【4G63】ランエボ スレッド 198【GSR・RS・GT】
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【テンプレ】
〇前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 197【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609553557/
4G63エボ(エボ1〜9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。
▼次スレについて
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規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。
970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。（被ったときは早い順。） 945さんも言ってるけどACDは27万円の価値あると思うよ
俺なら復活させる ポンプって以前は１４万くらいじゃなかったっけ？
そんなに高価になったのね >>953
自分はCPだけど、本体二十七万円、ハーネス二万円、工賃三万円だったか言われた この車にしか使わないからどんどん値上がりしていくけど、まだ部品出るだけありがたいと思っている。 無段階的にセンターデフをロック寸前からフリーまで変えてくれるんだもんなぁ
他の四駆とは根本的に違うよ 7ではACDとは別にCPと同じビスカスをオプションで選べたけど
競技をやっている一部の連中がAYCのトラブルの多さを見てACDを敬遠してビスカスにした。
だけど、実際に競技で使い出したら話にならない位ACDの出来が良くてビスカス連中は泣きを見たんだよな。
ACD捨てるという選択肢は愚策としか言いようがないぞ。 油温計追加したいのですが、センサー取付場所で知恵を貸してください。
エレメント上のメクラと、サーモ横のメクラの2か所で、油温センサー付けるのはどっちがいいのでしょうか？ まあこの手の車の修理に30万くらいポンと出せなきゃ維持は難しいわな >>951
クスコとかのAYC用LSDだってポンプ交換より高いはずだが？純正機械式デフに載せかえだと50万以上はかるく掛かる 今日、あまり仲良くない知り合いがアウディA6って
車に乗ってきたのだが、楽しいの？ ハイブリッド
でした。 AYCポンプって腐食みたいのが内部に起きて、開けると真っ白になってるよね 皆さんのアドレスをみてAYCポンプ直そうと思います
ありがとうございます
27万かー！ あと10年乗るつもりなら、
リア機械式にするのは長い目で見ればアリでは。
話のネタにもなるし。 >>965
ストリートユースならAYCだし、サーキット行くなら機械式って選択かな
機械式って町のりだと邪魔なぐらいだし 街乗りならインプの電子クラッチ式のDCCD位が耐久性やバランスいいかもな。
いくらスポーツカーとは言えガチの専用油圧ポンプ着けるとか三菱は頭おかしい。
オイル交換で「ポンプ」なんてパワステ以外出てこないよ普通。 >>968
なんか三菱って昔のSEGAに似てる
変なハードとかデバイスを、購買層に人柱させてるとことか 開発当初は電磁式も検討されていたけど
油圧でもレスポンスが悪くなかったのと
大電流を扱うのが難しいから既にあるAYCポンプを利用することで落ち着いた
因みに初期のDCCDはカムを利用するから
電流の心配はないけどレスポンス激悪 CP系の純正リサキュレーションバルブ(ブローオフ)って、劣化するとアクセル閉じた時にシャクるってかギクシャクしたり、バックタービンみたいな音しますかね？
CT系の流用するなら1545A001でいいのでしょうか？ ギクシャクは知らんけどジールの強化品をおすすめするでぇ 東名のとかの純正加工品も穴に詰め物してるだけだしクソ以下の売りモンじゃね 純正加工のリリーフ機能殺しただけの物を、強化品と言うんじゃねーよなぁ。
加工もドリルで小さな穴開けてパテやボンドで一部分を固めるだけ。
それだけで純正品の1.5〜2倍位の価格で売れるから馬鹿な客美味しい状態だもんな。
>>972
CPにCTの流用は負圧ホースの接続方向が変わるから、長い負圧ホースへの交換が必要になるかと思うよ。 ブーストアップCPにZEALのやつ付けたら
ブローオフバルブでこんなに変わんのかと驚いた
純正は0.7くらいで開き始めるから当然か 東名とかのは知らないけど、テストアンドサービスの強化ブローオフはバネも固かったな。 ( ・ω・)∩ｼﾂﾓｰﾝ
純正の黒くて太いインテークパイプって、
ブーストかけたら多少は膨らみますか？
表面がポロポロと崩れてきたので
部品の注文はしてますが、ゆっくりなら
少しは走れますか？ コトスポーツの強化ブローオフ、穴から水入って動きが渋くなったぞ
穴開けるのやばくないか？ 三菱がバカだからCTから純正で金属製強化ブローオフバルブでつけてくるからな。
若干レイアウト違うがCPにも普通に着くし。 昨日深夜の帰宅時に左曲がりでモーター音がした。これまでモーター音に気付いたこと無かったが
俺のCTもAYCの寿命が近づいてるのかな。去年の車検時はＡＹＣ正常ですよとディーラーにお墨付き貰ったが 電動ポンプなんで故障やその予兆は突然やってくるから予想なんてできんよ
あくまで点検した時は元気だったってだけで ACDポンプも海外のオーバーホールしてる動画YouTubeに上がってるね。 >>984
同じく左曲がりのときだけモーター音が聞こえるw
その状態で数万キロ走ってるけど、とりあえずランプはついてないです >>981
ジャバジャバ水入るような事しなきゃ問題ない。
そもそも、穴開ける位置のダイアフラムは、加工前は圧縮空気が入り込む場所で圧縮空気には水分が含まれるので。 >>984,987
AYCの異音ってみゃーみゃー音する奴かな？
まずは、AYCの摺合せして様子しなさいな。 >>989
自分はヒューンみたいな、ワイパーのような音
AYCすり合わせで直るんかな、ちなみに今10万キロちょい超えくらい >>980
俺なんかその状態から更に3年は走ってるね。毎日全開で。さすがに近々交換するが。ちなみに交換はそこだけじゃなくて全ターボホース替えなきゃダメよ >>989
みゃーみゃーです。AYC擦り合わせはディーラーに毎年やって貰ってる。 あんな大量の追加メーター要らないけど
たった一つブースト計だけは付けるのが夢 そのAYCの摺り合わせって結局なんのことを言ってるの？
フルード交換するだけじゃだめなの？ 荒れたAYCクラッチの表面を半クラでこすり合わせて奇麗に研磨する作業
AYCのハイドロシステムは蓄圧式なので車の挙動とポンプの作動タイミングは一致しない事があるよ
朝一エンジン誰かにエンジンかけてもらって車外に出て音がするようならポンプからの異音
https://www.youtube.com/watch?v=3v_l_x9mHE4
https://www.youtube.com/watch?v=lFTwTagAI5w >>994
最悪。あんなとこ隣でも出さんわ
ユーザーの車を一番雑に扱う代表ショップじゃん ディーラーでも怪しいのに、チューニングショップなんてよく行く気になるな このスレッドは１０００を超えました。
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