【MAZDA】マツダCX-30 Vol.28【SKYACTIV第7世代】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.27【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611882634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured みなさん音楽はどのように聞いてます？？？
ブルートゥース？USB？ >>93
今は多様性を認める時代なんだよ？おじいちゃん >>96
USBやけど、最近は殆どAndroidAutoでSpotify一択やね USBメモリにMP3ファイルいれてる
マツダコネクトあほだからファイルリネームするの大変だった >>102
マツダのどこがいいのか、と言われてるのと一緒だよ。 >>102
ドライバーフェアウェー真ん中にぶっ飛んだ時や
ロングバット決まった時はドーパミンでまくりなんだが、まあセンスない人は楽しく無いかもね。
後席倒さなきゃいかんが、クラブハウス着いて、オートバックドアもちょっとドヤ顔出来るから、30大好き。 マツダもある意味趣味性の高い車のはずで、俺は事実そこに気に入ってるんだけど
そんなマツダスレで人の趣味にケチを付ける奴がいるとは思わなんだ
人の趣味なんて理解できないものはあれど、わざわざ口に出さなきゃいいのにな >>96
シンプルにBluetoothでそのまま再生
YouTubeのトーク動画聴きたいから
Android Autoだと再生出来ないから使わなくなった こんなご時世じゃ
後悔せんよう好きなことしたらええ 今日サービスキャンペーン行ってきました。
55キロ超えてもCTSの緑のハンドルが表示されてて感動。
MRCCでは、前車がいなくなった時の急加速も無くなり、
逆に前方の車が車線変更してきた時の無駄な急ブレーキも
無くなってこれまた感動。
自分の中でCX-30の不満は全て解消されました。
既存車にも無償対応してくれたマツダに感謝。 ちなみにパワーリアゲートの改善対策もやったんですが、
その影響で手で閉める場合に今までより力がいるそうです。
まぁ、パワーリアゲートを手で閉めたこと無いけどね(笑) >>109
どれくらい時間かかった？予約入れたけど混んでて３月入ってからしか無理みたいで >>93
世間一般としてはマツダユーザーの時点で少し恥ずかしい側面もあるから同類だよ？
自分を客観的に見ないとね
あ、もちろん俺も恥ずかしいマツダユーザーだから 買ってきたわ。20S WCOTY TOP3選出記念モデル。
自分は限界値引きを目指していたわけじゃないから
切りのいい値段にしてくれたところで契約。
納車は1か月後らしい。
前スレに百周年記念車は不人気すぎて値引き額が大きいという話があったが、
普通のモデルと値引き額は変わらなかったな・・・。 >>113
早いねぇ、3つのアップデートがあるから二時間半くらいかかるとか言われたけど、、 >>112
MAZDA6の2.5T MT
日本で三台しか注文なかったらしいよ >>114
パワーリアゲートはもしかしたら
部品交換が必要な対象車種があって、
それは時間がかかるのかも知れません。 契約してきた！
CX-30でYouTube検索して見まくってるけどおすすめある？ >>111
自分はマツダが初めての車だけど偏見なんてなかったし、恥ずかしいと思ったことないなあ
そんなことよりもっと楽しい話しよう
CX30でゴルフ、サバゲ―楽しそうじゃん、確かにクラブ、ライフルは入れにくいかもだけどw
CX30はフォルムがきれいだと思うんよ、室内空間、安全機能も悪くないし
街中はもちろん海とか走らせてもいい感じ
>>111さんがマツダの車で気に入ってるのはどの辺なの？ アップデートの方法
全車両、エンジン制御コンピュータのプログラムを更新します。また、AT車については、トランスミッション制御コンピュータも更新します。
全車両、車両制御コンピュータおよび電動パワーステアリングユニットの制御プログラムを更新します。また、取扱書の変更点を示したリーフレットを配布します。
ってあるんで、ステアリングと発進時のATの感触も変わるかなぁ。
次の日曜に予約したけど、XDなんで今から期待してる。 文盲か？
ATの制御がアップデートされるのはXだけだよ アプデされた方、マツコネの設定は全てリセットされてましたか？ >>121
Xの全車両では無く、ただ全車両と書いてありますが？ >>123
「アップデートの方法」の1,2,3はその上の「アップデートの内容」の1,2,3とそれぞれ対応している
1はX搭載車だけ >>115
そういうマニアックなモデルの話だったっけ？4
>>118
オメ。同じ日の契約だな。納車まで仲よくしよう。 マツダを恥ずかしいとか思ってるのは老害ジジイだけ
国産メーカーの中ではマツダが一番スタイリッシュなイメージ >>122
マツコネの設定は意識してなかったけど、
スマホのBluetoothとか設定し直さなくても
そのまま繋がってたんでたぶん初期化されてないと思う。 天気良くて暖かだったから初めての洗車した。
ケルヒャーで流してスノーフォームランスで泡まみれにして。
キーパーのクリスタルコート施工から約1ヶ月、ばちばち水はじいてた。
洗車後はピカピカになって気分がいいな！
すぐ花粉まみれになったけど。 キーパーのコーティングってどうなの？ディーラーよりええんかいな 今までの車でコーティングやったことなかったけど、納車後即ダイヤモンドキーパーやって満足してる。
他のガラスコーティングのメンテナンスシャンプー？とかめんどくさいのはオレには無理。
光沢云々はよくわからんが、洗車がホント楽。 >>14
S？グレードでローターサイズ違うから１６インチ履けないよ？ CX-30の場合、樹脂の面積が大きいから
ボディコーティングよりも樹脂コーティングをどうするかのほうが気になる。
まあ樹脂パーツは数千円らしいから汚れたら取り換えるのが一番簡単だが・・・。 結論から言うとコーティングはガラスコートで強度上げて
簡易コートレジン系でイオンデポジット対策汚泥対策って感じ
納車後即ダイヤモンドキーパー以上が安定だ
クリスタルとかはあれはガラス被膜じゃないからダメ
ただしキーパーの本店以外のキーパー使うんなら
ディーラーコートが一番無難本店以外信じるなw
後は最近流行りのシリコン流水洗車か
洗車後簡易コート拭き取りでレジン系の奴を使う感じで
イオンデポジットや油膜保護してく感じ
ただしダイヤモンドキーパーはガラスの上にレジン入れてるからイオンデポジットつきにくいただし半年でレジン取れるから塗り直し必要
ディーラーコートはガラスだけだから簡易レジン塗らないと
すぐイオンデポジット着く
つまりディーラーコートしてレジン系簡易コートでメンテが
最強樹脂もコート出来るしコスパが良い >>134
納車後にキーパー行った時に聞いたら樹脂パーツにもコーティングするって言ってたよ
おれはクリスタルキーパーと窓ガラス、ホイール、レンズコーティングしてもらった
新車だからあんまり艶とか変わらない気がしたけどホイールは明らかにツルツルになってたよ やっぱディーゼルの4区Lだな
200万まで落ちたら買いたいな
2年落ちで200まで落ちねえかな >>14
やたら突き上げるというか跳ねるかと思ったら、タイヤ空気圧2.8も入ってたよ。またま乗って1ヶ月未満だけど、空気圧チェックもおすすめです。納車時から高めに入っていることがあります。 新車時は、タイヤとホイールを馴染ませるために、空気圧高めにしてるのは常識だと思うの。 アップデート楽しみすぎるー！
早く案内届かないかな
ネット見てると公表はされてないけどXDの出力も上げられてるってちょくちょく見るんだけどホントかな？ >>141
ホントだよ。昨日アップデートしたけど明らかに出力が変わった。発進時のもっさりストレスも軽減されたし、アクセルレスポンスもかなりいい感じ。案内待つより自分から電話して行った方が早いよ。 >>140
なるほどー。そんな効果があるのね。どれくらい高めで乗っていればいいの？ みんな、いいね
病気で無職になりそうだから買えそうにないわ 定期点検のときにターボパイプつけようと思ってたけどアップデートでもっさり解消されるならいいか >>145
そういう構ってチャンな発言しても何も変わらんぞ
コロナ禍で無職になるけど買っちゃう！みたいな人だっているだろうよ
どうやったら買えるかってのを考えた方がいい XDのアプデは朗報ですな
本当ならマジでマツダ良くやったよ >>145
俺も勤めている会社が買収されて居場所が無くなりそうだが、購入を考えているぞ。 自分がそうなったらそりゃナイーブになるよなぁ〜。
でも今はベットに寝転がりながらYouTube見るだけでも有益な情報流してる動画もいくらでもあるし、頑張るしかないよな。 アップデートされたかどうかってどう確認すればいいの？どこかでバージョン情報見れる？
MRCCやCTSすらまともに全く使ったことないからどう表示になるのかも分かってない >>136
樹脂部分もコーティングしてくれるんだ。
おれもキーパープロにしようかな。 XD期待してる人には悪いが。
馬力やトルクが変更（パワーアップ）になれば車体の形式認定取り直しだから。キャンペーンでパワーアップなんてあり得ない。
去年の法改正は安全性向上のバージョンアップの場合に形式認定取らなくてもできるようになった。 >>154
おれも行くまでは樹脂部分はしてもらえないのかと思ってたから嬉しい誤算だった
まあ耐久性はまだ分からないし料金も安いから過度には期待してない
もし樹脂部分だけ劣化が目立ってきたりしたらスーパーハードでも施工しようかなって思ってる XDのアプデのご案内メール来たよ！！
…CTSの件しか載ってないね…残念。
そして、ついでにリアパワーゲートのリコール案内も来た…。 明日休みかぁ。暇なので都内でおすすめな洗車場教えて下さい。 最初からCTSが高速域対応だったらオプションつけるなり上のグレード買うなりしたプロアクティブ乗りはいるんだろうか そうすると142が言っている事は？
XDの事ではないの？ つい先週に点検で出したけど、うちの担当営業は今の所何も言ってこないな。。
昔からの付き合いで少し遠い店舗でも入庫してたが、そろそろ見切り付けて変えようかしらね。 >>151
My Mazdaのリコールの所見ると自分の車の状況がわかる >>155
数値上の馬力アップは求めてない。
出だしのレスポンスが良くなれば満足なんやわ。
XがやるんだからXDが出来ない事ないんじゃない。
そもそも今回のアップデートもあり得ないとか諦めろとか言ってる連中がたくさんいたんだが、どこに行っちまったんだろ？可能性はあると思うけどな。
ダメな理由ばかり出して来ると人生つまらんぞ。 >>156
１年前にやってもらったけど樹脂部ももちろん一緒にコーティングしてくれるけど、耐久性は他の塗装部分に比べ落ちますとの事でした。
そりゃそうですよねっ そもそもディーゼルの出だしのレスポンスアップとか何かしらの変更あるなら隠さず発表してるような気もするけどね
ＸのパワーアップとかMRCC、CTSのバージョンアップは発表してディーゼルだけ隠してバージョンアップとかあるのかなぁ
まあレスポンスアップしてたらラッキーくらいの気持ちでいたらいいんじゃないの？ 今後のアプデは有料と謳っているようなので、XDの出力改善は有料に回したのでは…なんて妄想。 >>155
今回は無料で実施するためにサービスキャンペーン（国のリコール制度の1つ）の形式を取っているけど、
中身は（あなたの仰る通り）昨年11月施行の法改正で可能になったばかりの「特定改造等の許可制度」に基づくアップデート
改正法の条文を見ればわかるが、対象となる「特定改造等」には安全機能だけでなくエンジンの性能変更がしっかり含まれている
「キャンペーンでパワーアップなんてあり得ない」なんてことはない boseサウンドシステムもアップデート対象になってるのかよ コネクティッドサービス購入時に付けてると
毎月差分自動更新なのか！
知らなかったZ！ >>169
内容見たらノイズが乗る場合があるからって書いてあったはず。 >>169
イグニッションオンと共にホワイトノイズがフルボリュームで鳴り続ける。
オフッてもロックしても鳴りっぱなし。
結局バッテリーマイナスターミナル外すまで解消しないという結構ヤバイヤツ。
体験した時は夜9時過ぎで近所迷惑でしたｗ >>173
俺もBOSEだけど、ホワイトノイズがフルボリュームはたまらんな。
そうなる前にアップデートしたい。 マツダやりますねぇ！
ガソリンだけどアップデートと改善お知らせ来た！ アップデートサービスのご案内と改善対策のお知らせの2通届いてた、
その前に営業から電話連絡あって、来月1年点検と合わせて予約とれた。
まだMRCCもCTSも使ったことないんだけどねw 今後は有料でもいいからアップデート続けてほしいなぁ
というかここまでしてくれることにお金払わせてほしい 制御に関わるアップデートは通常無料だろ
でないと装備してる制御システムの統一性が保たれない トヨタだっけ？自動ブレーキの反応対象に自転車か何かを有料で追加したのって？ タイヤはBSとTOYOがあるらしいけど、そんなに違うもん？ 両方のタイヤ装着車乗ったけど俺には違いが正直分からんやった…ここのプロの方々なら分かるはず マツコネ初代からの伝統みたいだけどTVの自動系列局サーチはデフォルトでONにしといてほしい
この項目見つけるまで放送エリア跨ぐたびに手動サーチしてた… XDはCX-5みたいにアクセルペダル重くしてたりするんじゃないかな。
できるかどうかはしらんけど 土曜にアップデートを早速やってもらって、日曜にドライブしてきた。
CTSが高速でも低速でも使えて感動した。
中央道のクネクネカーブもキレイに車線をトレースして想像以上だったよ。
車線がかなり薄くなってるとこでも問題なく認識してた。
加減速も以前とは比べ物にならないくらいスムーズ。まぁ人間のアクセル、ブレーキワークには及ばないけど。人は２台、3台前まで見てるからこの後減速するとか予測ができるけど、そこまでは望めませんね。
一度だけCTS中に車線はみ出してブルブルって警告があったけどそのくらいは仕方ないかな。
つまりはかなり満足ってことです。 95%2人しか乗らないなら3
たまに後ろにも人乗せる可能性＆荷物もちょい積みたいなら30
さぁ迷え！どちらもいい車だと思うぞ！
決めたら今度は色で禿げるほど悩め！どれもいい色だぞ！ >>185
良いね！
会社のカローラがかなり優秀で違いに驚いたんだけど、これは期待して良いかな！ >>169
これ去年のゴールデンウィークになったわ
洗車中に突然鳴り出した
エンジン切ってもなり続けるからほとほと困った
10分くらいでピタっと止んだが
田舎だからよかったが住宅地だとかなわんな デジタルインナーミラー付けてる人居る？
リア見えづらいから付けたいんだけどミラーの装着スペース的にキツいかな…装着スペースてのは横幅じゃなく立ての幅ね。 >>189
付けてるよ
MDR-A001B
純正ミラー交換タイプ 前後カメラ別体
ちなみに取り付けには専用ステーも必要
デジタルミラーは距離感掴むの難しくなるから敢えてリアカメラ広角じゃないものにしたよ >>190
いや、2泊3日とか荷物&土産が邪魔でミラー見えなくなった事があって検討中
>>191
純正交換て事はやっぱり被せるタイプは着かないか… リアシートの高さって何センチくらい？膝の悪い高齢者（母親）を乗せる機会が多いのでシートの高さが気になってます。ある程度高さがあったほうが乗り降りが楽そうなんだけど、高すぎると乗り込めないし。 >>193
MAZDA3より、やや高い程度で丁度よく乗り降りしやすい。MAZDA3でなくこっちにした理由でもある。
CX-5の後席だと降りる際に太ももが圧迫されながら滑り降りるような煩わしさを感じるけどCX-3はそれがない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
