【ポルシェ】マカン 52台目【カイエンコンプ】
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パナメーラGTS乗りだけど、マカンは無いっしょww マカンは乗り出し1200万位から良い感じになるよな マカンは素をノーオプションで乗るのが良いんだよ
最安値でポルシェ買えるとかサイコー 718スレから来たけどマカン買う層ってやっぱり頭悪いよねw 「君は何に乗ってるの?」は魔法の言葉
相手の手を止める言葉
相手の時間を止める言葉
日常にごくありふれた言葉だけど
ココでは魔力を持った不思議な言葉 718如きで胸張るなよ
素マカンと同じ"4気筒"なんだからさ
次々と改良6気筒モデルが出てきて、今となっては素やSは同じ718の中でも完全に見捨てられた存在(笑) 言われてるぞお前ら
283 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/02/20(土) 20:19:36.84 ID:r92csx1I0
マカンスレ見てきた
あいつらアホすぎじゃない?マカン購買層って低収入のイメージだけど頭も障害者だな 客「あのぉ、718が気になるんですけど」
D「グレードはどうしましょうか?」
客「あっ、Sで」
D「"4気筒"ですね」
ワロタ レクサスLX>RX>NX>マカン=UX>911 >カイエン>718
とマジレス これ思い出したw
150 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/01/19(日) 07:47:47.00 ID:XJhucjVC0
>>142
ケイマンも素とSは4気筒だよねw
水平だろうが直列だろうが4気筒は4気筒w
直列な分マカンの方がエンジンは格上なんだよ
何がスポーツカーだよw
笑わせんなよw 俺らは現行911ターボもカイエンターボも楽勝で買えるけど、あえて素マカンを買ってるんだよ
あえてマカンをね
ポルシェの中で今最高峰の車はマカンだから 真面目な話
今更4気筒の718を注文する人っているのかな?
単なる時間稼ぎに使われた4気筒モデルにもう需要ないと思うんだけど 同じ黒歴史でも996の方がマシか
ポルシェファンから叩いてもらえてたからな
初のGT3モデルでもあったし
4気筒718はファンから叩いてすらもらえず、そこから何か派生するわけでもない完全スルーモデル A110 1.8直4 252PS 1110kg 799万円
Elise 1.8直4 243PS 922kg 777万円
4C 1.8直4 240PS 1050kg 865万円
このカテゴリーはむしろ4気筒でいいだろ
てかカローラエンジンの直4マカンさんは?? >>419
ポルシェマカンだから走りなんてどうでもいいよ。エンジンの性能なんかもどうでもいい。俺はただ安くポルシェが買えればいいの ケイボクはポルシェだが、マカンはポルシェのエンブレム付けた旧型アウディQ5だろ ポルシェ4気筒フレンドシリーズ
素マカン、素718、718S、718T ポルシェ当然6気筒シリーズ
911、素パナメーラ、パナメーラS、素カイエン、カイエンS、718GTS4.0、718スパイダー、718GT4、マカンS、マカンGTS、マカンターボ SUVっていうのは実用車だろ。どんなメーカーのSUVでもその点に変わりはないよ。
マカンだろうがカイエンだろうが使い潰すまで乗るが宜しい。大事にして飾っておく車じゃないからね。 >>427
そんなことないだろ
それ言ったら市販車は全て実用車だよ
飾るとかはともかく 非ポルシェケイマンはプロのレーサーでも200km/h以上は怖くて出せない車だそうですw ボクスターでの200kmも手に汗を握ったよ。
昔の空冷911程ではなかったけどね。
兎に角、車雑誌の試乗記事なんて信用してはダメだな。海外にはマトモなライターもいるが、日本の車評論家なんてメーカーの太鼓持ちに過ぎないよ。 200km/h以上出せないって事はアウトバーン走れないって事じゃん
ドイツの車なのにwwwww
ケイボクって雑魚だな
ポルシェを名乗るなよ恥ずかしい >>432
アウトバーンを勘違いしてね?ほとんどの車はそんなにスピード出さないから ケイマンが時速200km以上で走っている動画
が、Youtubeに幾らでもあるけど? >>433
まあ、速度制限のある区間もあるのは知ってるよ
でも無制限の区間は普通のオバチャンでもCクラスとかで200km/h以上出してるってよ
ちんたら走ってたら煽られたり嫌がらせされるよ
ヨーロッパの奴らって結構エグいから
大泉洋の水曜どうでしょうって番組でちんたら走ってたらみんなわざとぶつかるすれすれで追い抜いて行ったり結構すごかったぞ このスレはポルシェ乗ったこと無い人間ばっかりなんだな
あ、マカンは非ポルシェだったか笑笑 >>434
余裕で出してるのと撮影用に無理やり出してるのとは意味が違うよ
そりゃ踏めばそれぐらい出るだろうよ
事故るリスクも考えなきゃいけないのがケイボクって事だろ >>436
ならお前の自慢のケイマン(爆笑)で200km/h出してる動画撮ってみ?w
このスレに貼ってくれよw >>430
ケイボクで200km/h怖くて出せないプロレーサーって誰? >>437
アウトバーン走ったことある?
時速200kmで走っているクルマなんてザラにある。
ゴルフで追い越し車線をチンタラ150kmくらいで
走っていたら、バックミラーに遠くに見えていた
クルマがあっという間に後ろにいてパッシング
されるから。アウトバーンはレーン幅も広いし、
路面がフラットだから、日本の時速150kmくらいの
感覚で200kmで走れるよ。 >>439
ダッサw 非ポルシェマカンすら乗れない貧乏人w 前のhとか抜いて貼れば動画もいけるんじゃない
でも日本の公道だと危ないから辞めた方が良い
アウトバーンも走った事ない、貧乏人専用()のマカン
すら乗った事ない、5chで書き込みするだけが楽しみ
の人生って楽しい? まーどうであれ、並の動体視力や運動神経で200は止しなさいね。事故を起こせば相手は勿論だが諸君の人生も真っ暗になるよ。
今や大衆車でも200は出せるし最安のポルシェで200なんて当たり前。でもそれは機械としての性能であって諸君の能力ではない。
爺さんとしては、安全な200なんてものはこの世に存在しないことを分かって欲しいと願う。 レクサスなら200キロ出せてもマカンはタイヤが外れるからやめとけー あり得ない事ネットに書き込んで、企業に訴えられたりするからホント気をつけてネ >>447
カイエンはポルシェだから大丈夫だろう、アウディの旧型Q5がどうかは知らんが >>449
カイエン=マカン=非ポルシェ
有名な話。 過去最高速度でどの位出した事ある?
130km/hが最高かも。捕まりそうで怖いわ。 >>449
その理論に則ると、カイエンもアウディだぞ
それどころかウルスもベンテイガもアウディ >>452
すいませんが、私どももお仲間に加えていただけないでしょうか?
ティグアン トゥアレグ 空想、妄想は別として、実際には首都圏で200を5分以上も保って走るなんて不可能だろう。例えベントレーやアヴェンタドールでもね。
それができるのは余程の認知症だと自覚した方がいい。事故のリスク管理、逮捕のリスク管理などができないのも認知症の一種だと思いなさい。
分かっていてもそれが我慢ができないというのは立派な病気なんだよ。クスリ、アルコール、盗癖、痴漢、喧嘩、虚言癖etc.。諸君の中にも心当たりの人がいるのでは?
でもね、一瞬の250は私もたまには。それくらいなら罪は無いよね。(家内には病気だと言われ続けているが) 200km/hオーバーなんて絶対ダメだけど、空いている時の千葉と神奈川を結ぶトンネルなんて出しやすいね 非ポルシェ代表と言えば真っ先にあがるのがマカン。
でもその次に上がるのって必ずカイエンだよね? 加速性能で言えば911とか本物。本気出されたら誰も追いつけないw
でもカイエンとかって非だからNXにも抜かれがち。ごめんね、嘘つけないんだよ。俺w 素マカンだけど日本では170kmまでかな
それ以上だと、路面の荒れにハンドル取られて
ヒヤッとするし、車線が狭いから走行車線の
クルマを追い抜く時にものすごく緊張します。 ココってマカンオーナーほとんどいないでしょ?
いちいちこんなとこ来て自分の車蔑む奴なんていないよ。
購入検討者やオプション悩んでいる方が気軽に現オーナーに相談したりできない雰囲気が嘆かわしい。
おっさんからするとティプトロができてミツワがポルシェジャパンに乗っ取られて以降
ポルシェオーナーの民度が落ちた気がしてならない。 スピード出したいなら911乗れよ
高速走行時の安定感が全然違うぞ マカンだと180キロ以上は車体もハンドルも揺れるし厳しいな
それ以外のポルシェは大丈夫だけど、マカンのクオリティだとトヨタSUVの方がマシ ティプトロはどこが凄いの?カイエン 試乗したけど
PDKに比べると凡庸な変速機と言う印象しかない。
民度の問題は言っても仕方ないでしょう。ミツワは
関係ない。ツーシターのスポーツカーという民度の
高いオーナーがポルシェと言う企業を存続させうる
程、存在しないだけ。911の販売台数は3万台を超えた
ことがなく、ポルシェは経営を安定させるためにSUV
と言う金脈を掘り当て、今や、SUVの増販による社会
貢献が経営の中長期目標になっている。
その結果として、嫁からジャーマン3のSUVをマウント
するために買えと言われて買った私みたいなオーナー
がいる。でもポルシェは面白いクルマだよね。持って
いない人達をここまで粘着させるほどにね。 いい年こいて素マカンすら買えないとか
そんな不甲斐ないバカな男を選ぶバカ嫁
そしてその間に生まれて、バカがバカを漂わせる環境下に置かれて子供までもがバカになる
まさにバカの連鎖 >>463
民度の問題っておまいうw
マウントのために素マカンをほぼ素で買ったんでしょ?
スポクロもエアサスもつけずにリセール気にして無料色のソリッドの白?
上級のカイエンはPDKも載せられるけど、ボートやキャンピングトレーラーの牽引や悪路走破性を重視してあえてのトルコン8ATなんだよw
カイエンに唾はくなよ、庶民
170km/hまでにしとかないとヒヤっとした?w
以前マカンターボ乗ってたがそんなことないと思うよ、エアサスだったけどね
カイエンの方がホイールベース長くて直進安定性が良いし、乗り心地求めるならエアサスつけるものだよ
ま、俺は高速で飛ばさないし、走りたいときはGT3でサーキット行くわ
車は用途によって使いわけろよw
マカンの素乗りはマウント取ろうとすんな、背伸びした庶民ってバレてるんだから 民度の定義は複雑だが、古今東西全ての民度に2:6:2の法則が当て嵌まる。言わずもがな8割は並以下ということだよ。良き時代は2割の層が8割の並以下を仕切っていたわけだが、グローバルスタンダードとやらで8割が跋扈する時代になってしまった。更にネット社会になりますます酷い様相を呈しているね。
考えてもみたまえ、バブル以前の時代に日本でポルシェに乗るなんて並以下にはあり得ないことだった。8割にはあぶく銭なんて無縁だったし、ポルシェも(フェラーリ、マセラティ、パテック、ロレックス、エルメス、シャネル、ヴィトンetc.も)そんな層を相手にしていなかったからね。 高速道路上での直進安定性や高速域でのトルク、馬力なら新型G63の方が格段に上っていう。
クロカン車に負けるSUVってなに? >>463
なんでそんなに余裕がないの?ほんとにオーナー?
色はバルカノグレーでスポクロついているよ?
マカン気に入ったので、次はSかGTSにしようかPC
と相談中なんだけど。なんなら写真上げてもいいよ。
170km以上出せないのは、日本の路面状況の問題で
私のリスク感覚だと出せない。レーン幅が狭すぎる
し、変な凸凹でドキッとするもの嫌だし。
カイエンはティプトロはとろいし、大きなエンジン
なのに低速域で力がなく使いにくいから好きでない
>>468
バブル以前から、ロレックス、エルメス、シャネルは
使っている。だからさ、ポルシェも下の方を狙わないと
いけない時代になったの。VWの一部門として企業理念
が雇用増による地域貢献という時代になったのですよ。
リーマンショックの時に既存顧客層が逃げ出して倒産の
危機に陥ったから、新しい顧客層を開拓して経営の安定
を図る必要性も感じたみたいだし マガンEVは来年辺りなんですかね?
低速トルクで最高速はともかく加速は速いんだし、航続距離を長くして欲しい。700キロとか。
0-100加速はテスラとかみても数百万円のモデルでも4-5秒でこなせるんだし、最高速は200キロ出れば良い。 車複数台持ちで5000万近くの金を使えて100万単位の維持費を払える人間は少ないだろうね。
ここまで来れない人間がマカンがどうのと騒ぎ立てる。脳内カイエンで知識だけは立派。
特に5chは匿名性が高いぶん好き放題に下位ランクを馬鹿に出来るので尚タチが悪い。
個人的には最低でも3000万以上の車を5年以上維持して乗り続ける奴らが勝ち組。新型に乗り換えて調子こいてる奴らはリセールばっか気にしてるエセレブ確定。 当方カイエン所有、他複数台。
カイエンはGに抜かれるクソ車なので再来月乗換予定。 >>470
マウントのためにマカン買った奴がカイエン腐すのが貧乏丸出しのアホw
おたくのマウンテンゴリラ♀はよりアイポイントが高いカイエンを好むのは間違いないのに、買えない言い訳でカイエン腐すな
素カイエンでトルク物足りないなら、カイエンSやGTS買えば良いんじゃないの?w
マカンのアイポイントは低いからマウンターには絶対カイエンオススメ!
マウント取るために選んだってのが反吐がでるが、コンプあるなら素ではなく最低限Sクーペにしなさい >>473
G63か〜、リセール良さそだねw
いつ注文したのが4月納車なの? >>475
マウントというのはアイポイントだけではなくて
センスの問題が大きい様で、高価ならば却って馬鹿
にされることもあるよ。カイエンSに試乗したんだ
けど、ダッシュしたいところで遅く、その後でバカ
みたいに速くなるから使い難いと感じた訳。それに
しても判断基準が経済力だけなの?何かを牽引しな
けれならない用途もないし、無駄なものにカネを
使わずに、それより俊敏なPDKで1500回転からフル
にトルクが出るマカンを選んだだけ。入口がどこで
あれ、ポルシェファンが増えたのだから喜べば良い
のに。本当にオーナーならね。 >>478
マウントするために買えと言われて買った奴にポルシェファン騙られたくないわ
リアルでは911の素だからってマウントの取り合いみたいなくだらないことないからな、ネットの中だけで
空冷や役物も持ってて、それとは別に新型911の素やSが普段乗り用なんてよくあることだし
ポルシェはいままで7台所有したよ、タイカン、パナメーラ以外な >>473
俺もGクラス乗ってるよ。君がカイエンと争う理由は?
てかそんな狂った運転してるGクラスなんて見たこともない。
どうせカイエンvsゲレンデの構図でも作りたいんでしょ。 ポルシェという企業の体質も規模も今と昔は全く異なる。
爺さんの私にとってのポルシェは遥かな昔、中高生時代にCGや映画で見たポルシェであって、大多数の日本人にとっては正に高嶺の花、憧れのスーパーカーだった。東京で生まれてかなり恵まれた環境で育った爺さんでさえミツワのショールームの前では溜息しか出なかったよ。
ポルシェは経済力があるから買う車じゃなくてカネと趣味とセンスがある人しか乗らなかった。
この5chでマカンだカイエンだケイボクだ911たなどと他人を腐すような連中が買えるような車じゃなかったし買うような車じゃなかったことは間違いない。
だから鼻垂れ小僧が同じエンブレムを運転しているのを見ると愉快な気持ちにはならない。
まぁ昔を懐かしんでも仕方ない。時代が変わってしまったと思うしかないな。 >>479
あなたみたいな人たちがポルシェを潰したと言う
自覚はある?FRポルシェを拒否し、リーマン
ショックで手持不如意になった時に不要不急の
スポーツカーだから買い替え期間を伸ばしてVW
の買収を許したんだよ。あと私のカイエン評には
反論はないようだね >>482
マウントのために買った奴がポルシェ愛語るなんて爆笑w
マウントのために素マカン買ったくせに、金が無いからマカンを選んだんじゃないという言い訳だけのためにカイエンを腐してると解釈しただけw
おたくが乗ったのは955?957?958?の中古でしょ?前期マカン乗る前に比べたんだろうから現行じゃないでしょw
現行は素でも先代より40PS、10N•mアップの340PS、450N•mだから乗ってみなw
トルコンATだからこそ低速でトルクが足りないなんてことないよ、マウンテンゴリラ夫婦だから糞重いのかもしれないけどw
貧乏人は俺の選択が1番、マウント取りたいけどマウント取られたくないって意地っぱりだから、カイエンなんて糞って答えしかないだろうけど
おたくの隣のマウンテン♀はカイエンかマカンどちらでもあげるって言ったらカイエン!って即答するぞwww >>481
時代が変わってしまったというより
ネットという閉鎖的で自己中心的な環境が人を変えてしまっているんでしょうね
ココで啀み合ってる同士でも
実際に会ったら、互いの車をけなす心など微塵も持たず、照れ笑いなどしながら会話を楽しむような光景になるんだと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています