【日産】第3世代 ノート e-POWER Part23【NOTE】
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俺の素晴らしい買い方。
これだよね。
タイヤも替えて世の新型ノートの上位1パーセントのクオリティになった。 新品タイヤはもったいないが、それでもいいタイヤにする価値はある。 今日走っていて2台遭遇した
写真では格好良く見えたけど実際の街中ではパッとせずすごくショボくれて見えた
このデザインはアリアサイズには合っていてもノートサイズだど貧相にしか見えない
まだ前型のノートの方が実際の街中での見栄えは良く感じました なんかいまだに納車待ちの人が多いんだよな。
さっさと買えば良かったのに。 よう嘘つきゴミ虫ww
貧乏人 底辺Sグレードを親名義で買って
軽自動車以下の小さな7インチ社外ナビつけて
ステアリングスイッチも使えず
ロックしてもミラーも閉じない
商用車並みのソフトパッド皆無の貧乏内装
ウインカー、ブレーキ、内装全部 玉のLED皆無
ACC、ステアリングアシストすらないゴミ車に乗った妄想の感想はそれ？ww
嘘つき貧乏キチガイテンテンはNGwww 日産なら昔のティーダ
写真やショールームではすごく格好良く見えたけど
実際に街中を走っている姿をみたらしょぼくれて見えてショックだった
今度のノートも全く同じだと感じた
やっぱこのデザインはアリアサイズでこそ映えるデザインだと確信した アルミ、本革シートとDOP少なめで、充分コミコミ300切る
デザインは、フロント＝Y11後期ウイングロード、リア＝B14前期サニー
全体的にはクリーンな歴代パルサーを彷彿とさせて良い
月末納車決定 訂正:アルミ・本革シート抜きで、だ
肝心なところ間違った すまん 確かにe12の方が貧相には見えませんぬ。
e13はデザインは優れていると思いますが、
線が細いのでこの後にオーラ等の似た感じですけど、少し大きい車を見かけた際、思うところが生まれる方も少なくないような感じがしますね。 馬鹿はさておき、今年後半には新型アクアも発売らしいからそっちの情報が気になるな。 貧乏人が必死で買った商用Sグレートを自己援護してて哀れw >>258
これテンプレにしてほしい
四駆なら高さも大事だしな >>932
ハリアーって巨大ディスプレイとか言って実際は8インチまでしか使えない小型ディスプレイでそのディスプレイでエアコンを静電操作出来るんだけどその真下直近にも静電式のエアコン操作があるんだっけ？
完全にRAV4同様の設計ミスなんだよなあ
しかもルーフ開かないから換気もできない上にシートみたいな仕切りを開いた後にまた操作と2回の操作しないと光すら入らないクソ仕様
しかも走りももっさりで重く道はガタガタで乗り心地も悪い なんか必死だなぁw
ハリアーの乗り心地はノートの数倍は良いぞ
ハリアーで乗り心地悪いとか言ったらノートは拷問レベルになる。 タイヤサイズで乗り心地変わるの知らないのな
インチがデカいほどガタガタと乗り心地が悪くなるが見た目は良くなる
インチが小さいほど乗り心地は良くなりガタガタしなくなるが見た目は悪くなる
見た目か乗り心地のどちらかしか選べないのが今の技術の限界
ハリアーはインチサイズが大きいから動画みてもわかる通り運転手が上下にガタガタ震えてる 因みにハリアーのレザーパッケージは1部合皮が使われていますって小さく説明書きがあるんだけど実際は1部本革が使用されていますの間違え
7割がダミーで本革は頭と背もたれのみであとは偽物 インチ数デカくてもタイヤ自体がデカイとそうでもない >>972
デザインはいいんだけど幅が欲しいな
G11シルフィの時も思ったけど しかもハリアー最大の特徴であるチュウヒのマークまで取ってまう暴挙にまで及んでのはあまりにも有名 ハリアーdisってるの、中学生か高校生みたいに見えるんだけどwww このスレ妄想納車と他の車ディスばっかり
次スレもいらんだろ >>978
効くのはタイヤハイトで扁平率では幅が変わると… メーカー死に体になるとそんなもん、死体蹴りと信者の抗争 300万以上になったら新型ヴェゼル買えるな
ノート、キッキスも危ない 新しいノートでエンジン切ったあと、ドア開けるとピピピって鳴るんだけど
これ切れないの？
家の駐車場だから車来てて危険とかそんなんじゃない
ドア開けて鳴ってから一旦閉めると、開けても鳴らなくなる
設定の仕方知ってたら教えてくれ >>975
でも幅も広げすぎはなんか違うんだよなぁ
G11のシルフィは少し幅が広い方が良いけどね
現行シルフィは一見シャープだけどノペッとしててそのくせリアの足がスカスカでもっと小さく詰めた方が良い ノートe-powerでバッテリー満タン時に長い下り坂を降りるとエンジンが掛かるとどこかで見た気がするんだけどそうなの？なんでエンジンかかるんだろう？ >>989
走行用モータは回生時は発電機になるから、バッテリ貯められなくなったらエンジン用発電機をモータにして負荷（エンジン）を回して電気を捨ててるってこと？ トヨタ、半導体不足で発揮した抵抗力 震災10年 供給網寸断の教訓 >>988
985です、ありがとう。たしかにETC残ってましたね
基本挿しっぱなしだったから気づかなかった >>990
回生ブレーキでできた電気エネルギーを何処かに捨てないと回生ブレーキが効かなくなるからね
エンジンのポンピングロスという負荷抵抗をつかって運動エネルギー+熱エネルギーに変えて消費してる
もちろんポンピングロスを使うためにエンジンは回ってるだけでガソリンは消費しないよ >>991
自動車業界が折れない限りうまくつき合えんよ >>985
【ETCカードが入りっぱなしです】のpipipi 音ばっかりでどれのことで鳴ってるのか訳わからんよな このスレッドは１０００を超えました。
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