【日産】ARIYA アリア Part7
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>>412
モデル3やろ？
どこがでかいねん
リーフ以下やんけ >>413
リーフより全然モデル3のがデカイだろ。もうちょい勉強しとけな。 >>414
おまえあほやろ？
乗ったこと無いくせにほざいてんのか？
外見だけでかくて中狭いわボケ >>413
相変わらずここの住民レベル低いな、情報も遅いし
そんなんだからバカにされるんだよ
何が中が狭いだよ、中学生かよ笑 >>416
中学生レベルなのおまえじゃボケ
そもアリアはモデルXクラスなのにあほか 君らはお腹が空いた時、ラーメンかピザのどちらがいいかで喧嘩するのか？
異質のものを比較して、どっちかが絶対いいなんてことないだろ？
なら決める上での決定打は気分や直感でいいんじゃないの？テスラなのかアリアなのかはその人次第でいいじゃん。 >>418
おれもそれでいいと思うよ
アリアが出てテスラよりいいと思えばアリアを買うつもり
ただ今は車の大きさの話してんのに中が狭いとかいうやつがいて中学生みたいなやつだと思っただけ アリアは少なくともモデルYよりも100万円安くないと勝負にすらならないだろ
モデルYにはない何か大きな強みや特徴でもあれば別だが 近くにサポート拠点がある
チャデモで130kWで充電できる
ナビが日本製 【ついにアリア発売来るか！？】日産の威信をかけた電気自動車SUVアリアの発売が近づくが、テスラや韓国勢のEVと競合すると負けてしまう可能性
https://www.youtube.com/watch?v=Bfxda40-EVY モデルYに無い強み
・v2h対応・アフターサービス・デザイン(個人的見解)・塗装の強さ・操作性・
愛国心・価格もアリアの方が安いはず。
私は新しい物好きでテスラには興味はあるが、秘密主義が強いので、今は信頼感は持てない。
否定派ではない。日本メーカーも油断すれば、やられると思う。 アリア4595x1850x1655
モデル34694x1849x1443
モデルY4751x1921x1624
モデルX5052X2017x1684
テスラはサイトでサイズを公表していないという謎メーカーなのでミラーを含むか否かとか車検証と多少違う可能性はあり
車検証のサイズって5mm単位だった気が...
とはいえ>>417のアリアはモデルXクラスはあり得ないな 俺的にはアリアのデザインは最高だと思うよ
テスラはなんかみんな同じに見える >>418
普通に比較して美味しいの選ぶけど…。
多分アリア買うけど新型modelSやサイバートラックもほんとにあれで出るならそれも考えてる。
この話してもディーラーはいつも理解してくれないが、楽しい車に乗りたいだけと考えてる人からすると普通なんだけど。 >>426
日本語読めないのか？比較して美味いもの食いたいなら勝手に食えばだろ。
ただ他人に「ピザの方が美味いだろ」みたいに主観を押しつけるやつがおかしいと言ってるんだが。 >>429
ほんとだ読み間違えた。
どっちにしてもアリアは買う。 >>430
俺も言いすぎた、ごめんよ。俺もアリア買う。 日産はみんなアリアデザインだな。かっこいいけど。大きさ以外で差別化できるのかな。 >>428
ジュークサイズだと大容量でも60kwくらいしか積めなさそう
多少車体が軽いにしても実走400kmぐらいだとちょっと心許ないな これから出るモデルYや安くなったモデル3も気になるけどアフター面で無理な人多いでしょ
店舗といっても実質ただのデカいショーケースだし、生活圏内にサービスセンターでも無い限り自分も無理
フォードみたいに従業員にも知らせず突然、来月撤退しますとか言いかねないしさ >>437
理想的なのはテスラに影響されて比肩する車を日本メーカーが出す事だな 売ったら終わりみたいなテスラスタイルじゃ日本には合わないだろうね
特に高年齢層には見向きもされない サポートは大事だよ
【EV】フォードのEV「Mustang Mach-E」一部に巨大文鎮化問題。充電すると充電できず始動不能 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1617948030/ >>442
＞フォードは「最寄りのEV対応した認定フォードディーラーに連絡」し、車両持ち込みまたは回収して貰う必要があるとしました。
＞フォードによると修正アップデートは今年後半になるとのこと。
よくも悪くも、温情的なものを挟まないアメリカらしい対応。日本だとお詫びの代車手配したり大変な事になるんだろうね 補助金は菅政権が継続すれば、補正予算で追加される可能性があるようです。菅さんに期待ですね。 売ったら終わりは日産もだよね
初期リーフの対応見るとすぐユーザー切り捨てる印象 >>445
日本のディーラーは程度の差はあるけど、どこも基本的に親身だと思うけど・・・
その店、その人がたまたまハズレだったのかもしれないけど >>449
いえす
ディーラーの対応がというよりは日産の対応がね
最近で言えばzespを改悪してze0ユーザーをコケにしたから >>451
初期のインセンティブなくなっただけじゃん。乞食相手によくやった方だわ。 管管接待のおかげで補助金100万円達成だそうだ
これで安泰だな 首都圏の高速道路で、アリアの公道テスト始めてるみたいね。黒塗装で仮ナンバー？で、シャークアンテナ2つ仕様が走ってた。 今公道テストやってるってスケジュール的に発売はいつなん？ >>456
1月から走ってるよ
冬は東北などの雪道走行してたみたい じゅうぶんにテストして安心できる
クルマを出して欲しいな >>441
売ったら終わりなのは日本メーカーじゃん
テスラは常にアップデートしてくれるぞ >>463
LSのおかげで日本車もアップデートするのにいちいちリコール処理をしなくて良くなったから出来るだろ。 >>464
リコール相当の不具合を国交省に黙ってやると大変なことになる >>463
いまOTAに関するガイドラインを策定中
だよ
勝手に変えるのはいろいろと問題が出る
ファームウェアを含めての型式認定なので根幹部分は勝手に変えられない >>463
解って言ってるんだろうけど「日本人（の中高年）が求めるアフターサービス」とは違うんだよなぁ
ちゃんと担当がいて、顔が見えて、じっくり話を聞いてくれるのが良いサービスで
担当者の顔が見えない、担当者が毎回違う、電話やオンラインで全部完結するのはサービスとは見なされない。 日産ディーラーってジジイの昔話に付き添ってあげるサロンと化してるからな
もちろんサロン代としてリーフとか買わせてる そのジジイや情弱のための接客リソースが車の販売価格に乗ってきてるわけだが 販売に関する人件費がほぼゼロと考えたらモデル3の400万〜は割高な気がする。 >>470
そもそもテスラは所詮「アメ車」。
そのうえ「中華製造」の「中華廉価版電池搭載」というモロ「三重苦」の代物だしな。ｗ 日産も販売に関わる人件費をゼロにしてくれんかな
ディーラーいらんわ 国内勢はディーラーあることが差別化としていいんじゃないかな。それ込みでリーフみたいな世界的に見ると圧倒的に劣っているスペックで400万の価値を感じられるかどうかじゃない モデルYが秋に日本上陸するらしいな
アリアより先になるかもな
オワタ・・・ 思的には常にネットに繋がってる中国製の車だけには乗りたくない という書き込みを常にネットに繋がってる中国製のスマホでやってる馬鹿 いざとなれば中華の基地からハンドルもブレーキもコントロールされるんだぜ 車内にWi-Fi導入しなければいいだけでしょ、みんなWi-Fi導入してプリウシの様に突っ込むロケットにされたいのかな 来る完全自動運転社会の実験を兼ねてwifi付けてるんだろうけど、現状役に立つ機能がないからね。
ヘルプネットに命を助けられた人が果たして何人いることやら。 >>483
既にリーフでもLTEモデムを内蔵しているのでWiFiなんて関係ないよ。
日産もこれを利用してバッテリーや走行状態などをサーバーに送っている。 なんかこのスレは年収低そうなやつ多いな。アリア買えるやつ半分も居なそうやね。 >>486
LTEが既にデフォの状態で組み込まれてるってことなの？別に乗りながら車で電話なんかしないのに、回線が組み込まれてるという事なの？
そんなんアリなの？簡単に乗っ取られるやん。それ外せないの？ 日産コネクトって言う年間6千円のカーナビ通信サービスみたいなもんを受けなきゃ良いだけ。ナビも古くさいし無駄かも。加入したとしても普段は通信用のSIMを抜けばいい。 >>489
誰もお前にになんか興味ないから心配無用だよ ネットが出来ないノートブックみたいなもんだよ
それでもノートあればいろいろ作業は出来るわけで
ネットしたけりゃスマホやタブレットあるし
しょせんコネクトなんざスマホなけりゃ意味無いし
恩恵もとても薄い。加入者のクチコミも空気だし >>494
別にスマホ関係ないだろ？
OTAやらSOSコールやら車単体のメリットある
つーかネットに繋がるのが嫌なやつはスマホ使ってないんか？ 年収470万でアリアはギリ射程内でしょうか？まあ私は平日はほぼ乗らないからエニカで2万くらいで貸し出せば余裕ですよね。 年収なんてどうでもいいだろ？
生活に困らないんなら好きな車買えよ 馬鹿の書き込みを自動で削除してくれる機能ができたら金払ってもいい。 >>496
社会的に地位のある人間は中華スマホや中華アプリは使っちゃダメ
オマエみたいな底辺はどうでもいいよ >>502
社会的に地位がある人の言葉じゃないなw
おまえ底辺だろ？ 日本人というのはマスコミがワクチン副反応を煽って、ワクチン怖がって、国も認可できず、
他国に比べ周回遅れ。車もこの調子じゃ時代遅れになるな。 >>504
認可する省庁が認可遅らせてるんだよ。他国で問題なければ認可する。自己保身のためにな。マスゴミのせいにすんな。 そもそもバッテリー容量がデカくなるとガソリン車より高くなる理屈がよう解らん！なんだそりゃ
エンジン無いんだぞ？ コネクト加入すると全データ抜かれてるで。乗っ取られたらたまらんわ。ICカードは抜いとけよー >>504
以前は同じように思ってたけど、その慎重さのおかげで日本製ならでは安心感があるんだと思えばそう悪い事でもないような。
品質はそこそこで、何かあれば保証対応すればOKって一見合理的でスマートだけど
ユーザーに色々押し付けてるだけで、不良品に当たったユーザーからすれば時間と労力が勿体ないだけ。
まあ機能的に中華製も悪くない物はあるから、時間当たりの収入なんかと天秤にかけて、良い方をどうぞってことなんだけど。 >>507
なんか子供みたいなこと考えてるやつ多いなｗ
お前のデータとか何になるんだよｗ コネクトとカメラでどこに行ったかも記録されるのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
