【TOYOTA】カローラスポーツ Part65【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613986955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カロスポはグローバルで同じデザインだからな
アクシオフィールダー併売するなら縮める必要無かったのにな gスタもうすぐ納車なんだけどどうしてもホイール変えたくなってきたｗ
しかし探しても16インチだとモデリスタくらいしかないなあ
17だとctの純正もよさそうだけど他に16,17でこれおすすめっていうのあるかな？ あと17とかにインチアップするとあからさまに弊害とかってありますかね?
車あんま詳しくないんだけどインチアップは無謀かな？ >>339
かっこいいですね、教えてくれてありがとうございます。 >>336
当初は1年ほどでアクシオ・フィールダーをやめる予定だった（ツーリング・セダンの発売時にそう発表してた） >>320
テールランプよりもリアハッチそのものがのっぺりしていて貧相に見える まあ2000でないスポーツは所詮オーリスと同じ運命のゴミだしね プラチナホワイトのGスタこの前初めて駐車してあるの見たけど純正ホイールがくそダサかったな。一瞬スペアタイヤかと思った。 >>345
M20A-FTSにAWDでA45と闘えますなんてのが、、、
出るわけ無いか これまでの売れ方を鑑みたら、カロスポに走行性能重視のエンジンは乗るはずがなかった
ブレイドマスターが売れず、次第にマイルド化し、とうとうHVまで搭載した結果
カロスポでようやく少し売れるようになったのだから、逆行するわけがない >>337
ホイール、丁度いいオフセットのやつないから慎重に選んだ方がいいよ。
ワイトレとかスペーサー入れるつもりならいいけど。 まぁCセグに16インチはブサイクだわな
軽のコペンですら16インチだもん オーリスのときは17だったはずだけどサイズ小さくしたのか
燃費のためか？ >>353
GZのホイールはいいやろ。エンケイやぞ、一応。 ノイズ燃費小回り交換なんか考えると16の方がメリットあるんだろうけど
GZの18見慣れちゃうと16はちょっとな 見た目にカネを出したい人は18にすればいいだけの話 見た目重視で燃費どうでもいいのでGZガソリン車にした 今月末納車予定だけど昨日色グレード同じカロスポ見かけてめっちゃテンション上がった >>358
ENKEIだったのか。知らんかった。
>>363
おめ！いい色買ったな！ 0-100km/h 12.9秒のドン亀エンジンの安物車に18インチホイールでイキる300万のローンが精一杯の貧乏人ww >>335
わかる
自転車もルック車ってあるもんな 注文してから三週間たったぞ
まだ、納車できんのかぁ >>353
さすがにその主張キツい。まぁGスタ、GX乗りなんだろうけど。
Gスタのブラック塗装ホイールそれ自体サゲるつもりないけどホワイト系ボディとの組み合わせキツい。
パッと見スペアタイヤかと思ったほんと。 >>369
三週間で来るわけ無いぞ
俺は二ヶ月かかったわ 全く同じもの見てもかっこいいと思ったりダサいと思ったりするから人間は面白い 18インチは乗り心地悪くなると思ってた時期が俺にもありました
インチダウンしたら段差でポンポンタイヤが跳ねる感じがして乗り心地悪化
サスに仕事させるにはばね下重量軽けりゃ軽いほどいいわけではないと実感した
つまり、15インチはやめとけって事 >>372
aliで注文したものがそろったんで
後は納車という状態
・Carplay android AI box
・ドラレコ（後方含む）
・バンパー・シルのプロテクト用のステッカー
・キーケース
・アームレストレスト下のストレージトレイ
・etc車載器（ほぼジャンクをヤフオクで）
カローラはいろいろ海外から調達できる
からおもしろいね 18インチはAVS付けときゃ硬め柔らかめ自由自在で万事解決
ノーマルサスの出来は良いかもしれんが切り替えはできないからな >>373
蓼食う虫も好き好き
そうでなきゃとっくに人類は絶滅しとる GZ18インチは乗り心地よりもタイヤ音が気になる
買う前に試乗したG16インチはもっと静かだった気がするんだ🥺 >>364
ネタだろうからどうでもいいけど、エクステリアがGXのままだから何の意味もないよね
やっぱGXはすまんしなきゃいけないのか 7月カローラシリーズ改良だからMCは来年じゃない？ すでに完成されてるけどここからどうデザインかえるのだろうか Gスタの黒ホイールはあれでありだと思うけどねぇ ただ悲しいかなGZ以外の205幅タイヤだとどうしてもタイヤがツライチにならず引っ込んで見えるから気になるなぁワイトレでも付ければ解決か？ >>371
Gスタのカタログがグレーなのは単に新色だからではなく、黒ホイールと白のボディカラーが似合わないから。 ＞＞388 いんや重要ではないよ気に障ったらスマン
ただワイ個人的には車は一直線上に通ってるほうが美しいと思っとる むしろ18インチってツライチ通り越してはみ出して見えない？
そのわりにリアフェンダーはタイヤに覆いかぶさって見えるから斜め前から見ると18インチをもってしても引っ込んで見える
カロスポは難しいサイドラインの車である >>369
同じ日かほぼ同じ日に契約や
５月上旬にディーラーに入ってそっからメーカーオプション付けたりするって言われなかった？
マッドガードの効果があるなら今かでも追加しようか考え中
・・・ボデーを守るよりも水溜まりとかで歩行者側への跳ね上げを大幅に減らしたい所
ツーリングのリアは出っ張りが全くなくてツライチだな だよね
スポーツのほうがデザインいいって風潮あるけど、GZでも割とガバガバなリアタイヤ周り見ると本当にそうなのか？って思う ツーリングのリアがツライチとかツライチの意味分かってなさそう テールランプやツライチがどーのこーのって
キモヲタしか気にしないぞw テールランプ、ツライチ気にするのキモヲタって主張いくらなんでも無理ありすぎひん？？
どーせGXかツーリングオーナーだと思うけど >>405
え、意味がわからん。自分の車がどのタイプにカテゴライズされるか気にする人種の方がよっぽどキモイ性格してるだろ >>396
納車は、GWを挟んで前か後かはわからんと
言われてる。ディーラーオプションは特に
ないから、早いと思うのだがね。
あと、環境割の延長が確定したので、納車が
確定次第、残りの支払額が確定の予定。
マッドガードは俺もaliexpressでさがして
いるけど、カロスポ用は未だ見つからず >>392
フロントポジティブ気味のキャンバーになってる車は
はみ出すギリ
サス組む時の出来でやけにポジティブキャンバーの車とそうでない車があるね 契約から納車の期間が長いと色々耳に入って気が気でないな HUDを消してみたけどLTAの状態が分からなくなるな
GZだからかOP車だからなのか謎 >>412
液晶の左上に映ってないか？
もっとも、あんなちっこい表示じゃピーピー鳴っても何の警告か瞬時に分からないのがちょっとな
やっぱHUDがないと不便だね >>414
有った。これHUD付けさす為のいじめだろ HUDに慣れるとHUDない車が運転しづらくなって困る
こうやって人間は調教されるのだな >>415
試乗でそこに気付く人はほぼいないんじゃないか
納車されて乗っていくうちにHUD欲しいな〜と思ってもメーカーOPだからもう付けられない >>418
まあ気にしなきゃしないで済むからね
でもHUD無しならLTAを切ってたかもなあ クルコン使用中は真ん中の表示をクルコン画面にしとけば十分大きいと思うんだが？ 高速走行時はインフォメーションをACC画面にする
常時燃費表示してもしゃあないし切り替えて使うもんだからね まぁHUDの方が位置的に見易いしそっちしか見ないのも当然だわな >>396
メーカーオプションをデイーラーで取り付ける
わけないだろ HUDにしかない特別な表示があったら考えたけどね
メーター内情報と同じものしか表示できないのはちょっと手抜きに感じる 0-100何秒とか言う人いるけどたかがコンパクトカーになに求めてんだよって失笑してしまう そういうことを言い始めるときりないよ
車なんてたかだか移動手段でしかないし、利便性や経済性で考えた場合
カロスポという選択肢はどうなのかとか、そもそも車必要かの話もなってしまう そんなことより
昨日コンビニで止まってた
カローラスポーツから出てきた男が
チー牛だったw スポーツって名前に冠してるから、そういう声が出てくるのも仕方ないね
同じくスポーツついてるスイスポは速いし
インプレッサスポーツは同レベルだけど
逆にハッチバックって名前のシビックはまた速いけど えっちなH車は壊れるのも早いけどなｗ
軽以外は力が入ってねえ >>396
メーカオプションは、TMC堤の生産ラインしか取り付け出来ない ホンダは壊れやすい？
でも ホンダも軽なら別？
なら N-Box辺りにするかなあ >>424
見事に描き間違えたわ…
ディーラーオプションだわな
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