【MAZDA】マツダCX-30 Vol.28【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.27【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611882634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>155
数値上の馬力アップは求めてない。
出だしのレスポンスが良くなれば満足なんやわ。
XがやるんだからXDが出来ない事ないんじゃない。
そもそも今回のアップデートもあり得ないとか諦めろとか言ってる連中がたくさんいたんだが、どこに行っちまったんだろ？可能性はあると思うけどな。
ダメな理由ばかり出して来ると人生つまらんぞ。 >>156
１年前にやってもらったけど樹脂部ももちろん一緒にコーティングしてくれるけど、耐久性は他の塗装部分に比べ落ちますとの事でした。
そりゃそうですよねっ そもそもディーゼルの出だしのレスポンスアップとか何かしらの変更あるなら隠さず発表してるような気もするけどね
ＸのパワーアップとかMRCC、CTSのバージョンアップは発表してディーゼルだけ隠してバージョンアップとかあるのかなぁ
まあレスポンスアップしてたらラッキーくらいの気持ちでいたらいいんじゃないの？ 今後のアプデは有料と謳っているようなので、XDの出力改善は有料に回したのでは…なんて妄想。 >>155
今回は無料で実施するためにサービスキャンペーン（国のリコール制度の1つ）の形式を取っているけど、
中身は（あなたの仰る通り）昨年11月施行の法改正で可能になったばかりの「特定改造等の許可制度」に基づくアップデート
改正法の条文を見ればわかるが、対象となる「特定改造等」には安全機能だけでなくエンジンの性能変更がしっかり含まれている
「キャンペーンでパワーアップなんてあり得ない」なんてことはない boseサウンドシステムもアップデート対象になってるのかよ コネクティッドサービス購入時に付けてると
毎月差分自動更新なのか！
知らなかったZ！ >>169
内容見たらノイズが乗る場合があるからって書いてあったはず。 >>169
イグニッションオンと共にホワイトノイズがフルボリュームで鳴り続ける。
オフッてもロックしても鳴りっぱなし。
結局バッテリーマイナスターミナル外すまで解消しないという結構ヤバイヤツ。
体験した時は夜9時過ぎで近所迷惑でしたｗ >>173
俺もBOSEだけど、ホワイトノイズがフルボリュームはたまらんな。
そうなる前にアップデートしたい。 マツダやりますねぇ！
ガソリンだけどアップデートと改善お知らせ来た！ アップデートサービスのご案内と改善対策のお知らせの2通届いてた、
その前に営業から電話連絡あって、来月1年点検と合わせて予約とれた。
まだMRCCもCTSも使ったことないんだけどねw 今後は有料でもいいからアップデート続けてほしいなぁ
というかここまでしてくれることにお金払わせてほしい 制御に関わるアップデートは通常無料だろ
でないと装備してる制御システムの統一性が保たれない トヨタだっけ？自動ブレーキの反応対象に自転車か何かを有料で追加したのって？ タイヤはBSとTOYOがあるらしいけど、そんなに違うもん？ 両方のタイヤ装着車乗ったけど俺には違いが正直分からんやった…ここのプロの方々なら分かるはず マツコネ初代からの伝統みたいだけどTVの自動系列局サーチはデフォルトでONにしといてほしい
この項目見つけるまで放送エリア跨ぐたびに手動サーチしてた… XDはCX-5みたいにアクセルペダル重くしてたりするんじゃないかな。
できるかどうかはしらんけど 土曜にアップデートを早速やってもらって、日曜にドライブしてきた。
CTSが高速でも低速でも使えて感動した。
中央道のクネクネカーブもキレイに車線をトレースして想像以上だったよ。
車線がかなり薄くなってるとこでも問題なく認識してた。
加減速も以前とは比べ物にならないくらいスムーズ。まぁ人間のアクセル、ブレーキワークには及ばないけど。人は２台、3台前まで見てるからこの後減速するとか予測ができるけど、そこまでは望めませんね。
一度だけCTS中に車線はみ出してブルブルって警告があったけどそのくらいは仕方ないかな。
つまりはかなり満足ってことです。 95%2人しか乗らないなら3
たまに後ろにも人乗せる可能性＆荷物もちょい積みたいなら30
さぁ迷え！どちらもいい車だと思うぞ！
決めたら今度は色で禿げるほど悩め！どれもいい色だぞ！ >>185
良いね！
会社のカローラがかなり優秀で違いに驚いたんだけど、これは期待して良いかな！ >>169
これ去年のゴールデンウィークになったわ
洗車中に突然鳴り出した
エンジン切ってもなり続けるからほとほと困った
10分くらいでピタっと止んだが
田舎だからよかったが住宅地だとかなわんな デジタルインナーミラー付けてる人居る？
リア見えづらいから付けたいんだけどミラーの装着スペース的にキツいかな…装着スペースてのは横幅じゃなく立ての幅ね。 >>189
付けてるよ
MDR-A001B
純正ミラー交換タイプ 前後カメラ別体
ちなみに取り付けには専用ステーも必要
デジタルミラーは距離感掴むの難しくなるから敢えてリアカメラ広角じゃないものにしたよ >>190
いや、2泊3日とか荷物&土産が邪魔でミラー見えなくなった事があって検討中
>>191
純正交換て事はやっぱり被せるタイプは着かないか… リアシートの高さって何センチくらい？膝の悪い高齢者（母親）を乗せる機会が多いのでシートの高さが気になってます。ある程度高さがあったほうが乗り降りが楽そうなんだけど、高すぎると乗り込めないし。 >>193
MAZDA3より、やや高い程度で丁度よく乗り降りしやすい。MAZDA3でなくこっちにした理由でもある。
CX-5の後席だと降りる際に太ももが圧迫されながら滑り降りるような煩わしさを感じるけどCX-3はそれがない。 >>181
BSしか乗ってないから性能の差はわからないけどBSの方がカッコいい気がして気に入っている
有料オプションでいいからタイヤ指定できたらいいと思う >>177
初期型の人の走行データのお陰もあるのでマツダからの恩返しらしいです。 各社自動車生産が滞っているのに
マツダはそういう話を聞かないが半導体の在庫がたくさんあるんだろうか。
それとも単に売れていないだけ？ >>191
同じの付けてるけど
たまにリアカメラが映らないこと無い？ >>192
ミラーごと交換するから配線もすっきりするよ
専用ステーも合わせると結構いい金額いくけど bluetoothを音楽は子供の携帯につないで、電話がかかってきたら自分の携帯電話に接続される設定は出来ませんか。やり方がわからなくて。 >>204
Bluetooth接続を音楽のみにするのはスマホ側でもできたことない？ >>204
マツコネ側で音楽のみ電話のみを選択できたと思うが、複数台のスマホ繋げるのかわからんな 今日洗車してた時に、鍵持ったままやってたら施錠センサー辺りに水掛けただけでロックしたり解除したりを繰り返してたんだがこれって普通ですか？オートロックは勿論切ってる。みんなどうやって洗ってんの？ 普通です
キーの反応範囲に居て電気を通すものがドアノブに近づけば反応します
スマホの画面も水がかかった時に反応する時あるでしょ？ >>207
センタコンソールにキーを置いて洗車、若しくはキーを離れたところに置いて洗車してるよ〜。 洗車して乗り込もうと思ったら
例の電力消費量アラートが表示された >>208
普通なんですね
前の車もタッチ式のセンサーだったけどこんな事なかったので焦りました
仕様なら大人しく車内に置いて洗車します
>>210
俺もなってました
ロックと解除を何回も繰り返したせいだと思ったけどそれくらいで警告出るものなんかな？ >>210
俺もいままで三、四回くらいあるわぁ。結構長くなるよなぁ。ディラーにいってもログ残ってないからわからんとかで 普通にロック解除してちょっとしてから乗っただけなのになぁ >>206
できました。電話のみ、音楽のみとそれぞれ設定できました。 >>211
>車内に置いて洗車
やめとけ
万が一リアゲートのロックスイッチを押したら
悲劇が待っている >>214
ちゃんと改善されてるみたいだけど怖い… ブルートゥースは音質が悪いからケーブルでつないだほうがいい。
スマホにある元の音源が192kbps以下なら切り捨てられる部分はないらしいが
電子ノイズが紛れて音が汚いという話。 >>216
ジジイの耳は高音域拾えないからオーディオ拘っても意味ないよ >>216
usbのメモリーさしてと思ったが、AIFFなんでiphone繋ぐしかなかった
無論Bluetoothは音質悪くて論外 CarPlay使ってる？
なんか俺には合わないなぁ >>219
まったく使ってない。
iPhoneの音楽聴きたい時はBluetoothだけど、それも稀。
USBメモリにmp4で聴いてるので。
ナビも純正が良いし、むしろ活用法を教えてほしい。 子供とかいるならSpotifyの日本ベスト50とか垂れ流しとけばおっさんのおまえらも流行りの曲が理解できて、子供や嫁にも受けいいよ。子供らいないときは洋楽のプレイリスト聞けるし 逆にCarPlayしか使ってないナビカード入ってるのが無駄過ぎる… carplayのApple music とマツダナビだな
チョイ乗りの時はbruetoothだけど音悪いよな 俺はCarPlayは全く使わない。
音楽はUSBメモリでMP3かFLAC。
ナビは純正を表示はさせてるけど、案内はNAVITIME使ってる。 >>224
FLAC試したことないけど、オッサンにも違いわかるもんかな？ >>227
>FLAC試したことないけど
Apple社は、AAC256 (AppleMusicの音質)とFlac(CD並み)は、70%の人が区別できないと言う研究結果を公表している。
私は差が判るよ。違い分からなくても普通の範囲みたい。 >>227
同じ曲を聴き比べたことが無いから、差を感じられるかは分からない。
俺もおじさんだから自信は無い。
ソースによってはイヤホンで聴くときに違いを感じる事もあるので、良い音で聴きたいものはFLACでDL購入して、車用にはそのままUSBにぶち込んでるだけです。
BOSEなのでかなりvol上げても破綻しないから、ソースによっては抜群に良い音出すのは確かです。 レスありがとう。
なんか楽しそうなんで試してみますね。 20s契約してきた。15年落ちのアクセラスポーツから乗り換えだから何もかもが目新しくて新鮮だわ >>232
マシグレのシグネチャースタイルにしたよ、楽しみ うちのはCTSのアップデートだけでMRCCは無しみたいだけどなんで？ >>226
今のところ出てないよ
自動防眩のコネクター外すからそれは使えなくなるよ >>234
生産時期によってMRCCは改善してるけどCTSは旧タイプって時期がある。
だいたい去年の9月から11月末までの時期 今のマツダに出来る精一杯のとこにはなったんじゃない >>234
オレも一緒。MRCCはしれっと改善されていたということなのか？ 1/29の生産と聞いていたけど、納車されたタイヤの刻印見ると21年の4周目だった。ちなみにBS。 CTSはそもそも最初なんで制限つけたの？
つけなければユーザーもディーラーもめんどくさいことにならなかったのに できなかったからでしょ。
あんなヨッパライ運転みたいな制御で高速なんか走れんよ。 アップデート半年後にしたら今するより新しいバージョンになるのかとか、くだらないこと考えてしまうわ ホントかウソかしらないが、
コネクティッドサービスを通じで収集したデータをCTS改善に役立てた、
のようなことがどこかに書いてあった。
最初の３年は無料、ってそういうことなのかな。 明日半年点検なので、そのときにアップデートしてもらえるのかな
ただ、あのピーキーさが無くなるのはちと寂しいのぉ >>244
マツダやトヨタ他各社がこぞってDAを導入してる理由の1つがそれだよね
お客の車の使い方 アクセル、ブレーキ、ハンドル操作の癖をビッグデータとして収集して自動運転技術に役立ててる 半年点検とリアゲートとBOSEにCTSそれから洗車で3時間ぐらい掛かった。アイスコーヒー3杯おかわりして腹だっぷんぷんです。 試乗したけどブレーキの癖(効きにくいと感じた)が合わなくて購入に至らなかった。その他は良かったんだけどな、、 >>249
俺もそうだったけど、ブレーキは慣れるよ ブレーキなんて慣れだぜ？
これはこれで良いよ。
まぁ前々の感覚とあわないと強烈な違和感になるのは分かるけどね。 >>227
音の厚みと立体感が全然違うよ
圧縮音源は音が痩せてるってイメージしてもらえれば 慣れてしまえば何とも思わないけど最初は強く踏み込まないといけない感じはするね
逆に多少強めに踏み込んでもカックンブレーキにならないのも良いところかも
今ではこのブレーキ凄く気に入ってる >>181
五味さんが23日にアップしたマツダ3に関するyoutubeで、スカイアクティブX車は
GVC+の精度を上げるためにBSだけになったということを言っているから
マツダとしても結構違うとは思ってるんだろうね。
https://www.youtube.com/watch?v=Gfq6HfkNn2o うちにもアップデートとリコールの案内封書、やっと届いたわ。
ところで、電話なりメールなりで担当者から個別に案内来た人っている？
店舗とか担当者の良し悪しにもよるとは思うんだけど。。。 >>255
7年くらいディーラーと付き合ってるけど点検などで電話来たことないよ、ハガキも無い。
今回もネットで情報得て、速攻こちらから予約しました。
日産とも付き合いあるけど、あっちは2ヶ月前からハガキ等連絡くるね。
そういう対応差が気になる人は気になるかもね。
個人的には全く気にならないので、これからもマツダです。 >>256
アンケートとかで一切連絡するな！
って書かない限り
それはおかしいと思うよ
どこの販売店よ >>256
いつもはハガキの後に電話が来てたけど今回に限って無い。アプデで忙しいんだろうと思ってる 手紙は来たね
うちは5月に半年点検だから来月末あたり点検兼ねてアップデートの案内メールくるんじゃないかな
ちなみにオートザム店 今回は封書2通届く前に担当から連絡あった、12カ月点検と重なってたし
丁度よく予約も取れた（平日メンテパック） リコールとアプデのお知らせって個別に販社が出してるのかな。
書面とかみると、纏めてどこかに委託してる感じに見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
