【4G63】ランエボ スレッド 198【GSR・RS・GT】
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【テンプレ】
〇前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 197【GSR・RS・GT】
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4G63エボ(エボ1〜9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。
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規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。
970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。（被ったときは早い順。） >>402
同じく
条件が重なったらそれくらいいくんかな なんかあまりにエボがぶっ壊れ過ぎてまともに乗れないし疲れたから3500のクラウンアスリートに買い換えようと思うけどだめかね？ 営業車はとにかく無茶して危ない。
単独自爆なら文句無いが、周りを巻き込むから厄介。
ハッキリ言って周りは迷惑 >>405
最近似たような状況になりレクサスRC-Fにでも乗り換えようとしたが結局全部修理してしまった >>405
新潟の人？
あんたのエボ6壊れ過ぎ
それなりの知識はあるから間違った使い方してはなさそうだけど
何でだろうね >>407
SUVはまだあまり興味がないんですよね
>>409
やっぱスポーツセダンに買い換え考えますよね
>>410
住んでるとこが超絶田舎で、かなりアクセル開ける頻度が高いってのと
やっぱ20年も経てばあちこちぶっ壊れますよね うちも田舎で峠通勤だからバンバン回してるけどそんなに壊れんよ >>412
パワー感なくなって、色々新品にしても直らず、最終的にPCVバルブ新品にしたら絶好調になったんですが、暫くしたらまたパワーなくなりました >>414
俺のはチェックバルブ交換して調子よくなった 質問させて下さい。
モンスターのフルレンジコンピューターを
装着したら、ディーラーでの車検や修理に
影響ありますか？ エボ8で何もしてなくキーも抜いてあるのに前側ルームランプが一瞬点く怪現象をどうにかしたい
同症状で解決した人おらん？ ドア開閉と連動？
たぶんドアのところにあるスイッチ >>421
知らん人から見たら、多少でも防犯にならんかと放置プレイ >>421
俺もなる。（１０年ほど前に）LEDに変えたからなるんかなーって思ってたけど、それ聞くと元からなってたんだなぁ。 >>418
チェックバルブはキャニスターからサージタンクの間にあります >>414
PCVバルブ交換したのは何万キロ
走行した時ですか？ >>414
アクチュエーターバルブが開きっぱなしになってんじゃね？
中のロッドが熱で曲がって閉じなくなって、わずかに開いてる
ブーストのかかりかたが遅くなってるとか
いわゆるタービンブローではないかと 実はクラッチがわずかに滑ってたりしてな。フルブースト時とかだけ滑って、滑り方がスムーズだと意外と滑りに気づかなかったりする ミラーの可倒がしなくなってミラーバラしたけど金属製のギアの中に1個だけプラスチックのギアを使うのってバカかと思った インタークーラーウォータースプレーオートの緑ランプが暗すぎる。昼間だと点いてるのか消えてるのか分かりにくい。
あそこ明るく出来ないもんかね。 一時的にでも調子が戻ってるから制御系の電子機器の不調が原因なきがする
俺もタービンの閉鎖不良は経験したけど調子が戻るなんてことは無かったから 同じ車があれば、コンピューター載せ替えて
走ってたらみれば分かるんだが グッドスピード観てたら、
エボ7のエアフロはCPに流用できるって話が出てたけど、ホント？ 一応動くけど燃調が合わない
濃いほうにずれるのかもっさり さっき奇跡のTMEと遭遇したよ。
やはりCPって20年以上経ってもカッコいいyo
今でも5手放した事を後悔したのを夢で見る。 >>437>>439
やっぱりダメですか。
エアフロ逝ったら、さよならかな？
残念です。 でも、新品のエアフロってまだ出るでしょ？
CPあたりだと幾らぐらいなんだろ
7万ぐらいとかな ディーラーで聞いたけどランエボ1から6までは受注生産らしい エボワゴン乗ってて左膝をどこに押し付けて
踏ん張ればいいか分かりません
右膝はドアに押し付ければ安定するから良いんですが >>444
センターコンソールの灰皿のとこに当てられない？ >>445 ありがとうございます
言葉足らずでした レカロのSR7使ってて
膝からコンソールが遠いんです >>447 ありがとうございます
やはり、そうですよね >>432
俺はセディアのミラーの中身移植したよ。
それからは駐車時とかも畳まなくて良さそうな状況なら畳まなくなったw 最近の車は停車時に自動でミラーたたむのがデフォだから頑丈にしてあるのかね？ アウトランダーは
「よく壊れるな」
「毎回たたむのやめろ」
みたいな会話をディーラーセールスと客がやってたぞ >>411
アクセルを開けてる頻度って言うけど、踏み込んでいる量が多そう。
逆にブレーキの頻度は少なそうだけど(笑) 毎回、ミラー畳む時は「頑張れ」と応援してます
あと、極力、畳まない 横浜から北関東の田舎に引っ越したけど圧倒的にミラーをたたむ頻度が減ったわ 筒井康隆のミラーマンと子供向け特撮TVのミラーマンって関係あるのかね？ >>449
俺も交換してからはむやみに畳まないようになったｗ バラして確かに樹脂製のギアを見たけど
あれが滑るおかげで他にダメージが行かないようになってるのかな？
ちな代替品はヤフオクで１万でした（７の左右セット） >>454
北茨城だと走る場所に困らないだろ
飛ばし放題攻め放題の取り締まり無しで あのミラーのギアはアホだよな
すぐ駄目になる
でもあれ左右共通なんよ
金属製ギアにと削り出して作ろうかと思ったけどちょっと駄目だったわ 突起物だから安全のために弱く作ってるんじゃないの？
他のメーカーでもよく壊れるよ あのギアは安全関係ないね
ただの設計ミスよ
衝突時に可倒するのにあのギアは無関係だから
むしろ一番しっかりしてなくては駄目な部位よ 最近のカメラやウインカー等が内蔵されたミラー
交換するの高そうで怖い >>457
どこに北茨城って書いてあるんだ？
漢字も読めないおバカさんか >>465
北関東なら北茨城近いから書いてるだけだろ
あほの子かよ >>468
北関東って書いてあるのを北茨城って決めつけるなんて、おおばかですね。
逆ならまだしも。 >>469
アスペかよ
面倒臭せーな、この発達障害 >>472
おれもいつ全点灯するかドキドキしてるわ >>472
去年全点灯してディーラーで見積りまで出してもらったのに結局放置してるわ センターデフフリーはスピンに気をつけましょう
ケツが滑ったらカウンターは当てずにアクセルオンですよ 点灯せずにポンプだかどこかが死んでるケースもあるから注意ね
サーキットでやけに頭が入るなって思ってたら店舗入り口のスロープで一輪浮いたら空転して気がついた 空転はポンプ生きててもするでないの？
オープンデフだから >>479
それの作動制限してるのがACDでないの？ >>467
これですね
ザックリ言うと環境対策で気化した燃料をサージタンクの負圧で吸い込んでシリンダーで燃焼させますが
この部品が不具合だとターボで加圧したとき
ここから圧が抜けてブーストの上がりが遅くなったり
上がりきらなくなります
症状はPCVと一緒です ランエボユーザーの感想を聞いてみましょ〜う❗
ACDランプ全灯して気持ちが楽になりました（50歳 会社員 中○明彦さん） CPのビスカスとトランスファーの蓋は互換性があるのでボルトオンらしい >>481
おー、そうなんですね
多分二十年一回も交換してないので試しに新調してみます
ご教示ありがとうございます 自分のACDランプはここ2、３年くらい暑くなってくると全点灯する
秋や冬は大丈夫、春はしばらく走ると点灯、夏は少し走っただけで点灯
そろそろACDが点灯し始める季節ですね 去年交換しようと思ってたんですが、ちょっと遠方に転勤決まって
乗る機会がぐっと減ったんで、また戻ってからで良いかってなっちゃいました 新車から3万キロぐらいで一度壊れてポンプユニット交換したけど、その後は全然壊れんな。先日もフルードの交換でMUTで回したけど普通に動いてる。歯医者のロムだし、お山の観光も行くので負担はそれなりにあるはずだが >>476
AYCACDのランエボって基本的にアクセルオンなんですけど… スーパーaycは減速時も効くんやなかったっけ？
あとacdは制動時も効くでしょ ホイール外して洗うのめんどくせー
後輪に比べて前輪はキャリパーが大きいから
さらに洗い辛い >>491
本当のアスペは自分がアスペと気付かない
お前みたいになw >>492
外して洗ったついでにローテーションすれば
一石二鳥やで ローテーションで思ひ出したけど
回転方向が指定されてないタイヤで
左右なりクロスさせるローテーションを
タイヤ4本だけでやる方法を教えて下さい 周りはGRヤリスに乗り換えが増えてきたわ。
買い替えどきかも GRヤリス買ってドノーマルで乗る
安くいくならスイフトスポーツ
ランエボ乗って思ったけど、極力社外品つけない方がいい 中谷さんも「ランサーはちゃんとしたノウハウあるチューナー持ってかないとノーマルよりだめになるよ」
社外品の給排気つけたベスモ読者のランエボにコメントしてた ノウハウ持ってると思っていた店に持って行ったら壊されそうなミス繰り返されたんで結局ディーラーメンテしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
