【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 12:37:10.86ID:LBErgCxG0
「!extend:checked:vvvvv:1000:512」
「!extend:checked:vvvvv:1000:512」
「!extend:checked:vvvvv:1000:512」
↑スレ立て時は1行目と2行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」をコピペして立てて下さい
荒らし対策のために強制コテハン表示&コピペミス防止

次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい。
(1行分は消えて表示されないため)

2013年9月6日発売〜『3代目フィット (GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6)』のスレです。

 3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
 コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
 パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/

【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652

【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580646358/

【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584858315/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 12:38:25.57ID:LBErgCxG0
保守

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 23:45:48.56ID:OUaol6Eo0
>>1
おつ

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 11:14:04.05ID:L/MQyiTE0
おつ

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 17:13:24.29ID:npASMWPC0
中途半端な車
N-BOXカスタムの方が内装いいし、普通車のメリットは燃費くらいだし、何しろ格好悪い

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 17:20:11.78ID:M50N+tG20
>>1

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 19:47:17.44ID:RxE0wseo0
>>5
うん、そうだね。

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 20:09:40.29ID:LXjiZMJc0
N箱って所詮軽で舐められるじゃん
しかも加速がフィットハイブリッドより2倍遅いし、所詮ハイト系軽だから横転しやすくハンドリングがクソ、つまりやられっぱなしのクソ雑魚になるやん
わいは嫌やで

それにわいの母ちゃんは、わいのフィルムハイブリッド乗って、N箱はやっぱ乗り心地が固くて所詮軽ね、こっちのほうがずっといいわと言ってたぞ

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 20:20:24.90ID:biJtV4Hx0
レス乞食だから相手にしなくていいよ

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 21:14:56.25ID:vAM2d4UK0
まず前スレ埋めない?

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 21:34:44.85ID:M50N+tG20
フィルムハイブリッドってなんぞやw

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 12:53:03.46ID:+eISRWte0
高速乗る
おわり

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 13:46:35.40ID:dhI5BazM0
カローラセダン乗ったが、乗り換えるのやめたわ

意外にロードノイズが大きくフィットとあまり変わらん
まあフィットより遅いのは分かっていたからいいが、
最大の弱点は、ロードインフォメーションが希薄で怖いことかな
カートップで筑波走らせたオッサンが同じこといってたから間違いなんだろう
フィットって、ロードインフォが手に取るようにわかるし安心感が違う

てことでまたしばらくフィット3ハイブリ乗るわ

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 14:05:02.68ID:39kOZs2+0
筑波はフィット激速だからね
https://i.imgur.com/cVEIsMW.jpg
https://i.imgur.com/amRLjfp.jpg

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 14:13:30.48ID:dhI5BazM0
五味っておっさんが言ってたわ
ブレーキもバイワイヤみたいだ、と
ように乗り手の意思がダイレクトに伝わらない車なんだろ
昔のクラウンがこんな感じだったよな

路面状況悪くても、滑らかに感じて危険を察知できずスピード出しすぎて、限界超えて一気に崩壊
ブレーキも弱くて使えないとな

トヨタ車ってホンダ車に比べると車をサーキットで走らせたことない奴が開発してるんかなぁと思ったわ

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 15:00:02.24ID:PZNtv/2e0
>>15
トヨタは(日本の)客の要求がそっちなのよ
ダイレクトな物を作ると客からシビアだと苦情が来る
カローラセダンとカロスポを乗り比べると、前者は客の言う事を聞いた妥協の産物、後者は開発側の作りたかった物意という気がする
それでも運転の楽しさはカロスポよりFIT3の方が上だけどさ

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 15:08:29.60ID:ktT74KjQ0
>>15
あなたのフィット3ハイブリッドもブレーキバイワイヤでは…。

>>13
カローラシリーズは低速時にステアリングが軽すぎてフィードバックが少ないね。
マツダは逆に伝えすぎるので、メーカーの好みなんだろうね。

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 15:53:47.76ID:dhI5BazM0
>>14
てかフィット4クソ遅いな
これでもカローラセダンより2秒速いが
過去記事みると、フィット3は1分14秒台だぞ

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 15:57:43.35ID:GEPyVulw0
高速域はフィット3HVの方が4HVより速いからね

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 17:10:13.74ID:fsE+W6Eo0
リアに赤Hバッジ付けてるまではわからんでもないが本来のエンブレム剥がしてCIVICとTYPE-Rを貼ってる奴がいた
なんかワゴンRにベンツマークとかプリウスにレクサスマークと同じセンスにしか見えなかった
昔から上位グレードのエンブレムチューンはいたけどフィットにシビックTYPE-Rには驚いたw

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 17:31:04.95ID:Ad2cauaq0
フィット乗りにそんなセンス無しはいない

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 17:32:39.40ID:wcoxUX/E0
まあフィット3 ぐらいがみんながイメージしてるいわゆるシビックだからな
とくにサンセンットオレンジやミラノレッド、ルージュアメジストなんか往年のシビックみたい
まあタイプRは草だが

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 17:43:43.14ID:K6JxeO8q0
赤バッジも同じだろダサい

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 18:03:12.29ID:DZg3uAWG0
皆さんサーキットとか走られるレーシングドライバーなんですか?

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 18:17:02.56ID:GEPyVulw0
HVSにタイプSのバッジはってるワイ、泣く

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 18:35:09.03ID:ay4j/btc0
バッジはいいと思うけど、屋根にGTウイング着けてるのはどうかと思った

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 18:47:08.93ID:wcoxUX/E0
GTウィング要らなくね?
エアロスタビライザーフィンとドルフィンアンテナつけたが、これでリアのトラクションマシマシで満足やで
コレと赤バッジの副作用か、基地外と思われて煽られなくなったわ

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 20:26:43.50ID:jFCcKNSP0
後期HVSだけど純正でちょっと派手目なエアロがついてるのにマフラーは萎えたち○こみたいなのが嫌だったから柿本のGTbox に変えたわ

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 20:59:53.18ID:pmTg94ZH0
後期HVSとRSは、せめて専用マフラーカッター位付けてほしかったな。柿本ClassKR欲しいなぁ…。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 22:03:27.83ID:wPfSRPcT0
ディーラーで取り付けできるマフラーがありますよ(ダイマ)

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 22:12:55.84ID:RRIEzJ/10
>>28
あとは赤足でちょこっとダウンぐらいがライトチューンでいい頃合い

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 22:27:24.54ID:jFCcKNSP0
FF車の宿命かもしれんが登りのコーナーでちょっとでも突っ込こんだスピードで進入するとすぐにアンダーが出るな
タイヤホイールも太いの交換したいところ

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 22:53:56.96ID:ZHGD7Hl10
段差乗り越え時の右後ろからのギュッギュッ音が大きくなってきた。
ボディやれてきた?

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 23:49:59.00ID:FECkSyNR0
>>20
3ドアシビック、ハッチバックのシビックの面影を見いだそうとする人は初代の頃からいたと思うよ。
RSを白で乗っていた人なんかそうじゃない?

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 06:08:37.73ID:EXfAeZ/d0
前スレでワイトレの事聞いてた人いる?
みんカラ参考に協永産業25mmに付けてたで、問題無かったよ

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 07:32:47.40ID:5gGVZ1DZ0
>>18
>>19
シリーズHVなんて技術力が無い日産だけがやってればいいのにな
なんでホンダもこんなしょーもない方式に追随してしまったのか

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 08:50:44.01ID:TNOnkhk90
>>36
HV化へ向けての大きな流れに乗ったってことだろ? ガソリンのスポーツグレード出して欲しいな。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 08:56:17.13ID:4ixdRbPF0
一部にしか売れないスポーツモデルに金をかけるわけがない。

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 10:41:29.48ID:e5Oaq2Dd0
フィット3は失敗作だったという結論がでたな。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 12:18:41.57ID:1pwgtApp0
シェフラーと組んだのが失敗

コンセプトモデルとかでいいから2モーターi-DCD開発してもらいたいな

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 12:23:51.57ID:eI6opC710
>>40
またシェフラー?

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 12:31:14.03ID:ZP/Isu0f0
だったらその失敗作から乗り換える気になる車をつくってくれや
とりあえず、下記は試したか乗り換える価値なしと判断したわ

カロスポ
50系前期プリウスefour
マイチェン前 chr
カローラセダン 1800na、hv
ノートepoor
zc33s スイスポ
シャトル
ベゼル
フィット4ネス

やっぱ要求高いからからな
ちなみにベンツA250セダンは良かったな
ドイツ車じゃねーとフィット3ハイブリッドは越えられねーわ

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 12:39:44.55ID:bQVQt6In0
失敗作というよりキワモノな部類じゃないの?

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 15:09:33.89ID:5gGVZ1DZ0
>>37
いやHVそのものって事じゃなくてシリーズHVがさ
エンジン自体の省燃費姓も向上しているからただの発電機として使うのなら結果として無駄になる
ホンダらしい独創性が無いとか加齢臭オヤジの昔見た夢みたいな世迷い言を述べるつもりは毛頭ないが
シリーズ式は現状ではホントクソ

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 15:14:10.55ID:gV1qzOa50
どっち付かずで中途半端なimmdよりかはシンプルコンパクトなシリーズHVの方が好きだな

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 15:22:07.15ID:ocuXovWj0
せめて中高速の加速時だけでもいいからエンジンとモーターを併用(両方同時に駆動に使用)して走れるならねぇ
3モードというから当然エンジンのみ、モーターのみ、エンジンとモーター併用だと思ったら
「エンジンで発電しながらモーター走行」でガッカリしたわ
それが3モード名乗れるならe-POWERだって2モードになる

>>42
カローラは日本だけ新エンジン載せてないからそうなるわ
やっと載せたと思ったら500台限定だし

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 15:23:00.91ID:mPn36pbk0
>>45
それはノートeーpowerの事を言ってるんですね!

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 17:01:39.76ID:rr+qTvK80
最大50馬力くらいアシストしてくれる高出力i-DCDとかできないの?
これに直噴1.5Lエンジンと組み合わせて最高出力180馬力のフィットとか妄想

燃費はリッター20くらいあればいいからパワー全振りなパラレルハイブリッドシステムあったらなぁ

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 18:26:23.36ID:eI6opC710
パラレルハイブリッドだったらI-DCDが活きたのにねー

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 19:02:08.64ID:g5+Yh3Ao0
>>46
>せめて中高速の加速時だけでもいいからエンジンとモーターを併用(両方同時に駆動に使用)して走れるならねぇ

immdは黒歴史になる希ガス

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 20:06:54.20ID:YofJ8MGQ0
フィットは奇数番がいい感じだな。フィット5はフィット4で失われたスポーツ性を取り戻して欲しいな。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 10:12:01.13ID:wQZA4luV0
4失敗して5出なかったりして

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 12:38:09.21ID:m7B4gnHh0
>>51
フィットに限らず、アコードもオデッセイもホンダ全般奇数代の方が元気あって好きだな

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 20:57:28.38ID:kOy2OWjr0
ホイール選び難しくね?

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 20:57:53.32ID:e2hSSeaz0
>>48
モーターのみ走行が面白くてよくやってるけどだいたい70キロが上限みたいね
それ以上になるとパワーが足りないとみなしてエンジンかかるっぽい

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 21:12:29.70ID:ZP4mAp3x0

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 21:29:55.61ID:fmhRk8zQ0
前期GP5

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 22:21:27.47ID:M3JZilGS0
>>48
アクアのモーターが61psらしいからできるんだろうね。ただ、何かで読んだけど開発陣はフィットにそんなパワーはいらんと結論づけたみたいだね。まぁ、RSより速いHVはラインナップ的に無しだったのかな?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 22:34:59.33ID:HxHU5wNb0
前期GP5なんだがブレーキ踏むと キュー とと小さい音が鳴るんだが同じ症状の人おらんか

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 22:37:42.99ID:M3JZilGS0
ブレーキアクチュエーターのモーター音じゃね?

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 07:47:32.15ID:naGYdPFH0
>>59
停止直前にキュルってする音かな?
以前鳴ってたけど今は鳴らん
車検で分解整備してからだったかなー

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 07:58:17.06ID:naGYdPFH0
フィットって常にガタガタ細かく振動してる?
前からだったか最近になってか
らか気になる
今度の点検で代車借りて確認しようと思ってるが

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 10:16:33.60ID:xCsu7iNL0
HVだけどエンジンかかってるときは振動してるよ

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 12:05:53.54ID:/YJyOwSf0
>>58
モーターがハイパワーでも電池や電源回路がハイパワーじゃなければアシストにならないんじゃね?
i-DCDがモーターローパワーなのはバッテリー電源の問題も大きいだろうし、2モーターのi-mmdやTHSのようにエンジンパワー発電も加えるならエンジン最大パワーにさらにアシストにはならない。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 12:25:37.96ID:arKaI5b70
何を言ってるのかサッパリ分からないのは私だけでしょうか

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 12:43:44.99ID:naGYdPFH0
>>63
すまん、走行中のことを聞きたかったんだ

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 13:57:06.69ID:XondZYcn0
ハイパワーで高価なモーター積んでも、速さを目的にしてしまうとサーキット1周もバッテリーが持たないから意味がないと考えたんじゃないかな?結果として今みたいなバランスに落ち着いていると思う。

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 17:42:11.45ID:HrFfPvQJ0
後期HVL試乗最高!

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 17:45:30.28ID:iZ0zzYi80
フジツボマフラーのオーソライズE検討してたけど、後期HVSの車両は取付未確認とはがっかりだわ。
諦めてマフラーカッターにするか…。

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 18:48:40.49ID:rQA5ZOfD0
後期HVS試乗最高!

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 19:16:23.30ID:FRU8tC3s0

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 07:23:31.27ID:hbu8Mu8K0
>>71
あぁ、本当ですね。問題ないのか。無限は売ってないし柿本は見た目が派手だし半分は自己責任で取付してみようかな。
有り難う御座いました。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 18:08:42.28ID:EvX+6DDx0
スマートキーの電池を交換しても
直ぐにインパネに警告が出たり、
ピーピーいってエンジンがかか
らなかったりするのは故障なの?

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 19:08:32.16ID:gtHoxoUx0
スペアキーの電池は交換した?

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 20:05:40.84ID:OxXhqKJF0
>>73
スマートキーを財布やカード、金属物と重ねていたりするとなったことある

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 21:14:46.38ID:EvX+6DDx0
>>74,75
電池交換しても数ヶ月ですぐダメに
なっちゃう。平均2年持つらしい。
特にスマホやらPCのそばに置いたり
してないんてすけどね。電波を流し
っぱなしになる故障もあるみたい。
そうだとお手上げですね。アマで
格安2032をまとめて買うことに
します。

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 22:25:37.20ID:72QGDe8Z0
>>76
100均とか格安の電池は持ち悪いぞ
経時で容量低下してるから

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 23:36:03.51ID:rWUh1a3M0
ヨドバシ.comが最強

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 23:40:48.78ID:rWUh1a3M0
乾電池はダイソー一択

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 23:42:26.89ID:rWUh1a3M0
あくまで有事のための在庫としてね

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 01:15:38.55ID:17Ehx2Ge0
>>74
長期放置の液漏れが怖いので電池は外して保管してる

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 09:16:04.55ID:+2aeZfh80
>>59  ナカーマGP5初期です
ブレーキペダルについてる青いストップランプスイッチから最近ネズミ音がする様になったよ
寺でスイッチ交換見積とったら部品\2500工賃\3000
タダで油かグリスさしてもらって様子見中半年目

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 14:01:30.54ID:gwIVbrLV0
>>81
同じく
電池切れたら、次は保管していたキーというように交互に使う
あ、独り身ではないぞ

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 14:03:22.76ID:gwIVbrLV0
>>82
青いストップランプスイッチってなんだべ?

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 14:11:19.43ID:gwIVbrLV0
すまん、ペダルの上の方のやつか

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 19:42:21.94ID:N/uItect0
んだ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 20:04:05.47ID:wTjGF7fn0
もう無限マフラー買えないのか?

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 22:11:23.23ID:sl5GlF520
今更だけどメーカーナビのテレビの受信感度がすごい悪いって人から言われてネットで調べたら2014年にディーラーで対策してたってあったから
今日連絡したら、有償ならやってもいいけどみたいな対応だったけど期限とかあったの?

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 22:22:04.06ID:OpNaHr/U0
小学生の作文かw

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 22:58:04.07ID:tlWHr3gm0
後期だけどカーナビでテレビ流してる時、ある一定のルート走ると毎回おなじ場所で途切れる、受信途切れないって期待ならどうだろ?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 23:45:34.02ID:gwIVbrLV0
>>88
ちみのは何年車かね?
情弱だったってことかな?

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 07:10:03.72ID:V3EfJIF70
うちのMOPナビで、フロントにアンテナ付いてるけど、これほんとは無かったって事?
https://i.imgur.com/QLNiWSF.jpg

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 08:30:26.48ID:5L0exD+T0
リアにしか貼ってない
バッテリーと干渉して映り悪いって大問題だな

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 10:25:44.78ID:rEyaTaF00
>>92
俺はDOPナビだけど地デジの映り改善でフロント2リア2の4本に無償で追加してくれたよ
確かディーラーに言えば追加してくれるレベルだった気がするw

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 11:37:16.20ID:k+izh6JR0
パンク修理キットしか付いていないので不安です。次のタイヤ交換の時、一番良
いのを取っておいて、遠出するとき荷室に積んで走るのはダメですか。

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 11:52:02.93ID:rcu8ENNu0
タイヤは使わなくても年月で劣化する
スペアタイヤは成分変えてて経年に耐えられる、載せるなら合うサイズのスペアタイヤ取り寄せた方がいい

タイヤ館の店長の話を鵜呑みにするなら、タイヤを換えないユーザーも居るので対策として
新車装着タイヤは市販と同じ名前やパターンでも成分が異なり溝さえ残っていれば数年経ってもグリップするんだとか
もし新車装着タイヤなら大丈夫かもしれない

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 13:46:37.86ID:CcMCfaOM0
2代目Fitなんですけど、フロントグリルなどの樹脂が白くなってきたんですけど、

KURE(呉工業) ラバープロテクタント (300ml) ゴム製パーツ保護剤 [ 品番 ] 1036 [HTRC2.1]

を塗っておけば、白くなるのを抑えられますか?

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 13:50:06.92ID:MXZX1meC0
>>97
フロントグリルを新品に交換するのが良いよ

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 14:02:14.50ID:8y6jFouE0
>>97
2代目スレに行った方がいいよ

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 14:16:12.22ID:WBcAY6QK0
>>93
>>94
なるほど
前のオーナーがやって貰ってたんだ
テレビの映りとか気になった事なかったから知らなかったよ

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 15:28:47.05ID:4K0uNoPY0
HVSの純正ホイールにファルケンのze914f 205/50R16いれたけど純正タイヤより全然コーナーリング安定してていいわ
安心してコーナー突っ込める

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 16:09:37.33ID:Sxvd6sWV0
7年目の12ヶ月点検に行ってきた。
ところでフィット4って売れてるの?
新型コロナウイルス騒動で売れてないか。
3月末から家に籠ってることもあるだろうが、フィット4が走ってるのを見たことない。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 16:20:38.12ID:4K0uNoPY0
近所じゃヤリスよりはよくかけると思う

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 16:24:59.89ID:6DvykZG20
>>102
俺も全然見ないなw
ていうか走ってても存在感が無いからかもしれん

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 16:25:22.13ID:5ngSY/q60
>>102
7年目なら車検だろうよ

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 16:31:29.72ID:Sxvd6sWV0
>>105
ゴメン間違えた、6ヶ月点検だった。
11月が車検。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 19:06:39.79ID:AAWztQdm0
GRフィット時々見かけるよ
めちゃめちゃかっこ悪いw

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 20:51:32.58ID:b3viZgAr0
トヨタはGRロゴのダサさだけで大分損してるよな
タイプRやGTRもダサイハズだがサマになってるのとは対照的

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 21:20:51.04ID:rDTal5eE0
水曜ガストでランチして戻ったら、両隣フィット4だったw
トナラーされるの嫌で、奥の端っこの方に停めたのに、嫌がらせかな?

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 21:22:59.92ID:LgHftKIQ0
なんでGRなんやろな?TRDの方がかっこいいのに。

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 22:03:15.42ID:XQ4BSEuG0
下手なロゴより、プジョーの308の数字の流れる字の方がカッコイイんだが

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 22:08:32.91ID:XQ4BSEuG0
>>109
おれは現行スイスポによくトナラーされてたわ
つぎにレヴォーグかWRX S4が多かった
どノーマルなのに意味不明

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 22:45:39.21ID:DO1eDDn10
スイスポはまぁ分かるけどレヴォーグやWRXってのが不思議だね。

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 23:26:25.10ID:8xQM+LbP0
見た目好きな車の隣にわざと止めます

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 00:15:07.97ID:t0R6VDsg0
>>110
GRはトヨタ本体の社内ブランド、TRDやモデリスタはグループ会社のブランド
なのでトヨタが直接手掛ける物はGRになる

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 00:26:55.77ID:QZD0t2MH0
ナビ付けようと思うんだけど、フィットに限らずホンダ車全般でダッシュボードが他社に比べると傾斜していて、
逆チルトが無いと太陽光が画面に反射して見えにくいと見ました。
でも逆チルトとなるとケンウッドしか無くて、付いているモデルも最近は出て無いようなので迷っています。
逆チルト無しで使うとやはり見えにくいですか?

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 00:27:22.88ID:q3/3fpjI0
GRフィットって何だよホンダなのにトヨタ絡んでるのかよ
と思ったらFIT4の型式がGRなのかwややこしいわw

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 00:32:18.56ID:jQFHPwDz0
3初期乗りだけど、1や2に比べて3は少ないかな〜と思う
やっぱりN-BOXなんかの「重量級軽自動車」に喰われたのかな

発売が遅れコロナの影響受けた4は更に少ない気がする

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 04:34:49.12ID:pf3s1GLS0
>>102
一度だけ、市街地を走っている白fit4を見た。ガソリンかHVなのかまではわからなかったけど。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 07:23:49.88ID:DX2x6VEG0
俺の地元じゃ、結構4走ってるな。前から見ればデイライト?が目立って4だ!って分かるけど、それ以外だとあまり目立たない存在かも。

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 09:25:21.21ID:pGmcP7G00
>>117
そう、初代をGD、2代目をGEって言うのと同じ
ハイブリッドはちょっと複雑になるけどね

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 09:32:14.05ID:pGmcP7G00
>>109
いや、隣にかっこ悪いのが停まっていると、FIT3のかっこ良さが際立っていいではないかw

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 10:59:21.48ID:T17YOvwf0
>>113
FIT3は走りを感じさせるデザインだけど過激にならず程良い塩梅(例えばシビックみたいにスパルタンではない)
そういう程良い見た目がスバル車のデザイン路線に近いから親近感または対抗心を抱くのでは

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 11:09:24.09ID:wUpVQGAw0
>>107
三代目フィットにトヨタのGRロゴつけた車と思ったわw
そりゃダサいわなと思ったら、
あのウミガメのことか
まあ、悪くはないが、あのデザインは煽られそうでイヤ

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 11:14:13.22ID:wUpVQGAw0
てかオレなんて、新車で後期HV買ってしばらくトヨタの宣伝カーによくトナラーされてたわ
クラウンビヨンドとか、RAV4のラッピングカーとかな

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 11:55:16.09ID:U5xZoc850
お前らどんだけ自意識過剰なんだよ

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 13:38:21.40ID:Kd3Q0vX70
FIT3はガンダムって言われる

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 13:48:45.62ID:wUpVQGAw0
SDガンダムな
フロントの顔つきに対して長さが短すぎ
シャトルぐらいだと違和感がない

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 14:51:23.03ID:gQ9i+G+d0
>>121
5代目がGTなら買う

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 15:20:13.58ID:w2qJkAbv0
四代目は顔面イマイチだって思ってたが今日ディーラーで見てきたらなかなかどうしていい感じだね
やっぱ車は生で見ないとな


ま、俺はフィット3あと10年乗るわ

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 20:03:34.47ID:OfvicH2p0
フィット4ちょくちょく見かけるようになったけどね。今日もクロスター見たけど、あれもはやフィットではないよね。ドングリみたいだったw

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 21:58:27.44ID:pOmlA6RV0
コンビニ駐車場でフィット1.2.3.4 勢揃いしました

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 22:43:31.04ID:XC4m4Qoe0
>>132
おめ!

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 22:53:09.02ID:vcofo+UJ0
>>132
レス番も123そろってるな

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 23:23:57.02ID:ZRwXmfYY0
>>96
ありがとうござんます。 >95

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 00:04:34.95ID:nxR0MMQE0
黒スターまだ見た事無いんだけど、もしかしたらすれ違っててもフィットと認識してないのかもw

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 01:40:55.00ID:MpD5zRK30
ある旅館に3人の武士が来ました。
宿泊費は1人1万円だったのですが、代金を受け取ったあと旅館の女将が「あの子達はまだ日新館らしいね。サービスして3人で2万5千円にまけといてやろう。5千円を返しに行ってくれ」
と女中さんに頼みました。それを受け取った女中さん、
「3人で5千円は中途半端だね。2千円は私がいただいて、
3人には3千円を返そう」
と、2千円を懐にしまってしまいました。

結局3千円を受け取った3人の武士は、もちろん千円ずつ分けたのですが…
ここで問題です。結局3人の武士は一人9千円ずつ払ったことになる
ので、合計2万7千円ですね。それに女中がくすねた2千円を
加えると…あれれ、千円足りませんね。
さて、その千円はどこに消えてしまったのでしょうか!

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 04:24:16.60ID:t2LF0kqa0
もはや古典だろ

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 08:10:05.15ID:4eD4g8450
2017年に買ってまだ3年経たないのだけど、ブルーメタリックで、ルーフ、フェンダーの
外観に細かいまだら模様の変色が一斉に出だしたのだけど、他の人も、こんな状態になっていな
だろうかな。

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 08:25:42.80ID:fuJNvW9R0
>>139
これまでの駐車環境とかお手入れ状況がわからんからなんとも言えんな
シビアなら酸性雨の可能性もあるし

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 09:28:19.44ID:/yKu43+50
うちのルージュちゃんは新車でボディも下回りもディーラーコーティングしたせいか絶好調だよ
撥水した水垢のあとはふけばすぐ取れるし
3万は走ったけどいまだに新車と間違われるよ

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 12:06:05.01ID:Ov75s72M0
社交辞令を真に受けるとか

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 12:14:25.99ID:WB3knewO0
>>139 農村で青空駐車だった時は農薬でやられたなぁ

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 13:27:49.15ID:xmFdV1/Y0
原色だとコーティングの有無はかなり違うと思う

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/26(火) 21:48:32.02ID:f8kP1IsY0
みんなのカスタムってどんなのか気になる

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/26(火) 22:01:54.62ID:s7DniIaj0
ノーマルしか見たことないな
地域性かもしれないが
ここを覗きに来る奴は特別だろう

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/26(火) 22:05:16.25ID:s7DniIaj0
あ、北海道ね
雪降るし、路面ツルツルになるから余計なものは邪魔なんだわ

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 00:44:15.65ID:ufswFd4N0
給電用のUSBソケットを付けたくらいかな
クリスマスシーズンには後部座席でちっちゃいツリーを光らせる
子供にウケがいいぞ

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 08:27:30.68ID:Dqg0fMLA0
>>147
そう、それ!
雪の塊でエアロバキバキになったらがさいもんな

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 10:22:06.66ID:gxl+5tFn0
pivot製タコメーター取り付け
パドルシフトイクステンダー取り付け
シフトノブ交換
マフラーを柿本改GTboxに交換
タイヤを205/50にインチアップ

くらいかな

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 12:11:32.05ID:bNpCVJmt0
大国魂神社の厄祓いの御札
厄除けの御守り
除霊ステッカー
俺はこれくらい

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 12:26:42.11ID:5UzKnqiF0
>>150
似たような感じやな
後は17inchに上げて社外エアロと車高調、前席をレカロ、前だけ補強入れた程度

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 12:31:22.98ID:ra/J6nTl0
ダッシュボードマットいいよ
ガラス映りが軽減、さらにそれより暑い時期は
ダッシュボードの加熱による
車内温度上昇を抑えるので
不快減とエアコン稼働低減燃費向上がある

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 12:33:39.67ID:ra/J6nTl0
>>151
ドクロのシフトノブでしょ

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 12:38:33.08ID:Z+JGQRVL0
>>151
霊感商法のお得意さんやなw

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 14:44:48.29ID:EVF33d2p0
>>150
205/50ってかなり円周長が変わると思うんだが何か意図があるの?

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 16:08:06.61ID:/fF1p7Sc0
GP5に初車高調取り付けた!ヒャッホー
https://i.imgur.com/sk1WTlG.jpg

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 18:02:57.08ID:m2LUs3nn0
>>156
610mmが601mmになるんだっけ?許容範囲でしょう。このサイズは結構タイヤがある

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 18:10:48.21ID:m2LUs3nn0
>>158
自己レス 610→611だった

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 18:11:34.63ID:En5kOKYU0
>>156
https://tire.greeco-channel.com/fit-7/
外径差+1mmなんで全く同じといっていいと思う

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 18:23:34.71ID:9RoDdb6E0
>>158-160
あー、インチアップしてないのか てっきりインチアップしてるものと思ってたスマソ

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 18:48:22.83ID:bNpCVJmt0
インチアップって書いてあるよ

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 19:57:40.71ID:UsoOYUBs0
>>157
金がええな
どこの車高調?

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 20:23:42.54ID:/fF1p7Sc0

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 21:22:59.92ID:9RoDdb6E0
>>162
二重に間違えた。インチアップならかなり違うはずだが>>159は一体何と何を比べたのかな

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 21:29:29.81ID:9RoDdb6E0
17インチ205/50なら637mmの筈だが

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 22:53:13.90ID:61YT+bhj0
>>166
HVS純正アルミで185-55-16=610mm
205-50-17=637mm
メーター誤差は-4.25%だからアウトやね
205-45-17であれば外径-0.98%でセーフ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/27(水) 22:56:07.51ID:61YT+bhj0
>>164
カッコええな!

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 00:25:00.68ID:qCk0YCCl0
後期HVL乗りだけど、シートヒーター付けたい。

1701502020/05/28(木) 12:22:19.49ID:/EuOaaYz0
ごめんなさい
純正ホイールのままなんで
インチアップじゃなくて交換です…

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 13:37:32.72ID:l/n7I1IO0
>>170
205/50R16の外径は612mmで適用リム幅が5.5J〜7.5J、6.5Jがベストマッチだから外径は問題ないよ
リム幅が純正アルミだとギリギリかな

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 21:56:38.29ID:LD4dk3K60
インサイトやレジェンドのリコールきたね

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 22:29:05.84ID:gON8Q9V40
シビックもNSXもな
てか後期フィット3のリコールは発売以来いまだに来ないな
敗北を知りたいもんだ

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 23:06:57.46ID:mEygVEsj0
後期型とかホンダがビビって不具合出さないようにした半端もんやないかw

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 23:11:53.62ID:cCIbyjtD0
3後期HVは3速と4速が離れてるのが唯一の欠点
そこさえなければ完璧だった

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 00:50:11.34ID:1cO0hFOz0
デフォルトのナビ(Gathers)がついてる、三代目前期型のフィットなんだけど、
通勤時間にyoutubeが聞きたい

CDかipodなら曲流せるって説明書に書いてあったんだけど
今更ipodは持ってないぞ・・・
もっと手軽に、mp3とかyoutubeを流せる方法ある?

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 01:12:07.39ID:gYzkB5IG0
>>176
スマホ持ってないの?

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 01:15:05.82ID:1cO0hFOz0
>>177
スマホは持ってる、Androidだが
ipodだけじゃなくてAndroidも繋げられるの?
それともどこにも繋げないで、助手席とかに置いといて、直流しってこと?

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 01:21:35.29ID:gYzkB5IG0
>>178
デフォのナビってなんだ?
フィット3のナビはオプションだぞ
どのナビかも分からないのに答えようがない

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 01:22:54.36ID:1cO0hFOz0
>>179
上でも書いたけど、Gathersや

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 01:28:17.00ID:gYzkB5IG0
>>180
ブランド名言われたって分かる訳無いだろって言ってるの
この意味分からないならディーラー行って聞け

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 01:31:36.01ID:1cO0hFOz0
>>181
ああ、型番なら家じゃ分からんから
また明日調べて書き込むわ

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 02:25:24.59ID:75HuPuT20
前期型ならAndroidの機種によってはギリギリ有線によるミラーリングができた頃だな
現在のAndroidは基本的に有線ミラーリングは不可能
無線なら可能だけど規格も複数あるしナビ側に追加設備が必要な場合もあるしで敷居は高い
iPhoneなら現行でも有線で問題なし、というよりそれが推奨されている

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 05:11:20.13ID:RFJPlbz10
USBメモリかBluetoothかな。
オイラは電話が分けれるからHDMIだけど。

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 06:34:56.12ID:8om2AaPf0
>>174
リコール出せば欠陥品、リコール出さなきゃ半端物って何言ってんだか

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 08:18:57.91ID:/j+xnW8J0
お前ら前期と後期とスレ分けろよ

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 08:40:52.26ID:QRSKVQl70
こうか?

[ピーキー百式欠陥機] 前期HV[を使いこなせ]

[名機] 後期HV [EGシビックの再来]

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 08:45:53.83ID:omAPeEKI0
後期型はフル加速中に4速で回転数落ちて加速鈍るのだけは汚点
盛り下がるわ
その点じゃじゃ馬だけど小気味良く変速してく前期型は羨ましい

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 08:59:35.71ID:Safh47TP0
前期も後期もe-powerから見れば眠たい車なんだから仲良くしろ

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 09:03:37.78ID:KacfgRKc0
e-poopって155km/h以上に加速できない軽自動車やっけ?

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 09:07:43.86ID:QRSKVQl70
epoor高速でよくみるけど、100キロ到達は速いがそれ以上が伸びない
120キロまでが限界な感じ
ショボいクソボディや足回りもここらを計算してるんだろ

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 10:56:12.05ID:Hh5EhHNq0
前1.3Lガソリンモデルで満タンから大体850kmくらい走ったことある
給油ランプ点灯したけどスタンドまでは間に合った
俺のフィット3、そこらへんの街乗りしてるハイブリッドモデルより燃費良いと思うわ

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 12:03:22.70ID:2iIMsnAO0
>>157
いーねー、スタイルと乗り心地重視でよさそう。
ちなみにどんなお店でおいくら万円でしょう?

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 14:36:50.41ID:B/QByMZ80
この車の前期モデルのヘッドライトはLED&ハロゲンで
後期になるとハイロー共にLEDになってるんだな。
買い替えようと思って実車を見て今時まだハロゲンかよと一気に買う気失くしてしまった。

後期が値下がりするまで待つかなあ。

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 15:05:22.74ID:oOsx2oz80
>>193
私はAmazonで買って近所のショップで取り付けたよ、定価15万がAmazonで12万で取り付け工賃2万と光軸調整3000円とアライメント2万でした

出荷時のままの取り付けで車高はこんな感じです

https://i.imgur.com/PNQo0sM.jpg

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 15:05:31.37ID:0O6flCla0
後期のヘッドライトは照射角度が狭くて夜は見難いよ

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 15:31:12.44ID:nkfa+1VX0
わかる
夜の峠とかコーナーの先が全く照らされなくて怖い

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 15:49:01.77ID:YdjyAuM/0
その点前期はハロゲンハイを爆光LEDに換装できる。
結果として後期よりも明るくなる。
ソース:俺w

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 16:02:58.94ID:2iIMsnAO0
>>195
ありがとうございます!
すごくいい感じの落ち感。参考にさせてもらいます。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 16:26:09.45ID:qbGedPs40
>>198
それでも前期は嫌(笑)

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 16:49:23.33ID:7U0u9f3g0
ぼくがいちばん、前期HVをうまく使えるんだ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 18:14:54.76ID:0O6flCla0
>>201
はいはい、お薬の時間ですよぉー

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 18:21:48.95ID:/j+xnW8J0
>>194
前期HIDもあるんじゃない?

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 19:32:44.96ID:8cdirLda0
前期と後期の境目を教えてくれ

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 19:49:17.58ID:QRSKVQl70
綾野剛や二階堂ふみが後期

前期のポンコツはなんだったけ?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 19:50:22.65ID:Vv8r8khC0
>>198
後期に前期のライトつけられないかしら

>>201
独房で反省してなさい

>>204
2017年6月末からのバンパー形状が変わりホンダセンシングが付くようになったのが後期
2015年9月のフロントグリル変更からを中期とする場合もある

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 00:08:46.60ID:wEt0lr030
>>198
ハロゲンバルブをポン付けでLEDバルブに交換できる商品があるの?
H4規格の?

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 00:25:22.94ID:ZoT6tZDE0
>>206
アナタ前期型ヘッドライトがお好きなの?
自分はプロジェクタータイプが大好きですw

>>207
普通にあるよ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/reiz/single-16000lm.html

規格はHB3ね
付けて4年近くなるけど全く問題無し

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 00:56:41.99ID:wEt0lr030
>>208
有益な情報本当にありがとう。
これなら前期モデルも検討の余地ができた。

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 01:08:21.29ID:ZoT6tZDE0
>>209
いえいえ
この製品って一応光軸調整できるから、これをフォグとして使ってるヤツもいるけど正直オススメしない
あまりにも明るすぎて街中で点灯されたら苦情出るレベルです
ハイビームであれば心強いですよ

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 01:13:45.08ID:wEt0lr030
>>210
一つ聞き忘れたのですが、付け替えるにあたって何か気を付けることってありますか?

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 09:40:10.61ID:xHWpZxYu0
>>211
いえ、特に取付作業自体は純正ハロゲンランプに置換するだけなので
この製品、冷却用にヒートシンクリボンが付いてるけどそれを広げるスペースがフィットにはないです
でもLEDでハイビームだし長時間常用する事が無いから全く問題ありません

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 09:53:32.12ID:Epu6wQFW0
新車購入で一回目の車検なんですけど延長保証には入った方がいいのでしょうか?

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 11:42:09.28ID:kpwnd5l+0
今週から燃費いきなり悪くなってきた…

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 11:53:30.85ID:+yBQMLyi0
暑くなってきたからエアコンのせいかな?

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 13:04:35.07ID:Ew5rTpK60
発売当初はリチウム電池の寿命にについて色々不安視する意見があったけど7年経っても劣化とかほとんどないね。

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 14:00:18.36ID:kpwnd5l+0
>>215
多分そう
渋滞中エンジン掛かるの多くなって、アイドリングも1200rpm以上だから…

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 14:01:30.68ID:ZSFW+sOr0
>>216
ですね。だからあのトヨタもついにリチウムメインに切り替えましたね。
ニッケルと比較して寿命が長い事とコンパクト設計が可能になったのが理由みたいです。

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 20:48:39.14ID:eNpPAJf+0
フィット5で遊べるフィットでたら嬉しいのに

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 21:52:12.59ID:veJXl3xc0
会社の2013年式HVFは14万km走ってるけど、バッテリーへたった感じは特に無いな
もちろん数値として出したら劣化はしてるんだろうけど

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 00:01:59.11ID:p1QDj9z/0
>>182
Bluetooth付いてた?

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 02:32:31.86ID:fL4zcVLV0
プリウスとかアクアより営業車で一番よくみるHVがシャトルとフィット3だわ

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 09:04:55.10ID:ZAFc578o0
>>222
そう思いたいけどね
ホンダは法人契約弱い
下手すりゃ日産にも負けてる

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 09:49:52.68ID:08z4uOoD0
フィット3の営業車ってガソリンが多くね?

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 09:50:40.80ID:/JDo5IRa0
>>175
厳しすぎるシフトダウン判定もいれといてください

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 11:42:34.01ID:3RVf+ksP0
>>224
前期ハイブリッドが多いと思う

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 16:34:56.01ID:HbWNmX670
>>225
オーバーレブするときはもちろん、
モーター走行時もシフトダウンはしないよ。
それ以外は普通にシフトダウンするから何も問題ないはずだけど。

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 16:55:41.74ID:wV0fkfPd0
3速から2速に落とすとき40km/h以下じゃないと受け付けてくれないのはちょっとね…
50km/hならよかったんだけど

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 19:05:04.66ID:HbWNmX670
2速はギヤ比が高いからシフトダウンで
使わない方がいいと思うけど

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 19:37:42.77ID:wMB3zXmT0
前からフィット3に興味あって今回2代目ミニから乗り換えようと思ってるんですがCVTって壊れやすいのでしょうか?
用途は通勤一日片道20Km東京ではないが信号多しで平均年2万キロぐらいです。

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 19:49:58.00ID:U8UHxK5I0
なぜCVTが出てくるのか

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 19:51:59.30ID:bSEVSejR0
そりゃ1.3はCVTやん
HVと決めつけはアカン

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 20:42:39.32ID:LImcQTn+0
HV車の2速ってエンジン側の実質1速だから簡単にはダウンしないんだろうな

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 20:56:11.74ID:som/pv5H0
今どきのCVTは20万q超でもめったに壊れません

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 21:27:20.10ID:2nmlBkVM0
>>234
但し国産に限る

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 21:53:35.93ID:som/pv5H0
>>235
当たり前だ
ヨーロッパのメーカーはCVTまともに作れず多段式ATに行ったからね

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 22:29:09.31ID:3r9bDfgw0
デカクーパーSなら、ワイの後期ハイブリが死闘を繰り広げた因縁の車だな
てかミニからだと、1.5XLかRSかハイブリじゃないと満足できないでしょ
最低でも120psはあるみたいだし

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 22:40:56.68ID:9B6ODuWy0
>>236
多段ATは高級車のイメージ
安い車はCVT

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 23:53:31.95ID:rhpzCca+0
DCTが抜けとる

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/01(月) 00:45:50.23ID:mM/xKdrq0
>>238
欧州車のことなら、安い車はセミATかMTだぞ
最近はAT搭載車も増えてきたけど

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/01(月) 08:48:11.41ID:xAO/Foc70
VWのupみたいにAGSが多いイメージ

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/01(月) 11:48:17.66ID:mM/xKdrq0
>>241
AGSはスズキのセミATの商品名

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 12:34:39.19ID:bdI1LVjc0
FIT4に対してこれは勝てると思い付くものを挙げよ

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 12:39:47.45ID:+uSnSLrx0
HVだけど、
フラットなラゲッジ
高速域燃費
センターのドリンクホルダー
個人的な好みだけど電子式セレクター
良くも悪くもおもしろいi-DCD

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 13:20:53.34ID:5cxYAUO00
デザイン
低速でも高速域でもすーと加速する気持ちいいi-DCD
軽快なコーナーリング
ノンストップ時の燃費、特に高速領域は圧勝
ラゲッジがまだマシ

一言でいうとフィット4は重くてだるい、プリウスみたいな車

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 13:41:02.80ID:+bZPwDFu0
DCTでギアを選択して走れるのとフル加速の時の有段のエンジンサウンドは高揚感あるよね

フィット4ハイブリッド試乗したけどシートはすごくよかったよ
あとブレーキホールドと物理操作できるエアコン

まあ4のいいところはそれくらいかな
ホンダセンシングは少ししか使ってないけど3後期以上にハンドル介入されてちょっと怖かった

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 13:55:23.19ID:5cxYAUO00
フィット4はカメラだけでしょ
ステレオカメラ×2でミリ波レーダーなしのアイサイトが誤作動報告多いし、実際誤作動したことあるからな(特に冬)
それで介入されるとか結構怖いね

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 15:09:14.75ID:gvsXjjq60
みなさんのFIT3の実燃費どれくらいなの?
中距離〜遠距離って考えてもFIT4では30いくかいかないからしい。


なら全く変わらないじゃんって思うんだけど。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 15:49:58.68ID:5cxYAUO00
信号につかまらない、バイパスや高速は30は最悪でも行く
ストップアンドゴーは15から25とケースバイケース

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 16:54:37.88ID:rs8clilV0
たまに千葉から筑波山までドライブするけど下道で80km走ってリッター30km/lくらいやね
300kmくらい高速乗る時もあるけどだいたいモーター走行できない速度域で走るからリッター20くらいまで落ちる
町中オンリーだと15〜20くらいかな?

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 17:11:19.54ID:Tx1ujF3f0
下道の平らな道ばかりだと燃費計で30-31km/lくらい。

高速だと燃費計で25-29km/lくらい。

信号の少ない郊外のバイパスを時速約70km/hで走るのが一番燃費が伸びる。

最近の疑問は、ECONのon/offで燃費に差が出るのかが謎。ECONが燃費向上に役に立ってなければoffが良いな。offの方がアクセルレスポンス良いし。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 17:45:53.32ID:gvsXjjq60
満タンで1000キロ突破すると気持ちい
メーター読み空欠までリッター31

エアコン使いだすと少し落ちるかな

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 22:07:18.01ID:zQ+yBLhB0
一番上のリュクスはホイールデザインが似合ってて
シンプルでカッコイイと思うようになったけど肝心のHVがなあ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 09:08:53.26ID:JjYBi9LP0
街乗り限定ならFIT4
走りに拘りが無ければFIT4
単純にドライブが好き、運転が好きならFIT3

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 10:52:19.06ID:jZTpXEXH0
フィット4売れないとホンダ死ぬんじゃ

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 15:20:38.43ID:5SylBvTR0
Nボ有るから大丈夫でしょ

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 16:58:46.31ID:YrW+45KI0
来年車検切れるタイミングでフィット3HVの中古狙おう

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 19:25:43.42ID:QI/3Qwa20
来年あたり後期の最後の方に売れた車両が車検切れる頃合いなので良いタマが増えるだろうね。値段が割高な可能性はあるが...

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 19:41:51.69ID:kigrvM6n0
ハイブリッドの初回車検って、税金安いんだっけ?
買い替えるかな?

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 20:37:33.71ID:5SylBvTR0
>>258
後期の最後?

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 20:52:11.67ID:tPfOaLKf0
後期の後期ってなんか手抜きな感じしねーか?
後期の前半のほうがなんかガッチリしてて気合入ったマイナーチェンジって感じがするんだが
気のせいか?
後期でも結局売上が回復しなくてやる気なくなったんじゃねーって推測しちゃうわ

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 21:39:07.36ID:HTc973el0
後期の前半っビッグマイナーチェンジして白がプレミアムホワイト・パールUの時のやつ?

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 21:43:56.87ID:gO+UcWop0
2017.7から2018.3ぐらいまでは確かにやる気を感じられた
シッカリコストかかった感があった
CMの気合の入りようからもみてとれた

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 22:39:52.43ID:huxV3kyA0
FIT3の中古車って買い時ですよね
1万キロ程度で2年落ちハイブリセンシングだと相場いくらぐらいですかね?

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 22:55:40.47ID:iixMPSPW0
後期なら、
良い玉欲しければ総額200
事故車なら120

相場気になってちょくちょく見るけど、150切ると怪しい車が多いね
てか後期は高級車だと思ったほうが無難
だってフィットの癖になんでこんな高いんだと落胆するでしょ

完成された、ボディ足回りギア
そして何より今後二度と出ない最後のi-DCD
フィット4が思ったより大したことない

相場が落ちる要素があまりない

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 23:02:59.55ID:iixMPSPW0
てかおれが後期ハイブリSにやな同僚乗せて会社に帰った時言われたのが、

フィットの癖に生意気だよ
高級車ぶりあがって

だもんな

フィット=ゴミ車じゃないと気が済まない人が多いこと

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 23:06:40.16ID:kigrvM6n0
鰤揚がって

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 04:15:03.02ID:slScr5+H0
フロントバンパー下のゴムのスポイラーみたいなやつを激しく擦ってボロボロになった
あれって高いんですか?

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 06:31:04.63ID:x67GNlKz0
>>268
FIT4試乗してFIT3の完成度の高さが身に染みました。
2017年〜の後期でディーラー中古車でハイブリッドLパケ、5000キロ走行150万で出てるんですけどこの価格帯だと怪しいんですかね。。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 06:54:04.15ID:jv9d2CM+0
>>266
それ、それ!
乗った人しかわからない良さ
コンパクトカー=安物、お買い物グルマといった偏見を持つ人こそ、実際に乗るとびびるだろうなFIT3後期の良さは

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 06:56:31.37ID:ZNtu7zuG0
2016でした。前期、後期で大きな違いってなんですか?

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 07:36:56.74ID:0bl99Iz00
>>271
それ、俺も知りたい。フィット3に買い替え検討中なので。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 07:43:30.16ID:G9IPnDBM0
散々書かれてるやん…

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 07:46:55.15ID:PvSWpMf+0
>>271
剛性、静粛性、リコール対策済み

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 08:00:49.82ID:asTii9w00
>>271>>272
えっ?!・・・・・・・・・・・・・。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 08:08:23.34ID:nrc7zGZe0
>>268
エアスパッツなら部品5万工賃1万くらい

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 09:44:36.29ID:7vmt6bzj0
>>271
前期HVと後期HVは乗ったことある
普段は後期HV

前期は後期に比べて

ボディが薄く感じる
直進安定性が悪い(特に高速域)
高速域での余裕があまり感じられない
ハンドル切った時の不安定感
加減速がピーキーで素人には難しい
ただ、はまった時の加速は後期より良い

まあ、パワーに対してボディーが負けてるのが前期かな
後期はボディがパワーに勝っている印象

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 18:37:52.11ID:wUt0OZ/90
実際電池の消耗ってどの位から始まるの?
長距離走るので燃料代は安い方が良いけど電池交換費が怖い
10万キロ位で本当に交換が必要ならガソリン
15万でも交換が必要無いならHVを考えてるんだけど…

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 19:34:37.79ID:OszaewQp0
普通はそのくらいの走行距離ではハイブリッドバッテリーはダメにはならないけど工業製品だから分からん
そのくらい覚悟が無いならガソリン車買っとけ
ハイブリッド乗ってるヤツなんか皆人柱みたいなもんだからな俺も含めて

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 19:52:33.30ID:P7WFAXwo0
アメリカのデータだとプリウスで15万キロ以上25万キロ未満で寿命
フイットは分からんけど、最低でも10万は行くと思うぞ

ただ絶対は無い
それ前提で買えばいいんじゃね?

てか、フイットハイブリッドの保証って何キロだった?

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 20:22:44.74ID:y+5kZ2Wk0
>>269
4のどういうところがダメだった?
まだ試乗してないから聞きたい

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 20:34:53.02ID:yl0FbCe00
駆動バッテリーの保証は5年又は10万キロだったはず
15万キロ、20万キロ到達してる人もいるけどバッテリーがダメになった話は聞かないな
劣化はしてるんだろうけど数値では出てこないから度合いは分からんね

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 03:03:52.84ID:Sb7vS87G0
年数はどうなんだろう
15年以上乗れるの?

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 05:02:19.44ID:KGemlJjz0
補機用バッテリーならどっからかを境にエンジン始動できなくなるけど、
駆動用バッテリーなら徐々に容量低下して、その分徐々に燃費が悪くなるはず。
行き着くところはモータ走行、ハイブリッド走行にならなくなるでしょう。
それまでの間に交換するんだろうけど、多くの人は10年以上なら車の買換えになるような。

絶対20年以上乗るっていうなら10〜15年の間に1回交換が良さそう。

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 06:48:39.70ID:VAcP0vqe0
>>265
買ってて良かった後期HVL
(^O^)

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 06:59:56.76ID:VAcP0vqe0
後期HVL
・良いところ
燃費走行に徹すれば、約28km/lまで行き、財布に優しい 長距離運転するようになった
ノーマル、Sモードでアクセル踏めば鬼加速する スポーツカーみたい
リアに重い電池を配置して重量バランスが良い。峠道でもハンドルを曲げた分だけ曲がる。過去に乗ってたマツダのアクセラやスバルのフォレスターよりも良い
大人一人なら車中泊できる。【重要】荷室がフルフラットになり、上半身をおこしても、天井に頭がギリギリ当たらない。素晴らしい。

・駄目なところ
Aピラーが太くて見通しが悪く、峠の右カーブでは頭を左にずらして運転する癖がついた
エアコンは物理ボタンが良かった。これはfit4裏山

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 07:04:50.52ID:kVdvAjsR0
HV+DCTの組み合わせがとっても気に入ってるので、2万/年のぺースで10年20万キロ乗るつもり。駆動用バッテリーの交換は無しでいけそうだな

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 07:08:30.02ID:Rxj5QVth0
>>286
駄目なところはほんま同意
エアコンは物理ボタンにしない運転中はマジで操作できない

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 08:04:48.84ID:dL/K02k+0
>>284
15年で車乗り換えならバッテリー交換なしだな。

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 08:54:46.07ID:wHCSmNAO0
>>286
現行シャトルとフィット3、エンジンやミッションについての性能は同じですか?


今の季節、シャトル燃費走行に徹すればメーター読みで31km/lくらい行くのでフィットも同じ、もしくはそれ以上伸びるかななんて思ってます。

ちなににセカンドカーで検討中です。

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 09:11:54.58ID:gtTp3ddQ0
シャトルハイブリッド乗ったことあるけど、フィット3HVを重くだるい動きにした感じ
よくいえばよりドッシリしてる
燃費はフィットより伸びにくい

あとサイズのわりに大きく感じて取り回しにくい
シャトルぐらいの長さならカローラとかのセダンのほうが運転しやすかった

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 09:17:21.45ID:gwDxwl400
あんまり語られないけどグレイスってどうなん?
セダンだからハッチバックのフィットより剛性良さそうだけど

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 09:24:29.26ID:gtTp3ddQ0
グレイスいい車だと思うよ
空気抵抗分かシャトルよりは軽快に感じる
ただボディ剛性感は、同じ時期のフィットよりはあるが、時期を超えるほど優越な差はない
前期グレイスは後期フィットより剛性感ないなと感じたし

後期グレイス>後期フィット>前期グレイス>前期フィット

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 10:11:58.32ID:/fQFp6Jo0
>>292
フィット4があんな風になっちゃった今、新車で買えるグレイスは貴重な存在だな
次のモデルが無いから残念だけどね

https://youtu.be/zcNgTTzmHWE

まあフィットとかフィットベースの車で剛性感うんぬんを語ってもね
街乗りコンパクトは軽快さが命
リアがぴょこぴょこ跳ねるサスの特性には目を瞑ろうw

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 10:14:16.73ID:njLakEyQ0
グレイスはタイ?で新型出たじゃん。
あれってもう日本には入らないの?

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 10:20:58.63ID:2I5K0idZ0
くるまのニュースの飛ばし記事だが
https://kuruma-news.jp/post/257412

フィット次第じゃシャトルも危ないな

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 10:43:16.23ID:cMGF/1U50
>>284
エンジン始動って補機バッテリーでやってるの?
あれだけの高頻度始動、鉛バッテリーでやったらすぐコケる気も。
補機バッテリーはシステム起動だけでは?

>>286
まさにこれ
フォレとインプの間くらいはいいな。
コンパクトカーなんでインプより悪いと言っても充分すぎる。

欠点もまさにそれ。
交差点などでAピラー視覚にシンクロして動く車・歩行者に驚くことあり。
頭大きく振りながら曲がらんといかん。他車でも多少はやってることだけど、ここまでしないと危ない車はそうそうない。
エアコンボタンも泣ける。
窓が曇ってきたとき、同乗者が暑いの寒いの文句言うときwww
ほかがいいだけに残念

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 11:15:07.80ID:K6+qvX7a0
>>297
エンジン始動は補機バッテリーだよ
だからエンジンを頻繁に始動するHVやアイドリングストップ車のバッテリーはそうじゃない車より高価な専用品になってる

THSは走行中なら駆動軸の回転でエンジン始動できるなんて話も聞いた事があるけど、ホンダはどうなのかね

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 11:42:40.74ID:n43/mrNi0
なんか違うような気がする

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 12:05:18.17ID:svgamiSC0
ハイブリッドはモータースタートだしエンジン始動に通常は12Vバッテリーは関係ないんじゃない?
ガソリンのアイスト車のバッテリーと違って安いのでいいんじゃないかな
前のGP1の12Vバッテリーも5000円くらいだったぞ

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 12:07:33.95ID:t4yGbnqx0
HVのエンジン始動は走行用バッテリーで補機バッテリーではない
システム起動は補機バッテリー

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 12:19:53.86ID:0eWcD0HL0
>>290
試乗したフィット4と比べるとシャトルの方がキビキビ走るし加速も良いよ。
ベースモデルのフィットの出来がいいからだろうね。

上にも書いたけど燃費に関してはあまり変わらないんじゃないかと思う。
シャトルHV満タンから空までリッター31で走るし、だからこそフィット3にも期待してる。
セカンドカーでね。

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 12:31:12.06ID:dL/K02k+0
アイドリングストップからのエンジン始動だけ
補機バッテリー使わないじゃなかったっけ

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 12:36:05.15ID:BPq/8Fyn0
フィット3は補機バッテリーエンジン始動に使って無いだろ
取説にそれっぽい事書いてあるじゃん

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 16:59:29.89ID:NAhPxEYP0
>>296
ディーラーでグレイス生産中止って言われたよ
俺は中古探しに行ったので関係ないのに

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 17:28:36.41ID:xm1t9BvP0
>>305
じゃあもうホンダはとにかくDCTから逃亡したいんやろうね
技研も消滅してただのKカー専売会社に成り下がるのか

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 17:36:12.88ID:BP3vBxwa0
DCTってまだライセンス生産費用かかってるの?

それならコスト高で、なるべく手を離したいのもわかるけど。。

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 17:50:57.96ID:emfQjJPl0
より高級なSH-AWDも廃止の方向だしね
次期NSXはi-MMDだったりして笑

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 17:52:14.61ID:TSH+Leyk0
>>294
ピョコピョコ跳ねる?
おまえ後期フィット3HVに乗ったことないエアプだろ
フィットはな、段差とかドスーンと一回きて終わり、すぐ収束するんだよ

悪く言えば乗り心地を頑張った所詮商用車
よく言えばロードインフォを絶え間なく伝える安心感

そーいやノーマルインプに乗ったときに感じたな
ピョコと跳ねるのは
あの車クソおせーし、左折すると分かるが減衰が収束しないから跳ねたように感じる
段差もピタッと収束しないから安定感にかける
ブレーキングだけは良い、まあフィット3レベルかな
ハンドリングもダリーし完全に名前負けしてるわ

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 17:53:27.55ID:ACkrJpNT0
てかホンダに限らず世界的にDCTは廃れてきてるやん

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 18:00:06.86ID:gtTp3ddQ0
>>909
フィットのトーションは実質的にリジッドアスクルだからな
商用車は言い得て妙www

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 18:15:03.37ID:BH0SoEV30
>>298
語ってるわりにはちんぷんかんぷんだなあ

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 18:24:26.53ID:gtTp3ddQ0
そういや今のおばちゃんインプレッサを得意げに乗ってた同僚を後期ハイブリッドに乗せて帰ったことあったわ
最初は所詮フィットだろ、揺れるわ煩いわで眠れないんだろ、と舐めた感じで乗ってたが、走るうちにドンドンテンション落ちていったわ
まあフィットのわりには、とか今日はこんなもんか、とか言って、高速入ったらグーグー寝あがりやがったしな
下ろすときは、あー気持ちよかっただとよ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 18:38:02.11ID:FriCfIZc0
>>307-308
特許切れたらぜひ復活してもらいたいなi-DCD
i-MMDは筋が悪い、そんな気がしる

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 18:49:27.43ID:qns6ykqq0
実燃費では新型に負けてないんじゃない?
i-DCD、効率の高さはそれなりあるみたいね

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 20:06:20.56ID:uXswP5FM0
>>309
誰が峠の話してんだよw
市街地のごく低速域でマンホールとか轍とかを跨いだ時の話だ
4独じゃなくトーションだから特性は前期も後期も目糞鼻糞だろw

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 20:18:32.28ID:TSH+Leyk0
>>316
マジレスだが、全く感じたことがない
インプのヨロヨロ感ならスゲー感じられたが
あーうちのフィット、レグノだからかな?w

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 20:39:10.57ID:hXt45wZi0
強力な入力があるとリアのバタつきはたしかにあるなw

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 20:55:17.76ID:TSH+Leyk0
まー、よく考えたらリアのバタつきあるわ
ウチのフィットで思いつくのは、狭いコーナーかな
タックインからドリフト気味(もちろん車線内の微小な感じ)に入らざるを得ないケースで、
リアがついてくるのにラグが生まれるぐらいかな

マンホールは感じたことない
轍も橋の継ぎ目も一回ドスンで終わるわ
それが原因のリアのバタつきはコーナーでも感じたことないなー

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 21:12:14.18ID:nGs1HWKI0
フィット3ってFK2に似てない?気のせい?

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 21:34:57.37ID:T++yAA3H0
DCTは進化したトルコンATに淘汰されつつある絶滅危惧種なんだよな。スーパースポーツの世界でしか生き残れなさそう。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 21:37:27.49ID:vpktURRS0
>>319
だからね、超低速域だってw
狭い路地とかで舗装を何回も修理したような、マンホールが異常に飛び出てる場所とかあるだろ

俺だって峠だったら伸び側もしっかり追従するSHOWAの赤脚入れてるから破綻してないよ

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 10:53:16.57ID:OBQe9Slk0
同じく赤足入れてるけど、街乗りではどうのこうの言っても、正直リアトーションのドン付き感は否めないな。
対して独立型はやっぱり「コクコク」って感じで、乗り心地の意味では段差の処理が滑らか。

峠でスピード出して曲がる時の踏ん張りや、しなやかさって面ではトーションだからって独立型に劣るとは思わないけど。

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 15:08:06.00ID:7die/vv80
>>320
スタイリング的にFN2じゃない?

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