【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part27【LEVORG】
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>>59
そのカローラ1.8とどっこいどっこいなのが400万円のレヴォーグｗｗｗｗ カローラとも大昔のボロゼロクラとも比較にならんシャシだぞ
一番固めと言われてるメカサス18インチでもめちゃくちゃコンフォート
そりゃジャーナリストも飛び付く訳だ >>63
？
一番硬いのは可変S+な
メカサス18インチはは可変コンフォートとノーマルの真ん中くらい
メカサス17は可変コンフォートより乗り心地いいぞ >>63
カローラ 240万円
ゼロクラ50万円
勝って当たり前でしょ
CVTのせいで60-100だと格下のカローラと互角
腐っても鯛のアスリートに完全に負けてるけど 格下と互角で何がいけないの？
格下だといろいろ大変ですね
値段格上のレヴォーグを貶めないと生きていけない500kゼロクラ君ｗ レヴォーグはミサイルじゃないんで剛性と安全性高ければそれでOKなんです トヨタさんはミサイル作りがお得意な様で尊敬しますわ 此処に湧いてる粘着者ってスバルに恨みを持ってるだけの奴か。自分が悲しくならないもんかね。 拗らせた老害ピエロの人生は気持ち悪いが見方によっては喜劇 >>69
ツッコミどころ満載の車はスレ民を煽りやすいからね
2017年はカムリ
2018年はES
2019年はRAV4
2020年はレヴォーグ
RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使わせてもらったけどなｗｗｗ
クラウン乗りの俺がトヨタ叩きしてるんだからメーカー信者とかありえない
マツダ車なんか3年ほど前にレンタカーでアクセラを1日乗っただけで
クラウンより全然ダメだったわ
それ1回きり、運転席以外も乗ったことない 俺たちは車に乗り、好きな車について語るのが楽しみ
お前は年中5chに張り付いて他人のフンドシ借りたコピペで雑な煽りを入れるのが生きがい
同じ煽り合いでも車について見識が深まるレベルの高い奴もいるんだが、お前は足元にも及ばない
実社会同様に使えないゴミだな 愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 まああれか
その設定を鵜呑みに考えると
退職金のないフリーターなら守銭奴になるしかないわな
今時ブラックなところですら退職金くらい普通に出るからな
フリーターならゼロクラ死ぬまで乗り続けるのはアリか
そんなことをどうこう言うつもりはないが
ダル絡みしてくるならいじめちゃうよ俺はw 発表から半年近く経って、しかも販売絶好調なのにこんな単発書き込み見るとめっちゃ微笑ましいなwww 初代も決してカッコよかったとは思えんが
さてさてNEW アウトバックまで待つべきなのか… 確かに写真で見るとダサく見えるんだけど、実車を見てみると不思議とそう感じないんだよね。
スバルのデザインって機能本位だから、外観だけ見るとどことなくバランスがおかしなところがあるのは昔から。
BPレガシィとSVXは例外だな。 カタチの前に、まず色があり得ない
スバオタ眼鏡をかけて見ればよく見えるんだろうなｗｗ >>81
白は定番で良いけど
青や濃色系がデザインに合ってる感じだよね BPレガシィとSVXは例外 とは？
クセがなくスッキリしてるということ？
ＮＥＷアウトバックだけど２．５リッターの４気筒ＮＡエンジンだけで外観はレヴォーグみたいな感じ
ヘッドライト下部内側の目やにのような造形がカットされてグリル側に伸びる
テールライトはフォレスターに似た感じ
内装はレヴォーグそのもの
エンジンスペックは１８８ｐｓ ２４５Ｎｍ
１１．６インチタブレット型液晶モニターは標準装備かもしれん 俺もスバル車乗ってるんだけど
なぜこの色なんだろう…？
WRXへの憧れなの？ >>84
突然レヴォーグスレに乱入してどうした？
誰もアウトバックをディスってないぞ普通にカッコいいだろ眼中に無いだけで
さらに大きくなるアウトバックを許容できるならそれで良いだろ
車幅1.85m近いの、ハリアーとかCX-5とか経験無い奴は買っちゃうけど、
一回乗れば不必要な大きさだって分かるのさ。慣れるとかの別次元で
君はがんばって北米アウトバック買ってねスバルの為にもｗ 横からごめんよ
以前ランカスター乗ってたけどいい車だったよ
いがみ合う必要など無いだろう
レボーグにすっか、NEW アウトバックにしようかマジで迷ってる
アイサイトXを味わってみたいです >>87
あ、いや嫌味っぽい書き方したけどゴメンな。俺も前アウトバックユーザーだBPだぜｗ
CX-5だとかハリアーだとか、大きいのは慣れますよってセールスの言葉は嘘じゃないけど、
しばらく乗ってからちょっとデカすぎって知人何人も知ってるから、大きさに注意してねって意味。
現行次期アウトバックはほんとうにデカいぞ。
それを分ってるから、レヴォーグのSUV版望む声も多い。
俺もその１人だけど、アウトバックとXVあるから出る訳もなく、レヴォーグにした
最低地上高必要無いならレヴォーグが日本じゃ最適解だぞ
上でも言ったけど、大きさを許容できるならアウトバック。カッコよし。 都会はシンドそうなでかさだと思う
狭い道で車同士のすれ違いがどうこうというより、全長、全幅
がでかいから駐車するにも切り返しやら、絶対大変だと思う
ぶつけないように何度も切り返しして、ようやく駐車
めんどい >>85
好きだからでしょ
中にはラリー好きもいるかもしれんが
青いスバル車見ても
赤いマツダ車見ても
何でこの色なんていちいち思わない
フィットですら青走ってるじゃん でも３ｔトラックってデカイんだけど乗ってると小回り効いたり小さく感じるんだよなｗ
３ｔトラックサイズの乗用車とかなかなかないだろ >>91
会社とデカいコンビニの駐車場以外で停めれなくね？
路駐は別なw 三トンって
サイズは全長 4,7m以下・全幅 1,7m以下・全高 2m以下
だぞ。
高さ以外ほぼレヴォーグと同じ 愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 >>90
２歳の娘に選ばせたらこの青でした。
ちょっと冒険かな？とは思いましたが
これまでシルバー、白、黒でしたので。
WRに憧れてとかはないです。ありえないと
言うほどじゃないですよ。新型出ればまた
変えますし。 >>93
へー、5ナンバーサイズなんだな
レヴォーグと一緒どころか、幅なんか10cm以上小さいぞ
そら小さく感じるんじゃなく、小さいだろ>>91 >>97
最小回転半径とか5.1m。レヴォを超越する積載性。wキャブもあるぞ。 ブルーはWRブルー選ぶ人が多い？
ラピスブルーのほうが上品で好きだな。 >>102
そこは変わらんかったりして。アイサイトはないけどMTは選べる。 3世代遅れで欧米日他社メーカーと今風デザインで並んだ新レヴォーグもだけど
時代に合わせてクーペタイプのSUVにしてたら
北米でも日本でもヒットしたろうに
SUBARUは企画とデザインの力とスピードが増したらもっといいプロダクトが産まれてもっと売れるのに
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http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610099663/ ステップワゴンだとコーナーで転びそうに思えてソワソワしてしまうような運転下手糞が欲しがる車 クーペタイプのSUVとか他に任せれば良い
何か如何にもトヨタチック
トヨタならきっと売れるだろうけど
すばるがそれ出しても既存客が飛ぶだけ 今回のBRZは異端だと思うわ
SUBARUにしてはオシャレ過ぎる
そういうの求めてないのに 新しいBRZ凄くカッコ悪いと思ったけどオシャレと言う意見もあるんなぁ スバルはいつもプロトタイプはデザイナーが他社に遜色ない現代的なデザインをしてたんだけど
いざ量産化となると生産技術部門が反発するのか単に技術レベルが低いのか他社の3世代前の成形技術な単にダサいデザインだったが
レヴォーグでそれは一新されて他社に並んだ
BRZは欧州的レトロなスポーツカーと今風が上手く混ざったいいデザインだ
だからこそSUVがセダンに変わる標準デザインとなってる現代に
最新アイサイトが搭載されたSUVでもなく、日本他社より一歩先のかっこいいレヴォーグならではのクーペSUVなんて出してたら
これが欲しかった！！！！のドンピシャで日米で大ヒットしてたよ
今の時代にステーションワゴンて……90年代アコードワゴンの時代じゃねえんだから… >>112
駄文に無駄に改行すんなバカタレが
ド素人が偉そうにｗｗｗ SWで結構 偽スポーツバックや 偽ファストバックの方がガッカリする >>112
菅さんとは違う意味で気持ちが伝わらない文章だな >>85
WRXというかラリーカーね。
そして憧れではなく過去の栄光かな。 WRブルーとラピスブルーならWRのほう選ぶ人が多いのかな？ >>118
ＷＲＸならＷＲが多い。
レヴォーグＳＴＩとかラリー車っぽくないのはＷＲが少し多い感じじゃないかな。
あとＷＲブルーは車種、グレード、特別仕様車限定だったりするから実感する割合は少な目に感じる気がするね。 なるほど。
ラピスブルーにしようかと思ってるが飽きるかもとも思い、ホワイトかブラックにしようかとも思う、優柔不断な状態w >>121
ラピスブルー選択は悩みどころだよね。
ああいう微妙な色合いでサイズ大き目の車は暫くして、めっちゃ気に入るか、ちょいとイマイチに感じるかの分かれてくるような気がするね。
ちな、うちはグレーにした。 レヴォーグって全車にフロントグリルのSTIマーク付いてんの？
特別にSTIモデルみたいなんがあるの？ >>122
それがあるかなぁと思って決められずにいるw
買うには買うがディーラーにサインしに行けないw マグネタイトグレーって結構マットな感じなのかね？
良さそう
>>124
トン把握 マットではない
メタリックだから日に当たるとキラキラするよ >>127
うん。見方によれば忍者みたい。
レヴォーグＨＰのプレビューは、背景(右上にある)変えられるから見てみて。
暗い背景を選ぶと見事なくらい存在感なくなる。
でも光があるとなかなか良い色だよ。
ちょいとキレイにしておく必要はあるけどね＾＾ これだけ剛性がいいレヴォーグでもタワーバーとドロースティフナーを付けると体感出来るくらい違うものなの？
YouTubeで絶賛してるおっさんがいて、そこまで違うんなら付けてみようかな。 結構な値段するので、プラセボと言う意味では効果満点だと思う
皮肉じゃなくプラセボって大切だからね
まあでも俺みたいに捻くれてる奴には要らんだろなｗ
ていうか、それこそこれだけボディ剛性高いんだから、俺は普通に走る分には
体感できないと思う >>133
革シート滑るって言って、オイル塗って滑らなくなったって言うおっさんだからなｗ 実は最初から付いてたってのは笑ったw
普通に乗ってるだけで全然違うって言うから数万円のパーツだけでそこまで変わるものなのかな？って思った。 >>136
マジかよｗｗｗ
な、プラセボって大切だろｗ そんな剛性がないとまともに走らせられない下手糞が欲しがる車
それがレヴォーグ
俺みたいな腕があればそんなレヴォーグ乗りなどステップワゴンでコーナー３つもあれば千切れる >>138
オッサンの腕があればレヴォーグ如き愛車の乳母車でぶっちぎりだぜ >>137
オッサンは付いてるの知らない状態で、これ以上剛性いるか？みたいなことは言ってた。 補給ってやればやるほどレスポンス上がるけど
その分乗り心地も悪くなるよね
新型レヴォーグ試乗したけど
かなりだるいから
補強の余地はあるだろうね
補強しても先代の乗り心地は超えそう
そこには弄る価値がある つまり先代は駄作だったということだ
300馬力の後輪55％のAWD、2.0パワー型ターボが
2.0NAのカローラとどっこいどっこいの中間加速だったわけだからな 極限までメシウマ酒ウマにして太らせる作戦からwww
やばいwww太るwwwwwwW >>139
mazda3はコンパクトカー
レヴォーグはステーションワゴン
用途が違うので比較するのがお門違い
好きな方買え >>132
ローンに組み込むんじゃなければ
後でつけるのをお勧めする。
効果を感じるから。 このエンジンエキマニ不等長なんだな、ボクサーサウンド復活 色をブルーやらブラックやら散々迷ったあげく、何周もして結局ホワイトに落ち着いたw
神経質なので小傷が目立つ濃色は止めようかと。 >>139
車にどれだけお金使う気になるかで決めたら？ 大手企業が経費で落とすなら新車
個人経営者が経費で落とすなら4年落ち中古車
個人で税金盗られたあとの身銭使って新車をローン組んでるようなのは規格外の可哀想な人 取得税がかからない5年落ちの型落ち高級セダンを
程度極上を探して乗り継いでいる俺が通りますよ
新車なんて20代に2台乗り継いで、国に払う税金の多さが
馬鹿らしいと思ってやめた。 チンパンジーは「いまここ」に生きてるので、自分の人生を後悔したりしないという。
脚が失くなれば当座は痛がるが、治れば一本足を不幸とも思わぬ。いわば悟りの状態。
神話の神はそのような悟りの状態にあったのではないか。
将来を心配しない代わりに、無防備だから亡んでしまった。 賢者は最悪の事態を想定し、悲観的に準備をし、その結果、最悪の事態になった場合でも楽観的に行動できる 何か特定の問題を把握しているというよりは、
トラブルを避けるためにできる限り保守的な方法で人生設計をする、というのが正しい
これから先起こる問題を正確に理解していない場合、できることは慎重になることだけだ レヴォーグに400万以上出して買っても
3年もすれば半額以下の価値になるだろうね
5年もしたら100万以下だろうな
買う奴らは勇者だと思うよ
未だにコンベンショナターボルエンジンだけで
ストロングHVなど電動化できないスバルはかなりヤバイだろうね クルマは余程のプレミアムカーでもない限り高額消耗品だから、リセールが気になる人は軽自動車がベスト。 >>139
mazda6ワゴンオヌヌメ
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