【LOTUS】ロータス総合22(エリーゼ統合)【ACBC】
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ノーファインダーか、もしかしたら「写るんです」とかで撮ってたんだよ（笑）それでいいじゃ無いの。
ま、たしかにわざわざSNSで運転中に撮影って書くことはないね。 携帯操作等のながら運転ってNGだけど
カメラ撮影操作のながら運転はOKなの？ >>801
前方不注意、脇見運転等の違反。何に気を取られてるかは関係ない
携帯なら手で持つだけで違反だしモニタ類なら一瞬(2秒)でも違反
この2種類は特に厳しいってだけ 厳密に言えばコーヒー飲みながらとか食べ物食べながらもダメだけど、それで検挙されることはまずない。
携帯は事故が多くなったし危ないから明確にダメになった、もしもカメラで写真撮りながら運転して事故が増えてたら、フィルム時代でも明確に禁止されただろうね。
ただまぁ、もしも今デジカメで写真撮ってたら捕まえようとする警官はいるだろうし、一度捕まえるって決めたらどうにかしてメンツを保とうとするだろう。いい車乗ってたらネットで晒し上げようとする人もいるかもしれない。
何より危ないからやめとくのが吉。 台数が少ない車だけに、迷惑行為等は止めて欲しいね。同じ穴の狢に見られてしまう。 制限速度遵守・車間距離・譲り合い運転等
ロータスの時は特に気を付けてるわ
大衆車でそれやると結構トロい運転だと思われ嫌がらせを受けそうになったりするが、ロータスならオーラが出てるのか周りも大人しい なんだかんだで未だに新車のタマ数が多いから
中古でプレ値とかまだまだ付かないでしょ 下手にプレミア付くと盗難怖いから、今くらいの値段でいいわ。
乗り潰しても買い替えしやすいし。 次はどうなるんだろうね、楽しみだわ
今のエリにヤリスGRの3気筒積んで900以下で充分なんだが
おっきく重くなるんだろうなー >>806
暴走してるロータスをほぼ見ないのが嬉しい
ポルとかだと2台に1台はぶっ飛ばしてるイメージ >>810
エリーゼは飛ばさなくても楽しいが911はのんびり走るとただの高級車だよ 今のスポーツタイプの車って電子制御も多いしスペックが高すぎてスポーツ感を感じようとすると結構速度出てしまうイメージがある エリーゼは制限速度内でも
公道を走るレーシングカート感を味わえるので堪らない
レーシングカート並みのチープ感もだけど まだ、ディーラーによっては在庫新車もあるみたいだから、早めにあたってみようかな。 レーシングカートに屋根とナンバー付けて走れ、整備や信頼性や安全性もエリーゼと同等で
デザインもエリーゼやエキシージ並みで価格が200万程度なら
そっちを考えるわ
バスタブシャーシで500万～程度にしたのがエリーゼだなw >>816
状況は違うけどMY16とか去年、未使用登録で放出されてる。完成検査証的な書類の期限切れで仕方なく登録したんだと思う。 乗ってナンボのロータス
ウダウダ悩んでる間に
買って乗らなきゃもったいない エリーゼ220IIのMY20を手に入れるか迷ってるんだけど屋根無し駐車場での保管は無謀かな
コロナでクルマ通勤に切り替えたいけど近くの屋根付き駐車場に空きが無くて悩んでる >>820
無謀てかカバーは最低でも必須
出来れば簡易のでも良いから屋根つけた方がいい >>820
神戸市だが駅前でタワーパーキングを借りて数年
3万/月で年36万払い
去年やっとマンションから一戸建てに移って4台入る車庫を建てて解消した
家よりも車庫が広いw >>820
発想の転換で
家の近所の車庫を探すよりも会社の近所のタワーパーキングを探した >>820
屋根無し駐車はボディカバーで問題ない
毎日エリーゼで車通勤は止めた方が良いと思う
カバーで青空保管6年、通勤は2ヶ月で止めた経験者 結局は人によりけりかな？
カバーは週末しかしない
毎日通勤に使ってる ５年
会社ではだいたいカバーつける
自分の場合こうでもしないと乗る時間が無さすぎて距離が伸びないから
平社員だけどフェラーリやポルシェでも通勤してた。上司はカンカンだったが車好きの社長と釣りバカのスーサン浜ちゃんの関係だから誰も文句言わなくなった 青空駐車でもいけるって思った理由は試乗の時に試乗車は雨ざらしですけどこの通り綺麗です！って言葉に妙に納得してしまった。
その後新車で速攻でノーズバッチとヘッドライトのクリアがやられたが、、 >>826
無駄に距離伸ばしたくないから
カバーかけて週末専用 >>828
持ち家が数軒有るので住民票は駐車用空きスペースの多い家に移してるよ 自分はプロテクションフィルム貼るか迷う。FRPだから飛び石でやられるとどうだろうか？フロントフルで30万。5年と考えると1年6万か。 >>831
一般道でもエキシージのフロントに養生テープ貼って乗ってるオーナー見たことあるわ >>831
飛び石は乗り方で随分減る気がしてる。
スピードと車間距離かな。
田舎暮らしが最強w 911乗ってた頃はフロントに無数の飛石跡ついた
ディーラーでこれは勲章ですよ！って言われて何故か妙に納得してしまった
フィルムは汚くなったりキズがついたときの見た目がやだな
コンパウンド嫌う人多いけど汚れたまま乗るより綺麗になる精神面を選んで使ってる 高速では前の車をよく見た方がいいよ
タイヤの細い軽かファミリーカーの後ろを走るのがオススメ
しかも石が飛んで来ても手前で落ちるぐらいの車間距離を開けた方が好ましい
普通の車だとフロントグリルに当たる石がフロントウインドウに当たるからね
こんなに車高の低い車のノーズによく飛び石を当ててる人は前の車に近付きすぎなんだろうな >>826
会社でカバーかける場合、駐車してすぐかける？
特に夏場とかはエンジンがある程度冷えるまでカバーかけるの待った方がいいのだろうか
カバーかける前に毎回よく洗車しないと細かい傷がつくって聞いたけど、その辺も特に問題ない？ >>831
俺は精神安定剤だと思って貼ってる。
車庫保管ならば5年以上大丈夫よ。 >>831
乗り換えるときにそれ以上で売れるのかね？
FRPのカウルだから塗り直した方が安そうな気もするけど >>839
すぐにかけてる ちなみにV6
砂埃は厳密に言えばキズがつくんだろうけど気にせずかけてる
その分ガラスコーティングもしてるし洗車の時はしっかりメンテしてる
光に当てればたくさんキズが見えるんだろうけどね。
朝露が酷いときは逆にすぐにかけずに昼休みにかけてる
単にカバーがくっついてかけづらいから。
上にも書いたけどノーズバッチとヘッドライトのクリアは紫外線ですぐダメになるからある意味その部分だけ守れればいいと思ってるw >>839
後、エリーゼについてるか不明だけどサンバイザーにエアバックだかの注意書みたいなのがプリントされてるんだけどそれがベタベタになって剥がれた。白いペンキみたいな感じで知らずに触りまくるとシートとか汚しかねない。ある程度はげた今はその部分避けて触れば問題なし。フロントガラスに日除け挟むとき毎日触るからさ >>830
神戸市 ロータス 車庫飛ばし
簡単に特定出来そうだなw 10月からのオートライト義務化問題。
いまディーラーがファイナルエディション大量に抱え込んでも、9月までに登録しないと販売出来なくなるってことですか？ Ｓ１の頃は
エアバッグ必須化で
エリーゼは輸入できなくなるといううわさ騒ぎがあった >>843
なるほど 紫外線を防ぐのが第一で、細かい傷とか走行後のエンジンの熱とかに神経質になり過ぎても仕方ないね
俺の会社オフィス内から駐車場丸見えだから、毎日カバー脱着してると車に命かけてるなと思われそうだ笑 今のハードトップも、そのうち内装垂れ下がってくるのかな？ 社員寮生活時代、S1で4年屋外カバー無し駐車通勤仕様だったよ
幌の立て付け、kエンジンはエンジンカバー（というかプラグホール）なんとかしとけば大丈夫
あとはクイックルだかのモップで砂埃おとしとけばOK
飛び石は自分で巻き上げた小石で
サイド下凄いことになるから
綺麗なうちに前よりも横にフィルム貼りたい 青空駐車のリスクは天候よりいたずらとか盗難に対するセキュリティかな
特にソフトトップは
ロドスタやS660も気を遣うらしいし 10年乗るつもりなら
日中の直射日光避けるか避けないかで
樹脂パーツの劣化がえらい違うよ
外装だけじゃなく内装もね こんな地下車庫付きの物件が有ったので購入した(シャッター付けて安心だ)
https://i.imgur.com/lS1avGs.jpg 上部の敷地(接道1.8m弱)は単車か軽自動車用だわw
幅が3m50有るので楽勝
シャッター付けた後の画像も有った
https://i.imgur.com/7OrcIun.jpg >>856
降りる時に上を半分開ければ何とかなるだろう >>859
狭い時にやらない？座った状態からだとドアをガッツリ開けないと出れないから、ドアを少し開けてから上を半分くらい開けて
立ってからドアを小さめに開けて出るって あぁ、狭い駐車場には停めないから
購入してから5年経つが
ドアはフルオープンでしか乗り降りした事が無いわ >>857
そんなに大きかったか
上って幌のことだと思う。
ハードトップに変えた後にこれが出来ないんで少し後悔したw 雨ざらし駐車派がこんなにいないとは…。
エリーゼを新車で買ってまだ2年、ずっと雨ざらしでほぼ毎日乗ってるけど、今のところは問題無さそうに見える。
一応ハードトップにはしてあるけど、カバーは持ってない。
この前は雪積もったまま走ってたし。 大雨降ると庫内に水が入り込んで来てるような気配のほうが気になる
シャッターで閉じたら真夏はヌレヌレの蒸れ蒸れじゃない？ 雨降ると庫内に水が入り込んで来てるような気配のほうが気になる
シャッターで閉じたら真夏はヌレヌレの蒸れ蒸れじゃない？ 泣けなしの金でやっとエリーゼ買う人なんていないって事でしょ
普通のロータス乗りは土地もガレージも足用の車も持っている上でロータス買ってるよ >>866
年収210万
10年ためてやっとこさエリーゼ買ってごめんなさい エリーゼ持ってるメリットは
エリーゼがほぼ運転を楽しむことだけに割り切った車だから
もう一台を実用に割り切った車にしても不満がないって事だね
ミニバンとスポーティセダンの差より
それらとエリーゼとの差の方が大きいんで
足の車に中途半端にスポーティさを求めず
むしろ実用性マックスに振って車の「便利さ」を追求したくなる
まあ考え方は人によるから賛同できない人もいるだろうけども >>869
俺はACCとレーンキープ付きのHVミニバンとエリーゼ220の2台持ちだよ、差があり過ぎ
駐車場は自宅の屋内駐車場だね、ぶつけられるのもぶつけるのも怖いので外ではワザワザ不人気そうな場所に停めてる サーキットとかは一切行かないので、エリーゼは通勤など日常の足なんだけど、退屈な移動時が楽しいと凄く良いよ。
ここまで街中でも楽しいクルマは珍しい。 街中を合法的にレーシングカートで走ってる感じだもの 俺は、ちょっと前の公式のエリーゼPR動画
"LIFE IS A ROLLERCOASTER"ってやつ見て憧れて買ったので、運転するたびにいつも思い出すよ。
ホント街中だけで運転してる時の気分が全然違うもんなぁ。 高級車然とした遮音だの制振だのガン無視で
レーシングカー並みの作りしてるからねw
それでいてセッティングは公道向けマイルドタッチ
こんな車この価格では他に見つからない やっぱり、今がラストチャンスだな。多分、こんな車もう出ない。在庫新車あたってみるわ。 >>865
分譲マンション内の分譲ガレージだが
外が暑くて蒸し蒸ししていても
意外とヒンヤリしている >>842
剥がす時元塗装ごと行くの覚悟しとく必要があるよ >>865
うちも一軒家の半地下で鉄製のシャッターとコンクリートだけど、夏は涼しいよ 2台持ち以上のみんなは
年間走行距離って2～3千㎞程度かな？
3台持ちの俺はそのくらいだけど二輪車も数台有るので距離は伸びない
メインは原二スクーターw >>868
事業やってて節税で個人所得減らしてるだけなんじゃ？ >>883
遠出は数ヶ月に一回だね、月に一、二回首都高を走って数十キロ、年に3000キロは乗らないね
俺はメインはミニバンで大型バイクにも乗ってる 街乗りもエリーゼでこなしてるんだけど、乗り心地って許容範囲超えてない？
市内の道が荒れてるからなのか、跳ねて車がブッ壊れそう。 タイヤの空気圧を下げろよ
普通にユックリ走るんなら1.2程度までOKと思うよ https://intensive911.com/?p=196708
テスラの記事を笑ってたらこんな記事のリンクが貼ってあった。これってソフトトップではなくハードトップが飛んでいっているみたいだけど既出？
ハードトップの取り付け方知らないけどハードトップは取るの大変だってロータスの営業さんが言っていたよ、きちんと付けたら風で取れたりしないんじゃね？ >>886
S3の後期型(現行のやつ)はノーマルでかなり乗り心地良いよ。街乗りも全然大丈夫。
モデルによって違うんだろうか？ 自分用に買ったけど、買って２ヶ月で2000kmぐらい乗ってる。
通勤は徒歩だから、ドライブのみ。
サーキットも行ってない。 俺も三台持ち
どうしても実用的な車から順に乗っている機会が多いのでロータスの走行距離は伸びない
雨の日なんて100％乗らないからたぶんボディー下も雨や泥による汚れは殆どないだろうな
ここ数年は長距離も走っていないし近場の数時間のドライブ程度だけだなあ 9年ちょっとで5万キロ
その間に足車3台乗り継いで17万キロ >>887
そりゃやり過ぎ
ロータス乗る意味ねーだろw >>890
220IIはとってもしなやかだね
絶対的なサスのストローク量はそんなにないはずなのに驚くほど乗り心地が良い ビルシュタインのサスは一緒でしょ
タイヤのせいって言う意見が前に出てたね >>886
s2エキシージだけど取説にかいてある空気圧から0.2下げてる。これで高速も走るけど
走っていたら熱であったまって取説の数値になる。
走ってる時にあった車が壊れるかと思うような
ガツーンみたいな突き上げ感は全くなくなった。
多分、純正タイヤではないタイヤだと
エリエキの重量に対して
タイヤのサイドウォールが硬すぎるのだと思う。 >>897
なるほど。
A052でフロント1.8、リア2.0だったけど1.6と1.8まで下げてみる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
