【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part107【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
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https://sp.volkswagen.co.jp/r-line/polo/
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https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part106【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599902276/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured new polo GTIのコンセプト画像がvwのインスタにアップされたけど、GOLF8顔っぽくて微妙 EVになってもGTIブランドは残すんだろうなぁ
GTI-Eとかの名前にはなるかもだけど… >>542
最近発表されたID.4 GTXがそれでしょ
GTIのIはTSIのIと同じくインジェクションに由来するからEVでGTIはおかしい 成る程
でも、グレードって単なる称号になりつつあるよね
ポルシェなんかタイカンにもturboのグレードとかもあるしで
一つのブランドなんだよね
GTIはpoloでは歴史が浅いから判らんが
立派なブランドだよね >>535
ディーラーで部分塗装で修理してくれる
1万円くらいかな 純EVで Ground Touring する容量があるのかと、小一時間、、、 あ、恥ずかしい。
自己修正しておこう。
× Ground
〇 Grand Rラインが1．0になるらしいから現状維持か、それ以下で売ってほしい パワーの無い1.0のスカスカのR-LINEなんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ 今乗ってる1､2TSIの90馬力でもストレス無く乗れてるから
今度のR lineの109馬力だったっけ？なら十分だと
なんちゃってRなんだからさ
込み込み350万以下キボンヌ >>553
発表時のR-Line車両が110ps版だったというだけで、本国ではR-Lineで95psも選べるみたいだよ
VGJのことだから、パワートレインのバリエーションが増えることを嫌って、
他グレードと同じ95ps版を入れてくる可能性もあり得ると思う
個人的には、ゴルフ8と似たような展開で、
下位のActive（Life）グレードだけ95ps、
StyleとR-Lineは揃って上級エンジン（110ps）という可能性もあるかなと思ってるけど 本国ではR-Lineはモデルじゃなくて内外装のオプション扱いだからどのエンジンでも選択可能じゃなかった？
日本ではモデル扱いにされちゃってるけど >>558
ゴルフ8以降は本国でもグレード化されたよ
R-LineはStyleと同格の上級グレードという扱い
AW前期ではパッケージ扱いだったから、
「中身は1.0NA（65ps）のComfortlineで見た目はR-Line」とか自由に組めたね 1.5EVOエンジンって不評なのかなぁ？
今のうちに現行のR-LINE買うしかないか ワングレード専用エンジンだったから
効率化だろうね
速いの欲しけりゃGTIイケと 1.5EVOは6月導入される
パサート1.5TSIに搭載される >>559
そうだったんですね。ありがとうございます。 >>513
整備や修理は安心をお金で買うって事だろ。部品代や工賃は安心代だ。爆弾抱えて不安なまま乗れるハートならシカトでいいんじゃないか。因みに漏れ止めはやめとけ冷却水ラインの詰まりの原因になる。 実際R lineって需要あったの？
全部受注生産？ 9Nカップエディション乗りの方いませんかね？
ハイマウントストップランプの球の交換方法が分からなくて、ご存じの方いませんか？ ちと思ったんだけど・・・
今日本で売られているAWはエクステリアで
初期AWとの違いはリヤエンブレムの位置位でしょ？
で、本国で発表された改良版（マイナーチェンジ？）は
ヘッドライト・フロントバンパー・テールライト形状・・・
この改良型が来年6月に入ってくるのであれば
今売られているリアエンブレム中央版って1年しか売らないって事？
だとしたら激レアか全然売れないかのどちらかになると思うｗ
もしくは改良型の日本導入が再来年に・・・ｗ 次モデルもロゴ下のセンターに車名バッジありますやん… >>572
ありがとうございます、他でもリアスポイラー外さなきゃ駄目と書かれてて信じたくなかったんですよ
どうしたものか悩ましい >>576
まずリアスポイラーが壊れる覚悟で外さなきゃいかんので、そこをどうするかですね
EBAYでカップカーリアスポ見つかれば良いですけど、厳しいでしょうね
外した後はLEDに変えるつもりです 新型にオプションでシャークフィンアンテナできるのか？ >>576
本日ディーラーに確認したところ本国にはリアスポイラーの在庫はあるそうで価格は13万
プラス工賃と塗装代足したらいくらになるのか、恐怖しかないですｗ >>579
在庫あるんだ
塗装は2万ほど、工賃は3万ほどじゃない？ >>580
ハイマウントストップランプ交換の為に毎回18万はおかしな話ですねｗ 自分なら
失敗覚悟でスポイラー付け外しDIY、やっぱりダメだったらデラ18万円コース VW専門のショップに相談してみたら
寺は新品交換しかないけどショップの場合は中古や互換品の情報持ってたりするから 改良新型より今までのエクステリアの方が好き
特にヘッドライト >>584
ヘッドライトがシャープで超かっこいいよね >>583
9Nのカップカーは200台しかないからショップもどうですかね 約2年後にガソリン車として入ってきて、誰か買うのか？ ディーラーで新型ポロRラインを買う予定だと言ったら、ゴルフ8のが良いと言われた。なぜだ？ AW一回目の車検なんだけど、ディーラーで整備出すと高く付くかな
整備なしでも通ると思うけど >>546
ディーラーで1万くらいなら安いかな
でもディーラーもタッチペンではないのかな？ 自分は首都高走ってて交通量増えてきて細かな加減速が多くなるような時にエンジンブレーキを効きやすくさせるために使うことが多いですね。
逆に交通量少ない時は普通のDモード
ちょっと特殊な例かもですが >>593
タッチペンではありません
部分塗装と言ってました
仕上がりも新車の様でした
ドアエッジの傷も部分塗装で修理するそうです 首都高乗る時、スポーツモードにしますね
勿論空いてる時に
パドルも使ったりして
9N後期ですが VWが全固体電池の量産化に入ったんだろ
やっぱり次はEVかな へえ後期型のデジタルメーター時計が付いたんだな。前期もアップデートで表示できるようにならんかな ベタだけど、箱根登りや日光いろは坂でスポーツモード使う。
やっぱりノーマルモードより、気持ちよく登ってくれるよね。 ６月にフレッシュという２１０万程の廉価グレードが発売になるようですが、どんな仕様で何が簡素化されるんですか？ >>604
へーそんなの出るんだ
値段からしてトレンドラインベース？
南アフリカ工場もぼちぼち後期型の生産に切り替わるだろうから、
その前に不良在庫になりにくい単一仕様の特別仕様車を見込み発注してタマ数を確保しておこうってことかな？
モデル末期ならマイスターってところだけど 先日ディーラーで聞いたらマイナーチェンジ前の
特別仕様車は出ないとか断言してたが？ 新型の内装だが
見た目は良いんだろうが
タッチパネルって操作性は悪いんだよなぁ、特に運転中
モーションコントロールは経験無いが 6RCJZのドア壊れて中古パーツ探しているんですが、6RCBZのドアって使えます？ >>611
そうです。ぶつけて交換が必要なレベル。
車両保険使えないので、中古ドア探した方が安く済むという理由で。 EPC警告灯が点灯したったAW-GTI
なんなん？ ６CBGTにクロスポロのホイール、ポン付けできますかね？
同じ17インチだからイケる気はするんだけど フレッシュという廉価バージョンって日本で売るのか？ AWのGTI今日納車したぞー！
スポーツモードで山道グイグイ上がってくからクソ楽しいわ！ まんなかロゴやだ
ハ ス ラ ー
がどうしても頭によぎる 最初はロゴに違和感あったけど、少し慣れた気がする。新型のリアライトもなんかヴィッツみたいでちょっと違和感あるよね。 >>555
https://www.motor1.com/reviews/509618/2022-volkswagen-taos-first-drive/
eight-speed automatic (in front-drivers)
この8速AT日本にも導入して欲しいわ
日本は7速乾式やめて全部この8ATにしてくれよゴルフもポロもTクロスもなにもかも 右後ろ車輪のショックアブソーバーがバタバタガッコンガッコンとうるさい
見たらショックアブソーバーの金属の径8ミリくらいの金属ロッドが剥き出しだ
反対側の左後ろの車輪の方は径6センチくらいの黒いゴムの筒状のカバーがしてある
それが脱落したらうるさくなるの？ >>637
ゴムが外れたらショックのシールが駄目になりやすいのではないかと想像しますけど
ゴムが外れただけでは異音はしないと思いますよ ポロとノートオーラスで迷うな。やっぱハイブリットかな。 メーターのとこにナビ画面映すのって、オプションのナビ入れないとダメなのかな
CarPlayのでも対応してたら良いんだけど、どなたか知ってる人いません？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
