【三菱】デリカD:5【DELICA】Part91
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>>949
そのID私ですけど多分あなたが思ってるほどコメント書いてませんぜ
証拠出せって言われたらツラいけど 実際、自分は（助手席で）レンタカーのセレナeパワーで人間４人と商材100kgほど積んで甲府から軽井沢方面に行く急勾配の長い上り坂で失速していやな思いしてるし。 「有名な話」とか言いつつ知らんとか相手にできないとか言う社会的に残念な方が権現なのかと。
デリカに関わるとも関わらずとも、大した影響もない身元もわからない不特定多数が見ている掲示板とはいえ、根拠もない発言は良くないよね。 e-powerはその仕組み上、街乗りに特化しすぎてるから、長距離高速や長い山坂は仕方ないよ。その分野はディーゼル最強でしょ。
つまり、デリカd5とe~power beatsは真逆の存在なんだよ あくまでイーパワーは「普通の使い方」であって底辺土方で使うようなクルマではない >>954
お前いい加減にせいよ。
根本的に頭おかしいぞ。 荒らすのが目的じゃないからね
デリカは・・というかクルマは全般好きだからさ
イーパワーだって他社の技術とはいえ、良い技術
土方だかわからんけど、根拠もないクセに貶すのが気にくわなかった
色々な意見あり、発展の余地ありの技術という事とします >>962
日産君ではないよ、アンカーも使えぬ君よ
>>961は日本語で書いたのだが、読めなかったらすまない
ただのクルマ全般が好きなおっさんだ e-power の仕組みも長所も短所も知らないやつが良い技術だって笑わせるよな 良いというかガソリン技術に代わる一つの選択肢とは思いませんかね？
短所だけでしょうか？長所もないですか？ 主張がまるっきり変わってるのに気がつかないのか
可哀想な奴だ 貴方はAppleの誤変換の方？
どうでもいいですがガソリンに代わる技術
ディーゼルやe-power、PHV、PHEV、EVを
この場で「笑わせるな」と一蹴できるほどの先見の明を見いだせるカミサマなら崇め奉ります >>969
喋る猿が居たら見世物小屋で大儲け出来るわ
荒らしは巣に帰れよ というかe-powerもガソリン技術だし、値段以外、PHEVの下位互換にしか思えないのだが。
そんなに言うなら水素とかの方を押すべきだろ。 そんな猿に食い付く人間あってこそです
人間も猿とさほど差はなさそうですね >>971
水素・・・そのあたりどうなのでしょうか。気になります。 イーパワーとやらは元々ディーゼルエレクトリックとかで大戦期のドイツが戦車とかで実用化したふるーい技術
戦車とか汽車に使うべきで乗用車に使うのは非効率な代物
それが証拠に良いものなら他社でも使っている
技術力のない会社が電化で騙す為の代物 e-powerは、電池がある間は積んだガソリン以上の出力やモーターの特性を出せるが、電池が切れたらガソリンの出力以下しか出せない。(電気を生み出して使うので当然ロストエネルギーがある)
大きいエンジンを積めばよいがそれならガソリンで走ればよく、普通のハイブリッドやPHEVに落ち着く。 >>974
なるほど・・
日産はずっととにかくEV推しで当初はハイブリッドなどは眼中にもなかったらしいですね
厳しくなったEVの展開を見て、EVとハイブリッドの合の子でe-powerを推しに回ったのかもですね >>975
アウトランダーが何故に大きなエンジン積んだのか(素人目では50ccでもいいんじゃね？と思います)わかります e-ぱわーって単に都市部の街乗りメインなユーザーの使い方を想定してて、8割の使用範囲で効率よく燃費稼げる安価な車にしてるんじゃないの？
これを無視して万能なPHEVと比較しても、その結果は当然なわけで。
当面のつなぎとしてはありだと思うけどね。
まあ買うことはないし、コンパクトカーに最適なんだろうなとおもうけど。 PHEVとRExの悪いところ取りしてるイメージなのが、えーパワー
充電出来ないなら、THSでええやろという PHEVやEVなんかは、とにかく電池のお値段に縛られてるから
その縛りをどうにか緩くしたいんだろう
ホンダは、イーエッチイーブイとか、PHEVと誤認させる様な悪質な事しだしたし ところで、デリカファンミーティングが来週にせまったわけだが、行ったら誰もいないとかないよね？
街の電気屋が鉄板で焼きそば作ってるコピペみたいな寂しさないよね？ >>981
遠くからそっと様子見して、参加せずに帰れば良いよ なぜかここで三菱と無関係なセレナを叩くアスペw
あちこちで日産を叩いてるのもホンダを叩いてるのも三菱を叩いてるのも
全てトヨタが委託してるネット工作員、
つまり電通の下請け業者のバイトのオッサンだけどなw >>984
それはそれで被害妄想酷くないか？
俺も金に物言わせて何でも抑え込むトヨタって会社ははあまり好きではないが。 三菱自動車（デリカ）と関係ない話はいい加減にヤメレ >>985
4wd fan かな？
とかいう雑誌？の企画イベントホールでデリカがフジテンに集まる。詳しくは御自身でどーぞ 衝突センサーのリコールで、コンピュータ上書きされたけどサイレントアップデートもたくさんあるんでしょ？って聞いたらごましてたディーラー。
それから明らかにシフトチェンジの挙動が変わりました。
引っ張り気味な二速三速あたりの感触が変わってスムーズになりました。
これだけ気になってたんですよね。
体感変わった方いますか？ >>991
本当にサイレントアップデートなんてなかったとして、どう説明したら納得するの？ ディーラー点検の度にATの学習プログラムの最適化はする模様 >>991
俺のは変化無しだったよ。
エンジン、AT共に コモンレールの噴射量補正ってなにが改善させるの？
効果実感できる？ それって今回のリコール？、リコールの案内来ても車検の時についでにやる感じかな、今迄は。 次々とリコールくるから結局ディーラーで車検通してしまうわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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