【MAZDA】マツダCX-8★55列目【3列SUV】
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いまガソリンターボがあるのは
エクスクルーシブだけなんだっけ？
なんで減らしたんだろう売れないからか 段差などで衝撃あるとグローブボックスの中からピピピピ音が鳴るのどうにかならんかね…
ETCから音が出てるのかなぁ
雪道のデコボコでもしょっちゅうピピピピ鳴ってうるさくてしかたない >>131
出来たとしてする必要ある？何か企んでるんですか？ >>131
何を企んでいる？
>>133
それ純正OPのケンウッドのドラレコでは？ >>102
https://www.alpine.co.jp/products/navi/xf11nx2
これじゃないの？
XF11NX2にCX8用の取り付けキットを
付けたらいいのかと思ってた
Android Autoとカーナビタイムの両方を
使ってるんだけど、接続よく切れるから
さすがにイライラしてDOPナビカードか
これの方がいい気がしてきた え？そんなに需要ないの？
荷物置いたり、人によってはジュニアシート置いたりしない？ ドラレコの純正とは思えない強引な装着には正直がっかりだわ >>139
グローブボックス内の本体部分のこと？それともカメラ部分？
ちなどこの地域の販売店（マツかザムか）ですか？ >>139
センサーで画角潰れても良いなら、ミラー交換型のやつにすれば良い感じになるかもね。国産ならアルパインしか無さそうだけど。 >>129
まぁメルセデスやレクサススレでマツダ名出しても、競合にすら上がらねーよwって馬鹿にされて終わりだろうな
そういう連中の集まりだから仕方ない
かくいう自分もGLBはいいと思ってるけど、やはり高いね >>109
コミコミ320ってことは前のオーナーは200万〜250万くらいで売ったんだろ。その価値の車にプラス100万出して中古を買うのか、もうちょっと頑張って新車を買うのか。
7年くらい乗るならどっちが得だろうね。 コミコミ400万ぐらいで買った2万5000キロ18年式XDプロアク2WDを300万ぐらいで下取りしてくれたから残価率はいいほうだと思った
差額100万ぐらいでBTLに乗り換えできたから満足やー >>138
えっ？荷物置くためだけにエアバックOFFにしたいの？ >>136
俺の乗った車の中では、ドイツ車は助手席エアバッグOffできた
ジュニアシート付ける時のための機能
逆に変な発想がすぐ出てくるお前のが危ない思考だな
>>138
CX-8は、残念ながら助手席エアバッグOff機能はないな
ヒューズ外すとかの荒技はあるかもしれないが >>134
チャイルドシート乗っけるんだろ？
二人目とかで、母親とベビーシートが2列目 欧米の車なら当たり前やからな
チャイルドシートや妊婦のせるための
助手席エアバッグオフ
まあ知らなくても想像ついたり調べたりはできると思うが >>148
チャイルドシートって前席NG
中席か後席のみ可が普通と思ってた
何故ゆえにわざわざ危険性が高い前席へ？ >>151
NGの理由がエアバッグなんだよ。シート形状の問題や、ISOFIXの金具が無いってのも有るけど 座面に置くならともかく、高さがある積荷を助手席に置くと、
エアバック展開で後席に弾丸となって飛んでいくからな。 >>154
助手席のエアバッグのオンオフできなかったら、チャイルドシートが装着できない。これは明らかに欠陥だな。
メーカーにクレーム入れるべきだよ。 前車がCarPlay/Android Autoの環境出来てなかったので初Android Auto使ってるがAndroid Autoの音声認識が高性能で便利過ぎてヤバいな。
AppleMusicの月額980円の音楽聴き放題プラン入ってるんだけどハンドルの通話ボタン押して「〇〇の音楽かけて」とか「近くの駐車場のあるコンビニ行きたい」とか「〇〇に電話して」とかで自動で音楽や電話かけてくれたりGoogle Mapで経路自動設定してくれたりするから気持ち良くて無駄に音声認識機能使ってしまう >>158
便利なんだけど接続よく切れない？
俺のスマホが悪いんだろか >>159
わき見運転助長とか安全性以前に交通違反だろう
理解しかねるな
後席に母親と並んで座らせて助手席は開けておくべき
わき見なんてもっての他、運転手は運転に集中が当たり前 >>159
明らかに日本は遅れてるよね。
マツダにクレーム入れて、リコールさせた方が良いよ。 >>164
助手席でチャイルドシートが使えないのは構造的欠陥でしょ。
ボルボでは普通に使えるって言ってるし。 子作りどころか結婚もできない下流が増えてるから
メーカーも対応はしないだろう。 すいませんタイヤ交換するのですが、3列目を倒しただけで純正ホイール4本積めるのでしょうか? 高速、2.2XDで100kmからの追越し加速ストレス無い？ >>169
ホイールだけなのかな？
なんにせよ3列目だけでは難しいと思うよ >>165
だからなんでそれがリコールに繋がるの？馬鹿なの？ すいませんタイヤホイールセットです
不可能そうですかね… >>167
そういう話じゃなくて、ボルボなら当たり前の機能がマツダにないとか、明らかにおかしいでしょ。 >>169
三列目倒せば、純正19インチタイヤ付きで4本積めるよ
毎年やってる >>176
国産車に助手席チャイルドシート推奨してる車種はない
それをあんたが理解すればこの話は終わり アテンザワゴンでもシート倒さないでタイヤ4本積めるから荷室長い8なら余裕よ
一本は立てるしかないけど あの車種にあってこの車種にない！クレームだ！
大陸人かな？ 週末契約に行こうと思ってるんだけど、ナビのSDカードって皆さんつけてる？
android autoで事足りるならわざわざつける必要もないと思ったんだけど、つけないことによる弊害ってあるのかしら？ 付けてません。スマホナビで十分だろと思って買わなかったけど、画面が真っ黒で寂しい >>180
ふーん、日本はユーロよりも考え方が大分遅れてるね。
下手すると中国にも負けてるんじゃない？ あっちのラーメン屋はライス無料なのになんでこっちのラーメン屋は無料じゃないんだ！クレームだ！！ >>190
ラーメン屋と業界標準では違うでしょ？
阿呆なの？ >>160
確かに同じ機種の端末2つ使ってAndroid Auto使ってるが片方は何故かちょいちょい一瞬途切れる。
コードの問題か？と思って今新品注文して到着待ちだけど、まあでもそれでも余りある便利さが勝ってると思う >>184
Android Autoで事足りると思う >>191
お前の親にクレーム入れたいわ
こんなアホを世に放つなと >>184
年次改良後のLパケだけど標準になってた
BOSE付けるか否かぐらいしか選択肢なかったよ 「助手席に赤子を乗せることは無い！この話はこれでお終いだな！」 自動防眩ミラーとかどうでも良いのよ。
オプションでも良いからデジタルインナーミラー欲しかった。
KENWOODの前後ドラレコ付けたけど、前だけでも良かったかな。
良い社外品見つけた。
AUTO-VOX タイムラグなし バックモニター T9 >>178
自分も純正19インチ詰めました。
天井スレスレってか、バックドアの開口部は少し押し込みました笑
2列目スライドは最後部では無理だったかもです。 >>184
迷ったけど付けたよ
HUDに表示されるのを優先した
予算まで値引き行かなければ外そうかとは思ったけど >>199
2列目倒さなくても4本積めるよね。
俺はバックドア押し込まなくても閉まったが、積み方の問題かな。 なるほど、ナビのSDないとHUDに表示されないんですね
なら考えちゃうなぁ
ただLパケにしようと思ってるので標準なら悩む必要もないですね
みなさんありがとう >>200
そうなんだよな、HUDに方向と距離出るの何気に便利よな >>155
あー、あれはねぇ、仕方ないんだよ・・・。
2017年にKG型CX-8が発売されてから約2年後に純正2カメラドラレコが登場して、
従来のカメラ一体型の本体をFガラスに装着するのではなく、本体を配線圏内のどこかに収納せにゃならなくなり、
かつ振動感知式のためしっかりと固定する必要があるのでグローブボックス内を手動で切り取って設置するマニュアルになっちまった。
オマケに見えない部分であるため毎年の年次改良ではグローブボックス内部の形状を変更する気はさらさら無いようで現在に至る。
第7世代はステアリングコラム右側に純正ETCと純正ドラレコ本来の設置スペースがきちんとあるので、これは世代交代までご愛嬌かな・・・ >>194
助手席の件はともかく、あんたもその物言いは大概だと思うよ 助手席エアバッグカットは欧州車はたいてい付いてるんでない？アメ車は知らない >>208
なるほど
そういう経緯は知らなかったです
しかしドラレコはともかくなぜETCの設置スペースを作らなかったのか…
グローブボックス内に設置ってETC黎明期の車じゃないんだから… 国産車の助手席エアバッグが解除できないのは、やっぱり日本人のリテラシーが低いからじゃない？
訴訟大国のアメリカ車でさえできるらしいから。 わざわざ助手席にチャイルドシート付けなくてもえーんちゃう？ >>211
それにも事情がありまして・・・
もともと第6世代では多くの車種でサンバイザー裏つまり天井にきちんとした純正ETC設置箇所があって、
2017年新発売の初期型CX-8も例にもれずこのサンバイザー裏スマートインETCが純正オプションだったのです。
しかし、1〜2年経ったあたりで雨音対策の静粛性改良でルーフになんらかの変更が加わることとなり、
こちら（ETC）も同様にグローブボックス内の社外品っぽい取り付けの純正オプションに変更されたのね。
おそらくは今回のCD/DVDプレーヤーの天井移設も・・・
本当はグローブボックス内に移設したかったんじゃないかと思われるが
「ケンウッド製ドラレコと同時装備不可」とか「ETCと同時装備不可」とかになっちゃうので苦肉の策で天井に逝っちゃったのでは・・・
なのでグローブボックス内にシワ寄せが来ているのは確かに開けた時見苦しいが
純正2カメラドラレコや静粛性向上などの対策と天秤にかけるとギリ許せると思うしかないね
一応純正ケンウッド製ドラレコは見えている部分は有線式の後付社外品よりスマートだし・・・（震え声） >>187
日本車もマツダ含めて海外輸出仕様には助手席エアバッグoffスイッチあるよ。
国土交通省かメーカー自主規制の影響でしょう。
それが受け入れられないなら、輸入車買うしかないのが現状ですね。 >>210
BMには付いてなかった。
着いている方が稀だと思う。
助手席にチャイルドシート付けないとダメな理由がわからない。 なんで誰もLパケにSDカード標準装備ってガセ情報訂正してあげないの？ >>201
バックドアそのものはすんなり閉まりました。
タイヤを転がすときに開口部の縁（柔らかい部分）を擦りながら入れました笑 DOPのラゲッジトレイ（ハードタイプ）分の厚さのせいかもです。 >>216
アウディとVWには付いていたよ
最近のベンツなんかは体重で子供と判断したらエアバッグオフになるみたい。
何を以てオフする機能が付いている方が稀と言っているのか理解できない
助手席にチャイルドシートを付ける理由はそれぞれの家庭事情なので、想像力がなければそれこそ分からないだろうね >>214
サンバイザー裏は熱でカードがやられるから廃止になったんじゃないの？ 発端の>>131は単なる質問で
>>134-136の無知妄想マン達が変に騒いでるだけじゃないの？ >>217
年次改善Ｌpackageの見積りだけどしっかり付属品にのってた
前スレでもあったけど付属品１５万値引きはデフォであったから
ナビ付けてもやめても支払い額変わらずだったよ
https://i.imgur.com/q14ggB3.jpg >>128
今現在、glbと悩んでいる。
価格はどっちも買えるから一旦置いておく。
車としてはcx8の方が良いモノだと思ってる。が、町中にもキャンプ場にも溢れてるから面白みがないのと、ディーラーに行った時のワクワク感がないのがなあ。
とりあえずエクスクルーシブモード試乗できるようになったら行ってくる。新色も実際に見てみたいし。 >>157
国民性も有るんだけどね。キャンセルして戻し忘れた時に、戻し忘れた人が悪いとなる欧米に対し、
分かりにくいとか周知徹底が足りないとかで、
メーカに批判が行くのが日本
オートサイドブレーキやアイドルストップの解除SWなんかも
初期状態の仕様や、勝手に初期状態に戻るかどうかなんてのも、国民性が影響する >>212
宗教的観点ってのも有る。
キリスト教の国では、天災での死よりも桁が低い死亡事故は、神が与えた運命であり避けられない死と考える人も多い。
こういう考えが残ってるのを進んでいると見るか、遅れていると見るか >>221
やっぱりユーロは進んでるね。
それに比べて日本はメーカーもユーザーも遅れてるね。 家庭事情があるかもしれんが、子供を大事に思うなら助手席に乗せないな。 >>230
助手席が危険だといわれてるのは、日本車がエアバッグのオフができないからだよ。
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