【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 17台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ最後の方、「GLE問題ありすぎ」って具体的にどうなのかめっちゃ気になる。
かくいう俺はML(GLEの旧モデル)からGLCに乗り換えたクチなんだけどね。
MLはデカすぎてもてあましたんだよな。GLEはさらにデカくなってるし…。
ただ、現行車種だとGLE以上のグレードはAIが第二世代らしいね。
そこだけは羨ましい。 >>4
まじかぁ。
MLの時はデカすぎる以外は不満はなかったんだけどなぁ。
ともかくGLCに鞍替えして正解だったな。
それはともかく>>1乙。 730万のGLB新車と760万のGLC一年落ちレザー新古車で悩んでる。
ここで聞いたらそりゃGLC派が多いと思いますが、GLBのスレはヤバくて聞けない笑
乗り比べた方、満足度や機能面でのメリットデメリット教えて下さい。 自分も同じようにGLBとGLC悩んでカタログの時に嫁は7人乗れるならGLBにしてよ ってGLBよりだったけど、ディーラー行って実物みたら、余りのチープさに引いてGLCに変更した。
絶対に後悔すると思う。GLBは。
多人数ならアルファードでいいと思う。 >>7
まじでこれが真理だと思う。
Eクラス以下では初の7人乗りを作った感が否めない。やっぱりBクラスなのよ。
同じメルセデスでしょ?って思う人もいるけどクラスわけされてるには理由がある。
外車の宿命として、モデルチェンジ前の末期モデルって大抵特性等も考慮して改良されたモデル。
モデル末期は真新しい物が欲しいわけじゃないなら不具合もなく最高だと思う。
7人乗りならそれこそアルファードでいいのよね、Vクラスは問題外だし。 GLBで700万はコスパ悪すぎるような
そういうの気にしない方なら良いかも知れないですが 同じFFベースでもCLAは居住性捨てて色気が溢れまくってるけど、GLBはスペース効率ありきのデザインだからずんぐりむっくり。
人のスペース優先するとありきたりのデザインになる証左だよね。 メルセデスベンツ純正ドラレコは不具合などありますか? >>4
ゴミは偉そうに語ってるけどMLの頃からあんなもんだよ
フェンダーアーチの隙間はなぜ開いてるのか分からんが仕様
GLSもそうだから意図的に少し隙間が開くように設計されてる >>6
乗り比べてGLCレザーの中古にしました。
内装も走りもGLCの方が上
7人乗りが不要ならGLC即決。
GLBはベンツって感じが全くせず、200〜300万円の国産車っぽい印象だった。
GLBはYouTubeで評論家がべた褒めしてたけど、金もらってるのかね? >>13
意図的?笑実物見た事あんのか?
合ってないだけでなんの意図も無いだろ。
ディーラー担当者が売りたくない車って言ってたぞ。クレーム多くて面倒臭いんだって。 >>15
実物見たことない雑魚にはわからんだろうが左右均等で一定の間隔で隙間わざわざ開けてるんだわ
レンダリングですらライン入れるくらいだから意図してやってる事 >>17
雑魚とか口が悪いねー、オコなの?
一応、実際見て見送ってるんだけど。
正規ディーラーの担当さんも苦笑いしてたよ。
チリの他にもライト内部のキズや汚れなど、
とにかく雑なんだってさ。
とてもオススメはできないってよ。
まあ、小さいことだから気にすんなよ。
アメリカ製だし、アメ車みたいなもんさ。
俺は絶対無理だけどw
ただ、胡散臭いこと言わないように。
意図があるというなら、
どんな意図なのか教えてくれよ。
よくわからんけど意図がある、ってのは
胡散臭い憶測だぜ。 >>18
GLCでもライト内部の傷なんていくらでもあるけどな
プロジェクター部分なんて思いっきり指紋ついてる個体も多い
GLCに限らずリアスポイラーの段差なんて他の車種でもいくらでもあるし
フェンダーアーチモールはGLCだとドアとの境界部分でアーチモールに切り欠きのような段差がある
GLE、GLSはアーチモールがボディ同色かつドアとの直接の境界面だからドア側のクリアランスと連続性を持たせたデザインなんだろ
だったらバンパー側も溝付けて連続性をもたせろとは思うけど 動画みたけど、1000万超えの車で、確かにあれは無いなとは思った GLC、とても良い車と思うけど乗ってると軋み音凄かったりするし、作りの良い車かと言われると違う気がするね
特にジャダーなんて軽自動車でもあんなん無い訳だし
メルセデス全体としてそういう傾向なのかね そういえば今日の朝は暖かかったのでジャダーでなかったな >>25
Cクラスの発表だからワゴンでない?
ジャダーに文句ある人はまずはアンチアッカーマンジオメトリについて調べて、それでもメルセデスは軽以下、と思うなら国産車買いましょう。 ええ、、軋み音しないです?
乗ってるとプラが割れるような「ピシ」から部品がこすれるような音まで色々します。。
外れ個体なのかな。。その他が良いから我慢出来るけどw >>27
後期43クーペ乗りだけど全くしたことないで〜 アンビエントライト付きの吹き出し口を
取り付けしたんですが、マルチカラーに
した時は、点灯しません。
GLCクーペ後期型ですが、普通にカラー固定だと点灯するのですが、これが正常なんでしょうか?
AOLってとこから購入しました。
どなたか付けられてる方
教えていただけませんか? >>27
俺の相棒も結構賑やかだよ
後期43AMGクーペ >>26
まあ言いたいことは分かるなくもないが程度の問題もある
GLCのジャダーは許容範囲を超えているようにも思える >>26
やっぱそうかな?なんかひとまわりでかいからあれ?って思った アウディエンジンの非ポルシェ素マカン買うならGLCの方が圧倒的に良い >>33
ほぼワゴンだとは思うけど、次点としてはGLCの次モデルはでかくなるから、もしかしたらDクラス?みたいにクラスを上げる大掛かりなモデル発表があるかもね。
現行のGLCとGLEはすごいサイズ差だけど、GLCを大きくすると今度はGLA,Bとの差が大きくなる。 >>26
記憶違いなら申し訳ないけど、海外の左ハンドルモデルだとジャダー出ないんじゃなかったっけ? >>29
アンビエント付タービンのやつ興味あったんで今度担当に聞こうかと思ってたんだけど、後付けするとメルケアの保証切れたりしないんですか?
テレビキャンセラーもアイドリングストップキャンセラーも駄目ってのは聞いたんで知ってる 後期43です。右後ろドア閉めた時に給油口のカバーがバイーンって振動します。皆さんどうですか?安っぽくて嫌。 >>40
ならない
おそらくロック機構にガタがあるのでビビってるんだと思う
保証で対応してもらえると思うが >>29
すいません
自己完結です。
マルチカラーとアニメーションの
両方を一度OFFにして、再度選択すれば
正常に点灯しました。 >>37
テレビキャンセラーは 配線割り込み型を取り付けしてて、入庫前にOFFで問題なしです
吹き出し口は 特に点検時に言われなかった。
あっ交換したんですねー って言われただけ >>43
どこでアンビエントライト買いました?AOLで検索しても出てこないもんで。
ハーネスも必要なんかね?簡単に取り付け出来るのかしら? ブルメスターの有無は体感できるくらい大きいですかね?
あまり音にこだわりは無い方ですが無いとだめなレベルでしょうか。 >>46
昔のハーマンカードンのが好きだったけど、ブルメスタもノーマルと比べると全然違うよ〜 >>43
パーツは購入したんですが、どこか安く付けていただけるところご存知でしたら教えて頂けますでしょうか。。 >>47
ありがとう。シートベンチは効果どうですかね?
先日の試乗では寒くてよく分からなかったです。
価格差40万で悩んでます笑 >>49
あるに越したことはないけど、冷却は正直微妙…
マッサージも使わなくなるよw勝手になるならいいけどボタンじゃなくて二段階だから面倒 近所のファミレスに黒の43止まっていたけど
やっぱりデザインフォルムは最高ですね
レクサスが高リセールって言うけど本当の車好きはそんな選び方しない 確かにディーゼルや300よりも43は前期でも後期でもカッコいい GLC43はほんとカッコいいな。とくにクーペ、とオイラは思ってる。
今の時期だと朝エンジンかけるとちゃんとマフラーから水蒸気が出るところがいい。
納車されて半年経つけどガレージの愛車を眺めてるだけで飽きない。
ただの自己満足かな(^^);
http://imepic.jp/20210218/238100 >>51
腰痛持ちだけどマッサージ愛用してる。
細かいことだけど運転席から「助手席のマッサージつけて」で助手席も操作できる。 >>54
カッコいいですよね!
落ち着きもあって好き。 >>49
シートベンツは夏は必ずオンにしてます。
良いですよ。
マッサージは長時間運転の時にあると便利だけど滅多に使わないかも。
ブルメスターはよく分からない。 Cクラスで新型でるけど、GLC後期と比べるとディスプレイが大きくなったぐらいの差しか感じない。
GLCの新型でたら買いなおそうと思ってたけど、新型の後期型を待ってからでも良さそう。 >>54
ランニングボード付けたらもっとかっこいいのに
因みに実用性は皆無でビジュアル除けば逆に邪魔なぐらいだが >>58
車としての技術は現行後期で一段ついてるからね。
自動運転支援、MBUX、フル液晶化。
エンジンはハイブリッド化やらで強化されるだろうけど、その他はそこまで劇的な強化は無いと予想。 >>48
住んでるとこがわからないのでなんとも笑
会社の持ち込みで gooピットで探すか、
オーディオやってる店なら対応してくれると思います。
2.5〜3諭吉くらいかと >>60
中身は大して変わらなくてもガワが変わると旧型は一気に古臭く見えるからね
そこをどう捉えるかはその人次第 >>58
かなり変わってない?
https://youtu.be/k2COi1d0j94
指紋認証、EQboost、センターコンソール、リアアクスルステアリングなどなど
日本にはおま国かも知れないけど 質問に回答ありがとうごさいました。
GLBはやめてGLC契約しました。
サンルーフに遮熱フィルム貼らないと、夏は焼け焦げますか? >>66
サンルーフ付いてるけどシェードあるから特に〜
と言いたいとこだが自宅が青空駐車だったらどうなのかわからんわ
去年の真夏、都内のタイムズに停めて暑くてどうにかなるってことは全く無かった フィルム買うお金でリモートエンジンスタート買って乗る前にエアコンつければok 新型GLCの時期は現行モデルから推定するしかないね。
仮にぴったり7年周期だとすれば、来年5月にワールドプレミア、日本導入は2023年2月、AMG版は2024年3月とう予想ができる。
ただしクーペとSUVが時期がずれるかはわからないが。
2015/5 GLC本国発表
2016/2 GLC日本発売
2016/3 GLCクーペ本国発表
2016/9 GLC43本国発表
2017/2 GLCクーペ日本発売
2017/3 GLC43日本発売
2018/1 GLC63S日本発売
2019/10 GLC後期フェイスリフト 俺も新型glcが日本に上陸するのは2023年の冬2月あたりだと思う。基本的に7年周期は必ずまもるからね、今までのメルセデスを見ると つぎのCのamgはC53 amgがエントリーになるようだけど、35なんかと同様にDCTになんないかなぁ。
ダイレクトなフィールが9tronicに勝るわ。 >>72
トルク重視で車重もそれなりにあるからDCTにはならないだろうね AMGは53からになるのか
公道だと43でも必要十分なんだけど53・63の人はサーキットとかで遊ぶこともあるのかな
43がなくなるのいろんな意味できつい いなかのヤナセだがC 43の展示車が入ってた
20インチのホイールがど迫力だわ、重そうだけど >>74
うちの祖父88歳がCLS63乗ってるけど、近所のコンビニ(歩いて一分)にほぼ最低速度でたまに乗るくらい。
祖父の場合は勧められて買ってたみたいだけど、殆ど乗らない人も多いのでは?
曾祖父も220Sとケーニヒベンツというレアなのを乗らないけど田舎に引っ込んだ後買ってたらしいし。
コレクター意欲なのかわからんけどそういう人も多いかと。 >>77
因みにそんな車好き家系のあなたは何海苔なんですか? ランニングボードかっこいいが、ここのみんなは付けてるん? 付けたいがつけてないw
中華製の安いの気になってますけどね 展示車両のGLEにランニングボードついてて、乗り降りしてみたけど、ステップに使うには狭すぎるし、使わなくてもふくらはぎに当たって不快だったので自分のGLCにはつけなかった。
あれは背が高くて足の長いドイツ人仕様なのかね。 スカートが汚れるから女性からは不評とは聞いた。
幅が無さすぎて乗るときはまだしも降りるときは危なくて使えないし、背が小さくて乗り降りがシンドイとかじゃない限り要らないんじゃないかなぁ。
カッコイイからで付けるのは好きにしたらいいと思うが。 さっきGLC(220dですが)契約してきました。本当はGLBに興味があったのに笑
このスレとても参考になりました!
ところでみなさんは販売店オプションのリアスポイラーとか、リアトリムストップとか付けてる? ランニングポードつけると、折角の張り出したタイヤが目立たなくなって勿体ない >>83
おめでとう!
自分もGLB見に行って両方試乗した結果、気づいたらGLC買ってた笑
ディーラーオプションはETCしか付けてない。 >>83
おめでとう!!
GLCは高いレベルでバランスがとれたいい車だと思うよ。
これはベンツ全車種共通だと思うけど、ナビのデータベースは大幅に劣化したから、それだけは気を付けてね。 2月から代車でGLC220dC借りてる。
前車GLC43Cと比較してとっても乗りやすい。
燃費は往復14キロの通勤で11.5キロしかも軽油で
とっても経済的。前期と比較してハンドルSW
の変更とMBUXが便利すぎる。3月納車される車両
にMBUXが無い箏がとても残念。 >>85
tnx
なぜかそのパターンになりますよね笑
販売店オプションつけなくとも充分ですね! >>86
tnx.
やはりそうなんですね…
carplayとかandroidautoを使うのが現実的ですよね。
AI BOXとか、carlinkkitとか使ってます? 未だにナビで困ったことがないなあ…
プロファイル接続が上手くいかないのくらいと、メルセデスミーがエンジンスターターが全然使えないくらい。 MBUXナビはグーグルやyahooと比べると随分効率悪いルート選ぶ。
スマートIC積極的に使わないような。
googleやyahooはスマホのビッグデータ使ってルートがリアルタイムで最適化されてる。
googleは最適化されすぎて軽自動車が通るルートまで学習してて危険だけど。 >>87
GLC220d C乗りやすかったんだ
コストパフォーマンス良さそうなので自分は購入を視野にして試乗しましたが
出足がディーゼルの割に力がないなとストレスを感じ
中高速域に関しては鈍足過ぎて購入を断念しました
メルセデスの2000のディーゼルは好印象だったのだけど
GLCに関してはメルセデスが上の価格帯の300を売りたくて作為的にディーゼルの出力を落としてるのではないかと感じた
現在43Cを検討中です >>92
デチューンで上を切ってるよあのエンジン
チューニングで出足と中速は改善できるけど、300Dが欲しかったねえ >>92 スポーツモードにすると随分力強くなりますよ。前期220d。 「ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ」 >>92
GTSとかM40dと比較しているならば迷わず43ですよね。
のんきに気兼ねなくゆるりと乗るならGLC220dCオススメ。
メルオーナーなら試乗車をロングで借りてみては。 >>96
俺はGTSとは迷ったし今でもGTSは有りだと思っている carlinkkitは音楽再生すると音飛びまくったり、ナビ時々固まるから、すぐに使うのやめた。 スポーツモードとスポーツ+モードに違いがよく分からない。
安全装置が解除されちゃう? >>96
確かにのんびりと走るのならですね
同じ車種で43からディーゼルに変えたのは43が合わなかったからなんですよね
43を検討中なので参考までに具体化に教えてもらっていいですか? >>99
エンジンブレーキ強めで、ギア引っ張るよね
でもプラスで街乗りするとギアを迷ってギクシャクするよ
普通のスポーツは街乗りでも使える はじめての車でGLCを年末に買った
乗り心地云々は比較対象がないからわかんないけど
乗ってて楽しい >>89
MBUXが提案してくるルートも微妙なんだけど、それ以前にデータベースが貧弱だからにゃー。
さらにメルセデスmeに至っては番地が間違ってることがかなり頻繁にあるという…。
俺は使ったことないけど、使い慣れているならCarPlayとか使った方がいいかも。
>>90
メルセデスmeの目的地を「車両に送る」機能、正常に使えてる?
今のアプリになって以来、エンジンoff(正確にはMBUX off?)の状態で「車両に送る」を実行しても車両に届かないんだよね。
エンジンONだと車両に届くんだけど。 アプリ使えてますよ。
車両側の画面左上のメッセージ一覧に目的地の通知がきてませんか?
carplay契約したけど、スマホ立ち上げるのが面倒だし、ヘッドアップディスプレイに反映されないと聞いて使ってません。 不満な点は、ナビを設定した後にルート全体を確認したいけどできないところ。
どこの高速を使って、どういうルートで行くのか確認したいし、変なルート使ってる場合は別ルートにしたい。
しばらく走るとオプションのアイコンが出てきてルート選択はできるようになるけど。 63は街乗りと言うかやり過ぎとYouTubeで言っていたが
そんなに乗りずらいかな?
フォルムなら63だよなー >>102
現在は次期車両の納車待ちでGLC220dの代車を借りてまして
220dでは御座いません。
43のお話ですがスピードは出ますがブレーキがプアです。足回り
の剛性感が貧素です。この辺は63を乗るとご理解頂けると思います。
ですがV8の63は色々価格と見合わない残念な点が実際多いのです。
全ては個人の感想ですので43/63オーナお許し下さい。 GTSの制動と比べると63Sとかの制動は悪いとは思う。
ただ、GTSより曲がってくれるしコーナー出た時の設置は上だと思う。
43で充分なのは同意するけどね。
220dは正直もうちょっとだけエンジンが強ければ本当にいい出来だった。
300に関してはすべてが中途半端、これかうなら43でいいでしょ。 >>109
43の足回りは剛性が足りないのですか
試乗した時は公道で最高は60キロぐらいの速度だったのですがしっかりしてるなと感じたのですが
高速乗ると剛性不足という感じですか? >>112
一家に一台奥さんも運転する、だと300が丁度よい。
公道で楽しむには十分なスペック、近所の買い物でバリバリ言わせて白い目で見られることも無い。 前期250乗りだけど街乗りだとスポーツモードでも気を使ってしまうから220dでも十分だろうな 63Sの感想になるけど、足回りはS+にするとかなり攻める気になります。エンジンマウントも硬くなるらしいんですが、63と乗り比べたことがないのでなんとも言えないです…
ブレーキはフロントは巨大なローターに6ポッドなので十分だとは思いますがリアはプアです。
変速ショックはでかいですw 奥多摩の方行こうとしたらそもそも地図が無くて案内されない事あったなぁ。
大通りから先はgoogle使ったわ。 >>115
ありがとう
ちょうど開催店舗が付き合いのある営業がいるので招待してもらいます
感覚は人それぞれなので試乗して体感するのが間違いないですもんね 22時から新型Cクラスのワープレくるぞ
スパンは7年と1か月だったな >>120
来年新型CクラスかGLCで悩んでたけど、
見て現行GLCに決まりかけかな。
担当の営業と話してだけど、大台の値引き
狙えそうだし。新型Cクラス内装がやっぱ
好きになれない 最近のメルセデスのインテリアな
テスラみたいにどんどん近未来的になってくな
勿論好みはあるが出来ればアストンマクラーレンベントレーのように
古き良きものを進化させるようなデザインに振って欲しかった 新型Cクラス 全ラインナップ第二世代ISG搭載って熱いね
電動トルク200Nmでトルクモリモリだし、ISGでアイドリングストップからの復帰の振動も静かになるし言うこと無い
日本に入ってくるかは謎だけど4WSも搭載するし、X254の発表マジで楽しみ どうしてもあのメーター周りは推し進めるのかねえ、凄く安っぽいし現状のGLCのような形がベターだと思うんだよね >>919
受け入れる層がいて、メーカー的にもコストが減るという事でしょうね GLBスレかな?
ひさしの無いのっぺりディスプレイでも(が?)良いってコメントあったような
個人的にも安っぽくて嫌なんですけどね、、
受け入れられる層は一定数居るんでしょうね アナログメーター好きからしたらデジタル全般安っぽく見えるって言うわけだしこ好みはひとぞれぞれ
でも新しいものが出てくると前のデザインは、とにかく古臭い 今のベンツはコンピューターにエンジンとタイヤをつけたようなもんだからなぁ。 田舎に隠居した曾祖父が220S乗ってたのを、祖父が引き継いで自家用車とは別にたまに乗ってた。
クーラーもないしメーターはマイル表示でポンコツだし、外観も古いし好きではなかった。
自分が相応の年になって、車に乗りだしたら今のディスプレーの方が便利なのが分かるけど
便利だけが車の目的じゃないし、自分にはアナログメーターの方が好きってのと同じだと気付いたよ。
クラシックカーがある一定以上に需要あるのってこういう理由からなんだろうね。
GLSがオールパネルになったので、GLCクーペに逃げたけど、この先も特注でディスプレーをアナログにできないなら俺もこの型を買うんだろうな。 エアコンの上にモニターをポン付したようなデザインに比べたら先進性を感じるけど上でも出ているようにモニター周りのフレームレスは意見分かれるよね〜
俺はセンターモニターは良いけど、メーターディスプレイは周りにフレーム欲しい派 Cクラスのデザイン美しいねぇ。内外装共に。
CLS?からのニュルンとしたデザインが取り込まれて有機的で良い。
内装も美しく余計なセンターコンソールからボタン類やタッチパッドもなくなって左右対称になってる。
運転席メーターのフレーム取っ払ったことによるクリーンさを活かしてるね。
次期GLCに期待高まるなこれは。
53までのスペックいらんから35出してくれんものか。 220dってCX5のディーゼルと加速変わらないんだよね!
CXより高い車なのに差はないのかね? CXにメルセデスのバッジ貼ったら600万で売れるよ 見た目もマツダとSUVと似てるよね。
値段は倍以上違うけど 作りは流石にメルセデスが良いけどね
好みもあるけどマツダは国産ではおしゃれだけど、シンプルでおしゃれでしょ!って力入った感じがする
うまく言えないけどw アプリによる遠隔エンジンスタートは、アプリをアップデートしてから100%すぐに起動するようになりました。アプリの改善頑張ってますね。
寒い朝には便利です。 >>139
さすかに作りはよく見たら段違いですね。 ビームス、アローズ(マツダ)とグッチ、ルイヴィトン(メルセデス)の違い
トヨタはユニクロ
例えには賛否あると思うので甘んじて受け入れますw マツダCX5代車で乗ったけどシートがイマイチですぐ腰が痛くなった
他は値段にしてはソコソコのバリューはある感じ フットレストを買おうか迷ってますが、もしつけてる人がいたら感想を教えてください この車ってフロントやサイドのカメラを使って
T字路で左右を見渡したり
縁石や対向車とのすれ違いを確認することはできるの? >>147
正直サイドビューとかはしょぼいよ、それで判断するとかおっかなくて出来ない。
クラウンとかあの辺の奴のがましなレベル。 >>147
カメラ切り替えてかなり見えます
正面もバックも180度にできるので死角や駐車場でバックで出る時に役に立ちますよ みんなありがとう
カタログ見てもリバースのときの360度カメラしか記載がなかったので >>149
T字路で曲がる直前にカメラのボタン押すの大変そうですけど慣れますかね?
低速なら自動にカメラに切り替えてくれたら、良いのに。 慣れると思いますよ
前期は物理ボタンがあったの楽でしたー
後期は
お気に入りに設定すればハンドルからも操作できます
2回ボタン押せばいいのかな
あとはMUBXに話しかける
私はあんまり煩わしくは思わないです
低速で毎回切り替わったら私は逆嫌ですけどねー
人それぞれですね >>152
お気に入りですか。なるほど!
ありがとうございます! え?T字路って普通に左右確認で曲がればいいんじゃないの?
カメラって?どゆこと? カメラもあったら見通し悪いところは便利だなって話じゃない?
カメラでしか確認しないとか極端な話ではなく >>155
いやそんな極端な話でないことぐらいは分かるw
ただT字路右左折時の安全確認にカメラも使う発想はなかったなあ
申し訳ないが共感も出来ないなあと思った 豪雪地域では目視できる位置まで進んで
左右の確認をするのが危険なんだよ 後期の360度カメラは、車マークを長押しでワンタッチで起動するよ tジロで車マーク長押しでより安全になるかは知らんが通常のバランス感覚の持ち主なら一時停止左右首振りゆっくり始動じゃないのか
と言いつつ俺も今度家の車庫から出る時やって見るお ノーズを出さなくてもカメラで左右が見えるんだよ。
目視可能な位置まで出ちゃうと突っ込まれる危険がある場所で便利って話。
学生のチャリとか雪国の車とか。 >>160
豪雪地帯だとね、目視できる位置まで前に出るとクルマの半分とは言わないけど3分の1以上前にはみ出さないと見えないことがけっこうあるのよ >>146
GLCは左足の置く位置が狭いから、純正品付けた。
これと言って可もなく不可もなし。これぐらいの車なら標準で付けるべき。
こんなところがメルセデスのいやらしいとこだなぁ。 車両ボタン長押しは神情報
住宅街とかで両側視界ない時重宝する
特に自転車対策になるね カメラ&パーキングのボタンでなく、車両ボタン?
後期だけど、カメラのボタンを長押ししたけどできなかったわ。あとお気に入りもできなかった。 >>166
後席の背もたれ、立ちすぎじゃない??
後席もリクライニングする車に乗ってきたから違和感あるわー >>165
投稿した甲斐があったわー
よかった。よかった。
前期から後期に乗り換えた時、嫁が360度カメラボタンがないと大騒ぎ。こんな車乗れないと。。慌てて調べて車マーク(車両ボタン)長押しがわかった。
最初は別になくてもいいだろくらいに思ってたんだけど、最近はエンジンかけたら一応の周辺確認で必ず起動させてる。 間違えてカメラボタンを長押ししてた。
明日車両ボタンを探してみます お気に入りへの設定は公式の取説アプリに載ってるよ
以下引用
カメラ画面は、お気に入りに設定することによって、マルチメディアシステムに直接呼び出すことができます。
タッチパッドのホームボタンを押します。
基本機能が表示されます。
下方に2回操作します。
お気に入りメニューが表示されます。
新しいお気に入りを選択します。
車両を選択します。
カメラを選択します。 >>171
丁寧にありがとうございます。
取説を探したけど私には見つけられませんでした。助かります! AGMつけるのが大体標準なんでしょうか
エアサスがなんか好きになれないし、ノーマルの方が外観も好きなんだけど。まあ好きにしたらいいのかだけど >>171
新しいお気に入りを選択すると、
「車両情報」
「車両およびシステム」
という項目しかなくて、そのどちらにもカメラという項目はありませんでした。 車両ボタンが見つかったので、そこの長押しは使えるようになりました。
運転しながら車両ボタンを押すのは、前から目を離すことになるのでハンドルからのお気に入りボタンで使えるようにしたいです。
ちなみに非常灯も運転しながら押すのムズイですね 今までパーキングカメラボタン押して、さらに前方ボタン押してってわちゃわちゃやってた
車両ボタン長押しやってみたら一発だった
まじ感謝しかない情報! >>159
ありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうありがとう リモートのエンジンスタートバージョンアップ後に、リクエスト送信済みから一回も掛ったことないんだけど同じ人います?
7500円の価値が全く無いのはちょっと酷いなと。 >>178
バージョンアップしてから100%完璧に動作するようになりました。iPhoneです。GLC後期。 車両ボタン長押しみたいなやつまだまだありそうな気がするな〜
あの説明書全然読む気がしないし読んでもよくわからん アプリの説明書がわかりづらすぎ。
検索が機能してないから、欲しい情報にたどりつけない。
隠しコマンド知りたいな 4年半約3万キロ乗った250AMGラインを、下取り310万で某車に乗り換えた。
ちなみに、某車以外の競合で一番安いところで260万、高いところで340万だった。
某車が欲しかったのと、割り引き含めて総合的に判断して決めた。
もちろん、外部で売ってきても割り引き額はそのままとのことだったが、ネットでの査定額があまり変わらなかったのでやめた。
コロナで中古車の需要が高まってて査定価格が上がってるそうで、確かに1年前と変わらず買い換えのチャンスかも。 ようやく低ダストプレーキパッドに交換したったわ。
ダスト地獄から開放される。。 >>185
鳴きなどどうですか?
自分はヤナセの低ダストに変えようと予約入れてる >>186
変えたばかりでまだ判らんね。グリス塗るから。
変える前はキーキー鳴ってました。
街乗りでぐっと踏み込んだフィールや細かな減速は違いが分からず
スペックから察するにハードな峠走行より上には向かないんでしょう。 みなさんパドルシフトって普段使っていますか?手越君がYouTubeで、街乗りでもパドルシフト使うと言っていましたが、普通なのでしょうか? パドルは峠のカーブで回転数を維持したい時くらいしか使い道ない。
DCTみたいにダイレクト感あれば普段も楽しいんだけど。
AMGならブリッピング楽しむのに使うのかもね。
買って一年して気がついたけど、パドルの指が当たるところに丸い凹凸が合って、アップかダウンか感触で分かるようになってた 始動時の「ETCが…」という音声をミュートにする方法を教えてくれませんか。 パドルは使ったことないしよく分からない。
オートマ限定なので。 >>197
マニュアシフトの楽しさが理解できないという意味かもな。
自分はマニュアルも乗ってたけど、GLCや別のオートマ乗るときにパドルシフトは使ったことない。
オートマでパドルシフトがあってもギアを変えようと思ったことがなかったことに今気づいた。 マニュアル操作が楽しのも最初の数分だけで普段乗りには使いたくない。
ソシャゲの周回と一緒で自動が最高よ。 パドルでギア落としてもGLCの場合エンブレあんまりきかないから、下り坂あんまり使えなくない?
自分の場合は、LIMITかディストロで最低速にセットするわ。
あとは追い越しとか合流で再加速する時にパドルで2速落としたりする ブリッピングしない普通のトルコンATにはパドルシフトほとんど意味ないからね。 glc
c
e
gle
全部乗り比べたことある人いたら感想が知りたい。gleはとても手が出せないけど。 >>202
GLC
C
E
はあるよ
GLEはないけど
何を聞きたいですか? >>203
すげぇなww
俺はMLがデカすぎて持て余したので買い替え時にはGLCを選択したクチだけど、GLEはMLよりさらにデカくなったのね。
その代わり三列目が追加されたので、大人数乗せたい人はGLEがよさそうだけど、そうでなければGLCの方が圧倒的に乗りやすいと思う。 GLC300
GLC220d
Cカブリオレ
CLS450
EQC
GLE
E
乗ったことある E250→GLC250→GLC43(現在)
C200、GLE350dは代車で数回乗ったことある。
乗り心地は圧倒的にEクラス。内装や乗り味など、高級感はやはりCファミリーの一枚上。
GLC250は乗りやすく、良い意味で超普通。エアサスではなかったが、乗り心地も悪くない。
Cクラスは足元が狭く窮屈。SUV慣れしてたためか、腰から下が兎に角疲れた。
GLE(先代)はデカイが中は見た目ほど広くない。
GLC43は最高!と言いたいところだが、タイヤの減りが半端ない。燃費は言わずもがな。コスパ無視できるなら最もオススメ。 本当のamgじゃなくてもいいから43ほしい
後期の中古狙いだけどまだまだお高いね >>210
GLC43前期乗ってますがほんとに良いです
乗り心地、使い勝手、スポーティさバランスが良いです
しいて言えば後期でグリルがパナメリカーナとなったこととサイズが1900を少しだけ超えてること
次期GLCは6気筒や8気筒はなくなり。サイズも大きくなるから今のGLCを乗り続けるか メルセデスの公式が
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC
って書いてるんだけど偽物なの?
じゃあなんでAMGって書いてるの??? 上のクラスからは所詮Cって言われるのが耐えられない人がマウントするための理屈だよ。 43乗れない貧乏人の僻みだろ
43だとかamgだとか目に入ったら、即座にマウントとられたって体が反応しちゃうんだろ このスレって43人気高いけど63は話題にならなくて悲しい
うちの父が43に乗っててオレは63S乗ってるけど、63Sの方が体感で2倍くらい速い SUVに尖った速さを求める人がすくないだけでは。
ファミリーカーだから加速より乗り心地優先。
そういうのはセカンドカーだなぁ。 >>215
63S乗りです。
ここは情報収集のためにチェックしています。
スターターの配線不具合で火災発生の可能性ありとリコールレター出てますが、ここでは話題にもなりませんし、220の人が大半なので空気読んで書き込みは控えています。
63Sは速いですよね〜。
知人の992C4S乗りに運転させても舌巻いてます。
コーナリングも限界性能がとても高く、車が破綻する前にこっちの限界が来ますw
4年乗ってた35GTRと比較してもギャップが多い首都高なんかは、63Sの方が確実に安心感があります。
ESPのデキも日産の比じゃなく秀逸。
音もサイコーですし、とても気に入っていますよ。 63s→超速い車
43→バランスの良い車
ノーマル→普通のファミリーカー
どれも違ってみんな良いってことで良くね? アンビエント付きのエアーアウトレットに変更してる人いますか?
メルケアどうなるのか知ってたら教えて欲しい。 デジタルインナーミラー付けてる方いらっしゃいますか?オススメが知りたいです。 >>219
ゆうてもベンツだからな。
ノーマルのGLCでも量産型ゲルググぐらいには高いレベルでバランスがとれてるイメージ。
43→指揮官用ゲルググ
63S→シャア専用ゲルググ
ぐらいかな、と。 63Sの話が出ると218みたいなチンカスが出てくるから盛り上がらない >>223
そんな事期待すんな
下の奴に上の話をしても嫉妬したか出てこんよ
年収500の奴が1000の奴を1000の奴が2000の奴を認めないのと同じ
人間、嫉妬、僻み、承認欲求の塊だからここで63Sの話をする方がどうかしてる
日大スレで東大の話するようなものだ >>218は、SUVでメルセデス必要?ハリアーで十分だろ。と国産SUV乗りに言われたらどう感じるんだろ
なんだか醜いな >>225
国内線でファーストクラスという時点でと同義
SUVに速さを求めるのも国内線でファースト移動するのもとても贅沢な選択肢
己ができないことをさも興味ないように語ったり、自分の感性で否定する輩は一定数いる >>226
なるほど〜
いつも63Sの書き込みはこうなるけど、都度思うのが、63S乗りが220dを否定しているのではなく、220d乗りが63Sを拒絶してる感じ
グリルやエンブレム偽装と同じ、究極のコンプレックスなんだろうな 自分はふつうのGLC 220dですが(納納車待ち)、クーペの人の方が多いのかな? 63は別に速さだけじゃないだろ。
AMGの魅力ワンマンエンジン、
V8 AMGのドロドロサウンドも魅力。
どうせ10年後はEVかハイブリッドだ。
時期型は直4ハイブリッドだしな。
V8に乗れんのも今のうち。 >>226
言いたいことは分かるしAMGがすごいのも分かるが、乗り心地悪くなるのはノーサンキュー、自分だったらその金でS買うってだけよ。 >>224
妬み云々はおいといて
ここで63sの話してるのは問題ないだろ?
荒れる要因かもしれないけどそれは荒らす側に問題があるわけで
俺は63の書き込み読みたいけど
ここで書きこむのが問題ならどこならいいんだろ? 国産車ではなくVWでもなくベンツを選んでるくせにAMG63Sは見栄っ張りだ220dが合理的だという謎理論 これから出すのはS以外は6気筒もV6もないから
Eがかろうじて直6を残すかくらいだろ
5年後には時代遅れと言われるかもしれないが
今のうちだよV8乗れるのは amgはディーラーも言ってたけど消耗が激しいからタイヤ代がかかって仕方ないってね お高いタイヤ履いてますからね、amgとか >>230
220dごときで乗り心地???謎
S買う??謎謎
貧乏人は本当に笑わせてくれるなww >>217 やはりベンツ乗りは
あなたのような人がふさわしいのですね
友達も同等の車を持っている>>まさにこれですよ
周りは国産中古車ばかりの環境の人はやはりベンツじゃないよな >>230
言いたいことは分かるし東大がすごいのも分かるが、実家から通えないのはノーサンキュー、自分だったらその金を貯金して島根大ってだけよ。 クーペは別にして GLCとすれ違うとき小さいな と思うときと普通か?って思うときがあるんだけど完全に気のせいですか? 東大のたとえ話クオリティ低くすぎておもろいな。
それはそれとして新型にE-ABCつくのか気になる。
付かないならGLEかSに乗り変えるしか無くなってしまうがデカイんだよな。 気温によって伸び縮みするからそのせいじゃない
暖かい日なんてGLEかってくらい大きくなるし 後部座席に家族乗せるから220dでちょうどいいわ。
みんな乗り方が違うんだからマウント取ってもしょうがないだろ。仲良くやろうぜ。 >>243
たぶん、形状が下から上に向かって絞るような形状してるから、車体の上の方見てると小さく見えて下の方みてると大きくみえるんじゃない?
段差のある歩道から見ると小さく見えるけど、近づいて乗りこむときは大きいなという印象。
同じ理屈でマカンも小さく見えたり大きく見えたりするね。 43前期乗りいませんか?故障とか聞きたいです ただ今中古検討中です >>251
43前期乗りです。
新車から2年半経過、5万キロ走ってますが、内装のビビり音以外不具合無いです。
フロントタイヤは2万キロ持たないのが厳しいと言う点以外は不満点無いですね。
冬タイヤ含めて既にフロントタイヤは3回交換してます。夏タイヤ2回、冬タイヤ1回。
そんなに速くはないけど、V6サウンドが心地良いですね。 首都圏で通勤にも使用。高速を1/3程度走行で燃費は7キロ/Lチョイ程度。
満点で450km程度走れます。
正直燃費は良いとは言えないですが、3Lターボで車重と4駆と言う事を考えるとこんなモンでしょう。 >>251
前期43ですが
あんまり距離走ってないのと都内の街乗りばかりです
20km hくらいで細い道走るとやたら突き上げるのが気になります。キシミなどはないです。とにかく疲れないです。音はとてもよいですね。ジャダー?が寒い日にでますね、あと小径のハンドルにまだ慣れないです >>251
前期の43買えるなら後期の300狙うという魔の囁き >>248
わかる。GLCとマカンは小さく見える時と大きく見える時がある。 >>251
ヤナセから中古で前期43走行距離3,000kmの個体を2年前に購入し、今年初回車検予定です。
故障は走行距離5,000km程でレーンキープ、ブラインドスポット、ブレーキアシスト、アダプティブハイビーム、横滑り防止の計5個が同時に使えませんという表示がエンジン始動の度に出るようになり、ヤナセで診てもらうも原因特定出来ず。
エラー消去してもらいながら無理矢理1ヶ月ほど乗っていましたが、最後はエンジン診断警告灯が点き、1週間程修理に預け燃料供給系の不具合を発見し部品交換して直りました。
ですが、走行距離20,000km時点で上記エラーが一度だけ再発しています、、、よっぽどのハズレ個体な可能性もありますがありますが参考まで。 後期GLCですが、最初ブルメスターに満足していたのですが、代車のEシリーズに乗り、かなり違うんだなと実感。iPhoneで音楽を聴いているのですが、Onkyo HFプレーヤーを使い始めましたが、Eシリーズに迫る音質が体験できます。
設定でイコライザー品質をHDへ変更、あとはイコライザーを好みの音質に合わせれば、中低音がかなり迫力のあるものになります。 >>259
Amazon musicなどのサブスク聴く場合にもそのアプリ使えますか? >>260
残念ながらストリーミングには対応していません。あくまでもiPhone内にある楽曲のみです。プレイリスト等は全て引き継がれ、ステアリングから曲飛ばしなども可能です。 >>261
サブスクでもダウンロードしてライブラリに入れてもダメですかね?
自分はアップルミュージックしか知らないのですが >>262
普通にアプリとしてスピーカーから音が出るなら行けると思う
アップルミュージックは使えてます >>260
amazo muzicなら追加料金払えばCD相当のHDかさらにその上のUltra HDになるからそれが一番手っ取り早いと思われる。 でもiPhoneだと最高音質で再生出来ないんだよな
ウォークマンとか買わないと >>265
ブルメスターつけてるけどそこまで音質変わるもん?
変わるなら有線に変えようかな。 iPhoneで再生できる音質以上ってほとんどの人が判別つかないらしい
AppleミュージックとAmazonHDの違いがわからなくて結局俺はトライアル期間でAmazonやめた そのレベルだとスピーカーもかなりいいやつじゃないとなぁ。
ブルートゥースイヤホンなんかもハイレゾ音質が仕様上だせないからハイレゾ級とかいう謎ワードつかってるよね。 そうそう
結局良いスピーカーもーが必要だし、ブルメスターとはいえ極論カーオディオじゃ限界もあると思うんだよね
ハイレゾを車で聴くってのは本人の自己満次第かな、多分知人とか乗せた時に「おおー」ってなる事は少ないのではないかと
停車して周り静かな車内でそれなりの音量で聴けば流石に違いわかると思うけどね >>266
私はHFプレーヤーを有線で使って大きな違いを感じてます。イコライザーの設定次第ですが、中低音がかなり聴けるようになりました。 認定中古見てるんだけど、クーペデモカー710万
新車で見積もりだしたら850万
どうしまょ
650万なら即決なんですが
200万の差と140万差 たかが60万だけど 1年で乗り換えるなら60万の価格差が埋まる気がするけどどうだろね。2年以上乗ったら買取価格そこまで差がない気がする
60万に誰も触っていない新車の価値を見出すのか、価格重視で60万安い方を買うか。正解はないね 計算がわからない。
60万円差か200万円差だから、新車とデモカーの差が140万円ではないかと。
デモカーもうちょい値切って買うが正しい気がする。 認定中古車でも結構値引きの印象あるので、それで納得出来る価格になるかじゃない?
でも値引きの話題は荒れるので、、ごめんなさい 登録済み未使用車が二割引なら中古でもいいけどちょっとの価格差で中古は選択肢にないよなあ >>273
その有線ってCar play接続?
USBでスピーカーからアプリの音出すのにはCarplayかAndroid auto買うしか無いんかな?
後期なんだけどAUXないよね?? >>280
有線接続で、CarPlay使ってますが、たぶんCarPlayじゃなくても同じ効果が得られるはずです。 >>結局ね 価格で考えるようじゃ無理していないですか?
ベンツ初めて?
基本ディーラー行っても金持ち相手の接客だよ カープレイ契約なくてもUSB接続すると、Bluetoothよりも高音質で音楽聴けるの? >>283
HF Playerを使った場合ですね。 >>274
ワイのディーラーは新車と中古の格差が壮大にあるよ。
例えば代車だったり、点検のお迎えお届けだったり。
AクラスでもSクラスの中古より待遇が良い。
どうでも良いかも知れないがカレンダーが大判だったり。
参考になれば。 エントリーグレード客の顧客満足度あげたら、次の買い替えで上位車種へスライドしてくれる可能性高いしな >>285
たったそれのだけのために100万円以上払うのも馬鹿らしいよね。 ディーラーなんて使いようですよ。
たかが外車売りの顔色伺ってどうする。 点検のたびに乗りたい代車を手配してくれる
かなり距離乗るので点検回数が多いから毎回楽しい ディーラーのご機嫌をうかがうために高値で買うって・・・・実際は差なんてないよ。 >>291
人それぞれってところを匿名で投稿する場が5ちゃんじゃないのか 後期GLC乗ってもうすぐ1年だが相変わらずナビは強制的に高速道路に乗せようとする
これ一般道オンリーのコースとか選択できないの? 納車後すぐに使ったっきり‥。
ヤフーカーナビの方がよっぽど性能ええわw 前期乗りですが、ナビ関係のUIは頭おかしいのかってレベルで死んでる
後期は色々変わってるし改善してるのかと思ってたんですが、どうもそんな雰囲気でもないの? 後期乗りで前期との比較はできないけど
実家にある20年前のトヨタ車の方が
わかりやすく使い易いとは思ったわ笑 ルート変更できますよ
有料道路に行かない設定もあります ナビについての疑問点があったらみんなで解決しましょう。慣れたら使いやすいですよ。 後期だけど、前は検索してくれたのに最近検索すると出てこなくなった建物多すぎるよ
ナビの使いにくさってよりはメルセデスミーがあかん感じする スマホアプリから検索しないと出てこないところ多いかも >>303
メルセデス 一般道、で検索すると一発て出てくる内容をなぜ態々質問するのか? >>304
ありがとう
ナビ開始してから再度メルセデス 一般道で一般道優先になりました >>305
そもそもそれを知らなかった
前乗ってた車はナビ設定するとECO優先、時間優先、距離優先と3つのルートがマップ上で表示されて都度選択できていたので、どこかに選択できる箇所あるのかと思って聞きました 頭は良くないね
ただそのナビのメーカーがそれで良いっておもってるのだから凄いところ
スマホでナビ出してもトンネルに弱いから純正と併用するけどさ ナビ付いてる車に乗ったことが無いのがバレたID:RJJClrBB0 >>310どんなに渋滞しててもGPS拾えない場所の情報は曖昧
Google mapなら井荻トンネルとか山手トンネルなんかはいまだにダメ
ヤフーカーナビは評価高いっていいつつ都心なんかは純正ナビよりはるかにバカで無駄が多いし遠回り Googleナビは現在地追いつくのが遅かったり
いきなり方向見失ってわけわかんない方向進もうとしたりする
やたら狭い道(下手したら商店街)通そうとしたりする
そういう意味で純正は強い >>313最近は道路工事が多いせいか物凄く時間のずれがでる
当たり前だけどカーナビが一番カーナビしてる
誰も使わないドライブマップとかそんなのが必要な能力食ってるんだろうけど ナビはいつも参考程度かな
保土ヶ谷bpで本線の渋滞回避なのかなんだか分からないけど
超渋滞の出口誘導されて信号直進で戻るというお茶目やられてから全く信用してない グーグル、さすがの検索機能、レビュー閲覧が便利、ビッグデータ基盤にするので台数多い軽自動車が通る道案内しがち。その代わり最速到着。
ヤフー、グーグルと双璧、検索機能がいまいちだがナビ自体は問題なし
tcスマホナビ、トヨタ純正。オービス警告もしてくれたような。
性格理解して使い分ければなんの問題も無い。
ナビに云われるがままに進みたいなら純正。 グーグルさんは地下とかトンネルでGPSロストすると立ち往生するのがね 友達乗せた時に限ってハイ!メルセデス!で無視されるのは仕様ですか? みんなわざわざ声出してんの?
面倒だからステアリング操作で呼び出してる 助手席からマッサージつけてって言うとちゃんと助手席だけオンになんのね、すげぇ。
だけど両方の座席をいっぺんにオンにする命令が分からん >>321ハイ!メルセデスでもへい!メルセデスでも
メルセデスだけでも反応する
画面には「ハローメルセデスと話しかけてください」とでるのはなんなのか ナビに花粉表示機能が加わったが、これは使いドコロあるんだろうか?? GLC200三年落ち16000キロ次乗り換えの時1番下取り的にも時期的にもいい時ってある?ちなみにこだわりあまりないし一年で距離も1000キロ乗らない 購入して数ヶ月です
この間商店街を徐行して走ってたところ
チャリのおばちゃんが車後方から来て車正面に出て追い抜いてったんですが
その瞬間初めて自動ブレーキが作動して驚きました…
自動ブレーキの誤作動って結構頻繁にあるものですか?
対策ってあるんですかね 飛び出しではなく追い抜きに反応したので誤作動かと思ったんですが正しい? 正しくないね
自分で答え書いてるやん
[正面に]入ったから衝突すると判断してブレーキかかった
車でも同じで車間2mぐらいの無理な割り込みされる
当然ブレーキかかる
誤作動ではないね 乗った感じは、セダンやワゴンのCクラスより大きいですか?取り回し感とかどうなのかな? >>333全長が短い分取り回し楽に思えるけどリアタイヤ周りの張りだしが半端ないからセダンワゴンと大して変わらない
GLC300乗り >>329
その誤作動それなりの頻度で起きるよ。
何度起きても慣れない笑
気をつけて走るしかないかな。。 狭い道とかでチャリを追い越さないで後ろをゆっくり走ってると誤作動しまくるね ブルメスターがケーブル接続で音質良くなる件、検証したわ。
まず、iPhoneとAndroidで動作が違う。
iPhoneはケーブル接続でアプリの音がなる。ディスコグラフィーなんかも表示される。
Androidはメモリに保存された動画とか音楽が再生される。手元にライブラリがあるなら良い。ストリーミングアプリでは使えない。
続いてケーブル接続の音質だけど、amazon music使ってultra hd音源をBluetoothとUSBで比較した場合、音場の広がりが明らかに違う。
Bluetoothはざっくり128kbpsレベルに圧縮されるから当然なんだけど、走りながらそんな音質気にします?という話なので気持ちの問題レベル。
スマホをナビに使うなら、充電しつつ音質も良くなるのでどうせなら、という感じ。
余談だけどultra hdは強烈にギガ食うので事前のダウンロード必須 ブルートゥースは利便性重視で音質はお察しだからしゃーないね。 検証ありがとうございます。参考になります。
素晴らしい! >>337
HF Player使ってイコライザーいじりました? >>335 >>336
やっぱ誤作動なんですね
気をつけて走ります >>329誤作動ではなく事故予防作動であって正常だよ
メーター表示をアシストにしておくと突然の飛び出しがあったかのように表示がでる
運転手からしたら危ないなぁで済むけれど車からしたら飛び出しと同じ扱いだから360度センサーで感知しつつ目の前にでてきたからこのままだとぶつかるって判断してくれたわけさ 後方に大してはベルト巻き上げて追突に備え周りには障害物あるよのセンサー(これは低速で走ってるときにしか作動しない)
追突防止、飛び出し対策、前方急ブレーキの回避
徐行してるとこれが常に動いてるから片っ端からセーフティききまくってるような状態 >>341
試してないよ。
普段Androidがメインだから有線でアプリの音を出すにはAndroid autoのライセンス買わないと駄目だったんだけど、iPhoneならライセンスいらずなのか、というのが検証のメインだった。
アプリの音さえ出せればあとはどうとでもなるしね。 センサー多いのは安心できますね。
歩行者や自転車を跳ね大怪我させたら、一生謝罪することになる。相手が100%悪くてもね。
私がメルセデスを選んだのは、相手に対しても安全な車だから。 ボルボXC60と比較したらどちらが安全性(対人)高いのだろう。 >>347
メルセデス。
安全性、云云より車としての精度(工業製品)
運転のしやすさから迷わずメルセデス。
XC-60納車に半年待って、4か月乗って嫌気がさしすぐに売って、glcクーペに乗り換えた。 現在新車で買えるGLCって左ハンドル設定ありますか?
350eは左だけでしたか? フロアマット全天候型の探してます。おすすめありますか? >>351好みの適当に買うのがいいよ
https://i.imgur.com/bxQpayn.jpg
機能なんてどれも一緒だから純正と同じ取り付けなら最高かと 目的地を送信するときに、クルマのCGとナンバーが表示されるようになった? 同じCでもセダンやワゴンと印象や性能変わりますか? 43って車幅同じですか?
なんかリアから見た印象がノーマルより全然カッコいい
検討中です >>360
ボディ自体はベースと変更ないけどアーチモールが左右2cmづつ張り出してる(車検証上も4cmデカい)
リアトレッド幅がそれだけ拡大してるので後ろから見ると迫力がある >>359内装は何らかわりなしって感じだけど
着座姿勢が違うのとサスのストロークがでかいぶんだけ20インチでもCの18インチと同等な乗り心地
リアの張りだしが半端ないからセダンワゴンと駐車の感覚は全く違う >>360
43というかAMGはノーマルのGLCとは違うオーラは確かにある
2cm ローダウンさせるとさらにカッコいい レクサスがリセール良いとか言うけど
そんなことはどうでもいい
ベンツ乗りはやはり車好き レクサスのリセールが高いのは値引きの代わりだからね
対外的にはリセールがよく映るし他社への乗り換えを抑制できるのでいいなと思う。 アプリから見ると、バッテリー充電推奨になってるんですが、交換時期近いというかだいぶ弱ってるんですかね?? >>367
長距離移動しても充電されないならヘタってる
めんどくさいけど、アイドルストップ機能はデメリットのほうが多いから乗る度に切っとくのが吉 >>368
メルセデスケアにバッテリー交換費用一式は含まれるんでしたっけ? 今買ったら来年末には型落ちになるんだよね。せっかく清水の舞台から飛び降りる気持ちで買うのに辛いな。 前期型は不具合でそうだから、後期型を狙ってます。
新型Cクラス見ても、ディスプレイが少し大きくなるぐらいの差しか分からないよね。 >>375
新型Cセンターコンソールめっちゃ変わってない?
リアアクスルはGLCにはつかないかもしれないけど
ISGはディーゼル含めてつくんじゃない 来年末には新型はまだ来ないんじゃない?
コロナでかなり遅延してるし、
Cクラスも年末から来年頭らしいよ。 後期なら後2年は十分いけるでしょ。
エアコンアウトレットをアンビエントライト付きに変えた。雰囲気変わった! >>378
それ気になってるんだけど素人作業で出来ました?
あと、温度の上げ下げなど完全に色は連動してますか?
質問ばかりですいません。 >>379
楽天で買って、メルセデスに強い整備工場に取り付けは頼んだよ。
ボンドよりも安くついた。
64色対応なので色は連動してますね。 Audi Q3からの乗り換えで来週からGLCオーナーになるのでヨロシクです、GLCのケツに惚れました(笑) カイエン957乗りですがGLCを中古で購入予定
予算350万ならそれなりの買えますか?
ちなみに嫁が乗ります。
カイエンとの違いなんか分かる方はいませんよね。 カイエンより乗り回し易いのと、段差はカイエンより登れるよ。
中古で350だと前期型になるかな? >>384違いはわからないけれど
そもそも
カイエン=トァレグ=Q7
Q7の対抗はGLEやX5
Q5vsGLCvsX3
サイズが一回り違う 2人の方ありがとうございます。ディーゼル希望ですがリッター10キロくらいなんですか? >>386これに付け足すと
GLCと同セグメントはマカン >>387
ディーゼルなら220Dの後期で15kmくらいな感じかな。
43なら10走るかな〜な感じ。
ちな両方クーペで実際乗った感じの数値だから参考だけで。
個人的にはマカンってすげーでき悪く思ってたけど、カイエンよりずっとましな気がする。 >>389
カイエンよりマカンのがたぶんいいと思います。
って言ってもメルセデスはわからないですがディーラー車検で定期部品交換して35万ですからね。
営業もポルシェはこんなもんですって言うけど高すぎる >>387
80キロが一番伸びて18キロは行くよ
街乗りなら12キロぐらいかな
軽油がハイオクより35円ぐらい安いから
燃費あまり気にならないけど
満タンで900キロ走れるから給油しなくていいのかいいね これからの新型は全部巨大タブレットが、ど真ん中に鎮座するインテリアになるのかね。慣れなのかもしれないが、まだ受け入れられない。現行がベストだな。 新型って日本だと2023年発売かな?
乗り換えのタイミング探ってるんだが。 フロントワイパーを立てるとボンネットの端に干渉して、ボンネットの塗装削れない?? >>395
イグニッションオンの後すぐオフ、15秒以内にワイパーボタンを3秒押す
これで立てられない? >>395
初めての洗車で知らずにワイパー立ててボンネットの塗装削れた笑
ブレーキ踏まずにイグニッションオン→オフ→15秒以内にウォッシャーボタン長押しで立つよ。 >>396
後期はこれ
前期はイグニッションオンの状態でワイパーを動かしてワイパーが頂点に来たタイミングでイグニッションオフ >>387
ガソリンだけど、この時期信号が少ない田舎の下道をエアコン入れて100キロくらい距離ディストロメインで走って、燃費15.km/?ちょい
普段は10ちょい、チョイノリだと10切る
高速で時速100キロくらいでディストロ巡航なら15以上は行くけど、夏冬は1,2キロ程度落ちる。 >>384
自分はカイエン(E3)と前期型GLCクーペの二台乗りだけど、乗り味はかなり違うよ。
私見だけどカイエンは重厚、GLCクーペは軽快な感じ。
ただしGLCクーペは首都高でアンダーステアが強い感じ、カイエンは自分には大きすぎて首都高では飛ばせない。
GLCクーペでOKの駐車場もカイエンでは入庫できないと係員にいわれることがある。
自分がまるまる350万いただけるのなら、自分のGLCクーペを譲ってあげてもよいくらいだから
前期型ではタマがあるんじゃないかな。知らないけど。 >>402
ありがとうございます。E3とか羨ましいですね!
カイエン確かに都内の機械式だと入らないところあってあっちこっち振り回されます。
嫁乗りでGLCが良くて昨日ディーラー行きましたが高いですね。隣のPCでマカン見ましたが後々考えるとマカンは無理です。私がカイエン乗りで嫁がマカンだと維持出来ないです。たぶん。
glcクーペもいいですが350じゃ無理でした EQCって走ってるの一度も見たことないな
全然売れてないだろw >>396
>>398
ありがとうございます、ワイパー立てるのにも操作が必要なんですね
恐るべしメルセデス、、 新型の内装はどうなるのだろう
SUVシリーズに寄せた横メーターになるのか 新型Cみたいなセンターコンソールになるのか >>407
GLCベース+実航続距離300キロ程度で1000万超だから、もともと売れる車では無いと思うけど、関東圏だと案外遭遇するよ。
高速含め何回か乗ったことあるけど、すごくいい車だから、航続距離が実働700キロ位になってくれたら普通に欲しい。 どうも新型の庇のないメーターパネルは好きにならん。
なんであの意匠を新しいのにも引き継いだのかねえ…あれ好きな人いんの? 確かに350万円でいいなら即決だわ
ただ、走行距離と仕様わかれば GLCクーペの詳細キボンヌ。
写真も有れば尚よろし。351万出す。 >>407
ディーラーに聞いたら1台も売れてないって。田舎だけど。 >>416今のってるのを350でなら売ってもいいわってはなしだろが
>>402をよく読みなさい どんなに古くても2017年だから9万とかの過走行でも400万円だしな 相変わらず都合よく願望に見間違う逆ギレオサルさん多いな >>411
私も気になるけど、最近のメルセデスみんなあれなんだよね。 >>381
あのテールランプが個人的にオリジナリティあって好きだな
かなり満足してる
フロントマスクはあまり気に入ってないけとわ >>426
そうなんだ。200万前半でも大丈夫ですよーって言われた。
年間走行距離は5000ぐらい。 前期の250AMGラインが、4年半25000キロで査定が300万台だったよ。
シルバーだが、白か黒なら10万以上高くできたとのこと。
意外にもヤナセだけ数十万低くて、他のディーラーはほぼ同じ位だった。
モデルチェンジして新型に変わると大きくダウンするとのことで、今から5年後はもっと下がるとは思うが。 前期クーペなんだけど、交差点手前とか速度が落ちるとバックカメラが勝手に出ているみたい。
また走り出すと閉じる症状なんだけど、ヤナセ行きかな? 因みにBMWだがX4の5年落ち走行距離32,000kで300万ジャストで下取りしてくれたお、YじゃなくてSで
クーペタイプは下取りいいと言ってたお >>430
原因わからないけど、少しするとそうならなくなりました。1年に一度位発生。
最初は一度ディーラーに出したけど、リセットしましたとか言ってた。 低速での横揺れは足が硬めだから?それとも柔らかいから?背の高い車の宿命? >>434背が高く足が固いから
で、足を柔らかくすると高速でフラフラするからミニバン専用タイヤってのがあるほど >>433
ありがとう。
一日経過したら症状が消えてました。
とりあえず、様子見です。 そもそも適度な横揺れによるゆりかご効果を売りにした馬車で有名になったメーカーだしな 横揺れなんて全く感じないけどなぁ。エアサス20インチなんだけど、メカサスだと出るとか? >>437GLCがなんのグレードでX3やX5がなんのグレードだったかにもよる
>>440揺れと言うよりは段差そのまま張り付くように走って揺れるって意味だと思います 段差でグワングワンするのはメルセデスのSUV全般に言える事だけど、
Gクラスの設計思想をベースにその延長上にその他SUVを作っているからというのを本国の設計者が話しているのをyoutubeで最近見た
メルセデス以外はこうはならないから、自分もこの揺れは不快だと思う。 >>430
15,000km毎に発生します。直し方は、昼間カメラが出た状態で速度は20km以内で30秒くらい真っ直ぐ走れば直ります >>438
そんなにSUV強調しなくてもいい
うちのGLE63Sはそんな事ないよ >>444
前期GLC250、旧GLE350d、現行GLE450と乗り継いだ感想です。
X5やQなんとかも試乗した時は横揺れ感じなかったので、
メルセデスSUVの味付けだと思ってました。
GLE63Sは違うのかもしれませんが…。63羨ましい
横揺れより気になるのは、ボディ側面の泥跳ねかなぁ。 >>443
走行距離確認したら、ちょうど15000ちょいでした。
じゃあ次は30000kmなんですね。めんどくさい。 カメラのキャリブレーションなのかね
完了方法分かってるなら慌てることはないな 誰かGLCでカーセックスした人いない?どんなあんばいだったか教えてください。 >>449
今の車はそういうのに向かないとおもうよ
助手席でするのは難しい >>449後部座席か荷室でやんなさいよ
助手席で無理してタッチパッドあたりを破壊したら笑えないぜ
と、マジレス 後席倒すときれいにフラットになるから普通に寝られるけど、さほど長くはない
ユサユサしても車が全く揺れないから外から見ても変な動きはしないけど、車内が謎の曇りにはなるだろうね
後席だと座席立ってるし、リクライニングとかの調整一切なく車内高もあまりないからたぶん辛い 俺後期43クーペ海苔なんだけど先輩たち奈良市してる?
ディーラーには43は6000Kまで63は9000Kまでは奈良市だと言っていた
因みに奈良市と言ってもぶん回さなければよくて普通に乗ってればいいだけらしいが 前期43乗りですが、奈良市?何?と言う感じ。
最初からフルスロットルでした。 63S奈良市?何それ美味しいの?
納車直後からベタ踏みや。 あと1年で新型だっけ
ここまできたら待つかなぁ
GLBの人気に驚き
あれ試乗したら選択肢絶対なくなると思ったけど 勘違いしてる奴がいるけど、glcのフルモデルチェンジ日本導入はどんなに早くても2023年、つまり2年以上先だぞw どんだけ楽しみにしてるんだか知らんが定期的にフルモデルチェンジ早漏野郎が出没するんだよね
メルセデスは7年周期だって何度もみんなで言ってるのに
カウパー氏腺液がダダ漏れだな >>461
GLB買うつもりでディーラーに来て、そこで見かけたGLCを買いましたよ。
内装が雲泥の差すぎる。 最近GLB見かけるけどやっぱり全幅ある平べったい方が迫力あるね エアサスが付いている時点でGLCの乗り味はGLBと全く違うからな〜 GLBのほうがGLCよりカーセックスし易いですか? >>474
ディーラーで確認した方が良いよ、実車で確認 試乗して公園の駐車場に止めて営業と試してみろよ。
俺はそうしたぞ。
ちなみにGLC。 そうそう
ここのスレの人たちスルースキルなさすぎだお あーやっぱり新型はグリル変えるのか
ダイヤモンドグリルの評判めちゃ悪いからなあ >>483
ダイヤモンドグリルの評判悪いなんて初めて聞いたわ >>472
大手術して車で帰るときエアサスの有り難さを痛感したわ てかシルクベージュ内装が人気ないの何故なのか。AMGライン捨てるハメにはなるが、それでももう少し走っててもいい気が。 >>490そのAMGラインを捨てるって選択がめちゃくちゃ少ないわけよ
しかもAMGライン外す理由は特に興味もなくGLCって車が欲しくて安くあげるためだから
内装選んで値引き下がるよりあるやつで値引き上の方を選ぶ >>490
ベージュシートって乗り込むとこが黒ずむイメージあんだけど今は違うの? >>492
そうですよ。
ベージュの勧められて買いそうになったけど、ベンチレーターの件を知って黒にしましたを
ヤナセの担当者は教えてくれませんでしたねわ怒 Sクラスも黒内装以外はジェスチャー使えない縛りがあるんだよなあ たしかにベージュシートは好きだけど、AMGラインの他装備をごっそり捨てるのはイヤだわ。 黒シート一択だった
ベンチレーター関係なしに
でもコロナのご時世だし気休めにはなる 黒シートのみベンチレーターとリラクゼーション機能が付加されます。
ディーラーは教えてくれない事が多いです。 >>662
テメェ舐めてんの?オタクらの規模は知らんけど…
何なら今晩ウチらの溜まり場来るかい?
週末はガチムチからジャニーズ系まで勢揃いやで!
泣いても止めんで。ガチムチに駅弁してもらうかい?
テメェならヨダレ垂らしながら白目剥いてイキまくるんちゃうか?取り巻きにムービー撮られながらさ。ははっ。 サドルブラウンでもベンチレーターは付く
マルチコントロールシートバックとリラクゼーションは付かないけど >>505
ベンチレーターは付くんでしたね。スイマセン。 停止寸前あたりのブレーキ鳴きが結構ひどいんですが仕様ですか? 男が乗ってると恥ずかしいな
嫁車でGクラスのセカンドカーならいい そりゃ>>508の愛車みたいに男ならスイスポだよな
軽いし使いきれるパワー 後期シルクベージュ内装乗ってますが、ベンチレーターもリラクゼーションも付いてますよ >>511
AMGライン装着車にはシルクベージュ選択出来ないという理解ですが >>512
話の流れが読めてねーならレスつけんなボケ >>513
正論
読めてない奴が多すぎる
流石GLCスレ GLC 43乗りだけど、スイスポが欲しくてたまらない。
憧れでAMG買ったけど、もう満足した。 >>516
まぁ1台あれば十分でしょ
即買っちゃいましょう クソが。G 63に煽られたわ!
なにわナンバーはヤバいね。 >>518
ドライブレコーダー付けてないの?
その画像を証拠に警察に訴えれば対応してくれるかもよ >>519
湾岸線追い越し車線を110kmで追い越し中にパッシングしながらカッ飛んで来た。200前半は出てたと思う。
追いつかれるかどうかのタイミングで走行車線に戻れたので、まぁ大ごとにはするつもりはないが、ようつべにはうpするかも。 >>520
それ俺かな?
カーボンのG63だった? >>521
マッドブラックってだけ分かりました。
カーボンはボンネットですか? >>522
全体がマットブラックのカーボン
ラッピングだけどね >>525
テメェかよ!43舐めんじゃねーぞ!
アップするぞこのヤロー! >>526
貴方みたいな方大好きですよ
是非YouTubeにアップしてください
凄く観たいです、そのバカな煽り姿を! >>528
2人で漫才やっているんじゃないよ
でも俺もその動画見てみたいな なぜG乗りがこのスレ見たんだ。車両知ってるってだけの可能性もある。 まぁアップはしませんが、カッコ良かったのは内緒です。 X253の停止寸前のブレーキ鳴きがひどいんだが仕様ですか? 自分の後期は泣かないけど、調整してもらったらどうでしょうか。
今日のいーかーらいふのYouTube、GLCですね 少し前にブレーキパッド低ダストに交換したと書いたものだけど、1000キロほど走ったけどダストのストレス完璧になくなった。
高圧洗浄機で簡単に落ちるし、車体の汚れも減って環境にダストばら撒いてると気にしなくて良くなり、オーナーとしてのストレス激減。
タッチや鳴きに問題も無いし、マジオススメ。 GLC後期乗って1年経つけど全く飽きない
いつも1年で飽きて乗り換えてきたのに
毎回乗るたび見るたびに満足している自分がいる >>538
ありがとうございます、ディーラーで調整してもらっていくらかかりましたか?? 初めての車で買ったんだけど何の不満もない
他を知らないからかもしれないけど… おめでとうございます。
もうメルセデス以外は乗れません。
お疲れ様でした。 やっぱりメルセデスのシステムの精度はピカイチなんだよな… 220d買いましたが、噂みたいに非力じゃないし不満はありません。むしろ普段乗りならこれ以上大食いにしても意味ないかと。
その他装備やクオリティーも素晴らしく良いですね。シリーズベストかと思います。
迷ってる方の参考になれば。 BMWの営業がメルセデスに行こうと検討している顧客に対して、とんでもない割引をしてでも繋ぎ止めようとすると聞いた
なぜならメルセデスに一度行ってしまったら二度と戻ってこないからだそう
そんな違わないだろ〜って思って聞いてたが、自分がメルセデス乗るようになったら納得した BMWからメルセデスへ変えましたよ。
加速はBMWの方が良いけど、他はメルセデスが全部勝ち。値段も高いけど。 オレもBMじゃないけど乗り換え組
やっぱりメルセデスなんだな 後期43です。低速でハンドルいっぱいに切るとサイドのソナーが反応するんですけどこれは仕様ですか?何もないのにドキッとするんです。ドキッとさせているんでしょうか。 ハンドルは目一杯切るとポンプやラックの寿命を縮めるから丁度いい警告だなw gla.bも悪くないでしょうけど、glcにしてほんと良かったと思います。 いい車なんだけど内装が古いんだよな
新型Cクラス基準で2世代前。
モデルチェンジが待ち遠しいわ。 Eクラスはデカすぎて駐車できない。
田舎なら大丈夫かもな GLE 63が車幅2メーター以内なら即決やったけどなぁ。 glcは全長伸ばして荷室大きくして欲しい。
次期モデルはサイズ大きくなるようだけど 都内だけど近所は狭いので次期は諦めて、GLAかBかなあ。納期結構先らしいので悩む gleもx5もカイエンもこのあたりのクラスはみんな大きくなりすぎよ… 都内駐車場難民になる うちの駐車場は大丈夫だけどサイズ変わると入らなくなる人もいるだろうな まあしょうがない
日本のマーケット中心で考えられてる訳じゃないからね ウチもそうだな。
ずっと前からGLCのスタイルが気に入っててディーラーにもわざわざ車持ってきてもらって試したんだけど、幅1890のGLCは入らなかった(泣)
クオリティーはもちろん下なんだけど GLBしか選択できなかった… 2mまで行っちゃうと狭めの駐車場だと治らないもんな うちは曲がりにくいT字路(自転車が乱雑に置いてある)。まれに一度おりてどかす必要あり。なので最小回転半径もちと気になります。曲がった先にでかい宅配トラックいると大凶決定。 GLBの内装の質感は慣れるかもだが、サスやノイズは後まで気になるかな。 GLEの装備や内装のままGLBサイズの車を作ってくれ。
小さいからと安っぽくなるのは何でなんだ。 後期220dエクスクルーシブだけど重たさはどうしても否定できないけど概ね満足。
レースチップ入れたけど高速はコンフォート、それ以外はインディビのエンジンのみスポーツで運用してかなり運転しやすくなった。
レースチップおすすめよ。高校英語程度あれば個人輸入で6万くらいかな。 >>581
物理的な大きさの制限があるからだよ。
分かりやすいのでは軽自動車に多段ATが積めないのとか。
E-ABCもタイヤハウス周辺にそれだけの容積が必要になるし。
居室を犠牲にすればできるかも知れんがやる意味はないでしょ。 GLC 43後期ですが、メーター表示をスーパースポーツにしてますが、今日気付いたけど右下に同時にマイル表示もありましたっけ? >>583
物理的なものは仕方ないけどさ、
内装のレザーとかシートとか、
エアサスとかベンチレーターとか、
そっち系の装備は充実したバージョン出して欲しいんだよなぁ。
本国にあるから、日本仕様が悪いんだろうけど。 本国とMBJの契約てどうなってんだろうな
以前は本国にある仕様で選べないオプションなんて無かったのに 乗り換えて半年たったが飽きた
Cベースの車とは思えない
本当に良い車だが >>583
GLBにも積めると思う
ほとんどのものは。直6は知らんが
内装ならレベルあげられる
グレードにより質を変えているのは確か >>586
受注生産だから時間はかかったけど以前はデジーノでカタログにないオプションを色々オーダーできたのに
AMG世田谷ができてからそこ以外は使えなくなったの本当に糞だと思う >>592
選べますよ
ディーラーで発注書に記名捺印するとき「タイヤチェンジ!」って営業に言えばオケ >>592
ハンコックだった場合は無償で交換してもらえる但し言わないとダメw >>594
ありがとうございます。
具体的に教えてもらえますか。 うちの営業はタイヤハンコックだったので変えときましたって勝手に変えて持って来たぞ。 >>598
俺もわかんなかったからググってみた
https://www.racechip-japan.com/wp/
ショボいサブコンってとこか
こんなゴミ要らんわ YOUTUBEで五味ちゃんが43の試乗動画UPしてる
五味ちゃんが本当に的確にコメントしてる
五味ちゃんさすがだわ >>601
812のとなり乗せてください
バンビばっかりずるいです ごみちゃんとかまなぶちゃんとかプロが乗る感性と、我々素人が乗る感性が違うから、余り参考にはならないよ。 バンビの仕事できない感がイライラしてたけど最近は愛着すら感じるようなった 五味ちゃんは言語化してくれるからわかりやすい
まなぶはちょっとわかりにくいけど不思議と愛嬌あるな ラインエディションっていうまた新しい特別仕様モデルでたけど、モデル末期ですね >>581
本当!amgから質感上げるとかでも良いのに GLC 220d 後期を3月中旬に納車したが、GPSがおかしくちゃんと自車位置を指してくれない。
メーカーも不具合みとめてくれて、ソフトウエア更新とユニット交換らしい。
まだユニットが取り寄せ中だけど。
同じ現象の人いる? >>609
俺もまったく同じ
まじで道が分らない場所に行けないぐらいナビがやばい
ディーラーに言えば何とかなるのかしら? 納車した車屋さんいい加減日本語出来るようにならないかなw >>610
メーカーが認めてるって言ってるから対応してくれるかと。
それまではandroid autoとかcarplayでナビするしかないですね。
で、前はandroid autoとcarplayはGPSを車本体のものを使ってて、同じく自車位置が狂ってたけど、一度ディーラーにみてもらったときに、ユニットのソフト入れ替えてからか、スマホのGPSで動くようになった。
今はとりあえずそれで問題なくナビできてる。 ヤナセのプレミアムコートかけたんだけど一年ちょいで傷がめっちゃ目立つんだけどこんなもんなの?
コーティングの意味あんのかいなこれ。 コーティングなんて多少汚れが付きづらいとか洗車キズができにくいくらいの硬度しかない ヤナセのコーティングは全くダメ。
keeperコーティングいいよ。 無いよりマシってくらいでしょ
まさか鵜呑みにして水だけ洗車してるアホかな? けつはべらぼうにいーんだけど、ヘッドライトもう少しかっこよくならないかな
すれ違うとき見ててもんーって感じ
オーナーは気に入ってますか? >>619
解るわ、マイチェン前はフロントも良かったんだが後期に乗り換えてから同じくう〜んってなってるw そうライトよりもグリルの形状がダサいのよね何故GLCだけこうなった…他はサメ顔でイケてるのにまあ気に入ってるけど フルモデルチェンジで前期顔に戻るんだろ?今は我慢だ >>621
別に威圧感全開は求めてないけどいうて1000万弱の車なんだからもう少し迫力がほしい と言うかなんと言うか
自分が仮にGLCに煽られたとしてもあ? ってなる感じ 例え話ねw 今前期250乗ってて43が気になってるけど普通のエアサスに比べて乗り心地は大幅に悪化しますかね? >>628
走りは楽しいけど、結構硬いので疲れてる時はちょっとしんどい。
250から43にしたけど、その楽しさはたまにでいいやと思いました。
一台乗りならどんなときでもこの乗り味でいけるかを考えながら試乗したらいいと思います。。 >>630
ありがとうございます。乗り心地が気に入ってる所なので辛そうですな >>628
かなり硬いよ
250のエアサスの優しい乗り味が気に入ってるなら、
43はやめた方がいい。 >>632
そうなんですね、後期のパラメリカーナグリルかっこよくて羨ましいんですが辞めときます >>627
ブサいく顔と言いたいんだろ?美人顔より飽きがこなくていいんだぞw 今出てるBCESのテールランプって全部四角いやつだよね? 43前期だけどそこまで固く感じないかな
メルセデスはCクラスを数台、先代CLSを乗ってきたけどそれらと比べても固くは感じないです
250乗ってないから比較できないけど
乗り心地って突き上げとかロールとか人によって評価がちがうから難しいけど
嫁さんに運転してもらって助手席で熟睡できるくらいの乗り心地です
63は硬そうだけど 後期43一般道ではだいぶ硬めに感じます。高速は快適。一般道は我慢。 前期の顔は威圧感?鋭さあるけど、なんかもう古臭く感じるよね。グリルも型落ち的な感じするし。 63が最高だけど気楽に乗るなら43
ノーマルベンツはない 求めるものによると思うよ。
コンフォートに乗りたいのに63とか43は無い。
この車に63求めるなら他の車種で良いって思うかなあ。 GLB目当てでディーラー行ったらGLCが素晴らしすぎた。
まようぜー 予算許すならGLCにした方が後悔しないと思います。 >>648
全然違うよね
同じ流れでGLCにしたよ >>648
GLC乗ってますが、駐車場の関係でGLB考えてます。
サイズと予算か許せばGLCがよいかと
ただ、GLBは下取り高そうですね GLCはじめは大きく感じたけど慣れると小さく感じる
かなり最適サイズ GLCの新型スクープ来たね。
大型化されるんだろうか?
GLBとGLEの間と考えると、全幅は1940mm程度まで拡大されそうな気がするな。
【スクープ】3列7人乗りもラインアップ!? メルセデス・ベンツGLC次世代型、スポーツハッチスタイルに進化!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/411c9296e32b28af915403dd978dcdc3d585c84d/ >>656
かっこよさげ
今のはちょっとクーペっぽい過ぎるから期待する 63で2リッター4気筒か・・・
こりゃ7年周期ちょっと超えるかもしれんね 荷室大きくなるなら買い替えるわ。
唯一の不満点。4.9mくらいまででかくして良い 43は4気筒、63は直6でプラグインハイブリッドになるんだろうな
直6は本国では既に搭載してるし 馬力はさておき
2Lであのぶっといトルクは出るのだろうか >>661
W206と同等になるだろうから63も直4ハイブリッドだよ >>663
その可能性もあるけど253のフロントは213とほぼ共通で次期型もそれを踏襲するんじゃないかなと AとかBは良いけどSでこの顔は安っぽいよな
Cでギリ、EとかSだとこの系統微妙 >>665
いや、これ現行のGLAのAMGにしか見えないんだけど GLB→2年後高値下取り→新型GLCの流れがお得かな お得かどうかは分からないけど、その流れで買い換えるユーザーも、その提案する営業も多そうやな >>665
目新しさはないけど改悪されるよりは全然いいかな 販売終了でしょ
EV専用になるのか、あと10年は内燃機関モデル必要だと思うけどね EQCの新型はやく出て欲しい
EQSみたいなワイドスクリーンのやつね 現行GLC、フルモデルチェンジ言われてる昨今、値引きも結構引いてくれそうなのかな >>680
300も値引いたら国産よりも安くなるな(笑) Aで100、Bで200と来たらCは300だよ
間違いない! フルチェンは来年以降だからまだ投げ売りの時期じゃないよ Dクラスってなんで日本に入れないんだろ
サイズ的にEとかSよりよっぽど日本向きなのに 日本のマーケットを調査した上での判断でしょ
日本のミニバン市場は、、、 Dクラスって北米とか中国向けでしょ、全長長すぎて日本じゃ取り回し悪いと思うぞ 皆さんみたいにお金持ちじゃなくて申し訳ない
お金あれば新車のGLC後期を買いたいんだけど お財布事情で中古の前期550万を買うかGLBフルオプ750万で買うか迷ってます
GLB試乗した上で悪いとこは分かってます
見た目だけなら全然GLBもあり、プラスリセールメリット見込むとGLBに8割決めてますが、 それでもGLCのかっこ良さにまだ未練ありありです
そこでオーナーからみて あー前期ね それに550万も出したの?今更?
ってちょっと見下す感覚はあります? 正直 いちいち見下さないと思うぞ
書き込み見る限りGLB買うのが幸せだと思われます ネガも理解してるならGLBにしたら?
おれなら絶対GLCだけどw いやー前期中古との比較ならGLBで行くな俺は
俺は後期43クーペ海苔だお 俺も後期43クーペ乗りだけど前期の中古をその値段は無いんじゃない?って思う。 皆さん内気循環固定とかアイドリングストップとかコーディングみたいなのはやってますか? ありがとうございます
ヤナセ認定だと中々下がってなくて大体500は越えちゃいます
そもそもたまが少なくて ライバル(X3、XC60、Q5辺り)と比べ中古車価格はGLCは高値を維持しているね。 >>689
GLCにしておけ。
後期型でもオプション減らせば安いのあるでしょ。 確かにglc前期、特に2017年以降のエアサス搭載は高いよな。500マンいっちゃうよな。でも前期中古に500マン出したくないよね。そう思う人多いだろうから相場そのうち下がるんじゃねーかな 去年はもうちょい相場安かったのよね
ヤナセでも18年式の250で400出せばかなり玉あった そうだよな?おれも値段上がってると感じたのは間違いではなかったwコロナのせいで中古車相場上がってるからいまは中古は買いではないと思う ありがとう
バカ嫁が車水浸しにして廃車になって急遽350万飛んでって自分の900万予定が550万に減額
リセール込みのGLBなら750万でも行けるけどリセール見込めない前期GLCに500は悩みました
またお金貯めて出直します 素43、丸4年乗って約500万で売却できたのは幸運だった。 「バカ嫁車水浸しにして廃車」事案の方が詳しく知りたい
中古車市場の話はもはやどうでもよい 庭で洗車していて水を出したまま車のルーフにホースをルーフに置きっぱなし
その状態でトイレに行き、止め忘れたまま家事をして1時間後に止めに行くもホースがルーフから滑り落ちて車内に水先が向いていて車内がお風呂状態で終了 因みに保険は駄目なの?
車輌保険、家の火災保険も含めて 故意じゃなければ保険の対象になるかもしれないけど確実に揉めそうw 保険というのは原則「自分の過失」に対するものだから出るんじゃないかな
だから故意だとだめ 社長さんでリースで乗ってる人います?
初めてなんですが経費でリースなのに値引き交渉するってバカですか?
自分の会社とは言え1円でも安いならそれはそれでねぇ。 >>716
値引き交渉しないとかないでしょう
オーナー社長ならね
リースでも買い取りでも リースは金利が馬鹿高いのと値引きが少ないダブルデメリットがあって割高感しかない 43Sって4本マフラーだよね?
2本マフラーてことは グリルを変えてる? 確かにplにリース料と出るけど、クルマだってわからない。購入だとbsの固定資産に車両運搬具として出ちゃうし、資産が増えて自己資本比率が低下する。と、いうのが素人ながら私の理解だけど、間違ってますかね? 損金をどこの勘定科目に入れ込むかは明確なルールはないと思います。
ちなみに私はリースでも車両運搬具で計上しています。
リースのメリットについては使った金額が全額損金にできるので減価償却を考えると新車購入より有利なのかな?と思います。
新車購入のメリットはポルシェ911のように中古価格が落ちず資産価値がそれなりにある車か、消費税対策くらいしか思い浮かびませんがどうでしょうか?
私は銀行との付き合いが全くない特殊法人なので、自己資産比率など考えていません。
ROE絡みは担当税理士にご相談ということでw このクラスだとQ5、x5が比較対照何でしょうが Q7ってどう思います?
GLEだと大きすぎ&予算オーバー、Q5だと小さくて物足りない
Q7がモデルチェンジで片落ちが500万円台になっててありかなと検討してるんですが。
GLC選んだ人でQ7も検討枠にはいり、それでもGLCにした方いれば意見聞きたいです >>730
自分がGLC43クーペ
父が今Q7乗ってるんですが、自分もアウディTTが初めて買った車で思い入れもありますが
メルセデスと比べると質感は落ちます。
メルセデスで言えば、CとEの違い以上に落ちます。
BMWを選ぶ人の気持ちは分かってもアウディとメルセデスを比べてアウディは無いかなあと思います。 Q7だとサイズも価格もGLEの範疇だからGLCと比較した人は少ないと思う Cクラス程度で経費とか会計とか恥ずかしくない?
もう少し上のクラスを買えるようになったらにしよか BMはデザインが糞みたいになってるけど最近のAudiはデザインだけはいいと思うわ。RS6アバントとかかなりかっこいい。 アウディのデザインはかなりいいですね
もう少し普通すぎないほうが好みですが
あと内装にもう少し高級感があると文句なしです >>733
GLC63Sですが?
まあ仰る通り、所詮はCですわw
少し宣伝させて頂きます。こちらのスレ主です。
63/63S乗りの方、是非お越しくださいませー
【One man - One engine】Mercedes-AMG 45S/63/63S
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621787712/ >>729は至って普通のカキコミ。Cを経費で落とそうが個人の自由。
勝手に上から目線で噛み付いた結果、63S乗りだったという特大ブーメラン喰らった733の赤っ恥 そもそも経費処理にGLC関係ないし
63Sでドヤ顔されても、、、 43乗りだけど、ほんとこういう展開何回もあるよね
63乗りは他のGLC乗りのことをケチつけてる訳じゃないのに勝手に他がAMGを意識して噛み付くという構図
どう考えても>>733が一方的に悪いだろ
こうはなりたくねーな Cクラス程度で経費とか会計とか恥ずかしくない?
もう少し上のクラスを買えるようになったらにしよか
俺ならこんなことハリアー乗りに言われたら頭に来る
63乗りだってそりゃ気分良くないだろ 少しどころかかなり上だったな
そして63Sと名乗ったら、ドヤ顔認定だもん ここが大学スレなら63と220なんて早慶と地方私立大くらいの差があるだろ
価値観から何から分かり合えるはずはない
専用スレあんだから早慶が出て行きゃいい話 そして次からワッチョイ付だな
それで変なマウント取りはいなくなってスッキリする 変な単発擁護がいっぱい沸いてんな
次スレワッチョイよろ >>746
>GLC63Sですが?
>まあ仰る通り、所詮はCですわw
これがドヤ顔じゃない…だと…? >>750
煽った>>733が悪くね?
あんな突然上から言われたらドヤりたくもなるわな 63乗ってることくらいしか自慢できないんだろ。させてやれよ。自分には何もないけど車しか自慢できないやつ大勢知ってるわ。 前期GLC250にリースで乗った後、現在はGLEにローンで乗ってる者です。リースだと、飽きた時途中解約ができない、終了時の精算相手がディーラーに限定されるので交渉力が無くなる、というデメリットが有ると思いました。ローンのデメリットは、BSに乗ってくるので無駄な資産が増えて見栄えが悪くなる、他に車両を所有していない場合TDBで乗用車1両と表記されてバレバレ。まぁ、一千万程度で他人の目を気にすること自体が恥ずかしい。
スレ違いと言われる前に消えます笑 上で書いた43クーペ乗りだけど車何て好きなの乗ればええと思う
488も乗ってるけど普段乗りも出来んし、近場なら嫁のGLAで充分なくらいだしいい出来だよ。
所詮車ごときで他人の懐事情探ろうとするとかあほか。 スマホアプリのビューアーやパソコン環境によっても違うから一概に言えないと思う 確かにヤナセのオートリースは途中解約可能
乗り換えの場合は喜んで下取り頑張ってくれるけどな
ディーラーによる?? 知り合いの家はG63とGLC300の組み合わせで、なんだか微笑ましい 煽り耐性ということは煽ってるという意識があるってこと
人殴って相手が打たれ弱いって言ってるのと同義
キチガイ昭和脳だなwwww 744です。
そもそも63乗りに対して、車しか自慢できないとかドヤ顔とか言ってるけど、>>733が全てだろうよ
63も43も220も関係ない
63叩いてるやつらは733の発言を正当化してからにしてもらえますか?
トリガーポイントは>>733なのは間違いない
論点すり替えるなよ。クソ220乗りどもが!! >>764
>>765
違う違う
>>737の人が言ってることが全て
>>733の煽りなんてスルーすりゃそれで終わり>>733は今頃クスって笑ってるよ
ここの住人はスルースキル低いんだよね
嵐煽りは華麗にスルーするー あほどもが喧嘩してるなあ程度の感想しかないです(小並感 63も220も軽乗ってる人からしたらどっちも高級車だし
ブガッティ乗ってる人からしたらどっちも安い車だよ
そんなことでマウント取り合っても意味なし GLEは幅が広すぎて外出先の駐車場でNG
1900以内のとこが多い
あと、43とかのAMGはスポーティーすぎて、同乗する妻や子どもが辛そう。ガタガタするし、長距離はケツが痛くなる。
1人なら43とか63に乗りたかったな。 流行りの水平一直線のテールランプはシーケンシャルウィンカーのように恥ずかしい代物になるんだと思う それに比べてGLCなどのテールランプはオリジナル路線走っててカッコいいと思う 63も220もそれぞれ一長一短でいい車だよ。
1番ださいのは63仕様笑
音かブレーキ見たらすぐわかるから…… 見た目は43以降でディーゼルのAMG出して欲しかったってのが希望だな
ディーゼルには乗ってみたいけどマスクがダイヤのみ…って思う人も多数いるでしょ
泣く泣く43にしたけどディーゼルでごっついの作れないもんかね 軽トラと同じエンジン音を轟かせながら、今日もパナメリカーナグリルのご機嫌な車でイオンに買い出しに行く。
今日は給料日だったから、愛車の腹を満たそうとついでに帰りにエネオスに寄った。
危ない危ない、グリルのエロい雰囲気に負けてついつい黄色のノズルに手をかけそうになった。
違う!待て、早まるな!俺の車は軽油だ。
グリルは立てなのに緑のノズル。
63がハイオク入れてるとかそんなの眼中ない。時代遅れ。
俺のようなリテラシーが高い男は軽油しか眼中にない。環境に配慮してるって証拠。
ただ俺のようなコダワリがある一流の男でも譲れないものがある。それはグリルだ。燃料ノズルは緑でもこれだけは絶対に譲れない。 >>774
AMGのマスクがダイヤならみんなダイヤを切望する
過去の車のエクステリア見てもそうだろ
自分の車よりグレードの高い外観には憧れを持つけど、「カッコ良いから」と自分より低いグレードの外観に偽装するやつなんていない
いい加減、ここの住人はAMGアレルギーに気づけよ 43、53スレ見るけど向こうは63を認めている感じ
というか最初から構える気ない感じだけど
でもここは認めないよねww GLC選んだ時点で人一倍、自己顕示欲と承認欲求はある訳ですね
だから上が素直に認められないのさ
もしそんな良くがなければエクストレイルとかヴェゼルなんか乗ってるよ
SEIKO持ってるやつはデイトナをスゲー!と言えるけどエクスプローラーのやつがデイトナを素直に認められないのと同じ 年収500の奴が5000の奴見たらすげーと言えるけど
2000奴は5000見て素直にすげーと言えない
こういうのは中途半端が一番拗らせるよ
車のグレードはどこまで言っても格差だから
学生が偏差値で比較されるように車乗りはグレードが偏差値だから、こればっかりは仕方ないよねー もっというと、学歴社会の是非でも高学歴の奴が言うから説得力がある。
でも世の中、低学歴の奴の方が学歴社会にアレルギーを持っているのば事実。
東大の奴が「学歴社会はおかしい」と言うから説得力あるんだが、彼らは間違ってもそんなこと言わない
車も同じで63乗りなら一長一短???なんて言える訳ない訳
そこが片腹痛いww >>779
そんな難しいこと?
セダンは飽きたし、GLS、GLEじゃでかい。 a、bははなから興味無し。
自然とGLCが選択肢に入って選ばれるだけじゃ。
自己顕示欲とかそこまで考えて車買ってないですよ。 >>784
そんな難しいこと?
セダンは飽きたし、LX、RXじゃでかい。ヤリス、ハスラーははなから興味無し。
自然とエクストレイルが選択肢に入って選ばれるだけじゃ。
自己顕示欲とかそこまで考えて車買ってないですよ。 >>775
めちゃ面白い。次スレからテンプレ入れようwww 時間を知りたいならダイソーの100円時計で良い
移動手段なら軽、荷物運ぶなら適当なサイズの車で良い
「人と同じは嫌だ。アピールしたい」という気持ちでGLCに乗ってるだろうよ。そこを認めろよ。
そしてそこには上位グレードがあり、明確なヒエアルキーが存在してるって話
220乗りがハリアーを見下すように、63乗りは220を見下す
63に憧れ、エンブレムを変え、グリルを変え、偽装するバカも一定数いる
グリルがカッコ良いから?アホか!じゃあその車のままポルシェやロッソに行ってみろよ。
自分に恥じることないなら、「これが私のスタンスです」って顔してポルセン行ってこい。
「いやー!マジでカッコイイ220dですね!」なんて思われると思ってるの??
ボッテガの偽物持って息巻いてるクソをみて、カッコ良いと思う?
自分が他人と違うこと、人と差別化をして自己陶酔に浸ように、おまえらを見て自己陶酔に浸る人間もいる、これが摂理であり真理だわな
自分は人と違うと見下しておきながら、自分は見下されるのはイヤだ、とかこれが矛盾してるってこと 長文だが、まあ言わんとしてることも分からないでもない >>793
63話になると非AMGのコンプレックスと上から目線は酷かったから、長年の鬱憤が爆発してるんじゃない?
目先連投しているのは63乗りの方だが、スレの歴史考えると嫉妬心丸出しの220乗りも大概。
この次ワッチョイだろうし、このスレは廃るよ。
ワッチョイでも連投する奴らはid真っ赤にしてでも書き込む。
ワッチョイで躊躇するのは良民。 今まではたまたま非AMGが多かったからバランス取れてたんだな
AMGと220が上手くやっていくには、車種スレなんだから自分より格上の車のことは認めるかスルーするしかないかと思う
63って見ただけで、220で充分、日本の公道で必要ない、車しか自慢できないやつは言い過ぎ。そして詭弁
同じGLCなんだからAMG側からしたらつまらないと思うし、逆に喧嘩の原因になる燃料投下してるだけ
他スレならこういう意見は通るけど、車種スレってことを絶対に忘れちゃいかん 俺には喧嘩する意味が全然分からんw
俺がよく言えばバランスがいい悪く言えば中途半端な43海苔だからかな そもそも63乗りが220乗りを蔑ますようなことなんか一切言ってないからね
戦端切ってるのは毎回220乗り 荒れるね〜ww
↓は同意だわ
自分の車よりグレードの高い外観には憧れを持つけど、「カッコ良いから」と自分より低いグレードの外観に偽装するやつなんていない ま、要するに煽り耐性スルースキルがない奴も悪い 喧嘩両成敗だな
これからは華麗にスルーするか 荒らし煽りも5ちゃんの花だと思って華麗に疾走するかどちらかだな Cクラスはベースが安いから同じクラスで63乗ってるみると仲間だと思っちゃうんだろ。実際は比較できないほど収入差があるから嫉妬するんじゃない? コンプレックスある人って粘着質なの多いよな
現実でもそれくらい喋れよw >>現実でもそれくらい喋れよ
どんな相手かも分からないのに感覚値でモノ言うなよ
そういう根拠ない煽りが、ここを汚してるってわかんねーの?
ここ楽しくて見ている者としてマジイラつくわ コンプレックスある奴は220乗りなんだけどなw
63乗りがポルシェスレで暴れるならともかく、格下相手にコンプレックスとかアホだろwww でも220乗りって、結局63乗りに煽られてもグリルの話とか何も言い返せず、熱り覚めたころに煽り耐性がない、粘着質、車しか自慢できない、
とかの本質からズレたコメントがウヨウヨ湧いて出てくる
喧嘩で負けた子どもが「お前の母ちゃんでべそ!」っていうのと同じレベルで草
220乗りがスルーしてるよえにも到底思えんね 後期glc220d AMGラインフルオプ乗ってるけど長距離移動ばかりだからかなり満足してる
43や63素直にカッケェ!って思うからすれ違うと嬉しい やっぱり一人必死なやついてウケるんだがw 車の話だけしてくれ >>812
だから黙っとけ!燃料投下すんな。
せっかく良い流れなのにお前みたいなKYがいるから220が舐められるんだぞ。 >>812
時間を知りたいならダイソーの100円時計で良い
移動手段なら軽、荷物運ぶなら適当なサイズの車で良い
「人と同じは嫌だ。アピールしたい」という気持ちでGLCに乗ってるだろうよ。そこを認めろよ。
そしてそこには上位グレードがあり、明確なヒエアルキーが存在してるって話
220乗りがハリアーを見下すように、63乗りは220を見下す
63に憧れ、エンブレムを変え、グリルを変え、偽装するバカも一定数いる
グリルがカッコ良いから?アホか!じゃあその車のままポルシェやロッソに行ってみろよ。
自分に恥じることないなら、「これが私のスタンスです」って顔してポルセン行ってこい。
「いやー!マジでカッコイイ220dですね!」なんて思われると思ってるの??
ボッテガの偽物持って息巻いてるクソをみて、カッコ良いと思う?
自分が他人と違うこと、人と差別化をして自己陶酔に浸ように、おまえらを見て自己陶酔に浸る人間もいる、これが摂理であり真理だわな
自分は人と違うと見下しておきながら、自分は見下されるのはイヤだ、とかこれが矛盾してるってこと >>812
軽トラと同じエンジン音を轟かせながら、今日もパナメリカーナグリルのご機嫌な車でイオンに買い出しに行く。
今日は給料日だったから、愛車の腹を満たそうとついでに帰りにエネオスに寄った。
危ない危ない、グリルのエロい雰囲気に負けてついつい黄色のノズルに手をかけそうになった。
違う!待て、早まるな!俺の車は軽油だ。
グリルは立てなのに緑のノズル。
63がハイオク入れてるとかそんなの眼中ない。時代遅れ。
俺のようなリテラシーが高い男は軽油しか眼中にない。環境に配慮してるって証拠。
ただ俺のようなコダワリがある一流の男でも譲れないものがある。それはグリルだ。燃料ノズルは緑でもこれだけは絶対に譲れない。 いやもう皆気付いてるからw
次スレからワッチョイよろ 逆に63乗れる経済力あるのにここまでのコンプレックスの塊の様に育ってしまった過程に凄く興味あるんだがワッチョイよりなんとかコテ付けてもらえんかな絶対勉強になると思うぞ 昨日暑かったからシートベンチレーションつけてみたんだけど、これって体感できるものではないの?
いまいち効果がよくわからんかった 体感できるはずですが
感じませんでした?蒸れてきた時などはスースしてきて途中で切ることが多いです one-man one-engineスレが出来てから荒れてるよね
向こうはめちゃ平和なのに
多分63乗りが暴れてるんじゃなくて220を買えない層が63乗りを語って暴れてるんじゃないの? 偽装って言うからおかしいんちゃうの?
後期43乗ってるけど220Dにパナメリつけててもなんも思わん。
せやろなーパナメリのがかっこええよな!程度。
63は63でええ車やと思うけど488持ってるのでその枠は買うお金が無い。
車でマウント取るとか装備で取るとかそれ心が貧乏ですって言ってるようなもんよ。 >>821
シートベンチレーション機能は風が出て涼しいではなく蒸れ防止汗かき防止ですよ
だからGLCのベンチレーションは風が出るんじゃなくて吸い込むやつね >>825
吸い込むやつなんですね、俺も壊れてるかと疑ってたから助かった。
LEDヘッドライトが片方がウィンカーの色の薄い色に変わったんだけど同じ症状の人います? 汗ばんでたくらいなのでスッとするかなと思ってたんですが、なかなか体感できず、、、
今度ディーラーにでも相談してみます。 服の素材によって感じやすいものとそうでないものがある エアコンつけてると吸う空気が冷たくなるからよりわかりやすい。
300乗って17000キロ超えてきたけど、最近踏み込んだときの音が良くなってる気がする 一回リセットしちゃったが後期新車で購入してからまだ1年経ってないのにこんだけ走ってしまった
https://i.imgur.com/g2Eyge1.jpg 後期43SUV、そろそろタイヤ交換なんですがオススメはありますか?静粛性重視です。 ゴツゴツしてるけどコンチは音に関しては悪くないよ。 TOYO PROXES Sports SUV静かで乗り心地もいいですよ安いし >>826
その症状なりました。ヘッドライト全交換しましたよ! >>835
ヘッドライトのユニット交換でいくらしました? >>835
今日修理入れてきました!やっぱ全交換になりました。
>>836
5年保証で値段出ないかと!! >>824
488ってフェラーリですか?
ちなみに僕は中古43欲しいから
ここ見て情報収集中ですがやはり高いから悩んでいます >>837
ディーラーによっては修理完了時の作業明細に金額出す場合がある
Sクラスで片側35万とかだったからGLCだと30万とかかな >>839
せやでー前にここかGLBスレかどっちかで煩いアンチ黙らすのにUPした事もあるで〜
43は十分なほど出来のいい車やと思う、63は同クラスの他社の車より安定感あるけどピーキーじゃない感じ
個人的には43がベターかな〜63もいい車やで〜 >>839
43の中古なら走行距離少ないのでも
かなり安くなってるじゃない 43前期は220新車と変わらない価格
63は人気あるから価格が安定している 中古のディーゼルっえ考え方によってはチョイ乗りしかしてなくてエンジンいまいちなのかな 220dのフルオプで乗り出し900オーバーだったんだが43の乗り出しっていくらなの? 余裕で1000万円超えそうだね
GLC43前期でギリギリ1000万円だったのに
どんどん車の値段が高くなる >>845
900というのは値引き後の支払い額ですか?
それともそこから値引きがありましたか?
乗り換えを考え始めててglcも候補ですので、参考に教えていただけるとありがたいです。 >>846
値引き後で1000万?
値引き額は聞かないけど。 220って1000万もするの???
凄い!ディーゼル車に1000万って真の金持ちですね〜。
私は貧乏性なので1000万出したら周囲が引くような圧倒的な速い車じゃないと納得できないですw 後期は前期より100万くらい値上げしたんだっけか?
忘れたけど >>851
3尻と同じ、ヒルズ族の下駄。世田谷マダムの草履ですからね。
久兵衛で5万使うのは並以下。スシローで5万使うのが真のセレブということでしょう。 後期43で1200だったら後期63はフルオプでいくらなんや 車って高くなったよな今やM5も2000万オーバーだぞ。 >>857
後期63sフルオプで値引き前で1770万くらい 後期43クーペ フルオプ コーティング 冬タイヤ(ホイール込み)
で値引きして1111万だったよ。
前期より割高だったけど下取りの分安くしてくれたんかね。 GLCは人気で高値推移だよ。半年落ち以内のメルケア付D車が一番得だと思うけどな。
63Sや43は未登録なんかの良タマはサイト掲載される前に全て売れちゃってる。
後期だと2ヶ月落ち走行1000km前後で大体1350前後。
お買い得だよね〜
G系M5ももっと酷い状況で半年で500万値落ちするから、新車購入は躊躇っちゃうな。 >>849
847です。
どうもありがとうございます。
参考になりました! >>861
ドイツ車を新車で買う人はただの無知か真のお金持ちだと思う
AMGやMなら尚更
モデル末期のAMGだと納車待ちの間に価格下落とかよくある話だから、しっかり値引交渉した方が良いよ 新車購入したら15万円くらいするAMGの黒スーツケース貰えたな〜
一回り小さいリモワのクラシックは持ってたけどそれより一回り大きいので正直有り難かった エアコン吹き出し口のアンビエントライトを自分で明日取り付ける予定です。
ネットの情報とYouTubeで予習はしましたがかなり不安です。
個人で取り付けた方で何か注意することがあったら教えてください。 リモアクラシック!
デカイのはいつも重量制限に引っかかるのが玉に瑕w
スレチすいませんでした >>868
リモワのルフトハンザのボレロも持ってる
最近一番出番が多いよ、おすすめです リモワ各サイズ一通り揃えたのにコロナ禍になって埃かぶってるわ、、、 >>843
安定してるか?
新車価格からの下落率なら43途方変わらんやろ
エディション1だけは高いけど スマートと共同開発してるプラットフォームでXC20らしいよ >>869
ボレロ廃盤になったのかな?
娘の家に置きっぱなしだ
リモワとゼロハリはいろんなサイズうちにあるなぁ 風呂敷使い道少ない、ロゴが前面に出過ぎて外では使えない 風呂敷いらん、スーツケースの方がよっぽど使えるわ
でも風呂敷ネットで売れば結構良い値がついてるな ドイツ車に限らず、2年くらいの高年式を中古で買うのが1番お得だと思う。けど、最近は運転アシスト機能が凄い勢いで進化してるから、新車で買いたくなるなー Bluetoothスピーカーもらったけど箱から出してすらいない
おしゃれキャンプとするなら使うのかな?
GLCオーナー向きだね >>885
glcで2年落ちとかお得感あるなら嫁に買ってやる。
私はポルシェ乗り 嫁にGLC 63は合わないかな?
知り合いから2019年式を1100万でどうかなと打診が来たが。
私はポルシェ乗り 60万の過走行986ボクスターでも私はポルシェ乗り >>891
2018年カイエンgts乗り。ってみんなバカにしてくれよ。皆が好きな型落ちという言葉!爆笑 後期海苔だけどGPSとナビの酷さに強い憤りを禁じ得ない自分がいる ナビ酷いね
別の車と一緒に旅行行った時とか実感する ナビって輸入車全般的に国産に劣ってる気がするけどな、俺はもう気にならないけどね
あ、ちなみに911乗り Audi、ポルシェのナビはしらんけどBMのナビはよかった。ベンツは使う気にならないし使ったら遠回りで大変なことになるわ。 わざととしか思えないくらい
遠ざかる道を提示してくるよな うーんポルシェでもメルセデスでも比較的若い人が型落ち乗ってると中古で購入したんだろうなって思う
型落ちでも乗ってる人が高齢者だったら過去に新車で購入してずっと乗ってるんだろうなと思う
車好きの金持ちは数年ごとに常に新車乗ってる 新車で買って3年で買い替えるってのが普通だと思ってる >>904
他人の車見て新車で購入したか中古で購入したかなんて考えたことないわ
他人の車見てなぜそんなことを考えるのか意味が分らん >>904
型落ちでも乗ってる人が高齢者だったら過去に新車で購入してずっと乗ってるんだろうなと思う
ナンバー300だけど?笑 みんなそんなこと考えないのか
自分はいろんな車みていろんなこと考えて楽しんでるわ
ブリブリの車にお爺ちゃんが乗ってたりするとワクワクしたり、カスタムしまくってイキってる車見るとこの人普段の性格はどんななんだろうとか
くだらない妄想が止まらなくなる それはあるかも
品川34の昔のEクラスとかみると本当に気に入ってるんだなと思う
ついつい買い替えてしまう自分とは違って大切にしてる感がある >>913
だからブリブリの車に乗ってるおじいちゃんはナンバー300だって笑笑 ミラーリング予約した。これでiPhoneのナビ見やすくなるわ。 風呂敷ちょっと欲しいな。5万は払いたくないけどくれるならば ゴルフバッグとか貰うけどああいうの使うやつって何で?ってなる。
グリル変える人よりずっと恥ずかしいと思うけど。 >>916
iPhoneをそのまま映すってことだよね
カーナビをタッチで反応するの? MBUXのApple music対応、現行のGLCにも追加できるといいけどなー クーペ用のフロントのベンツマークと後ろのベンツマーク消すパーツないもんかなあ。 >>922
前は黒に後ろはボディ同色にペイントまたはシート貼るのでは? クーペのベンツマークはデカすぎてバランス悪いと思う >>921
対応するのは現行SとEQSとW206世代のMBUXからみたいよ >>920
カーナビ画面タッチでは反応しないと思います。 走ってる時にはウィンドウォッシャーの誤作動があって意図せず視界不良に 緊急時のSOSのナントカナントカって書いてたけど。OTAでUpdateだって。 >>933
これと一緒。2019年式220d
オンラインでやってくれるとは時代の進化を感じる。 そういえば旅先でHUDが出なくなったのでDに連絡したら遠隔で検査してくれたな 後期クーペ購入したんですが、ワイヤレス充電が出来ません。充電開始はするのですが、すぐに切れます。スマホはiPhone12 proです。嫁の11proは充電できてます。同じ現象の方いませんか? >>939 左奥に寄せる等、うまく充電できる場所を探す感じです >>939
それは車でなく多分iPhone12のせい
mag safeの不具合のせいで起こるみたい
いきなり充電器に上から当てるのでなく
横からゆっくり滑らせるようにすると充電できることがあるらしい >>940
>>941
ありがとうございます!営業に聞いてもそんな不具合は聞いたことがないみたいで困ってました。MagSafe に関係してるんで12だけ充電不可になったりするんですね。頑張っていい場所探すか…諦めてケーブルで充電します。 このQiは「音楽とか再生してても電池が減りにくい」為にしか使ってないです。充電の時はケーブルでやってます。 購入検討しているのですがGLC220dとクーペどちらがいいと思いますか?
私はクーペがいいと思うのですが嫁はクーペじゃないほうがいいと、、、 >>947
クーペは後席が低くなるだけでなく全長も70mmほど長くなる
その分ラゲッジスペースも広がるがエンドパネルに高さがあるから荷物を載せ降ろしにやや難あり
そのあたりクリアできるならクーペの方が良いかな みなさんありがとうございます。
はい。glcクーペ見に行ったらトランクの段差は気になりますが問題ないと思ってます。
外観はフロントはどちらもいいなと思いますがリアはクーペのがかっこいいと思ってまして。
好みの問題ですかね GLC乗ってて不満点はあんまりないけど、最近のフル液晶メーターは素直に羨ましいなぁと思う
あとApple carplayにいつ追加対応するんだよ! 後期型はフル液晶メーターだし、AppleCarPlayにも対応してますよ。 新型youtubeで見たけどライト類はSクラスみたいになってるね。 ここ見てるとリセール気にしない人が多いみたいだね
それだけ満足感の高い車なのかな?
非オーナーだけど最近GLCクーペが気になってる
グレードやエンジンなど細かい違いはあまりよく分かってないけどw メーターはアナログがいいのに
ほんと高級車まで液晶はやめてほしいです。
高級時計もアナログなんだけどな
みんな液晶になればアナログになるかな。 わたしは液晶の方が良いかな
アナログはスポーツ系の車だけでいいと思う >>954
いいなぁ、純正ナビは使い物にならないしなぁ
あとアンビエントライトが暗いのも不満点かな リセール気にするぐらいならレクサスとか国産車がおすすめ。安い車買いなよ。 アナログ時計やメーターは古臭い感じがする
昔のクルマって感じ
EQSみたいなナビが欲しい >>251
ノートラブルですね
当たりだったのかも? >>955
うーん、現行の方がまだマシかな…
どんどん目が小さくなっていく >>251
43のアナログメーターはとても楽しい回りかたする
今まで乗った台車は全て液晶メーターだけど味がない無味乾燥な面白みがないので走りまでつまらない >>955
>>963
落ち着けカウパーボーイズ
それはただのレンダリング画像だ
ワールドプレミアは1年先だからまだカモフラをまとっている画像以外は予想にすぎない
もう一度言う 落ち着けカウパーボーイズ サービス対策とかいってリコール案内送ってくるのどうかと思うよ。 みんなブレーキパッドは変えてる?
私はヤナセのシルベラミックというブレーキパッドに変えました
ダスト出なくて快適 >>84
ドアパンチ被害防止の出っ張りかと思ってた…(笑) >>968
クランツギガにしたよ
車変える度に同じ >>972
台車でセダンもステーションワゴンもかりましたがステーションワゴンよりはGLCだと感じました
セダンに関してはCクラスだと乗り心地はGLCが良いと自分は感じましたが
Eクラスよりも上のクラスのセダンは大きく用途が違うの好みの問題でしょうね >>956
リセール気にしてメルセデス乗るのは難しい。落ちてから買うか、新車だとG400dなら落ちは少なそうだけど。
GLCならクーペの方がちょっとだけリセール良さそう。 >>970
ジガプラスとか評判いいですよね
やはり良い感じですか?
最近はマーベラスとかもよく聞きますよね
私はヤナセの保証があるので無難にヤナセオートのパッドにしました >>977
クランツのパッドはブレーキダストは決して少なくないのでブレーキの効きは純正と殆ど変わらないんですよ
ブレーキダストが目立つか目立たないかは、そのダストが静電気を帯びるか帯びないかの違いで
帯電してしまうとホイールに多く付着するし、ボディにも刺さってしまう
クランツのパッドは帯電しないからダストはホイールやボディに付着せずに吹き飛ぶということだそうです Mercedes-Benz GLC
vs.
LEXUS NX 【new!】
https://i.imgur.com/LTIhdg2.jpg >>979
フロントの写真がGLA
これ作ったやつアホやろ >>981
GLC、モデルチェンジ前の旧モデル
マジでアホ レクサスってどうしてどれも酷いデザインなんだ?
全く購買意欲が湧かない。 別に湧かなくて良いじゃんw
俺らターゲット層じゃないんや ちなみにGLCを新車購入する適正年収はどれぐらいだと考えますか? 給与総支給で2600と不動産収入600だけどギリギリだなと感じてるよ。 >>986
その人の家族構成や趣味とか車にかけられる費用のウエイトによるとおもいますが、給与で2000万くらいあると良いのでは、子供が私立とかだともっと必要かも スレ立て規制でできなかったので誰か次スレお願いします >>986
車に興味がない→年収の1/2以下
車が好きで、他を我慢しても車に使う→年収まで
って印象。 >>986
おま環によるけど、適正年収を気にするような感じだったら無理。
やめといた方がいいよ。 車庫あり持家or車庫あり実家なら500万でもいける >>981
GLCカッコ悪いなぁ
エンジンも2Lディーゼルエンジンと時代遅れ(笑)
レクサスは
新型エンジン2.4Lターボ
と
2.5L+PHV
300ps超えなのに(笑)
ボッタクリとはベンツを有難がるアホだけ 誰かがGLC63sと新型NXの2.4ターボで、どっちが速いか確認したいみたいだな。 トヨタのド中古車て発展途上国で大人気じゃん
安くて壊れないから
発展途上国の小金持ちがトヨタの新車買って成金がレクサスな
日本人や中国人がベンツ買うのと一緒
クルマ音痴の日本の小金持ちもレクサス買っとけ レクサスって顔だけデカいザキヤマみたいな車やん。横はのっぺりとしてバランス悪いよ。第一、レクサスには上品さがない。中は昭和のデザインだし。 このスレッドは1000を超えました。
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