【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part28【LEVORG】
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>>310
同意です
とにかくA買わないと値が無いよね
欲しいのは最新型の称号 最近のA型はジャーナリストから素人まで
やたらにレビュー動画をネットに載せるから
ダメ出しを十分して殆ど不具合はない
むしろB型以後は燃費重視で遅くなる傾向がある 今回のA型は完成度高いよね
初めて試乗したときBスタートじゃないの？なぜ？？って思った
こういうのって絶妙なバランスの上に成り立ってるケースが多いから
年次改良で弄ってバランスが崩壊したり、味付けが変わって魅力がなくなる典型的なパターンな気がする 車の出来はともかく、STIで内装がGT-Hの仕様を設定して欲しい。 初めて現物走ってるの見た！
感動と同時に、あまりにもデブ車に見えてこれはないわ〜とも思った。
そら旧型の1.6より遅いのも納得。
旧型の方がシュッとしてていいよね〜。 GTに電サスつけたのがほしいのう
STIに17インチと布シート設定でもよい >>318
私も買えない理由を買わない理由に置換します STI Sportの内装色が嫌でGT-S(GT-H)選んだユーザーはけっこういそう
実際先代の最後の最後で黒ずくめのSTI Sport出したってことはスバルもそれを認識していたんだろうね STIカラーの革シートは好み分かれるよな
色選ばせてくれ 実車も見ずにレヴォーグをダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねｗｗ
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 ほんとに環境によい事は
お前らみたいに新型発売1年前からスレに入りびたって
ダボハゼみたいに喰いついてホイホイ乗り替えないことだ
1回買ったら20年使ってスクラップまで見送れ 良識のある多くの者は事あるごとに老後のことを考えて、単に欲しいとか新しいとかでダボハゼみたいに飛びついて買ったりしてないってこと
お前らだけだよ発売の半年前からスレに入り浸って欲しい欲しい病に憑りつかれてるのは
だからここにいるダボハゼは車検受けるどころか1、2年で手放して
やれマツダが新型を出した、ありゃホンダもそれに続いた、トヨタも・・・と
年中右往左往して散財して貯金も溜まらず老後破綻まっしぐらのようだよ 「ダボハゼというのを悪口とすると、どういう人を例えて言いますか？」
★ベストアンサーに選ばれた回答
広い意味で、「見境の無い人」のことを言います。
食べられるか食べられないかの判断さえしない。
取り敢えず目の前のモノにかぶりつく。
自身の思考停止状態。
誰でも釣ることが出来る安直な魚なので、このように悪口を言われます。
魚のダボハゼはなんにでも食らいつき、ときには釣り針にエサがなくても食らいつくといわれる。
ダボハゼは「主体性がなく」「判断が場当たり的」という意味の蔑称として使われる。
日本のどこでも生息しているダボハゼは海でも汽水でも、淡水域でも生息することが出来る大変スーパーな耐性を持っている魚なんですけど、
飼育魚としても釣り魚としても、大変人気がなくて、商業的価値もまったくないのは有名な話です。
何しろ、どこでも簡単に釣れる魚であり、ハゼ（マハゼ）釣りの際の最大の外道魚と認定されていて、
ハゼ釣りの釣り場にはダボハゼが大量に捨てられている事も多くて、
ダボハゼを釣り上げた釣り人が激怒してその場で叩きつけて殺してしまう事が多いです。
また、観賞魚としてもダボハゼは人気がなくて、見た目も地味で真っ黒いヌメヌメの体をしていることから
飼育をしても楽しくない、飼育をするメリットを感じる人が殆どないのですね
ダボハゼはマハゼよりも簡単により広範囲に渡って釣ることが出来るのですが、誰もダボハゼを持ち帰らない理由は、単純に食べても不味いからであり、
天ぷら雑煮に入れれば大変に美味しいマハゼとは全く別の魚なので見向きもされません
他にも以下のような表現で「ダボハゼ」は使われています。
・釣りの際、誰にでも簡単に釣れるような価値のない魚
・手段や対象を選ばず、ガツガツと飛びつく人、またはそのような行動を揶揄するときに使われる。
・野球において、早打ちで凡退することが多いタイプの打者への揶揄として使われる。
・企業が様々な分野へと参入し多角化させる形態を「ダボハゼ経営」と呼ぶことがある。
あまりいい表現ではないですが、「ダボ」ってちょっとかわいいですね。 車検も受けずに乗り換えるとか
車選びに失敗した見る目のないダボハゼですと自らカミングアウトしてるようなものだ このスレに居る奴は高額な新型車に乗ってれば若い女が勝手に寄ってきてタダでできるようなイケメン若者じゃないからな
女に金渡して、する前にはバイアグラかシアリス飲んで挑まないと役に勃たないのがお前ら 都心から程なく離れた大きなサービスエリア。
ファミリーミニバンひしめく休日の昼下がり。
黒いRX450hが止まり、男女が降車。男の顔は彫りが深く、ちょいアゴヒゲを蓄え、年は30代半ばか。
女はセミロングで、知的な雰囲気を漂わせるモデル体形の美人。
二人とも長身で、絵に書いたような勝ち組だ。
一方、その脇には薄汚れた青色のスバル車。
中から、パッとしない全体的に薄汚れた腹の出たデブな五十前後のキモ男。
若い女はもちろん、男の俺さえ、近寄るのは避けたくなる雰囲気。絶対に一生結婚できないタイプだ。
典型的な負け組。
奴はRX450hの二人が手を握り合ってレストランに向かって歩いていくのを忌々しげに見つめ、何かブツブツ呟いていた。
こういう奴が、ブツブツ言いながら、2ちゃんで高級車を叩くのだろうと容易に想像できた。 貧乏な人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧乏な人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ
貧乏な人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ
貧乏な人とは、古い中古車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、新型車が出るたびに買い替えても満足しない人のことだ やっぱり自分で気に入って買った車をメンテに事欠かなく
大事に綺麗に乗ってる人には敵わないよ
例えば今その車作ってくれといっても全く叶わない話だからね このスレアンチもいないし新型レヴォーグって大した事なさそうだな 走ってるの全然みないよね。興味がなくなったから目に入ってこないだけかな？ Xでない通常のアイサイトも進化しているけど
Ver.4とは言わないのかな？ >>341
4以降のモデルはバージョン表記なく「アイサイトツーリングアシスト」と呼ぶらしい これEX以外のグレードだとインパネがすげえ寂しいことになるんだな。
高速あまり走らない人だったらEXじゃなくても良いし…
あの空きスペースはタブレットホルダーでも付けたらいいのか？ >>345
は？
ナビ入れたらむしろEXより賑やかになるんだけど、まさか今時オーディオレスで走るのかよｗ カーオーディオって使ったことないわ
スマホを真ん中のところに置いてLINE MUSICで音楽鳴らすから 貧乏人がスバルに見放されちゃって怒り狂ってる感じかなぁ 評判いいのか悪いのかよくわからんクルマだな
それにデイライト点灯したいならオプションのLEDライナー着けろってなんだよ！値段も10万するし・・・ 日本では義務じゃないから要らない奴は要らないしな
気にしてないとセットオプションでいつの間にか付けられてるが
まぁどうせ森の中山の中でしか付けないし >>352
車幅灯のデイライト化の事？LEDライナー付けなくてもディーラーに頼めば設定変更してくれるよ。 ノーマルのグリルもダサイねん
オプションのほうをノーマルにしる >>355
それ結局アクセサリーライナー（配線一式）着けないと構造的に無理って言われたけど具体的に設定項目の名称教えてくれませんか？ >>347
モバイルスピーカーを助手席に置いて、スマホとペアリングして鳴らしているんだね。
まるで昔のラジカセみたいだわ。軽トラでよくやってた。 >>356
オプションのグリルもパッと見いいんだけど、編み目が大き過ぎて、夏に高速走ったら虫が入って中が大変なことになりそう。 >>357
みんカラのレヴォーグ(VN)で「車幅灯ディライト(ディーラー設定)」で検索すると、ユーザーが東京スバルで聞いた内容が詳しく書かれてる。
アクセサリーライナーとはそもそも連動してないようだからディーラーに今一度確認したら良いよ。 >>197
自分は、アメリカ株でレヴォーグ10台ぐらい買えるほどの利益をあげた。
レヴォーグのアイサイトXは大変魅力的だが、君の意見を聞き入れてもっと安い車を買うことにするよ。 利益は再投資して福利で運用しないと雪だるま式に増えていかないよ
ラッキーパンチの一発屋で終わるかそうでないかの分かれ道 【全部実話】宝くじの怖い話…高額当選で地獄に落ちた不幸な10人まとめ
https://bq-news.com/bq1706202 今日ディーラーに行ったら申し込みお願いされた。
いまなら年度末に登録できるから？
来週でも間に合うかなあ？ ボディカラー決めてから来週返事しますと伝えたのに、何とかいま決めてもらえませんか？
と言われた。
来週でも4月納車できるかなと。
せっかくなのでGWに乗りたいから。 当方20代公僕 労金のローンで
迷わずSTI Sport EXを購入 GT-HとSTIで迷ってる
リセールバリューまで考えたら結局STIになりそう >>370
俺は12/20にSTIEXを契約して2/16に工場出荷って連絡来た。 老後破産は低所得の人がなると思っていませんか？
今後7割の世帯が老後破産に陥る可能性があるという統計がありますが、そのほとんどが一定の年収のある世帯の人たちです。
その大きな原因は「自分は収入があるから大丈夫だろう」という楽観的な気持ちからくる、計画性のないお金の使い方にあります。
例えば車を購入するとき「何となく年収ががあるから払えるだろう」というように適当にローンを組んでしまったり、
一定の年収がある人がなんとなくお金を使うのが、老後破産の1番の原因になります。
例えば年収500万円の人でも、老後に向けて計画的に行っている人とそうではない人では老後破産に陥る可能性は当然大きく違います。 >>374
わあー恐ろしい！！
どどどどうしたらいいんですか？？
今すぐクーリングオフしたほうがいいんですか！？！？
こうなったらお父さん銀行にローン変えるしかないんでしょうか！？ 90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のゴルフセット持ってる奴
3回行っても１尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリール持ってる奴
手振れピンボケが多く構図もセンスがないのにプロカメラマン用の重い機材を抱えて歩き回っている奴
どれもハタから見れば滑稽極まりないが
クルマの場合はゴルフや釣りのように練習や経験を積み重ねる必要は無く
新型車や高額車、外車を買い続けているだけで
（実は機能や性能は大衆車と実質的には何にも変わらないという馬鹿馬鹿しさ）
何故か上級者気取りで古い車に乗ってるやつにマウント出来るという底の浅い世界
だから技術もロクに語れないし、整備の知識もない奴らが集まって
ただの持ち物自慢になる低俗の極みとなるのも当然 物消費からコト消費に移ってきている。
レヴォーグは、車中泊というコト消費をしたい自分にとって、安全性や運転支援システムは、十分なんだけど、もっと幅が狭く車高が高い方がいいな。それと、値段も50万円ぐらい安い方がよい。 やっちまったなぁ
中古エクシーガスロスオーバーフルフラットシートが最適だったのに そうだよエクシーガを進化させたほうがよかったっと思うよ >>378
レヴォーグ10台買えるんだろ？
なんでこのスレに粘着してんだ？
50万安くて幅狭くて車高高い車なんか腐るほどあるだろ阿呆 >>381
たった2〜3.回コメントしただけで、「粘着」と言うのは、言葉の使い方が間違っている。「阿呆」というのも失礼だ。
アイサイトXの安全性や運転支援システムに関心があるから来ているんだよ。そういう点で、レヴォーグは評価している。 >>383
インプかXVの次期型でも待てばいいじゃん ステップワゴンがおすすめ
https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
ステップワゴンHV
0-100 7.53秒
新型レヴォーグより速いよｗｗｗ
https://youtu.be/-w6e4FQibP4
HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒
○ステップワゴン/月平均登録台数:2602台
●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。
3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_01.jpg ほしくなる要素なし
新型レヴォーグ 1.8ターボ CVT 標準リニアトロニック ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
10年落ちクラウンアスリート3.5 ６AT
60-100 Dレンジ 3.60秒
60-100 ２レンジ 3.13秒 参考までに書いておくと、CAFE2030の数値はWTLCで25.4km／L。
ヤリスのガソリン車で最も燃費のよい1.0L車でも20.2km／Lですから。
これを達成しようとすれば最低でもハイブリッドしかない。
純ガソリン車が禁止されていない場合でも、企業平均25.4km/Lを達成するには少ししか売ることができない
つまり、13.6km/Lしか走らないレヴォーグを売るには37km/Lのエコカーを同じくらい売らないと達成できないということです。
そして、純ガソリン車は燃費のいかんにかかわらず販売禁止になるのが今回の東京2030年の規制です
小池百合子都知事は2020年12月8日の都議会本会議で東京都における純ガソリン車の新車販売を2030年までにゼロとする方針を明らかにした。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB084YC0Y0A201C2000000
そして東京の政策如何にかかわらず
おそくとも2030年代半ば（小泉進次郎いわく2035年）には国全体で完全に純ガソリンの新車販売禁止になります
つまり、スバルには到底無理
終わったなｗｗｗ 純ガソリン車の末路
新車販売禁止
↓
自動車税大幅割増し課税
↓
中古車移転登録禁止
↓
走行禁止
中古車値崩れで下取り低下
スバル終わったなｗｗｗ マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のステーションワゴンの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。
「レヴォーグも、このまま放置していたらおそらく他のステーションワゴンと同じことになる。
シューティングブレークよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもレヴォーグの良いところは見てもらえなくなり、
CVTがいまいちなことをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。 ステップワゴンおすすめ
https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
ステップワゴンHV
0-100 7.53秒
新型レヴォーグより速いよｗｗｗ
https://youtu.be/-w6e4FQibP4
HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒 https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/freed/images/image14.jpg
フリード＋は、マットや外からの視線を隠すプライバシーシェードなど、車中泊に便利な純正アクセサリーも用意されている。その一部をご紹介。 車中泊するのが目的じゃないんだから
車中泊性能にステータス極振りしたって意味ないだろ 低重心の車でないとコーナーでそわそわして不安感を感じるような下手糞が買うもの
それがステーションワゴン コーディネートだのスーツだの四の五の言う前にスバオタは自分の姿と頭脳をなんとかしろ ■わくわくゲートを横開きした時の開口部のサイズ
高さ：約1,270mm
横幅：約830mm
横開きした時に開口部も十分な広さですよね。
私がこの新型ステップワゴン(STEPWGN)の”ワクワクゲート”を横開きした時の荷室開口部で良いと思ったのが、高さがある事です。 ディーラーさんから教えて貰ったのですが、新型ステップワゴン(STEPWGN)の荷室・ラゲッジスペースを横開きした時の開口部の広さは、ベビーカーや自転車を積む事を念頭に入れて設計をしたようです。
なので、横開きした状態でベビーカーや自転車をそのまま積みこむ事ができちゃいます。
また、このクルマの地上から荷室フロアまでの高さは約445mmと、競合車・ライバル車よりも格段にひくくなっているため、ベビーカーや自転車の積みこみも、とてもラクです。
後ろ姿や賛否両論あるホンダの新型ステップワゴン(STEPWGN)ですが、個人的には、競合車・ライバル車と比較しても、一番使い勝手の良い荷室・ラゲッジスペースになっているように感じました。 テールゲートをヨコに開けば人が乗り降りできるドアに早変わり。ちょっとした荷物の出し入れならこの状態でも十分です >>377
ろくに技術も語れず、古い自分の車に引け目を感じているとしか思えないないコピペばかり貼ってる奴が何言ってんだかw
書けば書くほど恥ずかしい書き込み、マゾかよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
