【ポルシェ】マカン 52台目【カイエンコンプ】
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海外だとマカンは20%ほど安いよ
718は諸外国と並べても値段変わらないのに。
マカンは日本だと情弱用に値段を吊り上げてるからね。ポルシェジャパンはニヤニヤが止まらないだろうね >>363
たしかにそうですね
自分は素のマカンなので新車1000万超えのカイエンは高すぎて選択肢になりませんがいつか乗ってみたいです
それまでは今のマカンを乗りつぶします(^^) 思考回路が詰まっているようだな。
貧困な頭脳に空っぽのポケット。いや貧困な頭脳だから空っぽのポケットか。
マカンを貶めて日常の溜まりに溜まった鬱憤を晴らすのは健全といえは健全だよ。他人に危害を加えてはいないからね。
快晴の土曜日、自転車で気晴らしに走ってみたら?でも風が強いから吹き飛ばされないようにね。 >>362
嘘ばっかし
カイエンは装備充実しているから、OPなんてマカン
より少なく済むよ。一度、本当に購入するつもりで
コンフィグやつてみたら
>>365
安いのはアメリカだけ。中国は日本と同じ。
欧州はOPの差で出来上がりは日本と変わらない。
他は知らないけど >>364
マカンにも乗れない人はそれ言わない方が... >>368
カイエンに快適装備標準がない??嘘ばっかり。マカンと変わらない。
素で標準何もついて無いのは718ね。ポルシェ乗ったことない人間にはわからないだろうけど笑 マカンてポルシェエンブレム目的で買う車でしょ?
素マカンをノーオプションで乗るのが最高なんだが ソースは俺ね >>371
ノーオプションでも良い車だよね
リセールコスパ考えたらノーオプションが確かに最高かも 自ら品格を下げるマカン民w
まぁ911=718>>>マカン だからいいか^_^ 欲しくても買えないから酸っぱい葡萄になる
のは良く分かる。みんなエンブレム目的と
思いたいよね。購入前にOP決めるため入着
及び在庫車のオプション装着リストを見せて
もらったけど、約50台中、ノーOPは一台だけ。
平均で100万円くらいはOPつけていた。
カイエンは一杯つけているか、殆どつけて
いないか両極端だったような。 カイエンコンプレックス発症してるのを見ると情けなくなるよね(^^) お前ら言われてるぞw
266 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/02/20(土) 18:00:36.51 ID:SnRpxM++0
非ポルシェマカンーーーーーいやーーー
非ポルシェマカンなんて絶対いやーーーーーーーーーー 718乗りの俺は高みの見物〜 マカンなんて絶対買わないけど笑笑 マカンを見ると、
「な〜んだ、カイエンクーペ買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンクーペに限る 911=718>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>マカン=カイエン 大坂なおみは優勝してるのに、お前らマカン民ときたらw 【現在の中古車相場】
現行カイエンクーペ 1250万円
現行718 550万円
現行マカン 300万円wwwwwwwwwww パナメーラGTS乗りだけど、マカンは無いっしょww マカンは乗り出し1200万位から良い感じになるよな マカンは素をノーオプションで乗るのが良いんだよ
最安値でポルシェ買えるとかサイコー 718スレから来たけどマカン買う層ってやっぱり頭悪いよねw 「君は何に乗ってるの?」は魔法の言葉
相手の手を止める言葉
相手の時間を止める言葉
日常にごくありふれた言葉だけど
ココでは魔力を持った不思議な言葉 718如きで胸張るなよ
素マカンと同じ"4気筒"なんだからさ
次々と改良6気筒モデルが出てきて、今となっては素やSは同じ718の中でも完全に見捨てられた存在(笑) 言われてるぞお前ら
283 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/02/20(土) 20:19:36.84 ID:r92csx1I0
マカンスレ見てきた
あいつらアホすぎじゃない?マカン購買層って低収入のイメージだけど頭も障害者だな 客「あのぉ、718が気になるんですけど」
D「グレードはどうしましょうか?」
客「あっ、Sで」
D「"4気筒"ですね」
ワロタ レクサスLX>RX>NX>マカン=UX>911 >カイエン>718
とマジレス これ思い出したw
150 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/01/19(日) 07:47:47.00 ID:XJhucjVC0
>>142
ケイマンも素とSは4気筒だよねw
水平だろうが直列だろうが4気筒は4気筒w
直列な分マカンの方がエンジンは格上なんだよ
何がスポーツカーだよw
笑わせんなよw 俺らは現行911ターボもカイエンターボも楽勝で買えるけど、あえて素マカンを買ってるんだよ
あえてマカンをね
ポルシェの中で今最高峰の車はマカンだから 真面目な話
今更4気筒の718を注文する人っているのかな?
単なる時間稼ぎに使われた4気筒モデルにもう需要ないと思うんだけど 同じ黒歴史でも996の方がマシか
ポルシェファンから叩いてもらえてたからな
初のGT3モデルでもあったし
4気筒718はファンから叩いてすらもらえず、そこから何か派生するわけでもない完全スルーモデル A110 1.8直4 252PS 1110kg 799万円
Elise 1.8直4 243PS 922kg 777万円
4C 1.8直4 240PS 1050kg 865万円
このカテゴリーはむしろ4気筒でいいだろ
てかカローラエンジンの直4マカンさんは?? >>419
ポルシェマカンだから走りなんてどうでもいいよ。エンジンの性能なんかもどうでもいい。俺はただ安くポルシェが買えればいいの ケイボクはポルシェだが、マカンはポルシェのエンブレム付けた旧型アウディQ5だろ ポルシェ4気筒フレンドシリーズ
素マカン、素718、718S、718T ポルシェ当然6気筒シリーズ
911、素パナメーラ、パナメーラS、素カイエン、カイエンS、718GTS4.0、718スパイダー、718GT4、マカンS、マカンGTS、マカンターボ SUVっていうのは実用車だろ。どんなメーカーのSUVでもその点に変わりはないよ。
マカンだろうがカイエンだろうが使い潰すまで乗るが宜しい。大事にして飾っておく車じゃないからね。 >>427
そんなことないだろ
それ言ったら市販車は全て実用車だよ
飾るとかはともかく 非ポルシェケイマンはプロのレーサーでも200km/h以上は怖くて出せない車だそうですw ボクスターでの200kmも手に汗を握ったよ。
昔の空冷911程ではなかったけどね。
兎に角、車雑誌の試乗記事なんて信用してはダメだな。海外にはマトモなライターもいるが、日本の車評論家なんてメーカーの太鼓持ちに過ぎないよ。 200km/h以上出せないって事はアウトバーン走れないって事じゃん
ドイツの車なのにwwwww
ケイボクって雑魚だな
ポルシェを名乗るなよ恥ずかしい >>432
アウトバーンを勘違いしてね?ほとんどの車はそんなにスピード出さないから ケイマンが時速200km以上で走っている動画
が、Youtubeに幾らでもあるけど? >>433
まあ、速度制限のある区間もあるのは知ってるよ
でも無制限の区間は普通のオバチャンでもCクラスとかで200km/h以上出してるってよ
ちんたら走ってたら煽られたり嫌がらせされるよ
ヨーロッパの奴らって結構エグいから
大泉洋の水曜どうでしょうって番組でちんたら走ってたらみんなわざとぶつかるすれすれで追い抜いて行ったり結構すごかったぞ このスレはポルシェ乗ったこと無い人間ばっかりなんだな
あ、マカンは非ポルシェだったか笑笑 >>434
余裕で出してるのと撮影用に無理やり出してるのとは意味が違うよ
そりゃ踏めばそれぐらい出るだろうよ
事故るリスクも考えなきゃいけないのがケイボクって事だろ >>436
ならお前の自慢のケイマン(爆笑)で200km/h出してる動画撮ってみ?w
このスレに貼ってくれよw >>430
ケイボクで200km/h怖くて出せないプロレーサーって誰? >>437
アウトバーン走ったことある?
時速200kmで走っているクルマなんてザラにある。
ゴルフで追い越し車線をチンタラ150kmくらいで
走っていたら、バックミラーに遠くに見えていた
クルマがあっという間に後ろにいてパッシング
されるから。アウトバーンはレーン幅も広いし、
路面がフラットだから、日本の時速150kmくらいの
感覚で200kmで走れるよ。 >>439
ダッサw 非ポルシェマカンすら乗れない貧乏人w 前のhとか抜いて貼れば動画もいけるんじゃない
でも日本の公道だと危ないから辞めた方が良い
アウトバーンも走った事ない、貧乏人専用()のマカン
すら乗った事ない、5chで書き込みするだけが楽しみ
の人生って楽しい? まーどうであれ、並の動体視力や運動神経で200は止しなさいね。事故を起こせば相手は勿論だが諸君の人生も真っ暗になるよ。
今や大衆車でも200は出せるし最安のポルシェで200なんて当たり前。でもそれは機械としての性能であって諸君の能力ではない。
爺さんとしては、安全な200なんてものはこの世に存在しないことを分かって欲しいと願う。 レクサスなら200キロ出せてもマカンはタイヤが外れるからやめとけー あり得ない事ネットに書き込んで、企業に訴えられたりするからホント気をつけてネ >>447
カイエンはポルシェだから大丈夫だろう、アウディの旧型Q5がどうかは知らんが >>449
カイエン=マカン=非ポルシェ
有名な話。 過去最高速度でどの位出した事ある?
130km/hが最高かも。捕まりそうで怖いわ。 >>449
その理論に則ると、カイエンもアウディだぞ
それどころかウルスもベンテイガもアウディ >>452
すいませんが、私どももお仲間に加えていただけないでしょうか?
ティグアン トゥアレグ 空想、妄想は別として、実際には首都圏で200を5分以上も保って走るなんて不可能だろう。例えベントレーやアヴェンタドールでもね。
それができるのは余程の認知症だと自覚した方がいい。事故のリスク管理、逮捕のリスク管理などができないのも認知症の一種だと思いなさい。
分かっていてもそれが我慢ができないというのは立派な病気なんだよ。クスリ、アルコール、盗癖、痴漢、喧嘩、虚言癖etc.。諸君の中にも心当たりの人がいるのでは?
でもね、一瞬の250は私もたまには。それくらいなら罪は無いよね。(家内には病気だと言われ続けているが) 200km/hオーバーなんて絶対ダメだけど、空いている時の千葉と神奈川を結ぶトンネルなんて出しやすいね 非ポルシェ代表と言えば真っ先にあがるのがマカン。
でもその次に上がるのって必ずカイエンだよね? 加速性能で言えば911とか本物。本気出されたら誰も追いつけないw
でもカイエンとかって非だからNXにも抜かれがち。ごめんね、嘘つけないんだよ。俺w 素マカンだけど日本では170kmまでかな
それ以上だと、路面の荒れにハンドル取られて
ヒヤッとするし、車線が狭いから走行車線の
クルマを追い抜く時にものすごく緊張します。 ココってマカンオーナーほとんどいないでしょ?
いちいちこんなとこ来て自分の車蔑む奴なんていないよ。
購入検討者やオプション悩んでいる方が気軽に現オーナーに相談したりできない雰囲気が嘆かわしい。
おっさんからするとティプトロができてミツワがポルシェジャパンに乗っ取られて以降
ポルシェオーナーの民度が落ちた気がしてならない。 スピード出したいなら911乗れよ
高速走行時の安定感が全然違うぞ マカンだと180キロ以上は車体もハンドルも揺れるし厳しいな
それ以外のポルシェは大丈夫だけど、マカンのクオリティだとトヨタSUVの方がマシ ティプトロはどこが凄いの?カイエン 試乗したけど
PDKに比べると凡庸な変速機と言う印象しかない。
民度の問題は言っても仕方ないでしょう。ミツワは
関係ない。ツーシターのスポーツカーという民度の
高いオーナーがポルシェと言う企業を存続させうる
程、存在しないだけ。911の販売台数は3万台を超えた
ことがなく、ポルシェは経営を安定させるためにSUV
と言う金脈を掘り当て、今や、SUVの増販による社会
貢献が経営の中長期目標になっている。
その結果として、嫁からジャーマン3のSUVをマウント
するために買えと言われて買った私みたいなオーナー
がいる。でもポルシェは面白いクルマだよね。持って
いない人達をここまで粘着させるほどにね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています