新車販売台数ランキング総合スレ 205
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>112
日本でも売れないんだからどうしようもないね フィットは実車見ると
なんか あれれ？ っていう感じで
買う気にはならないんだよな
正面からの見た感じもなんかショボいし・・・
大人しいを通り越して、なんにも印象に残らないというか・・・
買いたい というインセンティブが働かないんだよね・・・ 車を選ぶ動機なんて見た目が8割なんだからどんなにいい車だってあれはあかん 一年前は職場でも人面車キモいと言われていたけど
今は話題にもならなくなったフィット… 352万〜のアルファードに
売り上げ台数負けるフィットって
いくらするんだろう(>_<) フィットは街で見かけても既に型落ち感あるよな
新型って感じがしない >>121
新型ハリアーや新型ISはめちゃかっこいいと思うよ ノーマルヤリスだけでも普通車登録車数で一位なんだな。
ヤリス：13万1110台
・ヤリスクロス：6万4550台
・GRヤリス：7000台 >>106
ホンダは自社内で共食いしているのかぁ。
ホンダの四輪は嫌いだけどNシリーズは全般的ね軽ではダイハツやスズキよりも格段に良いのは確かだな。
登録車では日産より下でも届出車も含めれば日産より上位なんだから良かったんじゃないかい。 ホンダの軽自動車、他と比べて特に良くは無いけど、見せ方が上手いのだけは事実。
大陸製部品だらけなのに、それを判らせない上手さは立派。 >>128
「ホンダの苦悩 NBOX」でググると、その分析が出てきますね。
1998年におけるホンダ車種構成における軽比率は33%だったのですが、2018年が48%、2019年が53%になってます。 年々軽の割合が増えてるのに利益も増えてるから問題なかろうw >>134
それ古い
二輪の利益が減った分を四輪で補ってる >>135
二輪と四輪で規模が全然違うんだけどそれは理解してる？
四輪は相変わらずぼろぼろだよ ぼろぼろというのは言い過ぎかもしれないが、決して楽な状況では無いのは確か
2017年をピークに利益は減り続けているが
単純な減ではなく研究費、コストダウン、販売費、管理費を毎年の様に精一杯圧縮しての結果
そりゃ販売網とサプライヤーにも皺寄せがいくわな >>133
言いたい事は四輪の販売台数に拘る必要ないって事だよね。
二輪車世界一は永久不動の地位を確保しているし安泰で良かったね。 ポジティブ過ぎて.草
その脳天気さをリストラされる社員達に分けてあげたいw 近い将来人生に関してはポジティブ思考が維持出来無くなる状況に陥りそうだがな
いや新しい世界に目覚めれば或いは… >>138
>>133
素人目には
2018年から2019にかけて売り上げは増えたけど経常利益は下がった。
2019から2020を見ると売り上げも経常利益も下がってる。
と読める。 だから四輪はオンライン販売に手をつけてディーラーを整備工場にするんだろうね
営業さん達震え上がってるだろ >>36
ノート、乗ればすぐ分かるダッシュボードの映り込みとかプロパイロットの不安定とかなんで放置なんだろうな
宣伝ばっかりに金かけて車自身には金かけられてないんだろうな ホンダはバイクと軽自動車のイメージが定着して良かった 日産の赤字とHONDAの黒字
差し引き1兆円越えてて草 >>147
ホンダは原点回帰をしているのだな。
二輪はホンダ車を所有しているがバイクは優等生だよ。普通にメンテしていれば故障もないしな。
四輪はトヨタや日産がやらない独創的な道を突き進んで欲しいな。
四輪に関してはホンダ車で散々な目にあったので二度と所有する事はないけど。 1台目のホンダはエンジンの掛かりが悪くなったな
2台目も同じので一部改良後の買ったけどそれは大丈夫だったな
ボディ剛性も上がってたな >>144
この記事もNBOXに喰われてる説だね。
フィットの販売台数が伸び悩んでいる原因について、ホンダの某販売店がヒントをくれた。同じホンダの軽自動車「N-BOX」が競合しているというのだ。セールス担当者によると、「フィットは、よくN-BOXと比較されます。N-BOXは、室内が広いため使い勝手がよく、車両の価格帯も実はフィットに近いんです。軽自動車のほうが維持費も安いということで、結局はN-BOXを購入される方も多いですね」という。 >>144
実際NBOXとフィットを乗り比べると、見た目の品質は似た感じのまま室内空間はNBOXの方が豊かに感じる。
もちろん走りは全然違うけど、法定速度を超えない多数派？のユーザーにとって、それは重要事項じゃないんだろうな。 日産の場合はノートとルークスでは比較対象にならねえからなあ
比較検討した上でN-BOXなら理解できるし比較対象になりえるフィットはまともだと思う いまだにヤリスはレンタカーで稼いでるからフィットの実質勝利とかいう妄想してるアホンダがいることに驚くｗ 青色吐息のレンタカー業界が毎月買い換えてるとでも思ってんのかな
そう思わないと生きていけないんだろうけど >>158
桃色吐息じゃあるまいしw
「青息吐息」だよ低能 レンタカーの乗用車は全国で50万台登録されているが
彼らの脳内では売りはじめてたった1年のヤリスだけで何万台カバーしてることになってるんだろうな >>161
メーターとかハンドルは軽自動車の方がマシｗ とにかく、ホンダは、中学生(登録車)同士のケンカに勝てないから
小学生(軽自動車)の世界でイキがってるだけだよ。
四輪経営資源を軽自動車につぎ込んでる(笑) 2021年3月イギリス（台
Volkswagen 23,698
Ford 22,237
Mercedes-Benz 21,313
BMW 21,003
Audi 19,105
Toyota 16,911
Vauxhall 15,868
以下略 イギリスだとプジョーやシトロエンよりボグゾール売れるのはなんでだろ >>166
そりゃ身売りされたとはいえイギリスのブランドだからな
フランス車なんてのってられるか >>166
純正Froggyの車なんて誰が買うか。
日本で言えば韓国の車なんて誰が買うかってなるでしょ。 >>169
このジャーナリスト()の文章はいつも安定感があるね笑 >>169
負け惜しみ感が漂いまくってるタイトルだね
クルマの実力って買う人の価値観で決まるのに >>169
酷い評論家だと思う。
今のフィットはプラットフォームに金かけずに足回りを柔らかくして、吸音材を余計めに使って街中限定だけ良さげな車にみせてる昔のトヨタ車そのものだ。
トヨタが昔、フィットみたいな車を使ってた時代は手抜きの車作りを散々批判してたのに金をもらってるのか知らんが良くこんな変わり身ができると思う。
フィットを悪く言うつもりはないがこんな過大評価記事書いてまでして読者を騙して恥ずかしくないのかと思う。 ホンダは軽自動車に力を入れてると言われている一方で
不採算なのか軽トラックは撤退するんだな。
軽商用バンのNバンも街中で見掛ける割には販売台数だと日産クリッパー(NV100)にすら負けている。 >>169
業界No2の嫌われ者って小沢コージに対談で言われてた
No1はあのKさんらしい 確かにフィットはなあ
スタイルだってまあ見慣れてきたしw
広い視界や居住スペースはあるんだが
助手席の足元の凸凹とか走りのバランスとか
良いとこあるのに使いにくい
どうもチグハグで損してる気が フィットは快適がウリらしいけど運転してて別に快適ではないんだよな。
コンパクトにしては後席広いのもウリらしいが、足元に坂があって微妙に不快だったりとか。
ヤリスに負けてるのはトヨタの販売網が強いからとか言い訳する人もいるけど、シエンタとフリードが売り上げでいい勝負してるところ見ると、
フィットの商品力自体に問題があるとしか思えない >>177
フィットのすべてに、乗り心地はBMW5シリーズをベンチマークにした！って書いてるな ベンチマークにするのは自由だからな
到達度はともかくw >>70
典型的なスペックオタクだね
スバルとかも好きじゃない？ 広々快適フィットの減産真っ只中の時だけ頑張れる、狭すぎヤリスには頑張ってほしいよね >>177
確かにフィットは広々快適も売りだから、狭すぎヤリスはやり直さないとフィットに勝てないのは当然か
ヤリスが逆立ちしても勝てない絶賛フィット
https://youtu.be/OIVDKXppF8U 軽のニーズが高い国内に必要なメーカーと、そうじゃないメーカーが露になっているよね
軽3月
ホンダ 45935台
トヨタ 3704台 >>184
どこが？
単月の上、需要の全体像も見えない切り抜きがこのスレに必要とされている情報？ >>184
登録車が大半を占めるトヨタ
届出車が6割以上のホンダ
トヨタのピクシス系は販売店も積極的に売らない車種だから数字にしたらまぁこんな物でしょうね。 ピクシスなんてそれこそ近所にダイハツがなくて利便性の面から買いにくいからか
トヨタのエンブレムが欲しいだけの車だよな >>184
軽メーカーのホンダと比較するならダイハツ(トヨタ100%子会社)じゃね？ >>189
デビューして最初だけは
まぁまぁ売れても後からトヨタにライバル車出されあっと言う間に抜かれて終了のパターンでしょう。
過去に秒殺され過去帳入りしたホンダ車は何車種ある事やら 常磐道北上してくと福島の浜の方あたりから
世界の高級車走行会みたいになってるな
田舎なのにロールスロイスとかランボルギーニが普通に走ってて吹くわ >>193
原発事故で賠償金を貰った人達かな？
常磐道のいわき市周辺は田舎だけどレクサスやら高級外車がやたらと多いのは感じるね。 たしかにこの前常磐道で水戸行く途中でウルス見たけど
、福島のど田舎でロールスロイスなんて走ってんだ？
賠償金貰ったらまずは家を考えると思うけど、車にそこまで金かけられるってことは凄い額貰えるんだな ヴェゼル明日からだっけ
不気味なくらい話題になってないな >>196
ウェブメディアがやたらヴェゼル記事書いてるじゃん
かなり金使ったろうな >>197
イベントに呼んであげれば皆んな動画上げるだろ
直ぐに動画にしないと次に呼んで貰えなくなる そう似てるどうこう以前に格好悪いよね
視界優先させたのは分かるけどどうにも貧相で さっきヴェゼル走ってた
後ろから遠目だと60ハリアーにしか見えなかった
しかし
もうCMで残クレ1.9％やってるのね
FMCの新型なのに(笑) 戦略がチグハグなだけなのか？ それとも本当に余裕がないのか？
どちらにせよあまり良い状況ではなさそうだな 普通は
FMC→残クレ1,9→MC
で以降するだろ
だからMCまでのテコ入れがないw >>202
フイットコケたからあとがなくて必死だな
初動でヤリクロに負けてるし、続かないだろ
新社長の交代が早そうだ、尻拭いで可愛そうなだけだけど あの空前絶後の失敗作のジェイドも販売直後はホンダが販売好調アピールのプレスリリース出してたんだぜ
ホンダの販売好調ほど当てにならんのはない 普通は
FMC→残クレ1.9→MC
でテコ入れするだろ
だからMCまでのテコ入れがないw >>207
他人のネタをパクってコピペ転載するスレ間違えてるよ？w
車種別スレに出張ってきて恥ずかしいな
本当使えねーなお前 >>205
ホンダの登録車は最近新型車がコケまくりだね。
リアゲートが冷蔵庫ドアのステップDQN
バクみたいなフロントグリルのフィット
マツダのOEM車かと思うベゼル
ホンダの登録車は性能としては良い車が多いと思うがデザインで失敗しているね。 原発より前から田舎で超高級車とかスーパーカーはよく見た
豪邸建てても金余るから車に使うんだろうよ
道も気持ちいいしな >>209
デザインで全車種失敗してるマツダよりはマシ >>209
そのコケてても登録車消去法2位なのは
トヨタ以外(ダイハツを除く)が情けない説を提唱したい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
