【DC2】インテグラ TypeR Part75【DB8】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダ
ttp://www.honda.co.jp/
HONDA FACT BOOK "R"
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html
無限
ttp://www.mugen-power.com
MUGEN Online Shop
ttps://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01
ホンダネット（インテグラtype-Rのページ）
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm
前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part74【DB8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591363599/ スレ立て乙
俺も立てようとしたけど規制掛かっててだめだった 98スペックの純正HIDからLEDヘッドライトに交換できますか？ 96のランプが手に入ればワンチャンあると思うけど、
そこまでしなくてもいいんじゃないかな。 >>7
バラスト撤去すればどうとでもなる。
純正はもうじき壊れるだろうから後々を考えるとLEDや社外バラストのHIDはアリだと思う >>11
壊れた時のこと考えています。純正交換は厳しいと思うので・・・
運がいいのか中古で購入して18年になりますが奇跡的に一度も壊れていません >>13
壊れる直前に売却がお薦め
投機目的で買い占めてる業者も多いからね >>14
カッコ悪いかも知れんが、インテグラより速い。
トップグレードの価格がインテと同じか、インテグラの売値同等なら皆乗り換えるわ。 >>16
そういう条件付きで云々言ってるやつなんか買う気なんかないだろ。
９０年代のスポーツカー高騰で買えないだのクソ外人がだの言うやつとか居るけど、数年前になんで買わなかったの？って話。
騒ぐだけ騒いで買わない底辺乞食だろ。
それに、速さ云々でスポーツカーを語るやつもにわかｗ >>17
底辺ですまん。S2とDC2とFD2所有してます。
DCは検外れてるけど。 わざわざオーナーでもないのにDC2スレに出張ってきて
部品がないから降りろとか
壊れる前に売れとか…一体なにが目的なんだ >>19
もしかしたら売って欲しいんじゃないかなw >>13
そろそろ壊れる気がする。
バラスト外して保管、いつか売る時用に。側だけ使って社外HID化かLED化がいいかも。壊れる前に。
一度苦労して変えておくとバルブ交換が超楽だよ。
バルブ変えるのにバンパー外してライト本体外して更にバラスト外してなんてあり得ないよな、98は。 R32GT-R/R33GT-Rの価格変動見てる感じ
DC2の相場はもうそろそろ頭打ちなんじゃないかなと
このままのペースで価格が跳ね上がることはないさ
ジワジワと上昇は続けるだろうけどね GT-Rは新車価格を上回る値段だけど、
ハコスカやケンメリのGT-Rはもっと上。
インテRは部品供給が足枷になる。
買取査定はフルレストア（出来もしない）を理由に
50万くらいが関の山だろう。 走行18.6万キロ歴あり96スペックでも80万の査定付いたぞ 逆に考えるんだ。
あれが部品として流通するのだと。 またヤフオクに出てくるかな。
これでも結構値段が付くんじゃない？ ホンダよ…
うんこみてえな新型フィットや一台も売れないオダッセイなんかつくるよりDC2の部品つくれ… 昔、乗っててまた乗りたくなったのですが、部品がないのことは承知で、20万キロ越えってどう思う？
どちらも整備は車屋に丸投げだけど、親がHRVで2～3万キロに1回しかオイル交換せずに27万キロまで乗ったり、職場の軽自動車が全て20万キロオーバーなので感覚が（汗） 聞いたところで20万キロ超えの人も多いだろう。
バイクみたいな感覚で週末のレジャーで乗るくらいなら良いと思うけど 20万㌔の何か出てきたな今日辺り
タイプRXだったか >>38
あっ・・・・・（オウム返し・・・知恵遅れ・・・ｗ）
>>40
20万キロって言ってもなぁ・・・個体差有るし・・
街乗りしかしていないような車体ならいいかもしれないけど。
それでも車体のサビで雨漏りとかも有るし、もう今さら買うような車じゃないよ。 >>43
ゴミみたいな意見
本当に頭大丈夫ですか？ 18万6000kmの歴あり車だけど
エンジンはノンOHでオイル喰いも白煙もなし
ミッションは最近ちょっと異音あり
車体はいっさい雨漏りなし 錆はほんの少し
ミッションさえOHすればまだまだ乗れるかなと思ってる
30万キロ目指したい 中古のミッションも海外に流れて高騰しているのを見ると
ミッションのO/H関連部品も何時でなくなるか・・・ ヨコオートって買取高いのか
店に並んでる車も値段高い訳だ
赤のDC2が500万オーバーだったな >>50
それさ、タイプR以外のやつも入れての数だと思うよ。 >>52
そうだけど、現存してる10中8、9は
RかSIRでしょ。 令和２年３月時点という事は
１年前の今の時期の残数だよね
この１年でどれだけ減ったんだろうか？
案外減ってないのか？ 新車からほとんどいじってない98スペックdc2の21万㌔だけど
今のところ不具合はパワステラックのオイル漏れ。リビルトは出るの？
パワステポンプからオイル漏れしたら同時に交換しようかな リビルトは在庫持ってるとこ少ないよ、現物修理対応ってとこがほとんどじゃない？
車検通んないから早めになんとかした方がいいんじゃないの？ 今日テレビでDB8が盗まれそうになったニュースやってた
希少なスポーツカーと紹介されてたｗ >>55
リビルト品はDC1やDB6と一緒にされてる事があるから、DC2用が来るとは限らない
ただ、コアがあるから先送りのリビルト品で対応されてしまう可能性が高いから
出来るだけ現物修理をお薦めする。
業者がそれを判ってないと、先送りのリビルトでDC1ベース品とか来るかもしれないから
チャンと説明してな オリジナルにこだわる人もいるでしょ。
太いタイヤを履くグレードだからハンドルの切れ角を減らしてあるんで
車庫入れでインナーフェンダーにタイヤが当たりやすいなどあるから自分で考えなよ
切れ角UPで車庫入れが上手くなるけどな なるほどね。去年ユーザー車検前日にパーツクリーナーとウエスで拭いて
下回り車検通ったよ。
ステアリングボックスの下の大きい六角ナット？から漏れてるぽい。
アドバイスありがとうね バルブボディー側のオイルシールから漏れて、その辺がオイルで取誤れる
エンジンやパワステからオイル漏れしてても
アンダーカバー付けて見えなくすれば問題ないよ まあ、好きでもないのにスレに来るようなのは
変人か業者だと思っておけばいい。 96ABS有りですが、ドラシャの予備って必要ですかね？
実際にドラシャトラブルで不動になったのは一回だけで、次もトラブルの際はレッカーで帰って来れば良いや程度に考えてます。
が、リビルトが一本約10000円なのに、中古相場が異常に高い
競技使用は無く、普通のドラシャで10年は走れる乗り方ですが、この使用状況で予備のドラシャって必要ですかね？
中古が異常に高いから、今の内に買った方が良いのかと、妙な不安に駆られております。 折れるとかより錆びて固着して抜けなくなるほうが怖い
ブーツも含めてリビルドで定期交換が安心じゃないか >>リビルドで定期交換
さすが理に適った意見ですね
大きなトラブルが無くても、走行距離を見ながら、車検か何かの機会に替えたいと思います。
ありがとうございました。 >>71
それは下手な業者に出すからだよ。
固着防止でグリスを塗って組んでれば10年後でも簡単に抜ける
>>72
ブーツが切れたタイミングで十分だよ。
逆に、リビルトで戻ってくるコアなんかジョイントが歪んでる物もあるから
当たりハズレで痛い目に合う事も・・・ >>74
車や地球に優しい運転と、車検や点検整備時に関係者に恵まれる人柄の賜物
これからも大切に乗って下さい ドラシャなんて普通に乗ってれば折れないと思うよ。
ジムカーナ車両なら左右2セットずつ持ってるのは普通だがw インテ、旧シビック
やたらプレミアついてるけど、
とっくにパーツ無いんだから買っても廃車の確率高い
ディーラーは無能だし
リビルドも無く
何とか直してくれる腕のいい車屋さん探すのみだが... >>81
え？そんな事を今更ドヤ顔して言うことかい？ｗ ディーラーは有能だが、81氏に問題がある
ホンダディーラーだからって、新車のフィット並みの部品供給体制を、20年前の大衆車に求めるのも無理がある
古い車の維持は、時間とお金と本人の努力でどうにでもなる事を、昭和車乗りの方々か証明している
とは言え、こんなスレ覗きに来る程気になるなら、買っちゃいなよ
買えない理由を探してたら、好きな車なんて一生乗れない 事故ってフロントが逝ってヘッドライト破損したら
ヤフオクで探すか廃車部品取りにするかだな。 そんな石橋叩くようなやつは乗らないほうがいいよ。
どーせ何に対してもそういう生き方で部屋にこもってドヤ顔してるガイジだろうし。 >>89
部品手配なんてワンオフに近いスーパーカーに比べれば楽勝
と思うしかない 以前よりオクでのヘッドライト出品増えたよな、まだ高いけど 本日、冬眠明けの初出動
信号待ちや駐車場でオッサン達にジロジロ見られた >>97
それはうるさくて迷惑だなと思った人が多かっただけではないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
