【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】
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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどうぞ
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です
※IP49.104.xx.xxxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R03_20180625043649.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part80【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605567371/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part81【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607085410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part82【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608658003/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>342,343,346
ちなみに>>328から>>352までは339を覗いて全部「49.104.27.122」絡みの話題
実質スレッド崩壊なんだよ昔の2chみたいに過激な連投者を規制するシステムが働かない
5chでは時として一人の強烈な荒らしでスレッドが崩壊する、今はその状態ね
このスレを捨てるかしばらく書込みやめるしかないだろう
まあ「49.104.27.122」の思惑通り実質5chでは33スイスポは潰された
でもたかが5chなので各自ちゃんとリアルのZC33Sで遊べばいいかと、楽しい車なんだしね
なんにしろこのスレはダメでしょう >>349
今はナビを2秒見ただけでも道路交通法違反な ID:1uNKMstm0
このバカも49.104の自演？ ベストカーｗによると来年の７月に5代目スイフト来るらしいじゃん おれなんて早くシグナルが青に変わらないかと
赤の間も常に周囲の状況確認してるわ
いつでも最高のスタートダッシュを決めたい思いだ ベストカーの記事は、ユーザーの願望レベルの記事ばかりだから、アテにしないほうがいいよ >>364
で、信号無視の車に横から突っ込まれるんですね。
「何やねん！」て 俺はこれからスイスポで走ってくる。
スタッドレスタイヤだけどな。
丁寧なタイヤの使い方を勉強しておくわ。 連鎖NGはしてないけど49から始まるやつにレスしてるのは謎のガラケーマンと49から始まるもう一人のやつと61.44ガイジ…
１うんこみたいなIDのやつは多分専ブラ書き込みじゃないし中身からして>>1も読めずに知識ひけらかしちゃってるやつだからNGいれていいべ
オーナーにしかわからない質問すればちゃんと返してくれる人いるから無視さえ徹底すればスレとしては便所の落書き程度には機能するわまだ 例のミラーの対応で、症状が滅多に出ないけど交換対応してくれた人っている？
運転席側は結構な頻度で症状が出てるんだけど、助手席側はごくまれにしか発生してなくて…
今度まとめて見てもらう予定だけど、左右セットで対応してもらえるか不安なんだわ あんたらがフォレスターをバカにしたのがトラブルの発端だろ
スイスポはフォレスターより遅いのが現実だろがバカかw >>366
今年のスタートダッシュは最高だった年始から800万円も儲かったｗ
もう今年仕事いかんでもええんちゃう？と思ってる >>367
2020年7月登場じゃなくて2022年7月だろ
おばか ベストカーの妄想記事だとSM-XタイプRが忘れられないな 来年7月か、スイフトは6年おきなんで妥当ではあるわな
スイスポはベース車の半年から1年遅れってのが通例
トヨタはCO2貯金がたくさんあるからGRヤリスみたいな車を売ることができるがスズキは無理
ZC34Sのスペックダウンは必至だろう >>377
なるほどな
トヨタブランドでだせば無茶ができるな ベストカーと言えばスイスポエヴォリューションじゃないの？ >>377
GRスイフトスポーツ、良いね！
修会長、章男社長、小谷キャスター
https://www.youtube.com/watch?v=VWXBb-G7Tp0
小谷キャスターも話を聞きまた引き出すのが絶妙に上手いね
一流の三人の話は聞いていて心地よい 次はターボついてもマイルドハイブリッド仕様になるだろうな >>382
マイナーチェンジ後のメーター？
見易くてうらやましいわ 素イフトだろう
燃費計リセット後に下り気味の所を走るとこうなる ところでﾜｯﾁｮｲとIPとIDが表示されてない奴がいるけど。
相手しないほうがいいよな？ 次期スイスポはマイルドハイブリッドでリヤモーターアシストくらいでいいわ。あとダサいフェンダークリアランスは極力潰してくれれば購入対象かな https://youtu.be/N5BhQtsjHbc
HKS シェイクダウンで筑波58秒
すんごーい！はぁと 270psの4wd、かたや140psのFF
比較するまでもないはずなのだが、trb-04の方が筑波では速い
これをどう解釈すれば良いのだろうか？ >>391
あれはガワだけスイフトで中身はランエボのエンジンですから！残念！
心臓がショボいスズキじゃない。三菱の実力 >>391
さすがにオーナーであってもこれを比較に出すのは寒いだろ…
エンジン換装とコックピットから何まで改造したガワだけスイスポと、まだいじる余地を大量に残してるエンジン未換装のHKS GRヤリスを比べるのはなんのマウント取りにもならない。 それどっちにせよスイスポ側マージン一切なしの一発仕様フルチューンでフルノーマルヤリスとドッコイってことだからヤリスがすごいってことにならない…………！？ >>388
わざわざ課金して5ちゃんしてるひと
トラブルに巻き込まれるから相手しない方が良い。FB20エンジンは、本当に気持ちよく回ります。特別パワーフルだとかトルクフルだとかということはありませんが、精密に組まれたフラットフォーが気持ちよく回るフィーリングは、直４では味わえませんね。とっても気に入りました。 おまえらスイスポ買わずにビットコインを買ってりゃ
今頃スイスポもタダ同然で手に入れられたのに可哀想だな
スイスポ1台分＋チューン代もどってきたわ SLは好き
シコシコシコシコと音を立て黒煙を出しながら走るSLの姿は圧巻だった。
蒸気機関車は良いね >>400
かわいそ。高値でつかんでも塩漬けにして放置してるだけで儲かったのに
https://i.imgur.com/lHv8x50.jpg
起きたら今日も100万増えてましたわｗ >>402
正直に言うわ
お前がいつBitcoin買ったか分からないけど100利益出たなら250とかの頃に買ってるはず
数年前の時に買ったなら急落した時も持ち続けられる精神凄いわ
もっと安いときに入手してたとしても高騰するの信じ続けたの凄いよ、おめでとう >>402
おめ、ヤリスGR増車でレポ聞かせてくれよ
>>404
12月24日で250万くらいだね。確かにこの頃投資家の間で今から上がるって人と上がりすぎ
って人と意見があったけどBitcoinに関してはまだまだ上がるって意見が多かった
クリスマスに買った人は200万近く増えてるねｗ
俺は結局こういうの掴めないでいつも負けてるわ
俺は確定申告-300万だわ。これマイナスでも確定申告しておかないと来年の利益に税金掛かる
しとけば来年は300万利益が出ても無税
けど来年-600万位になってるかもしれんけど＿|￣|○
今も車遊びが出来ない位の懐事情になってきたわ、ていうか食うものもやべえぞ
贅沢禁止！今日も明日もインスタントラーメンや、一部生麺もあるよ(^o^)v >>395
それは承知
そもそもスイスポにチューンドGRヤリスを当て馬にしてきてる時点でお門違い
ママチャリにロードバイクでマウントとってるみたいなもん
煽りにすらならん己の馬鹿の証明
ヤリスが対抗するのならランエボクラスだろう
trbでいえば02
HKSが本気で作れば02号にも勝てるかもしれんね、ヤリス クラッチフルードのタンクを見たらオイル量がFとEの真ん中よりやや下なんだが補充した方が良いの？
エンジンかけて最近クラッチ踏むとシャーと音がする、なんの不具合なんだ？ 新型レボーグ実物見てきたけどめちゃくちゃダサイ最悪(笑)
バックライト左側しかないのか(笑)
タイヤがボディの四角にないから横から
見るとあまりにも酷いダサイでデザインでムカついた
走行性能は出だし俊敏なスムーズな加速でどの領域からも力強い加速だと
さらにAWDとボクサーエンジンの低重心と左右前後バランスがよくコーナーでも安定してるからついついスピード出してしまいがちですが安全運転でお願いしますと。 今日の作業はありません
後席照明をアップグレードしようかと思ってたんだがLEDが届かない WRXもレボーグもフロントもリアもオーバーハング長すぎてカッコ悪いんだよな。 なぜスバルはバックライト左側しかないのか？
右側球切れしてみたいでダサイ
新型レボーグはカーオブザイヤー賞だから実物見に行ったらダサ過ぎて試乗やめて失礼だから、話だけ聞いて帰った
水平対向エンジンは良いとか悪いとか以前にあの四角にタイヤないデザインじゃダサイ
四角にタイヤスバルは配置できないの？
スイスポの白で良かった、スイスポで行ったからスバルの客に見下された感じあったけど、STIがオイル交換していた、STIはスイスポより貫禄あったさすがWRXだわ 新しいスイフトマガジンが出てたんで買ってきた
俺は湯船に浸かって雑誌を読むんだが
ハイパーレブのスイフト本は湯気でふやけてフニャフニャになってたからちょうど良かった
内容的には目新しいことは何もなさそうだが >>342>>360
名前連鎖NGでいいのでは？
ｽﾌｯ Sd43-5uj2 を透明連鎖NGすれば全く気にならなくなるよ
一日に何百レスとかならともかくまだ軽い脳障害レベルなわけだしさ 操り人形くんたちは谷口くん程度には
操れてんのこれ？ おいおい。 クラッチオイル知らない人いるんだねwwwマニュアル車でクラッチが作動する為には油圧かワイヤーが必要なんですがw
だからスイスポオタは技術的な事は無知と言われるんだよ。その点スバリストは技術的に詳しい。 >>418
まだ病院行ってないの？
こんなスレに書き込んでる場合じゃないよ >>421
スマン。ローマ字読みで、古井戸と書けばよかった。 >>422
ちゃんと教えてやらないとかわいそうだろ そういえば以前乗ってた車はバックライトが左側だけしか点かなかったな
右側は確かバックフォグが入ってたっけな
スバルと同じ水平対向の6気筒エンジンの車ね。スバルと違うのはオイルがドライサンプだったけど
外見バックライトがどこにもないように見える作りだった
車買って初めて家の車庫に入れた時にバックライトが無さそうなんだけどって親父に言ったら親父が
「スーパーカーってのはバックなんてしないんだろ、だからついてないのかも」って言ったのを覚えてる
かなり前の話だけど懐かしいな 欧州ではバックフォグライト必須で
北米ではリバースライトが不要。
共に左右対称である必要が無いので
こういうレイアウトになっていったのだろう
昔のアメ車だと日本に輸入したらリバースライト問題があった。
ついでにドアミラーが倒れるか簡単に折れる構造でなきゃダメだった。 >>418
オイルとフルードの違いすら解らない奴が書き込むなよ オイルもフルードも内容は同じで呼び方が地域によって違うだけ、細かいこと気にする必要ないと思うけど。技術的な知識はスバリストのが詳しい。だからスイスポオタは無知だと言われる。スイスポオタが車いじりするのはスイスポに自信ないから性能上げたいから。レボーグにはデザインで勝っても性能で負けている。素人が車いじりは故障の原因 そういやヤリスのバックライトってスイスポのリアフォグのとこにある小さいLEDだけで超びっくりしたわ…一瞬気づかないよあれじゃ… 90スープラも同じ位置だし統一したかったんだろうな
何にせよバックランプなんてものはクッソ眩しく発光するのが常なので気にする必要はないな
問題はLEDの球切れ時に高額なASSY交換を要求されるであろう事
まぁこのスレには関係のない話だけど ｽﾌｯ Sd43-5uj2 ＝ 49.104
これにマジレスはいかんよ 自動ブレーキの車って撥水のウォッシャー液使うのよくないの？ バック下手な人はバックライト二個のがよかろうが、バック上手い人はなくても可能じゃね ガラコしてると調子悪いって意見は複数回聞いた事あるね
ガラコしてるけど、雨粒がいっぱい乗った状態でエンジン始動するとエラーが出ることもある
だけど一回ワイパーしてから再起動すればシステムは問題なく作動する
雨天走行中にエラー吐いた事はないね
今冬の吹雪の中では停止した
カメラ視界不良かレーダーが雪で埋もれたのかは謎だけど ステアリングギヤボックスに不具合が生じるとどのような症状が出るのか教えてください。 ガラコしてるけど問題ないな
エンジン始動時にエラーはガラコ関係なく、雨粒なんかの障害物がカメラ前に多数あると必ず起きる
ワイパーなんかで障害物除けば、エンジン再始動することなく復帰するはず 新型フィット1.5ハイブリッドに走り負けていると聞いたけど
車格上のインサイトに搭載されている1.5ハイブリッドエンジンを軽いフィットに搭載と贅沢なことらしい、おかげで走行性能はかなり良い
スイスポはターボて時代遅れだな スイスポ1.4ターボハイブリッドにしないと時代遅れになるよ。
スバルですらインプレッサXVハイブリッドあるのにSUZUKIはスバルより遅れている。開発資金はスバルのがあるしな、まあSUZUKIはしょせん軽四メーカーだから
デザインでスバルに勝てても性能では勝てないから。 イギリスのスイフトスポーツハイブリット日本にもいつか導入するんじゃねーの 排気ガス問題で馬力デチューンされてっからな
日本も規制厳しくなるならそうなるかもな 先週からクラッチが完全に戻らないという状態なんだけど。
クラッチのオンやオフは出来るのですが、ホームポジションまで戻らない。なんだろうか気になるから潤滑スプレー買ってきた。 スイスポのハイブリッドは素晴らしい物じゃなくてEUで売るために仕方なく作られた
フェラーリやランボルギーニじゃないから反則金上乗せ上等という訳には行かない
日本もいずれ追従しなければならないだろう スイスポに煽られたと知り合いのスバリストから聞いた
運転マナー悪いスイスポオタ 雪でドアミラーの根本が凍結してて焦ったわ
自動格納が迂闊だった >>450
1型RStが10秒くらいだからな
スイスポの意味ないじゃん ZC33Sのコスパを超える新車は今後現れないだろうな 鈴菌はバイク乗りも多いからスバリストよりメカにはうるさいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
