【TOYOTA】カローラスポーツ Part65【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613986955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2LNAがなんか羨ましくなってきた
まぁそんなに1.2Tと変わらないよな？ >>237
昨日スポーツからアクティブライドに買い替え人いたよ初期スポーツ車検前だから買い替え
1.2TCVT納車時が丁度3年で下取り160万だって >>222
車の説明書の「ヒルスタートアシストコントロール」と「iMT」の項目を読んで、車の機能を正確に理解したうえで、
登り坂の右折待ちは普通にブレーキ踏んで停止して、進むときにはブレーキ離してからゆっくり半クラして発進すればよいかと >>237
カロスポより200キロ以上重いRAV4で0-100km8.5秒叩き出すエンジンだぞ
カロスポに載っけたら相当快適になりそう >>222
教習所からやり直した方が良いんじゃない？
サイドブレーキ関係ないよね サイド発進www
ブレーキホールド無くてもブレーキ奥まで踏めば数秒ホールドするだろ >>241
坂道発進時に原則サイドブレーキ併用するよう教えてる所に行かせて何か変わるの？
（一応サイドブレーキ無しの坂道発進も経験はさせるが） TOMSエアロならそんな車高下がらんで
下擦ったこと一度もない >>238
全然違う。高速乗ればあの伸びやかに加速するフィーリングは
1.2Tにはない HV乗りだけど、日常使いとたまの高速で力不足を感じることはないなあ。燃費も満足してるし。
SUVは嫌いだから、カロスポから乗り換えたいと思う車も今は思い浮かばない。 >>222
坂道発進ぐらいマスターしろよっていうアドバイスが正解かな
もしかして登り坂でブレーキを踏まずに半クラで止まってるの？ MT乗りとしてはどーせカロスポで出たとしても日本じゃ2.0NACVTしか出さんだろうし諦めの境地 スポーツの名を冠するなら2.0Tと1.4Tのラインナップにすれば面白かったのにと思う ツーリングよりセダンより尻がエロいスポーツ
尻がエロい車はだいたいいい車 スポ魂グレード♂x♂
車中泊も盛り上がる
かかってこいや! )*(
オッス!
デッキボード無しじゃ寝れないよね
スペアタイヤ選択して失敗😣 >>244
俺も今までは擦ったことなかったんで油断してたら急勾配でフロント擦った… シビックの1.5Tでもうんこだったから
2LNAしか信じない >>254
自分はここを出るときに擦ったわ
https://i.imgur.com/n0g9ZVf.jpg
こういう道路まで一直線で坂が続いてる所は危ないな おじいちゃんぐらいだとドッカンターボ>余裕のあるNA>ダウンサイジングターボって好みになるのかな？ ツーリングに2.0HVが出たら買い替えちゃうかもしれん。スポーツに2.0HV出たら速攻買い替える。 ２年かけて色々イジりまくったから、
買い替えてまたイジるの面倒だわ NAなら2.5L以下なんて💩だよ。毛っ曲踏んでノイズまみれの車内で
1.4Tなぜ開発しなかったんだ昭雄、走ってる場合じゃないだろって。 来たる納車に備えてスマートキーケースを買おうと思ってるんですがどなたかカロスポのキーの画像見せていただけないでしょうか？ グーグルでカロスポのキーで検索して画像ってボタン押せば画像ぐらいいくらでも出てくるよ >>262
ほんとだ、いっぱい出てきたw
ありがとうございます。 Amazonとかでデザインが全く一緒だから同じのだと思って
やっすいの買うとチャイナの粗悪品掴まされるから気つけてね。
まぁキーケースに限らずだけど。 勢いあったと言っても、ほぼ荒らしとそれに反応してる人達だらけだったし… 2回目の車検くる4年後あたりまでに実装されてくれればいいや2.0
生産中止になることはさすがにないよな… >>265
販売台数に比例するのと、話題と出尽くしてるからね。 カロツーは限定車が2回も発売されてるけど、カロスポも限定車でたら実際にカロスポからの買い替えが起きるのかな。ネットでいろんな希望が出ても実際は買わないエアオーナーが多い気がする。 >>263
メルカリのレザーのハンドメイドとか安くて良いよ。 >>271
スポーツ→ツーリング→ツーリング2000に乗り換えたが
スポーツで限定で2000でても買い替えないな 性能はともかくデザインは新型86よりカロスポの方が好き 購入検討してたけど、社用車がカローラツーリングに入れ替わったからやめた
プライベートまで同じような車に乗りたくない
見た目も燃費も良い車って他にないかな 高速域は2Lに分があるけど街乗りでは1.2Tのフラットトルクが活きるからなぁ
なぜかたくなに2.0HVは設定しないのか カロツーよりカロスポの方がキビキビ反応して運転して楽しいけどな。あくまでも体感だけどね。 >>280
ウーン 高速とか言い出したら インプやマツダ 3の 2lってなるかなあ
シビックという手もあるけど >>279
カロスポの見た目が好みならCTくらいしかないな カロスポ→カロツー→限定カロツーと来て新型86って何求めて車買ってるのかわからん…新しい物好き？ >>285
カローラ店の若手営業なんだろ
上からの命令でクルマ買わされ続けてるんだから同情してやれよ カローラ店としても自分たちの要望を押し通して出来たセダンやツーリングを推していきたいんだろうな
乗ってみたけどスポーツと比べてテールランプがダミーなの以外にも内外装の質感等がちゃちだけど 内装はスポーツよりツーリング、セダンの方が良くない?スポーツは後部座席のドアの内張りやパワーウインドウスイッチ周りがハードプラだし。 androidautoも便利になってくるわー。ヤフーカーナビとか使えるようになると良い！
ttps://japanese.engadget.com/android-auto-play-store-032012763.html ヤフーカーナビはGoogle mapと違って曲がるタイミングがずれないし変な道通さないからイライラしなくていいよね >>288
スポーツの後席は事実上荷室だから無問題 あと3ヶ月で車検。跳ね石で塗装が1ミリ欠けたんだけど車検の時にサービスで直してくれないかな？ 飛び石傷くらい自分でタッチペンで盛って削って慣らしときなさいよ サービスｗ
カローラ乗りってほんま乞食ばかりやな
っ爺
俺くらい若い世代は希少だな 飛び石ぐらいで売る時査定下がるとかないから気にすんなよ 知り合いが売ったけどバケツ青CVTターボ3年落ちで下取りなら160万買取なら175万
MTなら180万黒白なら185万円までいけましたって言ってた >>298
納車待ちだけど３年乗って売るのもいいかも
全然待ち遠しくない カロスポにも2000cc出てくれんかなー
現車から乗り換える前が見つからん まぁ初車検で乗り継ぐか乗り換えるかは普通にあるけど
今の車はどんどん電子装備が進化するのが悩ましい
車の基本性能としては何ら不満の無い車だからな ソフトウェアのアップデートはこれからはやるらしいけど、発売済みの車までは面倒見てくれないだろうな ソフトアップデートをしないところが古い
テスラを見習って欲しい 見習ったから今後は対応するんでしょ
カロスポは見習う前の車だから対応できないけど つっても初期型の第2世代TSSから3年経つけどたいして進化してないよな
ACCレーンキープ中のカーブ前減速機能がクラウンとカムリに搭載されたけど
高速道路で使う分にはそもそも減速必要なカーブに出くわさないという
コネクティッド機能がアップデートして進化するどころか消滅するとは思わなんだ ツーリングとセダンよく見るけどスポーツ全然見なくなったな
セダン買うような池沼ってどんな層なんだろ 初期型で純正ナビなんだけど当初は少しの段差でもいちいちピピって言って記録されてたのに今じゃ結構激しい段差でも何も言わなくなった
なんで？ >>310
運転が下手じゃない奴が乗ってんじゃねぇ >>314
でも国内のモンキー仕様だとテールランプがダミーで光らないんだよな
あと長さも抑えようとしたのかバンパーの出っ張りが全くなくてのっぺりしすぎてるのも何かね… マツダは 2リットルがあるのが良いよね
実際なパフォーマンスは知らないけど マツダはゴミやで
1.8ディーゼルで12秒
ご自慢の2.0スカイアクティブXで9.7秒
おまけにトーションビームだし
カローラは一番安いガソリンで8.5秒
2.0ダイナミックフォースなら7.4秒
おまけにリアダブルウィッシュボーン
あんな見てくれ全振りのびんぼっちゃま駄目だろ わかります
首都高でイキって事故りたい奴が乗るんですね
マジこの赤色クソ胸糞悪いクルマだ
事故現場によくいるし邪魔でしかない >>320
カローラセダンもいいと思うけどテールランプほんと残念、いくら自分からは見えないからってこれはしょぼすぎるカローラスポーツみたいにもっと光るようにしてほしかった テールランプなんか気にしてるの
キモヲタしかいないwww 煽りに来てるのと反応してるのキモオタしかいないんだなぁ >>326
自分からは見えないって、運転中はフロントだろうがリアだろうが自分からは見えないやんけ。
むしろリアは後続車に長時間曝し続ける場合も少なくないからめっちゃ大事やぞ。
そういう意味じゃセダンのリアはカッコイイから残念。ツーリングは量産型リアデザインだからアレで十分。 >>331
秒で反応しとる(≧з≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
キモヲタ HUDをタコメーター表示にしてみたけど
要らねえｗ マツダ車全般に言えることが、ただのルックカーだってこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
