【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part19【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612538818/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613130502/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part21【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613662850/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンターはコンパクトカーに車中泊求めてる時点でスポーツカーに乗り心地を求めてるレベルの人と同じ
所詮はレンタカーでモータージャーナリストごっこしてる輩 >>923
どの動画でもとりあえず車中泊検証はしてるんだよなあ
しかも評価には入れてないし >>881
燃費、燃費って五月蠅いなぁ。
そんなに燃費が気になるんなら、車を押して走ればｗ
前の車がリッター８くらいだったから全然気にならんのだ。 >>792
社長じゃなくて「ボス」って言ってたけど
もしかして、実は国沢だったんじゃないかな・・・？
乗り心地悪いって言ってるプロの評論家、
今んとこ国沢だけだし・・・。 車好きの方は、自分の考えが全てにおいて正解という驕りがある方が多く、価値観の違いに対する配慮がない方が多くいらっしゃいます >>881
ハイブリッドモデル用意するってことは向こうの排ガス規制で平均値を下げるぐらいには燃費いいんじゃないかな
ガソリン車モデルよりユニットコストかかってるから燃費悪かったら出す意味ないし
今日発表してた熱効率45%のVCRのせるのかはわからないけど 試乗してきた〜
気にしてたシートの硬さは、、、
前席は問題ないかな。
確かに柔らかめだと感じたけど
言われるほど悪くは思わない。
ただ、後席のシート座面は
ありえないくらい柔らかかった。
食器洗うスポンジ程度の硬さの
ふにゃっとした感じ。
試乗する時は、後席も確認してみてくれ。 ハンターはへズマ系YouTuberなんだよな
理解出来てない人多くて困る 試乗動画がよいしょ野郎ばっかりすぎて
なんでも文句いいたいやつですらウェルカムになるくらい飢えてるってことなんだろう
一通りお気に入りにいれてたけど同じようなことしか言わないから消したわ
一番役立つのは購入者の批評動画だ そういやブレーキオートホールドのメモリー機能って他のメーカーやらないのなんでだ？
海外では昔からあるらしく日本では今回のノートが初らしいが
日本ガラパゴスすぎね？ 欠点や難点の指摘を素直に受け入れられないのは高齢オーナーの多い車って感じ >>932
駐車環境の問題じゃね？
日本だと狭い駐車場から出すシーンが多いから初期はOFFの方が都合が良い >>808
呼ばれる方が少ないでしょ。日産はYouTuberは呼んでないみたいだし。ゼミッタは千葉辺りのディーラーと組んでたけど。 >>934
都会だと狭いらしいな
茨城だが広い庭が当たり前すぎて都会には住みたくないわ
車も選べないらしいな
駐車場に合った車を選ぶ感じになるらしいが考えられんそんなんw 乗ってない奴が必死に糞以下の難癖つけてるのは滑稽。 今日もノートでドライブした。
ほんと走るのが楽しい車だわ。 >>876
S660でも同じように反論してればよかったのにね >>899
>>904
それいったら先日からなんかいにも分けて上がってるスバルのもだな ノートで楽しいとか、今までどんな無機質な車乗ってきたんだよw >>913
ケチつけられまくって頭にきたんだろうな。たぶん今後日産の車はエクストレイルやアリアがきても2か1だろう。 >>938
車が良いのは認めます
ただ売り方が悪いので損をしている車
これは技術陣ではなく経営陣の問題です
日産が抱える問題点でもあります
販売は少し伸び悩むでしょうね 実際に色々な車乗って比較してる人間と、ノートしか乗ってない人間じゃ視野の広さが違うよw 実際にいろんなレンタカー乗って比較してる人間と、ノートしか乗ってない人間じゃ視野の広さが違うよw
僅か30分そこらで3回も書き込むほど気にしてるくせに悔しいのうw
涙拭けよwww いろんな車乗ってます(レンタカー屋から河川敷まで) 見れば誰でも分かるのに車中泊をコンパクトカーで試してる時点で頭悪いだろ
へずまりゅうが金払う前に店のもの食べてお金払えば万引きにならないと思ってたって言う幼稚な知能指数と同じ
どちらもやる前からわかりきってること うんだから車中泊は評価に一切入れてないよね
先代ノートは評価4で信者も満足して何も言わなかったのにw
評価2で気に入らないとブチギレ発狂でわかりやすいw うな丼は遂にマクラーレンの試乗にも呼ばれたのに何でモータージャーナリストごっこの人は呼んであげないの？
TOYOTAもHONDAも何してるの？ そういやまさるってのもいたな
助手席に必ずノースモーキングのラベル貼ってある車紹介してる人
レンタカーでモータージャーナリストごっこするの流行ってんのかね >>929
アンデルが嘘ついてないってわかっただろ
試乗も別の奴に運転させて後席乗って走ると乗り心地とか騒音が良くわかりそう つか俺1月4日に契約してきたのに納車3月中旬って言われたんだがなんでだろ
ETCはわざと付けなかったから早いと思ったんだがそうでもなかった やっぱり茨城は鈍いなあ
半導体使った部品が不足してんだよ間抜け ハンターが言う通りに造ったらみんな同じ車になるんじゃない 間は抜けてないはずだが
こっちは待つしかないんだし
この分だと4駆もFF優先で伸びそうだな つかさっきから勝手にIP変わるのなんで？
スマホだからか？ >>936
>駐車場に合った車を選ぶ感じになるらしいが考えられんそんなんw
だからこのノートは日本専用にわざわざ絶壁サイドにしてでも５ナンバーにしたんでしょ
個人的には同館だけど 台数を追わず利益を取る。
日産の方向性がまだ理解できてない馬鹿に驚く。 なんかオーラはもはやどうでも良くて新型アクアが気になるよな。
ノートが素晴らしいだけに、トヨタがどこまで仕上げてくるかだが、ノートを見てから対応は間に合うんだろうか。
ま、ハイブリッドシステム自体はしょぼいままなんだろうけど。 アウが引っ込んだら今度は楽天かよ
携帯から書きこんでる奴はホントあほばっか >>944
それでいいよ。プロパイロット1.5だけにしてきたのは金稼ぎしたい以外の理由が見つからない。
売れなくて1.0も設定してくれば大多数の人にはそのほうが良い。
と思ってるんだがプロパイロット1.5は実際使ってる方の感想はどうなんだろ？ このスレにあるバンデル？の動画見てきたけど無理やりあら捜ししてディスってるだけにしか見えんな
レビュー内容も簡易で雑だし車中泊してみたとか馬鹿にしてるようにしか見えないし何が参考になるのかわからん
鉄チンとアルミの利点の違いの説明もないしブレーキに至っては名称言ってるだけでなんの説明もないし
そもそもタイトルがノート向けの動画なのにノートオーナーは見ないように促してるし煽ってるだけにしか見えない所謂炎上商法を目的とした動画に見える
この人の具体性のないレビューの何が優れてるのかよく分からないよ 無理矢理粗探しする理由も無いだろ
旧ノートは高評価だったんだし
アンデルはe-powerは絶賛しているが評価2って事は新型ノートは他が相当悪かったんだろうな >>966
買おうか迷ってるやつはネガも見て参考にしてくれってことだろ。
掴んじゃった人はご愁傷様です。 外装と動力は褒めてたので、なるべく平坦な道走って内装は気にしない方向で逝けばおｋ。 リテラシーが低すぎるからそう思うんだろ
e-powerの動力性能、ボディ剛性、ドア開閉音は褒めてる
一方室内の安っぽさ窮屈さ、メーターやスイッチ類、シート、シートレール、後席ヘッドレストは見ただけで酷いとわかる
走らせての感想も一般道ではロードノイズ酷く乗り心地硬くエンジン煩いのは疑う余地もない
ワンペダルなんて言う危ない機能を肯定してるのは感心せんが このスレの特徴
ヤリス、フィットに対する批判
・的確なレビューだ
・オプションはしっかり選べば安くできる、他車もオプション付けたら同じぐらい
・さすがe-power、新型ノート
ノートに対する批判
・具体性のないレビューだ
・無理やりあら探しして批判している
・何が参考になるかわからない いいじゃん
自分で試乗とかして実際に見て良ければ買えば良いだけだし
どんなに他者がほめてても自分が気に入らなければダメだし >>971
なんでそう思ったの？
そんなこと誰も書いて何のに不思議だね
脳内妄想？ 結局乗ればいい車なのは明白だし、ネットで批判してるのは頭の狂った引きこもりだけ。 >>926
全然違う
別の動画ではe-Carlife.netのボスや
e-Carlifeのウチのボスという発言をしている
特に社用車の納車候補に関する内容で発言している 後ろ席を倒したラゲッジ容量の目安になって俺は好きだぞ アクセルのダイレクト感やスムーズな動きは圧倒的でこのクラスでは他に変わるものがない
多少の不満はあったとしても他のクルマではこの部分だけは後から手を入れられないからね
他人の批評なんてどうでもよくて自分の価値観で判断すればいいこと >>981
矛盾してる。そもそもこのe-Power自体が後から手を入れポン付けしたパワトレなのだから
パワトレなんて後からどうにでもなる。需要があると見込めば当然他社も同じ方式を採用するだろう だからさあ動力性能を売りにするならスポーツ路線だろ
日産なんて昔から内装や騒音酷くてそれをスポーツ路線で誤魔化してきただけだし
ノートなんかに積まずにシルビアやパルサーGTI-Rの後継車出せばよかったんだよ
それならエコなスポーツカーとしてマット増しな評価されたのに なんでど素人の意見なんか聞かなきゃいけないんだよ
それも専門家のような立場で偉そうに語ってさ
それぞれの好みなんだから嫌なら買わなきゃいいだけ
お前の好みで評価すんな
そんなの誰でも出来る 何を言ってるのかさっぱりわからない
ただ文句を付けたいだけの馬鹿が集まって来たな
ハンターチャネルも馬鹿アンチの巣窟になって墓穴掘った感じ >>981
それができない引きこもりだらけなんだよ。 ま、ゴミが何を言っても俺はノートを買って満足してるわ。 不満があったら、オーラに買い換えれば
ほぼほぼ解決するだろうしな
逆に言えば、まだ改良できるところがあるからこそ
オーラを出すんだろう
いずれにせよ、一度ePower乗ったら、ヤリスやフィットはなかなか選べんよ
ワンペダルドライブ楽だもん 先代ノートのが明らかに粗が目立つのに
先代の評価の方が高い時点でお察し 新型に乗ったら先代は即座に選択肢から消えるからな。 さて、新スレでもハンターチャンネルの話題で盛り上がろうか 試乗すらできない引きこもりだけが新型ノートをけなしてるんだよね。
けなしてるのは社会から弾かれた無能なゴミだけ。 このスレッドは１０００を超えました。
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