【HONDA】3代目フィット Part155【FIT3】
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↑スレ立ての際に3行
てんぷれ素案
↑スレ立ての際に3行
2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589427430/
【HONDA】3代目フィット Part152【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595849907/
【HONDA】3代目フィット Part153【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602025094/
【HONDA】3代目フィット Part154【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607640416/
「みんカラ」って何ですの？
https://minkara.carview.co.jp/smart/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured これまで修理不能パンクは2本交換でやってた。というかタイヤ交換自体二本単位。
大きく変わるタイヤに変えるなら4本がいいのかもね。 >>423
それって購入2年または25,000km前に自分でパンクさせても交換してくれるっていう有り難いやつですか？ 出光のガソリンスタンドでも同じような補償付けてくれるな
>>421
前の車の時パンクで二本変えてそのあとぶつけられて一本飼えて4本で3銘柄メーカー違いって状態だったけど一切問題なかった
ちなみに今回は他3本と同じ銘柄 >>418
>>420
レスありがとうございます。
リフトアップしたら、右側だけで繋がってる状態で、サブフレームというのがベローンってなってました。
車走らせてるとガガガと引き摺っている音はしてましたが、走れましたね。
ディーラーの人は「仮止めしておきました」と言ってましたが、ちゃんとディーラー持ってって付け直してもらったほうがいいんですかね？ チューブレスタイヤが導入されてからパンクなんてした事ないぞ！バイクも含めて アンダーカバーの間違いでは? サブフレームがベローンって... >>430
>>432
素人目では樹脂製でした。
なので「サブフレーム」って言われてむちゃくちゃ違和感あったんですけど、サービスの人の言い間違いですかね？ >>425
走行面なら修理すれば問題ない。
ショルダーやサイドにダメージが及んでたら修理不能。
おそらく後者だと思うが、
パンクなんてそう頻繁に発生するものでもないので、
運が悪かったとしての4本交換してもええやん。
関西エリアなら名神タイヤが安くて早くてええよ。 2016年製1.3G Lパケでこの度スレウォッチャーの仲間入りさせてもらいます
ホンダ初めてなんだけど、中古車保証デフォの1年では甘いですかね？
このくらいの経年からの故障歴、もしくは丈夫自慢なんかお聞かせいただけるとありがたいです 2013年型フィット３HVS塗装も含めて問題なし！
走行距離約38,000キロ 最近車検&定期点検の度にフィットe:HEVを勧められて車検時に代車でフィットe:HEV運転して走行性能&滑らかな加速が良くて気に入って衝動買いしそうになったが よくよく見るとボディデザインが著しく悪く乗り出し価格300万の割にメーターパネルもチープ
お気に入りの電子式シフトレバーは廃止され Sモードまでリストラされていたので購入するのやめたったわ！ アンチ乙
せっかく天下のホンダ様が"心地よい車"を作ってくれたのに 買った時にパワーウィンドウスイッチのとこに銀色のカバーつけたんだけどあれはつけといて本当よかった さすがに後期ハイブリSとRSのプレデター顔はこの寸足らずのボディに合ってないと思う
後期Fが一番バランス良いかな なぜF？
Lと見た目変わらないじゃん
中古ならLもFも値段変わらないしそれならLの方が良いだろ？ Fはなあ・・・
どうして君はLを買わなかったんだい？と聞きたくなる FってセンシングがMOPだし
センシング付けちゃうとLと４万くらいの差しかない
どうして・・・ >>396
貰い事故で前期から後期に乗り換えたけどエンジンフィールも
前期のが良かったような気がする ヒーターの効きは後期かな >>446
ああ変速機のギア比率が最適化されているからね 後期型はちょっとトルコンAT感あるね
まあ耐久性向上のためにDCTの歯切れが悪くなったのはフィットに限らない 後期が出たばかりのころ
バンパーのデザインが新鮮でカッコいいなぁと思ってたけど
見慣れた今となっては前期のほうがシンプルで
逆にこっちのほうがいいのかなと思うようになった >>451
あれは確かに好かん
でかい駐車場で自車探すのには役立つが センシングって怖くない？
自分の意思と違う制御がきたら俺ならストレス以外の何物でもないな。運転は自分の意思通りでないと我慢ならない派なんで自動ブレーキすら切ってる。 そうそう制御割り込まれることなんかないからつけとけ >>453
かなり控えめなので、あまり怖くない。効果も低いと言えるが。
ハンドル介入は弱く、ハンドルを取られるほどではないし、自動ブレーキもまず警告、ブレーキはめったにこない。おそらく本当にぶつかるシチュだけなんだろう。 加速は前期の方が良いんじゃなかったけ？
ギア比の「最適化」ってより、ギクシャク改善のための「妥協」なのでは？
ボディ剛性とか装備は後期が絶対良いけど。 でも後期が正解なんだろうな。
燃費重視のファミリーカーがホットハッチとかあり得ない。燃費と滑らかさ重視で恐らく正解だも思う。 そこは試乗じゃなきゃｗ
まあ金額が大差なければ後期が良かったよ
2が壊れるまで乗る予定だったけど前期のタイプＳフル装備で59万の提示でつい買っちゃった >>460
随分と安いね 前期HVS13年型走行距離38,000キロで下取り価格45万って言われたよ ナビ等の装備は付けたけど
フル装備ではない車体で この車は余裕で２０万キロ走るとのことだからその価格で買ったのは大正解だと思うわ。 それにスマホかiPadあればナビなんて必要ないからね。カープレイ出来る奴なら尚いい。スピーカーとか良いの入れた方が金の使い方として間違ってないと思う。おれ純正ナビなんて最初の1ヶ月くらいしかつかわなかつたよ。
だってスマホナビの方が遥かに優秀なんだから >>463
渋滞予測はややナビが上かな。
googlemap、どう考えても渋滞してる道に誘導されること多い。ios系はどう？
でもカーナビの更新頻度の低さ、更新の面倒さはたまらん。
スマホのサービスはただではなく対価として何かを提供しているわけだが、単なる個人はそれでいいし。 少なくともAndroidのAPI叩いてるだけみたいなナビはゴミ。 >>461
間違えたタイプLでした
走行2.9万キロ Naviソフトは車両の誘導に特化したアプリケーションを内蔵しているからGoogleマップよりもリルート機能とかで優れている
でもGoogleマップやYahooカーナビは常に新しい地図情報を更新してくれるメリットがある
どちらを重要視するかは使い手次第 >>471
それにしてもフル装備で不具合がなかったら59万はお買い得だよ googleマップはたまにどう考えても通れないところに誘導するからなぁ
交差点左折時とか脇道の細い道に迂回させようとするし >>474
え〜ええ〜 昔のカタログ引っ張り出して調べるの面倒だから自分で調べてくれや >>474
OPだと
8インチナビ、前後センサー、リトラミラー、アルミ、
ドラレコ、後部座席モニター、ラゲッジトレー、トノカバー、光るグリルとダクトカバー、良い方のフロアマット、光るスピーカーくらいかな？
まあ自分で新車買ったら付けない装備が大半だけど・・・ 5年落ち乗り出したけどbluetoothでスマホの音楽が再生出来ることに感動した。世の中こんなことになってたんだな。 カセットテープ積んでた時代の親の車と比べたら感動物だよ
bluetoothで繋いでサブスクで音楽垂れ流しなんだから >>481
USBに繋げば充電しながらハイレゾも聴けるよ 俺は運転中のコードが邪魔だからワイヤレス充電のホルダーで固定してBluetoothで再生してるけどね。 カーナビはYahooカーナビのほうが使いやすい
純正は全然ダメだ
目的地を電話番号で検索しても出てこない
ルートも最近の道路は対応していない
Googleナビは使いにくい この間まではナビタイムが最強だったけど改悪したので切り捨てた google mapばっか使ってる。
渋滞予測が正確なので助かる。
たまに道案内を盛大に間違えるw >>488
ん、たんにコードいらずのQi充電とコードいらずのBTメディア再生でコードレスしてるってだけでは。 この車プルートゥースで聞いてるとキーが高くなったり低くなったりして不快なんだけど
もう1台の仕事車ではこんな事ならないからスマホのせいではない >>490
通信量気にする人ってもういないでしょ
楽天モバイルあたりをサブ回線としてデュアルSIMでぶっ込んでおけば1mbpsの無料速度でも地図アプリデータぐらいなら余裕だよ ついでに言うと1GB以内なら来月から無料で通話も無料だしw >>451
簡単に外れるから黒くすればいい
俺はそうしてる >>487
渋滞予測がいつも正確なのを知ってるという事はいつも渋滞に突っ込む案内されてるという事か。
わかってて突っ込ませるとかゴミだな。 燃費よくて助かる
最近は気温が上がってきてリッター25出るようになった
田舎だからだけどね 6か月点検から帰ってきてから急にリッター30超えるようになったんだが、何か変わったんかね?ちな後期HVS 前期か後期で燃費の違いはあるかもだけど
F.L.Sで燃費の違いはないだろ？ >>499
点検に出すために車内の不要品下ろしたから 希少種の15x、15xlってどうですか？
ハイブリッド推しの流れに逆らってて申し訳ないけどガソリン車のほうが好みで且つ馬力はあるならあるほうが良い
でも燃費の良さもある程度確保したいということで15xシリーズに目をつけましたがそもそもの出回っている供給量（台数）が少ないようで >>504
自分が乗っていてRSほど見た目が派手ではないけど軽くて街中で充分はやいので気に入っています
でもわざわざこれを買うなら同じエンジンのシャトルのガソリンでも良かったよなと思うことは多々あります ピレリ p7 evoに変えた人おる？感想が聞きたい。
安くて凄いタイヤらしいじゃん→評判 4名乗車を考えると排気量1.5Lは欲しいと思って15XLの中古を買ったけど、低回転からストレス無く回るしパワーも十分。でもエンジンが良い分、CVTでなくマニュアルで乗りたくなるので、RSのMT買ったほうが良かったかなぁと少し後悔してる。 >>509
スポーツグレードのガソリンMT車は希少だから、乗り換え時の査定価格が高め。購入から売却までの総合コストで見ると良い買い物ダゾ。 単純に販売数が少ないからMTの方が高いんじゃないの？RSだけが6速だし REGNOのGR-X2買おうとおもうけど履いてるひといるかな？ >>515
去年夏にエコピアNH100Cから履き替えました
RS純正サイズの185/55R16
ロードノイズはかなり低減されてるし乗り心地も良いですよ >>517
ガソリンスタンドで勧められてそんなに変わらないと思いエコピア買ってもうたわ HVS >>515
ブルーアースからの履き替え
ロードノイズかなり静か
燃費は1割減 レグノは突き上げが結構強いって話あるけど、どうなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
