【VW】ゴルフR専用Part.20【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
※前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.18【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580118868/
【VW】ゴルフR専用Part.19【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595056813/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ノーマルグレードの新車を買おうと思うと、Rの1-2万キロが届くくらいだと思ってる
ミッションオイルとかプラグが違うから維持費かかるだろうけど D指定は、ミッションオイル6万キロでプラグは5万じゃなかった?
895は全く交換してないのかな?それともゴルフRなんてちんけ車には乗らない人かな 輸入車は値落ちが大きいんじゃないの?
型落ちになれば尚更 8Rのパフォーマンスまた限定販売なのかな?
ローンチモデルで1番最初に用意するのかな?
ここが1番情報来るの早いから待つが Rは盆栽にも向いてますか?
洗車してなでなでするやつ アフラポと本革スポーツシート付けてファーストエディションで入れてくれんかな!? >>904
そんなこと人に聞いてどうなる?
自分が考えることじゃないのかな >>904
あんまり向いてないんじゃないですかね
外見が派手な方が 8R.ゼロヨンでA45Sと僅差やね
100馬力も差があるとは思えない どこ見ても高価すぎるって指摘なのよねー。
Rは気になるけど、もう少し出せばS3なんかも買えそうだと迷うな。 7Rはコスパの良さがうけて人気があったようなもの
8Rは他車に乗り換えか、GTIへ行く人も多いかもね う〜んよくわかんけどRからGTIって同じカテゴリーだけど全然違うものなんだけど。
他車えの乗り換えは考えられんこともないけど値段だけでRからGTIへ行くユーザーって 3ペダルに飢えているからここで待機しているんでしょう
ジュリアクアドリの時もMTあるよーなんて期待してたら見事に日本に入ってこなかったしね 海外のドラッグレース見るかんじ実馬力もっとあるんじゃねーか?あんなもんかな
エボXも初期の280馬力の時でさえ320馬力出てたらしいからな 馬力表示ってピークだからな
トルクカーブの方が重要じゃないかね
1.2リッターのゴルフだって国産100馬力とは走りの余裕が全然違うもんな 英国ノーマル仕様でで630万
Rパフォーマンスパックで+30万
アクラポヴィッチで+30万?
ドリフトモードとチタンマフラー付けると690万くらいって事か
色々と他のクルマが浮かんでくる価格帯になってるのか R新車で買おうとするとM340iの一万キロ以下の中古買えるのか
んー感覚がずれてるな >>918
それ車両だけでって事だよね
ティグアンRと価格が丸被りじゃん Rがいい車なのは違いないんだけど、普段の足に過不足なく使うくらいならそこまで出してRじゃなくてもいいかなとは思う。
Sラインクワトロみたいに2リッターエンジンの4駆をRラインとかで設定してくれないかな Rヴァリは本当に良い車。これに代わるものは無いと思う。 万能な車であることは認める
でもデザインバランスが破綻してるんだよな。。
8の方が美しい カローラはトレッドとホイールベースの比が良くないんだよね
国産全般ホイールベースが長過ぎる
最近のGRヤリスなんか見てると
GRカローラ期待したいんだこどね スバル車はホイールベース短か過ぎ、というかアゴ出過ぎで🛸みたいだよな 改めて>>911読むと7R,7.5Rって良い車なんだね >>930
ふぁっ!??
まさかスバルがボクサーエンジン積んでんの知らないとかじゃないよな?
そんな恥ずかしい発言するレベルの浅知恵しかないのになんで車好き気取ってこんな車のスレいんの?
馬鹿じゃねーの?w
>>932
「7.5Rが精一杯の貧乏人にとっては」が抜けてるぞ 普段使いだからWRXはマニュアルしかないし
感覚的にデカいんだよね
スバルは無い >>926
いい車なのは同意だがこれに代わるものがないのは君だけかもしれない
>>927
デザインバランスをそこまで言い切るとはその筋の勉強 >>936
cla45sbですら手が出ない層なんだろ つぎスレはツーペダルとABCペダルで別けたいね
ベンツやアウディはMTの8Rと比べ物にはならないんですけど >>931
オールトラックはパッケージとしてはとてもいいと思う
だけど車高の高さもフェンダーアーチもいらんのよ。純粋なヴァリアントに同じパワートレインが欲しい
近場にアウディのディーラーあればA4でも良かったんだけどね MTで乗るならより軽快感のあるGTIの方が楽しそう 俺が買った理由
実用性
加速
直進安定性
安心して、楽しく、早く走れる超ハイテク電子制御
デザイン
信頼性 Rは誰でもスピード出せる
運転のストレスや刺激を徹底的に取り除いた完全無欠のスポーツカーというか
そこを楽しいと思うかどうかだよね
アクセルオフだけでタックインしてガードレールに突っ込む夢とか見てニヤニヤしたい人は別な車の方が良いと思う 楽しさの基準なんて人それぞれ
自分は十分楽しい。スピード出さなくとも窓開けてゆっくりアクセル踏んでいく時に上がってくエキゾーストノート聞くと楽しくなってくる んでアクセル抜いたらパラパラパラって聞こえるんでしょ >>953
Rはファミリーカーだろ
勘違い野郎きもい スポーツカーとどうかはおいておいても↑のようなレスする奴の方が・・以下ry 近所のハナマサに買い物行く時のチョイ乗りでも
レーシングモードで走るC1の緊張感と冷静さが交差するGTRやGT3とのバトルで見せてくる緻密なハンドリングとハンドルから伝わるインフォメーション
今でもハンドルを握る度に楽しさを与えてくれる
オレのハートの形 >>954
それと似てるんだけど、RはGTRとか911に通じる趣向かなと思う
主観的なエキサイトを重視するA45やM3とかとはまた違うというか。 >>966
参考にならない
日本はルーフくらいで全部入りだろ
あとはパフォーマンスどうなるか >>969
いちいちウザい低脳間抜け
ソフバンがみんなトレンドパンダに見えんのか
頭悪過ぎて理解不能か
幼稚園からやり直せバカw ドリフトモード+リアスポイラー+19インチで30万
アクラポで47万
ナッパレザーシートで40万
700万余裕で越えそうな >>974
あれ出せこれ出せ言ってる奴に限って出ても買えないんだよね
買えないから買わない理由作って逃げてるだけ >>953
きっしょ
ただの型落ちのファミリーカーだろ ゴルフで700万円超える日が来るとは本当にびっくりだ。 数ある700万の高級車の中であえてゴルフを選ぶんだよな
物好きだなお前ら
俺もだけどw コレ選んでDo It!すると速くなるんだよね?(´・ω・`)
https://i.imgur.com/ynaSXfe.jpg そんなこと言ったらアルテッツァだって今は700万するわけやし
とにかくクルマの価格が上がりすぎなんですわ >>976
オーナーでもない、ただ荒らすだけの奴の方がよっぽどきしょい >>977
カローラ検討する奴はカローラ買うし、VWは買わんし ただしATな
GRスープラにMTあれば世界的に3倍くらい売れていたんとちゃう? ロングドライブが楽ならゴルフでなくていいけど、日本車にゴルフRと直接ぶつかるライバルなくね? ハッチバックのWRXSTIとか?
もう売ってないけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。