【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7

**sage** · 2021/01/02(土) 13:59:24.10

2019年4月(米国仕様)発表の“新型『アウトバック』泥棒髭”について
国内販売を希望する人達がマターリと語り合うスレです。

☆ニュースリリース（米国仕様）
2019年4月世界初公開 https://www.subaru.c...ews/2019_04_18_7137/
2019年7月米国生産開始 https://www.subaru.c...ews/2019_07_30_7538/

■米国仕様（全車：AWD/ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸCVT/乗員:5人）
・ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ：全長4860×全幅1855×全高1680mm
　　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2745mm／最低地上高：220mm／ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：225/65R17 or 225/60R18
・ｴﾝｼﾞﾝ（共通：水平対向4気筒DOHC直噴/ﾚｷﾞｭﾗｰ･燃料ﾀﾝｸ70L）
　　- FA24型：ﾀｰﾎﾞ／2.4L／最高出力：260hp/5600rpm／最大ﾄﾙｸ：376Nm/2000-4800rpm
　　- FB25型：NA／2.5L／最高出力：182hp/5800rpm／最大ﾄﾙｸ：239Nm/4400rpm

Introducing the all-new 2020 Subaru Outback　https://www.subaru.com/2020-outback

前スレ
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603093384/l50
前々スレ
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ5
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593847608/l50

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 14:04:20.67

北米仕様に準ずる肥大化したサイズアップと髭面化が必須の新型に関する情報交換するスレです

エンジンは恐らく直噴ターボのCB18となる事でしょう
でも直噴ターボではFB25Aと違ってカーボンスラッジの堆積とオイル汚れが心配ですよネ
新型レヴォーグやフォレスタースポーツに載る初期のCB18のトラブル等の経過情報を確認する必要がありそうです

前モデルSJ型フォレスターでの直噴ターボエンジンでもスラッジ堆積のトラブルも大きな問題でしたからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 14:07:58.79

マンションの立体駐車場、IHIの保証スペックが車幅1850以下なので
IHIの立体駐車場の操作盤に車幅1850mm以下と銘板が貼ってあって
新型の全幅1855mmは規格外の幅でリフトに載せられません

この点は補償されないし万が一の事故の場合は訴訟も含めて大きなトラブルに
なりかねませんので気を付けなければなりません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 14:27:11.35

FB25のエンジンの変遷というか改良の経過をみると
8割ほどの部品が変更されて熟成をされてきました
それを鑑みるとCB18などのリーンバーンエンジンを
最初期から飛びつくのはかなりリスクが高いでしょう
マツダのようにコントローラー部分のプログラムのアップデートは
スバルでは今までしてくれませんでしたからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 15:58:04.12

SJフォレスターでの煤堆積トラブルという現実を見てきているので
直噴の煤だまりの不安は新型のCB18でも拭い切れていません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 16:17:32.38

「スバル直噴エンジントラブル」で検索w

スラッジが溜まってオイルが汚れ易いのだから
オイル交換の間隔が短くなってしまうし
燃費を気にしてエンジンをあまり回せずにいると
長く距離を走った後で溜まった煤を洗い落とす
洗浄にコストがかかってしまうことになるのだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 21:11:02.65

レヴォーグは形からして品が無いから最初から選択肢には入らない
フォレスターが防音性能を向上させCB18の仕様が安定してきたならば
フォレスタースポーツは次の候補になってもいいのかもしれない
アウトバックはそれらの進捗状況を見てからでなければ泥棒髭の
選択は時期尚早ではないだろうか
アルミボンネットのダンパーも無くなって突っかい棒仕様にグレードダウンに
なってしまったしなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 11:38:25.18

どうせならメンテナンスパックにカーボン除去の洗浄も含んでおいて欲しいと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 11:58:34.93

直噴エンジンのカーボン堆積対策としてこまめなお手入れとオイル交換をすれば軽減できますが抜本的な対策ではありません
あくまで対処療法でしかないわけですからそれを放置するとカーボンがEGRやら吸気側に溜まってしまうので
こんなカーボン除去のドライアイスブラストというメンテナンスしなけりゃならんのですから大変ですよ
http://minato-motors.com/blog/?p=26872

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 14:06:48.42

特定のメーカー関係なく直噴エンジンの煤問題の原因と対策に役立つ情報があります

直噴エンジンのカーボン除去対策3つ！高回転で回しオイル交換のメンテナンスが最適？！
https://carblo.net/direct-injection-engine-carbon-remove

新型アウトバックとてこの直噴エンジンで発生しやすいPM2.5の煤問題の対策は
本質的にCB18エンジンのユーザーこそがディーラーと共にすべき筈なんですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 14:28:05.89

今までのBS9とBN9はポート噴射のFB25AでしたからこのPM2.5煤問題を回避できていたのです
しかし新型アウトバックではそれを回避しようがありません
最後のインプレッサスポーツのポート噴射の1.6リッターNAエンジンがいつまで残るのかだけです
ガソリンが直噴ではシリンダー内で完全には気化しきれない為にカーボンが溜まりやすいのです
高圧縮で高温になりやすいエンジンは更にカーボンが発生しやすくなります
直噴ターボが最も溜まりやすいシステムなのは機械的な宿命でしょう

だからメンテナンスパックの時にオイル交換は勿論洗浄なども距離相応に定期的にして欲しいものです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 15:04:51.28

完全にスレチ。直噴スレ立ててそっちでやって。
もういい加減にしてほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 15:08:48.66

キチガイのオナニースレは放置して、次はこちらでよろしく。

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 15:10:54.87

キチガイが湧いてきたってことは、新型アウトバックも売れる予感がするってことだね～。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 16:30:17.42

相変わらず煤だらけの煙突掃除が好きな人ですか?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 18:29:22.39

煤だらけになってスラッジが溜まるから泥棒髭のデザインなんだろうかと思われるフシがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 18:38:54.34

>新型アウトバックも売れる予感がするってことだね～

そんな新型アウトバックのデザインが泥棒髭なんだから呼び名は
保毛尾田保毛男でも変なおじさんでもカールおじさんでもいいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 18:43:51.75

基地外のオナニーすれは放置してこちらへ。

【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 18:50:00.37

　↑　↑　↑
直噴エンジンの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の基地外の溜まり場オナニースレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 21:40:05.53

>>1
確認もできないバカはスレ建てんなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 00:14:12.53

レヴォーグ新型実車見たら奇麗なデザインと思ったから、アウトバックも､期待するわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 00:33:52.24

基地外は放置願います。

【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 00:47:19.88

　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
直噴エンジンの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の基地外の溜まり場オナニースレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 07:24:23.37

何で直噴である事のメリットを忘れてたった1つのデメリットを受け入れられないんだろう。。

ポート噴射にだってデメリットはあるのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 10:07:08.41

煤まみれになりたくなければそれ相応の手法でコストをかけて乗ればいいって話
製品そのものが欠陥でけしからんといういう話では決してない
オイルが汚れ易くて放置すると後で大変なことになりかねないから
最初から警戒してオイルに気を使ったり時々エンジンの回転を上げるなりして
スラッジが堆積し固形化するのを避けなければならないわけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 10:14:41.34

直噴エンジンのカーボン対策には洗浄する為に維持管理に必要なコストがかかるものです

そんな訳ですから
直噴エンジンの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の溜まり場オナニースレはこちらです
　↓　↓　↓
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/
　↑　↑　↑
煤溜まりが大好きな人達はこちらです
無理して買って吸気系にスラッジがコテコテになるまで
オイル交換を放置する人達の集うスレでお願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 12:52:20.20

全然国内販売を願っていなくクソスレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 13:39:35.07

BS9から更に肥大化した上に煤が溜まりやすい直噴ターボになってしまった上に
フロントが泥棒髭になったという現実を貴方は受け入れられるのだろうか?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 18:55:33.61

あなたがサイズ拡大とフロントバンパーのデザイン変更と直噴化をとても嫌っていることはみんなわかったので、もう言わなくても大丈夫よ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 19:33:38.34

基地外にかまったらダメ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 20:20:06.50

さりとてデブ専の泥棒髭ターボ煤だまりの糞スレには不人気で何も書き込みが無い件について

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 20:26:21.22

>>3
肥大化のツケとしてこの駐車場の全幅限度超え問題も大きい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 20:42:54.77

直噴エンジンの初期からずっと煤問題は存在していた
最初期は三菱のGDIから始まりトヨタのD-4 中国製GRエンジンとかが有名だ
そしていまだに煤問題は実は深刻な問題になっている
マツダのスカイアクティブDでもこんな具合が報告されている

DPFクリーニング
https://www.goo-net.com/pit/shop/0122573/blog/114919
これなんかは3万キロで既に不調が始まっている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 20:52:51.21

直噴のインジェクターの状態も煤で酷いことになっている
この煤だまりを見た方がいい
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/06/29/asnutokyo-4/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 21:10:55.58

煤にでも親殺されたんかな…？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 21:16:11.94

煤まみれがお好きなようでw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 21:18:06.49

ほらね
レヴォーグとて例外ではありません。

https://blog.goo.ne.jp/akmiyamoto/e/1d0815c5a4f9ab4cb694e10ee0bfc0b3
LEVORG やっぱり直噴エンジンで煤（スス）が多いよね。。

煤にまみれてしまったら泥棒髭はどうすんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 21:23:52.48

新型泥棒髭を買おうとするならオイル交換頻度には腹をくくるしかないよ

洗浄剤を注入しようが堆積し始めてきた煤を落としてエンジンオイルを汚す
どうせオイルなんて最初からエンジンを清浄し汚れるためにあるんだから
スラッジになって溜まる煤を洗い落とすために毎月お布施だと思って交換すれば問題無し
トラブルになる奴らは貧乏人かエンジンを回さない燃費気にするケチな奴らだろw
高圧縮にした直噴エンジンのスラッジ溜まるリスクは馬力とトルクとのバーターなんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 21:27:00.02

>>35
日本の空を暗くして洗濯物を汚す中国からのPM2.5も中国の火力発電所や製鉄所や工場と
大量の自動車による排気の煤が元なんだぞw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 21:34:26.18

新型レガシイアウトバック/7月登場予定
https://news.yahoo.co.jp/articles/32c8a1e2b3bebacc52788c693da06cf03916857e?page=2

次期型レガシイアウトバックは7月頃に発表、発売する方向でスケジュール調整している。
若干サイズアップするが、基本的にはキープコンセプトでの世代交代となる。得意のインナーフレーム構造の採用で、ボディ剛性の向上と走りのポテンシャルアップを図る。
パワーユニットは現行の2.5水平対向4気筒のボクサーエンジンを、新開発の1.8Lターボに切り替える。フルタイム4WDとCVTとの組み合わせは引き継ぐ。
新型レヴォーグで採用したステレオカメラとレーザーを組み合わせて検知機能を格段に進化させた「アイサイトX」の標準装備車も設定する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 21:37:09.47

直噴ターボのエンジンは
オイルが汚れ易くて放置すると後で大変なことになりかねないから
最初から警戒してオイル交換の頻度に気を使ったり時々エンジンの回転を上げるなりして
スラッジが堆積し固形化するのを避けなければならない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 23:19:14.12

>>40
さすがベストカー
ネットの情報まとめたかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 08:12:49.77

よく見たら>>1の時点で悪意があるな・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 08:25:20.32

善意に満ちた世界に変えてゆきたい

---ぺこぱ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 09:07:06.24

このスレは使用しないで下さい。
新スレは>>22から入れます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 10:51:08.62

>>45
それは直噴ターボの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の溜まり場オナニースレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 11:18:30.96

「LEVORG やっぱり直噴エンジンで煤（スス）が多いよね」で検索

肥大化したダウンサイジングターボの新型を快適に乗れるように
直噴エンジンのの煤だまりの現実を直視してスラッジ対策をいたしましょう

次は
「OUTBACK やっぱり直噴エンジンで煤（スス）が多いよね」と言われないように

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 11:46:08.43

アウトバックに載せられる新型CB18直噴ターボエンジンにはメーカーのエンジニアが
ECUのマッピングからメリットが無いのでハイオクは入れてはいけないと言っているのだが
煤の事に無頓着な連中は燃費が第一に思っている貧乏性な奴らばかりだからFB25と同じレベルで
考えてハイオクガソリンを入れちゃうんだぜ
SGP FORESTER TV でも高速燃費計測を試みる動画の中でフォレスタースポーツに
ハイオク入れようとしていたからな

CB18は現在国内最高水準のリーンバーンエンジンだから繊細なマッピングコントロールが
なされている筈だし開発エンジニアの良心ともいえるレギュラー指定だ
同じ程度の熱エネルギー損失のマツダのスカイアクティブXの2Lエンジンがハイオク指定で
有る事を考えると凄い事だと思う
国内ではスバルのエンジニアに手を合わせて合唱してレギュラーガソリンで対応しよう
いいかハイオクは絶対に入れるなよ　絶対だぞw
レギュラーとハイオクが半々ぐらいならば欧州のガソリンのオクタン価と同程度の95になるけどね
北米のガソリンはオクタン価が日本のレギュラーと同程度 (これは半ば強制的でオクタン価を合わせられている)
アウトバックの性格上恐らく日本仕様のECUは欧州仕様と一緒にはならないであろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 12:48:39.21

嫌だ嫌だと文句言いながらしっかり色々見てるんだ？
これだけ色々書き込んでるのを見ると、本当は好きで好きで仕方ないのに、
スバルが自分のことを見てくれないから悔しくて憎らしくして仕方ないって感じだね。
一周回ってなんか愛おしくなってきたｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 12:54:15.65

よぅキチガイ!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 12:58:32.98

>>50
お前は直噴ターボの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の溜まり場オナニースレへ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 13:10:50.51

>>49
文句言いながらしっかり煤対策のこっちのスレを色々見てるんだ？
お前はオナニースレでオナホに煤入りのローションでも付けて煤まみれになってオナってこいよw
誰もがうらやむ黒光りに成れるぞw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 15:19:26.86

今、都内でアセント走ってたけど、日本で出るの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 16:58:34.45

アセントは出ないでしょ
幅でディーラーの点検整備用リフトに乗らないって
お店が限定されるようでは全国での販売は無理だよ

恐らく並行モノとして入ってくるだけだ
肥大化したアウトバックでも立体駐車場のリフトに
車幅の制限超えて乗らないってのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 20:09:25.65

だが直噴ターボ故にまっくろくろすけは出てくるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 20:41:45.77

>>53
輸入やろ。出てほしいけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 20:47:35.80

アセントとかベルファイヤとかガワばかりデカいのを欲しがる奴らは
虚栄心だけで頭の中が空っぽな奴ばかりだと思われているのに気が付けよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 21:00:56.23

押し出しの強そうなデカい車に乗っているのはたいがい半グレやチンピラ風のDV男みたいな
切るのも恥ずかしいようなブランドの服着ている奴がなぜか多いのな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 21:10:18.74

アソコの小せぇ野郎はデカい車に乗りたがるってセリフが何かの映画であったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 22:05:17.74

それ何ていう肥大化新型泥棒髭?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 22:50:19.81

おおきないちもつをください!!
って
どぶろっくの下ネタかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/06(水) 13:37:27.58

フォレスタースポーツ CB18の燃費に関して高速燃費14km/lと市街地燃費8km/lを見てみると
フォレスター FB25の高速燃費が16km/lと市街地燃費9km/lぐらいと比較すると
逆に良くないのが現実だ
市街地では殆ど変わらないぐらいで高速道路の燃費は特に延びない
自動車税が安くなるメリットは大きいけどちょっとガッカリだって意見が多い
レギュラーガソリンだからまだいいけど恐らく新型アウトバックも同様だと思って間違いない
カーボン洗浄のオイル管理コストと自動車税の差額でどうだって冷静になって考えなくちゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/06(水) 14:22:28.57

CB18は実燃費というより規制のルールに触れないことが
主目的のエンジンなんだろうね
とりあえずCB18がダメならe-boxerしか現状ののスバルには今すぐ出来る事ないから
CB18もe-boxerも否定する人は暫くはスバルから離れた方がいいのかもね
自分はスバル以外に選択肢を持たないからメンテが大変だろうが
燃費が悪かろうが気にせず乗り換える予定だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/06(水) 16:18:54.36

まさにその辺が現行の最終か最新の新型か迷うところだね
トヨタの直噴エンジンは三菱同様に欠陥物の粗悪品だったし
その上なんちゃって系SUVは最初から論外として
今のAWD系だとマツダかスバルが迷うところだけど
マツダのスカイアクティブGもXもDもスラッジの問題は
直噴のエンジンでもマツダの方がより多く溜まりやすい傾向なんだよ
ネットでのスラッジ洗浄では特にフェスティバとCX5が多い
だからこそずっと迷うんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/06(水) 22:21:52.08

アイサイトXはカメラの製造メーカーを従来の日立製からスウェーデンのヴィオニア社製に変更した
それにミリ波レーダーとマイクロ波レーダーを追加しているからこの辺の新しいシステムも
実用にされてからの経過観察も必要ではないかと思われる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 10:58:56.82

スバルのアウトバックやフォレスターのエンジンのメンテナンスと燃費と走りを総合的に判断するのならば
ポート噴射FB25A > 直噴FB25 > CB18 > 2.0e-boxer の順番になるだろうな
フォレスター乗ると　FB25でもドンツキみたいなアクセル開度に敏感で粗野な感じがある
CB18はそれが無い　e-boxerはFB25よりもジェントルだけど信号停止する直前とか
前車に追随して速度を下げるときにアクセル離すと回生が抜けてエンブレが効かなくなるだけ
じゃなくて加速するような感覚が有る　だから渋滞時に神経使うし疲れる
それだからCB18はe-boxer良いエンジンだと思う e-boxerは車重も重いしバッテリー3個分だから
メンテナンス費用もかなりの高額になるからな装備と走りを考慮するとe-boxerよりもCB18だろう
それともう一つ中津川スバルの社長が動画で言ってたけれどフォレスターにはX-MODEが付く関係で
同じCB18エンジンでもレヴォーグよりも変速機構にコストがかかっているが減速比や抵抗のロスもあり
フォレスターの方が燃費が延びないって事のようだ
アウトバックもX-MODEが付くから同様って事だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 20:40:41.33

新型オーストラリア仕様の概要が出たけれど
泥棒髭の一部端を切ったみたいで不格好だな
現物よりも横に細長くみせているようか感じの
画像だったけどこれじゃない感が出ている
その中ではスポーツが恰好が比較的に許されるレベル
国内のX-Breakっぽい外観のデザインをしている

豪州仕様の参考
スバル豪州公式サイト
https://www.subaru.com.au/around-the-corner/register-your-interest/outback
スバル豪州公式発表カタログ
https://docs.subaru.com.au/All-new+Outback+Brochure.pdf

日本国内向けはバンパーとフォグとホイールアーチモールは北米と豪州どちらのデザインが採用されるんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 21:17:48.14

道具車だな
BPのときみたく華がもう少しあればなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 21:30:49.41

>道具車だな
無塗装の部分が多くなると日本人には感覚が合わないんだろうな
トヨタのライトバンのプロボックスみたいに思われるようになる
日本人にはスバルが言うラギッドだとは思われないのだ
あれはまさに泥棒髭なのだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 21:35:07.77

>>67
これはダサすぎ…。
日本仕様もこれなら俺はいらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 21:52:07.86

北米仕様はこちら
https://www.subaru.com/2020-outback

外観はどっちが好みなんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 21:57:41.31

日本仕様の外観はどっちのタイプになるんだろうか
豪州の仕様だとなんだかXVの大型バージョンみたいにも思えるんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 22:55:29.78

本スレ
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 00:28:10.01

>>73
糞スレ
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/
　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
直噴エンジンの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の基地外の溜まり場オナニースレ
　↑　↑　↑↑　↑　↑　↑　↑　↑
煤溜まりが大好きな人達はこちらです
無理して買って吸気系にスラッジがコテコテになるまで
オイル交換を放置する人達の集うスレでお願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 09:38:43.11

このスレは使わないでください。
本スレは>>73から入れます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 10:33:16.65

>>73
糞スレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 10:38:05.17

>>73
>>75
お前はオナニースレでオナホに煤入りのローションでも付けて煤まみれになってオナってこいよw
誰もが羨む黒光りに成れるぞw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 10:54:13.71

新型アウトバックの今わかっているマイナス面

肥大化して立体駐車場に載らないし駐車場やスレ違いで余計な気を遣うから不便
直噴で煤が溜まりやすいしオイルが汚れやすいしスラッジ対策の洗浄が必要になる
CB18のトルクは良いがFB25Aと比較して市街地燃費は変わらず高速燃費がかなり悪化する
アルミボンネットのダンパーがつっかい棒になってしまい高級感がなくなった
無塗装の泥棒髭がライトバンのプロボックスのような安っぽさを醸し出している
オーストラリア仕様はXVの大型化を狙ったかのような外観デザインになっている
北米仕様はヘッドライトも電球仕様のまま

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 11:01:10.51

なんだろうOUTBACKなのにこのXVの既視感
XVの大盛りバージョンみたいなデザイン
https://www.subaru.com.au/around-the-corner/register-your-interest/outback
https://www.subaru.com.au/xv

これは無いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 13:42:11.21

>>78
CB18がFB25より燃費が悪化するってどこ情報だよ？

フォレスターSPORTSのWLTCスペック見て出直してこいや、スットコドッコイ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 13:47:22.48

>>80
アホにエサ与えるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 15:20:42.33

>>80
馬鹿は実車の購入者の調べた実質燃費知らんのか
SGP FORESTER TV そしてe燃費

馬鹿は何も調べずに新型に飛びつこうとするんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 15:25:32.63

つまりFB25に比べてCB18は都市部の通勤渋滞以外にメリットは少なさそうだ
オーストラリアで新型に直噴のFB25のみを載せているのは要するにそういう事だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 15:38:02.83

新型CB18を載せているフォレスタースポーツの燃費を鑑みると
現行のBS9のアウトバックでは満タンで高速道路で900kmとか1000kmとか走れるけれど
新型アウトバックでは満タンで高速道路で900kmとか1000kmとかとうてい走れないよ
CB18では高速道路の燃費リッターあたり17kmとか18kmとかはとても無理でしょうから
煤が溜まるしちょっと期待外れでガッカリだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 15:41:32.42

どこぞの倒産確定ガイジメーカーヲタ発狂してるやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 15:48:37.38

世間知らずの馬鹿が何寝言と言ってんだ?
アホなスバルディーラーの営業か?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 15:52:44.89

SGP FORESTER TV 彼がフォレスターX-BREAKからスポーツに乗り換えて
燃費や乗り味の比較を速攻で上げてくれたことは非常に価値があるし有り難かったね
率直な感想と忖度無しの真実の使用感は素直に評価している

馬鹿はどうせ諸元表しか見ていないんだろ
だから直噴ターボで煤だらけでスラッジでドロドロコテコテになっちまうんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 15:56:15.99

新型アウトバックとかアセントとかベルファイヤとかガワばかりデカいのを欲しがる奴らは
虚栄心だけで頭の中が空っぽで馬鹿な奴ばかりだと思われているのに気が付けよ
だからアソコの小せぇ野郎はデカい車に乗りたがるって言われちまうんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 17:01:48.72

オーストラリア仕様はアウトバック風のXVの大盛りバージョンみたいなデザインだな
まだ無塗装部分やホイールアーチは北米仕様の方が外観はアウトバック感があってましな感じがする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 17:20:41.01

>>80
SGP FORESTER TV のyoutube動画の燃費チェックを見て
相当ショックを受けているんだろうなあw

諸元表のカタログ値に騙されるような典型的な馬鹿だから
口汚く罵った後で己の馬鹿さ加減に困惑しているんだろう
そういう愚かな奴はX-MODEが無いレヴォーグ買えばいいんだよ
背も低くて前方投影面積も小さくてフォレスタースポーツや
新型アウトバックよりも同じエンジンだとしても実燃費は
恐らくいいだろうからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 19:53:38.64

>>90
あんな雪が降って悪条件の燃費チェックあてになるかよ。

YouTubeをまんま鵜呑みにしてんなバーカ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 20:13:25.71

途中の燃費も出ているのに何を馬鹿なこと言ってんだw
本人も18km/lを目指していたからマジでがっかりしているのが
動画でも充分に伝わってくるだろうに
暑い夏よりもこの寒い冬の方が高速燃費は伸びるんだぞw

書き込んだ馬鹿は馬鹿なりにショックを受けているんだろうなあw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 20:22:38.77

マジで糞スレに溜まっている煤まみれのチンカス黒光りの馬鹿はどうしようもないな
馬鹿は己の馬鹿さに気が付かないところが馬鹿なんだから
なまじっかやる気のある馬鹿な奴ほどたちが悪いことこの上ない
恐らく仕事でも全くつかえないミスしても詫びることもできない馬鹿なんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 20:49:37.71

税改正でクリーンディーゼル車がエコカー減税から外れる。どうするマツダ!?
スカイアクティブDを検討していた人には悪いニュースだけれど
スカイアクティブGからスカイフアクティブDの差額が約30万で
スカイアクティブGからスカイアクティブXの差額が約70万円だった筈
スカイアクティブXの差額は燃費の差によっても取り返せないから
二の足踏んでた人たちがいるだけに今後はどうなっていくのか興味津々だな
これはスバルにとっては良いニュースになるかもしれんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 21:26:21.44

SGP FORESTER TV のyoutube動画の新型フォレスタースポーツ
燃費チェックでは市街地含む日常域の燃費はFB25とCB18で変わらない
とはっきり言っているぞ
新車の納入後の平均燃費が10.3km/Lだから決して良くはないね
むしろBS9の方がいいと思ったぐらいだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 21:35:28.76

今後買い替えで出てくるであろう程度の良い2.5NAのフォレスターB型
をも選択肢だと勧めているぐらいだから分るよな
NA2.5と比較して低速からのターボの加速は家族から評判がよろしくないともいっている
C型のスポーツと2.5NAのフォレスターB型を推奨している
話の中ではE-BOXERは勧めていない
新型アウトバックがCB18ならば急ぐことはない様子見で今回のA型は待ちが正しい選択だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/09(土) 12:22:19.31

たった1人のキチガイによるオナニースレはここですか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/09(土) 16:53:27.68

>>97
正直に比較する正当なスレだからその中身が凄く
気になって気になって仕方が無いんだねえ

煤だまりが好きな人たちはスラッジオナニースレで
吹きだまっていますから墨入りローションで黒光り
させたい人はそちらへどうぞどうぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/09(土) 16:59:55.16

XVの大型版のような外観になったオーストラリア仕様の評判が良くないのは当然だろう
泥棒髭がXV化、ホイールアーチがXV化、ライトがレヴォーグ化、
アウトバックはこんなんじゃない感が半端ない
まだ北米仕様の方がライトバンのプロボックスのような安っぽさを醸し出しているけど
それでも豪州仕様よりはまだ少しはマシだって思うよなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/09(土) 20:08:19.53

独特の無骨感がいいよね北米は
オーストラリアは軽くてチャラっぽいね
シルバーの色は💀が笑っているような顔がイヤ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/09(土) 20:09:05.84

ガイコツねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/09(土) 20:30:23.59

豪州仕様はフロントの無塗装部分が跳ね上がったから
例えるならば大泉滉の無精ひげみたいな感じがするよ

http://3.bp.blogspot.com/-WvnLY_Yhw_U/UP4b94eLkzI/AAAAAAAANBA/Fcculwd1nzw/s320/%E5%A4%A7%E6%B3%89%E6%BB%892.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 00:15:07.80

削除依頼だしてきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 10:55:31.31

直噴ターボエンジンCB18のスラッジの削除依頼は早め早めに定期的にな
その点最後のポート噴射となるBS9のFB25Aは楽でいいぞ
高速道路での燃費も良いしなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 12:15:10.91

アイドリングストップ後発進時の振動と音が古臭いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 12:31:41.84

どうせアイドリングストップはなくなることになる
バッテリーの負担が大きいし既にトヨタは止めた訳だ
使い続けるのもどうかと思うし知恵の無い馬鹿な貧乏人が
ただお仕着せで使い続けるだけだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 13:23:20.10

つまり煤と同様に知恵の無い馬鹿共も洗浄だぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 14:37:38.49

>>106
FB25のアイスト再始動時の音と振動が古臭いと言ってんだよ。

それと比べたらCB18は実にスムーズだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 15:48:55.24

だから深いならば燃費など気にせず使用する必要もないって事
既にアイストは廃止の傾向だって決まっている
最初にやり始めたトヨタがバッテリーの負担増を燃費の差額では
取り返せないしエンジンや補器類の機械的な負担も大きいと判断したからだ
アイストは切ればいいだけだしその方が自動車の信頼性は維持される
だから今更何言ってているんだって話で直噴のスラッジの方が遥かに
深刻な問題だぞ
アイストで燃費を気にするような奴は尚更オイル交換もしないだろうからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 20:01:33.79

フォレスター X-BREAK からフォレスタースポーツに
新車に乗り換えてみてCB18の伸びの無いエンジンはつまらないって
SGP FORESTER TV で言われている
市街地燃費は殆ど変わらずに高速民ぴが悪いとも言われている。
発信からの加速が奥さんから不評だとも言っている
アクセルを慎重に捜査しなくちゃならなくなったとマイナス評価していた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 20:58:50.26

CB18は良い事ばかりじゃないから年次改編で対策なされるんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 21:53:23.70

アクセルガバ踏みの下手くそには、FB25みたいな低速ダルダルのエンジンが合ってるかもな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 22:01:54.39

いやいや特性の差が分らない馬鹿は無関係でしょ
どうせ煤だまりでメンテもしなくてオイルドロドロで
エンジンの調子が直ぐに悪くなるんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 22:07:47.76

車の搭乗者の気持ちを理解できないのは
>>112
みたいなことを言ってる本人がアクセルガバ開けする
下手糞な証拠だっての分かっていないんだよな
ドンツキって言われる特性の意味わからないでしょ
恐らく電子スロットルだろうからECUのマッピングの
処理の下手さの問題なんだろうけど

同じ車種のエンジン違いに乗ったときに敏感に分かるのは
新車で購入したユーザーとその家族の独検なんだから
理解力ないのは脳味噌に融通が利かない馬鹿の証拠なんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/10(日) 22:12:26.64

北米や豪州などの海外では今後も暫く使えないCB18と
新型でも搭載され続けているFB25の2.5に文句言ってる
どうしようもない馬鹿って始末に負えないよな
それってスバルを否定しているようなものじゃんw

国内の長きにわたるスバルのコアなユーザーが比較して
短所だから改善の余地があるって言っている事なのに・・・・
オナニースレの住人がいかに馬鹿かって良く分かるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/11(月) 11:17:48.16

ドンツキ感があるのはマッピング以外に機械的な部分たとえばドライブシャフトやアクスルなどの接続部の遊びというか緩さとの関係もあるかもしれない
CB18ではそこまでトルクの発生が低回転で太く急激に立ち上がるためにマッチングがまだこなれていないのかもしれん
家族が不快に感じるのはアクセルを踏んだ瞬間にピッチングとともにガクッと揺れて押され頭を後ろから前後に揺さぶられるよう動きのことなのだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/11(月) 20:43:02.62

SGP FORESTER TV さんとマリオ高野さんの同乗した感想が非常に参考になった
CB18とFB25の特性の差と彼らの好みの差がはっきりと出てた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/11(月) 22:23:03.03

フォレスターのスレで発狂してた連投2.5乗りがこっちに出張してるのかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/11(月) 23:14:05.94

スラッジローションオナニースレの住人があちこち出張して
馬鹿のくせに因縁付けて荒らしに行ったり来たりしているよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/11(月) 23:56:47.53

スラッジローションオナニースレの馬鹿ID:4hQD7KFF0が
他スレが気になって仕方がないとみえて必死だからさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 08:16:43.48

https://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/newmodel-5009641/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 11:28:59.16

果たしてアイサイトⅩは新型アウトバックには乗るのかなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 12:36:50.00

なんでキチガイスレが伸びてるんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 12:44:10.01

>>123
スルーできない奴がいるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 13:17:49.42

新型と現行を比較して長所短所を見極めるスレだからなのに
ヨイショだけのスラッジローションオナニースレの住人があちこち出張して
馬鹿のくせにまた因縁付けて良スレを荒らしに行ったり来たりしているよw

羨ましいからって不人気なオナニースレから馬鹿が伝染るからいちいち出てくるなよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 13:21:40.29

>>123
125レスのうち80はキチガイくんのオナニーレスだからね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 13:40:50.68

CB18は燃費の悪さが予想外だったし
ドンツキやスラッジによる問題があるし
短所も認めないとならないね

でもそれが広く知られるところになると
大きな問題になって困るのはディーラーか
メーカーの関係者だけでしょう
ユーザー層には当然比較検討するのだから
予め知っておいて自分の使うシチュエーションに
合うかどうかを考慮すべき事柄だと思うぜw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 13:50:45.80

肥大化させた挙句に燃費も悪化して航続距離が短くなり
煤が溜まりやすくてスラッジ問題回避のオイル交換が必要で
トルクは低回転で太くなってもドンツキがあり同乗者に
ストレスがありエンジンの伸びがないから面白みに欠ける
と言われいるのはCB18フォレスターSPORTでの隠せない事実だ
恐らくこのままだと、新型アウトバックもこのまま発売されてしまう
メーカー側には事前に対策改修する余地はまだあるんだぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 13:54:18.88

ここを見ている人達は、yotubeでのSGP FORESTER TV さんとマリオ高野さんの
新型FORESTER SPORTに同乗した感想の動画を是非とも参考にして欲しいね
FB25とCB18を新車で購入している人とその家族にしか分からない事だから
その情報は必ずや新型と現行を比較検討する上での有益な情報になる筈です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 14:14:41.72

ターボ出ないって信じて2.5買った直後にターボ出るって書込み出たから悔しいよね
フォレスターの過去スレに発狂してるログ残ってるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 14:37:14.10

何別人の事で訳の分からない寝言ってんだ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 14:51:51.63

遮音性でもジェントルな乗り心地でもSGPのフォレスターよりもBS9のアウトバックの方が遥かに上質
試乗すれば直ぐに分かると思うしSGP FORESTER TV さんとOUTBACK TV さんの交互に乗り換え動画でも
とても良く分かるのだから参考にするべきだよ
ただ単にシャシーの差の問題だけじゃなくて遮音性や足回りの部品構成や補強も効くのだと思う
最後期型のX-MODEが2モード化されて以降のBS9アウトバックは秀逸な出来だと思う
フォレスターの加減速の身のこなしや騒音や段差のいなし方が全て粗野で子供っぽく見える
試乗なりで乗り比べてそう思った
個人的には今度のFORESTER SPORTはレヴォーグよりもありだと思うし
新型アウトバックがCB18だったのならばFORESTER SPORTの方もありだと思っている
前のFB25のFORESTERの子供っぽいと思えた粗野なネガな部分がだいぶ対策されていた
と素直に思ったうからだ　FORESTER はFB25も直噴化されたエンジンだったしね
以前のアウトバックにだけ優位性がある状態ではなくなった
今度の新型には状況によってはFORESTER SPORTのその後と評価がひっくり返るかもしれん
逆にBS9は絶版で無くなってからああ買っておけばよかったと再評価されるかもとれんからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 15:12:22.99

個人的に今の時点でCB18載ってる車を買うなら
実用性を諦めてレヴォーグかな
まあそれが嫌だから自分は新型アウトバックを待ってるだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 16:17:22.31

サイズ、樹脂多めのエクステリアもあって、北米版のアウトバックを日本に導入しても売れるとは思え無いし、欲しくも無いな。
それよりレヴォーグがこれだけ評価高くて売れてるんだから、レヴォーグベースのクロスオーバー、レヴォーグ・アウトバックを日本限定で導入した方が売れるんじゃないか。
レヴォーグのギラついた感じ、スポーティな感じが苦手っていう人にはピッタリでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 16:44:38.20

>>134
そんな新車種開発してもペイしないから作りません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 17:00:49.73

外観からお下劣なレヴォーグは要らんなw
そもそもお下劣なそれに集まる顧客層も嫌だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 17:09:32.11

北米版アウトバックを日本で出すより売れると思うし、北米版の日本向けにアレンジするんだろうからコストも大して変わらないのではと思うけど。
レヴォーグの性能は欲しいし金も出せるけど、あのギラついたフェイスは恥ずかしいって人は結構いるんじゃないかな。今のスバルラインナップには中庸の魅力と言うか、余裕を感じさせるモデルが無いからね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 17:11:59.24

まあ、ありえない妄想しても何も変わらない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 17:15:24.51

今新型車としての総合的な魅力は新型レヴォーグよりも断然にFORESTER SPORT だね
X-MODEが無いしデザインがお下劣だし内装もなんだか子供っぽくて嫌い
それに初代から乗っているコテコテに弄り倒すような顧客層がもっと嫌い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 17:31:50.81

>>134
何であんなに黒プラスチックばかり使うんだろ？
カッコ悪いし、さらに安っぽく見えるな
実際安いんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 17:35:11.97

庇う訳ではないけどレヴォーグにX mode無いのはそもそもAWD機構が違うからでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 17:54:29.43

フロントのデザインは今のBS9後期が最高だと思う。とにかくバランスがいい。
北米版をそのまま日本で出してもXBreak以外のBS9ユーザーには届かないだろうし、一般的にもフォレスターと比較されると選ばれないんじゃないか。フォレスターも次の年次改良で新型アイサイトになるらしいし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 18:24:17.55

間延びしている肥大化泥棒髭がライトバンみたいで嫌だって人間は多いと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 19:58:53.33

>>141
現行はトルクスプリットだから制御次第でX-MODE出来るよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 20:20:55.15

なんだか歴代のレヴォーグってスバル的な視野も狭いし品が無いから嫌いなんだ
今度の新型は更にに下品になってしまったから最初から検討する候補外なんだよな
マツダのCX-5とかCX30しかを候補にした方が形もユーザー層も品が良い気がする
その時にはスラッジ溜まりは腹をくくって諦める洗浄を視野に入れるしかない
スバルの中ではアウトバックで次がフォレスターって個人的な選択の順番だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 22:31:49.01

そしてアソコの小せぇ野郎はデカい車に乗りたがる

アルファード、ベルファイヤ、ハイエース、アセント、そして肥大化した新型アウトバック

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 07:32:12.65

そういうお前もBS9なんだから、アソコ小せえんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 10:18:00.10

朝から皮被りの寝言か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 11:09:27.91

皮カムリ、ウインダム、アコード、新型B4、新型アウトバック、
その肥大化し過ぎた車種は、どれも北米や中国では売れても
日本国内では大き過ぎて嫌われて売れていないのが現状
既に新型B4のように日本では売らなくなってしまったり
全く売る気のないホンダのアコードのようであったり
新型アウトバックのように悩み中にものさえ有る
デカすぎて不便な現状は日本で売ることを拒んでいる
としか思えないのだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 17:03:28.50

あまりの肥大化は日本においてはメーカー側のエゴであり罪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 17:38:38.98

肥大化泥棒髭が変なおじさん顔したライトバンみたいで嫌
豪州仕様はフロントの無塗装部分が大泉滉みたいな顔したライトバンみたいで嫌

何とかならんのかなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 18:38:22.59

ﾜｯﾁｮｲ付きでキチガイの来ない本スレはこちらです。

【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 18:47:45.16

煤だまりローションオナニースレの宣伝は要らないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 18:49:05.28

直噴エンジンの煤問題という現実から逃避したい煤まみれになる愚か者達の溜まり場オナニースレはこちらです
　↓　↓　↓
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/
　↑　↑　↑
直噴エンジンで煤溜まりが大好きな人達はこちらです
無理して買って吸気系にスラッジがコテコテになるまで
オイル交換を放置する人達の集うスレでお願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 18:50:11.76

最終型の契約注文可能な残り時間はあと僅かですから
迷っている方は急ぎましょう
【SUBARU】[BS]アウトバックPart72【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610524588/l50

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 19:19:14.83

思っていた程良くなかったCB18の燃費の悪さに困っている営業マンが必死だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 20:02:45.27

果たしてアイサイトⅩは新型アウトバックには乗るのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 21:10:46.79

豪州仕様の垢抜けない加飾と無塗装の泥棒髭はなんだかなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 22:06:30.51

CB18エンジンの高速燃費が14km/lから15km/lって結果は予想を下回ってかなり厳しい現実だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 22:18:47.68

ID真っ赤のお前の方が必死じゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 22:37:12.78

そんなこと言ってあちらこちら気になって仕方かないんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 22:41:13.16

救援でも求めているのか
age手ばかりだよなw
http://hissi.org/read.php/auto/20210113/ZUVQSFM5L2Uw.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 23:55:21.02

スラッジで苦しんだSJフォレスター乗りも沢山いたんだよな
直噴ターボの煤だまりはスバルでも深刻だったじゃん
都合が悪いからってむ隠したってって駄目だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 13:57:50.53

小出しに発表されるデザイン造形が垢抜けていないからガッカリしている人は多いと思う
オーストラリア仕様の外観のままで日本仕様で出てくるのだけは避けてほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 14:00:11.08

>>164
スバルのデザインで垢抜けてるのなんてあったか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 14:07:54.31

少なくとも今のスバルのモデル中ではBS9は格好いいよ
河口まなぶ氏の LOVE CARS TV の最新の動画の奴を見て改めて思った
OUTBACK X-BREAK マグネタイトグレーのホイールアーチトリム付けた姿
これは良いものだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 14:10:48.80

これな
【ドライブライブ2】スバルレガシィアウトバックでお昼ご飯を求めて走る。そしてまさかの遭遇に LOVECARS!TV! 河口まなぶ驚嘆！
https://www.youtube.com/watch?v=6zA2Y9wfSag

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 14:20:38.33

人それぞれ好みはあるだろうけどホイールアーチトリムは
個人的に必須OPだと思う
X-BREAKは特に
https://www.youtube.com/watch?v=N5vWzXAektA

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 15:07:02.21

X-BREAKには、ワイルドネスグリーンメタリックかマグネタイトグレーメタリックが恰好いいと思う
でも今では終売でワイルドネスグリーンメタリックは選べない色だと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 15:42:28.26

国内OPのアーチトリムは太過ぎてダサい。付けるならUSアーチトリム一択だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 15:47:04.78

北米のホイールアーチは租面の粒状が違い過ぎるから質感がチープで嫌

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 19:11:04.16

ロクマル自動車
元オーナーだからオススメできる、スバルBS9型アウトバック最終型
https://www.youtube.com/watch?v=uJYRiOtw8dE

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/14(木) 23:10:53.15

カッコイイ
佇んでいてもただそれだけで存在感が違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/15(金) 08:30:15.04

ターボなら買い換えない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/15(金) 09:55:04.74

国内だと純内燃機関のNAエンジンは搭載されないと思うけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/15(金) 09:57:40.91

北米の2.4NAの可能性に期待

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/15(金) 14:02:45.01

>>176
北米の2.4はターボだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/15(金) 15:34:23.93

今度の新型BRZとかに使うのもあるからそうとも言えないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 00:03:40.66

正直言ってCB18はアウトバックには不似合いでしょう
高速燃費も劣るしエンジンの延びも悪いし航続距離も短くなりがち
SJフォレスターの直噴ターボエンジンのスラッジ問題で苦しんだ人が
既に沢山いますからねえ
ブログなどでも1.5万キロぐらいから不調を訴える人たちがいましたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 10:28:00.91

わざわざ立ち寄りageる基地外の自慰スレに誘い込もうと必死な馬鹿が居ますw
基地外自ら住み着く糞スレに誘い込もうと必死な今日の馬鹿 → ID:D1SvK46e0
不人気な閑古鳥スレ(ﾜｯﾁｮｲ付き)に誘い込もうと必死ですから注意が必要ですw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 10:55:22.73

ひょっとしてこの基地外は、とことん節約してきてなけなしのお金貯めてやっと
新型のアウトバックを買おうとしていた奴なのかもしれんなと思えてきたよ
それがまさかCB18のエンジンで燃費もトルクも増してBS9よりもガタイが更に
大きく肥大化して見栄張れると思っていたら、高速燃費が悪いし煤が溜まって
オイルを汚すし少し前のSJフォレスターの直噴ターボの時のように1.5万キロで
スラッジが溜まって不調をきたすかも知れないとか色々悪いニュースが出てきて
頭が混乱しているのかもしれないねw
スラッジの堆積は深刻な状況になるとドライアイスブラストをしなくちゃ
ならなくなるからお金もかかるだろうし金銭的にも辛くて厳しいんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 13:15:08.33

わざわざ立ち寄りageる基地外の自慰スレに誘い込もうと必死な馬鹿が居ますw
基地外自ら住み着く糞スレに誘い込もうと必死な今日の馬鹿 → ID:tZAyWsEv0
不人気な閑古鳥スレ(ﾜｯﾁｮｲ付き)での自慰行為に誘い込もうと必死ですから注意が必要ですw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 13:36:26.84

まああれやな、頭の中がスラッジだらけの人なんだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 14:35:01.60

お前らがイジるからスラッジがたまるんだろ
スルーしとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 18:30:25.03

心にスラッジが溜まり煤で頭の中まで霞んでいる認知症と思われるボケ老人がいますねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 18:37:04.13

煤だまりの自慰スレではスペーサーで下駄履きして車体の重心位置が変わっても
ロールやピッチングや乗り心地も変わらないっていうような馬鹿な奴らが寄り添い
吹き溜まっているような糞スレですからどうしようもないですなあw
煤まみれになるような馬鹿に付ける薬はないって訳ですよ

SJフォレスターの直噴ターボの時のようにスラッジ溜まって苦しむんでしょうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 19:18:57.97

本スレをチェックしてて笑うｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/16(土) 19:22:12.70

事実馬鹿のたまり場から出張ご苦労
馬鹿が感染るから来なくていいよ
見てて哀れになる程のマジの馬鹿共
なんだものw

オイルの管理もできずにドロドロで
コテコテで涙目になるのが推測できる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 10:06:18.35

直噴ターボCB18で煤まみれになって燃費も伸びず不調で泣く奴らが見ものだなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 10:27:36.43

youtubeの動画配信者であるSGP FORESTER TV 氏が自費で所有車
フォレスター X-BREAK からフォレスタースポーツに
新車に乗り換えてみてCB18の伸びの無いエンジンはつまらないって
SGP FORESTER TV で言われているし
市街地燃費は殆ど変わらずに高速民ぴが悪いとも言われている
X-BREAKとスポーツとを比べて発信からの加速が奥さんから不評だとも言ってた
アクセルを慎重に捜査しなくちゃならなくなったとマイナス評価していた

伸びが無くてドンツキがあり、街乗り燃費は変わらずに高速燃費がむしろ悪くなる
それが現状で分かっているCB18の悪い側面だろう

更には直噴ターボ故のスラッジ問題が深刻かどうかが懸念される
SJフォレスター時代の直噴ターボエンジンからどの程度改善がされているか
症状は幾らかは対策で軽減されても、根本は変わらないと思うのが普通だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 12:13:02.72

LOVECARS! TV! の動画で改めてみたけれどアウトバックBS9はやっぱりカッコよろしいな！

まもなく受注終了！　スバルレガシィアウトバック X-BREAK を LOVECARS!TV!
河口まなぶが改めて内外装徹底チェック！
https://www.youtube.com/watch?v=QDJCttwuHgc

スバルレガシィアウトバック X-BREAK
車両本体価格：346万5000円

メーカーオプション
サンルーフ（電動チルト＆スライド式）　11万円
試乗車両価格：357万5000円

泥棒髭の煤まみれになる太った変なおじさんとは違うんだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 16:00:28.62

>>187
ここが本スレなのに、オナニースレを本スレだと思っている必死な馬鹿がいてワロタw
伸びの無いCB18ドンツキエンジンの煤まみれスラッジローションでオナニーしていろよw
どうせ物理が長手な馬鹿の吹き溜まりなんだからレベルが知れているw

維持費がかさむ洗浄する為に必要になるコスト分の小遣い貯めておけよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 17:13:48.85

自分しか投稿してないのにここが本スレだと言い張るサイコパス。

ﾜｯﾁｮｲ有りで、そんな狂人に邪魔されず平和に語り合える本スレはこちら

【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 17:49:07.26

>>193
エンジンの回転の伸びの間隔が分からない馬鹿
オナニースレを本スレだと思っているなら引き篭もって
煤まみれスラッジローションでオナニーしていろよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 17:54:57.24

自分しか投稿してないのに煤ローションオナニー本スレだと言い張り誘導する馬鹿な変質者
ID:f3KLhHq60
http://hissi.org/read.php/auto/20210117/ZjNLTGhIcTYw.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 18:18:30.73

民ぴw　捜査w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 19:02:55.59

打ち間違いですね
正しくは　燃費　操作　でした
スマソ　<(_ _)>

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/18(月) 13:15:41.41

アウトバック2020新型は北米では先代のBS9ほど売れてないみたい
なんとランキング20位だとさ
コロナの影響もあるんだろうけれども
でもフォレスターにも抜かれてしまっているということは
あの泥棒髭の形だしヤッパリなあと思った人は多いと思う

https://forbesjapan.com/articles/detail/39294/2/1/1
こり記事によれば・・・
19位と20位にランクインしたのは、あの有名なボクサーエンジンと4WD搭載のスバル・フォレスターとアウトバックだ。
アウトバックは、2007年からスバルは12年続けてセールスが上がり続け、2019年には新記録の70万台を誇った。
しかし昨年は15%ほど落ちてしまった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/18(月) 15:48:27.31

希望としてはアイサイトX+液晶メーター又はhud装備、1.8ターボeboxerは欲しい。電子制御サス、サンルーフ大型が選択出来たら最高。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/18(月) 20:22:11.65

残念ながら新型アウトバックよりも新型フォレスターの方が評価が高いんだな
泥棒髭じゃ内装がゴージャスになったしとしてもやっぱり価格と外観の安っぽさで
新型アウトバックは北米でもあまり好まれていないんだな
ましてCB18となると日本でも更に厳しいかもしれんな