【MAZDA】RX-8 part 309
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities...x_8saikou/index.html （リンク切れ）
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 307
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605009243/
【MAZDA】RX-8 part 308
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612081602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured プラグ変えたった！
買ってからはじめての交換なわけだがはずしたら6番ついてた
エイトって7-9だったよな 調べたら純正だと8番6番があるのか
今更ながらそっちがよかったな メーカーの被り対策でトレーディング側8番って聞いたことがあるけどリーディング側6番₍˄·͈༝·͈˄₎ฅ˒˒ あるとは きのう出来たばかりらしいオーバーデコのエイトが力強い排気音で安全運転していた
キミこそエイト海苔だ！とたいへん好感をもちました >>297
なんかF1の音でゆっくり加速していく250ccマルチのバイクを思い出した おっイイ2stの音だな。なんだろ？(ﾁﾗｯ
「ジムニー」
このなんとも言えない感じ 今年も車内が暑い時期が来るな、みんな熱対策どうしてるの？ シビックRの羽をつけたんだけどエイトの純正羽付きのと無しのとではダンパーの種類違うって本当？
別にトランク開かないわけじゃないんだけど強いのがあるならそっちに変えようかと >>302
純正スポイラーにはダンパーが付属してます。
納車時に交換してしまったんで強弱はわかりません。
元のダンパーがトランクに入ってました。 スポイラーにダンパーは付属しないよ、別売り。
おそらくだけど、その納車の時にスポイラー取付依頼でダンパーも一緒に注文されたんだと思う。
まぁダンパー2本で3000円程度の話だけどね。 >>305
そおなのかぁ。
取り付け説明書にダンパーの事も書いてあったからセットだと思ってた。
多分、わざわざ交換するんだから少し強力なのかも知れない。
スポイラー付いてると結構トランク重いから。 >>303
良いことを知りました。
先日ER34のウイング付けたので、ちょっと重かったんですよね。
値段も手頃だし、今度交換してみます。 新車から9年乗っているSPRのMTが最近おかしい
約７kmだった燃費が、ここ４給油ほど約８kmに上がってる
満タンから1つ目の大きな目盛りまで150kmも走る
それまでは走って120kmほど
走行環境は変わっていない
走行距離は95,000kmちょっと手前、始動性は新車と変わらず
3,000km毎にオイル交換、プラグは2回交換、ギアとデフオイルは3回交換
バッテリーは2回交換、基本をおさえたメンテはしています
燃費の記録は250回を超えているので気のせいではないです
去年の夏にベルハンマーを入れましたが、数回のオイル交換の後にびっくりするほど効くとは思えませんよね
ご意見をお聞かせくださいませ フューエルワン飲ませてみたら？
エンジンオイル交換直前でガソリン給油した後がええで なんだかんだ言って外出自粛で車減ってるから流れ良くなっただけでねえの ガソリンスタンドに入荷した最近のハイオクが品質良かったとか ずっとホクレンのハイオクです
REの死に際は性能向上しませんし…
郊外なのでクルマの流れはいつもスムーズです
今日日のガソリンの質で燃費がびっくりするほど変わるでしょうか
10%も上がっています 走行距離の変化量と燃費の変化量が釣り合ってない気がするが なんかの拍子にごっそりカーボン飛んで圧縮でも上がったんじゃねーの
ECUのマッピングも変わったとか >>308
燃料計が狂ってきているかもしれないからガス欠には気をつけて。 すまん、東京・神奈川に関しては道路普段より混んでるわw
厚木から東京まで４時間掛かった( ´-ω-) 大阪神戸だけど雨上がりでみんな喜んで出掛けとるわ┐('～`;)┌
マンションPの外出率7割
越県自粛しとるぶん地元でウロチョロしとるんちゃうか 初めてジャッキアップしたら噛ますところがちょっと前だったらしく樹脂っぽいところがちょい割れた・・・ 今週フェンダー修理で返ってくる
代車のマツダ3G楽ちん >>318
入る量は変わってないので単純に燃費が上がっているんです すみません
こんなクルマに乗っているので燃費の高低がわからなくなってました
燃費は気にするなと思いつつ…ちょっとは気にしていますので 1つ目の大きな目盛りって4分の1くらいかな
おれの後期MTの燃料計は正確で1つ目の大きな目盛りで15リットルくらい
だから１目盛りで150キロってリッター10キロになるよ
おれの車では６速で3000回転弱くらいで巡行しないとムリだよ >>323
うちのが燃料計半分より少し下を指した辺りでガス欠起こした事があるから、それ以降燃料計は当てにしてない。 >>328
自宅駐車場から出るところで発生。Dの人は燃料の偏りとか言ってたけど前回給油から400キロ以上走っていたから単純なガス欠と判断。 問題ない人に故障持ち出して俺のは充てにならないとギャーギャー言ってどうすんだ >>329
実際8は偏りでガス欠症状が出る持病あるしなぁ
そのための対策も(走る人には)一般的だし エンジンスタートのスイッチのプラスチック部分が割れてしまった…
ここって型番なんなんだろう
とりあえず鍵さして回したら動くからそうしてるけど買えないもんじゃろうか >>332
そこは8年目くらいに壊れた、型番は判らないけれど、ディラーで普通に注文した
大した値段ではなかったと思う >>333
>>334
うげ、廃盤は勘弁…
明日はディーラー休みか、明後日行ってみます
ありがとうございます 外気導入の緑ランプが18年目で球切れしたらしい。
交換面倒そう >>337
何百回も給油して大丈夫で直近も燃料計狂ってないのにか？ >>339
直近で燃費が変わってきてんだから可能性はあるだろう 323で入る量は変わらないって言ってるのに何言ってんだこいつ。 入る量変わってないって書いてあるんだから満タン法での燃費測定だろ？
燃料計が関係する余地無いだろ。 超大穴ではタイヤ外形変わったとか
ぶっちゃけ1キロ位は誤差だからきにすんな
きにするならディーラーなりショップで点検してくださいとしか言えない コロナで道がすいてんじゃね？
俺もすいてると8出るけど混んでたり洗車すると7とか6になる
あと100回くらいデータを取って結果をお聞かせくださいませ 初めて洗車機使った。
仕方ないんだけど、リアスポイラーの下は綺麗にならないのね。
夏の紫外線を避けるためにボディカバーを買おうと思ってるんだけど
使ってる人いたらオススメ教えてくれませんか？ >>344
空いてる時はエイトで出て、混んでいる時はRX-7かMS-6で出かけるのかと思った >>345
仲林工業の裏起毛のカバーがいいよ
オプションの裾絞り、腹通し等もお薦め >>345
カバーは色々使ったが、高級なものを買っても結局は消耗品で買い換えることになるので、最終的には楽天で送料込3300円くらいで買える4層構造のやつか、コストコで4000円くらいで買えるレインXに落ち着いた
最近は高いのも安いのも、構造や素材の違いは大差はない
今はレインXの風による吹き飛びしにくさと、軽くて扱いやすいところが気に入って使っている
屋外で使うなら、これにアラデンというメーカーが出しているガードバンドというゴム紐を併用するのがおすすめ >>346
MS-6とは懐かしい名前が出たな、オヤジの最後の車がMS-9だった 俺も裏起毛とか高いの買った事あったけど、結局内側が汚れて塗装も汚れる
夏だけって言うなら安いのを毎年新しく買うくらいでちょうどいいかも >>333
>>334
ありがとうございました
ディーラーが空いてたので問い合わせたら在庫で持ってたので購入できました
型番はD6Y1-76-142で500円程度でした 意見ありがとうございます。
特に気になるのが夏場っていうことで、
赤色でもともと紫外線に弱いから年中使っていこうとおもってます。
教えてもらったものを見て決めていきます。 マグネットクラッチが不調で、年2回くらいエアコンが冷えない_(:3 」∠)_
クラッチだけ交換てしてもらえるんかな？
コンプレッサーassyでないと㍉？ マグネットクラッチだけの部品番号があるからいけるんじゃないかな？ 走行環境は変わってないのでしかもREで燃費1kmが誤差の訳もないし、タイヤの外径変化は極小だし、発症したのは冬タイヤ時です（夏、冬タイヤでの速度変化は認識しています）、コロナ禍でも交通量は変わらない北海道の郊外ですので不思議現象が起きているようです
ご意見ありがとうございました 小さいオッサンがローター回すの手伝ったんじゃね？w
まあガソリン代浮いてラッキーとポジティブにいきましょうぜ >>353
本当は引っ付くディスクの交換で行けるんですけどね。
貧乏な私はディスクすら変えずに中のシムでディスクの隙間を調整してなんとか持たせてます
整備に明るい人が周りにいれば３０分でできる作業です 昔、コンプレッサー交換って言われて、引っ越したばっかで金があんまないと話したらマグネットクラッチ交換してくれたな。工賃が高く付くけど部品代は安くなってトータルだとこっちのが安いって。
ただコンプレッサーはそのままだから、次コンプレッサーが故障してもそこは理解してねって説明はあった。 冷間一発目の始動で、ちょっと引っ張り気味じゃないとエンジンかからなくなって来た
そろそろヤバいかも 353です。
ご意見ありが㌧( ˊ̱˂˃ˋ̱ )自分でガスチェック、リレー交換までは
してみたんだけど、こないだの夏日で症状出たので修理は必要かなーと思った所。
電装屋さんにクラッチ交換で相談してみるわ！ 3万キロオーバーの中古かったら後悔しますか？
これなら嫁もなっとくしてくれてるのですが、ロータリーエンジンは5万キロくらいで寿命がくるのはガチですか？ >>366
色々調べた結果5万キロで と言ってるんだろうが
そういう方はやめた方が吉だと思う >>366
値段次第
10万kmまでにはEgのOHか乗せ換えで100万弱程度の出費が出せる上で「どうしても乗りたい」なら買わないと後悔する
多分、今後は良個体は入手自体が難しくなるし スピRは値上がりしてるね。10万キロ以上走ってあの値段ってびっくり。 >>366
ググればいくらでも情報が出てくるのに5万kmで～って言ってるような情弱が維持できる車じゃないと思うよ 9万kmで買ってもうすぐ11万km、特に問題ないけど次回のオイル交換で圧縮測ろうと思っている。
3万とか5万でビクビクする必要ないと思うよ。 >>366
部品の欠品も増えてきているから内外装の程度次第では わいの前期4atは3.8万キロで距離は極上だが嫁の乗り方悪くてカーボンロック気味や
atの制御も糞過ぎて死ねばよいと思う
一方10万キロ越えても元気な人も沢山いるのでロータリーなんか宝くじ買うようなもん それはほぼ確実に浪漫以外の見返りが無いって事かな？ 圧縮測っても直るわけじゃないからね
エンジンかからなくなってからでいいやw >>376
そうだぞ
莫大な維持費で男のロマンを買ってるんや
極希に10万キロオーバー格安車を怪しい車屋で買ったら納車後にグローブボックスからオーバーホール明細が見つかる大当たりもある
そんな例をFDだが1台しってる 年式と走行距離のバランスも大事かもだけど、メンテナンスだったり、普段の乗り方・使い方の方が重要なんじゃないの？
自分は、約6年前に4万kmとちょっとの個体（2007年式）を買ったんだけど、現時点でちょうど5万kmほどかな
バッテリーとプラグをそれぞれ1回ずつ交換しただけ。いまのところ快調かと
自分の場合は車検がなく、3mほど前後させただけ。クラッチには違和感がないことがわかったぐらい
でもディーラーで探してもらったので、そこはもう信用して購入しました
せっかく興味をもっている人がいるんだから、10万km・100万円とか・・・
よく調べる、あるいは詳しい人を連れていくとか、結局はその個体次第だから 興味があるなら、というか本当に乗りたい人ならこんなトコで尋ねる前に乗ってる。
ちな10万kmで100万てのはエンジン乗せ換えた時+後で発生した寿命部品
エンジンショートパーツ(単品40万)とクラッチ系統+触媒の交換も合わせてで乗せ換えたけど、その後にオルタ寿命、セカンダリポート不作動出てエンジンAssyで替えとけば手間少なかったかな、と
次はエアコンかパワステ逝きそうな希ガス
あとはイグニッションの二次コイルが逝くとかも聞く話
まあ最終年式からしても十分に気を付けなきゃいけない年式なんだから軽い気持ちで乗り始めた後で後悔してほしくないだけだよ
>>378
圧縮あってもシール飛んだら逝くからな
動いてるなら測らなくてもイイよｗ >>388
フロントです。
シールが樹脂製だから普通のゴムシール用のだと効果無いみたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
