【MAZDA】マツダCX-30 Vol.28【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.27【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611882634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>290
LASなんだけど、ほんとに逸脱しそうな時の警告や振動ありと、中央維持するために特に何も言わずに小刻みにハンドルが動いて維持してくれる機能の2種類あるみたいなんよな
嫁車が数年前のCX-5なんでてっきり同じ機能がMazda3やCX-30にもあるものとばかり… >>292
その中で汚れも洗車キズも1番目立ちにくいのはポリメタ。1番目立つのはレッド。 汚れが目立たないの趣旨からは外れるが
晴れた日のレッドは捨てがたい
対向車で来ると発光してる >>301
そうそう
特に朝日に照らされたソウルレッドは震えるほど綺麗
遠目でも目立つよね
あと大きな駐車場でどこに停めたかすぐわかるから方向音痴な自分にはすごくありがたいw ポリメタルグレー納車待ちなんだけど、正直街中見かけるクリスタルレッドに目を奪われている自分 曇天のポリメタ好きだけどな、光量取れない状況の方が好印象。 >>304
ソウルレッドクリスタルメタリックだったな
すまん 私はシグネチャーとの相性を考えてマシグレ選んだ
シグネチャースタイルは濃色向きかなとは思ってる 正直なところカラーラインナップにピンクがないのは何故なのか理解に苦しむ ヴィッツやクラウンにピンク設定あったけどほとんど見掛けないのは
売れないからでしょうね >>308
どの色がカッコいいと思うかは完全に好みなんだからそんな事言いなさんな ディープブルーだけど、リヤスポがブラックでも違和感ないから、オプションつけなくてよかった。 >>249
慣れたらむしろこれじゃなきゃ駄目になったよ
自分の場合2回めの試乗で違和感なくなった
1回めはマジで全然効かなくてめっちゃ怖かった笑 ブレーキはすぐ慣れるけど試乗して最初に踏んだ時はビビった
試乗前に教えてよと思った 試乗で衝突安全ブレーキの効果を実体験できる他車オーナーが結構いそうな気がする ベリーサも似たようなブレーキのフィーリングだったのでそれが普通と思ってたけど、困惑する人はやはり多いのだなあ ブレーキは最初えっ？て思ったけど、慣れれば踏力で効かせるブレーキの方がコントロールしやすいな。 ブレーキ然り、もうマツダじゃなきゃ満足出来ないカラダにされちゃった… 最近マツダのアプリ調子悪く無い？
ロックアラームが遅れてきたり、今も息子が遊びに行ってるのにマツダアプリでは自宅にあると表示される
リモートモニターの更新時間も今日の正午前から変わらない >>308
膨張色の白は映り込み重視のマツダ車に似合わないと思ったが、
ディーラーにあった百周年記念車は想像以上にいいなと思ったよ。
外装の白と内装の赤の組み合わせはメリハリがあって豪華。
自分は少し悩んで結局赤の受賞車のほうにしたけど。
赤だと外も中も赤だからメリハリという面ではいまいち。 OPでBose付けたんですが、設定されてる方
どのような設定にされてますか？（参考程度に）
個人的に低音が強く感じるので、高音をプラス２にしてます。 ディーラーさんにすすめられてホワイトにした
もっさりした印象があるけど好き SUVは白じゃなきゃ、と思ってたから白にしたわ
満足してる CX-3は5年間で一度もブレーキローターとパッド換えずに過ごせたけど、30は車検毎に交換しそうな感じがするなあ。 某シリコン水洗車ってどうなん
油膜ギラギラになるんじゃねぇの？ 今まで緑、水色、金色などなど選んできた。
今回は攻めて赤にしようと思ったが、マツダではど真ん中なのでポリメタルグレーにした。 7年アクセラ赤乗り続けたので
今度のCX-30は白にしました >>323
低音-2、高音+2にしてる
まあでも気分とかソースしだいだろうなって気はする >>323
自分は高音上げたら中音辺りが埋もれる感じがするので
高音-2
低音0
だわ
サブウーファーあるし、低音はどうしても-2ぐらいじゃないと量が多く感じるね >>288
それは射線逸脱警告と補助
最近は全車種にある
それと車道中央維持とは別 >>335
コネクティッドされてるスマホが受信している電波強度だと思ってるんだけど、違うかな。 エンジンONと同時に、勝手にオーディオもONになるのやめてほしい。 今日納車だったんだけど、外装のピアノブラックの部分少し汚れたのでタオルでこすったらさっそく傷ついた。
まぁしょうがないとは思うけど思った以上に傷つくのね >>323
俺はドンシャリ好きなんで高音+5 低音+5
ウーハーにレアルシルトをペタペタ貼り付けて締まった低音が出るようにしてます >>219
まったく使ってない。
iPhoneの音楽聴きたい時はBluetoothだけど、それも稀。
USBメモリにmp4で聴いてるので。
ナビも純正が良いし、むしろ活用法を教えてほしい。 344です。
ブラウザがフリーズして同じ書き込みされた。無視してください。 >>340
分かる
音楽一時停止してエンジン切ってエンジンかけると音楽自動で再生する。一時停止キープしてほしいよね。 >>340
エンジンOFFの前に音楽もオフしとけば? ドラレコのカメラってワイパー届くところに付けるのが一般的なのかな？
出来るだけ目立たないようにめいっぱい上に付けちゃった >>351
ワイパーの届かない場所だと雨降った時に綺麗に映らないと思う >>349
それでも次にエンジンONすると、オーディオもONになる。この前に乗ってたBMWはそんなことなかった。 シグネチャースタイルにしたせいかマフラーが奥まってて寂しいな
サムライ辺りのマフラーカッター付けたら安っぽくなるかな >>350
小さいツマミを1回押すと再生中の音楽一時停止
長押しするとマツコネ自体がオフ >>355
シグネチャースタイルにサムライカッター付けた人の動画見たけど、カッコ良かったよ >>356
それってミュートだよね？
消音してるだけでしょ？ 地域産の少しお高い文具シリーズとして
ハンズやLOFTとかで売ってそう GVC+、たまに邪魔な動きするね。
交差点でステア多めに切った状態からアクセル踏むと、出足で明らかに燃料絞られる感じがする。 >>360
あー、あるある
そのアクセルの踏み込み量のままハンドル戻すと、トルク上がってくるのな >>354
ミュートボタン普通押し→一時停止→エンジン再始動時は自動再生
sourceボタン長押し→オーディオOFF→エンジン再始動時も自動再生しない
だと思うけど。
長押しじゃあかんの？ >>333
>>336
ありがとうございます。
参考にしてみます。 >>343
ありがとうございます。
自分も低音に締まりのなさを感じます。
ウーハーってサブウーハーですよね？ >>365
そうそう。サブウーハー
レアルシルト貼りまくると音が締まる代わりに音量も下がるからその分低音上げると調度いい >>353
リアのワイパーって短めじゃない？
ワイパー届くところにカメラ貼ると結構下の方になるんだよねー >>308
前者が白だったんで30はポリメタにしたけどマツダの白は品があってええで >>321
ちょうど今日、半ドアでもなかったのに遠隔ロック出来なかったな。間違えて押したハザード点灯はできたのにw >>366
一度、試してみますね。ありがとうございます！ >>362
あれ邪魔なのよね。
ぶっちゃけ、少々のG位こっちで処理するから邪魔すんな！と思うことがしばしば…。 ガソリンやXDのブレーキフィールは、少なくとも体感的には効きが自然とは言い難い。確かにこの車だけ乗れば慣れるという理屈もわかるが、それはガサツな踏み方でもショックが緩和される特性に慣れるというだけのものだと思う。
実際、一週間ぶりなど日を置くと最初の信号で停止する際にブレーキの踏み始めが弱くなり、前走車との車間距離が想像以上に詰まりがちで未だに怖いと感じる時がある。
自然なブレーキフィールというのはこちらから慣れようと意識をすることなく自然なタッチが行えるブレーキだと思う。ちなみにMTだとエンブレと相まって良いブレーキフィールになるだろうなとは思える。 あとブレーキとアクセルのペダルの奥行きが違うから足が疲れる
踏み間違い防止とか言うけどあんまり効果はない気がする >>370
いいね
ここじゃ白はのっぺりしててダメなんて言われてるのに
品があるってコメントに救われる >>376
のっぺりはマツダ3だな。
30は白は樹脂パネルがいい仕事してる。 >>376
白はマジで最後まで迷った
今はポリメタ納車待ちだけど、未だに白の動画とか
見てしまう
樹脂パーツとのコントラストが1番かっこいい 今日ディーラーにアップデート行ってきたけど、
リアゲートのパーツ交換も必要との事で
発注してまた後日ディーラー行き決定。。
とりあえず評判通りMRCCはマイルドになってるし
CTSもそこそこ使えそうなので満足だけどね >>354
cx-3だと音量つまみを押して音ストップさせると次回始動時もそのまま維持してるけどな
もうすぐMX30来るけどそこはチェックしてなかった; >>370
みんなブレーキブレーキ言うから
試乗のとき注意して乗ったが別段なにも気にならなかったな。
前に乗っていた車種の影響があるのかな。
ちなみに自分はアクアからの乗り換え。
回生ブレーキのギューンのモーターの回る感覚が好きだったね・・・。 >>384
ドライブユニット（ダンパー状のやつ）が場合によっては交換だそうな
＞全車両、パワーリアゲート制御ユニットのプログラムを対策プログラムに修正します。
＞また、パワーリアゲート・ドライブユニットの製造番号を点検し、保持力が不足しているものは良品と交換します。
＞https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ima/20210205001/ >>371
321だけどさっきコンビニ行って帰ってきたら直後に運転席ドア開いてるよ連絡きた
当然半ドアでも無くロックもしてるのに
サービスキャンペーン、アップデートまだだし、デラに連絡してみる >>385
あー、書いてあったんだ。無償とは言え時間取られますな… リコールとアップデートしに来たけど1時間位で終わるって言われた
他所見てると2時間位かかったって人もいるしなんの違いなんだろう 今来てるけどリアゲートとその他アップデート作業だけど洗車込みで40分くらいで終わりそうだわよ 新型マツコネのソフトウェアアップデートはいつあるんやろか？
出てから一回もやってなくない？ >>391
コネクテッドサービス3年の利用期間のうち2年目にして一度も利用できていないことに対する危惧だと思うけど？ XD AWDアプデ行ってきたがMRCC、CTS共に激変ですな。
往復で自動車専用道走ってきたけど、行きと全然違う。スゲー滑らかでプログラムでここまで変わるとは…良い時代になったもんだ。
ただ1点、ハンドル握ってても3回ほど握れと怒られたのはなんでだろ？なにで判定してるか判る人います？ Cx-30に10年は乗りたいです！
その頃にはCx-300とか出てるかもしれませんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
