【MAZDA】マツダCX-30 Vol.28【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.27【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611882634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ホントかウソかしらないが、
コネクティッドサービスを通じで収集したデータをCTS改善に役立てた、
のようなことがどこかに書いてあった。
最初の３年は無料、ってそういうことなのかな。 明日半年点検なので、そのときにアップデートしてもらえるのかな
ただ、あのピーキーさが無くなるのはちと寂しいのぉ >>244
マツダやトヨタ他各社がこぞってDAを導入してる理由の1つがそれだよね
お客の車の使い方 アクセル、ブレーキ、ハンドル操作の癖をビッグデータとして収集して自動運転技術に役立ててる 半年点検とリアゲートとBOSEにCTSそれから洗車で3時間ぐらい掛かった。アイスコーヒー3杯おかわりして腹だっぷんぷんです。 試乗したけどブレーキの癖(効きにくいと感じた)が合わなくて購入に至らなかった。その他は良かったんだけどな、、 >>249
俺もそうだったけど、ブレーキは慣れるよ ブレーキなんて慣れだぜ？
これはこれで良いよ。
まぁ前々の感覚とあわないと強烈な違和感になるのは分かるけどね。 >>227
音の厚みと立体感が全然違うよ
圧縮音源は音が痩せてるってイメージしてもらえれば 慣れてしまえば何とも思わないけど最初は強く踏み込まないといけない感じはするね
逆に多少強めに踏み込んでもカックンブレーキにならないのも良いところかも
今ではこのブレーキ凄く気に入ってる >>181
五味さんが23日にアップしたマツダ3に関するyoutubeで、スカイアクティブX車は
GVC+の精度を上げるためにBSだけになったということを言っているから
マツダとしても結構違うとは思ってるんだろうね。
https://www.youtube.com/watch?v=Gfq6HfkNn2o うちにもアップデートとリコールの案内封書、やっと届いたわ。
ところで、電話なりメールなりで担当者から個別に案内来た人っている？
店舗とか担当者の良し悪しにもよるとは思うんだけど。。。 >>255
7年くらいディーラーと付き合ってるけど点検などで電話来たことないよ、ハガキも無い。
今回もネットで情報得て、速攻こちらから予約しました。
日産とも付き合いあるけど、あっちは2ヶ月前からハガキ等連絡くるね。
そういう対応差が気になる人は気になるかもね。
個人的には全く気にならないので、これからもマツダです。 >>256
アンケートとかで一切連絡するな！
って書かない限り
それはおかしいと思うよ
どこの販売店よ >>256
いつもはハガキの後に電話が来てたけど今回に限って無い。アプデで忙しいんだろうと思ってる 手紙は来たね
うちは5月に半年点検だから来月末あたり点検兼ねてアップデートの案内メールくるんじゃないかな
ちなみにオートザム店 今回は封書2通届く前に担当から連絡あった、12カ月点検と重なってたし
丁度よく予約も取れた（平日メンテパック） リコールとアプデのお知らせって個別に販社が出してるのかな。
書面とかみると、纏めてどこかに委託してる感じに見える >>263
CTSアプデ案内は、トッパンフォームズから、まとめて発送。
ディーラーごとじゃなかった。 この車のブレーキに慣れると社用車のブレーキに違和感を感じる様になるジレンマ マツダ地獄だなｗ
マツダ車以外は乗るなということ。 座面が短いから長距離ならMAZDA3のが楽な説はあると思う >>266
後席の居心地の良さでは
3セダン＞CX-30＞3FB
って感じじゃないかな シート奥行きはMAZDA3。
乗降は30の方が楽。それより30には後席用のエアコン吹き出し口がある。 アップデートしてきた。
ACCとレーンキープがようやくまともになった！欲を言えば、個別でON, OFFできたらいいのに。 ありがとう
CX-30がファミリーユース！とか推されてるけど、そんなにMAZDA3と変わりはないわけね
まあ、ホイールベースも実際短いもんなぁ 俺もアップデートしてきたぞ。加減速がマイルドになった感じがする。 Mazda3も良かったんだけど、後部座席の頭部のクリアランスと
ラゲージスペースが決め手となってCX-30にしました 後席エアコン吹き出し口があれば3セダンにしてた…何故国内モデルには無いのかと。 >>272
MRCCのみとCTS+MRCCが選べるのでは？？
>>277
CX-30のは、そんなに役立ってるのかな？？ >>278
いや、ACCはOFFでレーンキープだけONができなくて。 >>279
つまり
アクセル、ブレーキ操作は自分で滑らかに
ハンドル操作はアシストが付いたほうが良いってこと？
自分も分かります！ >>281
そうです。他社はできるので、気になっちゃって。
ついでに言えば、両方ONの状態でアクセルをオーバーライドしたときもレーンキープが効かなくなるようなので、そこも改善したらいいな。 ひょっとしてMRCCの車間距離って今回の世代から毎回リセットされてる？ 大阪市にすんでるんですが、
所用で伊勢神宮の近くまで行って来ました。
20s100年モデルで
名阪国道でもほぼほぼCTSで車線認識
OKでした。
ただ、帰りが逆光だったので、
逆光は認識しづらいですね・・・
伊勢自動車道と西名阪自動車道でも
ほぼCTSでいけました。 購入検討してるんですが
・レーンキープは渋滞時（停止から再開）も手を添えてれば対応出来る
・渋滞で停止後はリジュームボタンです追従再開
で、あってますか？
これで高速域も対応ならもう言う事ないんです。 >>279
CX-5とかではそれができるから俺も最初困惑したわ
そこ残念よね >>287
さすがに無理でしたw
ただ、白線消えかかってる
名阪国道でも大半CTS効いたのは驚きでした >>288
CX-5はLASでは？
車線逸脱しかかると戻そうとステアリングをきる装置 ピンポン挙動になる
CX-30のCTSは車線の中央を維持してくれる装置 年改前は結構ピンポンだったからややこしいね >>286
合ってます
確か完全停止3秒以下ならRESボタン押さなくても自動追従するはず
速度上限は年改で撤廃されました
試したことないけど180まで対応 色で悩んでます。
レッド、グレー、ポリメタルのどれかにしようと考えてますが、どれも良くて決められない。この中だと汚れが目立ちにくいのは？ グレーだな
ポリは止めとけ常に綺麗にしとかないとあの色は悲惨、まぁ洗車が趣味ならありだけど。 不人気色だと下取りで下手すると10万円近く違ってくる。
こだわりがないのなら白黒（マツダの場合は赤もあり）にしとけ。 >>290
LASなんだけど、ほんとに逸脱しそうな時の警告や振動ありと、中央維持するために特に何も言わずに小刻みにハンドルが動いて維持してくれる機能の2種類あるみたいなんよな
嫁車が数年前のCX-5なんでてっきり同じ機能がMazda3やCX-30にもあるものとばかり… >>292
その中で汚れも洗車キズも1番目立ちにくいのはポリメタ。1番目立つのはレッド。 汚れが目立たないの趣旨からは外れるが
晴れた日のレッドは捨てがたい
対向車で来ると発光してる >>301
そうそう
特に朝日に照らされたソウルレッドは震えるほど綺麗
遠目でも目立つよね
あと大きな駐車場でどこに停めたかすぐわかるから方向音痴な自分にはすごくありがたいw ポリメタルグレー納車待ちなんだけど、正直街中見かけるクリスタルレッドに目を奪われている自分 曇天のポリメタ好きだけどな、光量取れない状況の方が好印象。 >>304
ソウルレッドクリスタルメタリックだったな
すまん 私はシグネチャーとの相性を考えてマシグレ選んだ
シグネチャースタイルは濃色向きかなとは思ってる 正直なところカラーラインナップにピンクがないのは何故なのか理解に苦しむ ヴィッツやクラウンにピンク設定あったけどほとんど見掛けないのは
売れないからでしょうね >>308
どの色がカッコいいと思うかは完全に好みなんだからそんな事言いなさんな ディープブルーだけど、リヤスポがブラックでも違和感ないから、オプションつけなくてよかった。 >>249
慣れたらむしろこれじゃなきゃ駄目になったよ
自分の場合2回めの試乗で違和感なくなった
1回めはマジで全然効かなくてめっちゃ怖かった笑 ブレーキはすぐ慣れるけど試乗して最初に踏んだ時はビビった
試乗前に教えてよと思った 試乗で衝突安全ブレーキの効果を実体験できる他車オーナーが結構いそうな気がする ベリーサも似たようなブレーキのフィーリングだったのでそれが普通と思ってたけど、困惑する人はやはり多いのだなあ ブレーキは最初えっ？て思ったけど、慣れれば踏力で効かせるブレーキの方がコントロールしやすいな。 ブレーキ然り、もうマツダじゃなきゃ満足出来ないカラダにされちゃった… 最近マツダのアプリ調子悪く無い？
ロックアラームが遅れてきたり、今も息子が遊びに行ってるのにマツダアプリでは自宅にあると表示される
リモートモニターの更新時間も今日の正午前から変わらない >>308
膨張色の白は映り込み重視のマツダ車に似合わないと思ったが、
ディーラーにあった百周年記念車は想像以上にいいなと思ったよ。
外装の白と内装の赤の組み合わせはメリハリがあって豪華。
自分は少し悩んで結局赤の受賞車のほうにしたけど。
赤だと外も中も赤だからメリハリという面ではいまいち。 OPでBose付けたんですが、設定されてる方
どのような設定にされてますか？（参考程度に）
個人的に低音が強く感じるので、高音をプラス２にしてます。 ディーラーさんにすすめられてホワイトにした
もっさりした印象があるけど好き SUVは白じゃなきゃ、と思ってたから白にしたわ
満足してる CX-3は5年間で一度もブレーキローターとパッド換えずに過ごせたけど、30は車検毎に交換しそうな感じがするなあ。 某シリコン水洗車ってどうなん
油膜ギラギラになるんじゃねぇの？ 今まで緑、水色、金色などなど選んできた。
今回は攻めて赤にしようと思ったが、マツダではど真ん中なのでポリメタルグレーにした。 7年アクセラ赤乗り続けたので
今度のCX-30は白にしました >>323
低音-2、高音+2にしてる
まあでも気分とかソースしだいだろうなって気はする >>323
自分は高音上げたら中音辺りが埋もれる感じがするので
高音-2
低音0
だわ
サブウーファーあるし、低音はどうしても-2ぐらいじゃないと量が多く感じるね >>288
それは射線逸脱警告と補助
最近は全車種にある
それと車道中央維持とは別 >>335
コネクティッドされてるスマホが受信している電波強度だと思ってるんだけど、違うかな。 エンジンONと同時に、勝手にオーディオもONになるのやめてほしい。 今日納車だったんだけど、外装のピアノブラックの部分少し汚れたのでタオルでこすったらさっそく傷ついた。
まぁしょうがないとは思うけど思った以上に傷つくのね >>323
俺はドンシャリ好きなんで高音+5 低音+5
ウーハーにレアルシルトをペタペタ貼り付けて締まった低音が出るようにしてます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
