【HONDA】新型ヴェゼル Part10【All New VEZEL】
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part8【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613744153/
【HONDA】新型ヴェゼル Part9【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613828951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一応前スレレスを貼っときますね。
>>991
フィット対抗ならコレでしょ
2021/01
１ ヤリス 18,516
６ ノート 7,532
１０ フィット 5,889
２０ アクア 3,033
２２ パッソ 2,465
３０ ＭＡＺＤＡ２ 1,948
マツダより売れてるから良いんじゃない？ww 初代ヴェゼルのインパクトがあまりにも大きかった
これを超えるものはこれ以後も出ないだろう
結局超えられないもんだからパクリしかなかったんだよw ヤリスすごいね
去年の受注残分でしょ
結構のんびり待ってくれるもんですね >>8
銀メッキ多用ギラギラグリルで良かったのにね。
２DINで良かったのにね。 >>10
ヤリスはヤリス+ヤリスクロスだから
ホンダだと、フィット+ヴェゼル分だね。 個人的にこれ系のシンプルデザインは好きだから、めっちゃ食指が動く。
ただデザインで一点残念なのは、最近の多くの車に言えることだけど、
ボンネット先端の切り欠き線が目立ってしまってること。
ボンネット先端部分をグリル上部とツライチで合わせれば、
あの変な切り欠きの線が目立たなくなるのに。
デザインでこれだけ頑張ったのなら、そこまでこだわって欲しかったなと。
衝突安全性を考えてのことなのかな？ >>13
Cセグ以下はその見方をしたほうが逆にスッキリする。
ノートとキックス、マツダ3とCX-30。
CX-3とマツダ2は足しても・・・ >>14
素人考えだけど
ボンネット先端の分割線は、対人衝突安全性を考慮して先端を柔らかい樹脂にしてるんだと思う。
特に最近のSUVみたいにフロントが絶壁で人が当たるとダメージがデカイからじゃないかな。
フロントが薄くてボンネットが前下がりのデザインは人が乗り上げるから、先端まで鉄でもあまり関係無いんだろな。 >>13
フィットとヴェゼル足したところで全く対抗できてないやん >>19
マツダにはボロ勝ちしてるから、ご心配なく。ww トヨタとホンダでは販社の数からして販売力違いすぎ
付近にトヨタは5店舗あるがホンダは2店舗
こんな状態でホンダがトヨタと同数売れたらトヨタが相当クソということになる これ買うくらいならヤリスクロスかカローラクロス買った方がいいな
マツダみたいな3流メーカーの車をパクるとかホンダも落ちたわ >>26
ヤリスクロスは内装や室内空間がゴミ過ぎて買う気がしないんだよな >>22
FFはトーション、4WDはドディオン式じゃないかな。 >>26
ヤリスクロスは安いし、良く出来た良いクルマだとは思うけど。
毎日気分良く乗れるかというと少し違う気がする。
何よりアームレスト無いし、リアのエアコン吹き出し口ないし。全席メインで後席も狭いし、ラゲッジの使い勝手もヴェゼルには敵わないし、装備レベルが低いから、オプション付けてくとすぐ300万超えるし。
ヴェゼルはBセグだけど、見た目からCセグを食っちゃうようなシンプルなクラスレス感が良いんだよね。 https://www.gizmodo.jp/2021/02/230102.html
テスラ・モデル3一気に82万円の値下げ
環境省の補助金適用したら300万円台半
テスラが本気出してきた
ヴィゼル買う金でテスラが買える
さあどうする？ >>30
言うてもヴェゼルもヤリスクロスより大きく値段が上がるなら価値無いけどね
同じ位なら圧勝だけど
その辺は価格が出ないとなんとも言えない
まぁ幾ら安くてもヤリスクロスは買わんけど >>14
CR-Zの時同じこと思ったなあ
プロトタイプではボンネットが先端まで来てたから尚更
個人的にはフェンダアーチのプレスラインが要らないなとおもったなあ
大きさ変えずにSUVらしさを出したいのはわかるんだけどね >>27
ドリンクホルダーとか見る限りホンダも内装はクソだろ ホンダに高級感求める奴はいないだろ。
上のクラスでも安っぽいんだから。 >>35
さようなら(´▽`)ノ
何でここにいるの？
ヴェゼルが気になってしょうが無いの？ww ヴェゼル以降のSUVはどれも何かしらヴェゼルの影響を受けてるのがわかる
ヴェゼルが元祖と言っても過言ではないかも
ヴェゼルが出てなかったらヤリスクロスなんかも出なかっただろう >>36
まあ世間の意識はそうかもね
友人が先代フィットからヤリスに乗り換えようとトヨタに見に行ったら「まさかトヨタ車の内装がこんなにひどいとは思わなかった」と言ってたからね ノートか （笑）
あんな最低地上高低いの乗りたくないんだよ
プロパイロットも評判わるいな
走行中テレビ見えないだって >>38
いやノートはちょっと…
高くてボロいだけの車と判明したしね >>39
それは旧ヴェゼルの話だろ
別物になった新ヴェゼルのスレだぞ モーターのスペックどうなんの？インサイトの130強馬力のやつかなぁ。150ぐらい欲しいけど1.5Lだときついかな。 ヤリスクロスなんて営業車をSUV風にしましたってだけだもんな
燃費がぶっちぎってるから
個人の移動手段として割り切るなら良いけど >>7
１ヤリス 151,766台
内訳
・ヤリス（5ドアハッチバック）：11万5300台
・GRヤリス：3670台
・ヤリスクロス：3万2810台
４フィット 98,210台
ヤリスの月間目標 7800台
フィットの月間目標 1万台
フィットは目標達成できてないね >>54
マツダより売れてるからいいんだよ。
去年年間だと4位だしな。
今年も年間だと良いところ行くだろ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking202012.pdf
2020年 1-12月 車名別販売台数
１ヤリス 151,766
２ライズ 126,038
３ カローラ 118,276
４フィット 98,210
５ アルファード 90,748
６ルーミー 87,242
７フリード 76,283
８ シエンタ 72,689
９ ノート 72,205
１０ヴォクシー 69,517
１１ セレナ 68,648
１２ プリウス 67,297
１３ ハリアー 66,067
１４ アクア 59,548
１５ ＲＡＶ４ 54,848
１６ ノア 45,434
１７ ソリオ 40,342
１８ インプレッサ 36,658
１９ タンク 35,591
２０ ステップワゴン 34,441
２１ Ｃ−ＨＲ 33,676
２２ パッソ 32,968
２３ ヴェゼル 32,931
２４ ロッキー 31,153 >>45
もしろん初代ヴェゼルの事
今のは新ヴェゼルじゃなくて新パクリのスレだろw ヴェゼルが高くなるのならクロスロードを復活させてライズに対抗すればいいと思う
あれ当時は売れなかったけど今なら人気出ると思うんだよね まぁデザインの話は一旦置いといてホンダには新型ヴェゼルくらいしか売るSUV無いし国内では普通に売れると思うよ
ただ価格設定がより一層重要となってくるね
新型N-ONEみたいに変に値上げしないように 外装内装なんかどうでもよく、とにかく新型なら何でもいいと思ってる新型信者がいる限り、それなりには売れるだろうな ドリンクホルダーのプラスチックの安物感
どうにかならないかな？ ホンダしか買えない人も多いだろうから、3000台/月はいけるのでは。
初代より半減以下になるけど、ライバルも当時より多いしね。
フィット屋→N箱屋の次は何を目指すのだろう。
クリオ、ベルノ、プリモの時の方が、高い車も売りやすかっただろうけど。
カーズになって、軽を全展開してから、安ぐるまやになった。 >>27
>>35
マツダ「争いは同じレベルの者同士でしか起こらない！(ｷﾘﾂ」 >>59
クロスロードよかったけど
あの当時の値付けとしては高かったからね。
ヴェゼルもお値打ちで出してほしいな。 >>26
金ねーならヤリクロでも買っとけ
アームレストもないシフト周りは商用車のポンコツにあそこまで金だすのもどうかとおもうが ヴェゼルの売上も9割以上海外だから日本で何台売れようが大勢に影響はない 従来のホンダ顔で敬遠してた層も少なからずいるだろうし、値段次第だけど案外売れるかもね ヤリスクロスじゃなくてヤリスクロスオーバーなんだけどなあ
別物よ？ 大ヒットした初代フィットも初代オデッセイもシンプルだからな
あれこそホンダで最近のガンダムデザインはホンダじゃなかった 四駆ツートンがいいのに選べないのな
カラバリ増えるのはいつぐらいなんだろう >>39
それでヤケになって仕返ししてやろうと真似しまくったのか グリルとドリンクホルダーは後付けパーツに期待かな
PLaYのトリコロールバッヂ付けるくらいならドリンクホルダーぐらいなんとかしとけよとは思う >>79
SUV起源の話になると、いつもRAV4が出てきて
日産厨がラシーンやろと怒るイメージ ある程度売れると思うから、内装のドレスアップパーツはいろんなとこから出そう
それ次第かな。今の内装のままはちょっと足りない コンパクトSUVの歴史
CXだけどエスクードが源流
エスクード（1988〜）→RAV4（1994〜）→CR-V（1995〜）→エクストレイル（2000〜）→デュアリス（2007〜）→ヴェゼル（2013〜） >>80
せやけど、ここ4〜5年でビックリするぐらい先進安全装備が進化しているからちょっと・・・
とりあえず、細かいオプションやメーカーごとの違いは置いておいて
ざっくり大きな境目は、全車速追従オートクルーズ+電子パーキングブレーキがセットで付いている車か
そうでない車かだと個人的には思う ホンダって昔は安い車でもサスペンションはダブルウィッシュボーン式だったのに
今はマクファーソンストラットどころかトーションビームなんだよな。
昔トーションビームのウイングロードに乗ってたけどリアがフワフワしていて
高速乗っても接地感が感じられなくて怖かったわ。 ボディにとどまらず内装もマツダにそっくりと思ったが、
ナビの名称がHonda CONNECTって、名称までマツダコネクトのパクリかよ・・・ ヤフーのトップニュースになっちゃったしホンダの中の人どう思ってるんだろう
新型ヴェゼル公式アカウントも批判ばっかりで気の毒 >>８９
まあ広報的には大勝利でしょう
開発担当者としては不満でしょうが >>86
トーションビームのイライラ感は、自分ひとりでディーラーに行って試乗してると気がつかないが、
購入後、リアに人を乗せたら指摘されて初めて気づくというパターンやな。 昔、ホンダのストリームが出た後に、トヨタがウィッシュを出した時も何だこりゃ？となったが、それに近い。 >>88
細かいことだけどホンダのナビは今でもギャザズだろ
ホンダコネクトはネット支援サービスの名前 これがコンパクトSUVだと思ってる馬鹿もいるみたいねw ヴェゼルの次は、シャトルもモデルチェンジだったはず。
まともなステーションワゴンになるのか。 >>68
コンパクトSUVなんかどれもポンコツだろ
まともな社会人ならハリアーかRAV4買うわ >>89
ヤフコメでも安易なパクリデザインが
叩かれまくってるな笑
この車褒めてるのこのスレのホンダ信者だけだろ MAZDA自意識過剰
ハリアーとUX250/200をすこし参照にしたんだから間違わないで 他社けっこうSUVのモデルを沢山出してるのに なんでホンダだけ消極的なのかね
トヨタはもちろん、マツダでさえ数モデル揃えてるというのに
ホンダってCRVとヴェゼルしかないじゃん CRVはかなり高級な部類に入っちゃうから
実質、ヴェゼルしか選択肢ないようなもの >>100
今のホンダは一セグメント一車種。多品種展開できない。
軽自動車だけバリエーションが多いｗ
もう、そういう会社になってしまった。 >>100
トヨタはシラミつぶしがしたいからあらゆる車を揃える気なんでしょ
マツダはSUV多い分その他の車種少ない
トヨタじゃないんだから同じ車種増やしまくってもメリットが少ない
あとCR-VはRAV4と値段変わらんよ >>100
ヴェゼル1車種でライズヤリクロからハリヤーくらいまで対抗しなくちゃならないからなあ
まあ今まで日本市場を捨てて来たんだから因果応報なんだが ホンダのデザイン力の乏しさは深刻だね
ポリシーなんてものは無く新型が出るたびに前モデル全否定で全く変わってしまう
ヴェゼルもどこかで見たディテールの寄せ集めだしデザイン部門の大幅な刷新が必要だな >>98
信者だからしょうがないよ
洗脳されてんだから
オウムみたいなもんだ マツダ猿のおかげで宣伝効果すごいな
ホンダはマツダに感謝状贈ったほうがいいんじゃないか？ｗ 信号待ちでハリアーとCX-5に並ばれたくないな
買わないけど >>104
もうホンダはトヨタに対抗する気がないことは見ればわかる
だから独自性で頑張ってる
あと過去も現在も日本向けのコンパクトSUV作ってるのはホンダとダイハツだけだよ
他は海外ありきの作り >>100
ホンダ買うのは残価ローンが多いんだよ
似た車乱発すると残価率下がるから出せない、出さないだけ >>110
ベスト10にトヨタ8台、ホンダは10位のフィットだけ。そりゃ勝負にならんよ。 >>100
先代ヴェゼルがCセグ、Bセグの両方に対応してしまい。
さらにはCRVの客も奪った。
じゃあ日本はヴェゼルだけでいいよねとなる訳だ。 >>88
アウディのコンソール堂々とパクったマツダに言われても >>113
そうそう、全く敵わんのに敵視するだけ無駄だからね
だからここ数年、日本向けにはトヨタ対抗車種というのは出して無いんよな >>89
記事をよく読むと
「新型ヴェゼルが六角形のフロントグリルであるのに対しCX-5はマツダ車で多く見られる五角形フロントグリルと、グリルだけを見ても大きく異なることが分かります。」
つまり、わめいてるのはキチガイアンチ 同じ価格ならRAV4より2万台近くも多く売れるCR-V
結局ホンダ日本法人の売り方が悪いだけ
2020.12中国SUV販売
http://www.ecar168.cn/xiaoliang/phb_lx/39_2.htm
CR-V 37,579
XR-V 23,773←ヴェゼル兄弟
皓影 20,459←CR-V兄弟
奇骏 19,967←エクストレイル
RAV4 19,138
ローグ 17,649
ヴェゼル 14,631
威兰达 10,825←RAV4兄弟 ホンダはディーラーもNシリーズの軽ばかり強調しているし、
アッパーミドル以上の車種は最初から諦めているだろ。 CMこれになるの？だとしたら若者向けっぽい感じだな
値段も抑えめにしてくれると有難いｗ
https://youtu.be/eg41NYgA-ZU エクステリアばかり騒いでいるけど内装が地道にダサいんだが
特にシフトとか酷すぎる
フィットも昔の子供用オモチャみたいなチープなメーター周りになってしまったし
最近のホンダは内装のデザインも壊滅的だわ >>106
北米で展開しているアキュラや中国で展開していいるUR-Vはいい感じだな。 >>121
これそのまま流したらてんかんの発作出る人がいそうなので気をつけた方がいい >>122
シフトはプジョーみたいにしてくんねーかなぁ 販売が1種種に偏る、先代否定チェンジが元凶でしょう。
時折、新ジャンルでヒットするから、帳消しになっていただけで。
アコードなんで、USになったり、国内専用になったり、EUになって、USに戻る、挙句タイ産とか、ブランディングが無いよね。
インスパイアも、3代目からはそれに翻弄されているし。 >>89
なんだかんだ言って、新しい上層部はヴェゼルが注目されてウキウキでしょｗ
前の社長は確か辞めちゃったばかりでしょ
エクステリアデザイナーの人とインテリアデザイナーの人に対しては
ここまでパクリと言われちゃうと日本では風当たりが強いと思うけど
海外が売り上げのほとんどだからそっちの売れ行き次第で評価されるんじゃないかな 広報をやっている立場からすると、これはちょっと嬉しい展開かも、期待している方向とは違う展開だけどw >>131
広報って人事査定しにくい仕事だな。
炎上したらボーナスが上がるのか？ｗ >>131
流石に予定外に炎上したら査定は上がらないが、注目させるのが仕事だから商品の説明をする機会が増えるとは考える どんな形にせよ、話題になるっていうことは、
それだけ人の目に触れる機会が多くなるから、
今回はしてやったりっていう事でいいんじゃね。
別に悪いことしてるわけじゃないんだし。
売れる・売れないはまた別なんだしさ。 パクりかどうかは別にしてさすがに似てないというのは無理があると思う
あ、ハリアーかな？と思って追い越したらなんだ、マツダか...ってなる気がする
もうちょい早く出してくれないと車検間に合わないわ ホンダてフロントの顔つくり下手くそだよね。なんかかっこ悪いのばかり。現行ヴェゼルもモンキーみたいな顔だし。 ヒュンダイとか普通の人は見たことも無いし調べもせんやろ。 1２月に車検だけれどもそれまでに販売が落ち着いてくれないと一回パスかも
ちなみに社内で話題になって４人中４人（男２：女２）が格好いいと言う話になった
うち2人（俺を含む）はヴェゼルオーナー
うれるのでないかしら 六角形グリルは色んなメーカーが採用してるからセーフ！！
と思って発表したら、五角形グリルのメーカーに似てると言われ困惑してるだろうな。 >>136
お、ヒュンダイくん
海外ではヒュンダイのパクりと大勢の人が言ってるというのを実際に見たいからツイートなりのURLを貼ってくれるのを待ってるよ >>129
新ヴェゼルのフロントグリルの横線は、初代CX-5や現行CX-8と比較する人が多いんじゃね。 デザインの話ばかりだけどエンジン出力ってどう？
ガソリンは先代と同じかね。
HVはフィットより馬力出しそうだけどモーター130PSくらい？ >>129
かなり似てるな
それ以上にホンダらしさがゼロなのがな >>145
初代CX-5のグリルが横縞のイメージは無かったけど調べたら横縞なんやね
っていうかそもそも現行ヴェゼルも横縞グリルなんだけどね グリルじゃなくて目つきが似てるから言われるんだと思う >>146
いくらホンダのエンジンが優秀でも1.5NAじゃな
ガソリンはかなりショボいから買うならHV一択だわ
そもそもホンダ自体ガソリングレードは売る気ないでしょ
いっそCRVと同じ1.5ターボ積めば面白かったのに >>69
日本で売れないと次期型から値上げするよ
最近のホンダのやり方だと 中国向けのM-NVもフロントマスクはウルスっぽいんだよねえ
オリジナルを生み出す難しさよ >>146
ガソリンモデルは車重自体が軽いから1.5NAで十分な出力を得ている
少し手を入れるという話もあるが出力自体大きくは変わらないと思う
なので、車重がどれだけ変わるかがポイントになると思う
個人的にはガソリンモデルを考えている 現行の1.5直噴エンジンは燃費も不満は少ないみたいだからキャリーオーバーするんじゃない？
車体も同じならむしろ軽くなるかもしれないし パクリデザインだけど、もさくてクソダサかった初代よりはカッコ良くなったよ。
初代があんなにダサくて売れてるのが謎だったが。 >>150,154
HVはインサイトと同じでモーター131PS/267Nmってのがありそうだね。
先代のガソリンも132PSだっけ？結構出してたからそのままでいいかもね。 先代なんて言っちゃいかんな。まだ現行だっけ。
うちのターボは後継なさそうだけど。 >>158
知っているかもしれないが…
https://kuruma-news.jp/post/347810/2
>タイミングと市場動向、お客さまのニーズなどを判断したうえでいつでも投入出来る準備は出来ています。
だって >>121
これはネット用だろうね
テレビコマーシャンルには使えそうに無いもん
でもこの若者アピールは値段相当期待出来るね >>157
HVはフィットのをローレシオ化+バッテリー強化だよ
だからパワー/トルクはフィット以上インサイト未満になるかと >>156
車のデザインは洗練されてまとまってるより
ちょっとダサい方が売れたりするんだよ
まあ先代のヒットはまぐれ当たりだけど >>159
燃費悪いわりに大して走らないから廃盤の可能性大と見てるけどね。
1.0ターボも面白そうだけど日本向けにはどうなんだろね。自動車税は安いけど。 >>156
ダサいと思ってないのが大半だから売れたんだろ >>118
日本におけるCR-Vって、ミッドウェーの南雲艦隊みたいなもんだな
好調ヴェゼルとのバッティングを避けるために、意図的に高価格帯に振って失敗した
（LXとEXで出せば良かった）
山本元帥座上の大和可愛さに、本隊より先に出されて壊滅した南雲艦隊と同じ
実力的には米機動部隊より上だったのにね ヤフーニュースのコメントランキング堂々1位だな
しかもコメントのほとんどが批判的な内容 >>146
HVのモーターはフィットと同H5で、VVVFの出力を上げて130PS位にして来ると
思っている。定格出力は同じで最高出力を向上させる（キックスと同じ）
当然、発熱が増えるからその対策には素子のフルSiC化が有効だが、コスト的に
もしやったとしてもハイブリッドSiC化（SiC-SBDだけ）までだと思う >>165
>>167
確かにローレシオ化ってe:HEVにおいてどういう変更を行うんだろうね
まぁ、クリトレさんの情報元の間違いかもしれないけど
https://creative311.com/?p=111086 先代ヴェゼルの顔に付いていたソリッド・ウイング・フェイスグリルは、ガチャガチャしたデザインでデカ鼻に見え格好悪かったが、
新型ヴェゼルはシンプルなグリルデザインになり、アキュラにも見えて格好良い。
フィット、ホンダe、Nシリーズ等の最近のホンダデザインは良くなった。
ソリッド・ウイング・フェイスの廃止は良かったと思う。 >>173
ホンダはe-powerと違ってエンジン直結があるから
これを上手に使ってほしい気もするね。
エンジン＋モーターで180PSとか。やっちゃえホンダ。 CX-ハリアーも似てるけど、インサイトもアウディみたいだよな これ普通に売れるでしょ
トヨタのSUV勢壊滅の予感 >>83
ソレは違う、初代エスクードはフレームシャーシでクロカン系
RAV4がFFモノコックシャーシベースの元祖。 ガソリン車はCR-Vやステップワゴンと同じ1.5Lのターボエンジンを搭載するのかどうか。 ドリンクホルダーまわりを安っぽいプラスチックで作るくらいだからこの車230万位からかえるよね？ >>113
年間だと
>>56
10位以内に
ホンダ2台
マツダ0台ww ヤフーのトップニュースwwwww
CXハリアー笑った >>ID:6hiysvH+0
ローンじゃ何買おうが貧乏人www フロントグリルは北米のアキュラと同じにすれば良かったのに、中途半端な六角形にしたら
マツダになったでござる。 >>176
走りについては全然心配していないよ、最近のパワトロの進歩は凄いからね
例えばJR東海がHC85というハイブリッド気動車を開発したんだけど、何と従来の
液体式（トルコンATみたいな奴）と比較して機関出力が半分（エンジンが2台→1台）
になっているのに、同等の性能が出ている >>144
好きなSNSで調べろやw
日本人だけがマツダマツダ言ってる訳じゃないから >>183
CXって何？
どちらにせよ、初代エスクードと
初代RAV4はジャンルが違う。
初代エスクードは、初代ロッキー辺りが競合だな。 >>191
あなたはどのSNSでどの言語で調べてるんです？
HR-Vで検索してるのかVEZELで検索してるのかも教えてもらえると助かります
どれくらいヒュンダイがHITするんだろうか ヴェゼル、カッコええなぁ。
だんだん見慣れて、標準の同色グリルが一番カッコ良く見えてきた。
SNSでの似てる云々の拡散は一般人への認知を上げるメッチャ良い宣伝になってるみたいやね。
とにかく、早く値段出しておくれ。 内装のタッチパネルやめたのはやっぱ不評だったんだろうね
あれは操作性最悪だからやめて正解だった ホンダ信者必死だな
発表直後はCXハリアーがトレンド入りして今日はヤフーニューストップに載ってコメントランキングも堂々のカテゴリトップだぞw
どのSNSでもコメントでも批判的な意見ばっかりなのにこれだけ話題になったら売れるとか頭お花畑すぎる >>194
そうそう、英語よくわからんのよな
単語はわかるんだが文章は頭痛い
いや、前スレでな
619 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-AI7u) sage 2021/02/22(月) 12:25:22.29 ID:BGCyBgG0a
>>608
欧米中ではヒュンダイのパクリ扱いだしなぁ
725 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-zOaK) 2021/02/22(月) 15:55:22.48 ID:rDEDI+7Z0
海外だとヒュンダイのツーソンに似てるって意見が多い印象
って書いてある割にググっても出て来んのよ
一カ所で一人だけそうコメントしてる人居ただけでな >>202
おれが挙げてるYoutubeのコメント欄でもヒュンダイヒュンダイ言われてるからちゃんと現実見ような マツダの車に並ばれると恥ずかしいとか新しい罰ゲームだな…
せめてアホが大好きドイツ車からパクれよ >>202
現実見えないお前のためにいくつか引用してやるよ。
cal2201
3 日前
There’s no Honda, it’s a Hyundai!
Roma Timbalari
4 日前
Hyundai or Mazda ??
Alex - Hawaii Beach
4 日前
Headlights and hood look like 2019 Tucson
ghost fire
4 日前
so Tucson front view
JANN MACAM
4 日前
Front: Hyundai Tucson or Santa Fe
Ash
4 日前
The front end look alike a Hyundai..
Ikiboi's Art
3 日前
Presenting the Honda Tucson. スマホで通信料しんどいから動画見れんけどそれ日本人の投稿した日本語の動画じゃないの？
そんなの海外からは余程のマニアしか見にこないじゃん
そもそもSNSと言い出したのはあなたでしょう あまりにもカッコいいからマツダ信者もパクリだと怒ってるんよな
カッコ悪いと感じたらそんなこと言わずにスルーでしょ普通は
気になって仕方ないカッコ良さなんだろうな 結局馬鹿チョンみたいに「起源主張」したいだけだろｗ
ほんとツダヲタって恥ずかしい人種だわｗ
そのうち新しいSUV出るたびにツダヲタがＣＸのパクりっていちゃもんつけるぞこれｗ >>129
一般人に街角アンケートでもやってろ
全く同じだ。 フロントは実車を見ないと何とも言えないが、リアは先代？ハリアーって言われてもしょうがない、
ホンダならコンセプトカーをまんま市販するような冒険をして欲しかった >>211
一般人になるほど似てるっていうよね
細部なんてほとんどの人にとっちゃどうでもいいし なんでフランス車でもないのにグリルにトリコロールついてんの？
これもBMWやルノーのパクリだけど
いろんなデザインパクってみました的な中国車と変わらんな とりあえず、フロントグリルは、現行ヴェゼル、現行ステップワゴン、現行シャトル、旧オデッセイ
で採用されているメッキゴリゴリの平面板を止めたわけね。 >>206
挙がってるのは全部国外の投稿者の動画
日本語のコメントはざっと見た感じ一、二件しかない
ヒュンダイって言ってる人よりはさすがにマツダって言ってる人が多いね
それぐらいマツダのデサインは浸透してるってことだけど 見た目がヤリスクロスよりカッコいいんでそこそこ売れるでしょ いやこれは売れる
都心でなく地方なので車通勤がデフォなんだけれど周囲は総じて高評価
既に買うと言っている奴もいる しかしこんだけツダヲタが慌てふためいて発狂してるって相当焦ってるんだろうなｗ
あーそういえばヴェゼルの対抗馬としてサイズ真似して発売したＣＸ３思い出したわーｗ
ツダヲタがこぞって褒めちぎってた渾身の傑作だったけど全然まったく売れなかったねーｗ 売れる売れないにデザインは関係ない。
お値段が問題。
プラットフォーム、パワーユニット共にフィット共用ならお安く仕上げてくるでしょ。 >>199
今後は掲示板で意味不明なこと書くのは止めて下さいね。 ツダヲタは最後の希望のCX-30が大爆死して焦ってんだよ
許してやれ ホンダのユーザーはtypeR乗りのマニア以外はそんなに拘りのない人が多いから、
CXハリアーだと思っても買う人は結構いるんじゃね。
販売店数の関係もあって、わざわざマツダを買おうと思う人はそれほど多くない。 逆にマツダが負ける可能性すらある。
マツダのCX-5がいいな（もともとマツダ乗りではない）
↓
ホンダのヴェゼルがなんか似てる。しかもCX-5よりも安い。
↓
ヴェゼルにしちゃおう。 >>205
どんだけ暇なんだよw
褒めてるのは無視して マツダはハイブリッドが弱いのが痛いな
ハイブリッド車があればデザインもいいし日本で売れると思うのに
デザインは◎
PUがディーゼルにかけたがヨーロッパでは電動化の波が早く苦しくなった
アメリカではもともとガソリンが安いからアドバンテージにならなかった
PUのお金の掛け方ミスかもしれん >>225
爆死してんの？高さ1550mm切る貴重なSUVのひとつなんだけどな トヨタ信者には弱くなるアホンダ可愛いw
ツダヲタにだけイキるなよw >>226
マツダは信用が無いから無理だよ。
マツダはディーゼルエンジンのリコール(ディーゼルエンジンだけで32回リコール！！)
でも不具合の完治を放棄して、予見性リコール(不具合が出るたびに部品交換でお茶を濁す)に逃げたメーカーだからね。
ホンダも海外メーカーの部品に問題があって、同じようにiDCDで不具合だしたけど最後まで、キッチリ不具合を完治させたからね。
不具合に対する対応だけあげてもマツダは無理。 >>215
トリコロールカラーのアクセントはマジで意味不明
別にホンダのイメージでもないし MX-30はカッコいいじゃん
マツダじゃなけゃバカ売れ 中韓メーカーならギリセーフ。
ホンダがパクったらそりゃこうなるわｗ
マツダが可哀想。 >>198
普通の人への認知が広まるから、ホンダ的にはOKかもね。デザインは結局好き嫌いだから。 >>237
一般人への変な認知のされ方で「あの人あれ買ったんだｗ」って思われるのも嫌だな ホンダ車のフロントグリルはもともと小さめなものが多かったが、
世の中の流れに逆らえず大型化してメッキだらけのコテコテになった。
マツダMX-30のフロントグリルは、むしろ昔のホンダ車みたい。 >>233
ホンダも海外メーカーの部品に問題があって、同じようにiDCDで不具合だしたけど最後まで、キッチリ不具合を完治させたからね。
うわぁ。。ってなった
マツダは論外だがこういう盲目的な擁護は本当に気持ち悪い ID:QRr7cjQR0
こいつホンダファン装った安置だろ
キモすぎる >>238
別に一般人はソコまで異常なマニアじゃ無いから大丈夫だよ。ww
会社でも、クルマに何乗ってるとか話はしないけど、話の流れで相手がマツダに乗ってるとか言われたら「えっ？」て聞き返して話題を変えるパターンが多いから。 ヘイトスピーチ織り交ぜてマツダ批判したりほんと下品だな
自演してるのバレバレなのに恥ずかしくないのか >>242
話の流れで相手がヴェゼルに乗ってるとか言われたら「えっ？」て聞き返して話題を変えるパターンも増えそうで嫌だよねｗ >>240
イヤイヤ、違うと言うなら何が間違ってるのか指摘してね。 エアコンの吹き出し口が何でクルマの前に付いてるの？
分かる人いたら詳しく 注目されすぎ。売れるだろこんなけ話題になれば。何かににてるって話題性ができてある意味大成功だったりして。六角形のグリルってレジェンドで普通に使われてんだよな。
ただ、ちょっと高級感だして中高年層狙ってんのに、CMが若者に向けっぽいから何かどこ目指してんのかよくわからんが。 率直なんとなくは似ているけどいうほど似てるかって感じだわな
特許画像リークで誰かがマツダだって騒いで
お披露目でマツダのイメージカラーの赤にオプショングリルで更に火に油を注いだと思う
青とかにしとけばよかったのになんで赤選んだかな そうだよね、SUV1車種の発売でコレだけ話題になるのは珍しいよね。
賛否があるにせよ、コレだけ世間から注目されるクルマは珍しい。
と言う事でホンダさんお値打ち価格で大ヒット狙って下さいね。 >>234
一応、トリコロールカラーはホンダの二輪でずっと使われてきたから
バイクに乗ってた一部の層なら分かる人が多いんじゃないかな
普通の人は、なんでフランス国旗？という反応だと思うけど 今日デラ行ってきたらurban style全部組み合わせたら20万円くらいじゃないかって話だった
グリルだけだったら5万円くらいらしいのでグリルだけ変えるかな >>231
先月は約2500台か
ホンダ目線で言えば爆死なんだろう。
フィットとか5900台も売ってるからな ツダヲタはハリアーにもＣＸパクった云々何癖つけてたからなｗ
起源主張の癖がついたのかもなｗ >>252
全部組み合わせてナビ入れたら350万余裕で超えるなー >>252
無限とかに比べたら良心的。無限とか30万くらいしそう、さらに工賃とられるからな。そしてフィッティングがあまりよろしくないという。 五味さんの動画ワロタ
マツダ臭てwwwwwwwwwwww フロントが水平で見慣れないんかな。もうちと斜めに下がってるもんな他の車。あと車高が高くみえる。 同色グリルだと黒一択じゃん、しかも無償カラーとか黒以外選ぶ人なんているかのレベル
1番の目玉色の黒を何故先行公開しなかったのかが謎 せめてグリルと前後ランプを変えていればここまで叩かれなかったのにな
全体的な形は普通に悪くないんだよ >>229
褒めてるコメントは1割もないから探すのが難しい
大半はマツダだ、トヨタだ、ヒュンダイだ、だからな フランス国旗じゃなくてロシア国旗だよね
趣があっていいね ヤフーニュースから来ました
オデッセイ、オダッサイの悲劇再びと聞いて あのフロントグリル、ボディと同色だと窓につけたブラインドを開いた状態に見えなくもない・・・ しかし、今回のモデルチェンジでマツダがデザインのベンチマークなんだなと、あらためて気付かされた。
まぁデザインに関してだけは、マツダが唯一日本メーカーで頑張ってたからね。
ただし、販売力・商品力はクソだけど。 マツダも少し息ふき返してきてたのにな。ディーゼルは厳しいわな。
ハリアーってのは少なくなってきたように思うけど、まつだはしつこいな。
シエクスなんちゃらって売れてんのかそもそも。 マツダは圧倒的にデザインがいいけど電動化が遅れているからな〜
トヨタからHVシステムもらわないとジリ貧だろう ていうかBMWもなんでトリコロールなんて使ってるの？ 赤のメッキグリルはさすがにアカンな、モロパクリに見えるわ。 黒の新型ヴェゼルとかオラオラ系でそちらの方に人気がでそう
Hのマークだけゴールドとか 皆メッキグリルにするんじゃねこれ。
同色だと安っぽく見えるわ。 トリコロールのことが書いてあります。
ttp://www.excite.co.jp/news/article/Cobs_2197487/
グリルデザインのことが書いてあります。
ttp://news.mynavi.jp/article/20210218-1739117/ >>278
Ｙｏｕｔｕｂｅでタイヤのインチサイズからサイズを割り出してた人が居たけどほぼ先代と同じくらいみたい
全長も4400mmまではいかないみたい
まあフロントグリルがボディと同色がどうしても嫌ならホンダアクセスの用品を付ければ良いだろうなｗ
多分3万円くらいだ youtubeに上がっている新型ヴェゼル関連の動画の閲覧数の合計は凄そう
他の車種と比べたことはないけれどw
それだけでも関心の高さがうかがえる >>277
トリコロールじゃなくてMシリーズのイメージカラー よくみたら似てないと言いたい気持ちはわかるけど
100m遠くから見たらマツダ車だって思われるかな。 このスレでマツダはツダヲタはとか延々バカにしてる人って
どんな顔してこれ乗るんだろって思ったけどヴェゼル興味ないか マツダと似てる似てないは置いとくとしてマツダよりカッコ悪いのはダメだわな
マツダと似てるけどマツダよりいいじゃんってならないと まあ、この路線のデザインだと、一日の長があるマツダの方がぶっちぎりで上。
ホンダは、スポーティ路線でいいのに。なんかもうガッカリ。 マツダのヌメっとした鼓動デザインが苦手な人にはシンプルでいいんじゃないかな
自分のことなんだけど ツダヲタは、こんなところにも現れてんのかよ
ヴェゼルめちゃ売れるよ
間違いなく半年くらいは販売台数5位以内にランクされるよ
つまり、ツダのcxなんちゃらよりヴェゼルの方が良いと思う人が大半だってことだよ
ツダヲタは金ねーから、車買えないんだろうけど
そんなにツダを愛してるのなら、一台くらい買ってやれよ
愛するツダ様は潰れそうだよ 発表会で一番目立つように出したのが似合ってないサンドカーキパールだったのが印象悪くしてると思う
これ見てカッコ悪って思った人多いでしょ
黒とか青を出してたらもっとイメージ良かったんじゃないかな ワイはマツダ車には一度も乗った事ないよ。ずっとホンダだよ。
ホンダ信者だからガッカリなんだよ。最近のホンダのデザインには。 ツダは70万安い特別仕様車がないと見向きもされない 現行ヴェゼルで7年目になるから買取店に出したら100万ついた
コンパクトSUVが人気なおかけでこんな高いんかな？ サンドカーキパール、ワールドプレミアの動画では
思ったより光沢があって良かったけどな
まぁ、ツートーンのPLaYじゃないと映えない気はするが 本当はホンダがロードスターを出さんといかんかったのに、マツダにやられちゃったんだよな
ホンダもだいぶ遅れて2シーターのオープンカーを出したけど全然売れんかったんだよな
もうどうせならロードスターのパクリも出して見れ、案外売れるかもよ >>302
あの2シーターはマツダがなきゃできなかったんじゃね? 他社を真似るようになったらお終い
逆に真似られるようでなければ
だからマツダの勝利w あんまり気付かれてないけど外装はともかく内装もパクリなんだけどな
プレイの白シートなんてMX30の完全劣化コピーだし
馬鹿にされるのも仕方ない >>300
色んなもんが混ざってる。
つべではマゼルという名称が使われ始めている。 外装も内装のパクリのオンパレード
やはり車名は
新型パクリ だな マツダ信者はあの程度で過去に例を見ない世界初のデザインだと思ってるんだなw
魂動デザインとかいう糞ダサいデザインでよくそんなこと思えるよな >>308
カメムシも混じってるから相手するなよｗ お前らよく値段も出てないのに喧嘩出来るな
俺はeHEVZが乗り出し330万で収まらない時はパクリの癖にって1日100レスするけど >>288
フロントグリルをオプションのアーバンスタイルにすると、
今度はスバルのインプレッサを大きくしたような雰囲気になるな。 >>310
フルモデルチェンジして劣化したソリオを出すメーカーじゃ無理だろw >>308
あれはどちらかというと古典的なカッコ良さを求めたデザインだから、あれを世界初とか思っているツダヲタなんていないはず。 >>308
マツダのパクリって言ってるSNSヤフコメ全員に
それ言って教えてあげたらどうよ
教えないといけないマツダ信者多くてほんと困るよな 実物をホンダ本社で見たが、俺は好きだな
ハリアーとか言われてるが、そもそもハリアーはジャガーのパクリ
マツダのデザインも嫌いじゃないが、マツダ3は後席狭すぎ、MX-30観音ドアとか実用性を無視したデザインには共感できない >>318
まあ、良いんじゃない。
結果的にSNSで良い宣伝になってるし。
ホンダはヴェゼルのデザインを世界的に意匠登録してるから、パクリ云々は全てマツダ信者の妄想だし。
マツダ信者のバカさ加減が哀れなだけww >>317
だったら楽しみ
出来ればeHEVZの車両本体価格が280万で抑えてほしい >>321
(･∀･)ｲｲね、俺はZの4WD 車両300万代でなんとか、お願いしたい。 でっかいメッキグリルがVモーションみたいでダサかったから新型は良い >>257のヴェゼルを他と見比べてあれ？新型カッコいいじゃん！と思ったけど内装思い出して残念な気分になった パクリの視線さえ我慢すれば
後席の広いCX-8とハリアーの2台分が手に入ると思えばお得感が増すな TwitterでもYouTubeでもヤフコメでもなんなら初代ヴェゼルのスレでも批判的な意見で埋め尽くされてるのに
話題になってるからこれはバカ売れ間違いなしとか連呼してるホンダ信者って可哀想だな >>327
いや、実際にマツダの何倍も売れちゃうんだから文句言っても仕方ないよ？ ホンダらしいフロントグリルが未だに無いということなのか
自分探しの旅というか ホンダ贔屓でもないし、個人的にはヴェゼルが売れても売れなくてもどっちでもいいことだが
ヤフコメだのツイッターだのSNSの好き嫌いコメントなぞアテにしてるようじゃ知能レベル低い ここで細かい装備の話が挙がってもたいして広がらないから、元々買う気無い人が多いんだろうな。
まあ、価格が出てやっとちゃんとした話になるんだろうけど。 MAZDAwww
148 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/23(火) 20:32:38.35 ID:14ph4S8M0
日産時価総額 2兆2268億円
ホンダ時価総額 5兆4270億円
ちなみに
スズキ時価総額 2兆7943億円 で
日産はスズキより下
マツダ（笑）にいたっては 時価総額4233億円 と痛々しいレベル 都会型SUVぽいデザインで良いなー hondaなら加速良いだろうし燃費もそこそこいいから楽しみだな
CHRは子供っぽいしヤリスはグリルダサいしハリアーはデカイ高いで丁度いいのなかったから >>330
うむ、その通り
そして、賛否両論とはいえ注目度が高いという点に付いては事実であり
注目度が高い車は消費者に良く認知され売れる可能性が上がっていく 似てると言ってるのがマツダ信者ばかりだと思いたいみたいだけどはたしてそうなの >>335
その痛々しいレベルのメーカーのデザインをパクってて草 ナビの位置見やすいんだろうけどデザイン的に凄い浮いてるよな メーターが退化してるんだけど
旧ヴェゼルのメーター回りのほうが未来的 >>343
あのナビの位置はマツダの真似としか言いようがない。 これなら良いと思う
アキュラみたいな北米デザインはもうやめた方がいい
ポルシェだってBMWだって覧D秀な日本人デャUイナーはいるｂﾌだから、ホンャ_も日本でデザャCン頑張れ これで300万前後なら中古でも低走行の前型ハリアー買った方が満足度高くない？ 新型が300万弱だとするとハリアーの廉価グレードも視野に入ってくるからなあ
ホンダとしては現行より上を狙ってるんだろうが逆に他銘柄に流れるってこともありそう これマイナーチェンジか特別仕様車でZもツートンくるで！ >>272
マツダが国内自動車市場のゲームメーカーってことだな >>115
そうなんだよね
最初見た時、そっくりでびっくりした
営業の人も笑ってた ヤリクロZで乗り出し360万の見積もり貰ったから
play で同じ額期待してる >>358
ヤリスクロスZで360は随分盛ったね。
ヴェゼルだと装備充実してるぶん、安く済みそうだけど。 ID:QRr7cjQR0
朝8時から張り付いてホンダ擁護して
番人のつもりかよｗ アホンダがツダヲタを叩けば叩く程、そんなツダをパクったホンダwって構図になるから哀れ 車でも何でも売れたもん勝ち そんなにパクリというならヴェゼルが売れたら、なぜホンダが売れてツダは売れないか勉強できてよろしいがな。まあ勉強だけしてもあかんけどなw >>362
内装は現行よりいいんだけど側が現行がいいな >>362
1枚目のアルミダサいな
タイヤハウスにも違和感があるけどなんだろ？ >>365
わかる
前のハリアー内装よかったよね
前後オーバーハングが長すぎたのが悪かった 今はボディ同色グリルなかなか良いと思ってるけど
マイチェンで公式に黒歴史化されないか心配 >>364
なんか勘違いしてるようだけど批判的な奴が全員売れないと思ってる訳じゃないぞ
問題はそこじゃないし 同色グリルは先進性もイマイチ、高級感もイマイチ
アメ車のクラシックカーみたい
印象でしかないが >>309
ローンでしか車買えない貧乏人必死ww
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ オートデイナイトミラーじゃないんだ
普通のルームミラーに退化したのかな？ >>375
30 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-fu5j) sage 2021/02/21(日) 00:27:31.84 ID:LnopQaW1M
アンチよけになりそうだから貼っとくか
201 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/20(土) 08:10:27.24 ID:b54PVU2m0
価格はこれ
G 249
e：HEV X 282
e：HEV Z 302
e：HEV PLaY 334
484 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/20(土) 13:02:07.94 ID:b54PVU2m0
外寸出てないけど全長はこんな感じみたい
498 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/19(金) 17:11:16.87 ID:Vc/f/GK80
現行RSと同じタイヤサイズなのでそれを元に比較合成
すごい見辛いけど、意外にもフロントオーバーハングが短くなってリアオーバーハングが長くなってる
車高も実はあまり変わってないみたいだね
なおそれぞれの写真の画角も違うしタイヤの銘柄も違うから多少のズレはご容赦を
https://imgur.com/a/MyXEdAm >>299
新型があまりにも酷かったら初代が見直されて高値が付いたんだよ
7年所有し10万kmも走って100万なんて嬉しい限りだなw
俺も7年所有しまだ1万7千km位だからこれよりもっといくなww >>373
そりゃ荒れるだろ…
何処をどう見ても恥ずかしい中華デザインなんだから >>377
上手く加工したねw
冗談冗談w
まあ騙されて見たとしても
やはり後ろ半分が長く見えるから少しはデカくなってると思う >>373
信者の精神的ケアが必要なくらいにね。
はたから眺める人はいたって冷静だから。 >>369
新鮮でいいと思う。
それくらい突き抜けないと。 >>383
言いたいことはわかるけど実質信者専用スレだから問題ないよね
それを冷静に荒らしてるの想像すると怖いなw >>384
痛々しいとか個人の意見とかいちいち問題になるのか。そう思わない人もいるし。
問題は売れるか売れないかだけだと思うぞメーカーなんて。 >>194
普通に褒めてるコメント多いんだが
クソ暇ボッチ陰キャは簡単な英語も出来んのかw >>378
https://crnavi.jp/detail/3544/
ヴェゼル
2年落ち以内で残価74%
3年落ち以内で残価58%
グレードにもよるけどヴェゼルは元々残価高めよ。
相場が、マツダとは違うから覚えとこうね、マツダ信者さん。
https://crnavi.jp/detail/6507/
CX-3
1年で残価45%
3年で残価35%
5年で残価29% ＣＸが全然売れないからツダヲタの怒りボルテージがマックス地点まで到達ｗ
そんな時に爆売れ確実の新型ヴェゼルが発表ｗ
もちろんツダヲタの怒りが沸点に到達し大爆発するわけだよｗ >>391
マツダ信者乙、
他社スレ荒らしてるのに
ちょっとくらい隠せよww >>362
てか元々ハリアーは横がダサいて言われてた >>386
国外の反応も日本と変わらないって事実を言ってるなけなんだけどな
根拠もなく、ヒュンダイに似てるなんて言われてないとか言ってるやつの方が虚しいと思うよ ホンダって登録車台数ではマツダに負けてたりするよね。 >>394
あるがwww
つーか全部見たけどってクソ暇ボッチ陰キャは恥ずかしくないんかwww
アンチするためにどんだけ頑張ってんの
まったく意味ないのに >>402
国外でもどっかでみたデザインだって言われてるのは事実なんだよなぁ ツダヲタ自慢の鼓動デザインｗが思ったより全然売れない訳です
何で売れ行き悪いの？と歯ぎしりしながら悩んでた時に爆売れ確実新型ヴェゼルが発表
そりゃツダヲタは頭に血が上り顔面ソウルレッドでどこのＳＮＳでも荒らしますよ >>401
中学レベルのボキャブラリーがあれば10分も調べるのにかからないんだけどな
ほとんどたかが1行の感想だから
お前には難しい？ｗｗｗ メーカーからすれば売れれば勝ち
→宣伝はアンチが勝手にしてくれるから順調
ユーザーからすれば車っていう商品の完成度が高ければ買いたくなるし、低ければ買わないし
ただそれだけのことよ >>397
普通車(3ナンバー)ね、昨年のうち5か月はマツダが上回っていた。
まあSUVの充実度だと思う。
トヨタも慌てて揃えてきたから。
ホンダはファミリーカーのイメージだよね。 赤い奴ばかりでスレが進んでるな。だいぶ退場者が増えてきたようだw 売れれば勝ちとか言ってるのにヤリクロやC-HR、ハリアーを認めないアホンダw Zのサンドにきめた。フロントはオプションに交換して。
4月22日が待ちどうしい。 >>407
中学レベルのボキャブラリーないじゃんお前
だから理解できてないんだろ
それとも算数できないんかw
クソ暇人で幼稚で無意味なアンチ活動に時間割いてるアピールご苦労さん精神病患者さん >>410
普通車って利益率高いはずだよなw
結果これ？
148 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/23(火) 20:32:38.35 ID:14ph4S8M0
日産時価総額 2兆2268億円
ホンダ時価総額 5兆4270億円
ちなみに
スズキ時価総額 2兆7943億円 で
日産はスズキより下
マツダ（笑）にいたっては 時価総額4233億円 と痛々しいレベル >>412
拡散内容にもよるけどね
画像みて単純にカッコいいって思わせたら興味もってくれてる証拠だから宣伝はできてるよ >>417
普通車の話じゃなくて草
日本国内の台数のこと。 >>419
2020の利益も出せばよい
君はもっと悲しくなるぞwww まあ全く話題にならないよりは多少叩かれてるほうがマシ
好きも嫌いも関心のあるものにしか発生しない感情だから >>412
無関心な人へのヴェゼル新発売が周知されるから、宣伝としては結構効果的かもね。
デザインで賛否両論有っても最後は個人の好みだから。 >>421
そうそう、「好き」の反対は「嫌い」じゃなくて「無関心」だからね。 >>419
MAZDAwww
発表によると2020年3月期の連結業績は、売上高3兆4303億円（前期比3.8％減）、営業利益は436億円（同47％減）、経常利益は531億円（同54.3％減）、当期純利益は121億円（同80.8％減）となった。 >>422
俺もそう思う
少なくとも話題のヴェゼルって何？と思うもん
ハリアーに似ているとかCX-5に似ているとか車に興味がない層は気にしないし >>414
それな
売れる車がいいならトヨタ一択になっちまう >>414
トヨタの井を借るマツダ信者乙であります。
もう一度言うけど、ホンダはマツダにボロ勝ちしてるから(･∀･)ｲｲんだよww >>426
このスレのアンチどもがヴェゼルは売れない宣言してる。
でも売れたらメーカーの利益得るわけだから＝勝ちって意味だと思うけど
トヨタ一択とかそんな話してないだろ >>427
あっ、トヨタの威を借るマツダ信者ね。
修正しときます。 >>428
トヨタが(･∀･)ｲｲならトヨタ買えば良いし
ホンダが(･∀･)ｲｲならホンダ買えば良い。
ソレだけ。
マツダ買った話をする人には「えっ？」と言って、話題を変えるだろうけれどww このスレの賑わいからするとバカ売れなのだろうか？
車検までに需給のバランスが落ち着いてくれるといいのだが >>433
発表から2日で10スレは、マツダ信者のアンチ活動が盛り上げてくれたのも多少あるけど。ww
大した勢いだと思うよ。 >>428
メーカー目線とユーザー目線で話が食い違ってんな >>433
4代目フィットのときのほうが勢いは上でしたね
結果はどうなりましたか？ 値段がヤリスクロス 並ならバカ売れ
高ければ売れない
それだけ 価格も出てないのに売れるとか売れないとか
アホですか？ 物は良さげだけど高い値段にして自滅した新型ノートの例もあるしな >>442
いやー黒グリルだとマツダぽいw
まあグリルのせいというより目つきのせいだけど 少なくともヤリスクロスよりは高いわよね+10以内なら頑張った方+30位なのかなぁ？ デザインパクったんならそれでも構わない
フィットと比べたらデザインは良いし
ただパクったんならパクったで安くしろよって話だな
せめてヤリクロ並みにはしてくれなホンダさん 見慣れると同色も悪くないんだよな
俺も最初アレルギー反応出たけど
まぁグリル弄るカスタムは簡単だし多いかもね
ヤリクロよりは確実に高いだろう >>445
意味が分からない
ヤリクロの安さは本来の姿の欧州版から安全装備以外を削って削って、削ったことを内緒にしてようやく達成した価格なんだよ
トヨタ以外がそんなことにリソースを割けるわけ無い >>403
SUZUKIってHONDAより台数販売して、軽自動車もかなり売ってるはずなのに経常利益半分も無いのはなんでだろう？ >>447
何だ、次のターゲットはスバルか？
スバルはマツダより、利益率高いから良いんじゃない？ >>449
スズキは薄利多売してるんだよ。
俺はオサムちゃん好き。 ボティ同色グリルはどこの会社も追随できないだろうなw 毎日見てるとかっこいいんだよな
プレスラインとシフトコンソールの雑さが残念 ヴェゼルのCMかと思ったらマツダcx-8のCMだった >>442
これなら同色グリルで間引いたやつの方がいいな >>427
アホンダww
分かったからヤリクロスレやハリアースレに来るなよ
3流メーカー同士ヅダヲタと一生やり合っとけ 価格出てから予約だと6月納車も厳しいかね?
ヤリスクロスみたいな事になりそうで焦ってる 同色グリルは今のうちにEV車のデザインに慣れておいてねというホンダからの気遣いだぞ >>377
最低地上高上がって、フロントオーバーハング短くなったのならアプローチアングルがさらに良好になるなあ
っていうか最低地上高200mmくらいあるんだろうか >>465
安いガソリンかハイブリッドXなら流れないよ >>448
ヤリクロもあの品質で安いとは全然思わない
ヴェゼルも一応コンパクトSUVなんだから値段上げすぎるとノートみたいになる >>122
CR-Vとかインサイトと同じシフトだったらよかったんだけどな コンセプト柴犬の大冒険したフィットがまさかの半減だからな
無駄な冒険せんでええわ、どっかで見た顔どっかで見た後ろ姿でええわ >>470
ボタンシフトはヤだ。
あれだけはNG。 センタータンクのお陰で室内がクラス最大
その代わりガソリン目一杯入れても37リットルしか入らない フリードプラスと同じくらいの長さあるかな？
前席前に出していいから180cm以上あると車中泊もできるんだけどな >>139
海外では評判はともかく普通に売ってるでしょ >>476
もうすぐ日本市場に再チャレンジするってさ 前がシーケンシャル、後ろが豆球、耳たぶミラーがホンダの迷走をあらわしてるよ。いろいろ社内で意見がわれたんじゃないか？値段次第で候補に入るけどw ウィンカーは豆球がいいよ
バックランプ並みの爆光LEDウィンカーに変えれる 値付けもう決まってるんだろうけどPLaYでいくらまでなら出せるかなあ
Z以下だと内装真っ黒なのがネックだわ 新型アウトランダーの内装がマツダっぽいことも忘れないであげて！ >>340
もはや高級車のライトやな
これは売れる 買いもしないのに売れる売れる連呼してるアホンダ信者の気持ち悪さよ 値段は3月２日か3日オーダ入力もそれから出来る
4月末頃には乗れるよ Yahooトップにも載るくらいCXハリアーに似てるからしょうがない 現行乗りだけど新型は売れるよ
やっぱりホンダはセンスがいい
ぱっと見ボルボとかアウディに見えるもん 要するに
「新型ヴェゼルはカッコ悪い。それは糞ダサいマツダに似てるから」
ということ？
ホンダをダシにマツダを叩くなんて、マツダヲタさんがかわいそうすぎるよ… 高級感増したけどすでに古臭く感じるのなんでだろ
某メーカーの既視感あるからかな
これからFMCとか新型続くと思うけどどこまで戦っていけるか >>490
違うよ
デザインパクって開発費抑えてるんだからその分安くしろ
って事だよ >>494
オリジナルでダサい車作るよりはパクってカッコいい方がいい
あのサイズでeHEVは他社では無いし
まぁ値段次第だけどね >>494
大絶賛だったら調子に乗って高い値段付けそうだろ？
今は賛否両論だがこれで高かったらパクりの癖にって否が多くなる
すぐに値段発表しなかったって事はホンダも反応を見てるんじゃないかな ヤリクロに合わせてくるに決まってる
PLAYで乗りだし３５０万だよ >>493
プラットフォーム継続で開発費抑えてるんだからその分安くしてってんならわかる
安くしてほしい 上にはハリアーやRAV4下にはヤリクロがいるんだから値付けは難しいわな
あまり高くは出来ないだろうけどホンダだからな
デザインはなんだかんだと言っても個人的には好きだけどな デザインが微妙なフィットはヤリスに値段合わせたしね
標準装備の内容は明らかにフィットが良かったのに
ヴェゼルもヤリクロに合わせて欲しいわ なんで片側液晶で半分アナログメーターなのか理解できん
全面液晶にすれば良いのに あまり高すぎると安いのを選好する場合はヤリクロに
もう少し予算を足せる層はハリアーなんかに流れちゃうからね
それを跳ね返すくらいの魅力があるなら別だけどそこまでホンダは自信あるかな
程よいところで抑えると思うけどねえ
でもホンダだから値付け失敗しかねないけど phev出ないかな
その場合は後席ダイブダウンをなんとか残して欲しい 一人で40レスしてる人気持ち悪いなー。
マツダ車に似てると言う人＝マツダ乗りってわけじゃないからね？
マツダに敵対心露わにしすぎ。 あのクルマとは違う。
ファースト・SUV宣言
VEZEL >>505
別に無差別にレス付けてる訳じゃないからね。
マツダ車とドコが似てるか理解出来ないからね。
因みにデザイン要素として、貴方はドコが似てると言ってるの？ 新型ヴェゼルは価格設定やらかさない限り売れると思うしホンダ的にも正解かもしれんとも思う。
ただ俺はヴェゼル感全く無い上にマツダじゃんwと言われても仕方ないデザインに驚いたしがっかりした
でも何に驚いたってそれを言っただけでツダオタ認定されるこの風潮よww >>508
心穏やかじゃないんだろ。余裕がないんだわwww デザインがゴミクズレベルのホンダ車が
マツダに似てると言われるのはむしろ褒め言葉だろう？
もっと喜ぶべき。
ほんと近年のホンダデザインは日産と並んで国内最底辺間違い無し。ブレブレ具合からすると最下位有力。
しかしホンダeも良かったしヴェゼルも素直にかっこよくなったので今のデザイナー陣は頑張ってると思う。
今後は他車種への展開で統一感のある方向性打ち出せるかどうかが鍵だね。 >>494
バッタもんや偽ブランド品でも売れるだろ
結局は値段 デザインはマツダをパクったなら今度はヤリクロから値段をパクって欲しい
だったら評価する >>68
それすら高くて買えねーよ
中古の軽しか乗れないんだが
ちなみに５０代の無職童貞だからな ヤリスクロスはトヨタがうまいかな
かなりの数のペーパードライバーに駐車支援で車買わせて
しかも値段も割と安めの設定だから高くなってる軽に流れるのを抑えて買いやすくしてるし
その運転初心者が駐車支援で慣れちゃうと自分で駐車なんて上達するはずもなくずっとそれがついてるクルマに乗り続けるっていうね
そのあたりホンダはどうなんだろなあ >>328
規模の違うマツダに勝ってそれを誇ってどうする >>505
触らないほうが良いよ
同じIDでマツダのスレも荒らしてる真正みたいだから >>515
マツダ信者が絡んでこなきゃ良いんだよ。 >>516
失礼だねぇ、マツダ信者が荒らしてるの棚上げして
別に俺はマツダの車種スレを荒らしたりしてないぜ。 トヨタのうまいところはヤリスクロスに対して>>514みたいな印象を持つ人を作れるところだなと思いました
実際は駐車支援はHVでしかつけられないOPだからお金をあるけど運転苦手な人しかつけられない
RCTA＆BSMも最廉価グレードにはつけられないし…
ほんとぱっと見は安いんだけど安く買えないOP戦法の妙よ >>521
ああ
自分のこと言われてる自覚は有ったのね 早いところフェイスリフトしないと
ずっとマツダマツダマツダマツダ言われそうだな ホンダは安全装備なんか標準装備が多いけど
トヨタはオプション商法だからな、しかも下位グレードで付けられないようになってたり
昔からカタログ価格だけ見てトヨタと比べる奴と、実際に両方のお店で見積もり取ったことのある奴で
価格の話が全く噛み合わないんだよね >>523
だって40レスしたの俺じゃん。
あんたも、マツダ信者で荒らしてる自覚があったって事ね。ww >>525
小型車に関してはトヨタと比較してコストバリューが高いのはホンダだと思うよ。
普通車は逆転するかな。 >>527
RAV4とCR-Vでもそんな感じだよ
RAV4の下位グレードはつけられない装備が多い上にメーターの液晶まで特注の小さい奴っていう徹底ぶり
一つグレードをあげるともうCR-Vと同じ値段
しかしホンダSUVにもようやくマルチビューモニターが付けられるのか(泣) 平日の朝から5chに張り付いて1人で40レスとかしてるニートには無縁な車だな >>529
なんだ、あんたは祝日も仕事かご苦労さん。 >>528
いやーCR-Vは高いでしょ。
ガソリン車なら336万円スタート
RAV4はトルクベクタリング4WD付きで
アドベンチャーで331万円
オフロードPKGでも346万円
ガソリン最安なら274万円からある。 >>531
RAV4はスタートが安いけどその価格では買わせる気がないっていうお話
標準装備が少なくつけられん装備も多い
adventureは見た目全振りで快適装備が少ないから比較するならG
すると装備も値段もトントンだけど、FWD＋パドルシフトのCR-VとのAWDのみでアクティブ感出してるRAV4のキャラクター性の違いはあるね
これで価格同じくらいだけど…CR-Vのインパネの質感が酷いんだよなあ 車よりもここにいる連中の程度が低いのが嫌
プレリュード4WSかアコードインスパイアにするわ >>533
どうかな？
ヤリクロは何もかも新開発、TNGA-Bシャーシ、直列3気筒1.5Lエンジン、ハイブリッドユニット
つまり、膨大なコストが掛かっている
大して、ヴェゼルはシャーシは持ち越し、エンジン持ち越し、i-MMD小型化でe:HEVに名前変更
多少改良は加えているとはいえ基本的には熟成しただけだ
価格は期待しても良いんじゃなかろうか >>534
モーターといえど車軸との間のギア比はやっぱり走行性能に影響あるんだね
勉強になりました、有り難う >>537
ホンダはたまに勘違いした値付けをするから心配。
ホンダで売れなかったクルマは大抵値付けが高杉て失敗してるから。
ヴェゼルは価格据え置きでインパクト出す位気合入れてベストセラー取りに行って欲しいな。 マツダは止めとけ ディーラーがゴミすぎる
みんな後悔してる >>530
こいつはホンダファンからも嫌われてマツダファンからも嫌われて一体何が楽しくて生きてるんだ？ >>535
RAV4アドベンチャーならシートベンチレーション付くしいいんだけど動力性能は2リットルNAていうのがね
パワーゲートもオプションだから乗り出し価格がドンドン上がってしまう >>536
その頃のホンダデザインが絶頂期だったな
よく日本車外車って呼ばれてた
今はどうしてこうなったレベル >>519
絡んできたの相手にすんなよ。同レベルに落ちたいのか？ >>536
プレリュード5thの4WSに乗ってたけど、ヘッドライトのデザイン以外は（w、
小回りきいてVTECも気持ち良くて、いい車だったな
ワイド&ローなクーペ、ホンダからはもう出ないかねぇ 昨日のマツダ似のYahoo記事がcarview配信で再掲はいいんだけど、
「似てない」だけ書く荒らし（ホンダ寺の動員？）でコメント欄が潰されてるw
せっかく広告宣伝費をかけて再掲してんのに、あれじゃ印象悪くて逆効果だってばw 別に専スレなんだから粘着自体はいいのでは
むしろワッチョイあるのに単発の人達は…
>>544
アドベンチャーはシートベンチレーションの用意はあるけどセットオプションなのがね
HVが設定できないのは謎 >>548
間違いは教えてあげないと分からないよ。 ヤリスクロス買おうと思ったけどこれにしようかな
フロント斬新過ぎてカッコよく見えてきたんだが キープコンセプトじゃダメだったのかね
そうすりゃアンチガー信者ガーと発狂するヤツも現れなかったろうに >>552
ハリアーもrav4もでかいよな
東京の狭い道は向いてないし
まあかと言ってヴェゼルもタワーパーキング入らんのだが >>556
そう、ヤッパリデカイのよね。
立体駐車場の幅越えてるのはアウト。 >>537
ヤリスクロスって
ヤリスの側だけ変えた版じゃないの？ >>557
ヴェゼルは立体駐車場に入るから自分的にはOK。
結局車体サイズで問題になるのは高さじゃなくて横幅1850ｍｍ
高さは 今どきの立体駐車場だと高さ2100mmOKだから問題ない。
だいたい高さ1550ｍｍでダメなら
軽のハイト系は全滅だし、ミニバンもアウトだけど、現実はそうじゃないからね。 >>558
ヤリスとヤリスクロスってサイズ違うよ。
プラットフォームもヤリスから新設計だし、お金は掛かってる。
でも狭いのよね。 同色グリルなにかに似てると思ってたけど、最近流行りの高級オシャレトースターのデザインなんだな なんでアコードとかインサイトに採用されてるような最近のホンダ顔にしなかったんだろうな
オデッセイとかマイチェンでうまくそういう顔にしたのに 値段据え置きの安物車のしちゃったら買う気無くすわ
ヴェゼル多いと嫌だからそこそこの値段付けてくれ
乗り出し350以上で上は400位でええわ >>464
ホンダeのデザインは寧ろ保守的ということか >>564
CR-Vでどうぞ
まぁ、ヴェゼルでも盛りまくれば500近くだろうけれどww ホンダ車ってのはグリルが無い、或いは必要最低限の大きさだったのが良かった
つまりフロントマスクにボリューム持たせてもホンダらしくない 新型フィットから始まった脱グリルデザインだろうけども消費者の反応はどうだろうね
多数、特に男性の若い層と女性はグリルいらないんだろうけど いや、グリルはなかったらなくてもいいけど
グリルを同色で塗るのだけは勘弁って感じじゃない Zでオプションそれなりでも乗り出しで350は超えないかね？ それなら考えるけど Zで車体290あたりだろ
現行ツーリングより安いから買い ehevって評判悪いの？
フィットのがいまいち言う人多いんだが >>574
試乗したけどモーター駆動の割には加速時にもっさり感はあった やや高級志向で大きくなってクラスはCR-Vに近づいた感じだけど
某雑誌にスクープされてたヴェゼルクラスの新SUVは消えてしまったのかねぇ >>576
もっさりしていると散々フィットで言われたので
そこは変えてくるんじゃないかな >>578
踏んだ瞬間のレスポンスさえ早くなれば良いのだけどね
fitだと踏んだ瞬間反応はするけど、今反応した？とおもってから伸びる感じ >>580
先代フィットってヴェゼルのエンジンと同じだっけ？
排気量は同じだろうけど 昔乗ってたRA6の初期型もボディ同色グリルだったなー。 >>578
もっさりは要らない
早く気付いて欲しい フィットもECONを切れば少なくとももっさりではないけどね
バッテリーが強化されるし新型ヴェゼルは大丈夫じゃないかと >>574
燃費を抑える為に態ともっさりにしてるっぽい。
ehevとe-powerの燃費の違いだと思う。 >>572
仮にZでそれならPLaYになったらもっと上がるよ・・・ 横から見たときのルーフのラインがな…
個人的には交換できるフロントグリルよりもルーフが気になる フィット3と4を乗り比べたけど、4の方が明らかにレスポンスが良い。
加速も4の方が良い。
どこがモッサリしているのか意味不明。
ECON入れたままとか言うなよ。 明後日発売のマガジンXにヴェゼル派生新型SUVのスクープあります。 >>593
エクステリアデザインの担当者とインテリアデザインの担当者が
それぞれインタビューに答えてるだろ？
ここまで親切に紹介してもらって何が問題なんだよｗ >>595
ディーラーで予約はまだできないって言われたよ
内金入れて仮予約したって人のレスもあったからディーラーで対応違うんだろう この形ならリアドアは普通のハンドルにして欲しかったな >>598
そうなんだ よく分からんね
少し出遅れると納期半年とかになりそうで怖いのよ またメンテパックとコーティング付けてくるんだろうなあ 新型値引きほとんどないだろうからメンテパックとコーティングつけないのもいいかもね。ガードコスメなら自分でできるし。 >>597
ごめんよく見てなかった
その人達がヴェゼルをマツダヒュンダイトヨタデザインの雑種にしたのか >>600
先行販売狙ってるなら予約開始日だろうね >>194
ぜつさんされてるコメントだらけなんだがw グリルうんぬんの前にそもそもライトの造型が嫌い
グリルと相まってカメムシみたいで気持ち悪い やっちまったもんは仕方ない。みんなエクストレイル、キャシュカイ待ちだな。 マイチェンでヘッドライト、グリル、テールランプのデザイン変えてくれたら買うわ >>612
走行中にボンネット開くなんて
日産のパクりか？ 昔と違うからそんな簡単に変えられぬ。
OK出した新社長の責任だしな。 https://dotup.org/uploda/dotup.org2395847.jpg
どう見てもプレイのツートンは今風でかっこいい
これなら弄る事無く買っても良いかな＾＾ 400万位で
できればAWDと思ったけどプレイには無かったｗ エンジンのホンダ、F1のホンダの頃はカッコよかったな。
床が低いホンダではいまひとつカッコ悪い >>ID:7eqFNO6Sp
>>ID:T1WszH/a0
ローンじゃ何買おうが貧乏人www
返済が終わるまではまだ借り物www
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ 旧ヴェゼルだっせーと思ってたし
ここフィット3以降のガンダムデザインはもっと嫌いだけど
今回のヴェゼルはマジで欲しいと思う
たしかに初見マツダっぽいと思ったけどパクりとは感じなかった
ちなハリアーは嫌いだし似てるとも思わない >>621
やはりヴェゼルはキャッシュで購入だよな
カメムシ君、君のいう通り マツダがどんなにデザインや性能が良かろうと、ちょっと・・・ね
正直、マツダ車にホンダのエンブレム付いてたらいいのに、とも思う
ホンダは有能なデザイナーをスカウトしてくるか、デザインセンスない無能な上司を交代するか、どっちもだな >>627
これソリッドカラーみたいに見えるけど現行の赤と同じ色なんよね
確かにプラスチックっぽい >>630
ZやPLAYは最低地上高200くらいあるから思い切ったよね >>577
>>594
あの雑誌、意外と当てて来るんでバカには出来ないんだよね
カロクロも当ててたし グリル横桟にだけメッキの線を入れた方が良かったんじゃないか もう買っちゃおうかな
プレイの室内は明るいリビング調でええわ
雨が降ってるとき車内の後部座席で読書とかええな グリル部分て樹脂パーツのエリア？
余計に塗り忘れたプラモデル感 フロントは赤い所も黒い所もメッキの所も全部樹脂製パーツ
ってか、グリルだけじゃなくバンパーからして樹脂製ですが ケチるといえば、サイドミラー調整スイッチの照明は相変わらずオプションかね？ >>607
数えてみたけど、全358件のコメントのうち、肯定的なコメントは38件
やっぱり褒めてる人は1割ぐらいしかいない >>645
>>593
頭悪い奴は消えてろよ
全コメ数えるとかほんとどんだけ暇なの
で、何件も都合よく間引くなってw >>646
正直褒めてるコメント少なすぎて5分で数え終わったｗ
ちなみにインドネシア語、マレーシア語、韓国語のコメントも翻訳してあげて、褒めてたらカウントしてあげたよ 他人はいい
自分はかっこいいと思う、それでいいじゃないか >>645
ご苦労さま、シコシコ数えたのね、
いろんな人がいるもんだ、感心するしかない まぁネットのコメント数を数えてここに書き込んで喜んでる人間が客ではないことだけは確かだな >>650
ちなみに一番笑ったのはインドネシア人だかに言われてた「ホンダヒキガエル登場」 >>652
根拠もなく「ヒュンダイなんて言われてない」とか言ってるやつらの方がよほどヤバいと思うよ >>655
そのまんま
国外での評価も日本で言われてるのと変わんないってこと またヴェゼルだらけになるだろうからさっさと買ってまだ誰も乗ってない時と楽しむわ
赤で被りまくったらげんなりするからな
この色の少なさだと赤は絶対被りまくるし >>656
車の評価って販売台数じゃないのかね
ネットのコメント数を数えて何が楽しい？
まぁ楽しいからやってるんだろうが、そんな人生で楽しいのか？
おっと、余計なお世話だったな >>648
はいはいペテンも大概に
顔真っ赤にして連投してんなよキモヲタ陰キャ 複数動画の358件のコメを5分で読んで数えられるとかwww
ホイ卒は話盛るのも下手すぎる
しかもだから何？それで？って話だし
海外のヲタクの一部がアレに似てるこれに似てるって言ってたと報告するキョロ充アピして何がしたいんだ
何かに似てるって言われない車なんかほとんどないし
どんだけヴェゼルが気になってんだよw >>643
LEDアクティブコーナリングライトも装備されないんやで 価格が上がりすぎるならパクリ元のマツダでいいのでは
標準装備多いから安いし
ホンダもこのデザインがいいからパクってるんだし >>665
マツダとか三菱とかはそもそも選択肢になり得ない
どんな車も欲しかない >>664
そうなんだよ付けたら価格上がりすぎるのかな PLaYってナビもETCも付いてるんだよね？
高音質オーディオシステムとフロアマット付けたら他は特に要らんし360万くらいで買えるかな。 >>624
ローンじゃ何買おうが貧乏人www
返済が終わるまではまだ借り物www
早く自分の車になるといいねwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ なんだかんだ言ってもマツダにはロードスターがあるからな
今のホンダにはこういうアンチだの贔屓だのを超えるような存在がない ぶっちゃけ電気自動車って石油資源のない日本にとっても一大好機だよね？
なんで渋ってんの？ >>668
メーカーオプションでも換えられなかったら意味わからんよな 他社を真似るようになったらお終い
逆に真似られるようでなければ
だからマツダの勝利w
三菱の勝利でもある
アウディーの勝利でもある
ハリアーの勝利でもある
全部パクられた被害車w >>673
渋ってるわけじゃなくて、やりたくても出来ない
石油がないと今の日本では電気が作れないから石油に依存することに変わりない
安い原発は左派の反対で作れず、水力はダム作るのに高くつくしやはり反対派がいる
風力や太陽光だのの電気は高くて電気代上がると怒られる
からよ >>626
また昔みたいにピニンファリーナあたりにデザインコンサルタントしてもらえばかなりマシになると思うけどね MGのXSの次はヴェゼルかよｗ
ホンマパクリ中韓メーカー共には失笑やわ。マツダが可哀想。 チバラギちっくなカスタム仕様が得意な自社デザインチームはいったん諦めて潔くカロッツェリアに助けてもらった良さそうだよね 美人広報さんが新型ヴェゼルを紹介するYouTube動画。
>矢田部明子のガレージライフのチャンネル。
>HONDA VEZEL / ホンダ 新型ヴェゼル どこよりも詳しく!どんな思いで創られたのか徹底紹介します!! 逆に赤グリルヴェゼルに乗るという選択肢
注目集めていこうぜ オプションがどんな感じになるか分からんが、Zで諸費用、フロアマット、ナビだけで350万はいくと思う >>674
スイッチのスペースが足りなくなるからとかなら面白い >>646
事実を言うと人格否定とかアホンダ信者おそろしーわ この装備とデザインで現行とほぼ同じ価格帯なら悔しいけど爆売れするわ
願わくば中々手が出せない価格帯であって欲しい >>673
表立って原子力使えない日本は特に火力発電に頼ってる
火力発電の原料は化石燃料
で、もし仮に全自動車が電気自動車に移行したら…
結局もっと大局的に見ないとほんとにエコって何なんだって話し 先行予約してきた人いる？
納車どのくらいになりそう？ >>688
いや、火力しか無いからこそもっとEVを普及させてスマートグリッド化を進める方がいいのかもしれん。
どちらにせよ大量に発電所を新築する必要はあるだろうけど。 >>691
ロッテリアは相変わらず無駄に線が多いな。
ショルダーのプレスラインから窓に向けて跳ね上がる線がダサすぎw 現行の社外テールってロクなのないな
純正の出来が良い ホンダって小型車と軽しか売れてない。普通車はマツダより売れてないよな。落ちるとこまで落ちたなあ そのMAZDAはさぞかし儲かってるんだろうな
だって普通車って利益率高いはずじゃん
どれどれ
MAZDAwww
発表によると2020年3月期の連結業績は、売上高3兆4303億円（前期比3.8％減）、営業利益は436億円（同47％減）、経常利益は531億円（同54.3％減）、当期純利益は121億円（同80.8％減）となった。 ホンダとマツダのダメ同士で傷を舐め合ってどうすんだよwww 地方は軽がないとやっていけない人がいっぱいいるから、ガソリン車なくされたら終わる。地方は。 >>697
MAZDAなんて足元にも及ばないw
"日本ではN-BOX、世界だと…?? 世界で売れてるホンダ車 ベスト10 ＜2019＞ - 自動車情報誌「ベストカー」" https://bestcarweb.jp/news/139441/amp >>697
小型車と軽が売れてて何か問題でもあるの？ >>704
そのマツダに負けちゃう国内の普通車販売台数。ダサいよなぁセコいクルマしか売れないホンダ 同色グリルの安っぽさ＆ヒュンダイ感が半端じゃない
カスタム追加料金前提ってホント糞だな >>705
セコいクルマしか売れないコンプレックスから産まれたのがCX-ハリアーと揶揄されるヴェゼル。迷走したデザイン、行き詰まって恥も外聞もなく真似るよなぁ >>709
軽がセコい車って言ってるの？
日本の市場に合った適切な戦略だから国産販売台数No.1になってるわけだよね
それに比べてマツダはどうしたの？
トヨタの後ろ楯がなければとっくに倒産してるメーカーだぞw パクリだと言い張るツダオタに言いたいけどさ、これでヴェゼルがcx-3より売れたら笑えるよね
見た目も中身も同じなのになんでマツダだけ売れないんだろうねwって
その時は大人しく悟れよな >>714
CX3と中身同じってどういうこと？
同じで片方が売れないと笑えるって意味不明
マツダ憎しで頭おかしくなってんな 昔のホンダはグリルで奇をてらうなんてことしなかったから好き >>714
ヴェゼルの方が売れたら笑える意味がわからん
普通に売れるでしょホンダだってだけで >>716
中身ってのはインパネのことを言いたかった
でも、ヴェゼルの方が売れたら笑えるって意味がわからないなら頭おかしいのはお前 >>714
ヴェゼルがCX-3より売れるって
100パーセント間違いないけどな。 ディーラー糞
品質糞
下取り糞
これでマツダ選ぶ奴はマゾ >>714
売上で一流が決まんのか？
ポルシェ知らんのかｗ
パクりメーカー厨にはわからんか。 まあマツダはホンダみたいな5流パクリメーカーとは目指すところが違うし。 >>726
メーカー売上でいくと、ホンダよりもヒュンダイの方が上だね。
売れてる台数で判断でいいのかなって思うね >>729
売上がどうのこうのってコメント多いし、いいんじゃねアホンダにとっては。 >>731
そのくせウィッシュがストリームを丸パクリしたことは
いつまでもネチネチ言ってるからなあｗ カローラクロスだせぇ
↓
新型ヴェゼルだせぇ
↓
新型CHRまで我慢するか ホンダコネクトて
名前までパクってんじゃねえぞクソッタレがwww >>637
白黒系なら我慢できるが有色系は違和感ある。 現行ツーリング買って新型のマイチェン待ちが最適解だったな https://kuruma-news.jp/post/349048
ヴェゼルのデザインは好きですか？という質問に
好み（39.1％）
普通（30.4％）
かなり苦手（21.7％）
苦手（8.7％） >>737
6割取れれば上等だね。
こりゃ売れるわ。 >>738
それな
たった3割のアンチなんて無視でOK
ギャーギャーうるさい野党みたいなもん 好みかどうかとパクってるかは別の話だし
約8割の人がヴェゼルに興味ある対象に聞いてこれだと
あまり褒められた数値じゃないよ >>740
アンチさん必死w
お前が少数派だと早く気付けよ >>740
マツダ信者ウゼえ。荒らすなボケ
155 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-ybXR) sage 2021/02/21(日) 11:03:24.07 ID:LscjCNdod
古臭いって言ってる人今だに国内海外デザインで賞取るの
なんでだと思ってるんだろ全部金？
661 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-ybXR) sage 2021/02/22(月) 13:19:28.84 ID:4JrBWwcjd
何かに似てるのが大半の感想なのは前提として
ID真っ赤にしてそれ書き続ける人も
不自然にフォローし続ける人もどっちもどっち
289 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-ybXR) sage 2021/02/23(火) 18:58:52.77 ID:qtFW6eCWd
このスレでマツダはツダヲタはとか延々バカにしてる人って
どんな顔してこれ乗るんだろって思ったけどヴェゼル興味ないか
740 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-ybXR) sage 2021/02/25(木) 07:03:44.23 ID:XhaTOVzkd
好みかどうかとパクってるかは別の話だし
約8割の人がヴェゼルに興味ある対象に聞いてこれだと
あまり褒められた数値じゃないよ すぐアンチ認定もいいけどほぼヴェゼル興味ある人に聞いて
発表されたばかりの車かっこいいって言う人4割普通以下6割って
結構厳しい数字よ 割とマジでZにルーフオプションかPLaYに四駆とコーナリングライトとオートレベリングくれ。
と言うか最近のホンダ、最上位グレードがそれより下位の上位互換になってないのが悩ましい >>744
お前が心配しなくてもちゃんと売れるからw
君は全然売れないマツダの心配をして差し上げろ デザインで色々言われてるけど少なくとも最近のトヨタ車のデザインよりはマシじゃない？
俺の感覚がズレてるのか知らんけど >>747
トヨタは車の売上にデザインは関係ないという事を教えてくれているのだよ。 >>736
そこまでするなら新型買ってマイチェンで買い替えたら良くね？
古くてリセールも悪くなるであろう車をわざわざ選ぶほど現行ツーリングって良い車なのか？ >>744
アンチ認定じゃなくて、マツダ信者認定。
他社下げ工作いい加減にしろや。 >>747
大成功した現行の面影を全く無くしたからヤイヤイ言われるけど
このクラスでは一番都会的メチャ高じゃなければ売れるでしょ パクリどうのとこ未だに話してる奴はほっといて
現物見てきたら？
昨日から東京は展示はじまったからそれ見てからの話しよ フェイスリフトしようにも
たいしてできない造形だよな これ今までのどの動画よりわかりやすかった
https://youtu.be/Er6t97-irAE
今までのヴェゼルって名前から離れて考えると
エクステリアもインテリアもいい感じだと思う
ただアーバンスタイルにしても好みの顔ではないから
マイチェンでRSなりターボなりでてそのタイミングで顔も少し変わるだろうから俺はそこを狙うかな
つかこれどこのお店？ パノラマルーフ欲しいいい
後期型RS買おうとしてたけど待っといてよかったなあ >>747
現行とは名前と大きさが同じくらいで全然違うからね・・・
でもこのボディが上下に薄い感じは久々にホンダって感じのデザイン >>752
展示ってドコで見られるの？
ホンダのウエルカムプラザ青山はコロナ閉館中だよね？ >>757
室内じゃね？
同じコンパクトSUVのヤリクロとか実質2人乗り出し >>718
ステハイで6秒台だからそのくらいいって欲しいね
エンジン違うけど重量も違うからバッテリーと設定次第で速く出来そう
FITみたいにマイルド路線になる可能性もあるけどスポーツモードあるから期待したい >>754
コレはホンダウエルカムプラザ青山
コロナ閉館中 そう、現行と違いすぎてヴェゼルとしては違和感があるだけで
デザイン、質感、使い勝手すべてコンパクトSUVではダントツ
あとは値段だけなんだが、果たしてどうなることやら なんとなく中国車ムードが漂うね。この車。
デザイン寄せ集め的なところが。
まあ、売れれば良いんだろうけど。 普段はデイライト付いてるから、CX系と光り方も違うし実際は似てるように見えないかもね。 >>766
フィット以上にクソということはない
クソだけど ホンダ本社で実物見た、通りがかりのガラス越しでちらっとだけど
写真で見るより良いと思ったな フロントグリルの色が車体と同じ色ってのかダサさを際立たせてるからあそこの色を変えればそこそこかっこよくなりそう グリルをペイントに出せば解決だね
2万程度で出来るやろ
知らんけど >>714
系列ディーラー店舗数で割った販売数で勝てるか？だね
例えるなら、ディズニー（ランドとシーの2パーク）とUSJ（1パーク）の入場者を
そのまま比べてホルホルする奴はオタですらいないからねｗ
当然1パーク（1ディーラー店）あたりの販売数で比べないと グリル同色ええやん
あからさまに貼ったった感のあるアーバンのがダサいわ >>754
>つかこれどこのお店？
ホンダ本社のウェルカムプラザ青山です。
この動画の美人広報さんはバリバリのキャリアウーマンでアメリカホンダ勤務していた。
ホンダの共同創業者の藤沢武夫さんのお孫さん(劇作家)は先代ヴェゼル乗り。 >>762
ごめんなさい。
書き込みがダブってしまいました。 派生車スパイショット来てんのか
ヴェゼル発売前に情報出してくれよ >>755
カーセックスする時は上の方も気を使わんとダメばい フィットのお尻みた時も感じたけどホンダってボルボ好きよね
ボルボ好きなワイ
ホンダに惹かれる理由がなんとなくわかった模様
なお、貧困層のため外車には手が出せない笑 >>780
いえいえ大丈夫ですよ、
貴重な情報も分かりましたし。(´▽`)ノ プレイが全然プレイじゃないんだよなあ
遊び心ゼロ
プレイモデルが街乗りアーバンだもん
ベイシックラインにすれば良い
で、プレイはじゃんじゃん派生モデルを作ればいい
海周りで遊べる防水ビニールシート仕様とか
ホンダはもっと遊べよ
遊ぶの得意だったくせに最近全然遊んでいないぞ >>761
発進加速は良いとして問題は巡行からの加速時に起こるエンジン→モーターの切り替えもたつきよな
高速の追い越しとか 786名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/25(木) 11:50:13.23SLIP:ｱｳｱｳｳｰ Sae7-WdZj(2/2)ID:FyFtdTE5a(1/1)
>>785
キモ >>785
一生懸命考えた「遊び」がビニールシートですか？不採用です
キモ >>787
それなー
現行HV乗って最初は戸惑ったけどしばらくしたら慣れた
また最初は非難囂々だろうなあ この車をEV化出来るかね？
シャシーキャリーオーバーのセンタータンクレイアウトだけど、床下にバッテリーは積み込む余裕があるのかどうか。
ホンダ党なら詳しいはずだが。 >>793
最低地上高が20cm強あるので、後付で電池をつけるスペースがあるということですよ
当然電池をつけると最低地上高は減ります >>726
売上は一流の指標にはなるだろ
でも一流の話とかしてないし、ヴェゼルが売れない売れない言ってたのはツダオタだし、cx-3(笑)がその売れないヴェゼルより売れてなかったら面白いよね
って話なんだけど、スレの流れ読んでないでしょ？
部分的な発言に噛みついて話を変えるなよ ハイブリッドは切り替わりでガックンガックンするのも嫌いだけど
鼓膜にキンキン響くうるさい電気音がもっと嫌い。
ガソリン代がよっぽど高くつくようにならない限りモーター無しを選ぶわ。 >>793
EVは専用の別PF使うよ。ホンダеで使ったやつね。 >>731
同ランクの車で競い合って勝つことが志低いって言ってるの？
マツダの志はトヨタの下僕になることだもんね >>797
どんなハイブリッドに乗ったんだよw
「切り替わる」とか、仕組みが理解できてないだろお前 >>797
HVの方式が変わったから、ガックンは無いと思うよ。 i-DCDはガックンガックンとは言わないが走る、止まるに違和感が付きまとってた
e-HEVはステップワゴンを代車で２週間乗り回したが良かったよ 乗った事あるハイブリッドは先代プリウス、現行プロボックス、先代シャトル。
会社の車で乗った先代プリウスがとくにクソ車だったからハイブリッド嫌い加速した。
回生ブレーキが働いてる状態から加速にうつるととくにガックンガックンする。
充電の為にいきなり高回転で回ってうるせーし
回生ブレーキは効きが微妙に変わるし
回生かインバータか知らんけどずっとキンキン鳴るしハイブリッドは総じてクソ。
ハイブリッド乗ってるやつはガソリン代が安くなると騙されて背伸びしてる貧乏人としか見てないわ。 >>722
自社開発のタンクよりOEMのルーミーのほうが売れてるからって笑える要素ある？
世の中に似たような事なんて山ほどあるけどそのたびに笑ってんのか
やっぱり頭おかしい人だった >>796
批判的な意見のやつをもれなくツダオタ認定するお前と話が噛み合うわけねーだろw >>806
ああ、うん。そうだね
国語の勉強しようね >>804
先代までのトヨタハイブリッドしか知らないならしゃーない
ホンダハイブリッドは最初からガソリンモデルよりパワーがある上に燃費が良いという上位グレード
トヨタハイブリッドも最新モデルはそうなんじゃないかな >>805
あのさ、いちいち笑ってるわけないだろ？そんな発想になる時点で頭おかしいだろお前
パクリパクリ言われる車より売れてなかったら面白いよねって話な
もうめんどいからレスすんな >>804
せめてe-HEVと同じ方式のハイブリッドに乗ってから言いなよ
ロータリーしか乗らずにレシプロエンジン丸ごと批判するくらい乱暴ですよ 同じ300出すならXV最上位アドバンス選ぶ
燃費以外の安心感が段違い
悪路や雪道走らない層なら現行RSでよくね
パチモンCX5に300はない あーまようううう
現行買うか新型RS待つか悩むうう
お金持ちだったらなあ😖 フロントはシーケンシャルのオラオラデザインなのにリアは豆球の糞ショボデザインなんだな >>814
ホントそうだよな
みんなスバル乗れば交通事故死傷者数減るのにね フロントはフルLEDなのにリアはフル電球のノートの悪口はやめてさしあげろ >>793
ほんまにただの繋の車だよ
将来見越してたら同じシャシー使わない たしかにスバル車で事故少ないな
ホンダは飛ばすオーナー多いからかめちゃくちゃ危なっかしいったらありゃしない
フィットヴェゼルオデ軽みんなとばしてるよな >>820
初代フィットはみんな飛ばしてる
オデは昔はアレだったけど今は落ち着いてるの多いな
ヴェゼルはわりと女性も乗ってるからむしろのんびりが多い気がする
プリウスとアクアとアルヴェルはガチ
現行ハリアーに乗ってる奴も危ないの多いな >>818
ノート、標準はフロントもハロゲンじゃない? >>819
将来見越してたから改良だけで使えてるのに。 >>823
ほんまや
今時わざわざハロゲン用のリフレクター作るとか雪国に優しいとしか思えねえ
タクシーにでもするつもりなんか ステハイ乗ってるけどe-HEVは基本モーターでしか走らないからギクシャク感はないよ
高速走行時にエンジン直結するけどパワーフロー見てないと直結してるか気づかない >>819
俺もそう思うわ
新しいシャーシにしなかったのは
噂されていたEV？PHEV？と共用が間に合わなかったか、別でやることにしたからだと思う キャシュカイっていつ公開されたん？
ヴェゼルに夢中で気付かんかった >>754
時代の斜め上を行くデザインって
最初からディスられてるじゃん >>829
フィットとプラットフォーム共用だからでしょ
フィット４が新しくしてないんだからヴェゼルも同じ
ただかなり手入れているらしいけど
i-DCDからe:HEVに変更してるんだからそりゃそのままじゃ乗らないだろうけど ヴェゼルベースEVのM-NVがあるんだから
そのまま、もしくは少し手を入れるだけでEV用バッテリーを積むスペースを確保できるんじゃないかな
リアシート下やラゲッジを上げればスペースは出来る気がする EVなら前席下と荷室下荷室はバッテリー積めば十分だろ 先代ヴェゼルが人気だったのは奇をてらうトヨタの車に嫌気がした人が流れてたからなんだけどなぁ 先行予約の情報誰か頼む
ツイッターとか見てるけどほとんど情報無い >>835
その頃のトヨタは奇をてらってねえよ
トヨタ車はケチくさいヒエラルキー構造だったからだよ
ハリアーですら足踏み式パーキングブレーキなんかにしてるからヴェゼルに掻っ攫われたんだよ
ヴェゼルの電Pだけは業界に与えた影響デカかっただろうな 外国人のコメ欄でもCOPY MAZDA言われてて草
3流COPYメーカーになっちまったなあｗ >>804
ths2の1.8は糞
ただ2LのHVとかRAV4に採用されてるHVは相当良い >>836
オーダー番号の一覧表は既にディーラーが持っている。
全部で16種類でこれにカラー記号が加わる。但し価格は未掲載。
価格が入ったものは、正式カタログと共に、3月中旬に配布され、
オーダー開始はその直後と聞いています。
展示、試乗車はこれとは別スケジュール。 現行よりも値下げしてガソリン車の最低価格を199万にしたらインパクトがあるだろうが、
逆に大幅に値上げになったら、なんだやっぱり・・・となるだろう。 >>832
同窓会の二次会で車何乗ってんの？って話になって
現行ヴェゼル乗りが答えたときに女がヴェゼルってどんな車だっけ？って聞かれたから
車高上げたフィットだよって答えたらブチギれて帰ったヤツを思い出した >>845
んなことないだろw
なんかさー全体的に書き込みに作り話多すぎじゃね？w >>846
田舎の同窓会なんて年収と車の話ばっかだよ 誰かZとプレイの価格差を
予想してくれ
どうしてもプレイ欲しいんだ >>845
フィットのプラットフォームは良く出来てるしフィットだからって逆ギレするのもなあ
ヴェゼル向けにブラッシュアップはしてるだろうし
そのおかげで安く多展開できるわけでコンパクトであの車内スペースはすごいよ >>849
当時俺がフィットだったし一緒にされたくなかったんだろ
まだ20代前半だったし他は中古の軽自動車ばかりだったから自慢だったんだろ >>849
まあ実際ヤリスとヤリスクロス
デミオとCX-3
と比べると外装も内装もフィットを車高上げただけには見えないからな
殆どの人が知らない基本骨格が一緒ってだけで >>848
NAVI+ETC+ガラスルーフ+コンビシート+ルーフ塗分け+オマケ
で 40〜50万円 と予想している。 フィットベースから新プラットフォームのホンダアーキテクチャに移行か、
って噂が蔓延っていてたからねぇ
>>848
5ch情報では、これ
G 249, e:HEV X 282, e:HEV Z 302, e:HEV PLaY 334
ワールドプレミア司会のまるもさんの予想は、これ
G 220〜230, e:HEV X 250〜275, e:HEV Z 290〜300, e:HEV PLaY 330
(https://autoc-one.jp/honda/vezel/special-5009922/) >>847
合コンでも、女から「またかよ」って一番うんざりされる男の会話が車の話し
女と車の会話から入る奴は会話力が低い、ボキャブラリーの少ない会話センスが無いと思われる 790名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage2021/02/25(木) 12:04:36.09SLIP:ﾜｯﾁｮｲW bf62-pjgs(2/4)ID:Lic8Hmro0(2/4)
>>785
一生懸命考えた「遊び」がビニールシートですか？不採用です
キモ >>121
CMで描くユーザーと売りたい相手とは違うからね
オッサンオバサンに売りたい車のCMにオッサンオバサンを
登場させるかというと違うのと同じ
ヴェゼルがどうかは知らんけど >>854
女から車の話を振られるのがド田舎だ
センスがないのは否定しない 同窓会でロレックスしていったら、本物？って聞かれて面倒臭いから偽物だよって答えた
そんなとこで見栄を張る必要も無いし、どうせ時計の話しなんて誰も分からんだろうし >>292
たしかに
あのヌメヌメがナメクジみたいで苦手 >>842
GXZの2駆4駆とPLAYで7種類とメーカーオプションで16種類？
ナビ？ 俺は貧乏だからガソリン車がいいんだけどハイブリッドと装備何が違うの？
流れるウインカーくらい？ 流れるウィンカーは田舎じゃ女殺し言われる為の必須アイテムですぞ パクリデザインて指摘されるの相当堪えるみたいだなw >>865
ガソリンのGとe:HEVのXは変わらんっぽいぞ
流れるウィンカーはZからだ
てか、公式に書いてあるんだから公式見ろよｗ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
下の方のLine up & Colorの主要装備の所な >>865
GとXはほぼ一緒っぽいから、Zだとシーケンシャルウインカー、シート/ステアリングヒーター、
パワーテールゲート、18インチ、本革ステア、ブラインドスポットインフォメーション、後席USBあたり 前がシーケンシャルで後ろが豆電球ってアレだよな
ハリボテか >>863
G(FF) x2, G(4WD) x2
X(FF) x2, X(4WD) x2
Z(FF) x3, Z(4WD) x3
PLaY(FF) x2
計16パターン
それぞれのグループでの違いはMOPナビとマルチビューの有無。 追記。
マルチビューはZ以上で、プレミアムオーディオとセットオプション。 >>877
ディーラーに勤めてる？ってくらい詳しいな
有益な情報ありがとう >>877
中の人ですか？ ありがとうございます
やっぱりZしか選択肢ないな
先行予約の段階ではカラーも決めないと駄目なんかね? マルチビューつけるのに要らんオーディオ抱き合わせなのか
また値段上がるわ >>873
時計をハンドルに固定かと空目したわ(*^-^) マルチビューとその他必須オプション付けたら付けたら３５０超え確定か？ >>874
わー、ありがとう
耳たぶ外れるならマルチビューつけるかな あのワールドプレミアの車ってどれも耳たぶついてたよね
わざわざマルチビューモデルじゃないのを展示したのかね よく分からん >>887
展示車はナビ付き標準仕様車ということなのかな
まあPLaYくらい標準でマルチビューつけとけと思うけどZと価格差でかくなるのを避けたかな コンパクトSUV欲しい勢は
フルモデルチェンジ後に、旧型の新古車、中古を安く買えたら最強じゃね？ 型落ちとか気にするな 自分がいいと思ったものを買えばいい それが見た目なのか安さなのかは人それぞれ
新型だって数年後にはMCするだろ 数年後に熟成された車がより完成系に近づくよ何だって 後期型か次回のフルモデルチェンジまで装備は追加されないんだから出来ればほしかった装備
・アダプティブハイビーム
・シートベンチレーション
・ナビ画面10インチ以上
・メモリー付き電動パワーシート
・自動運転Level3の一部
・青信号までの時間、お知らせ通知
このあたりかな
まあ車格でお値段的に無理なのもあるけど PL aYの予想価格と、フォレスター スポーツがほぼ一緒なのね。
向こうが安いのか、ヴェゼルが高いのか•••
本革シート、両席パワーシート、全席シートヒーター、四駆、などなど。
ナビ、DAは付いていない価格だから、30万程度は別途かかるけど、抑えようと思えば社外もいけるし。
iMMDはコスト高なのかな、燃費は倍くらい有りそうだけど。 >>889
ここ最近で先進安全装備がメチャクチャ進化したのに
わざわざ新古車とか買う必要あんのかな
止まれる追従クルコン+EPBは都市部で必須レベルだぞ 一年後にまた新型が出たら今の新型を
型落ちの車なんて魅力感じない
と思うんだろうな
実に単純w 新型が出る事は置いておいても現行ヴェゼルのデザインは古臭いわ >>785
欧米中でそんな使われ方を想定してないのでそういう作りにはなっていません。
日本でおオマケ程度で売るための消費者を騙す広告宣伝です。 >>873
俺のチュードルのデイトデイとロレの1601と交換して スバルは窓が高くて大きいから、確かにカッコは良くない。
プレスラインの入れ方も、ノイズが多い感じで高級そうには見えないか。 >>867
しかもそれがマツダと来たもんだ。
価格次第ではプアマンズマツダになりそうだな。 デシダルインナーミラーもあった方が良かったか
アダプティブハイビーム
デジタルインナーミラー
10インチ以上のナビ画面
このあたりは車格的に付いていても良かったかなと デジタルインナーミラーはDOPであるだろうから
安くないけど >>870
その新型派生車はマガジンXの独占スクープみたいですね。
ネット検索しても出てこないから。
派生車の顔はホンダがアメリカで販売しているリッジラインやパスポートに似ているデザインですね。
もしかして、派生車はアメリカ向けの新型HR-Vと同じかも？？。
ナンバー見ると、ヨーロッパでテストをしているようですね。 アダプティブハイビームやデジタルインナーミラーはグレード別装備でいいが
メーターはスピードメーターまで全面液晶にしてほしかった デジタルインナーミラーほんと見易くていいわ ディーラーのオプションは高すぎてアホらしいけど 自分でつけるに限るわ >>892
上四つは確かに欲しい。
PLaYの機能と四駆テコ入れする時にZ限定の機能とこれ付け加えて欲しい ハリアーのデジタルインナーミラーは標準装備で前後録画機能付きだっけ？ 上のクラス欲しい人も取り込むための路線変更だろうけど
値段上げなかったらそれはそれでおかしい >>909
自分やオートバックスでつけると配線が美しくないから基本的にディーラーだな
だが画質をもっと向上させて欲しい
>>912
そうだけどその場で単体で再生できないらしい。 >>913
こっちは上のクラスからダウンサイズする人狙いでガッツリ値上げして
派生のロングルーフの方は内装チャチにしてそれなりの値上げに抑えて
従来のヴェゼルユーザーの受け皿にするかもよ どうでもいい話だけど、LPLの人「エール」に出ていた藤堂先生に似ているな
軍服で「ビルマ派遣軍の歌」でも歌えば似合いそうだｗ いつからホンダは北京汽車みたいなことを始めたんだ
誇りはないのか このグリルどうせならエアコンみたいに電動ルーバーにしちゃえば playの4wdが欲しいのになぜないのか
そんな難しいことかね 今の時代男すら車に興味ない人増えて軽に乗ってるからな
必死に若者向けのCMつくったところで買える層は限られてるわな
標準装備は必要最小限に抑えて他はオプション設定にして少しでも本体価格安くした方が買う人増えると思うのは俺だけか？ >>922
ガラスルーフで重くなって燃費が悪くなるのがネックなんじゃね? >>922
あのー、ガラス乗ってるんで、あんまり悪路は・・・
できればあんまり走って欲しくないかなーてへぺろ(・ω<) >>924
ヤリスクロスはそれで売れてる
おじいさんに ヤリスクロス最近よく見るようになったけどあれスケキヨにしか見えないんだよな特に白 プラットホーム、流用
電動シート無し
トーションビーム
価格は期待できるんじゃないか？ ヤリスクロスのデザイン結構好きだけどe-paceに似てるなーと思う 発表前に10インチストラーダ付けるとか言ってた人いてたけど多分大きすぎて入らんと思う >>924
車買う若者は地方住みだしCMみたいな頭のおかしいのはいない。
CMのような若者は都会にしかいないけど貧乏だから車買えない。 >>923
タレント事務所所属者一同と、そこの社長みたいな構図になっとるなw >>932
10インチストラーダってフローティングじゃない?
9インチDAの配置からすると、取っ付きそうな気がするけど >>873
この時計パット見偽物にしか見えないけど。
本物なの？ >>934
ぬのかわが社長かどうか知らんが、同じ事務所から数人ねじ込んでくるんじゃない？ >>931
またCGTVでボロクソに言われるのかｗ >>933
その通りだね。
彼らのような若者は都内に住んでて、金が無くクルマなんかとても持てないイメージだな。
ヴェゼルの購入層って35才以降の3-4人家族位じゃないか？
世帯収入600万以上ないと購入維持は難しそう。 ドリンクホルダーの安物プラスチックの
便器感なんとかしてほしい >>940
スバルは言うほど燃費悪くないぞ
四駆ガソリンでは
スバルのマイルドは燃費向上のためのものじゃないから比較するのがナンセンス
まぁストロングも米国で出してるトヨタのTHS乗っけたのを国内でもこれから展開するようだけど >>810
>>808
誤植かもしれないけど>>283のリンク先にそんなようなことが書いてあったからさ。 >>564
今日聞いてきたけどハイブリッドでこれらしい >>888
マルチビューついてても耳たぶだとまなぶか五味ちゃんが言ってた気がする 新型ヴェゼルもハンターの好評化は確定だな
プッシュスタートが右側にあるからな >>947
マルチビューはオプションだから耳たぶはしゃあない >>949
カメラつきのミラーに変えるんだから耳たぶなしにできると思うが… >>951
数キロ程度の差が気になる程燃料費気にするならそうなんじゃない？w 今回の ヴェゼル はずれだなw
3年前に買っといてよかった 新型買うとモテモテだそうです
998 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f5f-2NXR [219.119.173.54]) Mail:sage 投稿日:2021/02/25(木) 13:15:13.82 ID:218WX3eu0
>>997
好きにしろ！
初期納車こ新型なら女性にモテるぞw とりあえずB〜CセグSUVがだいたい出揃う感じだね
一応ヴェゼルも試乗しに行って判断するけど、今んところ最有力はGLAかミニクロスオーバーかな 結局は価格が安いかどうかだよ
ヤリスクロスは価格、装備、見た目のバランスが絶妙だからめちゃくちゃ売れてる
ドリンクホルダーだのシフトだのという内装面は一般ユーザーは重視しないからチープでも問題ない
ヴェゼルも見た目がパクリでも一般ユーザーはほとんど気づかないし流行りを取り入れてるから売れる見た目してる
あとは安く売り出せるかどうかが全て 発表されたときのクリーム色みたいなカラーがよかったのに
カタログで選べるのダサいメタリックカラーしかない・・。 >>961
もしかして暗いメタリックベージュみたいなやつがライトで明るく見えてただけ？ ヘッドライトをワイドにし過ぎて韓〇人みたく目がつり上がってしまった新型ヴェセル号
https://i.imgur.com/Xv9a5w2.jpg >>945
これを新型ヴェゼルとして出せば良かったのに >>965
日がな一日韓国の事でお頭がいっぱいの哀れな韓国ノイローゼｗ >>945
ZR-Vって先代フィットベースのクロスオーバーSUVだろ
先代フィットクロスターやで >>965
このグリル何かに似てると思ったら、昭和の冷蔵庫に入ってた「キムコ」だった 価格はいつ発表されるのかな
予想、プレイで340かなー
オプション付けて400チョイ超え
いらんわ >>970
つり目→韓国人→キム→キムコ
なにこの流れｗ >>936
国沢嫌いだけどこれには同意
けどトヨタが載せだしてから言ったからやっぱり嫌い 毎日しかも一日中ずっと韓国のことが頭から離れないってのは
どうなってるんだ明らかに病気だよなｗ これ？ｗ >>936
見てないけど引用して大丈夫なんか
国沢さんは自分のHP上に2chに転載したら訴える的なことを書いてる
筋金入りの2ch嫌いだぞ、ちょっと怖いぐらいだ >>978
車板には大昔から国沢スレがあるんだがwww
中を読んでみたら？ 飛び交う内容が当初から全く変わってないけど。 >>979
え、そうなの？
評論家やその評論が掲示板で議論されるのは普通のことなのに訴えるとか
国沢さん、ちょっとやべぇー人なのかと思っていたけど
お前等がそういったスレで散々おちょくったことが原因のような気がしてきたｗ 雉沢騒動の時に2chのいろんな板に転載されまくってたけど
何を今更 まだ価格はDに知らされてないからただの営業の予想だよ 枯れたというか熟れた技術流用してるんだからそれなりに抑えれて来無いと色々とホンダの頭がおかしくなる
まあplayは吹っ掛けて来てるだろうけど 価格発表遅らせてるのは反応見て最終調整してる場合が多い
色々言われまくったし高いと感じるような値付けにはしないでしょ
ホンダがまともなら こんなもんでしょ
フィットの価格が出るのも遅かったし サイドから見るとあらためてリアドアの歪さが目にとまるな
もう少しデザインのしようはなかったんか、、 パクリの集大成だなwこれデザインした奴は締め切りに追い詰められてたのだろうかww >>990
？？？上層部A「新型は予想よりも注目度が高い」
？？？上層部B「これは売れますね」
？？？上層部C「むしろ、安過ぎると売れすぎて納期が長くなり逆にクレームになるかもしれません」
？？？上層部D「強気の値段設定で行きましょう」 ●ネトウヨ（ネット右翼）がみっともない理由
威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない
これなｗ ウメｗｗ アホンダ社員も援護できない糞車
フィット、そして新型ヴェゼル １０００ならバカウヨ 爆死ｗ
１０００Get いただきまーーーす！ ＾＾ このスレッドは１０００を超えました。
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