月比132.0％）
6位 トヨタ「ハリアー」：7112台（前年同月比464.5％）
7位 日産「ノート」：5711台（前年同月比150.8％）
8位 トヨタ「ヴォクシー」：5593台（前年同月比129.4％）
9位 ホンダ「フリード」：5426台（前年同月比90.0％）
10位 スズキ「ソリオ」：4966台（前年同月比205.8％）
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 14:35:26.45ID:NSBfMIC60
エクストレアルはもう死んだな
ハリアーやRAV4と比べて優っている部分が皆無な上に大して安くもない
海外では新型に切り替わってるのに未だに旧型とそのパーツのゴミ捨て場になってる

日本をゴミ捨て場としか認識していない日産は許せん
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 14:57:38.75ID:ppRYFiKX0
ゴミ捨て場にしてる企業に返さなくてもいい融資するイカれた国があるらしい
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 14:58:41.41ID:NhpPX7950
>>751
その頼みの北米も不発で終わっとる
でも決算発表ではさも成功した感じの切り抜きを貼り付けて説明してやがるからなw

日本投入はいまの販売価格から一気にあげてきそうで、スタートが350とか信じられない暴挙をしそうでそれはそれで期待やな

ハリアーもRav4もベースは300辺りだよね？？
ま、キックスもそれだけどな
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 15:54:14.61ID:jrKDN18J0
キックスは、今日本じゃ理想的な商品・コンパクトSUVのくせに…

既にノートクロス、エクストレイルが出るまでの繋ぎみたいな扱いだな
そんな余裕かましてる時間はないはずだが…
コロナ禍で時期が悪かったと担当者はしれっと言いそう

早晩販売３ケタ転落でマーチと同じ道を歩みそうだ
この台数ならジュークでもキャシュカイでも同じだったなあ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 15:58:59.81ID:PRE8JBNg0
>>757
ハリアー・VEZELともスマートデザインになって来てる中
キックスは一昔前のゴテゴテしたデザインだからねえ(実際一昔前モデルだけど)
しかも四駆設定のないなんちゃってSUV
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 16:11:31.08ID:h4b3omIs0
キックスは中古だと適正価格に近いね
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 16:20:24.34ID:Gtebe83m0
>>759>>760
あの値段が新車価格でようやく勝負できるレベルだよね。

結局、インテリ中古は割高なので、中古屋の不良在庫間違いなし。
どうするんだろ？
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 16:50:56.59ID:CU7A/7k30
てことはディラー１店舗あたり
月数台売れたら商売なりたつの？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 17:17:39.07ID:YPtUN0fX0
決算発表このあと？
嵐の前の静けさだな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 17:32:27.60ID:5QO2zU62O
三菱自動車が11日発表した2021年3月期連結決算は、純損益が3123億円の赤字だった。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、主力市場の東南アジアで販売が低迷し、2年連続の赤字に陥った。

共同通信社
https://this.kiji.is/764764377452478464?c=39550187727945729

三菱自動車がコレだと日産はどうなるのかねぇ・・・・・・・
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 18:19:00.04ID:/1FcdLNM0
通期損失コンセンサス下回ってんじゃんざまあみろw
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 18:24:40.95ID:CZdl4bzD0
ダイムラー株売って1500億
赤字4500億

これって…
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 18:26:30.22ID:/1FcdLNM0
決算会見の中継見てると笑えるなw

ズッコケ三人組が赤字の言い訳をつらつらと、汚物を綺麗に見えるように屁理屈垂れてるだけだw

このクソ赤字企業でこの3人組は億プレーヤー、従業員はボーナス満額、株主への配当はナシ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 18:31:08.15ID:/1FcdLNM0
来期も600億の赤字予想ww
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 19:06:31.06ID:aqaiOBEC0
６００億のもとはこれか
台数上乗せできる前提じゃあねえ
＞今期の売上高予想は前期比１５．７％増の９兆１０００億円、営業利益予想は前期（１５０６億円の赤字）から１５０７億円改善のゼロを見込む。
＞今期の世界販売計画は８．６％増の４４０万台。中国で１５３万台（同１４５．７万台）、日本で５１万台（同４７．８万台）、北米が１４２万台（同１２１．３万台）、欧州が３８万台（同３９．１万台）。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 19:29:40.67ID:nATt+ffM0
日産、確実に利益上げてきてるね
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 19:37:36.59ID:NhpPX7950
東洋経済の質問はやらせか？
なにが北米の報奨金さがってやがるだよ
トヨタ、ホンダよりはるかに掛けてるのに、
わざとらしくてワロタ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 19:51:15.86ID:NhpPX7950
>>771
まさにこれ
言い訳だらけ
相変わらず結果につながって途中の努力グラフばかり

そもそも営業赤ってところからアウトやろ

記者連中も相変わらずあたりさわりない質問どころか、燃料電池とか聞かなくてもわかる質問ばかり

トヨタ、ホンダの回復に対してどうしてこんなに酷いことになってるかちゃんと聞けよな

あとラストのビデオ、A to Zの順番にならなくなったから、わけわからん動画やんか

アリア、Zの発売予定もリリースなし
今期の予想も立てず

2023年の5%とかなにいってん？だな
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 19:57:40.61ID:I8kMguDg0
アリアZの発表無かったのかよw
もう数少ない客への媚びも諦めたか
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 19:59:26.18ID:qoKRwiwI0
アンチにはガッカリな決算発表だなww
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 20:04:05.14ID:TJ3Ao4gn0
逆ゥー！
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 20:45:07.56ID:NhpPX7950
あとさ、半導体50万台影響予測たてながら
売り上げが二桁アップとかなめてんのか？
4月なんか悲惨な結果なのに、どう逆転すんの？

https://news.yahoo.co.jp/articles/a2da353fda41ae04f2b1e05c5a8c00d1d173339d

日産自動車は、2022年3月期の純損益が600億円の赤字になるとの業績予想を11日発表した。赤字は3期連続となる。売上高は前年比15・7%増の9兆1千億円、営業利益はゼロと見込む。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 21:05:03.36ID:NhpPX7950
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2020/2020results_presentation_532_j.pdf

販売金融2600億がなければもっとひでーな

金利ゼロとかいいながら、
どうしてここの金融で稼げれるんだろね?

P3の3500億の固定費マイナスもよくわからないし、
バルセロナ閉じてないし、インドネシアがそんなでかい工場でもない、ましてや三直→二直でこんなにデカいマイナスになるとも思えない(リストラしてないから不労所得が増えてるだけ)
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 21:19:24.90ID:lLPhlMjd0
>>797
たぶん次は三菱自動車の株を売って赤字を減らす感じだろうな。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 21:22:22.36ID:NhpPX7950
>>796
P6
また出たよ、
比率なのにマイナスポイントとか
レンタル比率ってなんでネガティブ要因なんだよw


それとP7-8の小数点誤差の縦棒グラフ強調差

そしてトドメの定義とソースなしのセグメントシェア

やることがワンパターンやな
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 21:57:26.09ID:/j+7hyQx0
>>797
去年の赤字は構造改革費用()を含んで6000億円だろ？
今年はそんなの無いのに6000億円(ダイムラー株売却益除く)

どっちがやばいんだか
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 22:25:54.38ID:dzP4qbKb0
>>744
元日産なら、日本で売れる売れないってわかるはずなのにこんな記事かく？
インフィニティマークつけたフーガって売れたっけ？
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/11(火) 22:34:32.80ID:wVrR3Czq0
来季も赤字ワロタ
立て直す気なさすぎ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 22:52:31.91ID:/1FcdLNM0
>>805
スペイン工場は会見のスライドでは(21年12月閉鎖予定)と小さく書いてあった
なのに効果がマイナス○%でたみたいに書いてて笑ったよ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/11(火) 23:22:23.98ID:+lBWMDtm0
日産の役員連中って何の車に乗ってるの？
自社の車が安っぽくてイライラしないのかな？
トヨタ社ならレクサスとかあるのにね。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 00:34:54.85ID:Fubwul5j0
>>796
一応金融は単年の成績ではないからな。
仮に7年ローン組ませれば過去6年間の販売実績から分割とはいえ金利上乗せで昨年度の収益を上げられる。
金利は全期間がゼロって訳じゃないからな。
なるべくディーラーがファイナンスを使わせたがるのはそんな理由。

ところでそれを差し置いても日産のラインナップで2600億も上げられるような販売実績の蓄積ってあったのか？
ってところに直感的な疑問はある。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 00:46:35.45ID:Fubwul5j0
>>807
レバノンに荷物として出荷された奴は
対外的には自分用フェアレディZ、家族用がエルグランドだったらしい。
実際は主にポルシェだったそうだが。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 01:02:20.38ID:BV2DOqGK0
>>807
ルノーのスナール会長は会見場にアルファードで乗ってきて叩かれてたぞw
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 04:53:39.81ID:aDL4+d750
>>803
>営業損益は1506億円の赤字
去年の営業益は▲405億円だったから3倍以上の損失ってわけだ
純利は株売ったりビル売ったりなんやかんやであやふやに出来るが、営業益はどうしようも無い

年始めの評判とは裏腹に今期は自動車バカ売れの年だったが、それでこの結果は厳しいね
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 07:10:51.34ID:OL3DCx1+0
そらそうよ。
ここ数年のまともなFMCはノートのみ
新型車(笑)は新興国むけのキックスもってきただけ

ディーラーが売る車もないし
ユーザーが魅力を感じる車もない

どうしても車開発したくないなら
こんなんでどうやって業績がよくなるねん
リストラか工場閉鎖しかないやろ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 07:24:21.16ID:jMJpsVsl0
日経もここまでわかってるなら
よいしょ質問とかするなよな

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC070AJ0X00C21A5000000/

英調査会社のオートデータによると、日産の3月の米国での販売台数は前年同月比65%増だった。市場全体の伸び率とほぼ同じだが、トヨタ自動車は92%、ホンダは93%それぞれ伸ばしている。シェアもトヨタが16%と3ポイント拡大し、ホンダも9%と1ポイント増やした一方、日産は8%でほぼ変わらない。

ブランド力も回復の途上だ。北米での販売台数が日産車で最も多い多目的スポーツ車（SUV）「ローグ」は20年10月に新型車を投入したにもかかわらず、1月までの販売台数は月2万台ほど。旧型車と変わらない水準だった。2月から持ち直しているが、「新型車の発売直後は4～5割増が続くことが多いのに、期待ほど売れてい
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 08:25:47.56ID:oJhVpB250
ごめんハスラーにさえだ!
1位NBOX
2位スペーシア
3位ムーヴ
4位タント
5位ハスラー
6位ルークス
7位ミラ
8位アルト
9位ワゴンＲ
10位タフト
11位デイズ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 09:21:02.70ID:oJhVpB250
ルークスも新車効果なくなって
ライバル車と比べて突き抜ける所皆無だし
割高だからダンピングするか?インテリジェントするかの2択だね
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 09:40:34.33ID:Hhx7UEv/0
母親がサポカー欲しいって事で軽自動車で見積取ってみたけど
ナビ・全周囲モニターを必須とすると

ワゴンＲ150～160万
ハスラー160～170万
Nワゴン160～170万
デイズ200万～

ちょっとビックリしたわ
ノートの値段設定がオカシイと思ってたけど根本的に日産がオカシイわ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 09:48:49.31ID:ZaLOt6L20
三菱との提携も、お互いの足引っ張ってる感じになってるのかね
パーツ共有で開発のスピードアップのはずが…
PHEV関連は三菱とか発表しといて、ルノーは独自のを勝手にどんどん発表してるし
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 10:06:04.41ID:BV2DOqGK0
日産の個別株スレで、ここは通期決算時にショートすれば儲かると書いたら信者たちに叩かれた思い出
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 10:20:50.74ID:BV2DOqGK0
>>835
昨日ヤフコメの信者は、赤字幅縮小してるんだからいい決算！株価に期待とか言ってる奴何人かいたねw
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 10:25:40.73ID:xayW/kkd0
ツイッター見てると今期600億円の赤字見通しって見出しが踊ってて
20年3月期が4500億の赤字ってことに気付いてない奴が多数いるようだ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 10:26:08.51ID:xayW/kkd0
>>837
まさにこんな感じだ
600億まで縮小した(過去形)と勘違いしてるやつ多数
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 10:27:13.30ID:spRlmunT0
20年3月期じゃなくて21年3月期の間違い、すまん
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 10:28:58.24ID:Y0hkQFpw0
>>820
ジュークもそうだけど、新型スゴイ！バカ売れ確実！ってあれほど持ち上げられた売れ筋の新型がパッとしないのは致命的
それも、外人様には媚び媚びで新型を献上しておきながら日本では旧型売り続けるクソみてえなやり方取ったのにこの有様
ざまあ見ろクソ野郎としか思えない
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 10:52:42.29ID:0GNhkLdk0
西川「あいつ綱の上を歩いてるだけでなんであんなに金もらってるんだ」

西川「おい、楽しそうだからオレにやらせろ」

ゴーン「君たちにはムリで～す」

西川「なんだと」ドーーンッ!

ゴーン「アーーーーーーーｯ！」

西川「これで渡り放題、よし渡るぞ」

西川「アーーーーッ!」
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 10:57:08.37ID:JT6TUswU0
>>839
600億円は来期予想なのによw

今期第3四半期の決算では一時的とはいえ黒字になったのが材料視されたのかもしれんが、第4四半期で結局また赤字になった上、来期も通期で赤字予想ではね…
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 11:08:39.68ID:Q35/Xjbv0
ゴーンが居なくなってからも国内軽視を更に加速させてんだから救いようがねえ
新型エクストレイルは今年秋頃に発表とかいわれててどんどん後ろにズレ込んでるけど、こりゃ発売は来年じゃね？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 11:39:26.42ID:SDkF988n0
>>850
確かに、3月→4月で登録車55％減とかいうめちゃくちゃな減りようからして、台数水増しのためのインテリジェント自社登録はもはや正気ではないレベルに達しているはず

しかし、それでも工場止めるよりはマシなのかもな…
いや分からんな、ソロバン弾いてすらいないかも
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 11:47:58.22ID:oJhVpB250
>>848
国内軽視というか･･･いままで技術開発してこなかったツケで国内の燃費競争で恥さらしたくなくて
まだ戦えそうな分野(軽自動車)
ごまかせる車種(e-power)しか投入出来なかったらんじゃないかな?

まあ軽自動車なんて簡易とはいえハイブリッド積んでガソリン車に燃費負けてるレベルだし
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 11:51:03.33ID:/POMNuhH0
来年マイナス600億なんかで済むとは全く想像出来ない
アリャリャも乙も基本的に低空飛行だと思う
飛行ならまだしも離陸すらままならないと思っている
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 12:04:11.31ID:WQcr0Rw20
>>852
今の大幅な赤字は
今の販売に見合ってない生産設備によるものでしょ

プライドがあるから工場止められない
生産台数落とすと株価もおちる
苦肉の策で自社登録し台数維持
結果の大赤字

新規車種作るのにお金をかけたくないようだから
他社と同じように生産設備を稼働させてはだめ
素直に自分達の車の需要を見極め生産をおとすか
魅力的な車種をどんどんださないと赤字は解消できない
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 12:11:04.90ID:QP4D6xw80
インテリジェント赤字車両を購入すれば消費者もニッコリなわけだなw
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 12:19:15.80ID:3aN8QumQ0
>>852
その割に今月は半導体不足で休業状態

そもそもこの台数規模でなんでいまだに国内に５つも完成車工場残してん？だよ

リストラといってもインドネシアやらアメリカの期間工を切ったとしても大したことなくて

コストたけー遊んでる日本人からやらんとダメやろ

車種絞り、地域管理絞り、広告、マーケティングを絞ってんなら当然と社内で仕事溢れが続出してるのに、何してんの？だよ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 12:38:44.16ID:l60fzvAF0
クビを切らんということだけ見れば立派にみえるが、二期連続の大赤字(三期目も赤字予想)で無配になってる会社がボーナスもベースアップも満額、ってのはいくらなんでもな…役員報酬もそのままやろ？
どうして株主や主要銀行の誰一人としてここに疑問を呈さないのか
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 12:50:53.32ID:0tO2UCMb0
昨晩の日産君もあんまり元気なかったからな…
来期も赤字予想なのはマイナス材料大というか、途中の決算が盛りすぎだった反動かね

781 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/05/11(火) 19:29:40.67 ID:nATt+ffM0
日産、確実に利益上げてきてるね

786 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/05/11(火) 19:59:26.18 ID:qoKRwiwI0
アンチにはガッカリな決算発表だなww

790 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/05/11(火) 20:18:58.51 ID:IYea6tz40
>>786
2020年度当初の見通しから、決算のたびに業績が上方修正してるからな
決算の度に株価も上がってるし
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 14:35:28.35ID:SwIYGm190
ノート→ガソリン車切り捨て
セレナ→ガソリン車切り捨て
マーチ→化石
エルグ→化石
デイズ・ルークス→三菱
リーフ→改悪

どうやって工場稼働させる気なの?
どんなけ頑張っても
ノート3000～5000台
セレナ3000～5000台しか売るモノないでしょ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 14:36:57.90ID:jMJpsVsl0
トヨタ最終利益、１０・３％増の２兆２４５２億円…２１年３月期
2021年5月12日 13:36読売新聞オンライン
　トヨタ自動車が１２日発表した２０２１年３月期連結決算は、売上高が前期比８・９％減の２７兆２１４５億円、営業利益が８・４％減の２兆１９７７億円、最終利益が１０・３％増の２兆２４５２億円だった。


　新型コロナウイルス感染拡大の影響で、前半は新車販売台数が大きく落ち込んだものの、持ち直した。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 14:40:07.90ID:jMJpsVsl0
日産の言い訳はなんだったんだろう

あわせて発表した21年3月期の連結決算は、売上高が前の期比9%減の27兆円、純利益は10%増の2兆2452億円だった。20年の春～夏にかけ販売が大きく落ち込んだものの下半期にかけて回復、自動車ローンやリースに伴う金融収益も伸びた。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 14:42:54.77ID:0YaEw8pL0
トヨタ
売上高8.9%減の27兆2145億円
純利益10.3%増の2兆2452億円

去年から一割も増益してんじゃねえか…
しかも売上減ってんのに
当初予想5000億円から実に＋450％

一年前に「トヨタ超大幅減益予想！オワタ！日本オワタ！」
ってはしゃぎまくってたクソマスコミは一匹残らずくたばれ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 14:46:35.84ID:SdLdUH/u0
決算発表でのパネルでエクストレイルe-POWERに日本市場投入マーク付いてなかったとかw

まあマーク付いてたの欧州だけで発表のあった中国もついてはいなかったからミスだとは思うけど、
国内見送りの線が見えて来た気もするね
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 15:10:58.23ID:eSHSpqbT0
次期エクストレイル500～600万
→ハリアー買うわ・レクサスRX買うわ

次期セレナ400～500万
→ノア・アルファード買うわ

まじで自分らがブランドだと思ってるのかね?
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 15:13:33.83ID:uvjuDe9R0
>>880
きゃしゅかいぷれみあむエディション(1.3ターボ)が円換算500万なので、エクストレイルイーパワーの上級グレードが600万円というのも、あり得ない話ではないのが笑えるところだ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 15:18:52.04ID:82zbTKcM0
>>881
いや、それはない。
海外ではトヨタホンダの下
オペルヒュンダイプジョーと同じクラス扱いされているの分かっているから

情弱の日本人なら「ぎじゅつのにっさん」
でだませると思っているのでしょう。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 16:09:05.21ID:aBUMNsoz0
>>875
マスコミの方が大幅減益という皮肉w
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 17:00:32.37ID:9B6uXJW20
ヨタさまは利益2兆円らしいな
日産は？
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 17:05:23.72ID:BV2DOqGK0
日産の3年連続赤字とトヨタの3年連続黒字、合計して比較すると……
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 18:04:03.11ID:Lk02/54S0
>>887
ざまみろだな
収益を挙げるためクソマスコミはますます広告塔と化し、公平公正な報道など皆無になっていくことだろう(今でも無いが)
それを分かった人が少しずつ増えてるからこその減益なんだろうけどね
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 18:14:20.85ID:Lk02/54S0
>>890
日産復活の起爆剤になるはずだったローグが空振りしたのが致命的
キャシュカイもパワトレが1.3ターボになり、旧型以上に売れるとは考えにくい
ローグとキャシュカイを失ったら日産には何も残らんぞ
シルフィなんぞは中華に半分持ってかれるしな

割と儲かってた日本国内も今や登録車15000台/月と全車合わせてもヤリスより大幅に少ないという危機的な状況

どれだけCMを垂れ流してぎじゅつだでんきだしどううんてんだと喚いたところで、また金を使って提灯記事ばかり書かせたとして、そんな幼稚な手段で騙せる客は年々減っているって事だろうね
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 18:58:41.78ID:JxHZ+YvU0
アップルの下請けになるしかない
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 19:25:15.95ID:qskF4JA60
販社のほう持つのこんな状態で
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 19:31:52.67ID:KEh7QgeK0
一昔前のトヨタ下げも日産の息がかかったマスコミの仕業だったのかなぁ。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 19:54:47.22ID:qskF4JA60
昨年と今年で兆の赤字出して
今年はお金どこが貸してくださるの？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 19:56:20.82ID:OpSnFLGp0
次は三菱の株売るんだろうな
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 20:02:30.60ID:rExR6J+f0
>>900
でもルノー破談はみんなお待ちかねのヤツじゃない？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 20:15:04.33ID:iI6XTy3s0
>>900
でもさ
ルノー株売却も三菱株も取得した価格よりゲキ落ちしてるから、現金もらえるけど特損計上だべ

だからダイムラーも売りたくても売れない
苗場あたりのリゾートマンション価値の日産、ルノー株やね
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 20:58:42.59ID:jMJpsVsl0
日産のせいで三菱の開発スケジュールも迷惑してるみたいやな

両社は今後、軽自動車の電気自動車（EV）共同開発など、電動化を見据えた協業を進める。とはいえ、新型車の開発が停滞し、「ライバルから1周以上遅れている」（三菱自幹部）と自ら認める現状で、追い上げのハードルは高い

https://news.yahoo.co.jp/articles/7bb7f2d778dbab17e35e1333cb443d24daf1b5da
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 21:09:00.54ID:jMJpsVsl0
これなんで分散して作るん？
選択と集中やろ
どこまでも工場を現状維持してんw

横浜工場（横浜市神奈川区）、いわき工場（福島県いわき市）、栃木工場（栃木県上三川町）、日産工機（神奈川県寒川町）の4工場でVCRエンジン向け精密加工部品を分担して製造する。熱処理、鍛造、切削といった加工設備を各工場に導入。一部で生産を始めており、生産量に応じて能力を順次広げる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9b1241906c689a36709cfdd9a8d16c9e48072df7
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 21:31:28.95ID:o+hPcss+0
VCターボはなんか危険な匂いしかしないんだよな
トロイダルCVTのニオイだよ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 21:42:29.25ID:gxnL2K+80
>>909
その通り
コスト無視して世界初にこだわってるとこなんかまったく一緒
エンジン単体で２０万くらい価格上げんとペイできんだろう
ルノーに買われた原因もコストを価格反映しなくて真っ赤っ赤になったんだから
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 21:51:27.78ID:Lk02/54S0
>>910
出力だって普通のターボエンジンと比べて良いわけでもない…

つまり余計な部品とコストがかかり、その分故障のリスクまで上昇したうんこエンジンにしかならないと思うんだよね
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 21:57:52.74ID:eCJOO1qV0
>>913
しかもガソリンはハイオク指定の可能性大(欧州先行発売もオクタン価が関係)だし
オイルもターボの為に劣化しやすくなるし
補機類の重量増のせいで燃費向上も限定的でランニングコストはむしろ上がるというね。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 21:59:43.93ID:Lk02/54S0
>>911
フルステアバイワイヤ、最近じゃプロパイ2もそんな感じじゃね？
世界初！世界初！という文句欲しさにクソの役にも立たない新機構着けたはいいが、結局メリットが皆無なので他社はおろか自社製品への展開もままならず死に技術と化し、結果時間と金を無駄にしただけっていう


奇しくも両方スカイラインやな…
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:08:21.87ID:gxnL2K+80
でその可変圧縮比が売りのエンジンを発電で一定回転数しか回さんepowerに載せるという
普通に考えれば無駄なことを平然とやるというね
まあロングストロークにしてエンジン高下げるためだろうがすげえ原価アップはまちがいない
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:19:09.59ID:Lk02/54S0
>>908
> アーサー・ディ・リトル・ジャパン（東京都港区）によると、30年に世界で生産される乗用車のHV比率は20年の10％から36％に向上。EV比率は同15％にとどまり、HVの存在感が高まる見通し。

バカマスコミの大騒ぎとは裏腹に現実はこんなもんかも知れん
ハイブリッド強化してくってこと自体は正しいが、可変圧縮なんて飛び道具に頼らず、今あるエンジンを改良・効率化した方がマシなもん出来るんじゃないかね
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:22:10.52ID:Lk02/54S0
ダイナミックフォースとか正にそれでしょ
涼しい顔でぺっと出してきたけど、同じ排気量の自然吸気エンジンで比べたら出力で15％、燃費で20％勝るバケモンエンジン

エクストレイルとRAV4で比較すると分かりやすい(両方ガソリン車2.0L、4WD)
エクスト　147ps 12.6km/L
RAV4　171ps 15.2km/L
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:25:19.41ID:S372JV4y0
エンジンも3周遅れぐらいだけど
車体も重いまま放置なんだよねえ
金の掛かるエンジン開発と車体軽量化をやってこなかったツケが来てる
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:27:44.41ID:S372JV4y0
トヨタはバルブマティック採用した辺りから
燃費とエンジンの質感両方良くなってるんだよねえ
日産のエンジンって昭和を感じるレベルよ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/12(水) 22:32:54.20ID:S372JV4y0
重い腰上げてグループの総力(?)をあげて開発したデイズのエンジンだけど
新型なのに非ハイブリッドのダイハツのKFに燃費負ける始末。
質感・パワーも平均的。
軽のエンジンって開発競争厳しいんで手を入れ続けないとすぐ陳腐化しちゃうから

遠くない未来に軽自動車からも撤退すると思うわ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:35:15.60ID:eec+ks4k0
2021年4月 新車販売台数(普通車+軽)
1 ヤリス　　 19,974
2 NBOX 　　 16,733
3 ルーミー　 12,161
4 スペーシア 10,802
5 ムーヴ 　　 9,750
6 タント 　　 9,471
7 カローラ 　 7,976
8 ライズ 　　 7,814
9 アルファード 7,576
10 ハリアー 　 7,112
次点 ハスラー 6,834
日産車はゼロ、日産君は大暴れ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:36:15.56ID:9WpV2MY50
>>908
単純に、運送コストをどう考えてるんだろう？
どこも独自でエンジン調達できるんだから、一か所で済むのでは…？
災害に対してもリスクが増えるだけで、昔のゼロ戦の二の舞のような…

いや俺は、素人なんで、違ってたら指摘してくれ
日産には高度な判断して、俺とは全然違う
素晴らしいメリットを語る人がいるんだと思いたいが
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:43:12.20ID:Lk02/54S0
>また日産は12日、約1.5%分を保有する独ダイムラーの株式を全て売却し、売却益が760億円になると明らかにした。


1500億は純粋に売却額で、利益はその半分か
プラスとはいえ、これじゃ焼け石に水…
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:51:55.44ID:jMJpsVsl0
このエンジン4工場分散化で
サプライヤーもめんどくさだろな
4箇所に納入かよ
どうせ安定しねーからバラバラにずれて要求してくるんだろな

生産管理とかなんもわかってねーのかな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 22:55:45.50ID:HJPHKygK0
>>929
初代デイズもエンジンが無くて
三菱のi専用(MR用)をFF用に無理やり改造したのを使用。
燃費競争について行く為にパワーを絞るしか出来ず
苦肉の策でバッテリー追加してハイブリッド風味にして燃費性能No1を偽装してまで謳う
結果実燃費最悪の上走らない糞のような車の出来上がり

技術ない癖に金も掛けないのが日産です
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 23:02:06.42ID:QP4D6xw80
また日産が赤字垂れ流してる一方でトヨタさんはヤリスが好調で持ち直したというのに。
コロナの言い訳は通用せんで
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 23:03:36.85ID:L0MxnSgu0
>>934
アイは乗ってたけどいい車だったよ。
燃費はターボだったんで13ぐらいだったけど。
そもそもない軽四ターボに燃費なんか望んどらんし。
くるくる回る面白い車だった。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 23:07:11.09ID:HJPHKygK0
>>938
ターボ専用設計をNAでも出してたからね
燃費仕様のCVTと相まってショッピングセンターのスロープでエンジン吹かしても登らず下がった時には焦ったよ
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 23:09:42.12ID:Lk02/54S0
>>937
日本国内はヤリス、アルファード、ハリアー、カローラ
世界的にはRAV4、カローラ、カムリ 、ヤリスという鉄壁車種があるからな

中華ウイルスで一時落ち込んだあと持ち直すどころか他社のシェアを食った
今まで意地で日産乗ってた奴もアルファード買ったら日産には戻れんだろう

しかしこう見るとKプラットフォーム兄弟は優秀やな…
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 23:16:37.76ID:LAHQJVvr0
>>827
そして、ワゴンR、ハスラー、Nワゴンと比べたら一番魅力ないのがデイズだよな
それでもまだデイズ買う人が居るってのは、一度固定客掴むとデカいなーとは思うわ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 23:27:39.31ID:Lk02/54S0
>>942
なんかねえ、車買う人の多分4割くらいは本当に何も知らんからね
にっさんはナンバー2だから安心って思ってる人かなり多いと思う

他社との比較も全くせずデイズなりノートなりのポンコツ買わされた上に「これは最新だから」「みんなつけてるから」「いざと言うとき安心だから」と言われるがままにオプションもサポートも全部乗せ
オマケに点検時は店の言うまま全ての部品替えちゃうありがたい客やね
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 23:30:44.42ID:LAHQJVvr0
>>892
10年前のセレナとかは、まだ他社と比べて選ぶ価値があったけど
今や燃費でもパワーでも本体価格でも維持費でも選ばれるクルマなくなってるだろ
普通、力入れるはずのフーガ、スカイライン、エルグランドを放置している感覚が理解不能

>>894
いくら中華でも、ゴミに金は出さねーよｗ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/12(水) 23:55:41.25ID:e0s0BMaU0
日産、割と好きなメーカーなんだけど経営陣が頭悪すぎてイライラするw
経営陣どもが一人でも見てると願って俺がアドバイスしてやるよ。

いいか。アリアはEVのみで販売だけは絶対するな！そんなことすると本当に終わるぞ。
EVの販売台数なんてたかがしれてる。
ガ　e-powerのグレードを販売して価格を抑えるんだ。そうするとハリアーを食える。EVのみだと月1,000台も売れんぞ。いやマジで！
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 00:25:57.22ID:I/qFsqD90
いいか、無能な経営陣ども。耳かっぽじってよく聞け！

アリアをEVのみで販売しても絶対に
売　れ　ん！

価格が高くて質感高いってのは当たり前なんだよ。ただし販売台数は期待できん。
手頃な価格で質感高いのが売れるんだよ。
無能な経営陣どもはこれが理解できない。

なぜ後発のノートがヤリスの足元にも及ばないか考えろ。馬鹿どもがw
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 01:26:00.29ID:I/qFsqD90
>>955
日産はいい加減に一度倒産しろ！
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 01:53:54.38ID:7mh4vfdS0
第3四半期の時は「四半期では黒字化！」「来季は通年黒字！」「アップル！」「アップルは日産しかない！」「株価爆上げ！」「アンチざまあww」「アップル！」

と大はしゃぎだった日産君もかなり意気消沈してるな
とくにリンゴ絡みが全部デマだったというのは最高に笑わせてもらった
アレ、誰が言い出したんだろね
あれこそ風説の流布ってやつだろ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 01:57:56.05ID:phV8SO3m0
エクストレイル日本で出さないみたいマジで
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 02:39:08.09ID:oPi4hrJy0
車の仕向地ってのは数年前から決まってて、どの工場でどこ向けにつくるかを綿密に詰めて考えるもの

キックスダメだった！じゃあエクストレイル日本に持ってこよう！みたいに慌てて変更なんてことはできんから、本当に出ないかもな
もし変更したらその対応で赤字になる
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 06:41:11.62ID:bpRkXz7y0
経営陣が見てるなら教えてやりたい
デザイナーとモデラーを入れ替えないと無理ゲー

高いなら高いなりのオーラを出せる造形力が必要
今のライナップは酷すぎる
投資対策のアリャリャも乙も内心パッとしないだろ？
アレはオーラが全然ないからなんやで

アリャリャは思いの外売れずにアワアワになるから
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 07:40:38.14ID:alEx0kRo0
あれ経営陣みてんじゃない？
なんかの機会でネットとかでいろいろ言ってくるのが多発してるが、そんな声に惑わさないように声明を全員に展開してたんじゃなかったか？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 09:19:26.96ID:e1gxoWt/0
アリアについては、ショールームレベルで見て
あの部品やつくり、横展開考えてない訳はないと思う

サスなんてZより堅牢そうｗ、e-power載りそうなくらいフロント余裕ある
それよりこのパーツでシーマ、フーガ、スカイライン、次々期Ｚだろうと
まあ、そう思ってると会社の屋台骨が…となるのが日産らしさか
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 11:04:39.61ID:KmDAYuYY0
アリアが巻き返しの要素として日産やマスコミには扱われてるけど、
高額でまず台数が出ないEVがどう業績の回復につながるのかまでは頭が悪くて分かってないのかな？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 11:40:06.95ID:OlMG/YS40
>>978
泥沼にかい？たしかにハマってるな！
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 11:49:10.26ID:oPi4hrJy0
>>974
巻き返し！逆襲の日産！とかメディアに言わせてるのは日産だしな
ガチで一発逆転を狙ってる（笑）

だから発売未定のくせにCMにバンバン出すし、HPのラインナップに加えてるしで異常な扱いしてるのでは
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 12:34:31.29ID:aBAhv3Oy0
アリアよりもエクストレイル/アウトランダーの方が気になるな

北米ではアウトランダーも日産エンジンを積んだが､国内ではどうなるか
スパークプラグの上部にインマニを配置する作業性悪い日産エンジンはいらん

逆にセレナよりも走行性能が求められるエクストレイルにe-poorを積んでタフな走行ができるのか？
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 13:36:00.38ID:DWAUoSa+0
０　０　０
客いないぞ
どうするんだ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 17:15:54.43ID:j3k/MVv00
食い物と同じだな
どこかのステーキ屋みたいな感じ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 17:32:50.52ID:4BjuvQn20
>>984
昨日の決算発表で、国内はPHEVのみと言う発表があった模様
年末発表、来年の春発売みたいな感じだと思う

オーストラリアにはエンジン、PHEVどちらも出すみたいだけれどね
国内だとガスランダーとPHEV比率が2:8みたいな感じだから
まあその2割を捨てていいのかとは思うけれど
あと価格も上がるという噂なので、フラッグシップとはいえどの程度売れるのか
三菱のディーラーマンは、数捌ける商品欲しいって言ってるけれどね
ミラージュとか何とかしてあげないと、干からびちゃう…

エクストレイルはまじで分からないね、なんでここまで国内発表が遅いのか
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 17:53:00.92ID:Tq7VfuR90
出す予定があるなら、来年でも再来年になってもいいからフライング発表してホームページにも長々と載せりゃいいのにねw
事実アリヤはそうしてるわけだし
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 18:12:38.09ID:1ERPDPHY0
さすがにないと思うが、ジュークの前例もあるだけに完全な笑い話というわけでもない

ジューク出さない？ハァ？？

もう慣れちゃったけど、当時はマジで理解不能やった
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/13(木) 18:37:20.14ID:oI37k2oC0
次世代eパワーで奇跡の∧字回復！
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