【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part161
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part160
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608736880/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スバルには高級路線がないから
スバルS4 ロイヤルサルーンリミテッド
スバルS4エグザクティブパッケージ
あるかもしれない S4のトルクベクタリングって現行のSTI Sportsだけ搭載？ >>954
NGしてるから945のレス番とんでるの気づかなかったわ
リアアクセルステア君ってまだいるんだなw >>953
S4スポルヴィータはいまいち売れなかったけどね >>939
何人もいるかは知らないけどよくGCオフとかに来るWRカーに保安部品を付けた人がくるみたいね
この前スバルマガジン？に出てたよ
GDBの6MTを積んでるとか何とか書いてあった
22BとWRカーで見た目が決定的に違うのはホイールアーチかな
何で22Bに価値があったかっつうとメーカーがリアパネルを溶接して販売していたことだね
性能は速さよりドライバビリティ重視のセッティングらしくて雰囲気を楽しむ感じだったらしい
乗ったことないからわからないけど
サーキットに持ち込んだりせずに大切に乗ってるイメージ WRX Ｓ4(ガソリン)
WRX Ｈ4(ハイブリッド)
WRX ＰＨＶ(プラグイン)
WRX STI(廃止)
今後予想 >>961
除去しましたはどうでもいいんだけど見た目がなぁ
整備する人とかに笑われそう >>839
F型買って会社に乗っていったら、「あのクルマ、スバルってのは分かるんだが、何ていう車名？」って聞かれた。
どこ見ても車名無いよね？って 何乗ってるの？
って聞かれてwrxと答えても大半は何それと聞かれる 「何乗ってるんですか？」
「WRXです」
「えっ？」
「あっ、インプレッサから派生したような〜」
「あぁー！インプレッサね！」
「はい」 レヴォーグセダンって言うな。あーレヴォーグの…って反応される WRXに乗っていると言っても？って顔されるがインプレッサというとああって顔で納得される。
複雑な気分だw ラーメン屋の駐車場にF型が止まっていても何も感じないが、GTRやNSXが止まっているとガッカリする。
もっといいところに行けよって思うのは自分だけかなw 自分も年上の人にはインプで通してる。そっちの方が確実に分かってくれる
同年代ならwrxで良いんだけど
伝わればなんでも良いのよ インプレッサとWRXの違いも知らずに乗ってるのって嗤われるぞ うちの会社は車好きが多くてWRXって言えば分かるな
お偉いさん(元Tだけど)はレヴォーグSTI乗ってるし車好きだった年寄り多いしで、よく車の話になる ディーラーのおばちゃんに
「インプレッサのお客さま」と言われるんだかw そもそもスバル車乗ってるだけでちょっと変わり者だからな そもそもレヴォーグの顔が気に入って色々調べた結果、馬で言うとサラブレッドに乗りたくて
WRXになった
それまではレヴォーグとWRXとS4の区別が付かなかったw ウチの会社駐車場のVABとブリッツェンとR1を見て、認証審査に来てた外部の審査官官がこの会社は車好きが居ますねえと雑談してった。 S4に乗ってる友人たちの前では気を使ってWRXって呼んでるけど、実はSTIって呼んでます。ゴメンね。 世間的にはインプレッサだな
車にまあまあ詳しい人でもWRXなんて知らん 今度はXVでラリー出るんでしょ？
じやあ、XVWRXでw
昔XYVYXってミラージュあったよな。 俺も最初はステーションワゴンが最高だと思ってたけど独り身の自分にあの後ろの荷室スペースは無駄だと考えるようになってS4を買った
結果ここまで3万キロほど乗ったがまだまだ飽きない
他の車に買い換える気なんてまったく起きないほど気に入っている >>983
結婚して子供1人でもセダンで全然余裕だと思う。 >>981
今もそうじゃん
フロントガラス、サイドガラスなどはインプレッサと互換性がある 次期WRXのインテリアというかセンターコンソール周りはレヴォーグと共通なのかな？
STIはせめてインプレッサベースにして欲しい
あんなデカイ液晶は邪魔でしかならない
強いて言うなら液晶メーターよりアナログメーターにして欲しい
チカチカして視認性が悪い >>986
次の新型インプレッサもレヴォーグに寄せてくるでしょ。デカいナビ必須って。 >>986
あのデカいナビとデジタルメーター、アイサイトXが載らなかったらWRX買わないわ。
プレミアムセダンを求める客のほうが多いんだからもう諦めてくれ。 デカイナビって専用品だろ。マツコネみたいなもんいらないけどなぁ、高い割に何もかも糞ってパターン。 >>989
ターミナルだけ用意して実際の運用はアンドロイドなりiOSに任せるのが世界的な流れだろ
至れり尽くせりが当たり前と思ってる日本車ユーザーが外車に乗るとビックリすると思うぞ
もっとも至れり尽くせりだと思ってた日本製ナビも、
HDDからメモリーに変わった辺りでかなり怪しくなったけどな >>983
貴方はセカンドカーに軽を買っちゃダメなタイプだ… >>990
安いDA、ディスプレイオーディオで十分だわな >>995
多分アスファルトがかけた窪みにハマった時だと思う。
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