【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
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2019年4月(米国仕様)発表の“新型『アウトバック』泥棒髭”について
国内販売を希望する人達がマターリと語り合うスレです。
☆ニュースリリース（米国仕様）
2019年4月 世界初公開 https://www.subaru.c...ews/2019_04_18_7137/
2019年7月 米国生産開始 https://www.subaru.c...ews/2019_07_30_7538/
■米国仕様（全車：AWD/ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸCVT/乗員:5人）
・ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ：全長4860×全幅1855×全高1680mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2745mm／最低地上高：220mm／ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：225/65R17 or 225/60R18
・ｴﾝｼﾞﾝ（共通：水平対向4気筒DOHC直噴/ﾚｷﾞｭﾗｰ･燃料ﾀﾝｸ70L）
- FA24型：ﾀｰﾎﾞ／2.4L／最高出力：260hp/5600rpm／最大ﾄﾙｸ：376Nm/2000-4800rpm
- FB25型：NA／2.5L／最高出力：182hp/5800rpm／最大ﾄﾙｸ：239Nm/4400rpm
Introducing the all-new 2020 Subaru Outback https://www.subaru.com/2020-outback
前スレ
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603093384/l50
前々スレ
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ5
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593847608/l50 ID:ZD2eMVJO0
ID:CSvNL7c20
ID:P3256YiF0
↑↑
こちらの頭のおかしな人がキモイ
徘徊し独り言を寂しく書き込んでいました
BTはXVのXLはライトバンの営業車みたいだから
背乗りしたXVのXL泥棒髭にはショックで
よっぽど悔しいんでしょうね LEGACYじゃあ無くなったアウトバックは
クロストレックの大型バージョンだから
しつこいあたおかな奴らは悔しくて仕方が
ないみたいだなあ
今月末に北米で発表される予定の「ワイルダーネス（Wilderness）」バージョン
まずはアウトバック(クロストレックの大盛り)に設定されてから、フォレスターや
XV（クロストレック並盛り）に展開するようだ
SGPは世界戦略車であるフォレスターとクロストレック(インプレッサスポーツ)用が
本来の目的だしそれら車種用の基本骨格だからな
もう既にレガシィは終了なんだよな アウトバックってかつてはフェンダーもボディ同色だったんだけど
XVのデザインが受けたからかアウトバックもブラックにしてしまっている。
でもこれはスバルが完全に勘違いしてしまっていると思うんだ。
アウトバックはボディ同色のほうが良い、少なくとも日本市場ではね。 キチガイがID真っ赤にしてウレション大歓喜
ﾌﾟｷﾞｬ――m9(^Д^)――!! 絶対自分が正しいと疑わない基地外だな。
自分でスレ作ってから誰も賛同しない独り言w LEGACYじゃあ無くなったアウトバックは
クロストレックの大型バージョンだから
あたおかな奴らは悔しくて仕方がないみたいだなあ 次期アウトバックに関する本スレってどれ？誰か教えてくれさい ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
上は煤だまりの粘着あたおか連中のスラッジローションオナニースレですね
こっちが本スレ >>687
賛同ゼロお前の独り言で埋め尽くされた、自分で建てたスレのどこが本スレなんだよ。
また、ワンパターンの↑かwwww ここはキチガイのキチガイによるキチガイのための隔離スレです。 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
上は煤だまりの粘着あたおか連中のスラッジローションオナニースレですね
こっちが本スレ
あたおか鶏脳連中には効き目抜群だよなw LEGACYじゃあなくなったBTアウトバックは
クロストレックの大型バージョンの泥棒髭だし
それも不人気で日本じゃ出なくなったみたいだから
苛立っているあたおか鶏脳な奴等にワロタw CB18じゃねぇ
レヴォーグで大型タッチパネルで懲りた上に
煤が溜まってスラッジ被害で公開する奴らが出てくる
それから大型XVがアウトバックって名前を付けて
背乗り発売されても辛いものがあると思うんだよな
それってレガシィじゃないんだし大型XVだぞってのw ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
上は煤だまりの粘着あたおか連中のスラッジローションオナニースレですね
こっちが本スレ
認知症なのか、あたおか鶏脳連中には効き目抜群だよなあw CB18って煤が溜まりやすいだけじゃなくって
カタログ燃費は向上するけど実燃費では悪化するんだぜ
なんせエンジンだけでもFB25AからCB18に載せかえに
なったらば何とエンジンだけで40kｇも車重が増量するんだぜ
肥大化して大きく重くなってしまったら高速燃費も悪化する訳だよ。
100%化学合成の高くて柔らかいオイルを頻繁に交換しなくちゃ
エンジンの吸気系とかエンジンの内部がスラッジだらけでどす黒く
なっちくまって酷い目にあうだろうね CB18は熱効率凄いってことで実燃費期待したんだけど、レボーグの燃費報告見てるとFB25より悪いな
特に高速巡航燃費が悪いのは、アウトバックのキャラを鑑みたらキツいな 1000回転超えたあたりから過給しているみたいだから
1500回転あたりから2000回転くらいのリニアトロニックでの
巡行でもターボの過給でトルクと引き換えに余分に燃料を消費
しているんだろうね
街乗り燃費がFB25と変わらずに高速燃費があきらかに悪化する
それが直噴ターボエンジンのCB18の限界なんだろう
エンジン単体で40kgの重量の増加が災いしているんだね
フォレスターのFB2.5からフォレスタースポーツに乗り換えた人が
納車して即高速燃費で期待が大きく外れたのを動画配信していたのが
凄く印象的に記憶に残っている
アウトバックでは前方投影面積でも大きくなって空力面でも更に不利
になるだろうから燃費は更に悪化するんだろうなあ
自動車税が安くなったとしてもオイル交換代金と燃料で消えちゃうんだよな 1500回転あたりから2000回転くらいのリニアトロニックでの
巡行でもターボの過給でトルクと引き換えに余分に燃料を消費
しているんだろうね
1500回転あたりから2000回転くらいのリニアトロニックでの
巡行でもターボの過給でトルクと引き換えに余分に燃料を消費
しているんだろうね
1500回転あたりから2000回転くらいのリニアトロニックでの
巡行でもターボの過給でトルクと引き換えに余分に燃料を消費
しているんだろうね そもそも燃費を異常に気にする輩は
他にいい車あるだろうに。
フォレスターからフォレスターに乗り換えて高速で燃費テストとか
アホとしか言いようが無い。 >>700
確かにな。しかもコイツ自分でCB18を体験した話が一つもないんだよw
ケチ臭い話聞いてられない。2.4Lのターボ待ってるよww CAFE規制でスバルの大排気量ターボは現状無理なんだから
鶏脳には知恵が足りていないから理解ができないんですよね やっぱり馬鹿にはCAFE規制の理解は無理なんだなあ
鶏の脳程度ではスバルの現状も何も理解できていない
こういう馬鹿な客層がメーカーもLEGACYも積み上げてきた
富士重工のブランド価値を駄目にしたんだろうなあw 鶏の脳味噌を持つ煤オナニースレ住人共が認めたくない悲しい現実
ここで既に分かっているCB18の問題点を再確認しておこう
FB25Aに比べてCB18の劣るところは以下のようなことです
エンジンと補器類で車重が40kg程も増加します
1.高速燃費が悪い 14から15km/l辺りに下落する
2.市街地燃費が殆ど変わらないので自動車税減額の税制面のメリットしかない
3.ロングストローク化で高回転の伸びが無い
4.直噴ターボで発進から低速域でのアクセルにドンツキ症状がある
5.直噴ターボでのスラッジ問題での不調が予測されている
6.燃費の悪化での航続距離を延ばす為タンクが70L化されて残量でバランスが変化する
7.燃料噴射のコントロールとナビのコントロールがかなり繊細になっているためバグが残っている可能性が高い
8.リーンバーンエンジンの走行距離増加に伴う煤溜まりの経過で洗浄コストも必要と思われる
きっとディーラーで点検するたびに「スバル PEA（ポリエーテルアミン）カーボンクリーナー２」
という添加剤を早期のスラッジ除去にお勧めされることでしょうし
オイルは化学合成100%の柔らかいオイルが燃費対策で指定なんだろう
LEGACYじゃないクロストレックの大型泥棒髭が好きな鶏脳連中は心しておけよ
煤溜まりと燃費とタッチパネルの操作性の悪さで苦しむんだからな。 いかにも安っぽい銀色塗装のチープな加飾っぷり
メルセデスのパクリのフロントグリルの横格子
ボンネットのダンパーを廃止してチープな突っかい棒仕様
無塗装の安い営業車のような泥棒髭の顔
シエンタみたいなリアのデザイン
横からみると間延びさせたクロストレックみたいなデザイン
どうみても汚れ易くて使い勝手の悪い縦長の大型タッチパネル
しかもカメラの画素数の少なさで粗い画像でみすぼらしい画面
アメリカみたいなシートの座面の前後延長機能は無し
車重が増して肥大化して高速燃費は大きく悪化
燃費の悪さで航続距離が短くなるからタンクの70Lへの大型化
これで燃料液量に対して荷重変化が大きくなり運動性が大きく変化する
だからこそ新型のどこが長所になるのか説明して欲しいですねw ヤッパリ回答が無いって事はBTには良いところが無いんだな 意味不明な独り言をつぶやき続ける基地外ID:BcOsAIXd0か ID:BcOsAIXd0
みたいに
LEGACYじゃあ無くなったXVに背乗りするBTアウトバックは
クロストレックの大型バージョンだから馬鹿にされたような気になって
苛立っているあたおかで鶏脳な奴等の言動にワロタw 粘着する認知症なのか、あたおか鶏脳連中には効き目抜群だよな しかし鶏の脳味噌を持ち粘着気質で認知症で徘徊するID:/LSKnv270の煤ローションオナニー性癖は悲しい人生だなあw BS9の出来がいいのに新型BTがどうにも外れ車種になってしまったから
いらだっている気持ちは分からないでもないがしかし肥大化して直噴ターボ
エンジン乗せて無塗装泥棒髭とチープな銀色塗装の加飾をみたらガッカリだよな
車重も重くなり燃費も悪化してスラッジも溜まるってんだからメンテのコストも
増加して自動車税の減額分も霞んじゃうんだろ
しかも目玉だった大型縦長液晶画面の操作感が面倒臭くて汚れ易くて使いにくいし
中身も外観もクロストレックの大型化させて奴だもんな嫌になるよなあ
怒れてくるのももっともだとは思うが他人に八つ当たりするのは止めた方が良いぞ SGP FORESTER TVさんにはもっと良い評価をされてもいいと思う
SKフォレスターの新型への乗り換えを見てもスバル乗りの鏡だな 欧州仕様は排ガスの規制からかCB18を載せるようだけれども
英国や欧州向け仕様とかじゃなく豪州向けにだってCB18が優れていれば
豪州仕様のエンジンをわざわざ古いFB25の直噴エンジンを積まないだろ このままオーストラリア仕様やイギリス仕様の外観のままCB18載せて
日本で売ってしまったら不良債権化しそうな車種になってしまいそうな
悪い予感さえもしてきている SGP FORESTER TV さんの
フォレスタースポーツでのCB18の高速燃費
https://www.youtube.com/watch?v=l-z2uVQ0rO4
彼の以前の所有車フォレスター X-BREAK FB25 と比較しても
残念ながら高速燃費は悪化してしまっています
市街地の燃費はFB25と同程度のようですね
新型レヴォーグでも同様にCB18の燃費は決して期待した程には
良くはありませんからこれが現実なのでしょう ギャグでやってんのかね？FB25からCB18になって、何が改善されるんだろう。 >>725
アクセルガバ踏みのヘタクソの燃費を拠り所にしてて笑うわ。 同一人物が同じ車種のエンジン違いを乗り継いでの比較だから
鶏脳の馬鹿ID:6pV1EZAR0の考えでは全く参考にならんな。
笑うわw 同じユーザーが同じ車種に同じ家族と乗っていて
本人は勿論、同乗している家族の間隔でドンツキが
気になるという率直な意見があるのに、それをガバ踏みの
ヘタクソ呼ばわりしている奴の知能が低過ぎるて笑えるわ
これほど科学的にも比較できるこの上ない条件が揃っている
というのに、屁理屈を付けてもで、
自費で2台を購入して買い換えての経験値で発言している方が
よっぽど参考になる貴重な意見というものだ。
ディーラー関係者でもない一般顧客だからこそ忖度することない
屈託のない意見が言えるというのに。
鶏脳の馬鹿って己の馬鹿さに気が付いていないからマジ馬鹿なんだよw デブ専の泥棒髭が好みって奴はモーホーなのかな
鶏脳の馬鹿はきっと保毛尾田保毛男が好きなんだろ CB18はアクセルとCVTにまだまだ調整が必要って事だよ おいクソハゲの荒らし。まだこのスレ終わってないのに次スレ立てんな!このボケが!
本スレが次スレ立って慌てて偽の次スレ立てもおせーんだよバーカ! やっぱり馬鹿な煤ローションオナニースレの鶏脳に効き過ぎたな CB18の燃費が実際の問題だよね
カタログ数値だけのこけ脅しなんだから
スラッジやオイルの問題含むと買おうという
意欲が湧いてこないんだよね
しかもタッチパネルの操作性に関しては
良くないという意見が多いし汚れやすいって
感想みたいで悲観的な見方が多いからさ
尚更にガッカリしちゃうだろ
どうしてこんな安っぽい泥棒髭にしちゃったんだよ
レヴォーグと比較しても内装や外装で見劣りするような
チープ感出まくりのパーツの構成させてんじゃないよ
ドアやセンターコンソールのスイッチ類のピアノブラック化
とか、リアシートの肘掛け裏のカップホルダーとかDPOでも
ただの薄っぺらい貼り付け式の奴しか用意しないってもうね
中身の透けて見えるようなチープさが見えちゃうんだよな
海外の内部のモール類の加飾の方がウッドっぽい奴とか
質感が高い奴使っているじゃないか
メーカーのデザイナーは考え方改めなくちゃ駄目だろ
してしまう人が多いと思うんだよな 新型BTはヨーロッパも結局スバルの公式発表では直噴の2.5になったようだな まあこのままだとすると発売されても日本の鶏脳顧客が実験動物にされてしまうようなものだよな あたおかの鶏脳はID:wgYoeLxR0
そう思わないとやっていられないんだろ
粘着する認知症なのか、あたおか鶏脳連中には効き目抜群だよw BS9の出来がいいのに新型BTがどうにも外れ車種になってしまったから
いらだっている気持ちは分からないでもないがしかし肥大化して直噴ターボ
エンジン乗せて無塗装泥棒髭とチープな銀色塗装の加飾をみたらガッカリだよな
車重も重くなり燃費も悪化してスラッジも溜まるってんだからメンテのコストも
増加して自動車税の減額分も霞んじゃうんだろ
しかも目玉だった大型縦長液晶画面の操作感が面倒臭くて汚れ易くて使いにくいし
中身も外観もクロストレックの大型化させて奴だもんなあ
怒れてくるのももっともだとは思うが八つ当たりするのは止めた方が良いよなあw
もしも仮に新型のBTがでたならば馬鹿な鳥脳達は実験動物にされればいいんだよ
CB18の煤だまりと燃費の実証実験させられてリコールでも出し尽くしてくれよな youtubeでの河口まなぶ氏の最後のアウトバックX-BREAKのツベ動画も良かったと思うね
結果として最後のBS9の出来が最も良くてレガシィの最期のモデルとして後世に名を残したよ
正に勝ち組が入手できたLEGACYだったなと思える アメリカの
アウトバック ウィルダネス
ほちい... 2021年3月31日（水）11時15分
スバル アウトバック に「ウィルダネス」、オフロード性能を強化…米国発表
専用デザインの内外装
2.4リットルボクサーターボ搭載
最低地上高はプラス20mmの240mmに引き上げ
FA24型2.4リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。
最大出力は260hp/5600rpm、
最大トルク38.3kgm/ 2000〜4800rpmを引き出す。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1619630.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1619630.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1619649.jpg それ見ると、次のアウトバックってのはやっぱり
大型のクロストレック(XV)なんだなって更に感じるぜw
まるでハンターカブじゃないか
でも多くの日本人が望んでいるのはさ、それじゃないんだよな
どっちかっていうとハスクバーナーのスーパーモタードとか
もう少し安価だったらMT-09とかMT-07みたいな感じが欲しいんだよ
泥遊びのWR250RとかよりもモタードのWR250Xの方なんだよ
それにガソリンの質が低くてもアメリカ人達は安けりゃ満足しているからな
燃費で同じコストの比較はできんのだよね。
オクタン価が低い低質なガソリンで設計しているから
日本のレギュラーガソリンも不具合が出ないように
日本は昔からアメリカの低いオクタン価に半ば強制的に
付き合わされているんだからさ
要するにアメ車で不具合が出ないようにって事なんだよな
それさえ止めれば精製も一本化できてタンクも給油も一本化し
コストが下げられるのにね
欧州のレギュラーガソリンはオクタン価が日本のハイオク並みだからね
96から98ぐらいだった筈
その昔日本のハイオクでは100だったよな >>744
BTアウトバツク
下駄ばきさせたウィルダネスって
随分と下品な車だなあ
クロストレックの大型バージョンってのは なんだろうOUTBACKなのにこのXVの既視感
XVの大盛りバージョンみたいなデザイン
https://www.subaru.com.au/around-the-corner/register-your-interest/outback
https://www.subaru.com.au/xv
これは無いだろっておもっていたのに
サラナルウィルダネスってのは泥遊び用下駄履きモデルだってさw
これは更に無いだろう
やっちまったなスバルw デザインは似てるけど実物を目にすればサイズ感は全然違うはずだけどな。
エアプには分からんだろうけど。 なんか線が細く感じるね…アウトバックのイメージではないかなぁ。 豪州仕様を見てからだと北米仕様のヘッドライトは弱々しく見える やっちまった感の下品な下駄履きウィルダネスはジムニーにも完敗 クロストレックの大型化したものが今度のアウトバック
もうLEGACYなんかじゃない別モノだからなあw
下品で上質感が微塵も無いし
かといって土木の現場用のハードさもない
中途半端な雰囲気お楽しみ化粧直しって感じ 出たね
遂にスバル新型アウトバック ウィルダネスが世界初公開
SGP FORESTER TV
https://www.youtube.com/watch?v=tvCwDLUxuYY
スバル 新型 アウトバック ウィルダネスはこれだ！リフトアップしたオフロード色強烈なアウトバック！フォレスターにも早よ！SUBARU ALL NEW OUTBACK Wilderness その他の大型クロストレック泥棒髭の動画
The all-new 2022 Subaru Outback® Wilderness™.
https://www.youtube.com/watch?v=BZDxH9zTvQ8
The 2022 Subaru Outback® Wilderness™. Adventure, Elevated.
https://www.youtube.com/watch?v=LdL2kVMi1eA
2022 Subaru Outback Wilderness - World Premiere First Look
https://www.youtube.com/watch?v=Q-Q8CknaZX4 クロスオーバーSUVを確立させた２車種
AMC イーグル ワゴンと
レオーネエステートバン
その後、数多のクロスオーバーSUVが誕生したが
ほとんどが、遊ばない遊べない、汚さないSUVだらけで
ユーザーの魅力的なライフスタイルがみえない
ウィルダネスこそがクロスオーバーSUV
これこそが全天候道具車のスバルの本質なんだよな
欧州の無駄にお洒落なSUVにはうんざり
あの呪縛から離れるのはいい こちらは隔離スレです。
本スレと間違えないようにね。 本スレを否定する
基地外鶏脳の粘着 → ID:/rwBPjua0
ほら、さらに本スレageとく 凄く下品な泥棒髭下駄履きさせた鶏脳向けのSGP大型クロストレックに興味はありません
日本で悪路走らせるのならば素直に一年待ってJB64ジムニー買いますよ ↑スレのタイトル間違えてるから次は直せよ。
自分でスレッド作成してるのに内容が反対だから。
頭悪いね。 やっぱり鳥脳が馬鹿なのが分るよね
期待していたのに期待に応えられずに酷い泥棒髭の肥大化したクロストレックを
作ってしまったから、愕然としているだけなんだよなあw
CB18エンジンで、まさかFB25よりも燃費が悪くなるとは思ってもみなかった現実だろうw しかも、鶏脳が期待していた
お下品な泥棒髭下駄履きさせた鶏脳向けのSGP大型クロストレックに興味は全くありませんね
海苔弁みたいなボンネットの中央のあの黒いのはいったい何なの? 悪趣味な青い塗装にオレンジの加飾ってなんてお下品なデザインなんでしょうか
このスバルのデザイナーの趣味の悪さよ
泥棒髭にさらに前後にドラえもんみたいな三本髭まであるどゃないか
お下品で額に海苔つけた性格の悪そうな大泉晃似のドラえもんって感じ
それとも保毛尾田保毛男がゆりあんみたいにドラえもんの青い衣装を
被った感じがするよねw アメリカのウィルダネスって奴は
青い色して眼の間が離れているアバターが
額に海苔貼り付けておにぎりまんの真似したみたいw 研ナオコよりも眼の離れた青色のアバターとおむすびマンの混血児だなんて誰が欲しがるんだよ
ボディの青色の塗装とボンネット中央の艶消し黒とオレンジの加飾って悪趣味だと思うぞ 下駄履きウィルダネスの悪趣味な青い塗装にオレンジの加飾ってなんてお下品なデザインなんでしょう 悪趣味な海苔弁みたいなボンネットの中央のあの黒いのはいったい何なの? バイデン政権の環境規制が本格化し始めたな
トランプが下げた法人税を元に戻して、その税収の一部をでＥＶの充電スタンドなどの
環境政策に充てるようだ ウィルダネスの青色のボディにボンネット上中央に艶消し黒のステッカー貼って
オレンジの加飾しているのってデザイナーとして恥ずかしくないのかな? 下品なSGP大型クロストレックがアウトバックと呼ばれるようになるだなんて背乗り行為が恥ずかしい 本スレを否定する
基地外鶏脳の粘着 → ID:fcwzVBMg0
ほら、さらに本スレageとくわ 鶏脳ID:fcwzVBMg0は糞スレで煤ローションでオナニーしててね 新型BTの販売実績や評判があまり良くないから何だか必死な奴らがいるよなw
レガシィをやめた上にクロストレックの大型化をさせて直噴ターボ載せるんだから
更に良くない仕様になっちゃっている訳だし海外仕様ではCB18みたいなエンジン
載せていない訳なんだから評判がそんな風になってしまうのもそりゃあ仕方がないだろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
