【HONDA】新型ヴェゼル Part11【All New VEZEL】
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part8【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613744153/
【HONDA】新型ヴェゼル Part9【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613828951/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614035209/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>4
なに言ってんの?おまえw
ワッチョイでコメするのが怖いのって言ってんだけどw
こんな単発の逃げコメ出きるスレにそんなに篭りたいかって話w
アホだろおまえww >>5
なに言ってんの?おまえ
コテハンとワッチョイじゃ全然違うんだけど
アホだろおまえww >>6
固定ハンドルと一緒だろw
あ?今時ハンネにトリップでも付けてコメントってかww
ボンクラwww 引くに引けなくなったの?w
間違いを素直に認められない人っているよね >>8
なにが引くに引けなくなったの?だよw
それでこの俺にマウント取ったつもりなの? うん?w
無課金・微課金スレに張り付いてお頭の悪いコメントしてるド底辺ww >>5
コテハンの意味分かってなくてふぁびょってて草 >>10
俺にバカにされて発狂w ワロリンなんだけどw
自己紹介の単レスw 情けないヤツww >>10
単発で逃げレスかよw 底辺w
ID固定で返してこんかいw 連投してID真っ赤にしてまで発狂することかよ
ワッチョイなんかすぐ変わるのに何のプライドなんだしょうもない
コテハンの意味間違えたくらいで自分で大怪我しに行ってるし >>13
へーID固定でコメントできるんだw
単発で逃げないだけまだマシかなww
で?なにがブ〜〜〜メランなの? うん? スップ Sdea-OqMyさ〜〜〜〜ん
どうしたの? うんw
ロムってんすか? ビビッてんの?www
ノミメンタル晒すぐらいなら糞コメすんなよボンクラww >>9
無課金・微課金スレってどれ?コテハンとワッチョイの違いはわからなくてもリンクの貼りかたくらいわかるだろうから貼ってみてw >>20
自分で分かるだろw 「茸」がwww はずかしいww
ド底辺の貧乏人www ID:R+gCKRSEd
無課金・微課金スレに張り付いてる
貧乏人のドテイヘンw もはや信者かアンチかもわからんやつが1人で発狂するスレだなw あのさ・・重複してるゴミ早く誰か埋めろよw
スクリプト組んでBoTで手っ取り早く潰せよw
ワッチョイ行こうぜww チキン共w >>25
おやおや、もう自分の発言忘れてレスしまくりだぜw
チョロイなあ、この奇形w >>21
おまえほど暇じゃねンだわ
今茸使ってるのはむしろ金持ちだろw
さすがにいろいろ騼過ぎないか? >>28
貧乏人 無課金でミジメに遊んでろよww ド底辺wwww >>28
そりゃそうだろなw 貧乏暇なしって言うしw >>29
無課金のソースはよ
スレを貼るだけの簡単なお仕事だろ? >>31
何のソースだよアホw
無課金・微課金スレに張り付いてる 貧乏人wwww >>32
だからその無課金・微課金スレのリンクを貼れば俺がそこに貼り付いてるってのを皆さんに示せるだろ?それとも根拠のない嘘なの? >>2
コイツの初コメw 見てみろよww 劣等感丸出しでさw
さすが無課金スレでチマチマコメントしてるはずだわw HONDA CX-HARRIER
そんなに喜んでくれるなら何度でも書いてあげるけど
で、その無課金スレはどこ? >>34
なんでお前に命令されてこの俺がここにわざわざご丁寧にリンク貼らなきゃならないの?w
バカなの?おまえw 貧乏人ってバカに悔しいの?w うん?
でも無課金・微課金スレ覗き込んでコメしてるド底辺だもんなw >>36
無課金でミジメに遊んでろよwww びんぼうにんwwwwwwwww 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\
/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄> 貧乏人ってバカに悔しいの?w
ってどういう意味?? >>40
ん?リアル思考途絶?w
タイプミスぐらいで即レス噛ますぐらいなら
もう少し早くコメント返してねw ド底辺さ〜〜ん
いや貧乏人さ〜〜〜〜〜〜〜〜んw こんなところで頭の悪い劣等感丸出しの定型文化の糞コメw
そんなヤツがこの俺に貧乏人扱いされて炙り出されてやんのw ワロリンなんだけどw
お頭が鈍いのかすんげ〜亀レスw >>41
ああ、すまんタイプミスなの?コテハンとワッチョイの区別もつかないくらいだから日本語不自由なのかと >>43
もっと泣きながらコメントしてね〜〜 貧乏人ww ほらほらw 貧乏人w 脊髄反射どうしちゃった?w
もっと泣きコメ入れろよwwwww ダンマリなの?ww マジ?wwwwww
ん?リアル思考途絶?wwwwwww
ヘイト(定型文)作業(コピペ)しかできないヤツってこうなの???www 恥ずかしいガイジ(笑)
3 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/02/26(金) 10:40:54.05 ID:dYgmFQzx0
固定ハンドルでコメントするのそんなに怖いの?w >>47
単発でレス噛ますとかw どっちが恥ずかしいんだよw
こういうアホって旅行先の温泉とかで友達と風呂入る時
絶対タオルでアソコ隠して見せないか(笑)
一緒にはなから入ろうとしないかww
書き逃げでブツブツ言うしかないタマタマのくせにww >>50
知ったこっちゃない
HONDA CX-HARRIER >>53
車も購入できない社会の底辺が発狂ww
ミスティグリーンパールを見ながら毎日センズリしてんだろww
貧乏人の社会の底辺がこの俺に嫉妬しまくりだぜww
ミスティグリーンパールで0721は止めてねww
早くローン組める甲斐性持ちなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>52
車も購入できない社会の底辺が発狂ww
街金から逃げ〜
社会(現実)から逃げ〜
ネット俺からも逃げ〜
お前の人生すべて負けの人生ww
貧乏人の社会の底辺がこの俺に嫉妬しまくりだぜww
ミスティグリーンパールで0721は止めてねww
早くローン組める甲斐性持ちなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>57
車も購入できない社会の底辺が発狂ww
ミスティグリーンパールを見ながら毎日センズリしてんだろww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! !!!!!!!!!! >>59
田舎もんだからすぐ反応するとこが面白いww
気にしてる事を言われると悔しいんだろうなwww
ローンでしか車が買えない貧乏虫の田舎もんwww
コロナで仕事失って毎月の返済苦しいのかwwwwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>61
車も購入できない社会の底辺が発狂ww
街金から逃げ〜
社会(現実)から逃げ〜
ネット俺からも逃げ〜
お前の人生すべて負けの人生ww
貧乏人の社会の底辺がこの俺に嫉妬しまくりだぜww
ミスティグリーンパールで0721は止めてねww
早くローン組める甲斐性持ちなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! >>61
単発の逃げまくりのヘタレwww
この俺から逃げまくりwwwwwwww だっさw
ミスティグリーンパールで0721は止めてねww
早くローン組める甲斐性持ちなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高! 1800くらいまでの小型SUVだとヴェゼルくらいしかないやん ライズやキックスもあるけどね
チープで乗り心地の酷いベゼルだけは勘弁 単コロベゼルさんって現行発売時からヴェゼルスレに張りついてますねやっぱアレですか ヤリスクロスもベゼルも大差ないだろ
醜い争いしてんなよ >>74
対立煽りしてるのはマツダカルト信者だから。 ライズやヤリクロに負けてるなんちゃってSUVベゼルは乗り心地が酷い でも売れてるのはライズやヤリクロにキックスなんだよねぇ ライズ ヤリクロ キックス ()〜笑 w
ID変えて必死 アホ露呈してるだけでミジメなヤツw
実際には車すら買う甲斐性も無い哀れなネガキャン中卒w >>80
テキトーなウソばっかり垂れ流してるな。
2020年 車名別販売台数
1 ヤリス 151,766
2 ライズ 126,038
3 カローラ 118,276
4 フィット 98,210
5 アルファード 90,748
6 ルーミー 87,242
7 フリード 76,283
8 シエンタ 72,689
9 ノート 72,205
10 ヴォクシー 69,517
11 セレナ 68,648
12 プリウス 67,297
13 ハリアー 66,067
14 アクア 59,548
15 RAV4 54,848
16 ノア 45,434
17 ソリオ 40,342
18 インプレッサ 36,658
19 タンク 35,591
20 ステップワゴン 34,441
21 C−HR 33,676
22 パッソ 32,968
23 ヴェゼル 32,931
24 ロッキー 31,153
25MAZDA2 28,368
確かに、ヤリスやライズには負けてるけど、
ヴェゼルはモデル末期でもちゃんとランキング入りしてるし、キックスよりは上。
新型になって、ヴェゼルがどれくらいトップ2に迫れるか楽しみだね。そう言えばマツダSUVはドコ?ww >>83
お頭が悪いのか言葉足らずになっちゃったの?w
固定IDでコメントして見ろよw
顔真っ赤にして必死でネガキャンしてるアホw >>85
IDコロコロは自分の主張に正義が無い。
間違ってる事、悪い事をしてる自覚あるからやってるんだよね。ww >>82
そこで年間のランキングもってくるのが無能だよな >>92
1年間の集計結果を見ないと、販売の実態は見えないのがわからんのか?
それとも、マツダのヒット車が全く無い実態が見えるから噛み付いてるだけか? ある時はトヨタに寄せて
日産をパクリ
マツダをパクリ
今日までやってこれたホンダ(笑) 新型ヴェゼルいいじゃんカッコいいじゃん
売れるでしょこれ
あとは同じデザインでニーズに合わせて
ひと回り大きいサイズとひと回り小さいサイズの…
…あ 新型は不人気だね
新型ベースではなく旧型フィットベースだから乗り心地やリコール問題もそのまま >>100
リコール問題もそのままの根拠を示して欲しい。
推測でモノを言うのは問題がある。 問題ではないでしょう
ヴェゼルはリコール頻発して同じシステムのまま >>103
何故問題ないと?
発売前の車に対し、リコールを予測できるの?
不思議なことを言う人だ。 フィットは発売前からブレーキの不具合が発生してるけどね
ヴェゼルはリコールを連発したシステムのままで問題を抱えてる 反論するならソースを出さないと
ただ難癖つけて吠えてるだけだよ 火消しとか気持ち悪いな
フィットやヴェゼルのリコールなんて普通じゃん
それが迷惑かけた客に対する態度かボケ 雪道には滅法強いです
リコール連発で反省したので最近はリコールすることもめっきり減りました
CX-5の売れ行きが落ち込まないといいですね ホンダの生活四駆は雪道弱いよ
ホンダではマシってなだけで使えない 18インチだとチェーン付けられないんだっけ
インチダウンしてスタッドレスかな 着けられるよ
じゃないとホンダ生活四駆はまともに走らないから >>116
コレオデッセイは被害者じゃん。
アホですか?ww ヴェゼルは安いだけ
価格上げても売れない
所詮は国内5位の中国メーカーホンダ 雪道で大事なのは最低地上高だからXV並である新型は余裕
滑るやつはフォレスターでも滑る トヨタの方が優れてるよ
生活四駆しか見てないんじゃないの トヨタも顔がなあ
ヤリクロなんか宇宙人みたい
でもブラックは良かったな、デザインがわからなくて
https://i.imgur.com/mbqhUE4.jpg ランクルは比較相手いないからしゃーないけど他でホンダがトヨタに負けてる車種あんの? ヤリクロは顔が良くてZでも内装シートの色が選べたら爆発的ヒットになってたと思う
ライズの売り上げの一部も持って行ってるはず >>130
逆にトヨタより優れてるホンダ四駆は?
RAV4ですらロック機構なのにホンダはスリップ式の生活四駆だからスタックしたら終わり >>133
トヨタもE-Fourは雪道では意味ないよ。
どちらにしても、スバルや三菱の四駆から見たら目くそ鼻くそ。 誰もE-fourの話はしてないんだけど
ロック式四駆のトヨタ>ホンダ四駆 >>133
何が逆に、だよ
質問に質問で返すな
ロック機構?デフロックでもついてんの?ついてないだろ?
大層な名前ついてる癖にガソリンでもHVでもCR-Vに四駆性能負けてるじゃねえかRAV4は
それで、ホンダにAWDで勝ってる車は? 新車効果が無くなる一年後?に
どれだけ売れてるかな? 高ければ売れない、安ければ「安っw」と言われるだけの車。 >>137
理解できてないなら黙ってたら
吠えるだけで恥ずかしい駄犬 なぜ低脳は質問に質問で返すんだろうね
トヨタより優れてるホンダ四駆があれば示せばいいだけなのに
無いから無理か(笑) >>141
説明できないとそうくるのか
イメージだけでトヨタが勝ってると思ってる人間の典型だな
悔しかったら何をロックしてるのか言ってみな トヨオタなどの騒ぎ様から見て
脅威に見えてることだけは
確かな様だね。
どうでも良さそうなら
こんなに騒がんだろうから
近頃じゃ珍しいんじゃない >>148
マツダカルト信者は対立煽りを止めなさい。 トヨタ君完全に論破されてて草
飛行機飛ばして逃げてった >>147
反論できなくて悔しいから吠えるだけ
質問で返さず理論的に反論しろよ スタックするホンダ生活四駆なんか乗るバカいるの?(笑) 売れそうなのはヴェゼルじゃなくて出ると思われる下のクラスのSUVじゃないの? 四駆重視で選ぶなら
スバルを選ぶと思うけど
四六時中舗装されたない
山に向かって通勤するわけじゃないし しかしなぁ、ここはホンダのスレッドなんだけどなぁ。
何故ヨタやマツダ信者が居るのか?
気になって仕方ないんだね。 >>159
いや
>質問で返さず理論的に反論しろよ
この一文だけで、対立煽りするマツダカルト信者のポンコツっぷりは明らか。ww ないから生活四駆と言われてるんでしょ
スタックして動かないホンダ四駆 ヴェゼル乗りにも嫌われてるし、しょうがないよ、何と戦ってるのか知らんけど ウチのトヨキチが論破されてふぁびょっててすみません 米国では全然売れないハリアー
モデル末期のヴェゼルの半分以下
やっぱりグローバルではダサいしデザインが受けないんだね
海を渡って大失敗したね
2021.2 US sales
RAV4 35,813
CR-V 30,249
FORES 13,482
HR-V 8,181
CX-5 7,579
VENZA 3,753← これに380万も、だすなら
新型レヴォーグ買うわな。 >>173
そりゃヒットに380万なんて出すアホはいないよ >>174
┓( ̄∇ ̄;)┏ <逃げただけ言う簡単なお仕事やな。 >>174
可哀想になったからほっといたが、お前まだ居たのか
せっかく日本語書けるのに日本語を理解出来ない
そのくせ理論的に反論しろって言ってた奴だな?
とりあえずお前は上司に掛け合って情報をアップデートしてもらってこい
デュアルポンプ式を教えてもらうんだ >>173
380万のLEVORGとか最低グレードしか買えないやろ
そもそもsuvほしいやつはステーションワゴンは競合しないし
hvメインの車とターボしかない車も競合しない
おまえはすっこんでろ 俺もレヴォーグと悩んでるけど
金額の問題じゃなくて新しい機能とかが選択基準の人もいると思うよ >>179
お前はオウム返ししてないでいい加減質問に答えろよ 世界で日本だけ上級以下の年収が30年近く上がっていないそうな
だから日本人だけがいつまでも30年前の価格帯に縛られて高い高いと騒ぐ
国内で売るために考えた奇策が残クレ
その残クレを使ってですら渋る客が増えてきてる
現在の世界から見てバイトの時給で2,000円位が妥当らしい、社員なら最底辺でも600万かね
現実はどう?半分以下? 646 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af5f-PD9H) sage 2021/03/04(木) 19:44:49.92 ID:SHhEp5tr0
すでに価格は出てるが、リンク先見れない人のために念のため。
価格まとめ
G (FF) / (4WD)
標 準 227.9 / 249.9
ナビ+ETC 244.9 / 271.9
X (FF) / (4WD)
標 準 265.8 / 287.8
ナビ+ETC 287.8 / 309.8
Z (FF) / (4WD)
標 準 289.8 / 311.8
ナビ+ETC 311.8 / 333.8
マルチ+高音質 324.6 / 346.6
PLaY (FF)
ナビ+ETC 329.8
マルチ+高音質 342.6
※各有料色別 高いと言われてたZで302万円より上がってる
関係者はどんな価格でも安い安いを連呼
みんなドン引きの価格設定
フィットで400万円コースとか誰が買うの(笑) 気になってしょうがないアンチ君
隔離スレで無意味なぼやきw 内装は軽四で生活四駆
価格だけぼったくり
これで安いを連呼する信者って養分 >>190
ここはヤリスクロスのスレじゃないですよ? でも、申し訳ないけど
ヤリスクロスの内装って
あまりにも酷すぎるわ。 PLaYにオートレベリングとコーナリングライトをMOで付けられるかわからない? 付かない。
FOPの設定も無い。
頑張って部品取り寄せてつけるしか無い。 フィットベースのトーションで内装は劣化
これで22万円アップとか酷いな(笑) 新型のサスはどんな味付けなんだろう
初代は突き上げが酷くて短期間で売っぱらったから
新型の乗り心地が気になるわ >>178 バーカ、380万+50万だしてレヴォーグ買うわって話だよ、バーカ(笑) 買えばいいじゃんw
いつまでヴェゼル気にしてるのw レヴォーグて…
「俺はキモヲタだー!」って叫びながら凄い勢いで走ってるイメージ
ボンネットの穴ふさいでから出直せよww 慌てず買わないことにしよう
きっとカローラクロスとか出てくる頃には値引きも大きくなるはず。
ガソリン車を込みで250万に近づければ、そこそこ良い買い物じゃないか?
どーせハイブリッドはリコールだの不具合出すだろうし 売れなくなってマイチェンで痺れを切らして値下げしそうではあるな ヤリスクロスはトヨタ奴隷御用達車
一般人は買いません。 値段設定いいじゃん
Play高音質一択だな
買えないヤシはスズキでも買っときな >>182
世界経済の成長に呼応して、車の値段は年に2〜3パーセントずつ上がります
10年で概ね20〜30パーセント
10年で20〜30パーセントも給与水準が上がる会社は日本にほとんどないので、会社の先輩が10年前に買っていた車を後輩は同じように買うことはできなくなるわけです 400万円でフィットの内装劣化版とか
これで信者は安い安い連呼(笑) CR-V ex
ガソリン190ps、ナビ、シートヒーター、パワーテールゲート、BSM、ステアリングヒーター、リバース連動ミラー、諸々ついて336万円
ん?なんだかCR-Vが割安に見えてきたぞ その
CR-V以下だから安いだけの貧乏人向けヴェゼル 黒の289万のZ 買うわ
ナビ、ETC、ドラレコ、バックカメラ
ネットで買って納車までに全部付けて貰う、車庫証明も自分でやる
300万ちょいで収まるかな ディーラーなう
すでに情報出てるけど価格表もろたで 社会人3年目!給料上がったから現行フィットからplayマルチ高音質乗り換えるぜ ナビは純正の22万のやつの方が、しっくりくるかな? 販売店から定期的に送られてくるチラシの目玉が旧ヴェゼルだったんだがw >>223
釣り広告だからそのヴェゼルはもう注文できないよ
デラに行ったら新しいヴェゼルかその他の車種を勧められる >>224,226
プロならどんな客でもイカせなきゃならん
最悪な気分で接客してたら相手に伝わるもんだよ
仕事中は恋人みたいに濃厚に気持ちよくなってるのがプロ
あまり風俗嬢舐めるなよ >>224
>>226
レボーグに過剰反応するツダチョン(笑)
こいつどのスレにも湧くな
ヴェゼルがマツダのパクりだのID変えてずっと同じ事言ってる頭のおかしい人(笑) ヴェゼルの顔は、以前の売れていたころの(初代ではない)オデッセイにも似ている。
値付けも妥当だし、個人的には大ヒットする可能性が高いだろうと見ている。 >>232
他社がハイブリッド追加だモデルチェンジだ新車種だで無いと思う 車は悪くないんだがグレード名がplayってのはどうにかならんの?
つい浣腸プレイとか連想しちゃうのは俺だけではないはず z契約したったで!なんなかんだで乗り出し400万弱
納期は早くても9月やって 営業マンがこんな売れたん初代フィット以来や言うとったわ >>236
トヨタ車の解説で「TNGA」とあると、心の中で「テ○ガ」と読んでしまう男子は多いと思う。 >>245
ホンダのいーえいちいーぶいとイーヘブのように
(まなぶは災難だったな)
トヨタの中ではなんて読んでるんだろうな
てぃーえぬじーえーなのかテンガなのか気になる
ダイハツのDNGAはドゥンガ? アウトランダーはピーエイチイーブイって普通に読めんのになんでイーヘブなの?そのまんまイーエイチイーブイじゃん。 それは本来の読み方はさておき、PHEVとe:HEVの違いだろう。 イーヘブとか言ってるやつは寿司屋で店員に「むらさきが無くなってる」とか「おあいそしてくれ」って言ってるようなものだと気づいて欲しいね 今注文すると夏前位の納車?
順調に注文入ってるとかなんとか。
世界市場で売れそうな予感するよね。 >>249
ホンダ「SPORT HYBRID i-MMD」
日産「ワンペダルで操る充電のいらない電気自動車」
↓
ホンダ「い、e:HEV(小声)ワンペダル運転もできます(小声)」 予約がなくて大コケだね
質感も低いし後期に期待かな 関東の販売店グループではガソリンはまだ1台も売れてないって言ってたw
次に買い替える時の下取り額が大幅に下がって揉めるのが嫌なんだって 室内が狭くなりトランク容量も激減
車高の低さとリアのリクライニング廃止
価格だけ値上げ
そりゃ売れないわ >>258
納期は生産調整の関係で遅いですけど、=売れているではないと自分も思っています。
ヴェゼル好きで、期待してましたが、車高が下がったことや、個人的には横からのスタイリングも、昨年9月にカモフラージュカーが世にリークされ、不評だった時から、現在のネットの評価もあまり変わってないと、勝手に思ってます。 荷室が狭くなったのは後席広くしたからだよね?
真っ直ぐ寝て車中泊できるよね?斜めは嫌よ >>265
これ確か160cmくらいだよな
狭いぞー この人は175cmで頭が浮いてる
逆になれば足首より下が浮く
アームレストに足を置くか斜めにならんと満足に寝れないよ
https://i.imgur.com/JQbd30J.png >>267
逆に寝てマット敷けばいいだろ、直に寝るつもりか >>268
俺は斜め&くの字に寝るわ(179cm)
可能ならアームレストを枕代わりにしたい ゆったり車中泊という訳にはいかなそうだな・・・
CR-Vなら180cmでも真っ直ぐ寝られるよね? 見た目全然ちゃうやん!シャトルて長いフィットやんけ! >>272
荷室の広いヴェゼル が欲しい、とは俺も思う。
デザインの問題とかバランスの問題とか出るかもしれないけど、カクカクした派生車(クロスロードっぽい)みたいなのが出るといいな、とは思う。
シャトルは最低地上高がね。 てかなんなんだよバカの一つ覚えみたいに車中泊、車中泊てw
そこまでして車の中で寝たいのかよバカじゃねえのマジでw >>278
車中泊って言葉濁してるけどカーセクできるかって事だよ
嘘だよ
ティッシュボックス入れはどこかな 東北と熊本の震災を経験してから車中泊は必須になった。
そんな俺が今住んでるのは神奈川だ! そういえば震災難民が増えてから室内の広いハイトワゴン系の車が売れ出した
NBOXとかもその影響があるなw ↑お前と違って俺は震災難民じゃないから
こんな箱型のダサいデザインには興味ない 72 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/03/21(日) 23:01:49.69 ID:AwAY9Ssn0
病気お大事に 2021/03
1 ヤリス 28,466
2 ルーミー 16,504
3 アルファード 13,986
49 ヴェルファイア 1,183
4 ノート 13,352
5 カローラ 12,667
8 ヴォクシー 9,891
11 セレナ 9,207
14 ノア 6,377
41 エスクァイア 1,794
16 ステップワゴン 5,995
32 デリカD5 2,963
35 オデッセイ 2,419
42 ヴェゼル 1,789 実用性重視の箱系の車の方が売れる数としては多いのはごく自然なこと
それに比べ趣味性の強い車ほど売れる数としては少ないのも当たり前
逆ならおかしいだろw
だが台数が多過ぎると価値も下がりやすい >>287
モデル末期で来月新型でるのと比べられてもって感じだし
ソースも提示出来てないがなにがしたいのか それただの言い訳
売れてないゴミ車ってこと
トヨタや日産はモデルチェンジ前後でも変わらない 生産中止でしょ
乗り心地も酷くてリコールと苦情ばかり
新型はパクリで中身はフィットのチープさ(笑) マヌケなベゼルガイジの誤用www
恥ずかしい顔真っ赤バカwww
747 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/11(日) 09:30:11.13 ID:USPb6cee0
72 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/03/21(日) 23:01:49.69 ID:AwAY9Ssn0
病気お大事に
74 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/03/22(月) 10:10:45.41 ID:3yD5XoFt0
何言ってんだこの病人w
645 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/06(火) 17:30:31.58 ID:lFpav2Sl0
ガチクソマヌケでクッソワロタ
流石病人
718 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/09(金) 23:33:07.68 ID:ZfgKLMSD0
自分の方が連投しまくってるのに糖質全開でこれwww
721 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/09(金) 23:41:03.75 ID:qoVBGCef0
確かに>>73は顔真っ赤にしてアホほど連投してるなwww
流石ガイジ ベゼル
・2016年…7万3889台
・2017年…6万4332台
・2018年…5万9629台
・2019年…5万5886台
・2020年…3万2931台
・2021年…2万8110台(笑) ヴェゼル(モデル末期&生産終了)
・2021年1〜3月…2万8110台 ホンダガイジは息を吐くように嘘をつくからね
ベゼル 2020/4〜2021/3 2万8110台(笑) >>297
ヴェゼル 2020年1月〜12月 32,931台だね
2021年1月 2,278台
2021年2月 2,568台
2021年3月 1,789台 あれだけ売れてるアピールしてて実際は
不人気ベゼルわろたwww 4〜3月
23 ベゼル 28,110
アホンダはバカだね ホンダはコストカットと工場閉鎖してるから
不人気車で1年待ちはグレードによる ベゼルガイジ
72 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/03/21(日) 23:01:49.69 ID:AwAY9Ssn0
病気お大事に
74 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/03/22(月) 10:10:45.41 ID:3yD5XoFt0
何言ってんだこの病人w
960 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/25(日) 08:15:02.09 ID:jn8Hu9YD0
ベゼルガイジはほんとマヌケだな
意味の分からん他スレの謎レスを本人だとかこれまた意味の分からんこと言ってコピペ一辺倒
ノーダメw
むしろベゼルガイジの病気が図星だと証明w 惨めな負け犬が涙目の連投www
988 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 10:57:24.00 ID:3F1fDr0x0
自分で自分にダメージ喰らわせる>>73のマヌケさは笑うよな
おまけにまったく関係ないレスを本人だとか意味不明なこと言って更に異常者アピールww
989 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:07:59.63 ID:PRsS0Wz60
論破されてファビョルしかできなかった
990 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:09:36.03 ID:J4/88fg80
ベゼルガイジという名の>>73の敗北を見た
991 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:10:37.71 ID:Ih11q5O80
何一つ言い返せないガイジ
992 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:11:23.55 ID:PpBenSs60
ベゼルが正しいとかアホなこと言って正面から論破され何も言い返せない哀れ 993 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/04/26(月) 11:12:32.70 ID:J4/88fg80
まったく関係ないスレを貼って本人とか意味不目ああなことを言うガイジw
994 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:13:05.70 ID:3WY/+FMT0
煽りが全部自己紹介になってる>>73哀れw
995 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:14:06.15 ID:Rhu5EJMk0
コピペの意味も分からず相手に使うが自分こそがコピペしまくってるマヌケさ
996 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:14:43.86 ID:Rmv46zbk0
アンカをコピペコピペいってんの草な>>73のマヌケさ 997 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:15:12.85 ID:NQHX5lJG0
専ブラの機能も知らずに無知でマヌケさを晒した>>73哀れ
998 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:15:59.03 ID:KDJsBOAt0
お大事にが挨拶と知らずに大事と同じ意味だと馬鹿丸出しな発狂を続けた朝鮮人>>73哀れ
999 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:17:01.33 ID:oA3F+azc0
雑魚すぎて何回も論破された>>73
終いにはまったく関係ないコピペしだして現実逃避
糖質確定の病人
1000 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/04/26(月) 11:17:24.60 ID:3kU8oAF30
負け犬>>73悔しいのうwwwwwww
ww
ww >73 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2021/03/22(月) 06:33:25.23 ID:wgdEIetA0
>病気を大事にしてどうするボケ
06:33:25.23
早朝6:30に起きて発狂して延髄反射即レスしちゃったんだなw 起きるのが遅い人は時間の使い方が下手な人
底辺生活で自堕落
まあ昼間の時間も無駄にしてるよねこいつ 早起きしてこんな間抜けなアホな書き込みする底辺生活で自堕落したくないです >< バイトもクビになり10時に起きて
ネットで一日中喚くキチガイの病気くん
哀れwww 今日初めて見たけど後のデザイン変だな
ランプの辺りが膨れて不細工だな
前はなかなか格好良かったけど 寺にヴェゼルのエンジンスターターのリコール交換ついでに試乗してきたがダサいわ
ホントかっこ悪くて良かった 色で迷ってますが、無難は白ですかね?
黒とかサンドも良いかなと、、 どれを選んでも安っぽくて汚い色だね
グリルが有料とか酷いな プレミアムサンライト見たら他のがしょぼく見えるね。 新型ヴェゼルに派生コンパクト四駆が計画中
ソースはベストカーほか
新型ヴェゼルがアーバンでコンパクト四駆がワイルドな感じ? プラットフォームが脆弱でトーションだから無理
売れてないCR-Vをベースに格安グレードを作る方がコストがかからない 顔がハカイダー 黒色のボンネットに脳みそのラッピングしてごらん。
後ろのドアノブ隠すのが嫌い。
そんなにクーペに見せるとカッコイイのか?
本田宗一郎だったらNGだったかも。 honda eみたいなのだと一見ドアハンドルレス
普通のメッキのハンドルがいいんだけどな 初代のヴェゼルに乗ってたけど
マジで突き上げが酷かったわ
あれからホンダのイメージが良くない 以前は酷かったが、最近はずいぶんよくなっている。
昔から軽自動車とかフィットとかは良かったのにね。 ホンダはトーションになってから乗り心地が酷いね
苦情が出るレベルだし年改でテコ入れしたら今度は柔らかすぎてグニャグニャというレベル
ホンダはトーションをセッティングする技術がないのになぜDWBをやめたのかな >>337
後期のヴェゼルも乗り心地は酷いけど?
パフォーマンスダンパー入れても改善しなかったし >>339
初代ヴェゼルは途中で見捨てられたんじゃないかなw ノーマルタイヤですよ
これで乗り心地がいいとか本気で思ってるの? 比較するとしたら7年前のBセグSUVラインナップで言うとカローラフィールダー、アクセラ、XV、ジムニーシエラ、Sクロス、ミラージュ、とかかね でも車格や値段が同じで比較する車ぐらいは挙げて語らないと 限定ではなくホンダ全般の乗り心地が酷いって話
誤魔化そうとか信者ですか? ほんとホンダは乗り心地が酷いよな
DWBをやめたのはコストカット?
乗り心地がいいホンダ車をあげてみろよクソ信者 現行オデッセイの初期モデルなどは、硬いのが好きな人ですら許容範囲を超える硬さでクレームが多発していた。
その他にも初期モデルには硬すぎるものが多くホンダの車は耕運機並みの乗り心地と言われても、妙に納得できる人も多いと思う。
でも徐々に柔らかく変更されるケースが多いのだが、そのまま放置されていたのなら市場から見捨てられた車と思っていいんじゃないかな? 徐々にとかのレベルじゃないぞ
オデッセイなんて翌年にはフニャフニャになって曲がるのも危険な足になってたけど乗り心地は酷いまま
あれだけDWBを推してたのに今は室内の広さ!とか言ってるしオプションからなくしたら安全!とかもうお笑いレベルのメーカーだよ >>346
ネットで拾った様なネタだしただの荒らしだね ホンダの乗り心地の酷さのクレームは事実だけど
ネットでも有名だとか自虐ネタ? >>351
そいつネットで拾った訳でもないよ。
聞いたことのある単語並べただけ。 実際はクレームの嵐で足回りを調整してたけど
ホンダさんはこれを噂とか言うのかな 実物はじめて見たけど思ったよりこじんまりしてた
グリルがヤンキーっぽい
バランスが悪いというか
CMのイメージではよさそうだったのにな ヤンキーっぽいってのは某社のミニバンみたいなグリルのお化けみたいな車とかの事だろ >>348
ヴェゼルは現行ハリアーより上だよざまぁww
ヴェゼルレビュー
https://karakuchikuruma.com/shijouki/honda/vezel_ehev-z_sijouki_2021/
コンフォート性を重視している(はずの)SUVと言えば、最近で言えば新型ハリアーなどがそうだと思うのだが、はっきり言って新型ヴェゼル、新型ハリアーより乗り心地、いいです。 ゴミ車より乗り心地が悪いとか
ないないwww
乗り心地の酷さで話題になるベゼル 全体的なデザインはかっこいいと思うけどフロントの途中で山折したみたいな部分が気になってしまう 新型ヴェゼルのすべてのモデルが可愛い
ヴェゼルもCX-30も現物見て気に入った
どちらか迷う楽しい ホンダの車の歴史を見ると成功してるのはほとんど初代
2代目3代目を失敗作がほとんどw ホンダの車の歴史を見ると成功してるのはほとんど初代
2代目3代目は失敗作がほとんどww その初代もコストカットで作られた駄作車
二台目は更にコストカットされたゴミ車 本質を理解せず
理解できないことは感情
所詮はコレ >>362
そもそも初代が成功しないと2代目出ないんだよね… オデッセイって実は二代目のほうが多く売れてるんだけどねw >>366
初代が大成功したN BOXなども二代目のほうが売れているし、フィット、フリードなども売れている。
基本的に初代がモデル末期まで安定して売れ続けた車は二代目以降も好調。
だがヴェゼルのように問題があるのに放置されて売れ行きが落ちた車種は二代目以降は苦戦するケースが多い。 ステップなんて苦戦しかしてないじゃん
ホンダで安定して売れた車なんて皆無だし キープコンセプト(デザイン)で出すから2台目は売れるのがホンダ
今回キープコンセプトじゃないから
どうなるかな >>367
ヴェゼルは成功したけどベゼルは失敗だよな
お前の言うとおりww >>370
初代が成功したからこそ2代目がある
初代に感謝しろよ
それと販売台数も初代の方が数字は上だろ >>374
フィット
初代98万5931台
二台目106万9961台 そもそもフィットやフリードは初代と言っても実態は初代じゃないからな。
フィットはロゴ、フリードはモビリオの後継だが名前を変えた。
N BOXのライバル車のスペーシアなんかはもともとパレットだったが、OEM先のマツダはパレット時代からフレアワゴンのままで名前を変えていない。 ホンダ信者は都合が悪くなると主張をコロコロ変えるよね
車名なんて普通の人は覚えてないから
それを必死になって言ってる時点で気持ち悪い それ以前にフィットってそもそもシティのいちグレードだからな それを言い出したらすべて同じ車!
とか信者は言い出すよね
ホンダ劇悪トーションみんな同じ車www マークXのこと初代と思ってるトヨタ好きもおらんしな
元をただせばコロナマーク2よ コンセプトを引き継いでるならわかるけど
別物の車を作ってて
これは同じ車だから!
って信者脳は恐ろしいね 今ならまだ間に合うと思うから、
新型ベゼルに車名変更して、
ちゃんとした新型ヴェゼルを来年に出せば汚名は返上できると思う マツダ車は大コケ確定だから販売計画絞ってるのか
それでもサンケタクラブだもんな マツダの販売計画通りだけど
ホンダは計画を大きく割って大コケしてる
仕方ないよマツダOEMだもの(笑) そりゃ最初から売れないこと見越して計画立てればそうだよね
世間的には売れてないから大コケサンケタサン >>376
センタータンクレイアウト以前以後だから後継といえど別物と見るべきでしょ >>389
売れなくても利益になるって理解できないのかな?
ホンダは高コスト体質で大コケしたら悲惨 >>391
マツダは赤字のようだが?
トヨタには及ばないが高コスト体質なずのホンダが黒字だしてるのに? で、マツダは?当然ホンダの倍ぐらいの1兆は黒字あるんだよね?黒字いくつなの?早く答えてよ >>377
ヴェゼルとまともに打てない負け惜しみ言ってるw ホンダが大コケしてる事実なのにまつだに噛みつく
本当にホンダは終わってるね 高コスト体質のホンダ
これを言われると火病る関係者ってか(笑) で、いい加減マツダはどれくらい黒字なのか教えてよ売れなくても利益になってるんでしょ? え?6500億の黒字なのに?当然マツダの黒字はこれ越えてるんだよね?利益出てるんだから ホンダは2020年度通期で四輪も黒字じゃなかったっけ?
ぎりぎりだったけど >>391
ねえ、いいかげんマツダの黒字の金額だしてよ 6500億の黒字なんだが
>>410
マツダの黒字額の数字いえないの? 今日見てきたデザインはヤリクロに完勝
内装の質感は勝負にならない
ヤリクロはNボ以下
後席レッグスペースもヴェゼルの圧勝
トヨタがヴェゼルを売ってたらヤリクロより売れてるのは間違いないな
逆にホンダがヤリクロを売ってたら今の半分程度しか売れてなさそうだ
それぐらい商品力に差を感じる ヴェゼルにターボはでるのかな?
でもリッターターボだろうね でないだろ
今どきダウンサイズターボなんか売れるのは欧州だけ
その欧州でシェア低すぎて作る意味ないからな
先代のターボも向こうでも日本でも全く売れてなかったしな >>413
新型ヴェゼル、外観がなんかひと昔前の古さがあるじゃんなんか SUV車なんて、俺tueeeeマウント取りたいだけの車だから、外観が全てだろ ヴェゼル売れてないから必死すぎて(笑)
482 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4388-aiNF [36.13.123.68]) [age] :2021/05/28(金) 11:49:21.55 ID:/vFThNdQ0
>>471
最新のヴェゼルはMAZDAより広いし、後席もラケッジも全然広い。燃費も良いし乗り心地も全然良い。 ハンターチャンネルキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! >>428
>>429
きっと赤字連呼してた奴だから仕方がないよ >>430
エルグランドがあんな事になってるとは
ハンター見るまで知らなかったよ
確かにあれじゃアルファードの足元にも
及ばんわ
ハンター見ないとわからない事が多々あるなー 試乗しにいってもあそこまでチェックできんわ ハンターの評価なら4だったよ。相変わらず雨だった。最後、なんか評価の仕方について語っててうざかった。
ハンターの話題はこれで終了 都合が悪いと喚いて逃げる
評価2に対しての論理的な反訴はないけど >>434
>>436
マツダの黒字の証拠いい加減だしてくれよ 都合が悪くなるとすり替えるね
ホンダが赤字なのはどうしたの?(笑) 6500億の黒字がなんだって?都合が悪くなるとウソ言いはじめるのは
>>438
>>436
https://i.imgur.com/k9SWZVH.jpg
四輪も黒字だよ
マツダは? もしかして二輪ってホンダとは別会社だったのかなぁ?
当然マツダの黒字は6500億は下らないよね 営業利益率もホンダの四輪事業は1%だけどマツダは0.3%でヤバくないか? 計画台数割れとか笑えるホンダ
四輪事業も赤字なのにわろた
低評価の言い訳はどうしたの? >>446
>>444に四輪事業は902億の黒字とかいてあるんだけど数字も読めないの?一方のマツダは317億の赤字だな
嘘ついたいいわけは? ホンダは高コスト体質だからコストカットしてチープなゴミ車を高く売りつける商法だから買うと後悔しかない 高コスト体質だからね
安い車をボッタクリで売る自転車操業のホンダ マツダはホンダの3分の1しか利益率ないけどね
>>451
高コスト体質といわれたホンダ以上に高コスト体質w 何十年も前からだがマツダは欧州で強い。
逆にホンダは欧州では全くダメ。 グローバルでもダメなホンダ
低品質低信頼
リコールの王様ホンダなんか買うバカはいない のわりには台数でる中国や何かあったら即訴訟のアメリカじゃマツダは全然売れてないな、ホンダの足元にも及ばない
心の拠り所は欧州だけトータルででも勝ってればいいんだけどねぇ 足元にも及ばないアホンダ?
恥ずかしいゴミ車しか作れないアホメーカー 品質が高いはずなのにグローバルでもHONDAの3分の1しか売れてないMAZDA グローバルでも壊滅的なホンダ(笑)
社員は大コケでも必死な火消しわろた 草
2021.4 米国
CR-V 40,779台>>>マツダ全車種 31,117台
>>170
>ガチでCR-V>全米マツダで草
>
>北米マツダが2021年4月の販売実績を発表、4月の総販売台数が 31,117台
>https://kblognext.com/archives/16724.html
>
>2021年4月 米国 honda CR-V 40,779台 ゴミにも劣るのか、流石に可哀想
それどころかゴミしか言えてないしこれ以上はオーバーキルなんじゃ。。。 >>463
マツダは世界中で満遍なく売れてるのに対してホンダは北米とアジアだけだな
つーか欧州とかこれもう撤退した方がいいじゃん
ホンダの三分の一しか売れてないマツダより少ないってオマケにすらなってないし
日本市場だって軽自動車で台数稼いでる割には少ないしなんだかなぁ
ホンダて海外では結構車種出してる割には日本には殆ど導入しないけど
そりゃこの数字見れば売れないのがわかってるのに導入なんかしないわな
でもその結果売り物無くてさらに売れなくる→唯一売れてる軽自動車とコンパクトに注力→ホンダ=軽自動車メーカーのイメージになる→ブランド力がマツダ以下になる
の負のスパイラルにどっぷりはまってるわ マツダは世界でまんべんなく売れた結果赤字では意味がないよ
そもそも台数がホンダの3分の1 最近の若い世代だとホンダよりマツダのが格上ブランドて認識だからな
ホンダて軽自動車とコンパクトばかりなのに対してマツダはcx5とかよくみるからな
店舗もレクサスモドキで高級感あるのに対してホンダ店舗はキッズコーナーとかあるチープな店舗だし ホンダはもともと軽四メーカーなだけ
誰もホンダで普通車を買おうとは思わない 旧型車検受けるついでに新型試乗してきた
旧型と比べて視界が広い感じかな
あと加速はモーターだけだったからより上質な感じ。
よりどっしりとした印象
基本的に旧型の継承感があってガラッと変わってないけど旧型に比べると上質感があったね フロントガラスの視界が狭くて信号も見えないのに広い感じとか
信者はメクラなんですか? >>472
信号見えないとかアンチの方がメクラじゃね? なぜ他車を引き合いにだすかな?
ヴェゼルの話をしてるんだよね
フロントガラスが狭くて信号が見にくいのは事実でしょ ヴェゼルは見にくいと言われると座高やら言うけど天井が低くて評判悪いよ なぜフル装備&4WDがない? 新型「ヴェゼル」最高額グレードの謎
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7d5bd48a582a0f849e6dcc7a8d6d789afce3e5b?page=2
ホンダが発表した初期受注データをみると、ガソリンとハイブリッドの比率は7対93。
人気ナンバーワングレードは「e:HEV Z」で全体の76%にもなっています。
以下「e:HEV PLaY」が12%、「e:HEV G」が7%、そしてガソリン車の「X」が5%と続きます。 アンチはネタ切れはないから、果てしなく続くよ。
相手する限り。 ヴェゼルのデメリット
・エンジンスタートボタンが車史上類を見ないクソみたいな位置に付けられている、ハンター動画では即急に改善を訴えていた
・ディスプレイモニターの動作がモッサリして遅くレスポンスが非常に悪い、運転時や信号待ちでちょろっといじるのが非常にストレス
・ブレーキホールドが減速途中に動作するため、カックンブレーキで別名オカマ掘られ装置
・乗り心地、ロードノイズが旧ヴェゼルと変わらず悪い、特に突き上げ昇竜拳はしっかり継承させているホンダクオリティ
・運転席、助手席の足元に傾斜がついていて、足腰が非常に辛い、一般的なフラットな作りの方が断然乗り心地がいいのになぜこのような設計にしてしまったのか
・後席のヘッドレストの作りが悪く、急ブレーキや万が一事故を起こした時に、後席の人はむち打ちレベルでは済まない事が想定される
まだ沢山あるけど、実用性、機能性はやっぱダメやね やっぱ試乗すると欲しくなるよなー
個人的には剛性感が増していて良かった
フル加速できなかったが力強さも感じたからまた試乗したときに試してみたい 試乗してもボタン押しにくいなんて思ったこともないし
レビューしてる女も男も押しにくいなんて言ったやつはいない
マツダ信者のハンターだけ親指で押さないといけないっていうガイジ発言
乗り心地はみんな良いって言ってるが
マツダ信者のハンターはマツダの硬い車を差し置いてヴェゼルは「超硬い!」と狂言 ハンターはヴェゼルのソフトパッド触りながら
「ハードプラ」です
こいつガイジやろ 信者が火消し
都合のいいコメントは過大にアピール
都合が悪いコメントは否定
つまりそういうこと >>492
とりあえずホンダは赤字と嘘連呼してた説明を 本気で言ってるの?ホンダは四輪事業で赤字決算だよ(笑) 全く、株主でも無ければどーでもいい事をいつまでも。 >>499
すっごく分かるよ。
赤字決算って言葉どこかで聞いて覚えたんだよね!
使いたくなるよね! 事実から逃げる
わかるわかる
ホンダ赤字決算
わらえるわらえる VEZELくそかっこいいから機能契約してきたらマツダ信者が顔真っ赤にして荒らしてて草
マツダ信者ってほんと気持ち悪いわ マツダ信者はそもそも決算書も読めない馬鹿しかいないみたいだし話にならんなw こんなに発散しても追いつかないレベルで、好きだった筈のマツダ車眺めながらストレス貯めちゃうのは、流石に寂しいよね。乗り換えたら楽になるかもね。 >>501
139 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW aa43-0dWZ [61.121.39.133]) sage 2021/05/31(月) 16:28:00.53 ID:9rcuAh2E0
>>137
そうでもないよ。
ホンダは律儀に
4輪事業の利益
と
4輪事業に関わる金融事業の利益
を分けて資料を作ってるから少なく見えるだけで、
金融事業分を足せば昨年実績でも利益率5.4%になって悪いドコロかむしろ良い。
https://i.imgur.com/zIyrryh.jpg
一方マツダは最初から
4輪事業の利益
と
4輪事業に関わる金融事業の利益
を混ぜて表記しておきながら
https://i.imgur.com/k8328By.jpg
数字をコネコネして営業利益率は0.3%ww
当然、比べるべくもない。 ツダオタはご自慢のCX-30の売り上げを最初の1ヶ月で軽く追い越されて顔をソウルレッドにして偽計業務妨害w ホンダ赤字決算
ヴェゼル大コケ
信者顔真っ赤
(笑) ホンダの3分の1しか売れてないメーカーさんの関係者がわめいてるな
https://i.imgur.com/Pe0529a.jpg
https://i.imgur.com/3fK85UG.jpg
マツダは赤字でオオコケご自慢のCX-30は年間販売数を1ヶ月で越えられて涙目 ヴェゼルの話だよね?
ディーラーの展示車や見込発注なのにこの惨状だし
ヴェゼルは大コケしたのも納得の酷さだね >>511
だなマツダは利益率低いからあれだけ売っても赤字だもんな 利益率が高いのにたくさん売っても赤字のホンダって(爆笑) 新型、まだ一台も見てない。
まあ、流石に最近のデザインにはウンザリしてるので、壮大にコケて、ホンダも懲りてほしくはある。 新型ヴェゼルはなぜ失敗したのか?
フィットベースでコストカットが酷くまともに走らないから当然だね ヴェゼルがCOTYとったら日本の全車種が失敗という事になる ホンダが失敗してるだけで
CXやバリアーは成功してるよ HONDAのあのダサいHマークが生理的に受け付けないって感じてる人が多いから。
フィットもベゼルも上質感があるMAZDAのマークでも貼らせて貰えれば少しは売れるようになるかもね。 >>528
Hは主張弱めだろ、ゴールドの奴らは少数派だから無視しろ
Tのティン子は主張が強すぎる >>529
トトロがヴェゼルのイメージにぴったりだったんじゃないかな 2021/05
11 ヴェゼル 4,060
展示車と見込発注の特需でこれだけって終わってる 派生元のフィットがこの惨状だし
23 フィット 2,032 ヴェゼルは試乗車も用意してセールスしてるね
お客はほとんど来てないけど
試乗しても乗り心地が悪いや車内が狭いと不評でこれならフィットの方がましとか酷評だね マツダは気合いいれてレクサスの真似事したのに大赤字だってね 何処が何を真似たとか下らねー話
何処もみんな他社の気に入った部分を盗みまくって車は発展していくもんだ
それは昔と変わらない 真似た、パクったはどうでもいいと思う。
単にデザインがクソ。どうしようもなく悪い。
未だに路上で一台も見てない。 発売まではホンダのデザイン!と吠えて
売れないと他社を叩く信者根性
ホンダは糞だね 今や旧型のデザインはちょい古臭いなーって感じるけどカッコいい
新型は今流行りだけどカッコ良くはない
これは好みやろなぁ 591 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f6a-OyGI [183.76.121.35]) :2021/06/07(月) 23:48:48.14 ID:RJm9fqT70
同じぶつかるならニュースになる位派手にぶつからないとな
どーーーん!
https://i.imgur.com/PWb02F1.png
https://i.imgur.com/7V5g86n.png
https://i.imgur.com/c0ESvJg.png サイドミラーは旧型の方が好み、デカめのミラー好きなんで
横からのフォルムも旧型の方がいいな ヤリクロはデザインはいいとしても
内装がクソらしいね
配置とかも非常に使いにくいみたい 辛口批評ヴェゼル
足がよく動いて衝撃を吸収し、ボディの上下動も抑えられているし、SUVとしては横揺れも少ない。
大袈裟だと言われるかもしれないが、高級車的な乗り心地に近いね、いやマジで
コンフォート性を重視している(はずの)SUVと言えば、最近で言えば新型ハリアーなどがそうだと思うのだが、はっきり言って新型ヴェゼル、新型ハリアーより乗り心地、いいです。 試乗であれだけ乗り心地が酷いと酷評されてるのに
金もらってるよいしょだけは信じるんだね 708 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9f-+vgz [49.104.15.231]) [sage] :2021/06/08(火) 21:05:04.41 ID:rVhdXH8Ud
ヴェゼルミサイル!
https://mobile.twitter.com/_creative_trend/status/1399218287766953986
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>550
732 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf88-nXT4 [121.109.183.18]) [sage] :2021/06/09(水) 01:53:11.11 ID:b58FYeOD0
ばっちり質感比較出来てるdriver channelの動画はみんなスルーするのねwww
次は走行比較らしいが。 ヴェゼルはフィットベースで評価も同じ
乗り心地の悪さもフィットと同じでわろた ヴェゼルが怖いか
そのチャンネルではヤリスクロス安っぽい
作りが雑
ヴェゼルのが快適
音作りが丁寧
乗り心地もヴェゼルのが上と評価されてるやん ヤリスクロス乗車時「走りが今一つ…ヴェゼルぐらい頑張って欲しかった」
ファーwwwww 売れてない赤字ほんだ終わってる
884 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9f-Wk4L [49.98.61.210]) :2021/06/09(水) 21:10:09.05 ID:jwGN7dTMd
ホンダの国内パワートレーン部品工場、25年内に生産終了だってよ 906 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4355-7Rmj [118.14.193.193]) :2021/06/10(木) 07:42:06.33 ID:+YbMV4/70
あとホンダ車のシートは色移りが激しいから半年で絶望することになる
プレイの白なんてたぶん3ヶ月もたんな
そういう詰めの甘さがホンダらしさだねw
質感?ぱっと見の質感。「感」だから ヤリスクロス買うならCHR買った方がいいと思うんだ、内装質感が段違いすぎる ヴェゼルみないなチープな内装で満足ならいいんじゃないの 実用 フィット-ヤリス
実用α フィットクロスター-ヤリスクロス
快適 ヴェゼル-CHR
客層的にもこの組み合わせだと思うんだがなんで動画とかでもライバルはヤリスクロスみたいなのばっかなんやろな
フィットクロスターとCHRがライバル認定されてるような状況でしょ? 59 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd1f-eZyQ [49.96.53.240]) [sage] :2021/06/11(金) 06:49:29.11 ID:BdccQnYmd
https://s.kakaku.com/review/K0001350665/ReviewCD=1461679/
【エンジン性能】(モータ−)
期待と違って加速(べた踏み)は悪いです。 1800cc位のガソリン車と同等。
踏み込むとアクセルとシンクロしてエンジン回転数が上下するのでガソリン車と同じ感覚でした。ターボ車の様なトルクを感じることもありません。 Dマンが旧ヴェゼルより早いって言っていたけど・・・。 期待外れ。 youtubeの人たち褒めすぎ。 走りの面に不満あり。
https://review.kakaku.com/review/K0001350665/ReviewCD=1447318/
【エンジン性能】
微妙の一言。
正直言ってタルいです。e-powerの瞬発力と比べると完全に一昔前のハイブリッドカー的な出足の遅さ。のんびり走るのには良いのかも知れませんが...
【走行性能】
CX-30やC-HRの様に言う事を聞いてくれるフィーリングはありませんでした。
SUVは重心が高いので元々車との一体感を感じにくい車種ではありますが、もう少し煮詰めて欲しかった。
【乗り心地】
ロードノイズはそこそこ入って来ます。
路面のデコボコもまあまあ拾います。サスペンションは改良の余地が大いにあるかと。
【総評】
初代ヴェゼルにあった開拓者精神は消え失せ、マイルドなファミリーカーに生まれ変わりました。
アウトドア用途なんかには大変良いでしょうが、運転があまり楽しく無いのはやはりマイナスポイントかと。
また試乗時気になったのがアクセルペダルの奥の吊り下げ部分。
これが足の伸ばし方次第では足先に当たるんですよ...
人によっては致命的かと思います。
フィットでは価格やセグメント的に許されていた部分が、さすがに300万前後の車ともなると目を瞑ってはいられなくなると言わざるを得ません。 【エンジン性能】
全くパワーを感じませんでした。
日産のe-Powerはかなり力強く加速できたのですが、こちらのe:HEVは全然加速しません。
Sportsモードで深く踏み込んでも、エンジンが煩くうなるだけで全然加速しないので、幹線道路への合流でもたつきます。
なんでですかね?モーターの出力がe-Powerに比べて弱いのかもしれません。 【総評】
一番の問題点はクルマとしての基本設計のレベルが低いこと。
優秀なヤリスクロスに勝てているのは内装の質感と、後席の足元の広さだけでしょう。
ヤリスクロスは、内装の質感がイマイチですが、クルマとしての本質は見せかけだけのメッキ仕上げのようなヴェゼルと異なり、クルマの本質がきちんとしている無垢の金属のようなヤリスクロスは本物のレベルの高いクルマです。チープな内装の見せかけに影響されない真の眼力を持つ方なら両車の違いが判ることでしょう。
両車の大きな差は、ヤリスクロスはベースとなる優秀なシャシーを現行ヤリスから受け継いでいる点です。クルマの土台がひと世代は古い旧型ヴェゼルからの持ち越しとなったヴェゼルとはそこが基本的に違うのです。
欧州でカーオブザイヤーを獲った新しいヤリスがベースのヤリスクロスと、もともとイマイチなヴィッツの時代に開発された旧型ヴェゼルのシャシーを使いまわした新型ヴェゼルではおのずと走り比べたら歴然とした差があり、ヴェゼルが最近のホンダ車らしく乗り心地に重点を置き、走りを犠牲にしているのとは違い、ヤリスクロスは基本がしっかりしているので、乗り心地も犠牲にしていません。走りが良くて乗り心地も良くて価格も安い。これが最近の大半のトヨタ車の恐ろしいところです。 提灯記事ばかりだと実像が見えてこないからこういう辛口評価も必要だよね とりあえず、ブレーキホールドのカックンブレーキはマジで改善してほしい、オカマホラレルのも時間の問題 価格コムでも荒らしてんのか暇人
結果的に全方位敵に回してるバカ 価格comでマツダの車は異常にレビューが多い
売れてないのに
どういうことかわかるよな >>571
マツダ信者のネガキャンレビューむなしく
現実はヴェゼル絶賛
cx-30ボロ負けヤリスクロスボロボロ
https://youtu.be/b0L9kHCrjKo
■ヤリスクロスはヴェゼルのように18インチ履きこなせていない
■音作りも加速もヴェゼルのが丁寧
■ヴェゼルはエンジンかかっても滑らか
ヤリスクロスはエンジンかかったらすぐわかる
■ヤリスクロスはもうちょい頑張ってほしい
■ヴェゼルはステアリング剛性感が高いというのがわかったがヤリスクロスは手に馴染む感じってフォローしてたわ
■ヴェゼルは室内もシンプルで上質
■ヴェゼルは静かでなめらか
■ヤリスクロスの3気筒はうるさいしアクセル踏んだら唸る、雑味がある
ヴェゼルの4気筒は静か
■ヤリスクロスは動画内でも何回も突き上げがある、その時にヴェゼルは乗り心地は良いと評価
というレビュー driverチャンネル。
ヤリスクロス
「エンジンかかった感じは、結構わかりやすい」
「走ってる感ある」
パワーモードでの加速「すっごい速いってわけじゃないけど
力が集まっていく感じ」
「エンジン音はノイジー」
「洗練されてる感じはしない、そこはヴェゼルのほうが音作りや加速が丁寧」
ヴェゼル
「すごいスムーズ、しかも静か」
「すごい滑らか」「一般道から高速に上がってきたがシームレスな加速」
「アクセルそこまで踏み込んでないのにこんなにいけちゃう」
スポーツモードでの加速「うぉーー!!」「すごくない?気持ちよくない?」
上の動画だけどテンションも顔も違うかったわ
ヴェゼルの時はマスク越しでも運転手の女性が笑顔だったのにヤリスクロスの時は表現に困ってた ヤリスクロスのパワーモードでの加速の時に「あー、、、すっごい速いってわけじゃないけど」
あー、、、って最初に出たのがクソワロタ ヴェゼルの時は最初に笑顔で「おおぉー!」
ヤリスクロスは真顔で一緒間があって「あぁ。。。」
言葉遊びじゃなくこういう所でわかるよな 必死なのはヴェゼルに乗ってもないのに価格comにネガキャンレビューしてるやつだろ 乗って無いということにしたいんだねw
提灯マンセー評価以外は乗って無い奴のネガキャンという願望笑 ヤリスクロスの乗り心地にはガッカリした
トヨタのやっすい車は何乗ってもダメだな
ヴェゼルはまぁ普通だな ヴェゼルは売れてないね
ディーラーも試乗車用意してハッピまで着てるのにガラガラ
試乗すると乗り心地が酷くて商談にならない酷さ >>589
結構見かけるから売れてると思ってた
新型で目を引くからだけかも知れないけど
もっと街中に溢れるとハリアーみたいに存在感無くなるのかな >>590
最初の1月で初期受注した3万2千台が出れば
イヤでも見かけるようになるよ。
只、今の生産ペースだと、あと3-4ヶ月かかるだろうね。 >>590
>>591
人が集まるところでネガティブな事を書けば構ってもらえると思ってる人だから相手にしちゃダメだよ。
本当に感じた印象なら貴重な情報だけど、コピペだしね。 最初はいいなと思ったけど、見慣れるとそんなにかっこよくないなって車だな。
旧ヴェゼルは見慣れると見慣れるほどかっこよく見えてくるスルメタイプよ >>594
旧ヴェゼルのデザインは新型見ると古く感じるようになった。
今回のヴェゼルの新型デザインは上手いこと、スマート感を演出してる。 >>585
ほんと必死だよね
まぁ必死じゃないとわざわざ低評価のレビュー選んで全文転載とかやらないよね >>595
それってまんま自分にとってのハリアーなんですけど
最初カッコいいと思ったけど見てるうちに何か次世代感無くて無難なデザインだなーって
ヴェゼルは逆で発表時はなんじゃこりゃってなったけど見慣れたらコレ有りかもって感じ ヴェゼルは大コケしたね
旧型はSUVだと勘違いしたジジババが騙されて乗ってたけど乗り心地が悪く手放して売れなくなった
その旧型と同じシャシーで室内は狭くなり劣悪な乗り心地は改善せず
所詮はホンダトーション 新型ヴェゼルの顔見ると「オエッ!」ってなるんで、ディーラーにも寄り付かなくなった。
路上ですれ違ったらキツいなあ、とも思ったが。でもそれは杞憂だった。今のところ、一台も見てないのでw play買おうかなと思ってるけど試乗してみるかな?
乗り心地重視なんだけど。 乗り心地重視でトーションの大径タイヤは間違いだよ
ヴェゼルは乗り心地が悪く頭上のスペースもないから頭をぶつけるほど酷い ホンダの後席って首を痛めるんだね
ネットでも腰をズラして座ってて僅かな余裕とか惨めだね >>608
ちびの意見はどうでもいいじゃん
ネットでもみんな腰をズラして座ってるよ
ちゃんと座ってるのは頭が当たってる 旧型でも頭上に余裕はなかったけど新型は低くなってるから当然では?
フロントガラスも小さくなってるのに >>612
みんな・・?どこの世界にお住みでしょうか
シートを垂直にしてないと腰ズラしてるとか言われるの? 316 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffae-eYnm [219.126.121.190]) [sage] :2021/06/12(土) 23:50:31.03 ID:W6n/jN2u0
うちの嫁175なんだけど、ヴェゼルの後席の圧迫感が凄いと言ってた
自慢するわけじゃないが外国人です >>615
くやしいの?ネット動画ではみんな腰をズラして座ってるじゃん
ちゃんと座ると頭が当たってるしリクライニングしないし
ジェイドと同じで首を曲げないと座れないとか笑えるレベル 326 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6388-7dqJ [118.153.94.138]) [sage] :2021/06/13(日) 07:29:13.26 ID:QKYps+eY0
後席上部クリアランス5cmしかない狭すぎ草
圧迫感まじぱねぇ
って言ってる人多いから
心配になって自分の今の車の後席座って見たら
手のひら一枚しかクリアランスなかったわ
5cmもあったら多分ワイ十分や >>604
嘘つきハンターチャンネルさんこんにちは アンデルは試乗車やレンタカー借りて文句言ってるが、自分は何に乗ってるのかな? 身長約175cmある私が背もたれに背中をくっつけた状態で頭のてっぺんから天井までの高さを確認してみたところ、次のようになっていました。
今回デビューを果たした新型モデルの後部座席の頭上空間(ニークリアランス)の広さを確認したところ、だいたい手の平2枚ぶんくらいの広さとなっており、天井の存在が少し気になる座り心地になっていました。
今回デビューを果たした新型モデルは、先代モデルよりもクーペスタイルを強調したことにより、全高が先代モデルよりも少し低くなったんですよね。
また、それに伴い、室内高さも、先代モデルよりもひと回り低くなっていました。
■新型ヴェゼルと先代モデルの車高&室内高
先代 1,265mm
新型 1,225mm ヴェゼルの後席は小さい子供用だね
足元も狭く大人は座れないほど
ヤリクロが人気なのもわかるよ >>625
> 頭上空間(ニークリアランス)
これを書いたやつは頭の上に膝があるとか、妖怪だな。 え?やはりヴェゼルは乗り心地が酷く天井に頭をぶつけるのは本当だったのか >>625
https://www.goo-net.com/magazine/112726.html
後席のレッグスペースは従来型と同等。多少座面高が上がった印象も受けたが、ヘッドルームにも窮屈さは感じない。現行型もコンパクトSUVでは余裕があったので、大まかな寸法面の余裕は同等と考えていい。
ただ、閉鎖感は減少した。従来型はウインドウグラフィックとリヤピラーの絞りでファストバック感を演出したため、後席の側方視界が狭くピラーの圧迫感も強めだったが、新型は上方側の視野を広く取った形状。しかも、最上級グレードのプレイには屋根の2/3近い開口部のパノラマルーフを採用。前席と後席の見晴らしで最も異なるのは前方視界だが、上方視界も意外と差がある。新型は後席の上方視界を拡大。さらに後席空調も装備され、後席乗員のドライブの楽しさを倍増させるはずだ。 ボッチで乗るならヤリクロ、インテリアが安っぽいのはご愛嬌
誰か乗せるんだったらヴェゼル 頭ぶつけるとか首を痛めるやら
ヴェゼルはありえない なぜサラッと嘘をつくのかな
散々天井は圧迫感や狭さなどバレてるのに
あの低くて斜めの肘置きすら絶賛してた信者はアホだったよね >>635
首を痛めそうなほど頭がぶつかる画像を貼れ
貼れなきゃ嘘つき工作員 後ろは座ってしまえば 足元空間が広いので、頭が当たらない姿勢がとりやすいからいいんだけど
後席乗り込み時は頭上に注意だな
俺は頭をぶつけた 車内空間は実に居心地がいいね
膝とか肘とか当たるところは柔らかいし
シートもモチモチしてて気持ちいい
メッキ部分もサテンメッキで統一されてて上品だ >>637
それって腰をズラして座ってるネット記事のそのものですよね
長時間はムリだし腰も痛めるね 狭くて足も入らないヴェゼルの後席は狭いよ
これで広いとかどんだけ短足なの(笑) 大人が長時間だと微妙かもしれないね
子供乗せる分には問題ないかと ここでネガキャン工作してもヴェゼルの広さは変わらないからな
トヨタ社員かマツダ社員か信者かしらんが嘘ついてるのはバレル >>642
フィットが狭いのに広いとかアホか(笑) ハリアーもシートレールにカバーぐらい付ければいいのに変なとこでコストカットするな マツダ信者のハンターチャンネルが大嘘つきなのがマツダが劣っていてヴェゼルが優れてる証明 >>648
確かにヴェゼルはレールの存在感がないね キレイに隠してる
裸足でもケガせんくらい ヴェゼルて全長が長い分だけ足元に余裕あるだけじゃん
当たり前のことで何イキッてんだかw
長いのに加えて小回りも利かないから取り回し悪いしね
それらとトレードオフで足元のみ広くなってるだけだしw リアガラスが寝てるけど
それで室内も狭くなってるけど
余裕??? >>660
いい車ですよね、フォレスター買ってください 信号が見えないほど狭いって
コンパクトベースのゴミSUV(笑) ヤリスクロスは見晴らしもよく先進の安全装備ですよ
フロントガラスが小さく狭く欠陥システムのベゼルですね(笑) 全然違うから、全く被らないよな。
■ヤリスクロス
・2人乗れればいい人
・安くクルマを買いたい人(ガソリン)
・軽快なクルマに乗りたい人(ガソリン)
・燃費番長が欲しい人(HV)
■ヴェゼル
・4人乗りたい人
・静かなクルマに乗りたい人(HV)
・快適なクルマに乗りたい人(HV)
・燃費のいいクルマに乗りたい人(HV) ホンダはリコールも当たり前で恐ろしいからないわ(笑) ヤリクロの内装はヤバいぞ
何であんなにちゃっちいんだ?
適当にデザインした感がヤバい >>675
内装気にしない年寄り向けに作ってるから
海外仕様のヤリクロの内装は豪華 >>676
別に豪華じゃないが
トヨタのマーケティングではあれだと
売れない判断
日本じゃBセグは安く買えないと
ファーストカーでBセグはなかなか選ばれないんだから
ちゃちくていいんだよ >>677
ヴェゼルとすれ違うと大抵運転手の髪型がよくわからない
フロントガラスの真ん中じゃなくて
上端に顔がある 頭が当たる車を売るメーカーって
基準が年寄りなのかな? いくら頭が当たると連投したところで実際当たんねーからw
トヨタのマーケティングが内装気にしない日本の年寄りに売れると判断したちゃっちいコンパクト(ヤリス)ベースのSUVに独りで乗ってなさい え?頭上スペースもなく当たってますけど?
首ぽっきんSUVヴェゼル(笑) NBAのセンターやってる人には流石にキツいだろうけどw ホンダの売りは広さだけなのに
コンパクトで一番広いフィットが一番売れてない
ヴェゼルのベースはそのフィット >>684
フィットのデザインは明らかに失敗。
実写見てみるとそんなに悪くはないけどね ヴェゼルのデザインは劣化コピーですよね
リアハッチに頭がぶつかるとか(笑) >>663
SUV自体なんちゃってクロカンだろうが笑 SUVとは、スポーツ・ユーティリティー・ビークル(Sport Utility Vehicle)の略です。
スポーツやレジャーに適した装備を持った利便性の高い車両で、ふだん使いからレジャーまで幅広く使えるスポーツ車(多目的スポーツ車)として販売されています。 こういう歴史も知らないお粗末な浅知恵の人っているんだね(笑)
687 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/06/16(水) 08:05:26.76 ID:m1BVYqdu0
>>663
SUV自体なんちゃってクロカンだろうが笑 どっかのホンダカーズの爺さんがYouTubeの字幕でもベゼルって書いてたな、それでいいのか、と呆れるより微笑ましかった ヴェゼルは車高が低いから、新型日産ノートと並んで止めてると同サイズに見える 車高が低く室内高も低い
だから頭上スペースもなくフロントガラスから信号が見えないんだね 交差点の信号なら見える
押しボタン式信号など横断歩道のみの信号だと見えない(見えにくい) >>695
ノートはヴェゼルより10cm低い
オーラは良さそうだけど後席倒した時の段差は無くならなかったね ノートと比較するならフィットでしょ?
狭くて低くて見えにくいSUVとか何の罰ゲー? >>696
シートを上げ過ぎてるか、座高が高すぎるかどちらかだろw 176で当たるからね
171とかのチビだと問題ないらしい 179の俺は当たらんかったけど俺の足が長すぎるってことでいい? >>702
残念、>>701の座高が高すぎるだけ。
多分座高が1m位あるんだろう。 後席も低いけど頭当たる程ではないしシアターレイアウトになってるし膝前は広いし窓も後ろ側まで広いので圧迫感は少ない
乗ればわかる
ペラッペラの座面でシアターレイアウトにもなっていないT車やCピラーで視界が大きく遮られるM車はどうなんだよ
乗ればわかる 先代より狭いよねこれ
頭上は狭くシートもペラペラだよ
乗り心地も酷いし何でなの? こんな薄っぺらいシートならヤリスクロスの方がいいよ 後席のスペースはヤリクロと同じだけど
なぜかヴェゼルは広い!広い!
ってアホかね(笑) ヤリクロに燃費と走りで負けたなんちゃってSUVヴェゼルを買う価値って? >>713
ヴェゼルがイーコンでスポーツモードのヤリスクロス軽くちぎるからなw 動画見てきたけどヴェゼルはフロントガラスが狭くて見えないね
こんなのがSUVとかお笑いレベルの酷さ
加速はヤリクロの方が速いね
わざとスタートミスとか(笑) ヤリスクロスは遅くはないけどヴェゼルよりは遥かに遅い。あの距離であんなに差が出るのはトルクの差だね。ヤリクロのほうが遥かに軽いので俺もヤリクロの方が速いと思ってた。意外だった。 e:HEVは燃費がクソだし直結しないとまともに走らない欠陥ハイブリッドだよ 燃費気にしないで普通に走って結果悪くない燃費を出すのが良いんじゃない?燃費に振ってドン亀🐢でチープな内装よりは数段満足できると思うけど? 燃費で勝てない言い訳ですね
内装もチープでペラペラシートのヴェゼルなのに室内は旧型より狭いとかお笑い ヤリクロヤリクロと吠えてるけど
新型ヴェゼルはなぜ車高が下がったの?(笑) ヴェゼルの内装以上探すなら外車のハイグレードレベルになるんだがw
ヤリクロなんて論外だよ ヴェゼルの内装なんてフィットじゃん
こんなので外車とかアホか はい信者はメクラのアホですから(笑)
こんなゴミ車でもホンダではハイグレード(笑) 他社をdisってありえない外車ハイグレードとか夢を見てないと乗れないのかベゼルって(笑) 不人気ヴェゼルは大コケしてるからねぇ
初版は展示と見込み発注なのにこの惨状
来月以降は下降線を辿るだけ
まだ走ってるのを見たことすらない ヴェゼルの事をどう思おうが知ったこっちゃ無いが嫌いなものにわざわざ貴重な時間を割いて何度も書き込むなんて余程の暇人か本物のバカなんだな
こうなる原因なんかあったの? >>725
車高ったら最低地上高は上がってるはずだぞ >>729
そもそもこれデザインした人
韓国人デザイナーだけど何か >>732
ここでdisったところでヴェゼルの売れ行きは暫く堅調だよ
暇なディーラーのはけ口になってるんだろ
暇だからdisるんだよ、暇だから
>>734
それフィット4だね
>>735
e-power好きなら中途半端でオプション詐欺のノートより良さげですね、顔もノートよりマシになったし鬼トルクを味わいたい
自分はハンドルのボタンや荷室の段差が好みではないからノートは無いなと思ったんだが、オーラもそこは変わらないんだよね、惜しい >>732
だったら黙ってろよボケ
いちいちレスすんなクズ 車高下がって室内も狭くなりフロントガラスが小さく見えにくいとか
恥ずかしいゴミSUVベゼルwww >>737
めっちゃ効いてるやんw
頑張れウスノロ ヴェゼルって狭いんだよね
頭が当たると書くと必死に否定する書込みばかりだけど異常だよね ネガティブな書込みには信者が揃って火消しにくるからね
事実だし試乗すらされないヴェゼルは大コケしてる マツダは大分焦ってるのか。
ヴェゼル下げてもマツダは売れないのに。
ソンなことしてたら、今月は4桁販売がデミオだけになっちゃうな。 マツダをパクって負けてるヴェゼルが焦ってるだけだよ
ホンダは赤字決算とか笑えるね >>726
革シートに電動シートも削ったのに外車ハイグレードもってこいとか幸せだな 無知くんが恥ずかしくてここまで火病って粘着してるとかw クロカンやSUVを理解してないアホだね
顔真っ赤にしててわろたwww こじらせて〜こじらせて〜
顔真っ赤にしてます〜(笑) ヴェルファイアに何度も試乗して
乗ってるのらヴォクシー
しかも残クレやローン
外車の良さを熱く語る
乗ってるのはBセグ
しかも中古
車好きで語る語る
乗ってるとは軽四やコンパクト
ここよ住人 >>753
下位クラスに乗ってる奴ほど高級クラスに幻想抱くからな
特に欧州車の下位クラス型落ち中古乗りほど誤算毛とか神格化するからね 車の価値観なんて個人のものだしね
程度の低い中古外車に乗ってて自称車好きとか恥ずかしいわ 家の近くでもカイエン初期型が138マンで売ってたよ。安物買いの銭失いだと思った。 外車がステータスと勘違いしてる奴にはドストライクなんじゃね ヴェゼルはしばらく注文をこなすのに限界、精一杯だから。
月の販売台数はしばらく変わらないよ。
無理なアンチ活動やってもやらなくても変わらないよ。 素直にXVかジムニーシエラ買っておけばいいのに
王道コンパクトSUV XVはデザインが好きじゃない
ジムニーシエラは別ジャンルだから論外
つーか、ジムニー乗れとか言う奴て馬鹿なの?
あれは悪路走破は凄いけどそれ以外は並の軽自動車以下だぞ
ガチでオフロード走行楽しむ人か
林業でもしていて実用上必要な人か
ロマンのために他の全てを犠牲に出来るロマン派人間以外が乗るようなもんじゃない 仲間とグループデートなんかに使う車がヴェゼル。発展系の今のプレリュードみたいなもんよ。要はグループデートカー。 今月以降は展示車がなくなり見込み発注も減るよ
大コケしてるって言われるのは試乗や商談が出ないから 取り敢えず装備とかも自分や自分の彼女だけでなく全体に行き届いてるし女の人に気を使った装備も施してある。荷物は詰めるのでグループでキャンプ施設に行くのなんかにも向いている。
左右独立式のエアコンなんて普通このクラスにつけない。 ヒットしてるかどうかはともかくとして納期遅れだけは不味いと思うんだ。我慢強く待てる人ってのは本当に欲しい層でそれ以外は引き込めない。
ホンダは総出でも1日でも早く納期を縮める努力をすべき。 playは省かれるよ
荷室は狭くリアガラスが寝てるから収納がすごく減ってるからね
全高も下がってて室内が狭いよ >>766
遅れてるのは予想外のPlayに集まったからだけ
最上級だと勘違いしてるのが多いよ 現場ではウィットや軽四を買いに来た客にすらヴェゼルを押し付けてるよ
無理に試乗勧めたりしてもやはり乗り心地の悪さや室内の狭さで商談にならない >>768
俺もplay契約したけど最上級はZだと勿論理解しているよ。playはメーカーカスタム的な存在で明るい室内を手に入れたい人向けだと。
装備も駆動方式もZが1番選べるしね。 playの追加装備で例えばコーナリングライトや雨天感知ワイパーにすると乗り出し400マン超えるからね >>764
確かにマツダなんかいつ来ても何でもあるよってくらい展示車が並んでるし
トヨタはいろんな会社の中古車を並べてるから下取りや値引きが良いんだろうな ホンダはせこいから試乗車がすくないんだね
その少ない試乗車に誰も乗らず放置されてるけど まぁヴェゼルかどうかは置いといて最新の安全装備とクルコン、ETC2.0、10スピーカーのプレミアムオーディオ、初体験のマルチビュー、パノラマルーフ、明るい室内、中身が楽しみすぎてエクステリアも好きだけど装備が充実しすぎていてwイタズラ対策のドラレコも付けたし。 フィットが不人気なのもコストカットが大きく影響してるしこれなら軽四でいいやとなる
同じ質感のヴェゼルを350万とか言われて誰が買うの?(笑) そんな安車なのにハリアーより上!とか信者脳は恐ろしいよね
ヴェゼルが売れてないから他車叩きしてて悲惨だよ ヴェゼルで背伸びしすぎ
所詮はBセグコンパクトカーのフィットベース >>781
常にダサいと思ってる正直
ま、人それぞれ >>788
偉そうに言ってるんだから教えてよ
少なくとも去年は黒字だよ オデッセイやレジェンドは製造中止
軽四を買いに来た客に見込発注したフィットベースのヴェゼルを400万円で売りつけ
乗り心地の悪い大コケしてるヴェゼル(笑) >>791
具体的なデータも出せないくせになにいってんの どうせ以前もいたホンダ赤字連呼してたやつか。ホンダが四輪も含めて黒字決算出したから黙ったけど。 だんだん飽きてきたわ
プレイの人待ちきれるんだろうか この車が失敗だとわかってキャンセルされてるから早くなるんじゃないかな
ただ最上級じゃないから勘違いして乗ってても恥ずかしいけどね 乗ってる家族は暗い顔だよね
走ってるのを見かけると可哀想になる車 >>797
で、どこに赤字決算があるのかな?赤字連呼のツダオタくん ああ、なるほどマツダと日産の赤字決算の事言ってたのか。スレ違いだぞ。 161 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5588-Xsjx [118.153.94.138]) :2021/06/25(金) 00:11:00.36 ID:bLDQGjG40
都合が悪い厳しい意見を言われたら
やれツダオタだヤリクロガイジだ
アーアーキコエマセン!
ほんとなんとかしたほうがいいと思うよそれ 167 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d62-nTkx [218.227.176.160]) [sage] :2021/06/25(金) 11:34:39.86 ID:poBy+BJH0
アンチやメディアが赤字赤字と煽りまくった結果だからねえ
アンチにとっては叩く材料が増えて万々歳だろうけど迷惑なことだね いくら黒字アピールしてもこれが現実
国内2位の日産に追いつけと
見込発注や自社登録をさせても日産に勝てない
その結果がレジェンドやオデにクラの大コケによる製造中止
中国には本物のオデッセイを売り乞食の日本人には偽物の廉価版オデッセイで十分
これが根本だね 売れてないホンダがうえ…
ディーラーは…
それでも赤字決算…
(笑) ホンダは燃費が悪いと言われると
1-100が何秒!とかどうでもいいことばかり
アホだよね(笑) ホンダオタってすぐ論点をズラして吠えるよね
気持ち悪い動物 ホンダきちがい マツダガー!
今はマツダのパクリで生きてますwww MAZDAは内燃機関が糞
中身が糞のハリボテ
トヨタはドン亀
燃費に振りすぎて遅すぎる 一番糞なのはホンダ
他社の劣化コピー
内装は軽四
価格だけ他社並み
燃費が悪く走らないアホンダカー 未だにホンダの赤字決算の数字持ってきてくれないよねw 赤字決算は恥じゃないよ
売れないポンコツ車しか作れないホンダは恥 赤字決算といわれるとホンダ脳が飛び出してきて火消しは笑える ホンダ乗りの悔しさ全開www
425 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d3c-0Yon [202.122.228.175]) [sage] :2021/06/28(月) 00:20:19.73 ID:YF8euQNt0
最近仏事があって親せきが集まった時に(元々土建屋の一族なんで・・・(´・ω・`)
アルベル、ノアボクにエルグラ、デリカ等々のオラオラ仕様が集まったのよ
(ハイエースとかもね)
ステップワゴンは私一人だったんだけど皆に運転させてくれってせがまれました
皆が「なんかいい意味で乗用車運転してるみたいだな」って言ってた
んで私も調子に乗ってアルファードのたっかいやつを運転してみたんだけど・・・
「なんかバス運転してるみたい」って言ったら大笑いされて「あぁ大きいからなぁ」と
言われちゃった
私は挙動がフワフワですっごい運転しづらかったんだよなと思いながら「へへへ」と
愛想笑いしてました
ってチラ裏全開です 涙目のホンダ信者www
431 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-xE5J [49.98.162.44]) [sage] :2021/06/28(月) 08:55:12.16 ID:jXobkGYDd
アルベルなんて最上位グレード以外なら誰でも買えないか?
トヨタの営業も言ってたけど残クレが圧倒的に多いらしいし
ステップ現金で買える層は余裕で買えるでしょ
俺も買えるけど欲しくないだけ、でかいし
あれは後部座席でゆったり乗りたい車だと個人的には思った そんなにメーカーってこだわる?
私は家電とかゴルフクラブとか車に限らず
買い時に予算や条件によりベストなチョイスをします
または、衝動買い
これだって商品が現れたら買わずにはいられないかな
メーカーは二の次ですね ゴルフクラブの何が老害かわからん
すかさずツッコむ暇さ
そしてツッコむポイントがずれ過ぎ ホンダは不具合の総合商社ですね
534 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab9-jYQH [106.180.1.98]) [sage] :2021/06/30(水) 08:41:07.27 ID:ie7mElL/a
クルスピ乗ってるんだけど低速域、止まらないぐらいのところからアクセル開けていくといきなりクラッチ繋がったみたいにガクンとなるのが気になる
かなり丁寧にアクセル踏んでるんだけどそれでもなってしまう
579 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdb2-4fUq [49.104.17.237]) [sage] :2021/07/02(金) 06:02:55.51 ID:bJX24IFdd
ガクンとなるのは低速でなるね。最近。
極め付けは、駐車する時バックいれたらエンストした。
580 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa4d-tW6L [106.180.1.128]) [sage] :2021/07/02(金) 07:45:11.23 ID:bEobO1D5a
普通に走ってる時には気にならないけれど渋滞の時なんかは低速域でのギクシャク感は感じるね >>844
プロならともかく素人でゴルフとか言ってるのはジジイ 身近に潜むまさかの危険 車両火災にご注意を!!
http://www.kasuyananbu-shobo.jp/news/syousai/2-syaryoukasaityuui.pdf
令和3年2月粕屋南部消防本部管内において、走行中の車両が焼損する火災が発 生しました。 調査した結果、フロントバンパーにあるフォグライトのバルブ(電球)が、何ら かの理由により外れたことにより、周囲の樹脂部品に接触し出火したものと判明 しました。 車両メーカーである本田技研工業株式会社によりますと、バンパー下部が縁石等 に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、フォグライトの電気配 線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあると のことでした。 縁石等に乗り上げた後、気付かずにバックしてフロントバンパーが外れ、フォグ ライトのバルブが外れたままの状態で使用を続けると、最悪の場合、火災に至る おそれがありますので、フォグライトを必ず消灯し、販売店に相談のうえ適切な 点検修理を受けるようにしてください。 544 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b7b-IIsV [106.73.69.224]) [sage] :2021/08/10(火) 17:24:27.98 ID:+sqwYmQ40
>>536
確かにヴェゼル遅いな
ヴェゼルe:HEV: 9.22秒
フィットe:HEV: 7.56秒
先代ヴェゼルターボ: 8.20秒
先代ヴェゼルHV: 7.46秒
ステップワゴンi-mmd: 7.53秒 ヴェゼルとヤリスクロス両方試乗してヴェゼルの方が遥かに上だったわ。やっぱり実際乗ってみるのが良い。ハッキリ分かる。 ヤリスクロスは売れてますね
ヴェゼルははっきり言って不人気車
やはりフィットと同じ運命ですかね 試乗したら分かるけど別の車だよ
ヤリクロは2人乗りメインだし200万円代
ヴェゼルは狭くてどっちつかずだし内装はフィットと同じチープすぎて400万円の車ではないし 本スレでは信者発狂してるけど
579 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff54-A4tZ [126.168.12.5]) [sage] :2021/08/10(火) 20:51:39.25 ID:LzBomkgX0
速いだの0-100だの今どき拘ってる奴恥ずかしくないの?
高速でしか関係ないけどそこでは高性能なACC使えばそもそもどうでも良い
一般道でベタ踏みとか危険運転でしかない >>848
611 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲマー MMba-xcW3 [103.90.18.231]) [sage] :2021/08/11(水) 08:12:53.52 ID:IrXG5MybM
>>544
欧州仕様10.6秒と記載あった
インサイトよりパワーダウンして搭載してるからこんなもんかと
実際試乗して踏んだら、ん?って思った
インサイトのユニットそのまま積むと思ってたからガッカリ感半端ない ヴェゼルは高速の合流で加速しないくらい遅いんですか?
634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-599j [106.128.137.134]) [sage] :2021/08/11(水) 12:33:03.11 ID:kF4DqTJ7a
遅い車だと高速の合流でべた踏みしないと加速できないけど
そうヴェゼルみたいな車だと ここはCX-ハリアースレです(笑)
今日も売れないベゼルを笑いましょう(笑) >>858
ライバルのハリアーちゃん巡回ご苦労様です 88 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ScVK [49.97.100.136]) [sage] :2021/08/19(木) 07:35:28.26 ID:RjPBqDsJd
SNSとか地元みてると販売台数大して伸びてない感じするわ
8月はどんな感じやら、、、 納車されてから3ヶ月
燃費は言うほど良くないよ,生涯燃費で17、8
ボディはペコペコ
後はプラスチックで耐久性に不安
中身もイマイチの質感
見栄えだけ良くして中身は安造って感じ。
まぁ。このクラスはどこのメーカーもこんなもんかな。 2021/08
1 ヤリス 18,476
10 ヴェゼル 4,404 >>867
まぁ、残価設定で1年チョロっと乗って、乗り換える勢でしょうね ヴェゼルの水平基調なデザインいいね。
流麗って感じ。
フォーマルな雰囲気で清潔感あるわ。
実際走ってるところ見たら
やっぱり写真以上に印象強いね。
一目でヴェゼルと分かる。 他のコンパクトクロスオーバーには無い感じだよな
ハッキリ言うけどこれとカローラクロスで悩む奴が信じられない クラスは違うがハリアーと同じ泥臭くないSUV ってイメージ 昨日 展示車見たがなんのトキメキも無い車だな。作り手の情熱は皆無かな?
コスト掛けずが見えてて草。 >>874
気に入ってる所を聞きたいの?
構って欲しいの? >>875
カローラクロスのスレに貼られた書き込みの
コピペ
対立荒らしだから触っちゃダメ 家族が細かいところを知らず即決するような話を聞くのでその前にアドバイス聞きたいです
雪は去年なら例年より降りました
グレードZ:2駆
グレードX:4駆
この選択はどちらの方がいいのかなとアドバイスを頂きたいです
父親は言われたまま選んであとは金を出さないぞと店で偉そうにするのが好きみたいです
そこは置いておいて新型ヴェゼルでまだ雪を走った人はいないですよね
ヴェゼル乗りの今までの経験からグレードZとXとの違いと駆動はどちらにすべきか教えて頂きたいです
グレードZの4駆は考えてないというか決め方も結構適当なのでそこは話にならないと思います
息子が調べてアドバイスするしかないと思います 二駆選択肢に入る時点でそこまでなんじゃないの
大して積もらないならチェーンつけるかスタッドレスで行けると思うが四駆の方が間違いないな >>883-884
安全装備との差で考えるとZのブラインドスポットインフォメーションを取るかそれを削ってXの4WDを取るかということになりますかね?
ホンダセンシングが標準搭載ということでそこは安心してます
また18インチも必要はないとのことでZを選んでもそこは17インチかそれ以下に変えようとのことでした
雪はドカ雪でスリップし易いベチャベチャな雪が降る時と場所によって解けにくい雪、またわだちが出来て暫くわだちが残る位には積もったりします
そこら辺の選択で悩みそうです 雪道は4WD車じゃないと走れない? 2WD車のFFとFRで雪道が得意なのはどっち?
https://kuruma-news.jp/post/219262
JAFの雪上走行テストは、新品のスタッドレスタイヤを装着した2WD車(FF)と4WD車で登坂実験をおこなったところ、
9%の勾配の上り坂は両方クリアできましたが、20%では2WD車は途中でスリップして上れませんでした。
一方の4WD車は、クリアできたという実験結果が出ており、雪道の急な上り坂に関して、
4WDは大きなアドバンテージを持っていることが証明されています。
ただし、日本の道路は「道路構造令」によって道路の勾配は全国一律最大12%と規定されています(例外あり)。
また同様にJAFの雪上走行テストで、圧雪された平坦な道で時速40kmから急ブレーキをかけたところ、
制動距離は4WD車が約20m、2WD車が約22mとなり、ほとんど差が出ませんでした。
上り坂では優位だった4WD車ですが、平坦な道で止まるときは2WD車の性能と変わらないのです。
さらに、圧雪された勾配9%の下り坂の制動テストで、時速40kmから急ブレーキをかけたところ、
2WD車は約29mから33mで停止したのに対し、4WD車は約35mから40mもの制動距離が必要でした。
4WDは、発進や上り坂には強いのですが、車両が重いため、平坦な道や下り坂でのブレーキングは苦手です。 初心者必見! 雪道は四駆じゃなくても大丈夫? FFならではの走らせ方とは?
https://bestcarweb.jp/feature/column/235736
スタッドレスタイヤのテストコースでは、特に12%の勾配が登坂可能か否かはとても重要な性能になってくるので、
国産タイヤメーカーを例に挙げればまず間違いなく登坂試験路が作られています。
つまり極端に路面状況や降雪状況が悪くなければ、
日本のほとんどの道路はスタッドレスタイヤを履いていれば走行できるということです。 寒冷地でアイスバーンになるとFFじゃ登らなくなるよ。 >>886
この場合の下り坂の4WDの不利は
https://youtu.be/pHbLO9u-npo
ヴェゼルは無視して良い。
何故ならヴェゼルの場合
車重差は同グレード間で80kg
X 4WDとZ FFなら50kgしか差がないから。 >>888
>>887
質問した人の環境がどうかは知らんけど
ってか今まで2駆で問題なきゃ
グレード高い方がいいと思うわ
豪雪地帯なら4駆なんだろうけど
あとスノボとかで雪山行く予定なら4駆か >>889
フリードもフィットも
4wdとの重量差は80とか70だけど
一般的なんじゃないの?
なぜ無視していいんだろう🤔 >>891
https://youtu.be/pHbLO9u-npo
のビデオで
下り坂は4WDが不利になると言ってるのは
■車重差
1300kgで10.5m
720kgで6.7m
680kgで6.2m
620kgで4.3m
580kgで3.8m
100Kgで2.4m
って結果。
じゃあヴェゼルの50〜80Kgの車重差では?
1.2m〜?
乗員数や荷物の量で変わる誤差だから無視して良いよねって話。 【水野和敏が斬る!!】ホンダヴェゼルとプジョーe-2008に思うこと
https://www.youtube.com/watch?v=s2uwWdM3j9E
ヴェゼルに対して手厳しい。
>リンクのジオメトリが悪過ぎる、古い。90年代の足。
>リアフロアのパネル剛性がないのでリアフロアが共振して音を出してる。
>エンジンの頭の所の雑音が全てダクトから入ってきてる。
まあ、箱根を責める為のクルマじゃないし。
フィットをベースに日常の走りの中では破綻が生じないように煮詰めて作ったのが
ヴェゼルなんだし、ない物ねだりだわ。 欧州車との比較じゃいつもこんな感じだから
皮肉なもので
この人がいて日産はどんどん経営難になってる >>882 で続きです
父親はグレードZで見積もりをしてるようです
雪の多かった地域で聞いたみた結果トラクションコントロールがあるので大体は4WDではなくFFを勧められているようでFFを検討していると聞きました
> 加えて、滑りやすい路面や荒れた路面の下り坂など、低速で走行したいときに設定すると自動で車速を保ち、スリップの危険を防ぐ「ヒルディセントコントロール」を国内ホンダ車として初搭載。
とのことでここら辺の機能があるからFFでも安心だよとのことでした
あと、
ホイールタイヤについて質問です
グレードZだと18インチが採用されているようですがブログで17インチも選べるような記事を見ました
また、17インチに出来る場合、タイヤもミシュラン以外のタイヤをチョイスすることは出来ますか? >>896
下り坂はFFでイイさ。
残念ながら4WDじゃなきゃ凍結した登坂は上がらないよ >>896
聞いた話しをひけらかしたいのか、カタログやHP見れば分かることを調べるのが面倒くさいのか。
買う人が気にしないで出せる金額出すと言ってるのだから余計なお世話なのでは? 凍結した上り坂では、FFだと登らないことがある。
坂道発進はFFだと無理かもね。 >>894
水野て自分が開発担当だった頃のR35前期型が当時の評論家連中に足回りが古臭いと辛口評価された時にサスセットの考え方に古いも新しいも無い!良い足というものは基本的に普遍である!そんなこともわからず上っ面の流行ばかり気にしてるから評論家なんてのは駄目なんだ!!てブチキレてたのに
今は何かと考え方が古いだの流行遅れだのと酷評する言うようになってて草生えるわ
そもそも水野の頭が古過ぎてGT-R開発チームでも周りから呆れられたて追い出されたくせになw
水野も評論家活動長くなってすっかり業界に染まってよくいる評論家になってしまったな
水野の何が優れてるかって口の上手さだわ
自信満々の超ドヤ顔で理論的に巧みに話すから
ちょっと技術知識のある素人なんか簡単に騙される
この人は技術者よりもペテン師の才能のがある
時代が時代なら新興宗教の教祖になれてただろうな 水野さんの動画みたけど、
登坂だとエンジンうるさくて軽みたいに安っぽいな >>901
そりゃアクセルベタ踏みならそうなるさ。
アクセルベタ踏みして静かな同クラスエンジン車ってないでしょ。 エンジン新燃料連合の初期メンからハブられとるやん
日本潰しの脱エンジン宣言に強調した制裁かなw Xの18インチ本革ステアリング仕様出してくれないかな
ホイールがダサすぎる >>903
ホンダって、良くも悪くも群れないよね。 >>905
てか、もうレシプロエンジン作りませんと宣言した会社を新燃料連合に入れてどうすんだよw
エンジンをもう少し使おうぜ!な群れに誘われても、ホンダだって困惑するわ >>907
つっても、2040年まではホンダも内燃機関やるわけで
水素使うPHEVも続けるしな。 >>906
Xは最初から防眩ミラーが装着されてますが? >>909
自動防眩はZ、Playからだね。
手動防眩はG、Xにもあるけど。 ああ自動防眩のことか
形状見て比べないとわからないけどついたとしても標準の状態じゃ無いから改造扱い
ディーラーは取り寄せてくれないと思うし取り付けてもくれないよ
どこのメーカーでも今はそういうシステムになってる
車体番号で部品を発注するので他人の車検証を見られれば注文自体は可能と営業が言ってた
ホイール径の変更も拒否された
めんどくさい世の中になったよね >>911
そうですか、ありがとうございます。少しでも上位グレードに近づきたくて聞いてみました。 この車2L出る予定ないの?
カッコイイから購入考えてる、1500てちょっと非力すぎん?
あとリアシート畳める?趣味で物沢山積むから >>914
シートアレンジの多彩さはホンダの真骨頂やで
2000に関しては差し当たり出ないやろうね。フィットベースやしね 基本的にはシリーズハイブリッドだから排気量上げたところで…
エンジンモードでしか恩恵なし >>916
e:HEVはバッテリーの出力よりエンジン発電の出力の方が大きいから、
加速はエンジンの発電力、エンジンのパワー、排気量があった方がいいかと HVだから従来より非力感は少ないけど1.5Lのイメージが悪いのか
価格言うとそんなにするのって驚かれたりする iPhone13のCarPlayがどうしても繋がらないので12に戻したわ
Appleとどっちが悪いんだろう この時期スターター必須なんですがアプリ繋がらないとちょいちょい聞きます。
車まだ来てないんで分からないんですが皆さんアプリからエンジンすぐかかります?
使えなかったらスターター付ける予定です。 >>925
毎回、携帯探すのが面倒なのでこれを付けている。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/security_support/enginestart_hondasmartkey/
従来の車と異なり、車体側に何も追加しないので、価格もお手ごろ。
何よりも確実にエンジンスタートします。距離が遠くなければお勧め。 >>926
ありがとうございます。こうゆうのもあるんですね。初めて知りました!!
これは付けてもアプリも使うことできますか? >>928
全く問題なく、併用できています。
付け加えると、スマートキーは車両本体で登録手続きが必要で、ディーラー作業要です。 Playの内装とサンルーフが気に入ったから買いたいんだけど
半年以上待つのは、ほんと悩む・・・ >>935
いやいや、ハイブリッドで7ヶ月、ガソリンで5ヶ月 地元ディーラーの新春チラシ入ってきたけどヴェゼルはなんもオマケとかねーな
今年中には乗り換えたんだが 今日ディーラーで聞いたらZ 4WDで6月納車って言われた ノートオーラと迷ってるけど、似た価格帯ならこっち選びたくなるな >>941
コンパクトカーよりはコンパクトSUVの方が遥かに立派に見えるからな オーラニスモ試乗できたけど凄いよ
スポーツハッチバックでこの楽しさはなかなかないでしょ
ヴェゼルと比べる車ではないけれど 将来の下取り考えたらSUVの方が有利だろうな
買う段階で下取り考えるのはアレかもだけど >>940
フィット3から買い替えようと考えたが 燃費悪いので止めたわ フィットちゃんにスタットレス&タイヤチェーン装着して山逝くわ >>945
燃費を考えて乗る車じゃないし正解。
燃費だけが良い車選んでください 新型ヴェゼルって0-60kmは早いけど60-100km遅くねーか?ましては100-140kmは相当遅い、高速多用だとイマイチだった >>947
ヴェゼルの0-100km/hは9.00sだから
BセグSUVとしては、速くは無いが遅くも無い。
https://i.imgur.com/8tcqcwT.jpg >>947
モーターは回転数が上がるほど出力はたれるからそんなもの 元々EVは高速走行がネック
まぁポルシェとかテスラは別やけどね >>951
直近で出たフィットだと44万円差だねぇ
ベースはZになるのかな、某サイトではテールランプがクリアだからPLaYかって話しもあるけど >>952
PLaYベースなら約375万円ってことか・・・・・ 一番大きな違いのパノラマルーフじゃない時点でPLaYベースってことはないよね 同色グリル無くしたから逆に一般的な感じになったな
初代か無印に寄せればいいのに今度は三菱ぽいとか言われてるし ガソリン車ってありですか?割高?
ハイブリッドにこだわらなくてもいいかな? ハイブリッドの付加価値が必要かどうかだわね
車内が静かだとか、ひとクラス上の動力性能が欲しい、燃費など
買わない評論家はそのあたりは考慮しないから 娘が3人いるんだが、この車じゃ狭いかな?
ミニバンは走りの質が悪すぎて乗りたくないのよ。 >>966
小さければ問題ない。もう少し待ってモデューロにしたら?走りの質はかなり良いだろう 車関係のスレここで初めて見たけどネガキャン多すぎね?
他所と比べるとアンチというより業者やろってレベル レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。